نیا نسان ایکس ٹریل الیکٹرک ایک ماحولیاتی خرابی کیوں ہے؟

ادارتی عملہ آپ کو مشورہ دیتا ہے

نسان ایکس ٹریل ای -4orce: دوبارہ پیدا ہوا

مضمون نویسی. جاپانی ایس یو وی کی چوتھی نسل متغیر کمپریشن ریٹ پر 3 سلنڈر کا استعمال کرتے ہوئے ایک اصل ہائبرڈ انجن کے ساتھ پیش کی جاتی ہے۔.

جین لو کولن کے ذریعہ

پڑھنے کا وقت: 5 منٹ

جاپانی کارخانہ دار ، جس نے پہلے ہی اپنی حد کو بجلی بنانا شروع کیا ہے ، وہ آل الیکٹرک میں منتقلی پر سوال نہیں اٹھاتا ہے. لیکن ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ انفراسٹرکچر اور بجلی کی تیاری کو سیارے میں ڈھالنے میں وقت لگے گا ، یہ ہائبرڈ کنفیگریشن کے ساتھ منتقلی کا حل پیش کرتا ہے جیسے کوئی اور نہیں. حال ہی میں قشقائی ، اس کے ای پاور سسٹم پر نمودار ہوا ، اگر یہ اچھی طرح سے بجلی اور تھرمل موٹر کو جوڑتا ہے تو ، کردار کو الٹ دیتے ہیں۔. یہاں ، یہ پہلا ہے جو پہیے چلاتا ہے ، جبکہ دوسرا ، جنریٹر کی طرح محدود ہے ، ڈرائیور کی نشست کے نیچے رکھی ہوئی 2.1 کلو واٹ کی ایک چھوٹی لتیم آئن بیٹری کے ذریعے بجلی فراہم کرنے پر راضی ہے۔. عملی طور پر ، اس ایکس ٹریل میں اس طرح الیکٹرک کار کی ہر چیز موجود ہے ، لیکن جو ریچارج اور خودمختاری کے مسائل سے آزاد ہوگی جو اس کی اہم خرابیاں تشکیل دیتی ہے۔.

عملی طور پر ، اس کے ای پاور ورژن میں ، سسٹم میں 1.5 لیٹر فیول سلنڈر سپرچارج کو متغیر کمپریشن ریٹ پر جوڑتا ہے جس میں سامنے والے ایکسل پر ایک متبادل موجودہ ہم وقت ساز الیکٹرک موٹر لگائی جاتی ہے۔. نیا ایکس ٹریل اس میں ایک غیر معمولی ای -4orce ورژن کا اضافہ کرتا ہے جس میں دوسری الیکٹرک موٹر اس بار عقبی محور پر واقع ہے۔. اس کے بعد بجلی 204 سے صرف 213 HP تک جاتی ہے ، لیکن یہ خاص طور پر وہ جوڑے ہیں جو 195 ینیم اضافی سے خوش ہیں. نسان ایس یو وی پھر ایک حقیقی 4 x 4 بن جاتا ہے ، قابل ، جیسا کہ ہم نے اس ٹیسٹ کے دوران چیک کیا ، حیرت انگیز کراسنگز. یہ دو وہیل ڈرائیو ورژن کے لئے صرف 670 کلو گرام کے مقابلے میں ، ایک دلچسپ 1،800 کلوگرام کرشن صلاحیت بھی بازیافت کرتا ہے۔. یہ ای فورس فولڈ ایبل فولڈنگ اسٹراپونٹینز (900 یورو) کی بدولت دو اضافی مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے امکان کے لئے بھی مخصوص ہے (900 یورو). سلائڈنگ بینچ کے باوجود ، کافی تنگ اور رسائی آسان نہیں ، یہ مقامات بچوں کے لئے محفوظ ہیں.

انتخابی ڈرائیونگ

اگر کیبن نئے قشقائی کی پریزنٹیشن اور فائدہ مند اور ایرگونومک ڈیش بورڈ لیتا ہے تو ، اس کے خاندانی پیشہ سے متعلق زیادہ سے زیادہ رہائش کی پیش کش کے ل more زیادہ فراخ جہتوں کا فائدہ اٹھاتا ہے۔. 4.68 میٹر کے ساتھ ، یہ اس کے سب سے کم عمر سے 22 سینٹی میٹر لمبا ہے ، اور یہ بھی 2 سینٹی میٹر وسیع اور 10 سینٹی میٹر زیادہ ہے. اس کے تنے کی گنجائش (575/1 396 لیٹر 5 -seater ورژن میں) تاہم ، نمایاں طور پر کم ہے ، مثال کے طور پر ، ایک پییوٹ 5008 (780/1 940 لیٹر) کی ، اس کے باوجود 4 سینٹی میٹر سے کم ہے.

پہیے پر ، ہم منطقی طور پر بجلی کی گاڑی کے آپریشن کے لئے مخصوص احساسات تلاش کرتے ہیں. مکینیکل شور اور کمپن کی عدم موجودگی سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ، کلچ اور گیئر باکس سے مستثنیٰ ، ڈرائیونگ خاص طور پر سیال اور آرام دہ ہے. یہ خاص طور پر شہر میں سچ ہے جہاں غالب پوزیشن پیشرفتوں کی شان میں اضافہ کرتی ہے. ایک فورٹیوری اگر ہم آل الیکٹرک ای وی موڈ کو منتخب کرتے ہیں ، جو اس کے باوجود آپ کو صرف دو کلومیٹر کا سفر کرنے کی اجازت دیتا ہے. ای پیڈل ایک اور قابل تعریف فنکشن ہے ، چونکہ ایک بٹن پر دباؤ کے ساتھ ، یہ آپ کو بریک پیڈل کو چھوئے بغیر صرف ایکسلریٹر کو دور کرنے تک اسٹاپ تک تقریبا slow سست کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. جس طرح خوشگوار ایکسلریشن ہیں ، جو وزن کے باوجود ، جو اس 7 -سائیٹر ورژن کے لئے 2 ٹنوں پر سرحد ہے ، خاص طور پر زوردار ثابت ہوتا ہے. 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ اس طرح 7.0 سیکنڈ میں نگل لیا جاتا ہے ، یا اس سے بہتر 2.2 سیکنڈ جس سے پییوٹ 5008 ایچ ڈی آئی 180 ایچ پی کے قابل ہے ، اگرچہ نمایاں طور پر ہلکا ہے۔.

سڑک پر ، پرفارمنس خوبصورت کردار کو اس سکون پر چھوڑنے کے لئے قطار میں تھوڑی بہت داخل ہوتی ہے جو اہم معطلی اور خاص طور پر کم آواز کی سطح فراہم کرتی ہے. آخر میں ، جب تک ایکسلریٹر بہت زیادہ نہیں ہے. گرمی کے انجن کے ذریعہ ، گویا یہ کسی سی وی ٹی باکس سے وابستہ ہے ، مل سے مل جانا شروع ہوجاتا ہے ، جو جلدی سے پہاڑی سڑک پر تھکا دیتا ہے۔. اگر یہ سلوک اسے استحکام کا خوبصورت حصہ بنا دیتا ہے تو ، مشین اپنے وزن اور فراخ پہیے کے باوجود ، اس کے باوجود سمیٹنے والی سڑک پر خوشگوار ہینڈلنگ دکھاتی ہے۔. مختلف کورس پر ، سلووینیا میں ہمارے ٹیسٹ کے دوران اوسط کھپت ، سڑک ، شاہراہ اور ماؤنٹین کو اختلاط کرنا ، 7.5 L/100 کلومیٹر پر آیا. پلٹ نہیں بلکہ 700 کلومیٹر سے زیادہ کی حد کو یقینی بنانے کے لئے کافی ہے جو کسی بھی الیکٹرک کار کا خواب بنائے گا.

ایک انوکھا تجویز

ہائبرڈ ، 4 x 4 اور 7 مقامات کا امتزاج کرتے ہوئے ، ایکس ٹریل ای -4ورس صنف میں ایک انوکھی تجویز پیش کرتا ہے. بشرطیکہ ، قیمت رکھنا سچ ہے. اس کے انتہائی اعلی درجے کی ٹیکنا+ ختم ، ہمارے ٹیسٹ ماڈل میں سے ، یہ واقعی 56،000 یورو پر ظاہر ہوتا ہے. اس قیمت پر ، ہمیں فائدہ ہوتا ہے ، یہ خاص طور پر بھرپور اور بہتر سازوسامان سے سچ ہے ، جس میں 12.3 انچ سے منسلک مرکزی اسکرین ، انکولی کروز کنٹرول ، لیول 2 خودمختار ڈرائیونگ (پروپیلوٹ) ، 360 ڈگری کیمرا ، ڈسپلے ہائی ہیڈ ، الیکٹرک ٹیل گیٹ ، پینورامک ہے۔ سنروف ، بوس آڈیو سسٹم ، بٹیرے ہوئے چمڑے کی upholstery ، 20 انچ رمز ، وغیرہ۔. اس نے کہا ، چار ختم ہونے والی سطح (ایسنٹا ، این-کنیٹا ، ٹیکنا اور ٹیکنا+) کے ساتھ پیش کیا گیا ، ای -4ورس 45،000 یورو سے ایسنٹا 5 سیٹر ورژن میں قابل رسائی ہے۔. ای پاور ورژن کی پہلی قیمت 42،700 یورو ہے.

عام طور پر ، اس نئے ایکس ٹریل کی قیمت لہذا پییوٹ 5008 سے کم از کم 5،000 یورو زیادہ ظاہر ہوتی ہے۔. کون سا یقینا اس کے تصور کی مطابقت کا سوال پوچھنے پر زور دیتا ہے. کیونکہ ، اگر ماڈل غیر منطقی طور پر خصوصیات کا پیٹری ہے ، تو گاڑی چلانے میں آرام دہ اور خوشگوار ہے ، تو اس سے CO کے اخراج کے معاملے میں بڑا فرق نہیں پڑتا ہے۔₂ 5008 مساوی کے مقابلے میں: 154 جی کے مقابلے میں 154 جی کے مقابلے میں 152 جی.0 بلیو ایچ ڈی آئی 180 ایٹ 8. تب ہم اپنے آپ سے کہنا چاہتے ہیں: “اس کے لئے یہ سب کچھ ! »»

زیادہ تر

– مٹھاس اور الیکٹرک کی طاقت

– کوئی ریچارج مسئلہ نہیں ہے

– صنف میں انوکھی تجویز

کم افراد

– کھپت اور کوئی اخراج

– محدود بجلی کا آپریشن

– ہائی لوڈ شور انجن

ایکس ٹریل ای -4ورس کے ڈنڈے کے تحت

تھرمل جنریٹر: 3 ٹربو سلنڈر

نقل مکانی: 1،497 سینٹی میٹر 3

پاور: 4،600 RPM پر 158 HP

جوڑے: 250 ینیم 2،400 سے 4،400 RPM تک

الیکٹرک موٹرز: 2 متبادل موجودہ ہم آہنگی

زیادہ سے زیادہ طاقت: 213 HP

میکسی ٹارک: 330 این ایم (اے وی) + 195 این ایم (اے آر)

بیٹری: لتیم آئن 2.1 کلو واٹ

ٹرانسمیشن: چار پہیے پر

باکس: خودکار 1 تناسب

طول و عرض (L/L/H): 4،680 × 1 840 × 1،720 ملی میٹر

سینے (5/7 pl.): 575/485 لیٹر

وزن: 1،883 کلوگرام (8.84 کلوگرام/ایچ پی)

رفتار: 180 کلومیٹر فی گھنٹہ

کھپت: 6.3 l

شریک شوز₂ : 143 جی سے (جرمانہ 400 €)

قیمت: ، 000 45،000 سے (7 نشستیں + € 900)

ہر جمعہ کو ، بیسٹ آف آٹوموٹو نیوز (ٹیسٹ ، مینوفیکچررز کی حکمت عملی ، واقعات. ) ، اور نقطہ کے استثنیٰ کے پیش نظارہ میں وصول کریں.

ادارتی عملہ آپ کو مشورہ دیتا ہے

• نسان قشقائی ای پاور: وہ ہائبرڈ جو ٹرمینلز کو سنبھالتا ہے
• نسان اریہ: ہر دس سال بعد ایک آل الیکٹرک ?
• E-4orce: نسان کا مارٹنگیل پیروکار
• جلد ہی اسٹیئرنگ وہیل کا اختتام ?

نیا نسان ایکس ٹریل الیکٹرک ایک ماحولیاتی خرابی کیوں ہے؟ ?

ہم نے سوچا کہ جنریٹر کی طرح BMW I3 REX یا بالکل نیا آڈی RSS Q E-TRON E2-WERE ہیچ میں جانے والی الیکٹرک کاریں. لیکن یہ نسان اور اس کے ای پاور سسٹم پر گنتی کے بغیر تھا جو اس سال قشقائی کے ساتھ یورپ پہنچا تھا. جاپانی صنعت کار نے ابھی اپنی نئی ایکس ٹریل ایس یو وی ، چوتھی نسل پر پردہ اٹھا لیا ہے. اور بدقسمتی سے ، یہ بجلی کے دوران ہمیشہ پٹرول پر کام کرتا ہے.

پٹرول کے بغیر بیٹری کو ری چارج کرنا ناممکن ہے

واقعی ، نیا نسان ایکس ٹریل دراصل بجلی سے زیادہ ہائبرڈ کار ہے. جیسا کہ سائٹ کا خلاصہ بہت اچھ .ا ہے صاف آٹوموٹو, ای پاور سسٹم ایک غیر ملکی ہائبرڈ فن تعمیر ہے. اس کے بعد سے کار الیکٹرک کی حیثیت سے اہل ہوسکتی ہے انجن بجلی میں ہیں اور بہت چھوٹی بیٹری کے ذریعہ توانائی میں ایندھن لگاتے ہیں (ایکس ٹریل پر 1.8 کلو واٹ). لیکن یہ ہے ایک پیٹرول انجن کے ذریعہ ری چارج کیا گیا ! ساکٹ کے ذریعے اسے ری چارج کرنا ناممکن ہے.

کیا بات ہے؟ ? نسان جھلکیاں ” بغیر کسی رکاوٹ کے 100 electric الیکٹرک ڈرائیونگ کے احساسات »». کسی لفظ میں اعتراف کرنے کا ایک طریقہ کہ کارخانہ دار 100 electric الیکٹرک کار سے پیچھے رہ گیا ہے ? یہ ممکن ہے ، جبکہ رینج میں پہلی “اصلی” الیکٹرک کار نسان ارییرا ابھی پہنچی ہے اور ہمارے روڈ ٹیسٹ کے دوران ہمیں لاتعلق نہیں چھوڑتی ہے۔.

نسان نے الیکٹرک کار کو رنگ دیا

اس طرح کے ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ 100 electric الیکٹرک آفر کو سایہ کرنے کے لئے بہت خراب ہے ، جو آسانی سے استعمال کی آسانی کے سرورق کے تحت گلوبل وارمنگ سے لڑنے کے لئے بالکل موزوں نہیں ہے۔. خاص طور پر چونکہ مڈفیلڈر واقعی بہت تیزی سے چل رہا ہے ، مثال کے طور پر 2023 کے لئے 1،000 کلومیٹر خودمختاری والی الیکٹرک کار کا اعلان یا تیز رفتار ری چارجنگ جو اگلے سال 10 منٹ اور آنے والے سالوں میں 5 منٹ تک بڑھ جائے گی۔.

نسان بھی تھوڑا سا بری عقیدہ ظاہر کرتا ہے ، کیوں کہ الیکٹرک کار کا ایک فوائد عین مطابق ہے ، روزمرہ کے استعمال میں ، اسٹیشن اسٹیشن پر ایندھن کی ضرورت نہیں ہے۔. بس گھر میں پارک کریں (بشرطیکہ آپ کو گھر کی گرفت ہو) ، اپنی کار پلگ کریں ، اور اپنے کاروبار کو دیکھیں.

نسان ایکس ٹریل: ایک دلچسپ کراس اوور جو پیاسا ہے

یہ سب سے زیادہ بدقسمتی ہے کہ نیا نسان ایکس ٹریل واقعی ایک دلچسپ گاڑی ہے. واقعی یہ ایک کراس اوور ہے جو اس کے کیبن میں سات مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے. سات -سائیٹر الیکٹرک کاروں کی پیش کش شاذ و نادر ہی ہے ، خاص طور پر اس وجہ سے کہ ٹیسلا ماڈل Y 7 -سیٹر ورژن میں جو طویل عرصے سے واجب الادا ہے.

لیکن جیسا کہ نسان نے اپنے پریس ریلیز میں پیش کردہ اعدادوشمار میں دکھایا ہے ، ایکس ٹریل کو مخلوط ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل پر منحصر ہے ، 100 کلومیٹر کا احاطہ کرنے کے لئے 5.8 اور 6.7 لیٹر پٹرول کے درمیان ضرورت ہوتی ہے۔. لہذا یہ یقینی طور پر الیکٹرک کار نہیں ہے.

ریچارج ایبل ہائبرڈ ایکس ٹریل کو سیارے میں زیادہ دلچسپی ہوتی ، اصل کھپت کے ساتھ جو 100 کلومیٹر کے فاصلے پر 4.5 لیٹر کے لگ بھگ گھوم سکتا تھا ، یقینا. اسے باقاعدگی سے ری چارج کرنے کے لئے فراہم کیا گیا تھا۔. لیکن نسان ری چارجنگ کی تعریف نہیں کرتا ہے ، یوروپی یونین کے برعکس جو خاص طور پر چاہتا ہے کہ ریچارج ایبل ہائبرڈ کے استعمال کنندہ زیادہ کثرت سے ٹرمینل میں پہنچ جاتے ہیں۔. اس سے پہلے کہ ہائبرڈ طویل مدتی میں ہیچ پر جائیں.

نمبرما کا مستقبل جلد ہی آرہا ہے ! لیکن اس سے پہلے ، ہمارے ساتھیوں کو آپ کی ضرورت ہے. آپ کے پاس 3 منٹ ہیں ? ان کی تفتیش کا جواب دیں

نیا نسان ایکس ٹریل ای پاور – بغیر کسی ریچارج کے بجلی کی خوشی

قشقائی کے بعد ، ای پاور ٹکنالوجی سے لیس ایکس ٹریل کی نئی نسل کی باری ہے: گاڑی صرف الیکٹرک موٹر کے ذریعہ چلائی جاتی ہے اور ہیٹ انجن میں صرف فیڈ کا کردار ہوتا ہے۔. دوبارہ چارج کرنے اور خاندانی ایڈونچر پر جانے کا نقصان بغیر بجلی کی ڈرائیونگ کی خوشی کی کیا پیش کش کی جائے. جان وینٹز (کواڈ) کی ہدایتکاری میں بننے والی فلم میں فلموں کے مطابق جوک ہائبرڈ اور قشقائی نے اشتہاری بیان بازی کی ہے “جنہوں نے کہا تھا کہ” تمام خطوں پر نئے ایکس ٹریل کے تمام اثاثوں کو ظاہر کرنے کے لئے “.

پیداوار
ڈائریکٹر	جان وینٹز
تصویر کشی کا ہدایت کار	ایککیہارٹ پولیک
پیداوار	کواڈ پروڈکشن / کواڈ گروپ
پروڈیوسر	مارٹن کولیس
ایجنسی
ایجنسی	نسانونائٹڈ
تخلیقی ہدایتکار	فلپ راہیل – کارل ہاربرگ
تخلیقی پروڈیوسر	بونوئٹ ڈوچیمین
صارف
صارف	نسان
فنی
پروڈکشن ڈائریکٹر	بیٹریس شیورین
پروڈکشن ڈائریکٹر	aymeric Masser
فلم پروڈکشن کوآرڈینیشن	لور لونائے
پروڈکشن اسسٹنٹ	موڈ فولیا
معدنیات سے متعلق	جولیا ٹوڈورو
اسٹائلسٹ	نوریا ڈورا
سجاوٹ	پابلو ٹریجبو-پوزا
فوٹو گرافی کے ڈائریکٹرز ایجنٹ	کنو | سنیما گرافر ایجنسی
اسٹوری بورڈر	کونراڈ آئفرتھ
پوسٹ پروڈکشن
ایڈیٹر	والٹر موریوٹ
پوسٹ پروڈکشن	مل
موسیقی	اونوکا – زینت