ID thể thao Volkswagen.4 GTX ra mắt với AWD, 295 giờ

Volkswagen mong muốn trở thành thương hiệu di động bền vững phổ biến nhất. Mục tiêu là tăng thị phần của 100% xe điện ở châu Âu để đạt 70% doanh số đơn vị của Volkswagen vào năm 2030 trước khi trở thành carbon trung tính vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, nhà sản xuất Đức đã phát triển một gia đình mô hình điện hoàn toàn mới theo ID mẫu số chung, được sản xuất trên một bản cài đặt chuyên dụng ở Zwickau ở phía tây Sachony.

ID Volkswagen.4 gtx

Huy hiệu GTI đắt tiền ở Volkswagen. Nhưng tại thời điểm năng lượng, ba chữ cái thể thao không còn có vị trí của họ. GTI đã chết, Long Live the GTX, nhìn thấy ứng dụng đầu tiên của nó trên ID Volkswagen.4.

Tóm tắt kiểm tra

Những người bạn thể thao hoặc hoài cổ của GTX hoặc Golf GTI Scirocco, không bị quyến rũ bởi sự năng động tương đối của phiên bản này. Chắc chắn mạnh mẽ hơn và cung cấp các trang bìa hào phóng, ID.4 GTX khác xa với sự năng động được cho là bởi giao tiếp và huy hiệu của nó. Nhưng tính linh hoạt của nó làm tăng một chiếc cran nhẹ bằng cách chắc chắn hiệu quả hơn trong tuyết với lốp xe phù hợp, và cũng cho phép kéo hơn 200 kg so với các đối tác của nó, với tối đa 1.200 kg phanh.

Do đó, nếu nó nhắm vào một phần nhất định của khách hàng quan tâm đến ID.4, nó chủ yếu phục vụ như một hình ảnh trong phạm vi của chiếc SUV điện bằng cách chiếm phần mạnh nhất trong các cấu hình hiện tại của nền tảng MEB. Nhưng nó tạo thành một thỏa thuận nội bộ tốt, đặc biệt là so với Skoda Enyaq 80x (cũng có hai động cơ điện) là 265 HP, vẫn nhận được 53.730 € phiên bản Sportline.

ID thể thao Volkswagen.4 GTX ra mắt với AWD, 295 giờ

Xe điện thế hệ tiếp theo của Volkswagen sẽ cung cấp một biến thể hiệu suất bằng cách sử dụng Monike “GTX”. Và hôm nay, thành viên đầu tiên của nhóm đó đã được công bố trong buổi ra mắt thế giới.

Về mặt vật lý, ID mới.4 GTX không phải là một bộ phận lớn từ ID Volkswagen.4 Điều đó sắp đánh vào thị trường Canada. Các mặt thân dưới được hoàn thiện với cùng màu với phần còn lại của cơ thể, trong khi toàn bộ mái nhà (bao gồm cả các trụ cột và đường ray).

• Ngoài ra: 2021 ID Volkswagen.4 Giá bị hủy hoại cho Canada
• Ngoài ra: đã xác nhận: ID Volkswagen.4 Trò chơi phạm vi ước tính của nó

Có các bánh xe độc ​​đáo (20 hoặc 21 inch), đèn hậu LED sửa đổi và huy hiệu GTX trên thang máy cũng như mảnh trang trí kim loại trên chắn bùn phía trước.

Buồng lái có thêm điểm nhấn màu đỏ, bao gồm cả tay lái và ghế ngồi (sau đó đáng buồn không được tính hóa bằng vải kẻ sọc như trong Golf GTI). Cụm công cụ kỹ thuật số được thiết kế lại và có thể tìm thấy huy hiệu của GTX.

Khi nói đến hiệu suất, ID Volkswagen.4 GTX thêm động cơ thứ hai dẫn đến thiết lập AWD. Đầu ra được đánh giá ở mức 295 mã lực, mô -men xoắn không cụ thể. Điều đó thật kỳ lạ bởi vì biến thể AWD không GTX của ID.4 Chúng tôi đã được hứa ban đầu được công bố với 302 giờ.

Tăng tốc từ 0-100 km/h là một bộ phận khiêm tốn.2 giây. Hãy xem xét rằng mô hình Tesla chậm nhất Y đạt được sự chạy nước rút trong năm giây. Trọng lượng không cụ thể, Eith, nhưng chúng tôi cho rằng nó nặng hơn 2.131 kg (4.700 pounds) của mô hình RWD động cơ đơn.

Pin là lớn hơn trong hai cái có sẵn với ID.4, được đánh giá ở mức 82 kWh với năng lực phúc lợi thực tế là 77 kWh. Phạm vi tối đa cho châu Âu được ước tính là 480 km theo chu kỳ thử nghiệm WLTP.

Ở đó, ID Volkswagen.4 GTX sẽ được bán vào mùa hè này. Quan hệ giám đốc công chúng của Volkswagen Canada, Thomas Tetzlaff, nói với chúng tôi rằng chúng tôi sẽ không nhận được.4 ở dạng gtx gtx, nhưng các phiên bản AWD của chúng tôi sẽ có cùng một hệ thống truyền động.

ID Volkswagen.5 GTX (2022 -)

Mang lại cuộc sống bằng điện như Frankenstein, nhãn GTX làm cho sự trở lại bất ngờ ở Volkswagen. Sau Id.4, Đó là lần lượt của phiên bản cắt của chiếc SUV điện để tạo lại liên kết với sự thể thao và niềm vui lái xe.

Văn bản & Ảnh: S�Bastien Dupuis

Volkswagen mong muốn trở thành thương hiệu di động bền vững phổ biến nhất. Mục tiêu là tăng thị phần của 100% xe điện ở châu Âu để đạt 70% doanh số đơn vị của Volkswagen vào năm 2030 trước khi trở thành carbon trung tính vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, nhà sản xuất Đức đã phát triển một gia đình mô hình điện hoàn toàn mới theo ID mẫu số chung, được sản xuất trên một bản cài đặt chuyên dụng ở Zwickau ở phía tây Sachony.

Sau ID nhỏ gọn.3 có thể trở thành “golf điện của thế kỷ 21”, sau đó là ID SUV.4, id.5 được trình bày vào tháng 11 năm 2021 là chiếc SUV Coupe điện 100% đầu tiên ở Volkswagen. Dựa trên nền tảng mô -đun điện (MEB), ID.5 Lái xe trực tiếp từ ID.4 tiết lộ một năm trước đó. Đây là mô hình điện thứ hai để mặc “Nhãn mới” GTX ra mắt vào tháng 4 năm 2021 bởi ID.4 phù hợp với các mô hình GTI, GTD và GTE và do đó cũng đồng nghĩa với “niềm vui lái xe” như Klaus Zellmer, thành viên của thương hiệu Volkswagen, cho biết, tiếp thị và bán hàng Dés cho biết. Cùng một người đàn ông cũng đã nói thêm rằng “tính bền vững và thể thao không tương thích, họ bổ sung cho chính họ, trái lại,. »»

Điều này vẫn còn phải được kiểm tra ! Đó là với một dự trữ nhỏ mà chúng tôi đã phát hiện ra ID mới.5 GTX và sự trở lại của một nhãn hiệu, mặc dù thiếu sự thu hồi lịch sử của Volkswagen, trong thực tế không có gì mới (xem tập tin của chúng tôi về lịch sử của từ viết tắt GTX trong ô tô). Những gì còn lại của nguồn gốc của nó ngày nay trên một chiếc SUV nặng hơn 2 tấn ?

VW Scirocco GTX 16V
Scirocco GTX 16S ra mắt vào tháng 10 năm 1985 vẫn là phiên bản thể thao nhất của Scirocco MK2 Coupe. Nó thậm chí còn là chiếc Volkswagen đầu tiên vượt qua thanh tượng trưng 200 km/h ! Để làm điều này, các kỹ sư đã ghép một đầu xi lanh 4 giá trị trên khối 1800 cc của Golf GTI. Từ 112 mã lực, sức mạnh đã tăng ở tốc độ 139 mã lực trên động cơ “KR” mới, sau này sẽ là hạnh phúc của Golf II GTI 16S.

BÀI THUYẾT TRÌNH

Trước khi biết thêm về chất lượng hương vị của sản phẩm, chúng ta hãy tập trung vào bao bì. NHẬN DẠNG.5 hiển thị một thiết kế khá đồng thuận, thường là Volkswagen bạn sẽ nói với chúng tôi, đó là sự thật, nhưng có lợi thế (thương mại) từ lâu đã được thể hiện để biết cách làm hài lòng nhiều. Vì vậy, golf không phải là chiếc xe bán chạy nhất ở châu Âu trong 45 năm không có gì ! NHẬN DẠNG.5 là một phần của triết lý này trong khi cố gắng năng động hơn ID.4 bằng cách hy sinh một vài lít khối lượng tải. Phần trước của chiếc xe chỉ chứa các bộ làm mát và các bộ phận của điều hòa không khí.

Ở phía trước, máy chiếu IQ LED ma trận.Ánh sáng được kết nối bởi một dải ánh sáng với logo VW ở trung tâm của nó cho phạm vi ID một “chữ ký” sạch sẽ. Nó được kết hợp ở đây trong phiên bản GTX với ba tổ ong được sắp xếp ở mỗi bên, bổ sung cho đèn chéo. Số tiền nghiêng nhiều hơn trên ID.5 Và rất gần phía trước, mang lại sự linh hoạt cho đường mái kéo dài đến cánh lướt gió phía sau tích hợp. Ở phía sau, ánh sáng LED ngang làm nổi bật chiều rộng bằng cách kết nối đèn thiết kế 3D, chi phí được ưa thích trong trường hợp thay thế. Toàn bộ là sau tất cả (quá) ít biểu tình mặc dù các tấm chắn cụ thể và mái nhà màu đen dành riêng cho phiên bản này và một bộ vành hợp kim “Ystad”. Mọi thứ đặt vào nhau và đặc biệt với chiếc váy “Red King” xinh đẹp của cô ấy, ID này.5 gtx không phải là nhân vật phản diện để nhìn vào, cho một chiếc SUV. Không chỉ chúng ta nói điều đó mà đặc biệt là những người qua đường -mà anh ta quản lý để bắt được vẻ ngoài. Hơn nữa, dòng sản phẩm kiểu dáng đẹp và khá tốt này được đi kèm với hệ số kéo đẹp 0,27, tương tự như của Golf 8 !

Cabin

Với tổng chiều dài chỉ 4,60 mét, ID.5 cung cấp một không gian đặc biệt hào phóng trên tàu. Đó là cảm giác không gian thống trị khi chúng ta định cư trên tàu, nhớ lại những chiếc minivan vĩ đại trước sự tuyệt chủng của thể loại này. Các động cơ được lắp đặt trên các trục giải phóng một tầng phẳng trong khi chiều dài cơ sở dài 2,77 mét cho phép thiết kế nội thất như “không gian mở”. Căn cứ gia đình của máy không bị chiếm đoạt vì chúng ta thấy mình có một cabin lớn như những chiếc SUV nhiệt ở loại trên. Hơn nữa, bảo vệ mái nhà giảm 12 mm ở phía sau vẫn hoàn toàn chấp nhận được đối với người lớn.

NHẬN DẠNG.5 GTX thêm liên lạc cá nhân của nó vào nó với chỗ ngồi với các vật liệu hiện đại với logo đục lỗ. Hoàn thành ánh sáng phòng nhấn mạnh khái niệm sáng tạo về thiết kế nội thất. Vẫn còn phải xem liệu màu đỏ có phải là thứ tốt nhất với da giả màu xanh. Ngoài ra, chất lượng nhựa trong ID này.5 nói chung không rực rỡ và một số tiết kiệm rõ ràng quyết định với thói quen trong quá khứ.

Tuy nhiên, thiết bị được trang trí tốt đối với sự cao. Đơn đặt hàng và hiển thị vị trí lái ID.5 được tập hợp trên hai màn hình, một nhỏ phía sau tay lái và một con lớn nằm ở trung tâm, với một đường chéo 12 inch. Màn hình nhỏ có thể được đặt hàng thông qua vô lăng đa chức năng. Màn hình lớn ở giữa bảng điều khiển có chức năng cảm ứng. Cảm ơn ID. Ánh sáng, một dải ánh sáng nằm dưới kính chắn gió, người lái xe hoặc người lái. NHẬN DẠNG.5 Cũng không phải là muộn trong bộ phận hỗ trợ lái xe, luôn luôn xâm phạm hơn, bắt đầu bằng một lệnh thoại “thông minh” trả lời khi bạn nói với anh ấy “Xin chào ID ID. »». Một người đối thoại ảo mà chúng ta thường yêu cầu im lặng nhất ! Chúng tôi sẽ tiết kiệm cho bạn danh sách các hệ thống điện tử khác nhau, mà không quan tâm thực sự vào những gì chúng tôi quan tâm ở đây.

ĐỘNG CƠ

Trong khi id.5 có động cơ điện phía sau đồng bộ với kích thích vĩnh viễn 204 mã lực và 310 nm trong phiên bản đẩy mạnh nhất (hiệu suất PRO), mô hình GTX thêm một động cơ loại không đồng bộ (ASM) 109 HP và 162 Nm trên trục trước. Tổng công suất của ID.5 GTX là 220 kW, 299 mã lực, trong khi cặp đôi có sẵn từ 0 vòng / phút là 460 nm. Điều gì di chuyển chiếc SUV 2300 kg này thanh thản hơn.

Có khả năng đi từ 0 đến 100 km/h trong 6,3 giây, ID.5 GTX không quá xa so với hiệu suất của Golf 8 GTI ngay cả khi ổ đĩa tất cả, mẫu của nó và giá của nó – ra khỏi hình phạt – trực tiếp phản đối nó với Tiguan R. Được phát triển ở tốc độ tối đa 180 km/h và xuống hạng hơn một giây trên 0 đến 100, anh ta rất khó để giả vờ cạnh tranh với “tương đương”, mà không phải là điều không thể chấp nhận. Cặp đôi động cơ điện hào phóng và tức thời vẫn là một tài sản vững chắc về mặt nhắc nhở và tính linh hoạt.

Giống như trên các mô hình ID khác.5, đào tạo ID.5 GTX được cung cấp bởi pin lithium-ion 77 kWh (dung lượng pin ròng) hứa hẹn tự chủ 489 km trong WLTP. Vị trí trung tâm của nó dưới cabin đảm bảo một trung tâm trọng lực thấp và phân phối cân bằng của tải trọng trên các trục. Mặt khác, về quyền tự chủ, dự trữ của các electron vẫn xuất hiện một chút chỉ để bình tĩnh xem xét các chuyến đi gia đình dài. Với một chút đường cao tốc và lái xe năng động hơn so với trên băng ghế lăn, chúng tôi đã ghi nhận mức tiêu thụ điện trung bình khoảng 18 kWh/100 km, tương ứng với.

Nạp điện
Pin id.5 có thể được sạc lại ở công suất tối đa là 135 kW thay vì 125 kW; Điều này tiết kiệm tối đa 9 phút thời gian sạc, bắt đầu từ trạng thái điện tích 5 % đến mức tải 80 %. Điều này cho phép bạn lưu trữ trong 29 phút đủ năng lượng để di chuyển 320 km cho ID.5 gtx, với thời gian sạc 36 phút. Ngoài ra, chế độ “chăm sóc pin” mới tối ưu hóa thời lượng pin. Nó giới hạn tải tối đa (SOC) đến 80 % nhưng rõ ràng là một quyền tự chủ nhỏ hơn.

TRÊN ĐƯỜNG

Cho dù chúng là lực đẩy hay được trang bị một ổ điện tất cả như trường hợp của biến thể GTX, tất cả IDS.5 Cung cấp lái xe thoải mái và an toàn nhờ kết nối gần các đơn vị điều khiển động cơ và tàu lăn. Việc lựa chọn hồ sơ lái xe (tiêu chuẩn) cho phép ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ điện và quản lý bằng cách chọn từ một số chế độ.

Một hướng tiến bộ khá dễ chịu, hơn nữa, bởi vì vận hành trực tiếp hơn khi góc quay tay lái tăng (tùy chọn). Trong lái xe bình thường, trọng lượng cao của ID.5 không thực sự cảm thấy và chiếc SUV thậm chí còn hiển thị một sự nhanh nhẹn nhất định, được giúp đỡ bởi trung tâm trọng lực thấp của nó. Đồng thời, các chất giảm xóc được điều chỉnh bằng điện tử (DCC, cũng là tùy chọn), chịu trách nhiệm xóa các lỗi của con đường bằng cách luôn điều chỉnh sự thỏa hiệp giữa lái xe linh hoạt và niềm vui lái xe năng động.

Id.5 GTX có thể yêu cầu sợi thể thao giống như GTI hiện tại ? Để nói sự thật, điều này vẫn còn lâu mới như vậy. Mặc dù rất thành công về sự thỏa hiệp thoải mái và bảo trì cơ thể theo đường cong, nhưng đặc biệt là do sự lựa chọn của lốp “Eco” mà chúng ta nhanh chóng tìm thấy giới hạn của ID.5 gtx trong lái xe động. Với một khối lượng như vậy, ngay cả hệ dẫn động tất cả các bánh cũng không thể tránh được sự xuất hiện của người dưới quyền khi áp dụng quá nhiều ràng buộc trên trục trước. Đã lâu rồi kể từ khi chúng tôi có cơ hội nghe lốp xe thể hiện nỗi đau của họ nhiều ! Rõ ràng, Pirelli Scorpio đã cho cặp vợ chồng khó khăn và sự chuyển động trên ID này.5 Và thật đáng tiếc vì nó kết nối các xung của một nhóm xe máy rất dễ chịu, như trên bất kỳ mô -men xoắn điện nào đầy đủ.

Mua ID Volkswagen.5 gtx

NHẬN DẠNG.5 GTX được hưởng lợi từ tình trạng đặc quyền trong danh mục SUV điện “hiệu quả” trong đó cạnh tranh vẫn còn hiếm. Đối mặt với cặp song sinh kỹ thuật của mình Audi Q4 E-Tron 40 và Skoda Enyaq Coupé nhưng cũng tại Ford Mustang Mach-E AWD, Volkswagen có thể đủ khả năng để thực hành giá cao cao. Nhưng ở mức € 61,600, ngay cả khi thiết bị tiêu chuẩn khá hoàn chỉnh, bạn có thể dễ dàng bị quyến rũ hơn bởi Kia EV6 AWD của 325 HP hoặc ngôi sao của phân khúc, mô hình Tesla y có quyền tự chủ cao hơn có thể tạo ra sự khác biệt thực sự. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải lái một số km nhất định trước khi hy vọng tiết kiệm thực sự với loại xe điện này so với mô hình nhiệt hoặc thậm chí là hybrid. Giá của quá trình chuyển đổi năng lượng.

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT
ID Volkswagen.5 gtx

ĐỘNG CƠ
Loại: Động cơ không đồng bộ ở phía trước, động cơ đồng bộ với kích thích vĩnh viễn ở phía sau
Vị trí: Axle AV + AR
Nguồn điện: Pin 77 kWhr Li-ion
Công suất tối đa (CH DIN): 300 (162+310)
Mô -men xoắn Maxi (NM): 460
QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN
4×4 vĩnh viễn
Hộp số: Monoraptive phía sau
Bánh xe
Phanh AV-AR (Ø mm): đĩa thông gió trên bát (320), calipers cố định 4 piston/1 piston
AV -AR TIRES: 215/40 – 245/40 R18 (Michelin Pilot Sport 4 hoặc Pilot Sport Cup 2)
CÂN NẶNG
Máy hút bụi theo thứ tự đi bộ (kg): 1109-1140
Tỷ lệ trọng lượng/công suất (kg/hp): 3.7

Hiệu suất
Tốc độ tối đa (km/h): 180
0 – 100 km/h: 6 “3
SỰ TIÊU THỤ
WLTP trung bình (KWH/100 km): 17,9 -18.7
Trung bình của bài kiểm tra (L/100 km): 21
WLTP tự chủ (km): 489
Giá mới (09/2022): 61.600 €
Sức mạnh thuế: 18 CV

PHẦN KẾT LUẬN

Chắc chắn rất hiệu quả, ID Volkswagen.5 GTX bị trọng lượng cao và trên tất cả từ khung gầm quá định hướng về sự thoải mái và tiết kiệm năng lượng để thực sự mang các giá trị của tính thể thao. Tuy nhiên, nếu chúng ta đề cập đến tinh thần “gtx” ban đầu, cụ thể là một sự pha trộn khéo léo của sự sang trọng và năng động, thì lời hứa được tôn trọng. Nhưng đừng mong đợi một “GTI điện”, một ngày nào đó có thể đến.