GEELY: Nhà sản xuất ô tô này và chiếc xe của nó với 1.000 km tự chủ đến Pháp

Bốn thương hiệu này là gương mặt có thể nhìn thấy của tảng băng. Việc tích lũy đăng ký châu Âu chỉ mang lại hơn 304.000 xe cho năm 2022 và đã hơn 85.000 trong quý đầu tiên của năm 2023. Dần dần, nhưng chắc chắn, nhóm đã tạo một nơi cho chính nó:

Geely: Người Trung Quốc đang tiến lên trong bóng tối của các thương hiệu xe điện được biết đến

Trong khi một số nhóm công nghiệp Trung Quốc đã đi chinh phục châu Âu với các cách tiếp cận khác nhau, chiến lược của Geely chắc chắn là một trong những điều thú vị nhất.

Từ người ngoài, các nhà sản xuất Trung Quốc đã có từ năm 2022 trở thành nguyên nhân của các thương hiệu châu Âu. Sau khi thống trị thị trường nội địa của họ trên những chiếc xe điện được điện khí hóa, một số trong số họ đã quyết định tấn công châu Âu, một thị trường ngon ngọt trong việc tạo ra. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM hoặc GEELY: Những cái tên này vẫn còn tương đối chưa được biết đến với khách hàng, nhưng không phải là đối thủ cạnh tranh của họ.

Nếu cuộc xâm lược Trung Quốc đáng sợ vẫn chưa được nhìn thấy, Geely đã dệt nên bức tranh của anh ta ở châu Âu bằng cách sử dụng một chiến lược khác với các đồng đội nhỏ của anh ta. Với Geely, biểu thức ” Không cho tất cả trứng của bạn vào cùng một giỏ ” có ý nghĩa. Cơ sở của nó ở châu Âu, bắt đầu trong hơn 13 năm, gợi nhớ đến câu chuyện về một con ngựa Trojan nào đó.

Một chiến lược hóa ra khá trả tiền

Nó khá thú vị khi quan sát cách thức mà các thương hiệu Trung Quốc khác nhau đã quyết định vào châu Âu. Có gần như có nhiều chiến lược như có các thương hiệu, nhưng tiến bộ nhất về chủ đề này có thể được xếp hạng theo 3 cách tiếp cận:

• Cuộc tấn công phía trước, theo SAIC Motor Way (MG), nơi thương hiệu đến với một đề nghị đặc biệt cạnh tranh về cấp độ nhập cảnh.
• Cách tiếp cận nhẹ nhàng (BYD, Great Wall Motor, NIO …), trong đó thương hiệu đầu tiên nhắm đến phí bảo hiểm và đang thiết lập giá trung bình mà không tạo ra quá nhiều sóng.
• Geely’s Masked Advance, nơi nhóm vẫn còn trong bóng tối của các thương hiệu đã biết.

Không bao gồm những người đam mê ô tô, tên của Geely không nên gợi lên nhiều, vì đối với những người mới đến Trung Quốc khác, ngoại trừ MG. Sự vắng mặt của sự nổi tiếng đã không thay đổi bất cứ điều gì trong sự phát triển của nó ở châu Âu trong vài năm qua.

Thay vì cố gắng thiết lập các nhãn hiệu của mình dưới tên riêng của mình ở Châu Âu, nhóm Trung Quốc có một chiến lược chính thức khác để tìm một vị trí dưới ánh mặt trời. Ông đã mua, hoặc vào thủ đô của các thương hiệu châu Âu được thiết lập tốt: Volvo, Lotus, Mercedes và Aston Martin. Và, nếu điều đó là không đủ, anh ấy cũng thiết lập quan hệ đối tác với các liên doanh ở mức 50-50, đặc biệt là với Renault hoặc Mercedes.

Đe dọa hoặc cơ hội cho các thương hiệu châu Âu ? Cả hai !

Với sự phát triển nhanh chóng ở châu Âu, trong hai năm qua, nhóm geely có thể được coi là một mối đe dọa nghiêm trọng đối với một số nhóm xe hơi. Nhưng, nếu không có anh ấy, các thương hiệu như Volvo hoặc Lotus chắc chắn sẽ biến mất khỏi cảnh quan ô tô. Vị trí của anh ta không thực sự khiến anh ta trở thành mục tiêu ưu tiên bị giết, nhưng lực lượng tấn công của anh ta không bị đánh giá thấp.

Bằng cách mua Volvo vào năm 2010, sau đó ra mắt Lynk & Co vào năm 2016 và Polestar vào năm 2017, Geely Group đã bắt đầu cơ sở có phương pháp ở châu Âu trên các phương tiện cao cấp. Volvo đã tìm thấy sự đổi mới tuyệt vời của Lynk & Co về phương pháp tiếp thị và Polestar mở ra các thị trường mới với xe điện của mình. Lotus đã được thêm vào danh mục đầu tư vào năm 2021, khi Geely trở thành cổ đông lớn với 51 % cổ phần, nhưng Geely đã bắt đầu tiêm tiền vào Lotus vào năm 2017.

Bốn thương hiệu này là gương mặt có thể nhìn thấy của tảng băng. Việc tích lũy đăng ký châu Âu chỉ mang lại hơn 304.000 xe cho năm 2022 và đã hơn 85.000 trong quý đầu tiên của năm 2023. Dần dần, nhưng chắc chắn, nhóm đã tạo một nơi cho chính nó:

Ban nhạc	Đăng ký EU Năm 2022	Đăng ký EU 1st trim 2023
Geely	305 066	85.464
Bạn ở đây	231 963	93 559
Nissan	236 570	81.742
Mercedes	667 429	181 559
Các thương hiệu Trung Quốc khác	151 538	56 815

Nhóm Geely không được liên kết với các thương hiệu Trung Quốc khác về số liệu thống kê của JATO, từ đó dữ liệu trước đó đến. Đã giữ lại sản xuất châu Âu, nó thực sự không phải là kẻ xâm lược Trung Quốc được nhắm mục tiêu trực tiếp bởi những lời chỉ trích. Anh ấy quản lý để tạo ra một vị trí số ít.

Sự hiện diện của Geely không dừng lại ở đó. Nhóm này cũng có taxi điện của Công ty Điện lực Luân Đôn và đầu tư vào Terrafugia, hoạt động dựa trên chủ đề của những chiếc xe bay. Cuối cùng, nhóm cũng đã đặt chân vào thủ đô của các tên tuổi lớn khác của châu Âu:

• Aston Martin với 17 % cổ phần
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %

Geely là một ví dụ điển hình về sự đảo ngược vai trò giữa châu Âu và Trung Quốc

Người Trung Quốc đã học được rất nhiều từ các nhà sản xuất nước ngoài đã sử dụng chúng làm nhà thầu phụ hoặc đối tác cho thị trường Trung Quốc, nhưng với sự xuất hiện của xe điện, mọi thứ đã thay đổi. Các nhà sản xuất Trung Quốc đã phản ứng với vấn đề mới này. Bây giờ họ nằm trong số những người mang nguyên liệu thô và bí quyết cho các thương hiệu lịch sử khác. Đảo ngược tình huống không thiếu gia vị.

Đây là cách thông minh mới (Smart #1 và Smart #3) là 50 % Geely và 50 % Mercedes. Thiết kế là tiếng Đức, nhưng trái tim kỹ thuật của những mô hình này là người Trung Quốc. Smart có thể sẽ không phải là nhà sản xuất châu Âu duy nhất đặt cược vào các giải pháp kỹ thuật được đề xuất bởi geely.

Thông qua một nền tảng chung với Lotus, Alpine có thể được hưởng lợi, trên A110 và SUV tương lai. Tuy nhiên, những tin đồn gần đây chỉ ra rằng thương hiệu Pháp sẽ lên kế hoạch phát triển những chiếc xe này một mình. Có hoặc không có sự hợp tác này, Geely đã được đầu tư tốt vào Tập đoàn Renault với một liên doanh để thiết kế các động cơ lai Renault tương lai.

Geely đang thất bại hoàn toàn, với những con tốt được trang bị tốt trên bộ. Nhóm hiện có thể khởi động các cuộc tấn công khác từ thị trường châu Âu, điều này sẽ làm với ở mức nhỏ nhất Một thương hiệu mới.

Bây giờ chạy, Geely đến với Zeekr

Thị trường cao cấp châu Âu hiện không còn thực sự có bí mật cho geely. Tận dụng trải nghiệm này có được, nhóm được tạo ra vào tháng 4 năm 2021 Một thương hiệu điện Trung Quốc 100 % mới có tên là Zeekr. Việc ra mắt được thực hiện tại Trung Quốc, bởi vì các phương tiện nhắm vào thị trường địa phương của nó, nhưng tham vọng thực sự cho tương lai là châu Âu.

Mô hình mới nhất được ra mắt đã được tưởng tượng để tuân theo những kỳ vọng của người châu Âu. Công nghệ nhúng và định vị giá muốn đánh dấu vào Tesla trong các khu vực của chúng tôi. Do đó, Zeekr X sẽ đặc biệt thú vị để quan sát trong thời gian bắt đầu ở châu Âu.

Để hiểu những thách thức trong tương lai của tính di động điện, bạn cần các chìa khóa phù hợp. Đăng ký Watt Other, Bản tin miễn phí của Numerama, được đảm bảo 100 % mà không cần lưỡi trong gỗ.

Bản tin Watt khác

Bạn muốn nhận bản tin Watt khác Trong hộp thư của bạn ?

Tương lai của Numerama sắp ra mắt ! Nhưng trước đó, chúng tôi cần bạn. Bạn có 3 phút ? Trả lời cuộc điều tra của chúng tôi

GEELY: Nhà sản xuất ô tô này và chiếc xe của nó với 1.000 km tự chủ đến Pháp

GEALE: Nhóm Trung Quốc này khi bắt đầu khiêm tốn đã trở thành một trong những nhà sản xuất xe lớn nhất thế giới trong không gian chỉ hai thập kỷ. Hãy quan tâm đến lịch sử của nó, nhưng cũng ở tất cả các thương hiệu hiện đang tạo nên sự thèm ăn rất lớn này.

Cạnh tranh công nghệ, rẻ hơn, thực sự tham vọng … xe điện Trung Quốc đến. Các nhà sản xuất Trung Quốc có ngành công nghiệp lo lắng trong nhiều năm, họ đột nhiên ở đó.

NIO, XPENG hoặc thậm chí BYD và MG. Nếu họ chủ yếu chưa được bán ở Pháp, các thương hiệu Trung Quốc đang dần bắt đầu cuộc xâm lược của họ, khi họ rất nhiều tại động cơ của ô tô. Trong số các thương hiệu này, Geely ở khắp mọi nơi. Chính xác là thời gian để biết rõ hơn nhóm này dường như có sự thèm ăn vô độ.

Geely là ai và câu chuyện của anh ấy là gì ?

Geely Ô tô nắm giữ, Tên này chắc chắn không nói gì với bạn, nhưng nó là một trong những nhà sản xuất xe lớn nhất thế giới. Tỷ phú kiểm soát Li Shufu, Geely là một trong những nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc tìm cách thống trị ngành công nghiệp ô tô bằng cách lướt trên điện khí hóa và lái xe tự trị.

Nhóm không phải là một nhóm gần đây, nó được thành lập 36 năm trước tại Trung Quốc, tại Taizhou (Chiết Giang). Geely thực sự bắt đầu vào năm 1994, Khi người sáng lập, một nhà sản xuất tủ lạnh muốn bắt tay vào lĩnh vực ô tô, đã mua một nhà sản xuất xe máy thuộc nhà nước Trung Quốc.

Năm 2010, Geely đã bán 400.000 xe “. Sự đi lên của anh ấy bắt đầu vào đầu những năm 2000, anh ấy đã tham gia nhiều vụ mua lại và mua lại, nhưng cũng xuất khẩu trên toàn thế giới.

Trong khi phát triển nhanh chóng ở Trung Quốc, Geely cũng đã đặt cược vào việc mở rộng quốc tế. Tuy nhiên, việc mua lại đầu tiên của nó là đáng ngạc nhiên. Thật vậy, vào năm 2006, Geely đã có được sự tham gia đa số vào Nắm giữ mangan bằng đồng, đó là một trong những công ty chính sản xuất taxi nổi tiếng màu đen lớn ở London.

Geely mua lại xe Volvo vào năm 2010, thương hiệu Thụy Điển thuộc về Ford. Năm 2016, Geely đã mua 50 % Proton, một thương hiệu Malaysia sản xuất khoảng 500.000 xe hơi mỗi năm. Trong năm 2017, hơn nữa, Geely đã tham gia đa số vào Lotus.

Vào năm 2018, sau khi Daimler AG từ chối bán 5 % cổ phần cho khoảng 4,5 tỷ đô la, Tập đoàn Trung Quốc đã tăng sự tham gia của mình lên 6,6 % trong cơ quan đầu tư Kuwait và 3,1 % của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi với số tiền 9 tỷ đô la. Với hai khoản đầu tư này, Geely Holding Group đã có thể có được 9,69 % của Tập đoàn Daimler GA, điều này khiến nó trở thành cổ đông chính. Sự tham gia này sau đó đã tạo ra việc tạo ra một liên doanh giữa Geely và Daimler vào năm 2019, xung quanh thương hiệu thông minh.

Gần đây hơn, nhóm Trung Quốc Geely đã thành lập sự hợp tác với Tập đoàn Renault. Hai nhóm đã ký một thỏa thuận xung quanh dự án Ngựa. Thông qua thực thể này, một đồng nghiệp, hai nhóm sẽ tiếp tục phát triển các công cụ đốt. Mục tiêu của sự hợp tác này là giảm chi phí phát triển của các công cụ đốt cháy thuần túy và lai. Do đó, Renault mong muốn trở thành nhà cung cấp của các nhóm khác chọn từ bỏ sự phát triển của động cơ nhiệt. Cũng với Renault rằng các nền tảng đồng phát triển của Geely dựa trên các giải pháp Khung gầm kỹ thuật số Snapdragon.

Năm 2021, trên toàn thế giới, Geely Group đã bán được hơn 2,2 triệu xe. Đây là nhà sản xuất ô tô tư nhân Trung Quốc lớn nhất và nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện nhằm đảm bảo rằng doanh số bán hàng ở nước ngoài chiếm 20 % tổng doanh số vào năm 2025.

Các thương hiệu của nhóm Geely là gì ?

Volvo

Thương hiệu đầu tiên của nhóm Geely, thương hiệu Thụy Điển Volvo. Gần đây, chúng tôi đã có thể khám phá Ex90. Đó là một chiếc SUV điện hùng vĩ sẽ bắt đầu được giao vào cuối năm 2023. EX90 giới thiệu một kiến ​​trúc mới và đây là một bước nổi bật trong việc điện khí hóa của nhóm, cũng như một giao diện hoàn toàn mới dựa trên Android Ô tô và được thúc đẩy bởi Chip Qualcomm Snapdragon để thông tin giải trí.

Volvo muốn biến chiếc xe EX90 của mình thành chiếc xe an toàn nhất thế giới, do đó có nhiều cảm biến, chẳng hạn như nắp ở phía trước, mà không quên ổ đĩa nvidia orin chip. Ngoài các chức năng bảo mật, bộ này cho phép cung cấp lái xe tự trị cho thế hệ tiếp theo của các mô hình Volvo.

Trong thực tế, Volvo EX90 có lái xe cấp 2 tự trị. Nhưng LIDAR sẽ cho phép nó cung cấp lái xe tự trị cấp 3 trong tương lai, khi các quy định và phần phần mềm sẽ sẵn sàng.

Bây giờ chúng tôi đang chờ tin tức từ EX30, sau đó nằm trong XC40 và C40 hiện tại trong phạm vi, chắc chắn sẽ được công bố vào năm 2023. Năm 2019, Volvo đã công bố ý định sản xuất những chiếc xe điện từ năm 2040 trên toàn thế giới. Ở Pháp, đây đã là trường hợp kể từ tháng 9 năm 2022. Chúng ta nên khám phá một mô hình điện 100 % mới mỗi năm.