Kiểm tra ô tô: Nissan Qashqai E-Power, Điện và Tự trị

Giống như Lá, năng lượng điện tử Qashqai có thể được hưởng lợi từ việc lái xe đến một bàn đạp được đặt hàng bằng một nút trên bảng điều khiển. Khi bàn chân được nâng lên từ máy gia tốc, phanh vừa phải được áp dụng để giảm tốc độ cho đến khi bạn lăn vào bước (~ 5 km/h). Việc sử dụng nó nhanh chóng trở nên trực quan cho một chiếc lái xe nhẹ nhàng và thư giãn hơn trong thành phố, đồng thời tối đa hóa khả năng tái sinh của pin, vì ở mỗi lần giảm tốc và phanh, năng lượng động học được phục hồi.

Nissan E-Power: Mở rộng điện của quyền tự chủ mà không cần sạc lại

Nissan vừa ra mắt điện tử tại Nhật Bản, một công nghệ mới trên tàu Nissan Note kết hợp một động cơ điện với phần mở rộng tự chủ nhiệt. Tính đặc biệt: Không cần phải đi qua phích cắm để sạc lại !

Tìm cách đa dạng hóa danh mục công nghệ của mình, Nissan vừa ra mắt Nissan Note E-Power tại Nhật Bản, một chiếc xe điện được cung cấp độc quyền bởi người gửi.

Về mặt kỹ thuật, hệ thống sử dụng cùng một động cơ điện như Nissan Leaf, cung cấp tới 80 kW và mô -men xoắn 254 Nm. Điều này được liên kết với pin lithium-ion rất nhỏ chỉ có 1.5 kwh, ít hơn 20 lần so với được nhúng trong thế hệ lá mới nhất.

Và ngoài dung lượng pin nhỏ, hệ thống Nissan được phân biệt với giá trị được nhúng trên BMW I3 hoặc Opel Ampera bởi thực tế là nó không cung cấp nạp năng lượng trên một ổ cắm điện, chỉ sử dụng pin nhờ vào phạm vi nhiệt, ba- động cơ xăng xi lanh của 1.2 lít.

Về hiệu suất, nhà sản xuất Nhật Bản tuyên bố tiêu thụ tương đương với một chiếc xe hybrid có kích thước tương tự, hoặc khoảng 2.7 l/100 km theo chu kỳ Nhật Bản (JC08), thậm chí lạc quan hơn so với chu kỳ NEDC hiện tại của chúng tôi.

Đối với Nissan, lợi thế của một hệ thống như vậy là trên hết là kinh tế. Pin còn lại ngày nay là nguồn chi phí chính của xe điện, lựa chọn gói kích thước tối thiểu liên quan đến động cơ xăng nhỏ hoạt động với tốc độ gần như không đổi giúp giảm thiểu chi phí trong khi cung cấp hiệu suất tiêu thụ tương đương cho các mô hình lai khác. Có sẵn ở ba cấp độ kết thúc tại Nhật Bản, Nissan Note E-Power được cung cấp từ 1.772.000 yên, khoảng 15.500 euro.

Về việc liệu Nissan Note E-Power này sẽ một ngày nào đó được bán trên thị trường ở châu Âu, không có gì ít chắc chắn vì nhà sản xuất Nhật Bản đã ngừng sản xuất mô hình kể từ cuối tháng 9 trên lục địa cũ. Tuy nhiên, chúng ta có thể thấy công nghệ năng lượng điện tử xuất hiện trên các mô hình khác vì Note chia sẻ nền tảng của nó với các mô hình khác của Liên minh Renault Nissan như Micra hoặc CLIO. Còn tiếp…

Kiểm tra ô tô: Nissan Qashqai E-Power, Điện và Tự trị

Nissan đổi mới bằng cách cung cấp cho Qashqai mới của mình với công nghệ điện tử, một hệ thống lai cung cấp lái xe năng động, hiệu quả và im lặng. Giá của nó bắt đầu ở mức € 38,200.

Qashqai mới là Mô hình đầu tiên ở Châu Âu của nissan được trang bị Động cơ điện tử. Đặc biệt sáng tạo, nó mang lại ấn tượng khi lái xe điện 100 %.

Đây là bí mật: Hệ thống năng lượng điện tử được tạo thành từ pin điện cao, máy phát điện, biến tần, động cơ điện 140 mã lực (190 mã lực) và động cơ xăng turbo 3 xi-lanh 1,5 lít với tốc độ nén khác nhau là 158 HP. Động cơ xăng tạo ra điện có thể được truyền qua biến tần cho pin, động cơ điện hoặc cả hai, tùy thuộc vào tình huống lái xe.

L ‘Tính nguyên bản của cơ giới hóa này là động cơ điện là nguồn điện duy nhất được truyền trên trục trước. Do đó, nó cung cấp một phản ứng ngay lập tức và tuyến tính với mô -men xoắn 330 Nm, do đó tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 7 7.

Một động cơ xăng tinh vi

Công nghệ độc quyền này do đó đại diện cho một Sự thay thế hấp dẫn cho các giống lai truyền thống. Không cần một hộp số cổ điển và leo lên động cơ nhiệt hoặc CVT và đôi khi tiếng ồn của nó. Hầu hết thời gian, năng lượng điện tử Qashqai phát triển trong im lặng, nhưng không cần phải sạc lại.

Trọng tâm của hệ thống năng lượng điện tử là nổi tiếng Động cơ xăng nén khác nhau (Từ 8: 1 đến 14: 1) Điều chỉnh để cung cấp sự cân bằng tốt nhất giữa hiệu suất và nền kinh tế tùy thuộc vào tải động cơ.

Khóa hệ thống, được gọi là giai điệu tuyến tính, điều khiển động cơ và tăng dần chế độ ăn uống để đáp ứng nhu cầu năng lượng khi xe tăng tốc, đảm bảo rằng không có sự khác biệt giữa hiệu suất và mức độ âm thanh của hành khách.

Sức mạnh, hiệu quả, im lặng

Trên thực tế, trong việc lái xe bình thường, mà không vội vã xe, động cơ nhiệt hiếm khi được nghe và, trong mọi trường hợp, chế độ ăn uống của nó không tăng cao trong các tòa tháp, đặc biệt là vì nó đủ mạnh để sản xuất năng lượng cần thiết.

E-pedal trong dịch vụ lái xe thoải mái

Giống như Lá, năng lượng điện tử Qashqai có thể được hưởng lợi từ việc lái xe đến một bàn đạp được đặt hàng bằng một nút trên bảng điều khiển. Khi bàn chân được nâng lên từ máy gia tốc, phanh vừa phải được áp dụng để giảm tốc độ cho đến khi bạn lăn vào bước (~ 5 km/h). Việc sử dụng nó nhanh chóng trở nên trực quan cho một chiếc lái xe nhẹ nhàng và thư giãn hơn trong thành phố, đồng thời tối đa hóa khả năng tái sinh của pin, vì ở mỗi lần giảm tốc và phanh, năng lượng động học được phục hồi.

Dài 4,42 m, rộng 1,83 m và được xây dựng trên chiều dài cơ sở 2,67 m, công suất điện tử Qashqai có thể vận chuyển 5 hành khách và hành lý của họ trong một môi trường và một không gian rất đáng kể, thân cây phát triển 504 ở mức 1.582 lít.

Hành vi đường của anh ấy rất đáng chú ý và các công cụ hỗ trợ lái xe của anh ấy có khả năng khắc phục hầu hết các vấn đề mà người lái xe có thể gặp phải.

Philippe Lacroix

Theo dõi tất cả các tin tức trong các thành phố và phương tiện truyền thông yêu thích của bạn bằng cách đăng ký tin tức của tôi.

• Chia sẻ trên facebook
• Chia sẽ trên Twitter
• Chia sẻ qua email
• Sao chép/Dán liên kết đã sao chép ! https: // tin tức.FR/Lifestyle/Test-Auto-Le-Nissan-Qashqai-e-Tolectrique-et-Autonome_565369555.HTML

Nissan Qashqai điện tử mới- Niềm vui của Điện mà không cần sạc lại

Tiên phong của những chiếc SUV hiện đại, Nissan ra mắt thế hệ thứ ba của Qashqai, Qashqai E-Power. Qashqai mới là mô hình đầu tiên ở châu Âu được trang bị công nghệ điện tử loại trừ của Nissan, cung cấp trải nghiệm lái xe dễ chịu, linh hoạt và chất lỏng của động cơ điện 100 % nhưng không cần phải sạc lại. Theo chiến dịch của New Hybrid Juke, bộ phim do Jan Wentz (Quad) đạo diễn, với lời tường thuật trực quan mạnh mẽ, đã đưa ra những lời hoa mỹ tương tự Thương hiệu với những chiếc crossover được điện khí hóa táo bạo nhất trên thị trường. Lãnh thổ sáng tạo mới này có sẵn trong tất cả các chiến dịch Nissan.

Sản xuất
giám đốc	Jan Wentz
Giám đốc nhiếp ảnh	Ekkehart Pollack
sản xuất	Quad Productions / Quad Group
nhà sản xuất	Martin Coulais
Hãng
hãng	Nissanunited
Giám đốc sáng tạo	Carl Harborg – Philippe Rachel
copywriter	Darren Rosenberg
Giám đốc nghệ thuật	Régnier Pierre
Nhà sản xuất sáng tạo	Amer Zoghbi
Cơ quan hậu kỳ	Marquet Florence
Khách hàng
khách hàng	Nissan
Kỹ thuật
Giám đốc sản xuất	Claudia Traeger
Trợ lý sản xuất	Amelie Zibi
Đại lý giám đốc nhiếp ảnh	Kinou | Cơ quan điện ảnh
Hậu kỳ
Biên tập viên	Walter Mauriot
Biên tập viên	Thân yêu
hậu kỳ	Cối xay gió
Nhà sản xuất điều hành	Fabrice Damolini
VFX hậu kỳ	Sebastien Noyon
VFX hậu kỳ	Gregory Tournier
Giám sát viên VFX	Damien Canameras
Giám sát viên 3D	Guillaume Dadaglio
âm nhạc	Ratatat – Shempi
Nhà sản xuất âm thanh	Ambroise Cabry