Volkswagen Routan: Một bàn tay giúp đỡ lớn từ Little Old Chrysler

Khi tôi ngồi sau tay lái của Volkswagen Routan, tôi thừa nhận rằng tôi đã cảm thấy rất nhiều khác nhau giữa phương tiện này và một thị trấn & đất nước, mặc dù nó đã có từ lâu rồi, tôi đã chạm vào T & C. Trong một sự trùng hợp hạnh phúc, tôi đã có cơ hội lái một thị trấn và đất nước vài km trong cùng một tuần, do đó tôi có thể đánh giá tốt hơn những khác biệt khác nhau của hai phương tiện. Mặc dù VW sẽ có bạn tin rằng bạn đang lái một thị trấn và thể thao đồng quê, nhưng nó không có gì thuộc loại. Chắc chắn, những thay đổi được thực hiện đối với việc đình chỉ cải thiện chuyến đi mà không có sự thoải mái, có ít cuộn hơn và minivan dường như nắm chặt con đường tốt hơn. Nhưng kể từ khi lái thử này diễn ra vào giữa mùa đông, cần nhiều bài kiểm tra hơn để đánh giá đúng cách xử lý phương tiện. Tay lái chính xác hơn, nhưng trên hết, nó cung cấp lại tối thiểu thông tin, không giống như T & C. Và chỗ ngồi có thoải mái hơn không? Có, nhưng bạn sẽ chỉ nhận thấy sự khác biệt trong các chuyến đi đường dài. Có lẽ được bó trong một chiếc áo khoác mùa đông khổng lồ là thời điểm tốt nhất để đánh giá sự thoải mái của một chiếc ghế bị đóng băng bởi nhiệt độ -26 độ.

Ernest Le Combi cung cấp những trải nghiệm khác thường với các mạch không điển hình, cho thuê, các cuộc biểu tình và hội thảo.

Thưởng thức Escape in Pays de Loire ? Tiếp tục một cuộc phiêu lưu với Volkswagen Combis ? Combis khác nhau của chúng tôi thích nghi với tất cả các mong muốn của bạn : Van Life Holidays cho ngày, tuần hoặc cuối tuần, đám cưới, sinh nhật, bữa tiệc độc thân, sự kiện chuyên nghiệp, xây dựng đội ngũ, hội thảo … chọn Combi của bạn !

Chu trình

có hoặc không có trình điều khiển

Muốn khám phá Anjou khác ? Chọn Mạch của bạn Và Duyệt khu vực đi kèm của một hướng dẫn hoặc độc lập, Cho một người đắm mình vào trung tâm của Thung lũng sông . Mạch chìa khóa trao tay, với một cuốn sách đường để theo dõi và chương trình của bạn. Khả năng của Tour du lịch tùy chỉnh Tùy thuộc vào mong muốn của bạn. Một cuộc phiêu lưu thực sự của con người, với những cuộc gặp gỡ khó quên.

Trò chơi thoát hiểm

MỘT Cuộc phiêu lưu độc đáo trong Anjou ! Một hỗn hợp ngon giữa cuộc biểu tình du lịch vàTrò chơi thoát hiểm . Khám phá sự tức giận, hoặc Saumur khác. MỘT vui tươi và thân thiện với trẻ và già, trong một khoảnh khắc độc lập trên tàu COMBIS T2 Hoặc 4L. Bạn sẽ tham gia thử thách ?

Bạn muốn làm hài lòng !

Khám phá các khoản thanh toán d’cenis

Ernest Le Combi Ancenis cung cấp những trải nghiệm khác thường với các mạch không điển hình, cho thuê, tập hợp và hội thảo.

Khám phá các mạch của chúng tôi
Muốn khám phá Angers & Saumur
Hãy cho mình một nơi nghỉ ngơi với Ernest Le Combi để đến thăm Angers & Saumur
Khám phá các mạch của chúng tôi

Câu chuyện của Ernest

Tôi giới thiệu bản thân mình, tên tôi là Ernest, màu cam tuyệt vời, sinh ra ở Mexico vào năm 1983. Sau một cuộc sống khá yên tĩnh dưới ánh mặt trời, 2 người Pháp nhỏ bé quyết định đưa tôi vào Anjou. Đúng là một ý tưởng ! Tại sao làm cho tôi đi rất nhiều km ? Đơn giản vì ở Anjou, Clarisse và đối tác của anh ấy đã không tìm thấy bạn đồng hành thông cảm như tôi đi du lịch khu vực và làm cho nó khám phá ra khách du lịch và người dân địa phương. Một cuộc họp, một người yêu và nhảy xung quanh: Tôi trở thành người bạn đồng hành chính của anh ấy. Sau một cuộc phiêu lưu với Loire Vintage Discovery, Clarisse quyết định mua cho tôi và tiếp tục cuộc phiêu lưu ở vùng đất Angevin. Không có gì cô ấy và tôi (cô ấy đã bẻ khóa cho tôi, tôi biết) và đó là cách chúng tôi đi du lịch khu vực Thung lũng sông theo tốc độ của riêng tôi và với những trò đùa nhỏ của tôi. Thay vì Joker và yêu thích làm cho tôi muốn, tôi đảm bảo những cuộc phiêu lưu đầy bất ngờ. Kể từ năm 2018, gia đình đã phát triển vì nhiều người luôn vui vẻ hơn ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave và Léon Le Camper đã tham gia với chúng tôi để cung cấp cho bạn thời gian hết thời gian ! Ernest và công ty của anh ấy

Volkswagen Routan: Một bàn tay giúp đỡ lớn từ Little Old Chrysler

Volkswagen đã cung cấp tại Minivan Sale vào mùa thu năm ngoái, điều này có một chút bất ngờ khi xem xét rằng thị trường đang biến mất trước. Nhưng khi quyết định được đưa ra vào năm 2005, chúng ta không biết vấn đề gì trên đường vào năm 2009. Đối với minivan mới của mình, Volkswagen chỉ tìm đến danh mục Chrysler. Vâng, trên thực tế, Routan là một thị trấn & đất nước Chrysler. Bằng cách sử dụng T & C, Volkswagen didn phải dành một cánh tay và phát triển chân, một chiếc xe và Chrysler có thể ném một số công việc cho các nhà máy lắp ráp của nó ở Windsor, Ontario.

Điều trớ trêu ở đây là Volkswagen thực tế đã tạo ra chiếc minivan với hệ vi khuẩn của nó vào năm 1950. Năm mươi chín năm sau, nó là Chrysler, công ty có minivan đã phát minh lại danh mục vào đầu những năm 1980, người đã đến với nhà sản xuất của Đức. Tuy nhiên, Chrysler bị phá vỡ bằng phẳng và Volkswagen đã biến thành một người khổng lồ!

Các tính năng độc đáo của Volkswagen

Sau đó, một lần nữa, Volkswagen didn chỉ cần tát logo của VW trên thị trấn & đất nước. Khung xe, cơ học và cửa phụ vẫn giữ nguyên, nhưng VW đặt vào hai xu giá trị của nó. Ví dụ, đầu trước và đuôi là khác nhau và Routan đã tìm ra cách để loại bỏ các loại niềng răng được yêu thích hợp lý tạo thành các trụ cột phía sau của T & C. Trong khoang hành khách, có một bảng điều khiển Chrysler điển hình, mặc dù VW đã sửa đổi một vài chi tiết ở đây và ở đó. Trong mọi trường hợp, ngoại trừ có thể có một số loại nhựa như vậy, bảng điều khiển này không bao giờ có bất cứ điều gì để xấu hổ về Lọ và các Sans đi cho phiên bản tiếng Đức.

Ghế Volkswagen khác khác với các chiếc của T & C và VW cho chúng ta biết họ thoải mái hơn. Có vẻ như rất nhiều sự nhấn mạnh đã được đặt trên ghế ở hàng thứ hai, có lẽ được giải thích tại sao hệ thống Chrysler Stow tuyệt vời không được giữ cho Routan. Sự thoải mái được ưa chuộng hơn tiện ích. Mặt khác, các khoang nơi các ghế ngồi trong T & C đang được chuyển thành thùng lưu trữ dưới sàn của Routan. Những chỗ ngồi này không gập xuống sàn nhưng nó có thể loại bỏ chúng, với một vài từ better lò nướng và giống như nhiều vết trầy xước trên các khớp ngón tay của bạn. Bạn kết thúc với một khu vực hàng hóa rất lớn nhưng nó kém hiệu quả hơn rất nhiều so với với Chrysler, Stow Stow N Go. Không có sự khác biệt lớn về cơ học, mặc dù các huyền phù đã được tạo ra vững chắc hơn và tỷ lệ lái đã được sửa đổi cho độ chính xác cao hơn.

Sự tinh tế

Khi tôi ngồi sau tay lái của Volkswagen Routan, tôi thừa nhận rằng tôi đã cảm thấy rất nhiều khác nhau giữa phương tiện này và một thị trấn & đất nước, mặc dù nó đã có từ lâu rồi, tôi đã chạm vào T & C. Trong một sự trùng hợp hạnh phúc, tôi đã có cơ hội lái một thị trấn và đất nước vài km trong cùng một tuần, do đó tôi có thể đánh giá tốt hơn những khác biệt khác nhau của hai phương tiện. Mặc dù VW sẽ có bạn tin rằng bạn đang lái một thị trấn và thể thao đồng quê, nhưng nó không có gì thuộc loại. Chắc chắn, những thay đổi được thực hiện đối với việc đình chỉ cải thiện chuyến đi mà không có sự thoải mái, có ít cuộn hơn và minivan dường như nắm chặt con đường tốt hơn. Nhưng kể từ khi lái thử này diễn ra vào giữa mùa đông, cần nhiều bài kiểm tra hơn để đánh giá đúng cách xử lý phương tiện. Tay lái chính xác hơn, nhưng trên hết, nó cung cấp lại tối thiểu thông tin, không giống như T & C. Và chỗ ngồi có thoải mái hơn không? Có, nhưng bạn sẽ chỉ nhận thấy sự khác biệt trong các chuyến đi đường dài. Có lẽ được bó trong một chiếc áo khoác mùa đông khổng lồ là thời điểm tốt nhất để đánh giá sự thoải mái của một chiếc ghế bị đóng băng bởi nhiệt độ -26 độ.

Một động cơ thích nghi tốt

Giống như T & C, Routan chỉ có một động cơ, 251 HP, 4.V6 0 lít với 259 lbs.-Ft. Về mô -men xoắn, hầu hết thời gian hoàn toàn ổn, nhưng với bảy người lớn trên tàu, túi của họ và một đoạn giới thiệu ở phía sau, tôi có cảm giác rằng những con ngựa thực sự được lát. Hãy để không quên rằng chiếc xe này nặng 2096 kg. Hộp số tự động sáu cấp des một công việc nhận xét, mặc dù chế độ thủ công của nó không tạo ra một chuyến đi bằng thể thao. Tiện ích này chỉ được sử dụng khi đến lúc kéo theo các vùng miền núi. Trời rất lạnh vào cuối tuần lái xe kéo dài đến nỗi chiếc xe đã bị đóng lại đến nỗi chúng tôi đang chụp ảnh, và với lý do chính đáng! Trái với 13.8 lít được ghi lại bởi máy tính trên tàu, trong tuần đó, điều hành kỳ của chúng tôi bị lạnh.9 lít mỗi km được săn. Trong mọi trường hợp, cả hai con số đều khác xa với 12.2 lít được ghi lại bởi Transport Canada.

Ồ, chúng ta yêu mùa đông như thế nào.
Vị trí lái xe cao, tạo nên khả năng hiển thị tuyệt vời, tính năng không nhỏ khi bạn xem xét kích thước của xe! Nếu chỉ có camera chiếu hậu không bị bẩn quá nhanh vào mùa đông. Ổ đĩa mùa đông của chúng tôi cũng dạy chúng tôi rằng Pirelli Scorpion liên kết cắn vào tuyết với sự thích thú và hệ thống sưởi ấm hóa ra lại bị kiện. Chúng ta cũng nên đề cập rằng các nút khác nhau trên bảng điều khiển, và có rất nhiều trong số chúng, rất khó sử dụng trong khi đeo găng tay lớn, và nhà hàng được trải thảm có thể sẽ là phần lớn thời gian mùa xuân đến.

Routan Gold Town & Country?

Người tiêu dùng không phải là kẻ ngốc. Chắc chắn, Routan có tính thẩm mỹ và năng động hơn so với đối tác của nó từ Chrysler, nhưng thực tế vẫn là giá do Chrysler có thể vượt qua được, chắc chắn sẽ làm thế nào. Đối với giá trị bán lại ba đến bốn năm, nó sẽ cao hơn với Volkswagen đặc biệt nếu tình huống không cải thiện tại Chrysler.

Isigny-le-Buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen và Porsche

Niềm đam mê của anh, việc phục hồi các phương tiện cũ, đặc biệt là Combi Volkswagen và Porsche, đã trở thành một nghề thứ hai cho Sébastien Mandron, từ Isigny-le-Buat (Manche).

Sébastien Mandron đã đến Isigny-le-Buat (Manche) vào tháng 9 năm 1993, Trong Volkswagen Combi, tất nhiên : “Tôi vẫn chỉ được điều khiển trong combi. »»

Được thuê bởi Văn phòng thể thao xã, Ông đã thiết lập các dự án khác nhau cho Trung tâm xã hội và Trung tâm Giải trí. Huấn luyện viên cho các câu lạc bộ thể thao và cho các lớp học ở trường, Anh ấy đã dành 13 năm làm việc cho thành phố.

“Tôi đã lưu diễn nó, tôi muốn các dự án mới”, anh giải thích.

Năm 2005, anh đã tạo ra một nơi tiếp nhận cho trẻ em gặp khó khăn do nhà nước đặt, sẽ mở cửa vào năm 2007. Đó là bằng cách mở rộng ngôi nhà của anh ấy, anh ấy sẽ xây dựng nơi chào đón này.

Cuộc phiêu lưu của nhà để xe Động cơ cổ điển 50, Cô ấy bắt đầu vào năm 2014.

Công cụ giáo dục nhà để xe dễ chịu

Sébastien vượt qua khóa học cơ học của mình ở tuổi 40.

Tôi đã làm cơ học từ nhỏ, đặc biệt là trên xe máy. Trong dự án giáo dục của tôi, có một phần cơ học. Nó đã đạt được động lực, vì vậy tôi đã tạo ra nhà để xe của mình, cũng để vui vẻ, để thư giãn

Chuyên về sửa chữa và cải tạo Volkswagen và Porsche Combi, Công việc của anh ấy được công nhận ở khắp mọi nơi ở Pháp và thậm chí xa hơn.

Phương tiện phục hồi thần thoại

“Để đi du lịch trong T1 (xem ảnh), bạn phải can đảm: nó không lái xe, nó không phanh. Nó là một mô hình được tạo ra vào năm 1948. Đây là chiếc xe huyền thoại, ở khắp mọi nơi trên trái đất, bạn có thể sửa chữa một combi hoặc một con bọ rùa. »»

Sébastien phát triển rất nhiều: “Tôi phát minh ra và tôi tạo ra các phần nếu cần thiết. »»

Đừng nói với anh ấy về một chiếc xe điện : “Tôi chính thức chống lại nó không phải là tất cả tương lai. Tôi cho rằng việc khôi phục xe cũ có màu xanh hơn. Xây dựng một chiếc xe mới rất gây ô nhiễm. Ở đó, nó chỉ là hàm và kính, bởi lốp xe. Mọi thứ đều có thể tái chế, không có nhựa. »»

Để điều chỉnh những chiếc xe tải cũ này, Sébastien đã đầu tư và tự cho mình là phương tiện:

Tôi điều chỉnh động cơ của mình tối ưu, để chúng gây ô nhiễm ít nhất có thể. Tôi đã tạo ra các công cụ sửa đổi gây ô nhiễm ít hơn các phương tiện mới từ 2012/2013. Chúng tôi cố gắng cải thiện Schmilblick, để nghiên cứu. Tôi cũng đã mua một bộ điều khiển ô nhiễm để làm điều này, bởi vì rất ít nhà để xe được trang bị nó. Dù sao, từ lúc bạn có một động cơ, chúng tôi gây ô nhiễm. Chúng tôi làm mọi thứ để giảm thiểu điều này

Đây là một phần không thể thiếu của Tầm nhìn của anh ấy về nghề thợ máy : “Chúng ta phải giáo dục và Làm mọi thứ để gây ô nhiễm và tái chế. Tôi đặt càng ít thiết bị điện tử càng tốt. Đôi khi đối với các tấm pin mặt trời và đặc biệt là đối với kiểm soát nhiệt độ áp suất và dầu, cũng như lập trình đánh lửa. »»

Nó cũng bổ sung các yếu tố nhất định để cải thiện độ tin cậy, như “hệ thống hỗ trợ phanh hoặc giá lái. Đảm bảo là quan trọng. »»

Người không ngủ chỉ bốn giờ một đêm biết rằng anh ta sẽ không thể giữ được tốc độ này mãi mãi, nhưng Miễn là niềm đam mê vượt qua sự mệt mỏi, Sébastien sẽ tiếp tục nuông chiều những chiếc xe này người chưa bao giờ ngừng khiến anh ấy mơ ước.

Theo dõi tất cả các tin tức trong các thành phố và phương tiện truyền thông yêu thích của bạn bằng cách đăng ký tin tức của tôi.

• Chia sẻ trên facebook
• Chia sẽ trên Twitter
• Chia sẻ qua email
• Sao chép/Dán liên kết đã sao chép ! https: // tin tức.FR/Normandie/isigny-le-Buat_50256/isigny-le-buat-sebastien-renove-les-combi-volkswagen-et-les-porsche_59995972.HTML