Z8 Pro Electric Scooter Test: càng nhiều tùy chọn như khuyết tật

Không lấy chiếc xe tay ga Trung Quốc cho một máy -transport dễ dàng. 20 kg của nó biến nó thành kẻ thù của cầu thang và giao thông công cộng. Ngoài ra, không thể lăn Z8 Pro khi được gấp lại. Giải pháp duy nhất là lấy nó bằng giá treo cổ và làm việc cơ bắp của chúng ta. Z8 Pro không được thiết kế trong tâm trí đa phương thức, đó là một sự thật, và nó được giả định.

Z Z8 Pro

Xiaomi Mi điện điện 3 Giá tốt nhất: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Giá tốt nhất: 499.99 €

Pure Electric Air Pro LR Giá tốt nhất: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro Giá tốt nhất: 924.98 €

Xiaomi MI Electric Scooter 1S Giá tốt nhất: € 449

SUV1000 WISPEED Giá tốt nhất: 499.99 €

Các liên kết được trình bày ở trên có thể không hoạt động với sự hiện diện của trình chặn quảng cáo.

Z8 Pro là một chiếc xe tay ga điện của thương hiệu Z (Ex-Zero) đang đặt cược vào động cơ 500 W và pin 48 V là 15,6 AH. Z8 Pro rõ ràng đạt 25 km/h được pháp luật ủy quyền và hứa hẹn không dưới 50 km tự chủ.

Bảng kỹ thuật / Đặc điểm

Công bố tự chủ	50 km
Ắc quy	48 V 15.6 AH
Trọng lượng thiết bị	20 kg
Thời gian tải	7 h
Tốc độ tối đa	25 km/h
Động cơ năng lượng	500 w
Chiều dài	1100 mm
Chiều rộng	590 mm
Chiều cao (tối thiểu)	960 cm
Chiều cao (tối đa)	1250 cm
Trọng lượng hành khách tối đa	100 kg
Độ nghiêng độ dốc tối đa	18 °
Chống trộm	Đúng
Số lượng bánh xe	2
Đường kính bánh xe	21.59 cm
Điều khiển từ xa	KHÔNG
Ứng dụng điện thoại thông minh	KHÔNG
Man hinh LCD	Đúng

Xem nhiều đặc điểm hơn

Tóm tắt kiểm tra

Lịch sử ký hiệu

• Lưu ý trước

Thương hiệu Z cung cấp một Z8 Pro như là mục nhập phạm vi của nó cho các chuyến đi lớn. Một mô hình với các phép đo lớn hứa hẹn tự chủ tuyệt vời và sự thoải mái của hạng nhất.

Viết ghi chú

Lưu ý người dùng (2)

Đánh giá của người dùng (2)

Tất cả các đánh giá của người dùng (2)

60 ngày sử dụng
60 ngày sử dụng

Khá thất vọng với sản phẩm và thử nghiệm

Vào ngày 12 tháng 4 năm 2022, nó phục vụ tôi đi/đi làm. Cũng như cho các chuyến đi chuyên nghiệp. Tôi phải nói rằng tôi rất thất vọng về giá cả (€ 900). Cô ấy không mạnh lắm. Kết thúc khá sợ (keo nóng nhanh chóng được thực hiện) chất lượng của vật liệu tầm thường. Điện tích trên tord chỉ bằng cách nhấn bằng ngón tay động cơ của nó không mạnh mẽ như vậy. Tôi tưởng tượng các mô hình khác có động cơ nhỏ hơn. Nạng đỉnh bị vỡ sau một tuần (xe tay ga vừa đặt ra) tự chủ CA (khoảng 25km) cách xa 50 ! Phanh trống hoạt động tốt, thậm chí còn chặn bánh sau khá dễ dàng. và độ bám dính không. Chắc chắn là do lốp xe đầy đủ. Thời gian trễ giữa thời điểm khi nó được yêu cầu tăng tốc và thời điểm nó cho nó khá hạn chế đối với các tình huống nhất định. Thành thật mà nói, tôi thường kiểm tra các hội đồng vì tôi không tin vào sự mạnh mẽ của chiếc xe tay ga này, điều này thường tin tưởng vào sự phán xét của kỹ thuật số, tôi rất thất vọng với bài kiểm tra này. Đọc đánh giá đầy đủ

Ý kiến ​​này có hữu ích cho bạn không ?

Z8 Pro Electric Scooter Test: càng nhiều tùy chọn như khuyết tật

Nếu bạn là tín đồ của xe tay ga điện, bạn chắc chắn đã nghe nói về thương hiệu Zero. Chúng tôi đã thử nghiệm người trẻ nhất, Z8 Pro, nơi cung cấp nhiều điều thú vị như những điều khó chịu.

Mua ở đâu
Z8 Pro với giá tốt nhất ?

Không có lời đề nghị vào lúc này

Thử nghiệm này được thực hiện vào ngày 22 tháng 10 năm 2021 và thị trường có thể đã phát triển kể từ khi. Tham khảo ý kiến ​​so sánh của chúng tôi để khám phá các sản phẩm gần đây có khả năng phù hợp hơn với bạn.

Ý kiến ​​đầy đủ của chúng tôi
Z Z8 Pro

Ngày 22 tháng 10 năm 2021 10/22/2021 • 08:05

Vũ trụ của chiếc xe tay ga được chia thành 3 loại: mô hình thể thao cho hiệu suất, đồ chơi để vui chơi và cuối cùng là những người phục vụ như “hàng ngày” -whelers. Zero 8 Pro (hoặc Z8 Pro) nhắm rõ danh mục cuối cùng này và hứa hẹn sẽ hỗ trợ bạn hàng ngày trong các chuyến đi của bạn trong sự thoải mái vô song.

Zero đã tấn công thị trường bằng 10 lần, một chiếc xe tay ga thời gian không có luật, trong thời gian đó, trong đó, tích tắc 50 km/h với 2 x 1200 W trên một chiếc xe tay ga chưa được coi là một tội ác. Sau đó, các mô hình khác được tạo ra và trong số đó, Z8 Pro: lời hứa về thiết bị cao với giá 890 euro. Nhưng Z8 Pro cung cấp nhiều hơn: pin lớn, hệ thống treo trước và sau, hệ thống chống khởi động thẻ và thậm chí các chỉ số ! Cô ấy gần như có thể xuất hiện trong một Batman. Nó có đủ để biến nó thành máy di động đô thị hoàn hảo không ?

Bảng kỹ thuật Z8 Pro

Người mẫu	Z Z8 Pro
Công bố tự chủ	60 km
Thời gian nạp tiền được công bố	240 phút
tốc độ tối đa	25 km/h
Động cơ năng lượng	500 watt
Trọng lượng được hỗ trợ tối đa	100 kg
Giá	890
Bảng sản phẩm

Thử nghiệm này được thực hiện với một chiếc xe tay ga được cho chúng tôi cho chúng tôi mượn bởi cửa hàng.

Thiết kế Z8 Pro

Thiết kế của Z8 Pro gửi gỗ: Big boong, Bánh xe lớn, móc áo khổng lồ, hai tay cầm phanh, chân trên bánh sau, Z8 Pro áp đặt và nhắc nhở về xe tay ga Thể hình. Từ xa, nó thu hút mắt và khơi dậy ham muốn. Đóng gần, đây là một câu chuyện khác.

Kết thúc đôi khi thành công, giống như mặt dưới hoàn toàn mịn này (và do đó được bảo vệ tốt hơn chống lại mưa) hoặc giá treo cổ, dày và mạnh mẽ của có hệ thống gấp không chỉ mềm và chất lỏng, mà còn an toàn. Mặt khác, hệ thống gấp này cho thấy rất nhiều chất béo mà chúng ta sẽ có xu hướng đặt lên các ngón tay. Các dây cáp được hoàn thiện với một nhẹ hơn (cao su được đốt ở những nơi) và điều khiển gia tốc, chúng ta sẽ quay lại, làm nhựa thấp nhất có thể.

Bộ bài rộng, mang đến sự thoải mái tuyệt vời. Sự thoải mái được củng cố bởi chân đặt chân này nằm phía trên bánh sau và cho phép bạn có tư thế lái xe rất cân bằng. Móc áo (hoặc tay lái) cũng rộng, và tay cầm phanh rơi xuống dưới ngón tay.

Các nút nhỏ ẩn trong các tay cầm này cho phép các chỉ số được kích hoạt. Có, bạn đọc chính xác ! Đây là mô hình duy nhất ở mức giá này để cung cấp nó. Và ngay cả khi lúc đầu, tôi đã quên kích hoạt chúng, chúng nhanh chóng trở nên cần thiết.

Về phần mình, các đình chỉ của họ là những người nói về mặt thẩm mỹ thành công. Chúng ta sẽ nói về hiệu quả của chúng trong phần hành vi.

Gấp lại, chiếc xe tay ga nhỏ gọn hơn so với tối đa Ninbot G30 và sẽ dễ dàng hơn vào thân xe hơi hoặc giữa hai chân của bạn trong giao thông công cộng.

Mức độ chiếu sáng, có một dải đèn LED hoạt động như một ngọn lửa khác nhau, hai điểm trong boong, ánh sáng phía sau và ánh sáng dưới boong tàu.

Cột lái điều chỉnh khi đang bay như yên xe đạp.

Nhìn chung, việc xây dựng là vững chắc, nhưng kết thúc rất trung bình. Tuy nhiên, chính các yếu tố mà chúng ta liên tục sử dụng đã bị bỏ quên một phần. Vâng, chiếc xe tay ga này có một cái nhìn thành công, đặc biệt là trong màu xanh lá cây này, rất mạnh mẽ trong việc xây dựng toàn cầu của nó, nhưng thấy một số yếu tố cơ bản bị bỏ quên nhất định, chẳng hạn như kích hoạt.

Hành vi Z8 Pro

Với bộ bài rộng của nó, Z8 Pro cho phép bạn định vị tốt. Trọng lượng của pin cung cấp một trọng tâm thấp. Các vòng đua đầu tiên cho phép đánh giá cao hiệu quả của các hệ thống treo xóa đi độ nhám của con đường. Chiều rộng của tay lái cung cấp quyền kiểm soát tốt. Chúng tôi rất vui.

Bootrest phía sau, móc áo rộng và boong cho phép lặng lẽ đặt chân bạn cung cấp một đa giác lớn của ham muốn và cung cấp một sự cân bằng tuyệt vời.

Các đình chỉ được điều chỉnh, nhưng có lẽ bạn sẽ không bao giờ điều chỉnh chúng. Với cấu hình nhà máy và tạ của tôi trên đó, đó là một điều trị. Đến nỗi chúng tôi hoàn toàn quên rằng các bánh xe chỉ là 8,5 inch không săm Đối với mặt trước và lốp sau (8 inch) đã đầy. Bên cạnh đó, hiệu quả của chúng là bạn thậm chí có thể nhảy vỉa hè với một chút động lực mà không sợ lốp xe hoặc cấu trúc của chiếc xe tay ga.

Về vấn đề này, lời khuyên nhỏ: Nếu bạn chọn một chiếc xe tay ga đầy đủ, hãy nhớ lấy nó bằng cách đình chỉ hoặc thêm nó nếu có thể. Lưng của bạn và các khớp của bạn sẽ cảm ơn bạn, đặc biệt là nếu bạn được sinh ra trước những năm 90. Mặt sau của huy chương cho lốp đầy đủ này là sự thay thế của nó, khá phức tạp.

Đặc biệt vì bánh xe tích hợp động cơ. Có, Z8 Pro là động cơ đẩy, giống như Max Max của NineBot (và không giống như loạt M365 của Xiaomi). Điều này cung cấp lợi thế của việc có thể nâng bánh trước để vượt qua những chướng ngại vật nhỏ, nơi M365 sẽ có xu hướng trượt.

Các chỉ số thực sự được hoan nghênh, nhưng độ sáng của chúng thiếu sức mạnh trong ánh sáng ban ngày. Điều đó nói rằng, chúng tôi tự hỏi tại sao chúng tôi không tìm thấy khả năng này trên các mô hình khác. Đây là tất cả hiệu quả hơn vào ban đêm, làm cho chiếc xe tay ga này có thể nhìn thấy hơn một chút vào mùa đông, khi mặt trời lặn lúc 5 giờ chiều.

Vấn đề thực sự, và không kém phần quan trọng, xuất phát từ bộ kích hoạt gia tốc. Thứ hai mà chúng ta có thể tìm thấy trên các bộ giảm thiểu và các thương hiệu khác hoặc các mô hình được cải tiến chung. Kích hoạt này là một vết thương. Độ chính xác của nó nhớ lại của Stick bộ điều khiển Nintendo 64. Nhưng đó không phải là điều tồi tệ nhất.

Trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi, việc hiệu chuẩn rất nguy hiểm đến nỗi tôi thấy mình hoàn toàn dừng lại nhiều lần: do cần phải làm chậm bằng cách lăn, tôi đã giảm kích hoạt, sau đó, bằng cách muốn phản ứng, không có gì. Chúng tôi đã phải chìm kỹ lưỡng ngón trỏ, phát hành lại sau đó nhấn để rời đi.

Khi nó không thất thường, kích hoạt vẫn thiếu sự tiến bộ về mặt chủng tộc của nó, tạo ra một hiệu ứng “tất cả hoặc không có gì” rất khó chịu và ít được khuyến nghị cho người mới bắt đầu.

Nói chung, khả năng tăng tốc được quản lý rất kém bởi chiếc xe tay ga. Một người có ấn tượng rằng cô ấy muốn đi nhanh hơn và cô ấy cắt nước trái cây. Sau đó, cô ấy đặt nước trái cây. Sau đó, cô ấy cắt nước trái cây. Chúng ta có thể gọi nó là Philippe Katerine của xe tay ga điện. Vì vậy, chúng tôi không bao giờ ở tốc độ liên tục. Đó là một sự kế thừa của các biến thể, về lâu dài, kết thúc mệt mỏi. Nó thực sự là một sự xấu hổ, bởi vì nó tiêu diệt tất cả niềm vui mà các yếu tố khác mang lại.

Màn hình màu, trong khi đó, có thể nhìn thấy dưới ánh mặt trời đầy đủ, nhưng giao diện rất khó đọc khi bạn đang lăn.

Chế độ lái xe và phanh Z8 Pro

Có 3 chế độ: từ 1 đến 3. Đầu tiên giới hạn tốc độ đến 15 km/h và muốn tiến bộ. Thứ hai là một tia sáng ở mức tối đa 20 km/h với gia tốc cao hơn. Thứ ba cho phép truy cập vào giới hạn tối đa được ủy quyền ở châu Âu, 25 km/h. Nhấn nút đơn giản cho phép bạn đi từ chế độ này sang chế độ khác.

Hãy nói một chút về sức mạnh: Nếu 500 W của động cơ được đăng một cách tự hào, lên dốc, thì đó không phải là cùng một loại nước chanh. Chiếc xe tay ga đang vật lộn nhiều như bất kỳ mô hình nào với một động cơ duy nhất. Trên một con dốc khá dốc, chúng ta thấy mình đang tăng chậm. Nhưng trừ khi bạn sống ở vùng núi, bạn sẽ không bao giờ thực sự tìm thấy ở cuối.

Phanh được quản lý bởi hai trống: một ở cấp độ của mỗi bánh xe (điều này đáng ngạc nhiên, vì tài liệu kỹ thuật đề cập đến đĩa, nhưng chúng ta hãy đi). Vì vậy, có, nó phanh mạnh. Rất mạnh. Đến mức nhanh chóng chặn bánh xe, bao gồm cả bánh sau và tôi đã liên tục trượt vào trượt, đặc biệt là trên lớp phủ trơn trượt. Chúng tôi lần đầu tiên ngạc nhiên, sau đó chúng tôi rất vui khi. Do đó sẽ không phải là vấn đề nếu phanh cung cấp thêm một chút tiến bộ. Chúng ta có, đối với khả năng tăng tốc, một ấn tượng về “bật/tắt”.

Z8 Pro tự chủ và nạp tiền

Pin có dung lượng 15,6 AH trong 48 V. Tất cả điều này sẽ cung cấp cho bạn 35 km ở chế độ châu Âu mà không cần chớp mắt và thậm chí trên các khóa học với rất nhiều leo ​​lên. Nhưng đừng tính vào chỉ báo pin khá không chính xác. Về cơ bản, ở mức cuối cùng của pin, bạn sẽ phải nhanh chóng quay trở lại.

Để sạc lại, nó khá đặc biệt: chiếc xe tay ga không có chỉ báo tải và chỉ có đèn LED màu xanh lá cây trên máy biến áp sẽ cho bạn biết rằng quá trình đã hoàn thành. Ditto cho bản thân tải. Đèn LED của máy biến áp màu đỏ cho bạn biết rằng nó tải. Hoặc. Cho phép khoảng 4 giờ để tải đầy đủ.

Có hai thẻ ở cấp độ của bộ bài để sạc lại pin này. Nhưng một bộ sạc duy nhất được cung cấp và không đề cập đến hai tờ này có mặt trên tài liệu kỹ thuật.

Z8 Pro chức năng

Đối diện, ở mức 890 euro, không có chiếc xe tay ga nào khác trên thị trường cung cấp rất nhiều tùy chọn, một số trong đó thực sự không phải là các tiện ích như đình chỉ (ngay cả khi khả năng điều chỉnh chúng là không hữu ích), các chỉ số hoặc bắt đầu với thẻ hoạt động trong NFC.

Cấp độ hack của tôi gần với em bé sơ sinh, tôi không thể nói nếu giải pháp này có đủ. Nhưng giữa 20 kg con thú và sự bất khả thi của việc cưỡi nó, nó có thể ngăn cản một người hành hương. Đối diện, với 699 euro, Max G30 của NineBot có lốp xe không săm (không có buồng khí) 10 inch, nhưng được giải phóng khỏi phần còn lại.

Đây là một tình huống kinh điển mà chúng tôi tìm thấy đặc biệt trong điện thoại: một thương hiệu đến với một tờ kỹ thuật cung cấp nhiều hơn so với sự cạnh tranh với giá tương tự. Ở cấp độ này, số 0 rất mạnh, nhưng với chi phí của các yếu tố cơ bản hơn.

Bởi vì các chức năng này chỉ nổi bật khi các thông số kỹ thuật ban đầu đã được hoàn thành. Tuy nhiên, với Z8 Pro, trên ba thành phần thiết yếu của một chiếc xe tay ga tốt, cụ thể là quản lý tốc độ, phanh và cân bằng, chỉ có cái sau là thỏa đáng.

Hãy tương đối hóa: chiếc xe tay ga này, mặc dù lỗi của nó, khá thú vị khi lái xe cho các quy định tìm kiếm thứ gì đó vui tươi hơn so với G30 Max hoặc Xiaomi M365. Phanh quá tàn bạo làm cho phía sau trượt một chút, vẻ ngoài phiêu lưu cho phép bạn chơi một chút với sự nhẹ nhõm và các hệ thống treo biến chiếc xe tay ga thành một tấm bạt lò xo mang đến một ly cocktail đẹp. Nhưng từ đó để chi 849 euro, có một bước khó khăn để thực hiện.

Giá và tính sẵn có của Z8 Pro

Xe tay ga điện Z8 Pro có sẵn trên trang web Emobility Shop với giá 890 euro.

Mua ở đâu
Z8 Pro với giá tốt nhất ?

Không có lời đề nghị vào lúc này

Thử nghiệm Z8 Pro: Một chiếc xe tay ga điện ở đầu sức bền và sự thoải mái

Xiaomi Mi điện điện 3 Giá tốt nhất: 429.99 €

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Giá tốt nhất: 499.99 €

Pure Electric Air Pro LR Giá tốt nhất: 799 €

Hiley Tiger 8 Pro Giá tốt nhất: 924.98 €

Xiaomi MI Electric Scooter 1S Giá tốt nhất: € 449

SUV1000 WISPEED Giá tốt nhất: 499.99 €

Các liên kết được trình bày ở trên có thể không hoạt động với sự hiện diện của trình chặn quảng cáo.

Sản phẩm thay thế

Xiaomi MI Electric Scooter 3

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2

Pure Electric Air Pro LR

Xiaomi MI Electric Scooter 1s

Quay trở lại trang bắt đầu – 6 sản phẩm

Bản tóm tắt

Lịch sử ký hiệu

• Lưu ý trước

Viết ghi chú

Lưu ý người dùng (2)

Đánh giá của người dùng (2)

• Rất thoải mái.
• Hiệu suất tốt.
• Kết thúc.
• Khay rất rộng.
• Phanh hiệu quả.
• Tự chủ rất vững chắc.

• Nặng (20 kg).
• Khó xử lý khi gấp.

Đọc kết luận đầy đủ
Bảng kỹ thuật / Đặc điểm

Công bố tự chủ	50 km
Ắc quy	48 V 15.6 AH
Trọng lượng thiết bị	20 kg
Thời gian tải	7 h
Tốc độ tối đa	25 km/h
Động cơ năng lượng	500 w
Chiều dài	1100 mm
Chiều rộng	590 mm
Chiều cao (tối thiểu)	960 cm
Chiều cao (tối đa)	1250 cm
Trọng lượng hành khách tối đa	100 kg
Độ nghiêng độ dốc tối đa	18 °
Chống trộm	Đúng
Số lượng bánh xe	2
Đường kính bánh xe	21.59 cm
Điều khiển từ xa	KHÔNG
Ứng dụng điện thoại thông minh	KHÔNG
Man hinh LCD	Đúng

Xem nhiều đặc điểm hơn
Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Thương hiệu Z cung cấp một Z8 Pro như là mục nhập phạm vi của nó cho các chuyến đi lớn. Một mô hình với các phép đo lớn hứa hẹn tự chủ tuyệt vời và sự thoải mái của hạng nhất.

Bài thuyết trình

Thương hiệu Zero) cung cấp một loạt các xe tay ga điện. Công ty Trung Quốc tập trung chủ yếu vào các mô hình mạnh mẽ, nhiều đường hơn so với passe-partout.

Mặc dù có kích thước lớn, Z8 Pro là mức nhập cảnh của thương hiệu Z. Nó vẫn được hưởng lợi từ một tấm kỹ thuật rất chắc chắn, đặc biệt là động cơ 500 W được đặt trong bánh sau, pin 48 V và 15,6 AH, đình chỉ ở phía trước và phía sau và một cặp phanh trống. Các đặc điểm cho thấy Z8 Pro có khả năng leo cao hơn nhiều so với 25 km/h được ủy quyền bởi luật pháp Pháp. Tuy nhiên, Z8 Pro được bán hạn chế – nếu được mua từ một đại lý đáng kính – để tuân thủ mã đường cao tốc. Z8 Pro được đàm phán trong khoảng từ 800 đến 1000 € tùy thuộc vào các thương nhân và giảm giá.

Thoải mái và công thái học

Massive, Z8 Pro rất rõ ràng. Chiếc xe tay ga điện này rõ ràng không chơi trong sân. Nó hiển thị một thiết kế với các đường nét sắc nét và phần lớn mặc bằng nhôm màu xanh lá cây xanh khá thành công. Một ấn tượng về sự mạnh mẽ xuất hiện rõ ràng từ máy. Kết thúc là nghiêm trọng, chúng tôi không triển khai bất kỳ trò chơi nào trong các phần khác nhau. Khi giải nén, cần có đòn bẩy phanh và khối màn hình chỉ cần được vặn. Thương hiệu Z có hương vị tốt để cung cấp một bộ chìa khóa sẽ phục vụ trong suốt cuộc đời của chiếc xe tay ga. Một sự thắt chặt nhỏ của ốc vít thông thường thực sự rất hữu ích trên loại xe đua này, đặc biệt nếu chúng ta phải đối mặt với vùng đất gập ghềnh.

Cột hỗ trợ tay lái rộng và chiều cao của nó có thể được điều chỉnh đơn giản bằng cơ chế thắt chặt. Rất thực tế để định vị các tay lái ở độ cao phù hợp để được cài đặt thoải mái. Do đó, nó là gần 30 cm biên độ được cung cấp cho người dùng và đáp ứng các mẫu khác nhau. Khi chiều cao phù hợp đã được chọn và đòn bẩy thắt chặt, chúng tôi không tìm thấy sai sót trong hệ thống này.

Bộ bài đặc biệt lớn (rộng 20 cm và dài 58 cm) dễ dàng chào đón cả hai chân, thậm chí là lớn nhất. Z đưa ra lựa chọn để che khay này chỉ có 2 dải kẹp cho móc. Đang sử dụng, chúng tôi không tìm thấy để phàn nàn về sự lựa chọn này. Đôi giày luôn giữ độ bám dính tốt trên bề mặt. Tính đặc biệt của Z8 Pro, nó có một chân nhỏ đi trên tấm chắn bùn phía sau. Cái sau cung cấp một sự hỗ trợ rất tốt khi bạn muốn đổi lại trọng lượng, cho dù đó là một bên của vỉa hè hay đạt được phanh khẩn cấp. Z8 Pro tận dụng sự bảo vệ bùn ở phía trước và ở phía sau, đó là một điểm tốt để tránh quần bẩn trong trường hợp đường ướt. Tuy nhiên, Guard Mud phía sau xứng đáng hạ xuống một chút thấp hơn một chút để tránh hoàn toàn các dự đoán.

Trên đường tốt, Z8 Pro có một tay cầm khá rộng là 59 cm. Điều gì giữ một sự ổn định hoàn hảo của máy và thỉnh thoảng giữ tay lái mà không cần vẫy. Tay cầm cao su rất thoải mái, bao gồm cả sự tăng trưởng để đặt lòng bàn tay. Có thể định vị các đòn bẩy phanh như bạn muốn là một điểm cộng thực sự cho sự thoải mái của người dùng. Đòn bẩy bên trái kích hoạt phanh trống của bánh sau, trong khi bên phải chăm sóc phanh cùng loại ở phía trước. Ở bên trái, một chiếc chuông cơ học nhỏ có mặt, theo yêu cầu của pháp luật hiện đang đóng khung xe tay ga điện.

Z8 Pro áp dụng một hệ thống khóa điện tử thú vị. Khi bạn muốn khởi động nó, chiếc xe tay ga yêu cầu xác thực thông qua một thẻ nhỏ có chứa chip RFID. Nó có thể can ngăn một số tên trộm. Ba trong số các thẻ này được cung cấp để mua chiếc xe tay ga và có thể dễ dàng gắn vào móc khóa.

Máy gia tốc được đặt cho phần của nó dưới chỉ số của tay phải và tự nhiên diễn ra. Phụ lục nhựa này ra khỏi khối tích hợp màn hình. Cái sau hiển thị, về màu sắc, thông tin cần thiết (tốc độ tức thì, khoảng cách di chuyển, mức pin, tốc độ được chọn và ánh sáng vị trí). Khi các điều kiện bên ngoài rất sáng, màn hình thiếu một chút ánh sáng để vẫn hoàn toàn dễ đọc. Chỉ có những con số lớn hơn về tốc độ tức thì vẫn còn hiển thị. Điều hướng trong một vài tùy chọn chỉ được thực hiện bằng cách sử dụng các nút “+” và “-“. Hỗ trợ lâu dài cho phép bạn bật và tắt đèn vị trí.

Những đèn này, quá bắt buộc, có hiệu quả. Ở phía trước, hai đèn pha được đặt ở mỗi bên của boong. Họ chiếu sáng một cách hiệu quả con đường và cung cấp một tầm nhìn lớn. Thiết bị này hiệu quả hơn nhiều so với đèn LED đơn giản được tìm thấy trên xe tay ga Xiaomi Mi điện 2 Pro hoặc Pablo. Ở phía sau, hai đèn vị trí màu đỏ bắt đầu nhấp nháy khi một trong những đòn bẩy phanh được sử dụng. Hoàn hảo để cảnh báo người dùng khác. Mặt trước của cột được bao phủ bởi một dải đèn LED được sử dụng nhiều hơn để nhìn thấy hơn là để thắp sáng con đường.

Mặc dù định dạng rất hùng vĩ, Z8 Pro có thể quay trở lại một cách hiệu quả. Để gập xuống tay lái, chỉ cần kéo cần gạt kim loại ở gốc của giá treo cổ. Tay cầm cũng có thể được gập xuống bằng cách tháo phần. Do đó, chiếc xe tay ga Z trở nên nhỏ gọn hơn so với Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, vẫn rất cồng kềnh khi nó được gấp lại. Z8 Pro có thể được lưu trữ trong một cái tủ lớn hoặc trong cốp xe mà không có quá nhiều rắc rối.

Không lấy chiếc xe tay ga Trung Quốc cho một máy -transport dễ dàng. 20 kg của nó biến nó thành kẻ thù của cầu thang và giao thông công cộng. Ngoài ra, không thể lăn Z8 Pro khi được gấp lại. Giải pháp duy nhất là lấy nó bằng giá treo cổ và làm việc cơ bắp của chúng ta. Z8 Pro không được thiết kế trong tâm trí đa phương thức, đó là một sự thật, và nó được giả định.

Chỉ đạo

Đó là bằng cách lăn rằng Z8 Pro tiết lộ sự quyến rũ của nó. Như thường xuyên trên xe tay ga điện, nó cung cấp 3 chế độ lái xe, mỗi chế độ có giới hạn tốc độ (5, 15 và 25 km/h). Người đầu tiên đặc biệt được chào đón để lưu hành mà không có quá nhiều rủi ro trên vỉa hè, khi nó được phép.

Nếu ở Pháp, mã đường cao tốc yêu cầu xe tay ga điện không vượt quá 25 km/h, thì rất nhanh cảm thấy rằng Z8 Pro và động cơ 500 W của nó không được lên kế hoạch cho loại ràng buộc này. Sự khởi đầu của chiếc xe tay ga Trung Quốc rất sống động, mà không quá tàn bạo. Không cần phải khởi chạy máy bằng cách đẩy chân của bạn để động cơ tiếp quản. Mặt khác, bạn phải làm quen với độ trễ sáng giữa hỗ trợ trên kích hoạt và tăng tốc. Nửa lần thứ hai có thể có tầm quan trọng của nó trong một số tình huống cần có khả năng phản ứng. Đang sử dụng, phi công cuối cùng dự đoán lại thất bại nhỏ này cuối cùng đã quên đi khi đi xe.

Chỉ mất 4 giây tại Z8 Pro để thực hiện 0 đến 25 km/h trên đĩa. Mô hình Z do đó nhanh hơn một chút so với Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 và E-Twow Booster V, đòi hỏi một giây nữa để đạt 25 km/h. Z8 Pro dường như gặp khó khăn trong việc chứa sự nhiệt tình của nó trên các đường thẳng dài. Một vài trò đùa được cảm nhận, chiếc xe tay ga tăng tốc một chút trước khi được nhắc nhở theo thứ tự của bộ điều khiển, sau đó giảm tốc độ. Hiện tượng này có xu hướng tiêu tan khi pin làm trống. Trong xương sườn, sức mạnh và mô -men xoắn của Z8 Pro thể hiện mình quý giá. Máy được duy trì ở cùng tốc độ như trên món ăn, ngoại trừ trên các sườn thực sự rất được đánh dấu trong đó nó từ bỏ một vài km/h. Nhịp điệu thay đổi trong xương sườn cũng được quản lý rất tốt. Ngay cả sau khi chậm lại, phi công có thể lấy lại tốc độ tối đa của mình.

Giống như Pablo, Z8 Pro có khả năng duy trì mức hiệu suất tương tự trên tất cả độ bền của pin. Một điểm thực tế vì thông thường thử xe tay ga điện có dung lượng giảm khi 50 % pin đã vượt qua.

Z đã chọn cách mặc chiếc xe tay ga lốp của mình với các kích cỡ khác nhau: lốp bơm hơi 8,5 inch ở phía trước và lốp 8 inch ở phía sau. Người đầu tiên có một khả năng xử lý tốt hơn cho anh ta, trong khi lần thứ hai không sợ thủng. Một sự lựa chọn khôn ngoan vì có thể gây đau đớn khi thay đổi lốp của một bánh xe tích hợp động cơ điện.

Một trong những tài sản lớn nhất của Pro Z8 này nằm ở sự hiện diện của đình chỉ ở phía trước và phía sau. Điều này mang lại sự thoải mái rất lớn cho máy. Thậm chí có thể đi theo con đường mà không có quá nhiều vấn đề. Z8 Pro khá nặng, sẽ phức tạp hơn khi đối mặt với môi trường đô thị với vỉa hè để tăng.

Hãy để chúng tôi nói về phanh và hai phanh trống cung cấp công việc tuyệt vời để ngăn chặn Pro Z8 được ra mắt với tốc độ tối đa. Vẫn mất 5 mét để dừng hoàn toàn.

Quyền tự trị

Với một pin lớn như vậy (15,6 AH trong 48 V), Z8 Pro có thể thực hiện những lời hứa sức bền đẹp. Và một lần không phải là tùy chỉnh, một chiếc xe tay ga đã tiếp cận rất gần với lời hứa tự chủ của nó. Thương hiệu Z tiến lên tối đa 50 km, chúng tôi đã đi 48 trước khi phải nạp lại máy. Cần lưu ý rằng khoảng cách thấp này – khá hiếm – chắc chắn là do thực tế là Pro Z8 “Pháp” được bắc cầu với tốc độ 25 km/h và 40 km/h của một số thị trường khác. Điều này vẫn còn rất chắc chắn cho một chiếc xe tay ga điện. Trong so sánh của chúng tôi, Z8 Pro khá xa so với các mẫu như Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (32 km) hoặc E-Twow Booster V (31 km). Lưu ý rằng các biện pháp tự chủ Z8 Pro của chúng tôi đã được thực hiện bởi nhiệt độ bên ngoài khoảng 15 ° C và với người lái xe 65 kg ở mặt sau. Người dùng nặng hơn hoặc nhiệt độ môi trường thấp hơn sẽ có tác động tiêu cực đến số lượng km đã đi.

Đổi lại, chúng tôi đã mất 7 giờ 30 phút để sạc lại hoàn toàn pin trống của Z8 Pro. Một thời gian có thể chia cho 2 trong trường hợp sử dụng bộ sạc thứ hai. Z chiếc xe tay ga điện có sự khác biệt của việc có 2 ổ cắm để nạp tiền. Tuy nhiên, một bộ sạc duy nhất được cung cấp với Z8 Pro mặc định.