Thử nghiệm cổ điển cao bồi: Xăng xe đạp được kết nối

Tính năng mới này có vẻ vô hại, đặc biệt là khi sử dụng xe đạp của bạn chủ yếu trên mặt đất phẳng. Nó không phải là trường hợp và nó thậm chí có thể có tác động đáng kể cho các kế hoạch trong tương lai của thương hiệu. Thật vậy, điều này Quyền lực thích nghi xuất hiện như phần còn thiếu của câu đố để phát triển các VAE đòi hỏi mới hơn về mặt sức mạnh, mà không nhất thiết phải làm mọi thứ trên động cơ của động cơ. Ví dụ, Cowboy có thể xem xét việc sản xuất một chiếc xe đạp chở hàng, mà không thay đổi DNA của nó. Khi được hỏi về điểm này, đôi giày đồng sáng lập của thương hiệu mà không phủ nhận tin đồn: “Chúng tôi là một dấu hiệu của sự di chuyển đô thị và chúng tôi nghiên cứu tất cả các giải pháp cho phép chúng tôi tận dụng lợi thế của bí quyết của chúng tôi”, Anh ta tóm tắt.

Xe đạp điện: Cowboy hứa hẹn một bản cập nhật “ma thuật” để cải thiện hiệu suất

Vào năm 2023, sự mới lạ chính của xe đạp điện cao bồi sẽ là phần mềm, nhưng nó có thể thay đổi rất nhiều trên đường.

Cowboy, nhà sản xuất xe đạp điện và xe đạp được kết nối của Bỉ, theo dõi tuyến đường của nó. Năm 2022 chứng kiến ​​sự xuất hiện của hai mô hình mới, C4 và C4 ST. Năm 2023, tính mới của xe đạp được kết nối của thương hiệu sẽ không thể nhìn thấy trên mắt thường. Nó chạm vào phần mềm và sẽ sửa đổi sâu sắc hành vi của sự phá hoại trung thành của bạn. Xe đạp Cowboy sẽ được hưởng lợi từ một bản cập nhật quan trọng sẽ ban cho họ “sức mạnh thích ứng”. Tính năng này, phát triển trong hơn một năm tại Cowboy, nhằm mục đích cải thiện hiệu suất của xe đạp dốc.

Tanguy Goretti, một trong những người sáng lập thương hiệu, giải thích rằng ý tưởng về chức năng này được sinh ra từ một bình luận liên quan đến xe đạp của thương hiệu: ” Xe đạp cao bồi rất tốt, nhưng không phải cho San Francisco »». Địa hình của thành phố và nhiều ngọn đồi của nó sẽ không cho phép chiếc xe đạp kết nối Bỉ thể hiện bản thân ở thành phố Vịnh như trong phần còn lại của các thành phố. Các kỹ sư cao bồi sau đó đã bắt đầu giải quyết vấn đề này và mang lại một giải pháp giúp xe đạp của họ hiệu quả hơn đối với những địa hình đòi hỏi khắt khe này và nói chung, linh hoạt hơn. Rất nhiều cho giai thoại.

Cùng một động cơ, cài đặt mới

Giải pháp được tưởng tượng bởi Cowboy là“Sức mạnh thích ứng” hoặc sức mạnh thích ứng. Nói cách khác, hãy sửa đổi hành vi động cơ để làm cho nó hiệu quả hơn khi địa hình yêu cầu. Nó đã là một trong những lời hứa ban đầu của Cowboy đã được dựa trên phiên bản đầu tiên của VAE trên cảm biến năng lượng và trên thuật toán tự chế để cung cấp sức mạnh phù hợp và làm mà không cần tốc độ. Tuy nhiên, rõ ràng là hệ thống này không lý tưởng để đối mặt với các sườn dốc, vì lý do thiết yếu mà anh ta không thể lường trước được.

Đó là về điểm này, sức mạnh thích ứng mới của chiếc xe đạp là. Sau khi được cập nhật, Cowboy sẽ có thể tính đến các điện trở tự nhiên mà chủ sở hữu của nó phải đối mặt. Độ nghiêng của địa hình, ý nghĩa và sức mạnh của gió, trọng lượng ở phía sau trong trường hợp ghế trẻ em … nhiều thông số hiện được tính đến để điều chỉnh phản ứng của động cơ. Từ giờ trở đi, hệ thống VAE sẽ không còn hài lòng để phân tích tốc độ và tần suất đạp để đánh giá sự hỗ trợ cần thiết. Tất nhiên, những dữ liệu này sẽ được tính đến, nhưng nó sẽ được hoàn thành bởi những dữ liệu được cung cấp bởi con quay hồi chuyển chẳng hạn. Cuối cùng, đó là công thức cho thuật toán được sửa đổi sâu sắc và hành vi của chiếc xe đạp cho phù hợp.

Sức mạnh thích ứng sẽ được dành riêng cho các chàng cao bồi 4 và 4. Tất cả những chiếc xe đạp mới được bán sẽ có quyền truy cập. Đối với những người đang lưu hành trong một năm nay, họ sẽ phải được cập nhật thông qua ứng dụng điện thoại thông minh. Tại sao những chiếc xe đạp của các thế hệ trước không đủ điều kiện cho cài đặt mới này ? Cowboy giải thích rằng đây là một câu hỏi về thiết bị về cơ bản, phần cứng không ở cấp độ của thế hệ mới nhất.

Nhiều sức mạnh hơn, ít tự chủ hơn ?

Tăng sức mạnh cao nhất trên các giai đoạn đòi hỏi khắt khe nhất là nó không nguy hiểm cho sự tự chủ của Cowboy ? Đối với câu hỏi này, Tangui Goretti chỉ đơn giản là câu trả lời: “Để bù đắp cho nhu cầu bổ sung cho sức mạnh này, chúng tôi đã giảm việc sử dụng động cơ xuống dốc, trong đó nó ít hữu ích nhất”. Do đó, trong các điều kiện thông thường (có lẽ không phải ở San Francisco), “tiết kiệm” pin được thực hiện trên các hậu duệ sẽ cho phép bù cho sự gia tăng thêm. Cuối cùng, có thể sửa đổi, thông qua ứng dụng, hành vi củaQuyền lực thích nghi Và mang lại một chút tinh tế và cá nhân hóa cho hành vi của VAE. Theo cách tương tự, sẽ có thể làm theo trong menu dành riêng của ứng dụng, số liệu thống kê sử dụng “tăng” này để hiểu rõ hơn về nó.

Quan điểm mới cho Cowboy

Tính năng mới này có vẻ vô hại, đặc biệt là khi sử dụng xe đạp của bạn chủ yếu trên mặt đất phẳng. Nó không phải là trường hợp và nó thậm chí có thể có tác động đáng kể cho các kế hoạch trong tương lai của thương hiệu. Thật vậy, điều này Quyền lực thích nghi xuất hiện như phần còn thiếu của câu đố để phát triển các VAE đòi hỏi mới hơn về mặt sức mạnh, mà không nhất thiết phải làm mọi thứ trên động cơ của động cơ. Ví dụ, Cowboy có thể xem xét việc sản xuất một chiếc xe đạp chở hàng, mà không thay đổi DNA của nó. Khi được hỏi về điểm này, đôi giày đồng sáng lập của thương hiệu mà không phủ nhận tin đồn: “Chúng tôi là một dấu hiệu của sự di chuyển đô thị và chúng tôi nghiên cứu tất cả các giải pháp cho phép chúng tôi tận dụng lợi thế của bí quyết của chúng tôi”, Anh ta tóm tắt.

Tại Cowboy, vào năm 2023, tiến trình về cơ bản sẽ là phần mềm. Tuy nhiên, nhà sản xuất dự định sẽ thêm một chút mới lạ trong danh mục của mình và khánh thành sự xuất hiện của ba màu mới, đất sét, hình và hoa oải hương. Đối với chủ sở hữu của các phiên bản trước, họ sẽ không bị bỏ qua. Nhà sản xuất Bỉ cung cấp cho việc triển khai ba bản cập nhật lớn trong năm, điều này sẽ liên quan đến toàn bộ đội tàu.

Với tôi’Quyền lực thích nghi, Cowboy vẫn tồn tại trên con đường mà anh ấy đã đặt ra ban đầu, nghĩa là phát triển một chiếc xe đạp mà phần ” phần mềm “Ít nhất cũng sẽ quan trọng như khía cạnh cơ học. Bằng cách dành một bản cập nhật lớn cho hai chiếc xe đạp của mình cho phần mềm, nhà sản xuất vẫn trung thành với đường lái xe của mình, đó là cách tiếp cận VAE như thể nó là một điện thoại thông minh trên bánh xe.

Thử nghiệm cổ điển cao bồi: Xăng xe đạp được kết nối

Ra mắt vào năm 2017, thương hiệu Cowboy hiện là một phần của vòng tròn khởi nghiệp rất khép kín và thế hệ thứ 4 của chiếc xe đạp được kết nối của họ chứng tỏ rằng mong muốn làm tốt luôn là trung tâm của quá trình.

Từ phiên bản đầu tiên của chiếc xe đạp của mình, Cowboy muốn cung cấp một giải pháp thay thế cho các VAE khác. Phong cách tối giản, tối giản, truyền qua vành đai và một cậu bé xấu xa khi cuộc thi thề với chiếc xe đạp Hà Lan với pin lớn, động cơ trong bàn đạp, giá hành lý ở phía sau và một cái giỏ trước.

Sáu năm sau, rõ ràng là sự thiên vị này đã được mô phỏng và những gì khiến tâm trí của Cowboy giờ là một chút của tất cả các nhà sản xuất, cho dù mới đến như Tenway. Trong khi công ty khởi nghiệp Bỉ có thể đề nghị tiếp tục nổi bật ? Đây là những gì chúng ta sẽ thấy với Cowboy Classic, Ex C4, Cowboy đã thay đổi tên của xe đạp vào đầu tháng 7 năm 2023.

Trên trang web Cowboy của nó tự hào hiển thị thời gian và các macaron Dot Red Dot thưởng cho thiết kế của VAE của họ. Trên thế hệ thứ tư này, một sự chăm sóc rất đặc biệt đã được đưa đến buồng lái xe đạp. Thoát khỏi cặp vợ chồng Warpole hẹp thông thường được thay thế bằng một mảnh duy nhất mang lại cho họ vẻ ngoài gần như tương lai. Đối tác là không thể thay thế giá treo cổ hoặc móc áo để thích nghi với kích thước của chúng tôi. Chúng ta không thể có mọi thứ.

Đối với phần còn lại, các thuộc tính cụ thể cho thương hiệu có: đèn tích hợp (ở khung trước, trong pin ở phía sau), pin có thể tháo rời của 360 WH vẫn nằm sau ống thẳng đứng của yên xe, lốp 47 mm, lốp xe, lốp 47 mm, Truyền và cơ giới hóa vành đai – Cowboy Classic vẫn là một chàng cao bồi. Hoặc đúng hơn là hai (hoặc ba) cao bồi.

Hai giám đốc điều hành, ba bầu không khí

Bởi vì tính mới của thế hệ cao bồi thứ tư này là sự suy giảm trong hai loại khung. Ngoài khung đóng tiêu chuẩn, một mô hình khung mở có tên Cowboy Cruiser ST (ST cho “Bước qua”) có sẵn. Thực tế cho những người không có xu hướng bước qua giá treo của họ để sử dụng nó. Hai mô hình được hiển thị với cùng một mức giá (2990 euro) và, bằng chứng cho thấy tinh thần Bad Boy đã sống một chút, phiên bản ST có sẵn trong 5 màu sắc lung linh khi phiên bản tiêu chuẩn hài lòng với 2 một chút buồn (đen và cát )). Một máy thứ ba, được đặt tên là Cruiser, kết hợp hai cách tiếp cận: khung đóng, nhưng vị trí đúng và yên xe thoải mái.

Về phía phụ kiện, bộ cấu hình không tạo ra sự khác biệt và cung cấp các sản phẩm tương tự bất kể khung được chọn. Nếu các phụ kiện tùy chọn khá nhiều, tài trợ tiêu chuẩn chỉ bị giới hạn cho bảo vệ bùn, rất thành công về mặt trực quan, thì ít hơn về mặt chức năng. Chúng tôi sẽ trở lại.

Điện thoại thông minh ở trung tâm của Cowboy Classic trải nghiệm

Thế giới của VAE được chia thành hai loại riêng biệt: VAE trên tất cả các xe đạp, có thể sử dụng như vậy và sự sẵn có của một ứng dụng có ít hoặc không có tác động để sử dụng, nếu điều này truy cập vào một số tính năng nâng cao nhất định và VAES đặt ứng dụng được đề cập vào trung tâm của trải nghiệm người dùng. Cowboy Classic, giống như những người tiền nhiệm của nó, là một phần của thể loại cuối cùng này.

Hiểu rằng sử dụng ứng dụng Cowboy (iOS, Android) là thiết yếu Để sử dụng bình thường máy. Một cách cụ thể, đây là ứng dụng và điện thoại thông minh mà nó được cài đặt, cho phép bạn mở khóa xe đạp (định vị địa lý vĩnh viễn) thông qua kết nối Bluetooth. Đây là ứng dụng cũng cho phép nó được trấn an khi bạn đến đích nhưng nó cũng là ứng dụng cho phép truy cập vào các tính năng cơ bản như chiếu sáng đèn hoặc thay đổi chế độ hỗ trợ của động cơ.

Ứng dụng Cowboy trong phiên bản mới nhất của nó hiện sử dụng Google Maps để điều hướng và cung cấp tất cả các số liệu thông thường ngoài lớp xã hội Strava với thứ hạng, nhóm và danh hiệu. Bạn đã hiểu, điện thoại thông minh là giao diện duy nhất với phần điện tử của xe đạp: không có nút, không có điều khiển từ xa nào trên tay lái hoặc khung và đây là lý do tại sao buồng lái được trang trí với một bộ phận tương thích quadlock đính kèm (trường hợp được bán Tất nhiên, riêng biệt) và trên hết, một bộ sạc cảm ứng thực tế như nó là điều cần thiết.

Vì vậy, bằng cách tìm kiếm một chút, có thể sử dụng Cowboy Classic mà không cần điện thoại thông minh bằng cách ngắt kết nối sau đó kết nối lại pin với mỗi lần sử dụng nhưng khi thực hiện quyền truy cập hoàn toàn không có chức năng cơ bản (như ánh sáng của đèn) chẳng hạn). Nó rõ ràng là một chế độ xuống cấp và hoàn toàn không sử dụng mà khởi nghiệp Bỉ muốn bạn tạo ra sản phẩm của mình và nó làm cho chúng ta hiểu điều này. Xe đạp là một phụ kiện với điện thoại thông minh.

Để biết thêm

Cao bồi, xe đạp Tesla ?

Sau khi ra mắt, Cowboy là một Vae dễ chịu để sử dụng, không thể thao cho một xu mặc dù có vẻ ngoài được đánh giá và tích cực và sự hiện diện của chữ ký cao bồi “. Khi bắt đầu -up, chiếc xe đạp cho ấn tượng về việc gấp rút trong cáng nhưng nó không tồn tại nhiều hơn đồng hồ đầu tiên. Được sử dụng, động cơ mô -men xoắn 250W và 45 Nm rất mềm và dễ chịu khi sử dụng, không quá lo lắng nhưng hiện diện tốt trong các lời nhắc, nó lặng lẽ đi cùng với việc leo lên mức điều chỉnh 25 km/h (và thậm chí là một chút), với Một tiếng động trấn an mang lại cho các hành trình một khía cạnh tương lai kín đáo khá phấn khích.

Các phương pháp hỗ trợ có sẵn có số lượng 2, chúng ta có thể cảm thấy rằng Cowboy muốn đơn giản hóa việc sử dụng xe đạp của mình càng nhiều càng tốt. Do đó, có một chế độ ECO (mà bạn sẽ không bao giờ sử dụng) và kể từ tháng 5 năm 2023, một chế độ thích ứng được gọi là “sức mạnh thích ứng”. Chế độ này điều chỉnh vĩnh viễn nguồn điện do động cơ phát hành theo một số tiêu chí (địa hình, tốc độ, mô -men xoắn, v.v.). Trong sử dụng, nó hoạt động rất (rất) và công việc được thực hiện bởi Cowboy trên các thuật toán cho phép sức mạnh thích ứng hoạt động rất ấn tượng.

Việc sử dụng được đơn giản hóa đến mức tối đa, người đi xe đạp chăm sóc không có gì, mọi thứ được thực hiện để chuyến đi là trơn tru khả thi. Có hỗ trợ thay đổi vĩnh viễn có tác động tích cực đến quyền tự chủ vì pin sẽ ít được yêu cầu hơn so với chế độ hỗ trợ cố định. Về mặt tự chủ, nhà sản xuất thông báo một ngã ba từ 40 đến 80 km, như luôn luôn phụ thuộc vào hồ sơ của người đi xe đạp và địa hình. Nó có thể là một điều hoàn hảo cho cao bồi nếu thiết kế không hiển thị giới hạn của nó trong một số điều kiện nhất định.

Thật vậy, ngay khi thời tiết hư hỏng, các tấm chắn bùn rất thành công trực quan thực hiện một công việc hạn chế bùn sẽ được mô tả là giai thoại. Trong cùng một tĩnh mạch, các đám cháy tích hợp rất khá. Để tính đến nếu bạn có kế hoạch lăn thường xuyên trong mưa và/hoặc vào ban đêm.

Để sử dụng này, chúng tôi sẽ đủ điều kiện là những dịch vụ ngây thơ, được thừa nhận mà chúng tôi đã quen với việc tìm kiếm trong các thương hiệu sản phẩm điện tử cao cấp. Thật vậy, ngoài bảo hiểm chống lại chuyến bay € 120 mỗi năm, Cowboy còn cung cấp dịch vụ chăm sóc Cowboy (€ 240 mỗi năm), một dịch vụ bảo trì trực tuyến cung cấp sự can thiệp của một kỹ thuật viên tại nhà cho mọi thứ liên quan đến xe đạp ( từ lốp xe nổi bật để thay thế hao mòn (phanh) hoặc điện tử (hỏa hoạn, v.v.)). Do đó, triết lý nhằm hạn chế các mối quan tâm của xe đạp xe đạp trong tay cũng được tìm thấy để bảo trì.

Điểm tốt: Thương hiệu bây giờ sẽ được bán trong các cửa hàng chuyên về VAE, điều đó có nghĩa là có thể đi xem và thử xe đạp mà không cần đi qua mạng lưới đại sứ cho đến nay chỉ để kiểm tra trước khi mua hàng trước khi mua. Và điều đó cũng có nghĩa là các hội thảo của các cửa hàng nói trên sẽ có thể quản lý để duy trì xe đạp của thương hiệu.

Nhưng sau đó là ai là Cowboy Classic (s) ?

Một tour du lịch cổ điển cao bồi mang lại cảm giác rằng mọi thứ được thiết lập để người đi xe đạp, mà chúng ta sẽ đủ điều kiện ở đây với tư cách là người dùng, phải lo lắng về bất cứ điều gì. Đối với những người theo dõi nữ hoàng nhỏ đã quen với việc kiểm soát toàn bộ máy của họ, điều đó thật khó hiểu, nhưng không nhất thiết là khó chịu. Đối với những người không quen đi xe đạp và thậm chí ít hơn ở VAE, đó là lý tưởng. Chiếc xe đạp đang suy nghĩ về bạn và sẽ không bao giờ khiến bạn gặp khó khăn, các km được liên kết và vẫn còn mồ hôi, bao gồm cả những cuộc leo núi nguy hiểm nhất mà các thành phố lớn có thể cung cấp.

Tuy nhiên, hãy cẩn thận, Cowboy Classic không phải là VAE ánh sáng. Ở gần 19 kg và với hộp số tốc độ đơn, không mong đợi có thể sử dụng nó trong một thời gian dài mà không cần sự trợ giúp.

Do đó, Cowboy nhằm vào người đi xe đạp đô thị, được kết nối nhưng với một mong muốn điên rồ để chăm sóc không có gì, cả trên yên xe và một lần xuống tàu. Tất cả kèm theo một sức mua nhất định vì ở mức € 2990 mà không có phụ kiện (không bao gồm bảo vệ bùn) và không có các dịch vụ như bảo hiểm và chăm sóc cao bồi, việc bổ sung có thể nhanh chóng tăng 3500 €. Đây là cái giá phải trả cho một thiết kế và tích hợp ngày càng tăng và ở một mức độ nhất định, cho sự bình yên của tâm trí.

Một cách lăn mới

Kết nối với bạn và mỗi tuyến bạn đi.

Cao bồi tại dịch vụ của bạn

Toàn bộ mạng lưới các kỹ thuật viên theo ý của bạn trên đường hoặc thông qua ứng dụng Cowboy.