Xe máy điện A2

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :Biker T-Race
• Động cơ điện: 27 – 34 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 9 kWh
• Quyền tự trị: 110 km
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : 15.918 – € 17.163

Xe máy điện mạnh mẽ: danh sách đầy đủ các mô hình có sẵn trên thị trường

Tóm lại: Danh sách các mô hình xe máy điện mạnh mẽ đang kéo dài. Chúng tôi đã có hàng tá. Và trong hầu hết các trường hợp, họ rất nghiêm túc.

Julien Vaïssette, Kỹ sư cơ khí

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe máy điện mạnh mẽ vào năm 2020, bạn đã có sự lựa chọn giữa 34 mẫu xe. Ngày nay, hàng tá mẫu điện mới của hơn 15 HP đã xuất hiện trên thị trường.

Đối mặt với sự đa dạng chưa từng có này, làm thế nào để tìm đường ?

Nếu bạn hạ cánh ở đây, đó là bạn đã mất như tôi.

Bạn có thể đã quyết định rằng chiếc xe máy tiếp theo của bạn sẽ là điện, nhưng bạn sợ bị nhầm.

Vì lý do chính đáng: Các nhà sản xuất dành cho đa số rất trẻ (chỉ một vài năm), và giá xe đạp của họ làm cho quyết định khá tinh tế.

Vì vậy, tôi đã quyết định phân tích tất cả các mẫu xe máy điện mạnh mẽ hiện nay trên thị trường. Sau đó, tôi đã liệt kê và phân loại chúng, để chúng ta có thể nhìn thấy một lần nữa.

Tôi rõ ràng đã làm công việc này như là một phần của thiết kế nguyên mẫu xe máy điện của riêng tôi. Nhưng tôi đã nói với bản thân mình rằng nó cũng có thể giúp bạn nhìn rõ hơn trong magma này.

Vì vậy, đây là tất cả những chiếc xe máy điện mạnh mẽ mà tôi đã tìm thấy cho đến nay.

Danh sách các xe máy điện mạnh mẽ

1. Eva Ribelle, Energica
2. Luna, Tarform
3. Strike Carbon, Lightning Motorcycle
4. Không SR/S, Không có xe máy
5. Eva Essese+, Energica
6. Không có SR/F, không có xe máy
7. Ego+, Energica
8. LiveWire, Harley Davidson
9. Alpha, xe máy sau khi phục vụ
10. TS ICE, xe máy
11. Urban S, gợi lên xe máy
12. Fllow, Fuell
13. Omega, xe máy sau khi phục vụ
14. Zero Sr, Zero Motorcycle
15. Delta, xe máy dịch vụ sau -sales
16. Urban Classic, gợi lên xe máy
17. Manx7, Sarolea Motorcycle
18. Hypersport HS, Damon Motorcycle
19. N60, Sarolea Motorcycle
20. LS 218, xe máy sét
21. Hypersport Premier, Damon Motorcycle
22. 6061, gợi lên xe máy
23. T-Cruise Turismo, Tacita
24. T-Cruise Urban, Tacita
25. Newron EV-1, Newron Motors
26. Curtiss 1, xe máy curtiss
27. Hypertek, Blackstone Tek
28. Zero FX, không có xe máy
29. Enduro, Tacita
30. Mortard, Tacita
31. Cross, Tacita
32. Không DSR, không có xe máy
33. Zero DSR/BF, không có xe máy
34. Cuộc biểu tình t-race, tacita

Tôi có thể đã quên các mô hình xe máy điện. Nếu đây là trường hợp, đừng ngần ngại thông báo cho tôi trong các bình luận của bài viết này, ở phía dưới. Đọc tốt !

Ý kiến ​​của bạn: Sự tự chủ lý tưởng của một 125 tương đương

Thiết kế xe máy điện của tôi đang tiến triển khá tốt, và ngay cả khi xe máy điện mạnh mẽ có nhiều tiềm năng, tôi nghiêm túc có kế hoạch đi đến 125.

Nhưng có một câu hỏi mà tôi không thể trả lời: Xe máy này nên tự chủ nào ?

Vì vậy, tôi muốn hỏi bạn ý kiến ​​của bạn và lời khuyên của bạn. Tôi đã chuẩn bị một câu hỏi rất ngắn (3 câu hỏi), có lẽ sẽ khiến bạn mất chưa đầy một phút để điền vào.

Bạn có thể trả lời nó bằng cách nhấp vào nút này:

Nhờ câu trả lời của bạn, tôi sẽ có một ý tưởng rõ ràng về quyền tự chủ cần thiết-và tôi có thể dựa vào nó để tiếp tục thiết kế.

Các loại xe máy điện khác nhau

Trước hết, chúng tôi sẽ phải đồng ý về các điều khoản.

Nó sẽ không xuất hiện trong tâm trí của bất kỳ ai để tiết lộ một Bugatti Veyron và một chiếc Renault Twingo trong cùng một bảng xếp hạng. Và bạn đã biết (vì bạn đã đọc phần giới thiệu), chúng tôi chỉ quan tâm đến danh mục “xe máy điện mạnh mẽ”.

Nhưng chính xác thì một chiếc xe máy điện mạnh mẽ là gì ?

Các quyền hạn khác nhau và các giấy phép khác nhau

Tôi không dạy bạn, xe máy (có lực đẩy điện hoặc nhiệt) có sẵn trong một loạt các năng lượng rất rộng.

Thuật ngữ “xe máy” thực sự tập hợp nhiều với 50 con nhỏ trong tuổi thiếu niên của bạn, như 1000 mà bạn đã vượt qua Corsica.

Và khi mọi thứ được thực hiện tốt, bạn cần một giấy phép khác để lái những chiếc xe máy này.

Nó cũng thuộc về những giấy phép khác nhau mà tôi dựa vào phân khúc thị trường xe máy, để tạo ra các nhóm mạch lạc. Và có 4 giấy phép xe máy.

• Giấy phép AM: Cái này, nó được lấy cùng lúc với giấy phép B và BSR. Điều này cho phép ủy quyền lái xe trên xe máy có công suất tối đa là 4 kW hoặc chuyển vị tối đa 50 cc với tốc độ tối đa 45 km/h.
• A1 giấy phép: Giấy phép này cho phép lái xe trên xe máy có điện không vượt quá 11 kW (15 con ngựa) và 125 cm3. Có những trường hợp ngoại lệ nhưng họ mệt mỏi, và đây không phải là chủ đề trong ngày.
• Giấy phép A2: Điều này cho phép lăn trên xe máy có điện không vượt quá 35 kW.
• Giấy phép A: Đây là chén thánh, cái không hiển thị bất kỳ giới hạn nào. Bầu trời là giới hạn!

Nếu lời nhắc này nhàm chán, dù sao nó cũng hữu ích.

Bởi vì nó cho phép tôi chia xe máy thành 3 loại:

1. Những người không yêu cầu bất kỳ giấy phép cụ thể nào (xe máy 50 cm3),
2. Những người liên quan đến ít nhất là đào tạo (xe máy 125 cm3),
3. và những người yêu cầu giấy phép đặc biệt (xe máy mạnh mẽ, hơn 15 con ngựa).

Sau đó, chỉ cần sử dụng 3 loại này để phân khúc xe máy điện.

Ở đây chúng ta sẽ tập trung vào danh mục cuối cùng, một trong số đó tập hợp các xe máy điện “mạnh mẽ”.

Nhưng tôi đã thực hiện cùng một công việc xếp hạng trên hai loại khác. Do đó, bạn có thể thấy rằng tương đương 125 ở đây và của xe máy điện 50 mỗi.

Đó là một điều tốt được thực hiện.

Sau cú đánh rắn này, do đó tôi có khoảng ba mươi xe máy điện mạnh mẽ để phân tích và phân loại, tốt nhất trong ít nhất.

Ba mươi xe máy điện ..

Tất nhiên tôi không còn lắm vào lúc này.

Bởi vì nếu tôi nhìn vào bảng tính excel của mình, tôi nhận ra rằng mạnh nhất trong số những chiếc xe máy này phát triển sức mạnh 160 kW so với 19 kW. Một báo cáo của 8 phân tách hai chiếc xe máy này, mọi thứ đều phản đối.

Do đó, đưa họ vào cùng một bảng xếp hạng để so sánh một đứa trẻ 3 tuổi với một cầu thủ bóng bầu dục.

Vì vậy, tôi phải chia nhỏ thứ hạng này nếu tôi muốn nó có liên quan và thực sự giúp bạn. Và tôi có ý tưởng nhỏ của tôi cho điều đó.

Nó là đủ để tôi nhận ra rằng một chiếc xe máy thể thao đã không Không có gì Để làm với một chiếc xe máy toàn địa hình.

Đơn giản như vậy. Bởi vì trên một chiếc xe máy, đó là việc sử dụng là vua.

Vì vậy, tôi đã tạo 6 loại phụ, cho mỗi cách sử dụng có thể được tạo ra từ một chiếc xe máy điện mạnh mẽ:

• Sử dụng đa năng
• đô thị
• Thể thao
• xe tải
• Tất cả địa hình
• và sang trọng

Do đó, đã đến lúc chuyển sang những gì thực sự quan tâm đến chúng ta: phân loại sẽ quyết định chiếc xe máy điện mạnh nhất, bằng cách sử dụng.

Xe máy điện mạnh mẽ và đa năng: Phân loại

Việc sử dụng này là phần lớn xe máy điện và xe máy nhiệt muốn trả lời.

Ý tưởng sau đó là để thích ứng với một số lượng lớn các điều kiện: thiết bị, đại lộ bị chặn, những con đường đất nước quanh co, quốc gia mảnh khảnh.

Đây là lời khen ngợi của Roadster, Loại xe máy này đại diện cho ít nhất một nửa số xe máy trên thị trường.

Do đó, chúng tôi sẽ phân tích trong danh mục con này tất cả các xe máy điện ghét hy sinh và chuyên ngành. Trong đó, chúng ta sẽ thấy rằng họ cũng trải qua những hy sinh, về việc họ không thể xuất sắc trong một lĩnh vực.

Bên cạnh đó, tôi hy vọng bạn thích những bất ngờ, bởi vì có một số trong tiểu thể loại này.

Eva Ribelle – Energica

• Người xây dựng: Năng lượng
• Người mẫu :Eva Ribelle
• Động cơ điện: 107 kW (Giấy phép A)
• Dung lượng pin: 21,5 kWh
• Quyền tự trị: 400 km trong thị trấn, 230 km trong thiết bị cầm tay, 180 km ở ngoại ô
• Cân nặng : 267 kg
• Giá : € 22.943

Luna – Tarform

• Người xây dựng: Tarform
• Người mẫu :ánh trăng
• Động cơ điện: 41 kW (giấy phép a)
• Dung lượng pin: 10 kWh
• Quyền tự trị: 193 km
• Cân nặng : 200 kg
• Giá : $ 28.000

Strike Carbon – Lightning Motorcycle

• Người xây dựng: Xe máy sét
• Người mẫu :Tấn công carbon
• Động cơ điện: 90 kW (Giấy phép A)
• Dung lượng pin: 20 kWh
• Quyền tự trị: 321 km trong thị trấn, 244 km trong thiết bị cầm tay, 160 km ở ngoại ô
• Cân nặng : 206 kg
• Giá : $ 19,998

Một sự thay thế rất đẹp cho các nhà sản xuất phổ biến hơn. Đó là lý do tại sao.

Zero SR/S – Không xe máy không

• Người xây dựng: Không có xe máy
• Người mẫu :Không sr/s
• Động cơ điện: 82 kW trong một điểm, 40 kW liên tục (cho phép A)
• Dung lượng pin: 14,4 kWh
• Quyền tự trị: 259 km trong thị trấn, 159 km trên quốc gia, 132 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 229 kg
• Giá : 21.720 €

Thời gian sạc cao hơn 3 lần so với mức trung bình, nhưng một chiếc xe máy rất đẹp. Đây là phân tích của anh ấy.

Eva Essese9+ – Energica

• Người xây dựng: Năng lượng
• Người mẫu :Eva Essesese
• Động cơ điện: 80 kW (cho phép A)
• Dung lượng pin: 21,5 kWh
• Quyền tự trị: 400 km trong thị trấn, 230 km trong thiết bị cầm tay, 180 km ở ngoại ô
• Cân nặng : 282 kg
• Giá : 20.894 €

Zero SR/F – Không có xe máy

• Người xây dựng: Không có xe máy
• Người mẫu :Không sr/f
• Động cơ điện: 82 kW trong một điểm, 40 kW liên tục (cho phép A)
• Dung lượng pin: 14,4 kWh
• Quyền tự trị: 259 km trong thị trấn, 159 km trên quốc gia, 132 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 220 kg
• Giá : € 20.970

Ego+ – Energica

• Người xây dựng: Năng lượng
• Người mẫu :Cái tôi+
• Động cơ điện: 107 kW (Giấy phép A)
• Dung lượng pin: 21,5 kWh
• Quyền tự trị: 400 km trong thị trấn, 230 km trong thiết bị cầm tay, 180 km ở ngoại ô
• Cân nặng : 248 kg
• Giá : 24.419 €

Cho dù đó là bản ngã hay bản ngã+, người chơi thể thao này ít nhiều thuyết phục. Đây là một bản tóm tắt của 2 mô hình.

LiveWire One – Harley Davidson

• Người xây dựng: Harley Davidson
• Người mẫu :LiveWire một
• Động cơ điện: 78 kW (giấy phép a)
• Dung lượng pin: 15,5 kWh
• Quyền tự trị: 235 km trong thị trấn, 152 km trong thiết bị cầm tay, 113 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 251 kg
• Giá : $ 22,799

Harley điện đầu tiên là lịch sử. Nhưng màn trình diễn của nó không bù giá cao hơn 50% so với mức trung bình. Đây là những gì bạn cần biết về LiveWire đầu tiên.

Alpha – Dịch vụ xe máy After -sales

• Người xây dựng: Dịch vụ xe máy After -sales
• Người mẫu :Alpha
• Động cơ điện: 60 kW (cho phép A)
• Dung lượng pin: 11 kWh
• Quyền tự trị: 200 km
• Cân nặng : 210 kg
• Giá : $ 23,990 (bán trước)

Đẹp, nhưng chưa ở cấp độ. Đây là bài báo tôi dành cho anh ấy, và trong đó tôi trình bày chi tiết ý kiến ​​của mình.

TS Orchard – Xe máy

• Người xây dựng: Motorcycle Orchards
• Người mẫu :TS ICE
• Động cơ điện: 80 kW (cho phép A)
• Dung lượng pin: Không được giao tiếp (!))
• Quyền tự trị: 300 km trong thị trấn, 200 km trên quốc gia
• Cân nặng : 200 kg
• Giá : € 24.990

Tắt so với cuộc thi. Đây là bài viết tôi đã viết về nó, và không được mọi người đánh giá cao. Nhưng thực sự, rất nhiều tiếng ồn cho điều đó ?

Những chiếc xe máy điện mạnh mẽ nào để mua trên phân khúc Roadster ?

Đây là thứ hạng mà tôi sẽ thực hiện Đường bộ Điện:

• Eva Ribelle d’ergica thống trị phân loại,
• tiếp theo là một luna tuyệt vời của tarform,
• Bản thân theo sau là cuộc tấn công của Lightning.
• Dưới chân bục giảng, chúng tôi tìm thấy SR/S bằng không,
• Sau đó, Eva Esseesse9+ của Energica,
• Không có SR/F của xe máy không chỉ thu hoạch vị trí thứ sáu đáng thất vọng.
• Sau đó đến bản ngã+ của Energica,
• Sau đó, Harley-Davidson LiveWire, mà chúng tôi hy vọng sẽ được đặt tốt hơn.
• Ở dưới cùng của bảng xếp hạng, xe máy Savic alpha giống như nó có thể,
• Và thanh ts của xe máy là sự thất vọng lớn của tôi.

Những gì phải được rút ra từ thứ hạng này rất đơn giản: Eva Ribelle d’ergica được quyết định ấn tượng. Nếu chúng ta đang tìm kiếm một chiếc xe máy điện mạnh mẽ và linh hoạt, thì đó là điều tốt nhất.

Đằng sau cô ấy, chúng tôi lưu ý sự hiện diện của một tin tức ngắn chưa được chứng minh: Luna. Nó nợ vị trí của nó để ghi chú môi trường tốt, tốt hơn tất cả các xe máy điện khác trong bảng xếp hạng này.

Nhưng những gì cũng được ghi nhớ là những vị trí đáng thất vọng của SR/F và LiveWire.

Hai chiếc xe máy này, tuy nhiên rất tốt, phải chịu mức giá quá cao và từ một thời gian quá tải quá đáng kể đối với Roadster Người chơi thể thao từ Zero Motorcycle.

Chúng không kém phần lựa chọn tuyệt vời, nhưng phân loại này chứng minh rằng nếu hai nhà sản xuất này không nỗ lực, tình trạng đặc quyền của họ có thể không còn đủ.

Xe máy điện mạnh mẽ & đô thị: Phân loại

Mọi thứ đều nằm trong tiêu đề.

Việc sử dụng này là bao gồm thừa nhận rằng xe máy điện là thời điểm phù hợp hơn nhiều trong thị trấn.

Một chiếc xe máy điện đô thị (hoặc cư dân thành phố, tôi sẽ sử dụng hai thuật ngữ) do đó là loại xe máy mạnh mẽ vừa phải, thích khả năng cơ động ở tốc độ tốc độ.

Và trong bảng xếp hạng này cũng vậy, Zero Mortocycles không chinh phục được những gì chúng ta đã nghĩ.

Urban S – gợi lên xe máy

• Người xây dựng: Gợi lên xe máy
• Người mẫu :Đô thị s
• Động cơ điện: 19 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 9,05 kWh
• Quyền tự trị: 200 km trong thị trấn
• Cân nặng : 179 kg
• Giá : $ 7.999

MỘT Roadster Nhàm chán điện nhưng rất dễ tiếp cận. Đây là ý kiến ​​của tôi về đô thị.

Fllow – Fuell

• Người xây dựng: Fuell
• Người mẫu :Fllow
• Động cơ điện: 35 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 10 kWh
• Quyền tự trị: 240 km trong thị trấn
• Cân nặng : 180 kg
• Giá : 11.995 €

Omega – Dịch vụ xe máy sau khi

• Người xây dựng: Dịch vụ xe máy After -sales
• Người mẫu :Omega
• Động cơ điện: 25 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 7 kWh
• Quyền tự trị: 120 km
• Cân nặng : 170 kg
• Giá : $ 12,990 (bán trước)

Một chiếc xe thành phố thú vị, và luôn rất đẹp. Đây là bài báo tôi dành cho anh ấy.

Zero Sr – Không xe máy không

• Người xây dựng: Không có xe máy
• Người mẫu :Không sr
• Động cơ điện: 22 kW liên tục, 52 kW ở đỉnh (giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 14,4 kWh
• Quyền tự trị: 288 km trong thị trấn, 175 km trên quốc gia, 145 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 188 kg
• Giá : 17.840 €

Một lần nữa, không có xe máy đã hiển thị. Nhưng nhờ đó, số 0 được hiển thị hiệu suất tốt nhất. Bấm vào đây để đọc phân tích của mô hình này.

DELTA – Dịch vụ xe máy sau -Sales

• Người xây dựng: Dịch vụ xe máy After -sales
• Người mẫu :Đồng bằng
• Động cơ điện: 40 kW (cho phép A)
• Dung lượng pin: 9 kWh
• Quyền tự trị: 150 km
• Cân nặng : 190 kg
• Giá : $ 16,990 (bán trước)

Không mua nó, thích Omega hơn. Đó là lý do tại sao.

Urban Classic – Evoke Motorcycle

• Người xây dựng: Gợi lên xe máy
• Người mẫu :Đô thị cổ điển
• Động cơ điện: 19 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 9,05 kWh
• Quyền tự trị: 200 km trong thị trấn
• Cân nặng : 179 kg
• Giá : $ 8,499

MỘT Roadster A2 ở mức giá rất cạnh tranh. Đây là điều mà tôi nghĩ.

Chiếc xe máy điện mạnh nhất cho thành phố là gì ?

Đối với tiểu thể loại của xe máy đa năng, hãy lấy kho:

• Đô thị của những chiếc xe máy Evoke thống trị sự cạnh tranh bởi mức giá không thể đánh bại của nó,
• Nó được theo sau bởi fllow của Fuell, mà tôi rất thích nhưng hiệu suất của họ là đáng chú ý.
• Omega của Savic Motorcycle đóng bục này và tôi chào mừng sự liên quan của nó.
• Không có xe máy SR De Zero phải được thỏa mãn với Huy chương sô cô la,
• Trong khi các xe máy sau -dịch vụ Delta được tìm thấy ở vị trí thứ năm,
• và rằng cổ điển đô thị của những chiếc xe máy gợi lên một cách hợp lý khi đi bộ.

Một lần nữa, bảng xếp hạng xe điện thành phố điện này không thuận lợi cho xe máy bằng không: số không SR, tuy nhiên vẫn hiển thị hiệu suất điện, chỉ đạt được vị trí thứ tư.

Cô ấy trả giá đắt cho con voi của mình thời gian sạc lại và giá cao nhất của cô ấy.

Ở đầu bảng, chúng tôi thấy đô thị của xe máy gợi lên Trung Quốc, chỉ có một mục tiêu: không khuyến khích cạnh tranh với một chiếc xe máy giá thấp Và hiệu quả. Nhưng hy vọng được cho phép, và omega của xe máy savic là bằng chứng cho điều này.

Xe máy điện mạnh mẽ và thể thao: Phân loại

Nó là một thực tế không dễ nuốt khi bạn luôn cuộn nhiệt, nhưng về bản chất là hiệu quả hơn so với động cơ nhiệt.

Sau đó không có gì đáng ngạc nhiên khi một số xe máy điện chọn cách tự định hướng sử dụng thể thao. Và họ không nhầm, bởi vì ở đây, đó không phải là quyền tự chủ mà là nữ hoàng, mà là tốc độ và khả năng tăng tốc.

Vì vậy, tôi, như đối với các mục đích sử dụng khác, đã lập danh sách các vận động viên điện.

Và ai có thể nghĩ rằng xe máy điện nhanh nhất thế giới, LS-218 của xe máy sét, sẽ chỉ chỉ ra vị trí thứ tư trong việc phân loại xe máy điện ?

Tuy nhiên, đó là số phận buồn của anh ấy.

Manx7 – Sarolea Motorcycle

• Người xây dựng: Xe máy Sarolea
• Người mẫu :Manx7
• Động cơ điện: 120 kW (giấy phép a)
• Dung lượng pin: 14 – 18 – 22 kWh
• Quyền tự trị: 230 – 330 km trong thiết bị cầm tay
• Cân nặng : 217 kg
• Giá : 42.975 – € 48,760 (đặt trước)

Hypersport HS – Damon Motorcycle

• Người xây dựng: Xe máy Damon
• Người mẫu :Hypersport HS
• Động cơ điện: 160 kW (Giấy phép A)
• Dung lượng pin: 21,5 kWh
• Quyền tự trị: 320 km trong thiết bị cầm tay
• Cân nặng : 200 kg
• Giá : 21.489 €

N60 – Xe máy Sarolea

• Người xây dựng: Xe máy Sarolea
• Người mẫu :N60
• Động cơ điện: 120 kW (giấy phép a)
• Dung lượng pin: 22 kwh
• Quyền tự trị: 330 km trong điện thoại
• Cân nặng : 215 kg
• Giá : € 69.000

Trong phân tích tôi đã tạo ra nó, tôi đã đốt cô ấy. Nhưng nó xứng đáng.

Xe máy LS-218-Sightning

• Người xây dựng: Xe máy sét
• Người mẫu :LS-218
• Động cơ điện: 150 kW (Giấy phép A)
• Dung lượng pin: 12 – 15 – 20 kWh
• Quyền tự trị: 150 – 257 km trên quốc gia
• Cân nặng : 225 kg
• Giá : $ 38,888

Để khám phá phân tích xe máy điện nhanh nhất trên thế giới (chỉ là), bấm vào đây.

Hypersport Premier – Damon Motorcycle

• Người xây dựng: Xe máy Damon
• Người mẫu :Hypersport Premier
• Động cơ điện: 160 kW (Giấy phép A)
• Dung lượng pin: 21,5 kWh
• Quyền tự trị: 320 km trong thiết bị cầm tay
• Cân nặng : 200 kg
• Giá : $ 39,995

Một người chơi thể thao điện có những lý lẽ nghiêm túc, nhưng hơi đắt. Đây là bản tóm tắt phân tích của anh ấy.

Một bất ngờ trong chiếc xe máy điện mạnh mẽ nhất

Dưới đây là một bản tóm tắt về phân loại được trình bày ở trên:

• Manx7 của Sarolea Motorcycle đã sắp xếp vị trí đầu tiên,
• Trong khi hypersport hs của Damon Motorcycle đã xứng đáng với vị trí thứ hai của nó.
• Ở vị trí thứ ba, chúng tôi tìm thấy N60 của xe máy Sarolea (khi tôi không thích nó),
• Ngay trước Lightning Motorcyls LS-218.
• Damon Motorcycle Hypersport đóng thứ hạng này.

Để giải thích hiệu suất đáng thất vọng của LS-218 trong bảng xếp hạng này, thật đơn giản: Nó ít không đổi hơn các vận động viên khác trong bảng xếp hạng này.

Nó chắc chắn là tốt nhất về tốc độ và khả năng tăng tốc, nhưng nó nặng hơn so với các đối thủ cạnh tranh, hiển thị quyền tự chủ thấp hơn và hứa hẹn một thời gian nạp lại.

Đây là luật khó khăn của các cuộc thi: Nếu bạn chắc chắn rằng bạn sẽ thắng, bạn phải là người giỏi nhất ở khắp mọi nơi !

Xe máy Mạnh mẽ & Đường bộ: Phân loại

Việc sử dụng này là của những người muốn lái xe trên một khoảng cách rất dài với xe máy của họ.

Họ đúng, đi xe máy là một trải nghiệm phấn khích. Nhưng hiện tại, với quyền tự chủ khiêm tốn của họ, các xe máy điện khá kém. Và chúng ta sẽ thấy anh ấy khá đau đớn trong phần còn lại của bài viết này.

Tuy nhiên, nếu tôi không bị thuyết phục, tôi phải thừa nhận rằng có một khởi đầu của bản nhạc.

6061 – gợi lên xe máy

• Người xây dựng: Gợi lên xe máy
• Người mẫu :6061
• Động cơ điện: 120 kW (giấy phép a)
• Dung lượng pin: 24,4 kWh
• Quyền tự trị: 470 km trong thị trấn, 265 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : $ 24,995

Xin lưu ý, nguy cơ lũ lụt thị trường châu Âu. Bấm vào đây để đọc phân tích của tôi.

T-Cruise Turismo-Tacita

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :T-Cruise Turismo
• Động cơ điện: 27 – 34 – 44 kW (cho phép A hoặc A2)
• Dung lượng pin: 9 – 18 – 27 kWh
• Quyền tự trị: 113 – 220 – 322 km
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : Từ € 19.977

T-Cruise Urban-Tacita

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :T-Cruise Urban
• Động cơ điện: 27 – 34 – 44 kW (cho phép A hoặc A2)
• Dung lượng pin: 9 – 18 kWh
• Quyền tự trị: 112 – 220 km
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : từ € 19,252

Nó trông giống như một lỗi định vị. Bấm vào đây để đọc phân tích của tôi.

Danh mục đường: Xe máy điện mạnh nhất là gì ?

Chỉ có ba người trong số họ, vì vậy nó sẽ nhanh:

• 6061 của những chiếc xe máy Evoke vượt quá cuộc thi và lấy chiếc cúp,
• Tacita Turismo T-Cruise đến vị trí thứ hai, cũng là vị trí áp chót,
• và đô thị T-Cruise của Tacita không xứng đáng hơn vị trí cuối cùng này.

Bằng cách thiết lập phân loại này, tôi xác nhận những gì tôi nghĩ về việc sử dụng đường cho xe máy điện: Họ không biết làm thế nào để làm.

Nhưng tôi đã rất ngạc nhiên bởi 6061, đó có thể là sự khởi đầu của một sự thay đổi.

Xe máy điện mạnh mẽ và sang trọng: Phân loại

Với giải thưởng không cân xứng của họ, xe máy sang trọng không thể đóng hộp trong cùng loại với những người khác. Đặc biệt là vì sự cân bằng rất bất lợi cho họ giữa hiệu suất và giá cả.

Thật vậy, với giá thường cao hơn gấp đôi, chúng hiển thị hiệu suất không nhất thiết phải tốt hơn.

Vì vậy, tôi đã buộc phải tạo ra tiểu thể loại này.

Contre-coeur, bởi vì tôi không phải là một khách hàng lớn của xe máy sang trọng, có tiện ích mà tôi thấy rất hạn chế. Nhưng nó cần mọi thứ để làm một thế giới, phải không ?

Bên cạnh đó, tiểu thể loại này chỉ được vận hành bởi 3 xe máy điện … không thực sự thuyết phục.

Động cơ EV-1-Newron

• Người xây dựng: Động cơ Newron
• Người mẫu :EV-1
• Động cơ điện: 75 kW (giấy phép a)
• Dung lượng pin: 16 kWh
• Quyền tự trị: 300 km trong thị trấn, 220 km trên quốc gia
• Cân nặng : 220 kg
• Giá : € 60.000

Một nhà sản xuất Pháp tại công việc rất thú vị và một mô hình với một vài sự lựa chọn mà tôi chào. Tuy nhiên tôi có bị thuyết phục không ?

Curtiss 1 – xe máy Curtiss

• Người xây dựng: Xe máy Curtiss
• Người mẫu : Curtiss 1
• Động cơ điện: 64 kW, 90 kW trong Đỉnh (Giấy phép)
• Dung lượng pin: 16,8 kWh
• Quyền tự trị: 450 km
• Cân nặng : 193 kg
• Giá : $ 78.000

Tôi thậm chí không biết chúng có còn tồn tại không, thật không may. Đây là phân tích tôi làm với mô hình của họ.

Hypertek – Blackstone Tek

• Người xây dựng: Blackstone Tek
• Người mẫu : Hypertek
• Động cơ điện: 80 kW (cho phép A)
• Dung lượng pin: Không được giao tiếp (!))
• Quyền tự trị: 300 km
• Cân nặng : 205 kg
• Giá : $ 80.000

Những chiếc xe máy điện mạnh mẽ nào để mua trên phân khúc sang trọng ?

• Newron Motors Newron EV-1 chiếm vị trí đầu tiên, không bị kết án.
• Curtiss 1 của xe máy Curtiss chiếm vị trí thứ hai, mà không bị kết án.
• và hypertek của Blackstone Tek ngồi thứ ba ở vị trí thứ ba, không bị kết án, thậm chí còn ít hơn.

Vì vậy, tôi không thể tư vấn cho bạn.

Xe máy điện mạnh mẽ & off-road: Phân loại

Việc sử dụng này, như tên của nó nói nó khá tốt, là để lăn khắp nơi.

Mặt đất của trái đất, đá cuội, rễ, bùn, mọi thứ được cho phép. Và không có nghi ngờ rằng nếu chúng ta có thể lăn trên mặt trăng, xe máy điện sẽ có trong tập tin.

Sau đó chúng ta sẽ thấy rằng việc sử dụng này được bao phủ hoàn hảo bởi xe máy điện mạnh mẽ.

Và theo một cách khá sáng sủa, họ không tham chiến, bởi vì có rất nhiều loại phụ trong tiểu thể loại này đến nỗi mọi người tìm thấy tài khoản của họ. Để tôi có ấn tượng rằng không ai trong số bảy mô hình được phân tích đáp ứng với cùng một cách sử dụng. Phải nói rằng ở ngoài đường, có nhiều công dụng như người đi xe đạp.

Zero FX – Không xe máy Zero

• Người xây dựng: Không có xe máy
• Người mẫu :Không FX
• Động cơ điện: 15 kW liên tục, 33 kW trong cực đại (cho phép A)
• Dung lượng pin: 7,2 kWh
• Quyền tự trị: 146 km trong thị trấn, 90 km trên quốc gia, 63 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 131 kg
• Giá : € 13.260

Một địa hình đa năng, trong đó làm cho gần như nhiệt. Nếu bạn muốn biết thêm, đây là phân tích của tôi.

T-Race Enduro-Tacita

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :T-Race Enduro
• Động cơ điện: 27 – 34 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 9 kWh
• Quyền tự trị: 112 km
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : 15.418 – 16.663 €

Enduro điện tốt nhất (và duy nhất) của hơn 11 kW. Đây là những gì bạn cần biết về anh ấy.

T-Race Biker-Tacita

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :Biker T-Race
• Động cơ điện: 27 – 34 kW (Giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 9 kWh
• Quyền tự trị: 110 km
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : 15.918 – € 17.163

Xe máy toàn địa hình rất tốt, cũng có khả năng đi trong thị trấn. Đây là bài thuyết trình của anh ấy.

T-Race chéo Tacita

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :Chéo t-race
• Động cơ điện: 44 – 55 kW (một giấy phép a)
• Dung lượng pin: 5 – 6 kWh
• Quyền tự trị: 12 phút đua
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : 15.418 – 17.663 €

Tất nhiên, một chiếc xe máy điện, nhưng trên hết là một chiếc xe máy cạnh tranh. Đây là phần lớn những gì bạn cần biết về cô ấy.

Zero DSR – Không xe máy Zero

• Người xây dựng: Không có động cơ
• Người mẫu :Zero DSR
• Động cơ điện: 22 kW liên tục, 52 kW ở đỉnh (giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 14,4 kWh
• Quyền tự trị: 262 km trong thị trấn, 158 km trên quốc gia, 126 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 190 kg
• Giá : 17.840 €

Zero DSR/BF – Không có xe máy

• Người xây dựng: Không có động cơ
• Người mẫu : Zero DSR
• Động cơ điện: 22 kW liên tục, 52 kW ở đỉnh (giấy phép A2)
• Dung lượng pin: 14,4 kWh
• Quyền tự trị: 253 km trong thị trấn, 142 km trên quốc gia, 103 km trên đường cao tốc
• Cân nặng : 222 kg
• Giá : 21.060 €

T-Race Rally-Tacita

• Người xây dựng: Tacita
• Người mẫu :Cuộc biểu tình T-Race
• Động cơ điện: 27 – 34 – 44 kW (cho phép A hoặc A2)
• Dung lượng pin: 18 kWh
• Quyền tự trị: 220 km
• Cân nặng : Không được công bố
• Giá : 21.738 – 22.983 – € 24.228

Chiếc xe máy điện mạnh mẽ nhất là gì và mọi địa hình là gì ?

Ở đây, việc phân loại là vô dụng. Tôi chỉ có thể thực hiện một bản tóm tắt nhanh chóng về các khoản sử dụng phụ mà xe máy điện toàn địa hình trong danh sách này phản hồi.

Có 6 – như nhiều xe máy sử dụng:

• Tiểu thể loại Enduro: T-Race Enduro de Tacita,
• Của Rallye-Raid: Cuộc biểu tình T-Race của Tacita,
• Motocross: T-Race Cross de Tacita,
• The Trail: Zero DSR/BF của Zero Motorcycle,
• Off-road có khả năng đi xe trong thị trấn: 0 DSR của không có xe máy Zero,
• Và Off-road đa năng: Người đi xe đạp T-Race của Tacita và Zero FX bằng xe máy Zero.

Bây giờ chúng tôi hiểu tốt hơn nhiều tại sao tôi tránh so sánh chúng với nhau.

Tóm lại: xe máy điện mạnh mẽ có rất nhiều tiềm năng

Để viết bài viết này, tôi đã phải làm quen với tất cả các xe máy điện mạnh mẽ có mặt trên thị trường.

Và tôi đã rất ngạc nhiên về hầu hết họ.

Ngay cả khi họ không phải là tất cả được biết đến với thời điểm này là các mô hình của bộ ba không có harley-energica, họ vẫn rất nghiêm túc. Và nhiều nhà sản xuất mới có tham vọng truất ngôi các thành viên của bộ ba.

Bên cạnh đó, tôi nhớ một số bài học:

• Đầu tiên là sự ưu tiên của việc sử dụng đa năng và sử dụng đô thị cho xe máy điện (họ đáp ứng tốt hơn và tốt hơn, và với khả năng cạnh tranh gần với các đối tác nhiệt của họ – đó là điềm báo rất tốt);
• Thứ hai là xác nhận rằng tự chủ vẫn là một phanh để phù hợp với xe máy nhiệt (do đó khi một chiếc xe máy điện xoa trong việc sử dụng đường, kết quả thực sự không phụ thuộc vào nó);
• Cuối cùng, bài học thứ ba là thị trường xe máy điện vẫn chưa trưởng thành (tôi đã có được bằng chứng với việc thiếu mẫu môi trường gần như tất cả các xe máy được nghiên cứu-có một cú đánh rất lớn để chơi ở đây).

Tôi dự định sẽ thay đổi mọi thứ về điểm cuối cùng này.

Bởi vì lợi ích chung của chúng tôi là gần gũi hơn với một mẫu mực môi trường càng tốt cho xe máy yêu thích của chúng tôi.

Để đến đó, chỉ có một giải pháp: Đặt tay vào Citch.

Luôn có nhiều người trong chúng ta trau dồi về chủ đề này, để trở thành chuyên gia thực sự trong xe máy điện và không còn để bản thân mình có bằng cách tiếp thị bài phát biểu.

Chúng ta phải luôn hiểu tác động môi trường của xe máy điện, để không tái tạo các lỗi giống như (gần như) tất cả các nhà sản xuất chúng tôi đã đề cập ở đây.

Và chúng ta phải luôn suy nghĩ, nghiên cứu và thiết kế xe máy điện đáp ứng cả việc sử dụng có liên quan Và đến một trường hợp khẩn cấp rất thực tế.

Đây là lý do tại sao tôi chia sẻ với bạn tất cả các nghiên cứu của tôi.

Tôi kể chi tiết về thiết kế xe máy điện của tôi trong một sổ nhật ký, mà bạn chỉ có thể nhận được bằng cách đăng ký địa chỉ email của mình ngay bên dưới.

Điều này rõ ràng là miễn phí, miễn phí để truy cập (điều này hoàn toàn mới).

Hàng ngàn người đi xe đạp và những người đam mê đã nhận được sổ nhật ký này. Và vài chục người trong số họ đã có tác động phi thường trong việc xây dựng mô hình đầu tiên của tôi.

Thực hiện theo thiết kế của mô hình xe máy điện đầu tiên của tôi

Đăng ký trên nhật ký của tôi để hiểu cách tôi hiểu nguyên mẫu xe máy điện đầu tiên của tôi-và khám phá bí quyết cho đến nay dành cho các nhà sản xuất truyền thống lớn.

+3.000 kỹ sư, nhà thiết kế & người đam mê đã đăng ký.

Không mong đợi một đánh giá đồng thuận về các đặc điểm của nguyên mẫu của tôi. Trong nhật ký này, tôi đi về các vấn đề cung cấp mà tôi gặp phải, các mẹo kỹ thuật mà tôi muốn biết trước đó, và tất nhiên, các lỗi mà tôi đề nghị cho bạn để tránh.

Chúng tôi thấy mình ở phía bên kia !

Câu hỏi thường xuyên của bạn về xe máy điện mạnh mẽ

Xe máy điện nào có quyền tự chủ lớn nhất ?

Energica thực hiện một công việc tuyệt vời về sự tự chủ của các mô hình của cô ấy. Tất cả các mô hình của họ hiển thị trong số các quyền tự chủ lớn nhất trên thị trường.

Rõ ràng là không thể loại trừ rằng họ sớm bị một số diễn viên đầy tham vọng như Alrendo hoặc gợi lên xe máy, nhưng hiện tại, Energica vẫn là nhà sản xuất nghiêm túc nhất về chủ đề này.

Chọn xe máy điện nào mạnh mẽ ?

Theo nghiên cứu của tôi, chỉ có một chiếc xe máy điện Enduro “thực sự”. Và vì nó là enduro điện duy nhất hơn 11 kW, nên nó nhất thiết là tốt nhất.

Giấy phép lái xe máy điện nào ?

Để lăn trên một chiếc điện tương đương 125, chỉ cần có giấy phép A1 (cũng như một khóa đào tạo ngắn). Nhưng đối với xe máy điện hơn 11 kW, bạn sẽ cần cho phép 12 hoặc cho phép A (tùy thuộc vào sức mạnh của xe máy của bạn).

Phương pháp nào tôi đã sử dụng để phân tích và phân loại từng chiếc xe máy điện mạnh mẽ ?

Để phân loại ba mươi xe máy mà bạn có thể khám phá trong bài viết này, tôi đã sử dụng một phương pháp nghiêm ngặt nhất có thể.

Đầu tiên, tôi đã viết ít nhất một tệp 1.300 từ (3 trang A4) cho mỗi chiếc xe máy được đề cập sau. Theo cách này, tôi đã biết toàn bộ những chiếc xe máy điện này.

Sau đó tôi lưu ý chúng theo 5 tiêu chí.

Biểu diễn

Họ tập hợp sức mạnh, mô -men xoắn, công suất của pin và tự chủ, thời gian sạc lại, tốc độ tối đa, thời gian đi từ 0 đến 100 km/h, trọng lượng và hình học.

Tôi đã so sánh từng đặc điểm này với mức trung bình của tiểu thể loại, để ghi chú vô tư.

Thiết kế

Tôi đã thử bằng cách nào đó để đối tượng hóa một cái gì đó rất chủ quan.

Việc sử dụng

Nó bao gồm việc xác minh rằng xe máy phản ứng thông minh với mục tiêu sử dụng.

Giá

Tôi đã so sánh nó với giá trung bình của danh mục con để có một ghi chú khách quan.

Tác động môi trường

Xe máy không nên hài lòng để phát ra ít CO2 hơn xe máy nhiệt (vì giữa chúng tôi, nó không phức tạp).

Sau đó, chỉ đơn giản là làm cho trung bình 5 ghi chú thu được, để có mức trung bình nói chung là. Bởi vì nhờ mức trung bình chung này, điều quan trọng là phải tốt ở mọi nơi.

Ví dụ, một chiếc xe máy rất hiệu quả nhưng rất đắt tiền không làm cho trọng lượng khi đối mặt với một chiếc xe máy hiệu quả nhưng rẻ hơn nhiều. Và đó chính xác là những gì tôi đang tìm kiếm.

Nếu bạn không thể tìm thấy câu trả lời cho câu hỏi của mình ..

Địa chỉ email của tôi là công khai và bạn có thể viết thư cho tôi bất cứ lúc nào. Đây là: [email protected]. Bạn cũng có thể liên hệ với tôi thông qua biểu mẫu này.

Xe máy điện tốt nhất: Chọn mô hình nào vào năm 2023 ?

Ngày càng có nhiều người theo dõi xe hai bánh đi xe máy điện. Dễ dàng duy trì và thuận lợi hơn cho môi trường, chúng cũng ở trong những ân sủng tốt của chính quyền. Nhưng làm thế nào để chắc chắn để đưa ra lựa chọn đúng ? Đây là lựa chọn của chúng tôi về những chiếc xe máy điện tốt nhất hiện tại.

Những chiếc xe hai bánh đang trải qua một sự bùng nổ tốt đẹp trong những năm gần đây. Và nếu xe tay ga điện vẫn là sở thích của hầu hết tiếng Pháp, Thương hiệu cung cấp ngày càng nhiều xe máy điện. Nhu cầu sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới với sự nhân lên của các biện pháp hạn chế đối với các công cụ đốt.

Doanh số bán xe hai bánh điện cũng đã bùng nổ trong những tuần gần đây với việc thành lập bãi đậu xe trả tiền cho xe tay ga và xe máy nhiệt ở Paris. Tương đương 50 cc Và đặc biệt 125 cc là các mô hình bán tốt nhất, với sức mạnh lên tới 11 mã lực (15 mã lực). Ngoài ra, chúng tôi vượt qua một phân đoạn rất được lựa chọn yêu cầu giấy phép xe máy (a).

Lớn “chuyển vị” có độ tương đương lớn hơn 125 cc vẫn còn hiếm. Có một số mô hình điện với ơn gọi thể thao, nhưng chúng có giá khá đắt.

Lựa chọn của chúng tôi về xe máy điện tốt nhất 50 cc

50 cc xe máy điện được thiết kế để lưu thông trong quá trình kết tụ tại tốc độ tối đa 45 km/h. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe hai bánh điện và bạn không có ý định đưa mình vào một chiếc xe tay ga, hãy chọn một chiếc xe máy điện.

Họ yêu cầu giấy phép AM (trước đây là BSR) dành cho hơn 14. Nếu bạn được sinh ra trước ngày 1 tháng 1 năm 1988, không cần giấy phép. Đây là Lựa chọn của chúng tôi về xe máy điện tốt nhất 50 cc.

Super Soco TC Wanderer

Super Soco là một trong những chiếc xe máy điện phổ biến nhất ở Pháp. Với TC Wanderer, nó nhắm vào những người tìm kiếm mô hình 50 cc trong thiết kế retro. Động cơ không chổi than của nó đã ký bosh phát triển 2,5 kw năng lượng Với tốc độ tối đa ở mức 45 km/h để tuân thủ luật pháp 50 động cơ cc.

Chiếc xe máy điện này có pin có thể tháo rời là 60V-32Ah (1920 WH) cho phép nó giữ giữa 80 và 100 km đường Tùy thuộc vào chế độ lái xe. Bạn có sự lựa chọn giữa 3 chế độ: sinh thái, bình thường và thể thao. Lưu ý rằng có thể mua pin thứ hai có sẵn dưới dạng tùy chọn tự chủ tối đa ở mức 200 km. Mỗi pin được tải đầy đủ trong 3h và 30 phút.

Người lang thang TC từ Super Soco có hàng ghế sau để vận chuyển hành khách. Xe máy được bán với giá khuyến nghị là € 4.390 không bao gồm tiền thưởng sinh thái. Số tiền thưởng trên mô hình này là € 480.

• Quyền lực : 2,5 kW
• Tốc độ tối đa : 45 km/h
• Dung lượng pin : 1.920 kWh
• Quyền tự trị : lên đến 100 km với pin và 200 km với pin thứ hai (tùy chọn)
• Thời gian tải : 3:30
• Cân nặng : 100 kg
• Giá : 4.390 € TTC (€ 3,910 với phần thưởng sinh thái là € 480)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Super Soco TSX

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe máy điện siêu Soco với thiết kế ít cổ điển hơn so với TC Wander, TSX sẽ hiển thị các đường dây hiện đại hơn. Tương đương 50 cc này được giới hạn ở tốc độ tối đa 45 km/h. Nó được thúc đẩy bởi một động cơ bosh có sức mạnh danh nghĩa của 1,9 kW (3kw trong đỉnh). Trọng lượng của nó 89 kg giúp bạn dễ dàng bắt đầu với tất cả những người mới bắt đầu.

TSX kết hợp pin 1,8 kWh có thể tháo rời cho phép bạn Tự chủ từ 50 đến 80 km Tùy thuộc vào chế độ lái xe. Tài sản khác của xe máy này là nó cho phép bạn thêm pin thứ hai (có sẵn dưới dạng tùy chọn) để bao gồm khoảng cách gấp đôi. Nhân vật có thể tháo rời của pin cũng cung cấp sự linh hoạt hơn để sạc lại.

Super Soco TSX cung cấp phanh kết hợp (CBS). Hệ thống này đồng thời kích hoạt hai đĩa (phía trước và phía sau) một cách cân bằng cho thẳng thắn và nhẹ nhàng phanh. Xe máy cũng có hệ thống khởi động không cần chìa khóa và báo thức được kích hoạt tự động trong trường hợp hoạt động đáng ngờ. Mô hình này có sẵn với mức giá 3.390 euro không bao gồm tiền thưởng sinh thái. Đếm 2.940 euro với phần thưởng 450 euro.

• Sức mạnh danh nghĩa : 1,9 kW
• Đỉnh công suất : 3 kW
• Tốc độ tối đa : 45 km/h
• Dung lượng pin : 1,8 kWh (có thể tháo rời)
• Quyền tự trị : lên đến 80 km với pin và 160 km với pin thứ hai (tùy chọn)
• Thời gian tải : 5/6 giờ
• Cân nặng : 78 kg
• Giá : 3,390 € TTC (€ 2940 với phần thưởng sinh thái là € 450)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Easy-Watts e-roadster

E-watt e-roadster hiển thị một thiết kế mạnh mẽ trong khi vẫn rất nhẹ. Nó chỉ nặng 58 kg, một chiếc lông vũ cho phép nó dễ dàng xử lý. Tương đương 50 cc, chiếc xe máy điện này hứa hẹn Tự chủ 90 km với toàn bộ sức mạnh. Cô ấy đang đến lên đến 110 km Ở chế độ sinh thái với pin 3,6 kWh.

Đối với tốc độ, chúng tôi vẫn ở trên 50 cc tương đương. Do đó, bạn sẽ không thể vượt quá 45 km/h mặc dù Động cơ 3000W đủ mạnh để leo lên cao hơn nhiều. Pin e-roadster không thể tháo rời không giống như của hai SoCo được trình bày ở trên. Nhưng nhờ những hy sinh nhỏ này, chiếc xe máy này quản lý để duy trì giá cả phải chăng hơn.

Tỷ lệ được đề xuất của nó là € 3,389 không bao gồm tiền thưởng sinh thái. Nó đủ điều kiện nhận tiền thưởng € 900, mang lại giá cho 2489 € TTC. Bạn chỉ cần giấy phép AM (trước đây là BSR) để thí điểm nó. Không cần giấy phép nếu bạn được sinh ra trước ngày 1 tháng 1 năm 1988.

• Quyền lực : 3 kW
• Tốc độ tối đa : 45 km/h
• Dung lượng pin : 3,6 kWh
• Quyền tự trị : lên đến 110 km
• Thời gian tải : 6 đến 8 A.M
• Cân nặng : 58 kg
• Giá : 3,389 € TTC (€ 2489 với phần thưởng sinh thái là € 900)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Xe máy điện tương đương tốt nhất 125 cc (tối đa 11 kW)

Danh mục xe máy điện 125 cc tương ứng với các mô hình đang phát triển Năng lượng lên đến 11 kW (15 HP). Những chiếc xe máy này yêu cầu giấy phép A1 hoặc giấy phép B với điều kiện là nó đã có nó trong ít nhất 2 năm. Người nắm giữ giấy phép B cũng phải biện minh cho việc đào tạo thực tế 7 giờ.

Với tốc độ tối đa của +/- 100 km/h, Những mô hình này cung cấp nhiều tự do hơn cho lái xe đô thị, nhưng cũng lái xe trên đường hoặc đường cao tốc (tốc độ tối thiểu 80 km/h). Do đó, một lựa chọn lý tưởng cho những người đam mê bắt đầu. Đây là danh mục phổ biến nhất hiện tại trên phân khúc xe máy điện.

Super Soco TC Max

Một Super Soco khác. Chúng tôi bắt đầu ở đây với TC Max vì lý do đơn giản rằng đó là chiếc xe máy điện tốt nhất ở Pháp. Mô hình này quyến rũ càng nhiều bởi phong cách thống nhất của nó cũng như hiệu suất thoải mái của nó. Động cơ không chổi than 5 kW của nó (chỉ dưới 7 hp) có khả năng đưa nó đến một Tốc độ tối đa 100 km/h. Trọng lượng trống của nó là 100 kg, nhưng lên tới 121 kg với pin.

TC Max có pin có thể tháo rời là 3,24 kWh có khả năng giữ 80 đến 110 km bằng đường bộ Tùy thuộc vào tốc độ lái xe. Nó có ánh sáng đèn LED đầy đủ và màn hình LCD hiển thị thông tin quan trọng. Chiếc xe máy điện này cũng có hệ thống phanh CBS, báo động an toàn và hệ thống khởi động khóa.

Cuối cùng, mô hình này đủ điều kiện nhận tiền thưởng sinh thái là 810 euro, điều này làm cho giá khuyến nghị của nó từ 5.590 đến 4.780 €.

• Quyền lực : 5 kW
• Tốc độ tối đa : 100 km/h
• Dung lượng pin : 3,24 kWh (có thể tháo rời)
• Quyền tự trị : lên đến 110 km
• Thời gian tải : 3 đến 4 giờ
• Cân nặng : 121 kg
• Giá : € 5,590 bao gồm thuế (€ 4,780 với tiền thưởng sinh thái là € 810)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

HORWIN CR6

Horwin Cr6 có một cái nhìn năng động lấy cảm hứng từ Café Racer. Nó được đẩy bởi động cơ 3,5 kW cho phép nó tăng lên tốc độ tối đa 95 km/h. Ngay cả khi thương hiệu không cung cấp thông tin từ 0-100 km/h, chiếc xe máy điện này hứa hẹn sẽ khởi động và tăng tốc mạnh mẽ nhờ vào Mô -men xoắn động cơ 260 Nm.

Pin chỉ dưới 4 kWh hứa hẹn tự chủ tối đa 120 km. Mất khoảng 4 giờ để tải đầy đủ nó. Xe máy điện Horwin CR6 đắt hơn một chút so với các mẫu dễ tiếp cận nhất trong danh mục. Đếm € 6,390 mà không có tiền thưởng sinh thái. Máy đủ điều kiện nhận tiền thưởng tối đa € 900.

• Sức mạnh danh nghĩa: 3,5 kW
• Sức mạnh của Crest: 6,2 kW
• Tốc độ tối đa : 95 km/h
• Dung lượng pin : 3.960 kWh
• Quyền tự trị : lên đến 120 km
• Thời gian tải : 4 tiếng
• Cân nặng : 107 kg
• Giá : € 6,390 bao gồm thuế (€ 5,490 với tiền thưởng sinh thái là € 900)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Không s

Thương hiệu xe máy Zero là một trong những người tiên phong trong thị trường xe máy cao cấp. Zero S là mô hình cân bằng nhất của nó trong danh mục 125 cc. Nó phát triển một sức mạnh danh nghĩa (hạn chế) của 11 kW (15 mã lực), cho phép anh ta nhắm mục tiêu tất cả những người đi xe đạp bằng giấy phép A1. Tuy nhiên, cô ấy có thể đi lên 139 km/h, vượt quá tốc độ được ủy quyền tối đa trên đường cao tốc.

Điểm mạnh khác của chiếc xe máy điện này là quyền tự chủ của nó trên mức trung bình. Cô ấy đi lên 288 km sử dụng đô thị và lên đến 175 km trên đường cao tốc với tốc độ trung bình 89 km/h. Trong chu kỳ hỗn hợp, nhà sản xuất công bố 219 km tự chủ. Lực đẩy động cơ là 109nm, đảm bảo bắt đầu và tăng tốc thẳng thắn.

Các động cơ không có trọng lượng 185 kg. Nó cũng được trang bị một hệ thống Abs chống phanh Thế hệ thứ 9. Lưu ý rằng chiếc xe máy điện này có sẵn trong hai phiên bản. Công cụ thứ hai (bể Power) có phần mở rộng pin cho tổng công suất cao hơn 25% so với phiên bản cơ bản. Do đó, nó cung cấp quyền tự chủ tốt hơn (359 km).

Đó là một chiếc xe máy điện rất đắt tiền. Phiên bản cơ bản có sẵn tại € 18,560 mà không có tiền thưởng sinh thái. Cái có pin tốt hơn là € 22,289.

• Sức mạnh danh nghĩa: 11 kW
• Sức mạnh của Crest: 44 kw
• Tốc độ tối đa : 139 km/h
• Dung lượng pin : 14,4 kWh (18 kWh cho phiên bản bể Power)
• Quyền tự trị : Lên đến 288 km (phiên bản cơ bản) và 359 km (bể Power)
• Thời gian tải : 2 giờ (bộ sạc nhanh) và khoảng 10 giờ cho tải cấp 1 hoặc 2
• Cân nặng : 185 kg
• Giá : Từ € 18,560 bao gồm thuế (€ 17.660 với tiền thưởng sinh thái là € 900)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Xe máy điện tốt nhất của hơn 125 cc

Thể loại này nhằm vào những người đam mê thực sự, những người đang tìm kiếm hiệu suất gần với các chuyển vị nhiệt lớn. Các thương hiệu cung cấp ngày càng nhiều xe máy thể thao điện, nhưng phân khúc này vẫn không đại diện cho thị trường. Một vài mô hình có sẵn là nhằm vào những người dùng khá giàu có.

Harley Davidson LiveWire

Chiếc xe máy điện này với ơn gọi thể thao là một trong những chiếc xe tốt nhất ở Pháp. LiveWire của Harley Davidson tiếp tục quyến rũ nhiều người đi xe đạp muốn tiếp cận với lượt điện. Nó không phải là những lập luận thiếu trong mô hình này: nó có một động cơ phát triển sức mạnh của 78 kW, hoặc 106 mã lực cho mô -men xoắn động cơ của 116nm.

Lực lượng dân số này cho phép anh ta tăng với tốc độ tối đa là 177 km/h, với phần thưởng tăng tốc sét. Xe máy cắt 0 đến 100 km/h chỉ trong 3 giây. Một đặc điểm nên thu hút những người đam mê hiệu suất. Pin 15,5 kWh cung cấp quyền tự chủ tối đa là 235 km ở chế độ Eco. Tự chủ tối thiểu được công bố bởi thương hiệu là 158 km cho một lái xe được phát hành trên đường cao tốc.

Và để sạc lại pin, hãy đếm khoảng một giờ với trạm sạc hiện tại liên tục. Xe máy có sẵn với chi phí 33.900 euro Không bao gồm tiền thưởng sinh thái.

• Quyền lực : 78 kW
• Tốc độ tối đa : 177 km/h
• Dung lượng pin : 15 kWh
• Quyền tự trị : lên đến 235 km trong thị trấn
• Thời gian tải : 1 giờ (tải hiện tại nhanh)
• Cân nặng : 249 kg
• Giá : € 33,900 bao gồm thuế (€ 33.000 với tiền thưởng sinh thái là € 900)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Zero DSR

Ít mạnh hơn LiveWire, nhưng cũng tức giận, Zero DSR phát triển công suất tối đa là 69 mã lực (52 mã lực). Tuy nhiên, sức mạnh liên tục của động cơ là 30 mã lực (22 mã lực). Sức mạnh này được liên kết với mô -men xoắn động cơ ấn tượng của 146nm mà đẩy chiếc xe máy đến tốc độ tối đa 163 km/h. Zero vẫn chưa truyền đạt hiệu suất của DSR 2023 trên 0 đến 100 km/h, nhưng phiên bản trước đó đảm bảo nó chỉ sau chưa đầy 4 giây.

Ngoài sức mạnh ấn tượng, chiếc xe máy điện này còn cung cấp quyền tự chủ tuyệt vời. Cung cấp pin 14,4 kWh của nó 262 km sức bền trong thị trấn, 158 km trên đường cao tốc (tốc độ trung bình 89 km/h) và 196 km trong chu kỳ hỗn hợp. Để sạc lại, hãy để 2 giờ tiếp nhiên liệu với điều kiện bạn sử dụng khối tải bể tùy chọn.

Lưu ý rằng DSR không có sẵn trong phiên bản bình nguồn thứ hai cung cấp 25% ngoài. Phiên bản cơ bản được cung cấp với mức giá € 20.130 bao gồm cả thuế không bao gồm tiền thưởng sinh thái.

• Sức mạnh danh nghĩa : 22 kW
• Đỉnh công suất : 52 kW
• Tốc độ tối đa : 163 km/h
• Dung lượng pin : 14,4 kWh
• Quyền tự trị : lên đến 262 km trong thị trấn
• Thời gian tải : 1 giờ (tải hiện tại nhanh)
• Cân nặng : 190 kg
• Giá : 20.130 € TTC (19.230 € với phần thưởng sinh thái là € 900)

Tìm mô hình này trên trang web chính thức

Thật là một giấy phép cho một chiếc xe máy điện ?

Xe máy điện tuân theo các quy định giống như một chiếc xe máy thông thường. Do đó, tương đương 50cc sẽ chỉ yêu cầu giấy phép AM cho thanh thiếu niên trên 14 tuổi hoặc giấy phép B với điều kiện là 2 năm lái xe và đào tạo thực tế 7 giờ cho các giấy phép mới có được sau tháng 3 năm 2011. Những người sinh trước ngày 1 tháng 1 năm 1988 không cần giấy phép cho xe máy điện 50cc.

Trong 125cc tương đương, tất cả phụ thuộc vào sức mạnh của chiếc xe như mọi khi. Đối với xe máy điện được đánh máy đô thị với công suất tối đa 11 mã lực hoặc 15 mã lực, giấy phép A1 đơn giản sẽ đủ. Từ 11 đến 35 kW, sẽ cần phải vượt qua giấy phép A2. Và cuối cùng, giấy phép xe máy (A) là cần thiết cho tất cả các xe máy điện lớn với công suất lớn hơn 35 kW.

Phần thưởng sinh thái nào cho xe máy điện ?

Giống như xe tay ga điện, xe máy điện được hưởng lợi từ một số hỗ trợ tài chính nhất định. Chưa đến 2kW năng lượng, bạn có thể được hưởng lợi từ € 100 trong giới hạn 20% giá mua. Với 2kW trở lên, bạn được hưởng 250 € viện trợ cho mỗi kwh pin. Số tiền thưởng không được vượt quá 27% giá mua của xe máy điện và nó được giới hạn ở mức € 900

Ở một số thành phố, các sáng kiến ​​địa phương có hiệu lực cho phép tăng số lượng viện trợ nhiều hơn. LƯU Ý Ví dụ rằng Tòa thị chính Paris đã cấp thêm 400 euro cho xe máy điện thấp (50cc). Nhưng viện trợ này đã bị xóa vào tháng 9 năm 2022.

• Chia sẻ chia sẻ ->
• Tweeter
• Chia sẻ
• Gửi cho một người bạn