Sạc lại xe của bạn trên đường cao tốc sẽ tốn kém hơn 4 lần so với ở nhà

Ngoại trừ nếu có thể chấp nhận để xe của bạn được kết nối qua đêm để tiếp nhiên liệu, các tài xế không muốn đợi hơn mười lăm phút để đến điểm đến kỳ nghỉ của họ.

Xe điện: Tình hình thay đổi trên đường cao tốc !

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Xe điện: Tình hình thay đổi trên đường cao tốc !

Một số trạm dịch vụ hiện đề cập đến giá mỗi kWh dành cho xe điện nạp lại. Không có nghĩa vụ, chưa có tiêu chuẩn nào được ban hành vào lúc này, mặc dù các khu vực có nghĩa vụ được trang bị các trạm sạc.

Bên cạnh Totem truyền thống hiển thị giá nhiên liệu, Chúng ta sẽ phải làm quen với một thiết bị mới: vật tổ của giá điện. Trên khu vực dịch vụ của Achères-la-forêt, nằm trên A6 (77), người lái xe hiện biết những gì mong đợi trong nháy mắt: rằng anh ta chọn tải nhanh ở mức 22 kW hoặc cực nhanh ở mức 300 kW, KWH sẽ luôn được lập hóa đơn ở mức 55 euro.

Thương hiệu mới, các thiết bị đầu cuối chỉ yêu cầu được sử dụng, từ đó : “Kể từ ngày 30 tháng 6 năm 2023, 62 trạm đường cao tốc ở Pháp sẽ có trong hình ảnh của Engie, họ sẽ cung cấp các trạm sạc cực nhanh. Vào tháng 10, họ sẽ 67“Cho biết nhà cung cấp điện Engie. Cái sau dự định khai thác “12.000 điểm sạc có thể truy cập vào công chúng vào năm 2025“, trên toàn bộ nước Pháp.

Mọi người đều có hóa đơn của họ

Nếu trạm dịch vụ Seine-et-Marne chỉ có một tốc độ tải duy nhất, Đây không phải là trường hợp, tuy nhiên, trong tất cả các cơ sở trên đường cao tốc Engie. Vì thế, “Hôm nay chúng tôi cung cấp các sạc lên tới 300 kW ở mức 0,57 €/kWh trên hầu hết các trạm của chúng tôi: tại các đại lý Sanef, APRR và Vinci“, Tiếp tục công ty năng lượng, người cũng chỉ định rằng trên các khu vực đường cao tốc do Esso vận hành, giá là 0,69 € mỗi kWh (KWH trên các thiết bị đầu cuối ion bắt đầu ở mức € 0,70). Engie đã chọn hóa đơn trên mỗi kilowatt mỗi giờ, nhưng nó không rơi vào bất kỳ ràng buộc nào. Người vận hành tự do hóa đơn thời gian dành cho thiết bị đầu cuối hoặc thậm chí cho phiên tải.

Trên đường cao tốc bị thủng lưới, các thiết bị đầu cuối bắt buộc !

Tất cả các khu vực dịch vụ của các đường cao tốc được thông qua hiện được cung cấp ít nhất một trạm sạc cho xe điện. Đây là một nghĩa vụ pháp lý áp đặt đối với các công ty nhượng bộ đường cao tốc. Theo dữ liệu của ASFA, hiệp hội tập hợp các công ty nhượng bộ đường cao tốc, nó thực sự là 80 % các khu vực được trang bị vào ngày 31 tháng 12 năm 2022. Do đó, mạng lưới đường cao tốc đã có 1553 điểm sạc và 78% trong số chúng cung cấp một năng lượng lớn hơn 150 kW.

Tuy nhiên, về mặt hiển thị giá được tính, tuy nhiên, không có quy định nào cho đến nay : “Chúng tôi vẫn nhận thấy rằng một số hiển thị giá, như LIDL, ví dụ. Trong mọi trường hợp, sẽ hợp lý khi giá của việc nạp tiền có sẵn bên cạnh con đường, vì sự hiểu biết lành mạnh về công chúng. Và trên trang web giá cả.Gouv.FR cũng vậy, nhân tiện“.

So sánh các quyền tự chủ thực sự của những chiếc xe điện tốt nhất theo tiêu chuẩn đo lường tiêu chuẩn của chúng tôi. Dung lượng pin, tiêu thụ, tự chủ, chúng tôi cho bạn biết mọi thứ !

Sạc lại xe của bạn trên đường cao tốc sẽ tốn kém hơn 4 lần so với trong nhà của bạn

Gần một phần năm xe được bán ở châu Âu vào chín tháng đầu năm 2021 là điện, theo dữ liệu từ báo cáo xe điện châu Âu.

Việc điện khí hóa công viên này sẽ yêu cầu lắp đặt nhiều trạm sạc và đặc biệt trên đường cao tốc, vì trong khoảng cách ngắn, người dùng nạp tiền vào xe của họ chủ yếu ở nhà. Chính phủ do đó đã tự đặt ra tham vọng đạt 100.000 điểm sạc vào cuối năm 2021.

Ngoại trừ nếu có thể chấp nhận để xe của bạn được kết nối qua đêm để tiếp nhiên liệu, các tài xế không muốn đợi hơn mười lăm phút để đến điểm đến kỳ nghỉ của họ.

Hiện tại, chỉ có một số ít các thiết bị đầu cuối hiện đang nhanh chóng và cực nhanh, báo cáo nhà máy mới. Trong số 49.000 điểm sạc lại nằm rải rác trong lãnh thổ, 52% mang lại sức mạnh dưới 22 kW, 44% một công suất từ ​​22 đến 50 kW và chỉ 4% một công suất lớn hơn 50 kW.

Nếu có nghĩa vụ đối với các đại lý đường cao tốc để cài đặt các trạm sạc, thì không có gì được nói về quyền lực của họ. Tuy nhiên, theo Totalnergies, việc cài đặt ba hoặc bốn thiết bị đầu cuối nhanh có giá từ 500.000 và 700.000 euro cho nhà điều hành, chống lại 1.500 đến 2.000 euro cho các nhà ga thông thường trên đường công cộng.

Tuy nhiên, Totalnergies đã thực hiện để trang bị cho các khu vực đường cao tốc của mình và Mạng lưới quốc gia với 200 trạm 175 kW, để nạp tiền xe trong 20 đến 25 phút. Đầu tư 200 triệu euro “Có nguy cơ rất cao” Theo Philippe Callejon, Giám đốc di động và năng lượng mới của Totalnergies, bởi vì “Không có bảo hành về phản hồi trong tương lai”.

Đầu

Nó không dễ dàng nhìn thấy hàng dài được liên kết với các trạm sạc này. Một mặt, sự tự chủ của xe điện tiếp tục tiến triển. Một mô hình Tesla 3 do đó hứa hẹn 547 km tự chủ, đủ để bao gồm một Paris-Lyon.

Mặt khác, tỷ lệ sạc của các thiết bị đầu cuối này hứa hẹn sẽ khá can thiệp: “Chi phí tải nhanh cao gấp bốn lần so với phí chậm ở nhà”, Cảnh báo Philippe Callejon. Mặc dù mất từ ​​5 đến 15 euro điện để tiếp nhiên liệu tại nhà, giá của một mức độ điện tính tính trên đường cao tốc lên tới 39,90 euro. Hoặc gần như giá của một chiếc xe diesel đầy đủ!

Đột nhiên, bản thân hoàn toàn khuyên bạn nên dự đoán chuyến đi của mình để tránh những chi phí cao này hoặc để xác định các nhà ga miễn phí gần cuộc hành trình.

Kết quả: Năm 2018, các thiết bị đầu cuối tải chỉ được sử dụng trung bình 12% thời gian. Ngoài ra, 58% người dân Pháp đã vượt qua các thiết bị đầu cuối quá thường xuyên bị phá vỡ, đặc biệt là trên đường và 86% gặp phải khiếm khuyết trong sáu tháng qua trong sáu tháng qua.

Vào năm 2020, Izivia, công ty con EDF chuyên về di động điện, đã đóng cửa 189 trạm sạc nhanh trên đường cao tốc của mạng lưới cửa Cori do “Sự cố kỹ thuật”.

Vì vậy, mặc dù các khoản tài trợ hào phóng được cấp cho các nhà khai thác để xây dựng các thiết bị đầu cuối, nhưng không chắc chắn rằng người dùng vội vàng. Đây sẽ chỉ là một ví dụ về nhiều tiền công cộng bị lãng phí.

Sạc lại xe điện của bạn trên đường cao tốc sẽ sớm có giá thấp hơn

Đăng ký Ionity đã trở lại từ ngày 6 tháng 6, với một ưu đãi thậm chí còn hấp dẫn hơn trước. Điều gì làm giảm chi phí sạc nhanh xe điện trên đường cao tốc.

Tải nhanh trong xe điện, mặc dù rất cần thiết cho các chuyến đi dài, có lẽ rất đắt. Điều này không có gì bí mật vì chúng tôi đã tiếp cận nó, nhưng nó phải có trong tâm trí để không rơi ra khỏi những đám mây sau khi mua lại chiếc xe hợp thời trang nổi tiếng.

Cho đến bây giờ, chỉ có một đề nghị ion (thanh toán trực tiếp ở mức 0,69 euro mỗi kilowatt giờ, nghĩa là ít nhiều 14 euro cho 100 km. Trong đó mang lại nhiều hơn một chút so với một chiếc xe nhiệt. Nhưng đăng ký Hộ chiếu ion đã trở lại ở Pháp từ ngày 6 tháng 6, với tỷ lệ cuối cùng mềm hơn.

Ionity khởi chạy lại trong cuộc đua nhanh

Cho đến nay, sự ion không thực sự là một phần của mạng sạc giá rẻ. Thật vậy, với mức giá 0,69 euro/kWh, việc bổ sung có thể rất mặn tại một nhà ga tập đoàn. Để so sánh, những người chơi thị trường lớn khác hiển thị giá sau vào ngày 1 tháng 6 năm 2023:

• Electra – € 0,49/kWh
• Nhanh – 0,59 €/kWh
• Ionity – € 0,69/kWh
• Tesla – € 0,51/kWh (€ 0,37/kWh cho Tesla hoặc thông qua đăng ký hàng tháng)
• Totalnergies – € 0,62/kWh

Để đặt nó đơn giản hơn, Tất cả các mạng tải nhanh lớn đều rẻ hơn ion. Một thuê bao có tên là Hộ chiếu ionity đã tồn tại trước đó, nhưng nó đã biến mất khỏi radar kể từ đầu năm.

Đừng bận tâm, đăng ký nổi tiếng này đã trở lại, như có thể được đọc trong một thông cáo báo chí, với mức giá 11,99 euro mỗi tháng. So với số tiền này, người đăng ký sẽ được hưởng lợi từ việc giảm 0,20 euro mỗi kilowatt giờ. Do đó, với mức giá 0,49 euro/kWh, tải trên mạng ionity trong khi được đăng ký là 10 euro cho 100 km đường cao tốc.

Kết thúc cam kết của một năm: một sự thay đổi cần thiết

Mối quan tâm được đưa ra bởi hầu hết tất cả các bác sĩ điện từ liên quan đến đề nghị hộ chiếu ion là cam kết một năm của nó. Thật vậy, khi có sẵn, cần phải trả 17,99 euro mỗi tháng trong một năm, tổng cộng là 215,88 euro để đăng ký hộ chiếu ionity và do đó được hưởng lợi từ tỷ lệ ưu đãi.

Hôm nay, Ưu đãi hộ chiếu ionity mới không có cam kết hàng năm, nhưng chỉ hàng tháng. Cho phép bạn tận hưởng một mức giá hấp dẫn chỉ trong một tháng, chống lại 11,99 euro. Công thức này đã được áp dụng bởi một diễn viên trung bình khác: Tesla.

Chiến lược này khá được chào đón từ sự ion, có thể chinh phục nhiều khách hàng vào mùa hè này, lo lắng để chịu trách nhiệm với chi phí thấp hơn trên đường nghỉ. Vì vậy, ưu đãi có lợi nhuận về mặt tài chính, Bạn phải tải ít nhất 60 kWh trong tháng, hoặc 300 km xấp xỉ.

Bạn có thể đăng ký cung cấp Hộ chiếu ionity mới từ ngày 6 tháng 6, từ ứng dụng ionity và hủy đăng ký của bạn chỉ đơn giản là theo cách tương tự khi bạn không còn sử dụng nó.

Nhớ lại rằng Ionity là mạng sạc lớn nhất châu Âu … đằng sau Tesla. Các thiết bị đầu cuối ion có lợi thế là sự độc lập trên các khu vực dịch vụ trên đường cao tốc, không giống như Tesla.

Bạn có sử dụng Google News (Tin tức ở Pháp) ? Bạn có thể theo dõi phương tiện truyền thông yêu thích của bạn. Theo Frandroid trên Google News (và Numerama).