Hộp số xe điện hoạt động như thế nào

Ngoài ra, các mô hình điện cũng có một chức năng bổ sung được đánh dấu bằng chữ “B” (phanh), trong thực tế, làm tăng điện trở của động cơ trong quá trình giảm tốc, do đó thu được chức năng kép: nó khuếch đại động cơ hiệu ứng phanh, do đó giảm tốc độ và tăng cường độ thu hồi năng lượng.

Xe điện có hộp số không ?

Các hộp số được sử dụng để truyền công suất của động cơ đến bánh xe. Với Hộp thủ công (BVM), Đoạn đường được thực hiện bằng cách xử lý cần số trong khi nhấn bàn đạp ly hợp. Loại hộp này có 5 hoặc 6 bánh răng và trình điều khiển phải can thiệp vào báo cáo thay đổi, cho dù đó là câu hỏi về việc hạ cấp hoặc thực hiện gia tốc. Với Hộp tự động (BVA), Không cần thiết phải can thiệp mỗi lần để vượt qua tốc độ và chiếc xe tự động không bao gồm ly hợp. Nó có một Hộp robot cho phép nó tự thay đổi tốc độ động cơ, tùy thuộc vào tình huống. Hầu hết những chiếc xe điện không có hộp số. Tuy nhiên, thiết bị này có mặt trên một số mô hình nhất định. Để làm gì ?

Bản tóm tắt :

Không, xe điện không có hộp số

Trên một chiếc xe điện, không có hộp số tay cũng không có hộp số tự động. Sự thay đổi tốc độ là vô dụng, bởi vì Động cơ cung cấp công suất tối đa của nó ngay từ đầu. Do đó, chỉ có một báo cáo là đủ cho sự thay đổi chế độ ăn kiêng được thực hiện. Người lái luôn giữ tay trên vô lăng, không cần điều khiển tốc độ để tăng tốc hoặc demo: bạn chỉ cần sử dụng điều khiển xe và hai bàn đạp. Sự vắng mặt của một hộp số, liên quan đến lái xe đặc biệt im lặng, có thể thúc đẩy tăng tốc đột ngột. Đôi khi cần có thời gian để làm quen với việc lái xe linh hoạt hơn. Tuy nhiên, đây là cơ sở của việc lái xe sinh thái phải được áp dụng trên xe.

Đánh giá khoản tiết kiệm của bạn bằng cách chuyển sang điện

Trong vòng chưa đầy 1 phút, tôi ước tính khoản tiết kiệm cho ngân sách nhiên liệu của mình bằng cách chuyển sang điện.

Các lệnh trên xe điện là gì ?

• D cho “ổ đĩa” được sử dụng để bắt đầu và tiến lên xe;
• R cho “đảo ngược” được sử dụng để đảo ngược;
• N cho “trung lập” Điều đó có nghĩa là, chuyển sang bế tắc;
• P cho “đỗ xe” Điều đó có nghĩa là bị dừng lại.

Tuy nhiên, ngày càng có nhiều xe điện được trang bị lệnh B cho “phanh” có nghĩa là “phanh”. Điều này cho phép bạn kích hoạt phanh động cơ, để tối ưu hóa việc phục hồi năng lượng. Việc sử dụng thứ tự này là một trong những phản xạ để áp dụng khi lái xe điện, vì năng lượng đã thu hồi được tiết kiệm cho việc nạp lại xe của bạn.

Một số xe điện có hộp số tay

Ở đó Hộp số thủ công có mặt trên một số mô hình xe điện nhất định.

Thật vậy, nếu việc thông qua các báo cáo là không cần thiết để khởi động và tiến lên xe, hoạt động có thể hữu ích ở tốc độ cao hoặc trên một con đường khó khăn. LKiểm soát thủ công giúp duy trì tốc độ lý tưởng khi đối mặt với các hốc và va chạm. Các nguyên mẫu Jeep Magento ví dụ được trang bị hộp số thủ công.

Tương tự như vậy, nếu chiếc xe điện dễ dàng đạt đến năng lượng tối đa của nó ngay từ đầu, nó có thể hết hơi sau một thời gian. Đó là vì lý do này mà Porsche ban cho Mô hình Taycan Hộp số.

Cuối cùng, Đòn bẩy bánh răng cung cấp một cảm giác lái xe đẹp, Ngay cả khi nó hoàn toàn vô dụng. Trên Xe thể thao Ý Delta Evo-E, Hộp số chỉ được sử dụng cho việc này.

Khi bạn mua xe, hãy cân nhắc lắp đặt trạm sạc nhà để dễ dàng nạp lại xe của bạn trong giờ nghỉ.

Cách “hộp số” của xe điện hoạt động ?

Trên ô tô điện, không thực sự, mặc dù chúng tôi tìm thấy các lệnh giống như tự động và đôi khi thậm chí cả pallet.

Bởi: Filippo Einaudi

Một trong những lợi thế của xe điện là sự đơn giản của cơ học của họ. Các động cơ tương đối nhỏ. Và hộp số thực tế không có. Thật vậy, một động cơ điện mang đến mô -men xoắn tối đa từ đầu và trong phạm vi hoạt động lớn (nó có thể đạt tới 10.000 vòng / phút) mà nó có khả năng đảm bảo tốc độ tối đa đầy đủ với một báo cáo truyền. Nhưng nếu “vật lý”, hộp số không có ở đó, thì luôn có các điều khiển và các chức năng tương đương.

Để hiểu rõ hơn về điện:

Giống như một hộp số tự động

Cho dù đó là một đòn bẩy cổ điển, hoặc một loạt các nút nhấn, hộp số của một điện tổng hợp các chức năng cơ bản của tất cả các truyền: D, R, N, P -wey (ổ đĩa) ), đỗ xe (đỗ xe), các vị trí chung cho tất cả các truyền tự động. Ngay cả khi ở đây, hai, D và R đầu tiên được thực hiện chỉ bằng cách đảo ngược độ phân cực và do đó hướng quay động cơ, trong khi chức năng thời hạn rời khỏi nó đơn giản là trơ và P kích hoạt việc chặn truyền cơ học như trên truyền thông thường.

Phanh động cơ và chức năng “B”

Ngoài ra, các mô hình điện cũng có một chức năng bổ sung được đánh dấu bằng chữ “B” (phanh), trong thực tế, làm tăng điện trở của động cơ trong quá trình giảm tốc, do đó thu được chức năng kép: nó khuếch đại động cơ hiệu ứng phanh, do đó giảm tốc độ và tăng cường độ thu hồi năng lượng.

Trên một số mô hình như Audi E-tron, chức năng này đã được tinh chỉnh nhờ các bảng màu đằng sau vô lăng. Nhưng trái với những gì đang xảy ra với những chiếc xe nhiệt, chúng không được sử dụng nhiều để sửa đổi báo cáo để quản lý, với độ chính xác, sức mạnh mà chiếc xe bị chậm lại. Và do đó giai đoạn phục hồi năng lượng. Điều này có nghĩa là dự đoán điểm dừng, ví dụ như đèn giao thông, chúng ta có thể dần dần làm chậm xe, thu được nhiều năng lượng hơn và hoãn việc sử dụng phanh cho đến khi dừng hiệu quả.

Thế còn các giống lai ?

Nếu đối với điện, nguyên tắc là phổ biến, đối với các giống lai, có nhiều giải pháp khác nhau: một số mô hình như Toyota Prius, Yaris, CH-R, RAV4 và Corolla Hybrid Hộp số, bằng cách phối hợp động cơ đốt và động cơ điện. Những người khác, như hybrid Honda CR-V, không có hộp số vì nói chung đó là động cơ điện đẩy xe, trong khi trong một số khoảng thời gian động cơ đốt trong cần thiết để thay đổi báo cáo.

Hệ thống hybrid PSA mới dựa trên chuỗi mô hình xăng động học sử dụng cùng một hộp số 8 tốc độ nhưng với bộ ly hợp đa dạng thay vì bộ chuyển đổi tạo điều kiện nâng cao và xen kẽ giữa động cơ đốt và điện động cơ. Trong tất cả các trường hợp này, các chức năng có thể được kích hoạt bởi trình điều khiển vẫn là các chức năng được mô tả ở trên (bao gồm cả phanh động cơ). Ngoài ra, hybrids cũng có nút EV “buộc” chiếc xe chỉ di chuyển ở chế độ điện 100 % cho đến khi pin không còn nước ép hoặc bạn nhấn quá mạnh vào máy gia tốc.