Xe hybrid có thể sạc lại: Tỷ lệ không hài lòng cao hơn so với điện theo khảo sát của chúng tôi

Một số lợi thế sẽ được sử dụng cho một chiếc xe PHEV (hybrid có thể sạc lại). Mức năng lượng của nó thường cao, vì nó kết hợp công suất của hai động cơ ! Đây là lý do tại sao hầu hết vượt quá 200 mã lực cho các phiên bản “có thể truy cập” nhất. Điều gì đảm bảo hiệu suất tốt.

Xe hybrid

Cách chọn một chiếc xe hybrid

Hầu như tất cả các nhà sản xuất hiện cung cấp ít nhất một chiếc xe hybrid trong danh mục của họ. Phân khúc xe này, liên kết động cơ nhiệt và động cơ điện, đã tăng lên kể từ khi ra mắt Prius de Toyota năm 1997. Nhưng hãy cẩn thận, tất cả các giống lai không cho phép hoạt động ở chế độ điện 100 %.

• 1. Xe hybrid là gì ?
• 2. Các loại giống lai khác nhau là gì ?
• 3. Một chiếc xe hybrid là bao nhiêu ?
• 4. Hỗ trợ tài chính cho việc mua một chiếc xe hybrid là gì ?
• 5. Cách thức hoạt động của một hybrid siêu nhỏ ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?
• 6. Cách thức hoạt động của một hybrid nhẹ ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?
• 7. Cách thức hoạt động của một hybrid đầy đủ ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?
• số 8. Hoạt động của một hybrid hybrid có thể sạc lại như thế nào ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?
• 9. Sự khác biệt giữa loạt hybrid, sê-ri song song và sê-ri là gì ?
• 10. Tự chủ của một chiếc xe hybrid là gì ?
• 11. Tôi có thể lái xe nhanh như thế nào ở chế độ điện với một hybrid ?
• 12. Tôi có thể đạt được những gì tiết kiệm với một sự kết hợp ?
• 13. Làm thế nào là một sạc hybrid ?
• 14. Có bao nhiêu chiếc xe hybrid được bán mỗi năm ?
• 15. Những chiếc xe hybrid tốt nhất là gì ở Pháp ?

Kiểm tra những gì cần chọn

Tóm tắt

• Một chiếc xe hybrid liên kết một động cơ nhiệt, xăng hoặc diesel với một hoặc nhiều động cơ điện.
• Có bốn công nghệ động cơ lai: hybrids siêu nhỏ, hybrids nhẹ (MHEV), hybrids toàn bộ (HEV) và hybrids có thể sạc lại (PHEV).
• Chi phí bổ sung của một mô hình lai so với mô hình nhiệt phụ thuộc vào công nghệ được sử dụng: thường là 0 đối với hybrid micro, nó có thể đạt đến vài nghìn euro cho một hybrid có thể sạc lại.
• Xe hybrid, ngoài hybrid vi mô, thường không phải chịu hình phạt sinh thái.
• Một số xe hybrid có thể được hưởng lợi từ viện trợ mua hàng (tiền thưởng chuyển đổi, v.v.) và tỷ lệ ưu đãi hoặc thuế chứng chỉ đăng ký miễn phí.

Xe hybrid là gì ?

Một chiếc xe hybrid liên kết một động cơ nhiệt, cho dù bằng xăng hay diesel, với ít nhất một động cơ điện. Nếu ngữ nghĩa là rõ ràng, các tên gọi thương mại của các nhà sản xuất đôi khi ít hơn và có thể duy trì một số nhầm lẫn. Thật vậy, có bốn giải pháp lai và chỉ hai giải pháp cho phép bạn lái xe – nhiều hơn hoặc ít hơn – ở chế độ điện 100 %. Tùy thuộc vào việc sử dụng xe, nên chọn một hệ thống hơn là một hệ thống khác.

Các loại giống lai khác nhau là gì ?

Có 4 gia đình giống lai, từ đơn giản nhất đến tinh vi nhất:

• hybrids siêu nhỏ;
• Hybrids nhẹ (lai ánh sáng hoặc mhev, Xe điện hybrid nhẹ);
• Đầy đủ hybrid (tổng số hybrid hoặc hev, Xe điện lai);
• Hybrids có thể sạc lại (hoặc PHEV, Xe điện hybrid)).

Nhưng hãy cẩn thận, chỉ có hai cái cuối cùng cho phép bạn đi xe – ít nhiều dài hơn – ở chế độ điện 100 %.

Một chiếc xe hybrid là bao nhiêu ?

Giá mua của một chiếc hybrid phụ thuộc vào công nghệ của nó. Ngày nay, hầu hết tất cả các phương tiện mới được bán là siêu hybrid và tích hợp chức năng dừng & khởi động. Do đó, không có chi phí bổ sung để tận dụng công nghệ này, bởi vì nó được cài đặt thành loạt.

Đối với các gia đình lai khác, nếu đó là giá cả về mặt logic của các giống lai có thể sạc lại, hiển thị sự khác biệt về giá lớn hơn so với mô hình truyền thống, Khá khó để so sánh giá. Thật vậy, xe hơi thường không được cung cấp trong một phiên bản nhiệt cổ điển có thể so sánh. Vài ví dụ :

Peugeot 3008 GT Line Hybrid 225 E-Eat8

PEUGEOT 3008 GT LINE PURETECH 180 EAT8

Renault Captur E-Tech Plug-in 160

Renault Captur Cổ điển TCE 140 EDC FAP

Hỗ trợ tài chính cho việc mua một chiếc xe hybrid là gì ?

Một số AIDS vẫn còn, ngay cả khi các mô hình lai tháng 1 năm 2020 đã được loại trừ khỏi hệ thống phần thưởng sinh thái. Cái sau hiện được dành riêng cho các phương tiện phát ra ít hơn 20 g đồng₂/km, chỉ liên quan đến ô tô điện hoặc hoạt động trong hydro.

Hình phạt sinh thái

Xe hybrid phát ra ít CO₂ Và do đó, hãy xem số lượng penalus của họ giảm so với phiên bản động cơ nhiệt. Biết rằng, vào năm 2020, hình phạt áp dụng cho khí thải CO₂ Từ 110 g/km, bạn có thể tiết kiệm hàng chục hoặc hàng trăm euro khi mua. Thật vậy, hầu hết các phương tiện này đều nằm dưới ngưỡng quan trọng này.

Tiền thưởng chuyển đổi

Phí bảo hiểm chuyển đổi là một hỗ trợ mua hàng hợp lệ cho một chiếc xe hybrid mới hoặc được sử dụng₂ nằm trong khoảng từ 51 đến 109 g/km (tiêu chuẩn phê duyệt của NEDC) hoặc 137 g/km (tiêu chuẩn WLTP nếu ngày đăng ký đầu tiên và thanh toán là từ sau ngày 5 tháng 3 năm 2020). Ngoài ra, chi phí mua lại không được vượt quá € 50.000 và hybrid phải có quyền tự chủ tối thiểu là 50 km ở chế độ điện (trên thực tế, chỉ có liên quan đến các giống lai có thể sạc lại). Cuối cùng, phí bảo hiểm được điều hòa khi xây dựng lại một chiếc xe cũ (xe riêng hoặc xe tải có tổng tải trọng được ủy quyền không vượt quá 3,5 tấn) được đăng ký trước tháng 1 năm 2006 nếu nó được trang bị xăng động cơ hoặc trước năm 2011 nếu nó có động cơ diesel.

Kể từ ngày 3 tháng 8 năm 2020, số tiền bảo hiểm đã là € 1.500 cho các hộ gia đình có thu nhập thuế tham chiếu dưới 13.489 €. Nó có thể được tăng gấp đôi (€ 3.000) cho các hộ gia đình khiêm tốn nhất (thu nhập thuế tham khảo theo cổ phiếu dưới mức € 6.300) cũng như cho các hộ gia đình sống cách nơi làm việc hơn 30 km hoặc số dặm hàng năm của họ lớn hơn 12.000 km.

Miễn các chi phí của Giấy chứng nhận đăng ký

Giá của Giấy chứng nhận đăng ký phụ thuộc, trong số những thứ khác, vào số lượng ngựa thuế, phát thải CO₂ và giá của con ngựa thuế trong khu vực mà người giữ chứng chỉ nằm. Một số khu vực cung cấp một phần (nói chung là 50 %) hoặc hoàn toàn miễn trừ đối với khu vực (Y1) và thuế quản lý (Y4) để mua một chiếc xe hybrid. Tốt nhất, chỉ có phí định tuyến (Y5) sẽ được thanh toán, hoặc € 2,76.

Cách thức hoạt động của một hybrid siêu nhỏ ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?

Công nghệ này gần như được khái quát hóa vì nó là đơn giản nhất để thực hiện. Đó là một câu hỏi về việc ghép một máy phát khởi động (một máy phát điện lớn khoảng 3 kW, được sử dụng để sạc lại pin và khởi động động cơ) sẽ đảm bảo chức năng dừng & khởi động: động cơ được dừng và tự động khởi động lại khi trình điều khiển cho phép đi của phanh. Sự quan tâm của giải pháp này là rất quan trọng trong thành phố, nơi các điểm dừng thường xuyên.

Lợi ích của một hybrid siêu nhỏ

• Chi phí cài đặt không đáng kể
• Giảm một chút tiêu thụ trong thị trấn

Bất lợi của một hybrid siêu nhỏ

• Chỉ hữu ích trong thị trấn
• Có thể khó chịu trong các vết cắn (quá dừng lại và bắt đầu: tốt hơn là hủy kích hoạt hệ thống)

Cách thức hoạt động của một hybrid nhẹ ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?

Với một hybrid nhẹ (hybrid ánh sáng hoặc mhev, Xe điện hybrid nhẹ), cũng không có ổ đĩa bánh xe qua động cơ điện, đây chỉ là vai trò của động cơ nhiệt. HYBRID nhẹ là một sự phát triển của hệ thống Stop & Start Simple với việc bổ sung một máy phát điện mạnh mẽ hơn (10 đến 30 kW) và hệ thống thu hồi năng lượng để giảm tốc, điều này. Nhờ năng lượng được lưu trữ trong phần sau, Alterno-Démarreur, trong các giai đoạn gia tốc, hỗ trợ động cơ nhiệt sẽ phải cung cấp ít nỗ lực hơn (do đó sẽ tiêu thụ ít hơn).

Một số xe hơi sử dụng mạng điện mạnh hơn thứ hai là 24 hoặc 48 V. Được chuyển đổi trong 12 V, hiện tại này cung cấp cho mạng lưới xe truyền thống. Ưu điểm là pin của mạng này, ít căng thẳng hơn, đòi hỏi ít pha tải hơn bằng cách lái xe, cho phép bạn vẫn tiết kiệm nhiên liệu (động cơ nhiệt sẽ ít bị căng thẳng hơn). Việc sử dụng 48 V cũng cho phép bổ sung, ví dụ, của máy nén điện (EBooster) cung cấp quá nhiều trước khi bộ tăng áp chính tiếp quản, mục đích là hạn chế công suất của động cơ nhiệt trong khi có hiệu suất tốt.

Ưu điểm của một hybrid tắt tiếng

• Giảm tiêu thụ tốt
• Phê duyệt sử dụng
• Tăng hiệu suất động cơ nhiệt

Bất lợi của một hybrid buồn bã

• Không có chế độ điện 100 %

Cách thức hoạt động của một hybrid đầy đủ ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?

Đầy hybrid (tổng số hybrid hoặc hev, Xe điện lai) là hệ thống lai thực sự đầu tiên theo nghĩa đen của thuật ngữ: sự kết hợp của động cơ nhiệt và động cơ điện có thể lần lượt hoặc đồng thời, huấn luyện các bánh xe. Mức độ lai tạo tinh vi hơn này tất nhiên chiếm các tính năng được đề xuất bởi các hệ thống khác, cụ thể là Stop & Start và hệ thống phục hồi năng lượng trong phanh. Thêm vào đó là khả năng hoạt động ở chế độ điện 100 %. Tuy nhiên, sự tự chủ của nó bị giới hạn trong vài km do dung lượng pin đủ (thường nằm trong khoảng từ 1 đến 3 kWh). Do đó, trong các vòng đua đầu tiên, đó là động cơ điện, lên đến một tốc độ nhất định (khoảng 50 km/h) và chỉ trên một khoảng cách rất ngắn: chỉ vài km. Trong giai đoạn tạo năng lượng này, không cần tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, nếu tải pin không đủ, chỉ có sự ra đi của xe ở chế độ điện, không phải là giai đoạn lái xe. Tương tự như vậy, khi tốc độ tăng, đó là động cơ nhiệt tiếp quản. Trên đường, khi có một khoảnh khắc sức mạnh ngắn, trong quá trình tăng tốc cho việc vượt hoặc ở bờ biển chẳng hạn, hai động cơ làm việc cùng nhau. Do đó được giúp bởi động cơ điện, động cơ nhiệt tiêu thụ ít hơn.

Lợi ích của một hybrid đầy đủ

• Tiêu thụ thành phố giảm rõ ràng
• Bắt đầu ở chế độ điện 100 %
• Tăng hiệu suất và phê duyệt sử dụng động cơ nhiệt

Bất lợi của một hybrid đầy đủ

• Tự chủ ở chế độ điện 100 % giới hạn

Hoạt động của một hybrid hybrid có thể sạc lại như thế nào ? Ưu điểm và nhược điểm của nó là gì ?

Hybrid có thể sạc lại (hoặc PHEV, Xe điện hybrid), đây là cuối cùng trong hybrid, liên kết giữa chiếc xe cổ điển và điện. Nếu đây là giải pháp thành công nhất về hiệu suất và sự thoải mái, thì đó cũng là. Sự quan tâm của anh ấy ? Ngoài các chức năng giống hệt với các chức năng được cung cấp bởi tổng số lai, nó cho phép bạn lái xe ở chế độ điện 100 % trong khoảng cách hợp lý: trung bình 50 đến 60 km. Để làm điều này, các giống lai có thể sạc lại sử dụng pin mạnh hơn (từ 7 đến 15 kWh) và động cơ điện (hoặc thậm chí một số) mạnh hơn. Do đó, chúng là những phương tiện rất thú vị cho những người sử dụng xe của họ hàng ngày trên một khoảng cách gần với quyền tự chủ của xe (để lái xe nhiều, mà không cần sử dụng nhiên liệu) và có thể dễ dàng kết nối với khu vực để sạc pin. Không có căng thẳng, động cơ nhiệt tiếp quản ngay khi pin được làm trống và mỗi km di chuyển ở chế độ nhiệt dần dần tua lại chúng để phục hồi một chút tự chủ ở chế độ điện.

Ưu điểm của một con lai có thể sạc lại

• Tự chủ ở chế độ điện 100 % thú vị
• Khá rất nhanh trong chính (một vài giờ)
• Chế độ 4 × 4 có thể trên một số mô hình nhất định

Nhược điểm của một con lai có thể sạc lại

• Giá mua
• Cân nặng
• Đôi khi giảm thể tích ngực

Sự khác biệt giữa loạt hybrid, sê-ri song song và sê-ri là gì ?

Ngoài công nghệ lai, còn có một số kiến ​​trúc cho động cơ lai đặc trưng cho vị trí của động cơ và cách thức hành động này. Chúng ta đang nói về một loạt lai, lai song song hoặc hỗn hợp của hai giải pháp: loạt hybrid-parallele.

Sê -ri lai

Về mặt sơ lược, hai động cơ ở đây đã gắn một cái phía sau cái kia và nó chỉ là động cơ điện điều khiển các bánh xe. Động cơ nhiệt sau đó trở thành máy phát điện và chỉ được sử dụng để sản xuất hiện tại cần thiết để vận hành động cơ điện và sạc lại pin. Ưu điểm của loạt hybrid là có thể sử dụng động cơ đốt nhỏ hơn hoạt động trong chế độ ăn tối ưu và mô -men xoắn, do đó sẽ tiêu thụ tối thiểu. Giải pháp này khá đơn giản để thực hiện. Đây là trường hợp của BMW I3, Chevrolet Volt hoặc Opel Ampera.

Song song lai

Trong trường hợp lai song song, hai động cơ có thể huấn luyện các bánh xe, độc lập hoặc đồng thời. Giải pháp này yêu cầu sử dụng một hệ thống truyền khá phức tạp cho phép phân phối sức mạnh của từng động cơ. Ví dụ, chúng tôi tìm thấy công nghệ này trên Audi A3 E-Tron, Honda Civic IMA hoặc Insight.

Setallel Series Hybrid

Còn được gọi là “đạo hàm năng lượng”, loại lai này là phức tạp nhất: nó là sự kết hợp của hai chế độ khác (sê -ri và song song). Động cơ nhiệt cũng được sử dụng tốt để sạc lại pin (như trường hợp trong hybrid nối tiếp) hoặc trong quá trình đẩy bởi hai động cơ (hybrid song song). Do sự phức tạp của nó, chi phí của giải pháp này khá cao. Công nghệ này được sử dụng bởi Toyota trên Prius hoặc Renault trên CLIO, Captur và Mégane E-Tech.

Cần lưu ý. Hệ thống hybrid4 được sử dụng bởi nhóm PSA (Citroën, DS, Opel và Peugeot) bao gồm một động cơ hybrid song song hybrid cho ổ đĩa phía trước và một động cơ điện bổ sung được lắp đặt trên trục sau và dành riêng cho bánh sau.

Tự chủ của một chiếc xe hybrid là gì ?

Sự tự chủ của một chiếc xe hybrid phụ thuộc vào công nghệ của nó.

MỘT Micro-hybrid và một Hybrid nhẹ Không có quyền tự chủ ở chế độ điện 100 %. Đối với hai công nghệ này, đó là động cơ nhiệt và chỉ có nó, điều khiển các bánh xe. Chức năng lai, đặc biệt là đối với hybrid nhẹ, chỉ can thiệp để giúp động cơ nhiệt bằng cách cung cấp thêm năng lượng tại một thời điểm nhất định, như thể có được “hiệu ứng turbo”.

Tương lai đầu tiên cung cấp lái xe ở chế độ điện 100 % là Hybrid đầy đủ. Trong trường hợp này, quyền tự chủ chỉ vài km và thường vẫn dưới 10 km.

Của nó’Hybrid có thể sạc lại, Được trang bị, trong số những thứ khác, với pin mạnh hơn, cung cấp quyền tự chủ lớn nhất ở chế độ điện 100 %. Hybrid có thể sạc lại sau đó có thể di chuyển tới 60 km mà không cần động cơ nhiệt hoạt động. Sự tự chủ này được quy định về điều kiện giao thông và các loại đường. Nó sẽ quan trọng hơn trong thành phố (nhờ hệ thống thu hồi năng lượng giảm tốc) so với trên đường cao tốc, nơi nhu cầu năng lượng quan trọng hơn.

Tôi có thể lái xe nhanh như thế nào ở chế độ điện với một hybrid ?

Tốc độ lái tối đa ở chế độ điện 100 % phụ thuộc vào công nghệ lai và chỉ những chiếc xe hybrid hybrid và sạc đầy đủ cho phép chức năng này. Hiệu quả nhất cho trò chơi này là hybrid có thể sạc lại có thể đạt tốc độ tối đa cao hơn khoảng 2 lần so với một hybrid không thể điều chỉnh lại (toàn hybrid).

Tốc độ tối đa ở chế độ điện 100 % cho một chiếc xe hybrid không thể phục hồi (hoàn toàn hybrid) thường nằm trong khoảng từ 50 đến 70 km/h. Và nó chỉ đạt được trong quá trình gia tốc thấp.

Hybrid có thể sạc lại dễ dàng đạt 130 km/h ở chế độ điện 100 %, cho đến khi pin hết. Và nếu mô hình có một khóa chuyên dụng để áp đặt hoạt động trong chế độ điện (khóa EV, cho Xe điện), điều này có thể được thực hiện ngay cả trong quá trình tăng tốc mạnh.

Tôi có thể đạt được những gì tiết kiệm với một sự kết hợp ?

Nền kinh tế được thực hiện với một chiếc xe hybrid một lần nữa phụ thuộc vào công nghệ được sử dụng và các loại hành trình được thực hiện. Nếu tất cả các giải pháp giúp có thể đạt được rất nhiều trong thành phố, trên đường trong những chuyến đi dài, thì đó là đặc biệt.

Micro-hybrid

Một chiếc xe hybrid siêu nhỏ chỉ thú vị trong thị trấn, nơi nó tiết kiệm tới 10 % nhiên liệu. Trên đường, quá trình lai vi mô không có tác dụng đối với tiêu dùng.

Hybrid nhẹ

Theo giải pháp được sử dụng, chức năng lai nhẹ cho phép giảm tiêu thụ từ 15 đến 20 % trên chu kỳ châu Âu.

Hybrid đầy đủ

Mức tăng trong tiêu dùng lớn hơn trong thị trấn và có thể đạt tới 40 %. Mặt khác, trên các tuyến đường hỗn hợp kết hợp thành phố, đường ray nhanh và đường cao tốc, nền kinh tế là khoảng 15 đến 20 %.

Hybrid có thể sạc lại

Nếu, ở chế độ điện 100 %, chúng tôi không tiêu thụ nhiên liệu, có thể giảm mức tiêu thụ chung của động cơ nhiệt xuống toàn bộ hành trình hỗn hợp bao gồm đường cao tốc xuống ít nhất 20 %.

Làm thế nào là một sạc hybrid ?

Về cơ bản, tất cả các gia đình của những chiếc xe hybrid nạp lại bằng cách lái xe. Bởi động cơ nhiệt (thông qua máy phát điện hoặc máy phát điện) khi điều kiện giao thông cho phép hoặc bởi hệ thống thu hồi năng lượng để giảm tốc và phanh.

Các giống lai có thể sạc lại, có pin mạnh hơn, tuy nhiên có thể được sạc lại theo nhiều cách. Giống như những chiếc xe điện, chúng có thể được cắm vào một ổ cắm trong nước thông thường, tay cầm màu xanh lá cây, hộp tường hoặc thậm chí đôi khi trên một trong các trạm sạc nhanh trên phạm vi công cộng (chú ý, bộ sạc được tích hợp vào công suất sạc xe hơi giới hạn và Do đó, không có hứng thú lớn trong việc kết nối với loại thiết bị đầu cuối này). Tùy thuộc vào loại phích cắm và dung lượng pin, thời gian sạc trung bình là 5 đến 7 giờ.

Có bao nhiêu chiếc xe hybrid được bán mỗi năm ?

Theo CCFA (Ủy ban ô tô Pháp), xe hybrid chiếm 11,3 % doanh số trong 6 tháng đầu năm 2020 (sau đó 11,8 % trong 7 tháng). Khối lượng tăng rất rõ ràng so với cùng kỳ năm 2019, doanh số chỉ là 5 %. Phải nói rằng các nhà sản xuất đã mở rộng danh mục của họ và phần lớn cung cấp ít nhất một chiếc xe hybrid. Từ giờ trở đi, tất cả các giải pháp kết hợp, ngày nay có khoảng một trăm mẫu xe này, từ chiếc xe thành phố như Renault Clio E-Tech Hybrid hoặc Toyota Yaris Hybrid đến The Sports Roads BMW i8 Roadster và Porsche Panamera Turbo S đi qua Ford Kuga PHEV hoặc Renault Captur E-Tech Hybrid SUV.

Xe hybrid có thể sạc lại: Tỷ lệ không hài lòng cao hơn so với điện theo khảo sát của chúng tôi

Sau khi thu thập ý kiến ​​của người dùng ô tô điện, chúng tôi đã hỏi độc giả của chúng tôi nếu họ hài lòng với những chiếc xe hybrid có thể sạc lại của họ. Gần 28 % không hài lòng, so với 19 % đối với xe điện 100 %.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Gần đây chúng tôi đã xuất bản trên trang web của chúng tôi, hai cuộc khảo sát nhằm thu thập ý kiến ​​của những độc giả đã chọn Electric (EV) hoặc Hybrid có thể sạc lại (PHEV) cho chiếc xe mới của họ. Thật vậy, chúng tôi đã rất ngạc nhiên bởi kết quả của một nghiên cứu của công ty khởi nghiệp người Đan Mạch Monta, chuyên quản lý các trạm sạc. Cô tuyên bố rằng hơn một nửa số chủ sở hữu của xe điện và xe hybrid có thể sạc lại đã hối hận vì sự gia tăng của giá điện.

Sau khi phân tích kết quả khảo sát của chúng tôi cho khách hàng của xe điện, đã đến lúc phải quan tâm đến những cuộc khảo sát về sự hài lòng thứ hai mà chúng tôi đã thực hiện. Lần này nó liên quan đến những chiếc xe hybrid có thể sạc lại.

Do đó, trong số 603 khách hàng của xe phev đã trả lời khảo sát của chúng tôi, chỉ một nửa hài lòng với chiếc xe của họ (50 %). 23 % nói rằng họ hài lòng một phần và 28 % không hài lòng. Nó chắc chắn ít hơn 54 % người lái xe điện điện và sạc có thể sạc.

Chúng tôi chỉ ghi nhận 19 % tài xế xe điện không thỏa mãn, trong khi 70 % người dùng hoàn toàn hài lòng với chiếc xe của họ. Do đó, sự khác biệt rất quan trọng so với những chiếc xe hybrid có thể sạc lại. Cái sau, được trang bị động cơ xăng hoặc diesel và ít nhất là một động cơ điện, tuy nhiên thường được mô tả là kết hợp tốt nhất của cả hai thế giới.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Tự chủ điện thất vọng

Trong số những người được hỏi, 54 % hối tiếc về điện quá thấp của chiếc xe hybrid sạc của họ. Hầu hết các mô hình hiện đang được bán trên thị trường đều có bán kính hoạt động khoảng 50 đến 100 km, tùy thuộc vào chu kỳ WLTP. Tuy nhiên, có thể khó đạt được các giá trị phê duyệt này trong các điều kiện thực tế và các mô hình cũ không yêu cầu quyền tự chủ điện như vậy. Đương nhiên, động cơ xăng hoặc diesel đang bắt đầu thường xuyên hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng. Cái sau không thỏa mãn 24 % người dùng, những người thấy nó quá cao.

Nếu những chiếc xe hybrid sạc có thể sạc lại ở nhà, vì việc nạp lại không phải là một điều cần thiết tuyệt đối, mạng lưới các thiết bị đầu cuối làm thất vọng người dùng của họ gần như nhiều như xe điện. Do đó, 29 % số người được hỏi giảm chi phí quá cao cho việc nạp tiền trên các nhà ga công cộng (32 % ở người dùng ô tô điện). 22 % không hài lòng với mạng lưới nạp tiền trong thành phố (27 % trong số các chủ xe điện) và 16 % mạng sạc trên đường cao tốc (21 % trong số những người sử dụng xe điện).

Chi phí nạp tiền tại nhà được trích dẫn là không thỏa đáng bởi 22 % tài xế xe hybrid có thể sạc lại được đặt câu hỏi, so với 18 % ở lái xe điện điện.

Trong số các nguồn không hài lòng khác, chúng tôi lưu ý xăng hoặc diesel quá thấp trong 14 % số người được hỏi và chi phí nhiên liệu trong 9 % trong số đó. 10 % trích dẫn các nguyên nhân khác của sự thất vọng và 7 % thất vọng với kinh nghiệm lái xe, so với chỉ 4 % trong tài xế xe điện.

Cuối cùng, chỉ có 31 % số người được hỏi không trích dẫn bất kỳ sự không hài lòng nào, so với 52 % trong số các khách hàng xe điện.

Tin tức: Khảo sát xe điện: Người chơi kỹ thuật số đưa ra ý kiến ​​của họ
Xe điện: Khảo sát kỹ thuật số mâu thuẫn với sự không hài lòng của chủ sở hữu

Một nửa tài xế xe điện thực sự hối hận về sự lựa chọn của họ ? Đây là những gì chúng tôi muốn xác minh trong.

Mua một chiếc xe hybrid vào năm 2022 ý tưởng tốt hoặc xấu ?

Nửa chừng giữa xe hybrid và xe điện, những chiếc xe hybrid có thể sạc lại cố gắng kết hợp tốt nhất của cả hai thế giới trên thị trường không ngừng phát triển. Những chiếc xe hybrid plug-in này có phải là giải pháp tốt nhất vào năm 2022 không ?

Hoạt động của một chiếc xe hybrid có thể sạc lại.

Một chiếc xe hybrid có thể sạc lại có thể lưu thông chỉ với động cơ nhiệt, một mình động cơ điện hoặc sự kết hợp của hai động cơ. Hoạt động này sẽ phát triển trong một khóa học theo phong cách lái xe và đặc biệt là chế độ lái được chọn (EV, Hybrid, Sport …))

Mặc dù một chiếc xe hybrid đầy đủ sẽ tự động nạp pin (nhỏ) bằng cách phục hồi năng lượng đặc biệt trong việc phanh và giảm tốc, xe hybrid có thể sạc lại đòi hỏi phải nạp lại quyền tự chủ tối đa của nó. Tái sinh cũng tồn tại, nhưng sẽ không đủ. Trên các mô hình được bán vài năm trước, quyền tự trị được công bố chỉ giới hạn ở khoảng ba mươi km. May mắn thay, cô ấy đang tăng lên trên những tin tức mới nhất !

Mua một chiếc xe hybrid, những lợi thế của chiếc xe hybrid có thể sạc lại.

Một số lợi thế sẽ được sử dụng cho một chiếc xe PHEV (hybrid có thể sạc lại). Mức năng lượng của nó thường cao, vì nó kết hợp công suất của hai động cơ ! Đây là lý do tại sao hầu hết vượt quá 200 mã lực cho các phiên bản “có thể truy cập” nhất. Điều gì đảm bảo hiệu suất tốt.

Dung lượng pin của xe hybrid giúp có thể có quyền tự chủ trung bình trên các mẫu PHEV 2022 khoảng năm mươi km. Đối với hành trình hàng ngày và bằng cách sạc lại gần như mỗi ngày, bạn có thể xem xét lái xe trong điện trong phần lớn trong tuần.

Không giống như một chiếc xe điện, không có vấn đề gì đối với quyền tự chủ trong một chuyến đi lớn. Sau đó, bạn sẽ lưu hành về cơ bản trong nhiệt và thấy có thể tiếp nhiên liệu trong bất kỳ trạm nhiên liệu nào.

Đối với những chiếc SUV sang trọng lớn, phép lai có thể sạc lại cho phép các thẻ hình phạt sinh thái tái lập với các bản phát hành CO2 rất giảm (tương đồng). Sau đó có thể bù cho chi phí bổ sung của hệ thống lai.

Những nhược điểm của chiếc xe hybrid có thể sạc lại.

Ngực:

Sự hiện diện của một pin đáng kể và hai động cơ trong một chiếc xe được thiết kế khi bắt đầu cho các mô hình nhiệt sẽ có tác động đến khối lượng của thân cây.

Ví dụ về tin tức Peugeot 308 Sedan: Thể tích ngực đi từ 412 L đến 361 L.

Cân nặng:

Bằng cách nhân các yếu tố kỹ thuật, chiếc xe hybrid sẽ nặng hơn. Điều này sẽ tác động tiêu cực đến việc tiêu thụ trong sử dụng nhiệt. Chiếc xe cũng sẽ đắt hơn nhiều để mua. Chi phí bổ sung này sẽ chỉ được hấp thụ cho một cá nhân.

Giá cả:

Đối với các mô hình hiện tại, các lợi thế tài chính sẽ có nhiều hơn cho các công ty: Khấu nhiệm cao hơn và loại bỏ TV sẽ thu hút kế toán của họ.

Mua một chiếc xe hybrid, kết luận của chúng tôi.

Năm 2022, chiếc xe hybrid có thể sạc lại trên hết là dành cho các đội tàu kinh doanh và khách hàng của những chiếc SUV sang trọng lớn muốn tránh hình phạt sinh thái. Đối với các cá nhân, chi phí bổ sung được tạo ra sẽ rất khó để khấu hao.

Các nhà sản xuất đều đi đến điện khí hóa phạm vi của họ, nhưng chúng tôi biết dòng kết thúc: sẽ không có sự kết hợp có thể sạc lại. Những chiếc xe này bị hủy hoại trong trung hạn: hiện tại họ đáp ứng nhu cầu của các nhà sản xuất để giảm mức độ phát hành CO2 của phạm vi của họ. Một mệnh lệnh bắt buộc của Ủy ban Châu Âu. Bằng cách mua một chiếc xe hybrid có thể sạc lại, bạn phải trả hóa đơn CO2 bằng giá mua cấm.

Do đó, việc tiết kiệm nhiên liệu mục tiêu bằng cách chọn cơ giới hóa như vậy không phải là thuốc chữa bách bệnh. Nếu bạn có sợi sinh thái, bạn cũng có thể lựa chọn một mô hình điện thực sự.

Mua một chiếc xe hybrid, làm thế nào để mua chiếc xe tiếp theo của bạn.

Nếu bạn muốn lời khuyên mua xe hybrid hoặc nhiệt tiếp theo của bạn và thậm chí đã sử dụng xe điện, và nếu bạn muốn nhận được một thỏa thuận tốt, đừng ngần ngại điền vào một biểu mẫu trên trang web của chúng tôi.

Những tin tức mới nhất

• Những chiếc xe đáng tin cậy vào năm 2023, hướng dẫn mua. Ngày 27 tháng 2 năm 2023
• Thay đổi năm 2023 trong ô tô. Ngày 27 tháng 2 năm 2023
• Phát triển ô tô, những gì bạn cần biết. Ngày 27 tháng 2 năm 2023