ID2, xe điện ở mức dưới 20.000 euro: lộ trình của Volkswagen được tiết lộ

Lưu ý rằng không có gì là không thể theo thời gian, đặc biệt là trong bối cảnh mà Volkswagen sẽ dựng lên một nhà máy pin ở Ontario, một nhà máy sẽ cần cung cấp cho các phương tiện sẽ được lắp ráp gần đó.

VW ID.2, “xe điện của người dân” ở mức dưới 25.000 euro

Nhỏ gọn như một chiếc áo polo nhưng rộng rãi như một golf, ID VW.2 sẽ đến các đại lý vào năm 2025 với quyền tự chủ lên tới 450 km.

Điểm tự động với AFP

Thời gian đọc: 3 phút

Đọc âm thanh dành riêng cho người đăng ký

Người khổng lồ ô tô Đức Volkswagen muốn dân chủ hóa chiếc xe điện và chứng minh nó với ID.2All, một khái niệm theo phong cách rất được truyền cảm hứng từ một sân golf báo trước một chiếc xe điện thành phố dự kiến ​​cho năm 2025 và giá của họ vẫn còn ít hơn 25.000 euro không bao gồm tiền thưởng, với quyền tự chủ lên tới 450 km. Xe điện đã giành được 12 % thị trường châu Âu trong một vài năm. Nhưng họ vẫn bị giới hạn ở các phân khúc cao hơn theo giá mua của họ, từ 35.000 hoặc 40.000 euro cho các mô hình như ID VW.3 hoặc Tesla Model 3 (không bao gồm tiền thưởng). Do đó, các nhà sản xuất vẫn phải cung cấp phương tiện cho tầng lớp trung lưu.

Tăng chi phí

“ID” mới xuất hiện trên một thị trường mới nổi nơi những chiếc xe điện rẻ nhất và một trong những chiếc Dacia Spring phổ biến nhất, xoay quanh khoảng 22.000 euro, không có tiền thưởng, với quyền tự chủ được công bố là 230 km. “Xe người” mới của Volkswagen, nhà sản xuất đầu tiên của châu Âu, sẽ trên hết phải định vị trước Renault 5, sẽ được phát hành vào năm 2024 với giá tương tự. Volkswagen đã nâng cao sự hồi hộp từ chương trình ô tô Munich cuối cùng, nơi một mô hình đã được công bố từ 20.000 đến 25.000 euro. Nhưng sự gia tăng chi phí của nguyên liệu và năng lượng, các vấn đề về nguồn cung từ đại dịch của Covid-19 và lạm phát đã làm phức tạp dự án này. “Không dễ để trình bày một chiếc xe với giá dưới 25.000 euro”, Thomas Schmall, thành viên hội đồng quản trị của Volkswagen, trong hội nghị thường niên của thương hiệu vào thứ Tư. Nhưng khối lượng bán hàng nên có thể đạt được “tính kinh tế về quy mô và tôn trọng phạm vi giá này”, ông nói thêm.

Hiệu suất GTI

NHẬN DẠNG.2 sẽ là lực kéo đầu tiên của Volkswagen trên nền tảng MEB. Bánh trước của nó sẽ được điều khiển bởi động cơ điện là 226 mã lực cho phép đi từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây, một thời gian xứng đáng với Golf GTI. Quyền tự chủ được công bố của nó là 450 km đòi hỏi dung lượng pin là năm mươi kilowatt giờ, mà bộ sạc trên bảng 11 kW của nó sẽ có thể sạc lại hoàn toàn trong khoảng năm giờ rưỡi. NHẬN DẠNG.2 cũng sẽ có thể phục hồi một trăm km của bộ phận hành động chỉ trong mười phút kết nối với nhà ga cực nhanh (125 kW). Chỉ dài 4,05 m, ID.2 ngắn hơn áo polo, nhưng rộng rãi như một sân golf, và có một thân cây lớn cho thể loại này với khối lượng tải đi từ 490 đến 1.330 lít.

Tham vọng lớn

Số hai thế giới cho biết họ đang nhắm mục tiêu một phần của 11 % xe điện trong doanh số toàn cầu trong năm nay và 20 % từ năm 2025, so với 7 % vào năm 2022. Nhóm Đức đã thống trị thị trường ô tô điện châu Âu năm ngoái nhưng được Tesla của Mỹ đi trước trên toàn thế giới. Đối với Thương hiệu Volkswagen, ô tô pin phải chiếm 80 % doanh số ở châu Âu vào năm 2030, nhớ lại ông chủ của nó, Thomas Schäfer, bằng cách trình bày trong Hamburg một ID nguyên mẫu ID.2 màu xanh điện. Thị trường ô tô châu Âu sẽ phải chuyển sang tất cả các điện vào năm 2035 nếu Liên minh châu Âu xác nhận lệnh cấm bán xe xăng mới vào ngày này. Với giá cả phải chăng hơn, mô hình này là “chìa khóa để tham gia các thị trường châu Âu và Đông Âu” và phát triển ở các quốc gia Bắc Âu, nơi các tài xế đã lái xe điện lái xe nhiều hơn, Matthias Schmidt, nhà phân tích trong ô tô giải thích Ngành đến AFP.

Sớm một chiếc VW điện ở mức 20.000 euro

Các thương hiệu Trung Quốc như MG hoặc DR đã được ra mắt với các mô hình hấp dẫn dưới 30.000 euro. Tại MG, “Nhiều khách hàng đến từ chiếc xe nhiệt, nhưng không nhất thiết phải có phương tiện để đi điện cho đến nay”, một phát ngôn viên thương hiệu ở Pháp. Song song, Volkswagen xác nhận cũng làm việc trên một mô hình ở mức dưới 20.000 euro. Anh ta sẽ đối mặt với mùa xuân Dacia nhưng cũng là những mô hình tương lai của các nhà sản xuất Hyundai, Stellantis và Trung Quốc.

Mỗi thứ sáu, nhận được tin tức tốt nhất của ô tô (thử nghiệm, chiến lược của nhà sản xuất, sự kiện. ) và nhận trong bản xem trước các loại trừ của điểm.

Nhân viên biên tập tư vấn cho bạn

ID2, xe điện ở mức dưới 20.000 euro: lộ trình của Volkswagen được tiết lộ

Đối với ông chủ của Volkswagen, Thomas Schäfer, ID2 trong tương lai ở mức 25.000 euro sẽ có lợi nhuận. Đối với điện nhỏ ở mức 20.000 euro, nó sẽ thấy ánh sáng của ngày trong ba hoặc bốn năm. Một khoảng thời gian mà thương hiệu Đức sẽ chủ yếu đá trong xe pin, nhưng không phải trong nhiên liệu điện tử mà người lãnh đạo của nó không tin.

Người đàn ông không nói nhiều. Thomas Schäfer sẽ tốt hơn để làm kể từ khi anh ấy đến được Giám đốc điều hành của Volkswagen Brand vào mùa hè năm ngoái ? Trong mọi trường hợp, kể từ khi anh chỉ đạo nhà sản xuất đầu tiên từ bên kia sông, anh đã phá vỡ Diktat muốn một chiếc xe điện đắt tiền và được vẽ trong một đường dây gây chia rẽ. Đó là vào thời điểm trình bày đứa con đầu lòng của mình, ID2, cuối cùng anh ta đã tâm sự với các nhà báo củaÔ tô và d ‘Tin tức ô tô. Và nếu nó không nói nhiều, tuy nhiên, nó không phải là tín đồ của những người không được nói và lưỡi của gỗ.

“ID2 ở ​​mức 25.000 euro sẽ có lãi”

Tất nhiên, câu hỏi ngay lập tức phát sinh, khám phá ID2, được cho là ở mức 25.000 euro, là lợi nhuận của nó. Về điểm này, Shäfer là phân loại. “Chúng tôi không phải là một tổ chức từ thiện. Chúng tôi dự định kiếm tiền. Chúng tôi không thể có phòng dưới 6 %. »» Thế là rõ ràng. Để đạt được điều này, ông chủ của VW đếm vào các đồng nghiệp của mình từ Cupra và Skoda, người cũng sẽ sử dụng nền tảng nhập MEB. Nhưng anh ấy cũng dựa vào thương hiệu của riêng mình, vì một chiếc điện thứ hai sẽ được sản xuất trên cùng một cơ sở.

Nó có phải là một chiếc xe thậm chí ngắn hơn ID2 không ? Không đời nào. Shäfer gợi lên một chiếc SUV và không ngần ngại nói rằng nó sẽ giống với Skoda. Đối với Cupra dựa trên cùng một nền tảng, đây một lần nữa là một crossover, phiến quân đô thị đã được nhìn thấy dưới dạng một khái niệm. “Nhưng chúng sẽ không ít hơn 25.000 euro”, có vẻ như ngưỡng tối thiểu cho người đàn ông tại quán bar của thương hiệu Volkswagen.

Nhưng sau đó, những gì về chiếc xe điện thực sự có thể truy cập và có khả năng tham gia chương trình LOA xã hội ở mức 100 euro mỗi tháng ? Thế còn điện ở mức 20.000 euro ?. Ông chủ của VW nghĩ rất nhiều, và không chỉ cạo râu. Đặt cược khó khăn ? “Đó là nhà vô địch giải đấu”, Chén mà mọi người muốn tiếp cận. Anh ấy muốn đạt được điều này cho 2026-2027. Nhưng nhà thầu chính cho sự phát triển chung này giữa VW và Skoda là thương hiệu Séc, thừa nhận Thomas Schäfer.

Skoda phụ trách xe điện ở mức 20.000 euro

Nhưng nhân tiện, chiếc mini điện này và có lẽ chi phí thấp, Skoda-VW sẽ có một cái nhìn đã nêu giống như ID2 ? Nó có thể. Khi được hỏi về điều này, ông chủ đạt đến một trong những cộng tác viên của mình: Giám đốc Thiết kế của VW, Andreas Mindt, người đã tóm tắt công việc của mình bằng ba từ: “Sự ổn định, cảm thông và nhiệt tình”. Do đó, đó là một câu hỏi về việc kích thích sự cảm thông và nhiệt tình thông qua sự ổn định, theo phong cách bất biến.

Volkswagen tiết lộ khái niệm ID. 2 All, xe điện của người dân của anh ấy

Nó đã hoàn thành, cuối cùng, Volkswagen đã tiết lộ đề xuất điện của mình ở mức 25.000 euro, một loại xe của người dân hiện đại. Thương hiệu được biết đến nhờ một chiếc ô tô dành cho quần chúng, Beetle.

Cô ấy tìm cách tái tạo điều tương tự khi chúng ta đi đến kỷ nguyên điện. Nếu cô ấy muốn bắt Tesla, đó là nhiệm vụ của cô ấy, cô ấy cần một mô hình như vậy … và trước khi Tesla đến với Model 2 có thể của mình.

ID Volkswagen.2 Tất cả – phía sau

Do đó, ID. 2 (tên cuối cùng mà nó nên áp dụng) sẽ được thêm vào phạm vi khi nó đi từ phiên bản khái niệm sang biến thể sản xuất. Nó có giá của nó làm cho tất cả sự khác biệt. Chuyển đổi thành đô la Canada, nó mang lại cho chúng tôi một chiếc xe hơi với giá 36.000 đô la, một mức giá mà sau khi được điều chỉnh, có thể gần hơn 30.000 đô la.

Tuy nhiên, sự thật là chúng ta không mong đợi chiếc xe này ở đây. NHẬN DẠNG. 3, được đề xuất ở châu Âu, và chủ yếu tiếp tục tỷ lệ của sân golf, được coi là quá nhỏ đối với thị trường Mỹ; Hãy tưởng tượng một chiếc xe nhỏ gọn hơn. Và để cung cấp giá khoảng 30.000 đô la, ID nên. 2 Được xây dựng trên lục địa của chúng tôi. Nếu không, nó sẽ gần hơn 40.000 đô la.

Lưu ý rằng không có gì là không thể theo thời gian, đặc biệt là trong bối cảnh mà Volkswagen sẽ dựng lên một nhà máy pin ở Ontario, một nhà máy sẽ cần cung cấp cho các phương tiện sẽ được lắp ráp gần đó.

Để thời gian kịp thời. Hãy nói rằng ở Quebec, với mức giá tốt, sự cay đắng sẽ tạo ra một thành công.

ID có thể. 2 sẽ được gửi trên một phiên bản được làm lại của nền tảng MEB chào đón các sản phẩm gia đình ID khác. Không giống như ID. 3 và id. 4, nó sẽ cung cấp một cấu hình lực kéo. Khái niệm này có động cơ điện phát triển 223 mã lực, nhiều hơn một chút so với công suất 201 mã lực của ID. 4 Động lực cơ bản.

Tự chủ được công bố 450 km trên WLTP chu kỳ châu Âu hào phóng, điều này sẽ dẫn đến một cái gì đó khoảng 350-375 km từ chúng tôi. Nó sẽ được xem nếu phiên bản cơ bản sẽ đảm bảo các số liệu như vậy hoặc nếu Volkswagen sẽ có các giải pháp kém hiệu quả hơn một chút với đề xuất cuộc gọi ở mức 25.000 euro.

Đối với kích thước của mô hình, hãy loại bỏ 10 inch khỏi golf hiện tại. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của nó chỉ là một inch ngắn hơn, điều đó có nghĩa là các bánh xe thực sự được chuyển đến các đầu. Điều này sẽ dẫn đến khả năng cơ động nổi bật, Mini Cooper là.

ID Volkswagen.2 Tất cả – Nội thất

Và, do cấu hình điện của nó, Volkswagen hứa hẹn một cái kén rộng rãi như của golf. Trên tàu, có một môi trường cực kỳ hiện đại nhưng rất đơn giản với hai màn hình, bảng điều khiển trung tâm tinh tế và ánh sáng phòng mang lại hiệu ứng đẹp nhất.

Đối với phần còn lại, sẽ cần phải theo lịch sử của mô hình này, đặc biệt là khi phiên bản sản xuất được trình bày.

Và chúng ta luôn có thể sống hy vọng ..