Polestar 2 được thiết kế lại: Cuối cùng chúng ta sẽ được hưởng Pháp

Polestar và Pháp, đó là một câu chuyện, giả sử,. Kể từ năm 2019, một cuộc xung đột đã phản đối anh ta với Citroën, nhà sản xuất ba màu đã buộc tội thương hiệu Thụy Điển, logo của anh ta nhớ lại quá nhiều theo Chevron của cô. Nhưng, đó là nó, cả hai đã tìm được một thỏa thuận vào cuối năm ngoái. Vì vậy, tất nhiên, bởi vì cựu bộ phận thể thao Volvo vừa trình bày một phiên bản được đánh giá và sửa chữa của chiếc xe của nó, chúng tôi nói rằng cái sau có thể tốt (cuối cùng !) Hạ cánh trên lãnh thổ của chúng tôi. Một số manh mối, bao gồm một ẩn trong thông cáo báo chí từ Polestar 2 được thiết kế lại mà nó vừa tiết lộ, cho thấy rằng đây cũng có thể là trường hợp.

Volvo và Polestar: “Chúng tôi là chúng tôi và họ là” Dixit Yves Pasquier-Desvignes

Trong khi thương hiệu Polestar sẽ sớm được ra mắt tại Pháp, Yves Pasquier-Desvignes, Chủ tịch của Volvo Cars Pháp, nhận ra rằng điều này sẽ tạo ra một tình huống cạnh tranh chưa từng có. Trong khi hiểu được động lực chiến lược của nhóm Geely.

Vấn đề pháp lý giữa Polestar đến Citroën đã tìm ra lối thoát, giờ đây là miễn phí cho việc giới thiệu thương hiệu Trung-Suéoise ở Pháp. Không có ngày cụ thể nào được thiết lập, bởi vì quản lý của nhóm phải giải quyết các vấn đề thiếu hụt cản trở. Nhưng đây chỉ là một câu hỏi của tháng.

Polestar có thể khiến Volvo đau khổ

Yves Pasquier-Desvignes, Chủ tịch của Volvo Cars Pháp, dự kiến ​​tình huống mới chưa từng có này cho thương hiệu của mình và nhận ra rằng sẽ có sự cạnh tranh trực tiếp: “” Tùy thuộc vào các mô hình và cấp độ phạm vi, Polestar sẽ tham gia vào vòng của các đối thủ cạnh tranh đã là Audi, BMW, Mercedes-Benz hoặc Porsche với Cayenne. Cạnh tranh thường được củng cố, bởi vì nó cũng sẽ cần thiết để đếm với Lotus »». Trong mắt anh ấy, nó là “” Một đối thủ cạnh tranh có thể khiến Volvo đau khổ, có »». Đây đã là trường hợp ở Tây Ban Nha, ví dụ, trong đó Polestar, được chỉ đạo bởi Stéphane Le Guével, đã thành công và ra mắt và vừa mở một phòng trưng bày mới ở Madrid sau Barcelona. Các nhượng bộ được thiết kế như các phòng trưng bày nghệ thuật được kết nối, và được gọi là “không gian Polestar”.

Các đại lý của Volvo sẽ ưu tiên phân phối Polestar ở Pháp

3, 2, 1 Trò chơi thành công cho Polestar

Vào năm 2022, nhờ một quý cuối cùng có chất lượng rất tốt, Polestar đã vượt quá mục tiêu ban đầu là 50 000 việc bán hàng , được mang theo sự thành công của mô hình Polestar 2. Năm 2023, bảng thương hiệu tăng trưởng 60 Phần trăm để đạt được quá trình bán hàng 80.000 bằng cách hưởng lợi từ SUV Polestar 3, đặc biệt tốt, như anh em họ của Volvo ex90 ! Kế hoạch sản phẩm ngắn hạn là dày đặc và mạch lạc, với Một chiếc SUV Coupe Polestar 4 đồng điệu với thời gian và chiếc flagship tương lai Polestar 5 ở “Chế độ tên lửa” với động cơ kép với tổng số 884 mã lực và 900 nm. Đủ để săn bắn ở vùng đất rất cao. Ở châu Âu, Polestar đã hoạt động ở nhiều quốc gia : ở Đức, Vương quốc Anh, Ireland, Áo, Luxembourg, Thụy Sĩ, Hà Lan, Tây Ban Nha, Ý, Bồ Đào Nha và các nước Scandinavia (Đan Mạch, Na Uy và Thụy Điển).

Polestar 2 được thiết kế lại: Cuối cùng chúng ta sẽ được hưởng Pháp ?

Bởi vì đó là kết thúc của những câu chuyện với Citroën, nên có thể là Polestar 2 được sửa đổi và sửa chữa khiến nó xâm nhập vào lãnh thổ của chúng ta.

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: Một chiếc xe đua thực sự với giá tốt ?

Polestar và Pháp, đó là một câu chuyện, giả sử,. Kể từ năm 2019, một cuộc xung đột đã phản đối anh ta với Citroën, nhà sản xuất ba màu đã buộc tội thương hiệu Thụy Điển, logo của anh ta nhớ lại quá nhiều theo Chevron của cô. Nhưng, đó là nó, cả hai đã tìm được một thỏa thuận vào cuối năm ngoái. Vì vậy, tất nhiên, bởi vì cựu bộ phận thể thao Volvo vừa trình bày một phiên bản được đánh giá và sửa chữa của chiếc xe của nó, chúng tôi nói rằng cái sau có thể tốt (cuối cùng !) Hạ cánh trên lãnh thổ của chúng tôi. Một số manh mối, bao gồm một ẩn trong thông cáo báo chí từ Polestar 2 được thiết kế lại mà nó vừa tiết lộ, cho thấy rằng đây cũng có thể là trường hợp.

Lý do để tin nó

Vâng, khá logic, có một thực tế là cuộc cãi vã đã kết thúc, chúng tôi chỉ nói, nhưng đó không phải là tất cả. Vì nó đã bùng nổ, các trang web Polestar chỉ đơn giản là không thể tiếp cận được từ Pháp. Chúng tôi nói tốt “là” bởi vì bây giờ chúng tôi có thể truy cập lại trang web sản phẩm nhưng cũng dành riêng cho báo chí. Nó nhất thiết có nghĩa là sự bất đồng đã được thông qua. Cuối cùng, chi tiết cuối cùng, nó được chỉ định trong thông cáo báo chí đã đề cập ở trên rằng “Model năm Poestar 2024 hiện có sẵn để đặt hàng trên Polestar.com tại các thị trường châu Âu và các thị trường khác sẽ đi theo “. Dấu hoa thị cho phép bạn biết các quốc gia liên quan: Ý và Ireland. Nhưng không thể loại trừ rằng Pháp sẽ quan tâm trong tương lai. Rốt cuộc, Polestar vẫn đang mở rộng, bằng chứng.

Một cái nhìn gần như inchanged

Nhưng chúng ta hãy đến với chiếc xe “2” vẫn là chủ đề chính của ấn phẩm nói trên. Các thay đổi ? Thiết kế, không thực sự. Cùng một chữ ký ánh sáng, cùng một tấm khiên ở phía trước và phía sau, không có gì thay đổi bên ngoài, nếu không phải là lưới tản nhiệt đầy đủ hiện tại nhớ lại SUV “3” một chút. Chúng tôi tưởng tượng rằng chúng tôi có thể nói nhiều về cabin vì nhà sản xuất thậm chí không bận tâm chia sẻ hình minh họa nhỏ nhất.

Lên đến 635 km tự chủ

Trên thực tế, sự phát triển về cơ bản là kỹ thuật. Polestar 2 muốn mạnh mẽ hơn, hiệu quả hơn và tự chủ tốt hơn. Một sự phát triển lớn khác, các mô hình ổ đĩa hai bánh hiện đang là sự thúc đẩy. Chúng được trang bị động cơ 200 kW hoặc 220 kW (khoảng 271 mã lực và 300 mã lực) và mô -men xoắn 490 Nm (so với 330 Nm trước đó). Những lợi ích ít mạnh mẽ nhất từ ​​pin 69 kWh (không phát triển), lần thứ hai là 82 kWh (thêm 5 kWh). Trong cả hai trường hợp, quyền tự chủ đang tăng lên: 518 km cho phiên bản 200 kW và hết sức 635 km cho 220 kW.
Đối với biến thể đầy đủ, nó được hưởng lợi từ hai động cơ cung cấp tổng cộng 310 mã lực (ít 421 HP) và mô-men xoắn 740 Nm (10 kW và 80 Nm nữa). Hiệu suất rõ ràng là tuyệt vời. Chỉ đếm 4,5 giây để thực hiện bài tập từ 0 đến 100 km/h với ổ 4 bánh so với 6,4 giây và 6,2 giây cho lần đầu tiên . Gói hiệu suất cho phép bạn mang năng lượng lên 350 mã lực (475 mã lực). Với anh ấy, thời gian giảm xuống còn 4.2 s. Trong cả hai trường hợp, pin Big 82 kWh được sử dụng. Cả hai đều có thể di chuyển 592 km trên một tải. Tốc độ tải tối đa là 135 kW cho ổ đĩa 2 bánh phiên bản 69 kWh và 205 kW cho những người khác. Đặc điểm hấp dẫn nhưng có giá: từ € 50,190 đến € 64,690 ở Đức. Nếu Polestar muốn khiến Tesla Model 3 sai trên thị trường của chúng tôi (nếu nó đến tất nhiên !), chúng tôi sẽ phải xem xét giá xuống một chút.
Cũng đọc trên Auto-Moto.com:
Polestar 3 (2023): Đối thủ của Tesla Model X sớm ở Pháp
Volvo EX90 (2023): Khi XC90 chuyển thành điện thành điện
Polestar 6: Cup-Cabriolet chính thức hóa