Volkswagen ID3 (2023)

Mặt khác, không thực sự thay đổi về phía công thái học. Quá tệ, những mụn nhọt xúc giác của vô lăng luôn luôn có mặt, bởi vì sự thao túng sai bằng cách lái xe không bao giờ xa. May mắn thay, nhà sản xuất đã hứa với chúng tôi rằng họ sẽ sớm được thay thế bằng các nút thông thường. Chúng tôi cũng lưu ý giao diện mới của hệ thống đa phương tiện trở nên chất lỏng hơn khi sử dụng. Nếu nhiều lỗi đã được sửa trên phiên bản này 3.5 của phần mềm, chúng tôi vẫn ở dưới cuộc thi nâng cao hơn trong lĩnh vực này, đặc biệt là về tốc độ thực hiện như trường hợp ví dụ trên Tesla Model 3. Tuy nhiên, Volkswagen thử mọi thứ và bây giờ cung cấp các bản cập nhật từ xa (OTA, cho Trên không trung) nhưng cũng để mua vĩnh viễn theo đơn đặt hàng, chỉ trong 1 năm hoặc thuê thiết bị trong 1 tháng như điều hướng, điều hòa không khí hai vùng. Điều hòa không khí sẽ có giá € 289 để mua, € 73 cho năm hoặc € 7,5 mỗi tháng. Các tùy chọn đăng ký là một xu hướng đang bùng nổ, nhưng không chắc chắn rằng người tiêu dùng tìm thấy tài khoản của họ.

Volkswagen ID tự chủ.3

Tôi có thể đi bao nhiêu km với chiếc xe điện của Volkswagen ID.3 ?

Sự tự chủ của xe điện ID Volkswagen.3 là 350 km ở 557 km, với một tải duy nhất, theo tiêu chuẩn WLTP.

Tự chủ thực sự sau đó có thể phụ thuộc vào một số yếu tố: mức tải pin, loại khóa học (đường cao tốc, thành phố hoặc hỗn hợp), điều hòa không khí hoặc sưởi ấm, thời tiết, độ cao.

Hãy thử ID Volkswagen.3 ?

Định cấu hình xe ID Volkswagen của bạn.3 hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Phiên bản	Dung lượng pin	Quyền tự trị
45 kwh – tinh khiết	45 kwh	350 km
Hiệu suất chuyên nghiệp	58 kWh	427 km
Pro s	77 kwh	557 km
Pro	58 kWh	425 km

Trình mô phỏng tự chủ ID của Volkswagen.3

Sử dụng trình giả lập bên dưới để ước tính quyền tự chủ của xe điện ID Volkswagen.3 Tùy thuộc vào các tiêu chí khác nhau được cung cấp:

Phiên bản

Mức pin
Điều hòa / sưởi ấm

Quyền tự trị

Đường cao tốc (Moy. 120 km/h)
Mưa hoặc tuyết mạnh

Các giá trị được tính toán từ quyền tự chủ của WLTP. Với giá trị này được tính toán tự chủ lý thuyết theo các tiêu chí đã chọn. Tự chủ thực sự được đưa ra như một dấu hiệu và không có giá trị hợp đồng. Dữ liệu này không được cung cấp bởi các nhà sản xuất. Biên ký lỗi nhiều hơn hoặc ít hơn 10%.

* Tự chủ trong lái xe điện 100%

Hãy thử ID Volkswagen.3 ?

Định cấu hình xe ID Volkswagen của bạn.3 hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Tất cả về ID Volkswagen.3

Xe điện tương tự

Renault Megane Electric

Những chiếc xe tương tự của các gia đình

• Sedans điện nhỏ gọn
• Basters nhỏ gọn Volkswagen
• Volkswagen điện

Sạch ô tô là trang web thông tin cộng đồng dành riêng cho mọi thứ liên quan đến ô tô và môi trường. Các chủ đề phổ biến nhất của blog ô tô của chúng tôi là xe điện và xe hybrid, nhưng chúng tôi cũng tiếp cận xe GNV / GPL, xe hydro, các khía cạnh chính trị và môi trường liên quan đến ô tô. Người dùng Internet được mời phản ứng với các bài viết trên blog trong các bình luận, nhưng cũng trong các diễn đàn khác nhau được thực hiện trên. Phổ biến nhất trong số đó chắc chắn là diễn đàn xe điện tập trung các cuộc thảo luận liên quan đến sự xuất hiện của những chiếc xe mới này. Một từ vựng tập trung các định nghĩa của các từ kỹ thuật chính được sử dụng trên blog, trong khi một cơ sở dữ liệu về xe hơi (được bán trên thị trường hay không) liệt kê.

• Cuộc cách mạng năng lượng
• Cleanrider
• Mister ev
• Chargemap
• Kinh doanh Chargemap
• Nạp tiền đầu cuối báo giá
• Watts vàng

• Chúng ta là ai ?
• Tham gia với chúng tôi
• Đạo đức quảng cáo
• Trở thành nhà quảng cáo
• Liên hệ chúng tôi

• Bộ sạc xe điện
• Cáp sạc
• Trạm sạc
• Phụ kiện để sạc lại
• Giải pháp xe
• Cách sống

• Sở thích cookie
• |
• Thông báo
• |
• Thông báo pháp lý
• |
• Báo cáo nội dung bất hợp pháp
• |
• Chuông

Bản quyền © 2023 Clean Ô tô – Bảo lưu mọi quyền – Một trang web được xuất bản bởi Saabre SAS, một công ty từ Tập đoàn Brakson

Volkswagen ID3 (2023)

Sau 3 năm tiếp thị, chiếc máy nhỏ gọn đầu tiên của Volkswagen đi qua hộp Restyling. Cơ hội để cải thiện chất lượng nội thất, tăng thiết bị của bạn và cung cấp động cơ mới. ID3 cũng tốt hơn về giá cả so với cạnh tranh. Nhưng khiếm khuyết vẫn tồn tại.

Volkswagen đã biến nó thành công việc của mình: 80 % doanh số của nó sẽ là xe điện vào năm 2030 và nó sẽ loại bỏ động cơ nhiệt vĩnh viễn trên những chiếc xe mới của mình vào năm 2033. Ngay cả khi điều đó có nghĩa là vội vã bằng cách tiếp thị xe hơi không thể hoàn hảo như ID3 đầu tiên vào năm 2020. Nhận thức được những sai sót của nó, nhà sản xuất đã thấy bản sao của nó. Nếu bên ngoài của compact nhận được những sửa đổi thẩm mỹ nhẹ, thì nó ở bên trong và dưới mui xe, cuối cùng là dưới khung gầm, thì những thay đổi là đáng chú ý nhất.

Chất lượng cuộc sống trên tàu

Chú ý phản hồi của khách hàng, Volkswagen đã phản ứng với những lời chỉ trích được đưa ra đặc biệt ở cấp độ nội thất cho phiên bản mới của ID3. Ngay cả khi nó không thực sự nhìn thấy được ngay từ cái nhìn đầu tiên, lớp phủ cửa được thiết kế lại và các vật liệu cứng nhắc được thay thế bằng lớp phủ bọt, thoải mái hơn và dễ chịu hơn nhiều khi chạm vào cảm ứng. Ditto cho phần dưới của bảng điều khiển trước đây được làm bằng nhựa cứng không thực sự xứng đáng với các tiêu chuẩn của thể loại. Ngoài ra còn có lớp phủ trên lớp trên mang lại lợi ích đáng kể về chất lượng nhận thức.

Bảng điều khiển trung tâm được sửa đổi có máy sục khí mới, kín đáo hơn. Nhà sản xuất cũng cung cấp một cabin không có vật liệu từ động vật. Do đó, vô lăng được phủ bằng da giả thuần chay và các máy đếm và ghế vật liệu được tạo thành từ 71 % chất thải nhựa tái chế. Cuối cùng, nhiều nhà quan sát nhất sẽ nhận thấy màn hình trung tâm mới có kích thước lên 12 “trên tất cả các phiên bản.

Mặt khác, không thực sự thay đổi về phía công thái học. Quá tệ, những mụn nhọt xúc giác của vô lăng luôn luôn có mặt, bởi vì sự thao túng sai bằng cách lái xe không bao giờ xa. May mắn thay, nhà sản xuất đã hứa với chúng tôi rằng họ sẽ sớm được thay thế bằng các nút thông thường. Chúng tôi cũng lưu ý giao diện mới của hệ thống đa phương tiện trở nên chất lỏng hơn khi sử dụng. Nếu nhiều lỗi đã được sửa trên phiên bản này 3.5 của phần mềm, chúng tôi vẫn ở dưới cuộc thi nâng cao hơn trong lĩnh vực này, đặc biệt là về tốc độ thực hiện như trường hợp ví dụ trên Tesla Model 3. Tuy nhiên, Volkswagen thử mọi thứ và bây giờ cung cấp các bản cập nhật từ xa (OTA, cho Trên không trung) nhưng cũng để mua vĩnh viễn theo đơn đặt hàng, chỉ trong 1 năm hoặc thuê thiết bị trong 1 tháng như điều hướng, điều hòa không khí hai vùng. Điều hòa không khí sẽ có giá € 289 để mua, € 73 cho năm hoặc € 7,5 mỗi tháng. Các tùy chọn đăng ký là một xu hướng đang bùng nổ, nhưng không chắc chắn rằng người tiêu dùng tìm thấy tài khoản của họ.

Điều khiển

Về mặt lái xe, không có biến động cho ID3 mới phiên bản 2023 và chúng tôi tìm thấy điều tốt và xấu của thế hệ đầu tiên vì không có gì được thay đổi trong lĩnh vực này. Những điều tốt với đình chỉ cung cấp khả năng xử lý rất tốt, niềm vui lái xe và sự thoải mái đáng kể, đường kính cướp rất tốt và tầm nhìn rất đáng kể. Những người xấu đến với một sự lọc hoàn hảo về những khiếm khuyết nhỏ của con đường làm cho những người cư ngụ trên những con đường xấu. Do đó, ở phía cơ giới hóa mà bạn sẽ phải xem xét để xem những thay đổi được thực hiện đối với ID3.

Công cụ nhỏ gọn điện mới của Volkswagen luôn cung cấp một công suất động cơ xuất hiện ở tốc độ 204 mã lực, nhưng bây giờ, hai dung lượng pin.

• Người nhỏ, được gắn trên hiệu suất ID3 Pro, đứng ở mức 58 kWh (công suất ròng) cho mô -men xoắn 240 Nm. Tự chủ được công bố theo tiêu chuẩn WLTP nằm trong khoảng từ 418 đến 427 km tùy thuộc vào hoàn thiện và kích thước của vành. Điều này tương ứng với mức tiêu thụ giữa 15,3 đến 16 kWh/100 km. Cảm ơn sự phát triển của các thiết bị điện tử đã có thể đạt được hiệu suất.
• Mạnh mẽ nhất, trang bị cho ID3 Pro S, là công suất 77 kWh cho một vài 310nm và quyền tự chủ trong khoảng 545 đến 557 km trong chu kỳ hỗn hợp với mức tiêu thụ chính thức trong khoảng 15,4 đến 15, 7 kWh/100 km.

Đã lấy bánh xe của phiên bản nhỏ nhất, chúng ta sẽ thấy mức tiêu thụ trung bình 14 kWh/100 km trên 200 km đường quốc gia và đường đua nhanh bị giới hạn ở mức 110 km/h. Do đó, tốt hơn giá trị được nhà sản xuất công bố, một thực tế đủ hiếm để báo cáo nó. Tuy nhiên, điều này đã được tìm thấy với lái xe rất yên tĩnh, mà không cần phải tăng tốc thẳng thắn để vượt qua hoặc.

Cũng lưu ý rằng phiên bản mới này đã được lên kế hoạch cho tải hai chiều và sẽ có thể phân phối lại tối đa 10 kW. Chiếc xe, một khi được kết nối với nguồn điện và thiết bị đầu cuối phù hợp, sẽ có thể phục vụ như một nguồn năng lượng để cung cấp mạng gia đình. Do đó, trong một nhu cầu hiện tại lớn, chiếc xe sẽ có thể đáp ứng các nhu cầu chính và, đêm khi tiêu thụ thấp hơn, nó sẽ được sạc lại với chi phí thấp hơn nếu bạn được hưởng lợi từ giá cả phù hợp. Và nếu không có mức tiêu thụ điện nào được yêu cầu trong nơi cư trú, dòng điện được tái định lượng có thể được bán và báo cáo một số tiền.

Lưu ý, phiên bản mạnh nhất chỉ được phê duyệt ở 4 địa điểm (5 cho nhỏ). Trong câu hỏi, theo nhà sản xuất, một hạn chế trọng lượng được ủy quyền phụ trách.

Bảo vệ

Không có thay đổi lớn, ID3 đặc biệt được hưởng lợi từ việc nâng cấp thiết bị an ninh của nó. Bây giờ cần phải tin tưởng vào sự hiện diện của AIDS lái mới: lái xe cấp 2 tự trị, hỗ trợ đỗ xe với chức năng tự động. Giống như người tiền nhiệm của nó, nó có giao tiếp giữa những chiếc xe “Car2x”, điều này có thể báo cáo sự cố với những chiếc xe xung quanh, với điều kiện họ cũng có Car2X.

Tóm tắt của Volkswagen ID3

Với sự nâng cấp này, phần nhỏ gọn của Volkswagen lấy lại mái tóc của con thú và là một trong những điều thú vị nhất của phân khúc. Đặc biệt trong phiên bản hiệu suất chuyên nghiệp nhỏ (từ 42.990 đến 46.990 €) vì nó mang lại quyền lợi cho phần thưởng sinh thái là € 5.000. Ít hơn một chút trong một phiên bản chuyên nghiệp được cung cấp từ 49.990 đến € 52.990 vì nó không thể yêu cầu tiền thưởng. Chỉ thay thế: Lựa chọn tài chính LOA (được sử dụng bởi 70 % cá nhân trong nhà sản xuất) sau đó cho phép bạn nhập móng tay của phần thưởng sinh thái. Khó chiến đấu chống lại một công nghệ điện tử Megane Megane có giá bắt đầu từ € 38.000 và có hệ thống đa phương tiện dựa trên tốt hơn. Mặt khác, ID3 có giá cả phải chăng hơn so với Cupra sinh ra (từ € 44.500) hoặc E-308 mới của Peugeot.

• Tiến bộ kết thúc
• Sự điều khiển
• Sự điều khiển
• Thoải mái (ngoại trừ trên những con đường xuống cấp)
• Quyền tự trị

• 4 nơi và không có tiền thưởng trong phiên bản pro s
• Hệ thống đa phương tiện hoàn hảo

Ba năm sau, ID mới của Volkswagen.3 đến: Kiểm tra

Nó không phải là một thế hệ mới cũng không phải là một người phục hồi. Mặc dù có một vài thay đổi, Volkswagen có thể thích nói về sự khởi đầu mới. Chiếc xe điện nhỏ gọn mới của nó lên tới ? Đã đến lúc kiểm tra nó và có ý kiến ​​về ID3 mới.

Trong mười năm, Volkswagen sẽ không còn sản xuất động cơ nhiệt. Để làm điều này, tốt hơn là bạn nên tính vào một phạm vi điện rắn và từ chân phải. Khi bạn đối mặt với một khởi đầu sai, tốt hơn là bạn nên phản ứng nhanh chóng. Nói cách khác là thương hiệu này đã quyết định làm bằng cách khởi động một lần đầu tiên của ID.3 ra mắt vào cuối năm 2019. Ở giữa giai đoạn phóng của một phạm vi điện hoàn toàn mới, Volkswagen đã trở lại chiếc xe nhỏ gọn của mình để điều chỉnh các dấu hiệu kết tủa cuối cùng từ một thời kỳ xa xôi: đó Dieselgate.

Lượng mưa, tiết kiệm, thiếu năng lực … những sai sót của ID3 được giải thích bởi nhiều lý do và thị trường không giúp ích gì: Năm 2021 đã cần phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ, tất nhiên là của Tesla Model 3, nhưng Ngoài ra sự xuất hiện của Fiat 500 và Dacia Spring cho ngân sách nhỏ nhất. Vì vậy, doanh số của Volkswagen ID3 đã sụp đổ làm đôi, vào năm 2022, khi sự thiếu hụt của các thành phần đến để thêm hạt muối của nó.

Từ vị trí bán hàng thứ 10 đến 23 từ năm 2021 đến 2022 trên đất Pháp, đã đến lúc phản ứng. Đây là toàn bộ ý tưởng của ID3 mới, trong đó tìm thấy trên hết sự quan tâm của nó đối với việc chăm sóc trong cabin, bảng điều khiển phía trước và pin 77 kWh mới có khả năng sạc lại tới 170 mã lực. Id buzz, id5 … ID3 mới được truyền cảm hứng và tiếp tục nhiều hơn một chút vị trí của nó trong phạm vi, nó được bảo vệ cho đến nay bằng cách phê duyệt lái xe, sự thoải mái và không gian của nó trên tàu. Sẽ vẫn được nhìn thấy nếu lời đề nghị vẫn cạnh tranh với Tesla Model 3.

3 Ưu điểm của Volkswagen ID3 mới

1) Nội thất trang nghiêm hơn

ID3 mới có hầu hết các thay đổi của nó trong cabin của nó. Thật khó để đánh giá anh ta trong các bức ảnh, nhưng kết quả có thể nhìn thấy rõ một lần trên chiếc xe điện. Chủ yếu về mặt thay đổi cửa, Volkswagen đã đối xử với hàng ghế trước như kệ phía sau. Nhựa có thể nhìn thấy và kém của thế hệ đầu tiên được thay thế phần lớn và chúng tôi gần với chất lượng của Volkswagen mà chúng tôi mong đợi và chúng tôi sẽ tìm thấy trên một mô hình nhiệt hoặc hybrid.

Khía cạnh tối giản của ID3 đầu tiên luôn có mặt, với mô -đun nhỏ này được đặt phía sau tay lái để hiển thị tốc độ (không có mét và tối thiểu nghiêm ngặt như thông tin), nhưng nó tiếp tục làm cho sự quyến rũ và lợi ích của khách hàng. Để tránh làm nản lòng người khác, Volkswagen đã tích hợp một màn hình cảm ứng mới vào ID3 2023 mới của nó, được mở rộng thành 12 inch. Do kích thước và độ nghiêng của nó, nó ít định hướng hơn một chút về phía người lái và sẽ phục vụ như một màn hình giải trí nhiều hơn.

2) Một phong cách ít trẻ con

Khó khăn một lần nữa để chú ý nó mà không so sánh chúng trực tiếp, nhưng hai Volkswagen ID3 rất khác nhau ở phía trước của họ. Hood không còn có màu hai tông này, với một phần tối gần kính chắn gió. Chúng tôi có một phong cách cổ điển hơn, với hai xương sườn nhỏ ở hai bên gần đèn. Phần còn lại của những thay đổi là ở khiên, một lần nữa thông thường hơn, mặc dù tích cực hơn và khí động học. Một chi tiết rất phục hồi một chút trong chữ ký ánh sáng được làm lại ở phía sau.

Cuối cùng, bản vẽ mới này mang lại cả cảm giác trưởng thành mạnh mẽ hơn cho chiếc xe, nhưng cũng là sự tích hợp nhất quán hơn vào toàn bộ phạm vi. Khi bắt đầu, không thể so sánh ID3 với các mô hình điện 100 % khác dựa trên nền tảng MOB moduar, bởi vì không có. Hôm nay, chúng tôi đếm ID4, ID5, id buzz và rất sớm ID7, vừa được trình bày. Đối mặt với họ, ID3 có nhân vật trẻ con nhỏ này có thể không còn có vị trí của nó với giá của nó nói riêng.

3) Pin 77 kWh mới

Hầu hết khách hàng của Volkswagen ID3 chọn phiên bản pin 58 kWh. Chỉ có hai trong phạm vi, và thứ hai là 77 kWh. Với ID3 mới, nó phát triển. Ít nhất, nó thay đổi từ nguồn gốc. Volkswagen hiện đang nhận được từ SK Đổi mới. Pin 58 kWh vẫn là pin LG và không bị ảnh hưởng bởi những thay đổi được thực hiện trên pin 77 kWh.

Những thay đổi này, họ là ai ? Volkswagen không chỉ ra bất kỳ sửa đổi nào trong tự chủ (động cơ của ID3 là như nhau, với 204 mã lực của nó) và chúng tôi không thể đo lường bất kỳ thay đổi nào. Điều đó nói rằng, để sạc lại, giờ đây có thể tăng lên sức mạnh 170 kW, cao hơn nhiều so với 135 mã lực trước đó. Điều này làm cho việc sạc lại ID3 mạnh mẽ như của id buzz, có cùng một pin với cùng một nhà cung cấp. Các điểm dừng Super-Chargers thậm chí còn ngắn hơn.

3 lỗi từ Volkswagen ID3 mới

1) Không cải thiện tự chủ

Thật không may cho hai pin, quyền tự chủ không thay đổi trên ID3 mới. Phát triển phần mềm trong ba năm qua đã tiết kiệm “Thêm mười km”, giải thích một khung thương hiệu cho chúng tôi, nhưng không có tối ưu hóa cụ thể cho mô hình được thiết kế lại. Trong trường hợp không có, hiệu suất ID3 Pro (58 kWh) không tốt hơn Tesla Model 3, người đã đứng trong phiên bản tiêu chuẩn của nó nhiều hơn. Đối mặt với mô hình đẩy, Volkswagen ID3 bị đánh bại. Điều tương tự cho phiên bản 77 kWh khi đối mặt với mô hình tự trị grande 3.

Do đó, sẽ cần phải đếm khoảng 350 km trong tiêu thụ hỗn hợp và 300 km trên đường cao tốc, với phiên bản 58 kWh. Phiên bản Pro S sẽ có thêm hàng trăm km. Quá trình thử nghiệm của chúng tôi nói chung là phẳng, với điều kiện khí hậu tối ưu, mà không phải sử dụng hệ thống sưởi hoặc điều hòa không khí. Kết quả, mức tiêu thụ 15,2 kWh trên 100 km được ghi lại. Được điều khiển, phiên bản hiệu suất Pro (58 kWh) sống động hơn một chút so với phiên bản pro s (77 kWh), nhưng ít được khấu hao tốt ở tốc độ thấp.

2) Luôn luôn tích hợp và lỗi màn hình

Về phía các lỗi ID3, một lần nữa là những mối quan tâm màn hình này. Điều kỳ lạ là chúng đáng chú ý hơn trên ID3 so với các mô hình khác trong phạm vi, trong khi tất cả đều sử dụng cùng một phần và cùng một phần mềm. Nhưng trải nghiệm toàn cầu, đặc biệt là về mặt hàng hải, vẫn chưa hoàn toàn gọn gàng. Điều tương tự với lệnh thoại, được kích hoạt mà không có lý do. Công thái học vẫn giảng mặc dù khía cạnh tối giản của chiếc xe. Cho dù trong việc hủy kích hoạt phức tạp của một số hỗ trợ lái xe tại mỗi lần khởi động lại, hoặc trong sự xuất hiện giới hạn tổng thể của phần mềm khi đối mặt với các đối thủ như Tesla.

Về tay lái, những người hy vọng sẽ thấy sự trở lại của những mụn nhọt vật lý. Chúng tôi sẽ phải chờ sự xuất hiện của Tiguan mới, tuyên bố ông chủ của thương hiệu Thomas Schaeffer cho các đồng nghiệp của chúng tôi từHuấn luyện viên tháng trước. Được giới thiệu vào năm 2019, các nút cảm ứng luôn được tích hợp vào ID3 mới và phần sau không thực tế. Họ thậm chí còn gây ra nhiều rắc rối hơn bất cứ điều gì cho khách hàng và không mất nhiều thời gian trong khi lái xe nhận ra nó. Dưới màn hình trung tâm, vấn đề và giống nhau, và xử phạt điều hòa không khí nói riêng.

3) Lựa chọn thất vọng của khách hàng

Việc giao hàng từ ID3 mới được thiết kế lại đang chuẩn bị và chỉ mới ba năm sau các bản sao của phiên bản đầu tiên, Volkswagen dường như vẫn đang vội. Chứng kiến ​​những lựa chọn cho sự thất vọng của khách hàng. Để bắt đầu, người lập kế hoạch tuyến đường, để xác định các thiết bị đầu cuối sạc lại trong một chuyến đi. Đây là một trong những đổi mới lớn của phiên bản mới nhất của phần mềm, nhưng nó chỉ có sẵn như là một tùy chọn với gói thoải mái (1650 euro) hoặc bằng cách chọn cấp độ thứ hai của kết thúc thứ hai Phong cách. Nó sẽ là cần thiết để trải qua một ứng dụng thứ ba nếu không, thông qua Android Auto hoặc chơi xe hơi.

Một vấn đề khác, phiên bản Pro s của Volkswagen ID3 (77 kWh) sẽ không có sẵn với 5 địa điểm khi ra mắt. Một lựa chọn khác cho sự thất vọng của khách hàng, mà Volkswagen giải thích với mối quan tâm phê duyệt về một câu hỏi về cân nặng, sau đó sẽ được giải quyết. Thật vậy, chiếc xe được giới hạn trong trọng tải 354 kg, trần không thể tôn trọng khi có năm người lớn có trọng lượng trung bình trên tàu. Do đó, nhất thiết phải chờ đợi để chọn ID3 với pin lớn nhất và không có nơi bị lên án thứ năm này, điều này thực sự không có gì đáng kể cho khách hàng.

Ý kiến ​​của chúng tôi về Volkswagen ID3 được thiết kế lại

Luôn luôn thực tế, tiện dụng, im lặng và tối giản, ID3 mới hầu như không trả lại ba năm sau lần lặp đầu tiên với lời hứa thiết lập các lỗ hổng ban đầu của nó. Thật không may, thách thức không hoàn toàn thành công. Nếu Volkswagen ID3 là một trong những chiếc xe điện tốt nhất trên thị trường và được trang bị tốt nhất, thì nó vẫn là một trong những chiếc sinh ra sự thất vọng nhất đối với khách hàng. Giá không giúp ích gì, ngay cả khi phiên bản hiệu suất Pro và pin 58 kWh của nó vẫn quản lý để kích hoạt phần thưởng sinh thái là 5000 euro.

Cuối cùng, đó là phiên bản 77 kWh có lợi cho hầu hết các năm 2023, nhưng công suất sạc được gia cố của nó bị phạt bởi mối quan tâm phê duyệt này vẫn còn bắt buộc Volkswagen lên án vị trí trung tâm của nó trên kệ phía sau và hạn chế khả năng của bốn xe chở khách. Mọi người sẽ được lắp đặt tốt, chiếc xe có không gian, nhưng Model 3 sẽ luôn thú vị hơn khi đi nghỉ trên toàn thân. Đặc biệt là vì Volkswagen ID3 không tuân thủ hộp mái.

Các dịch vụ bổ sung như thẻ sạc Volkswagen không được bao gồm trong việc mua ID3, điều này cũng không may tại thời điểm mà một nhà sản xuất là khôn ngoan. Để bảo vệ Volkswagen, những chiếc xe được kết nối của nó sẽ tiếp tục nhận được các bản cập nhật từ xa. Phiên bản 3 tiếp theo.5 sẽ là cơ hội để tinh chỉnh các khả năng sạc bằng bảng điều khiển năng lượng mặt trời và quản lý điện tốt hơn bao gồm cả việc cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác.

Vấn đề tương lai của mô hình sẽ là độ tin cậy. Đối mặt với các diễn viên Trung Quốc rất cạnh tranh như MG, câu hỏi về chất lượng và độ tin cậy không nên thoát khỏi nhà sản xuất Đức.