Thử nghiệm – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): The Electric Combi of PROS

Buồng lái của id buzz rõ ràng là kỹ thuật số. MộtMàn hình cảm ứng trung tâm trung tâm 10 -inch Tích hợp hệ thống đa phương tiện tiêu chuẩn. Điều này dễ dàng kết nối với bất kỳ điện thoại thông minh nào thông qua ứng dụng kết nối ứng dụng Volkswagen. Bạn cũng có quyền truy cập vào đài phát thanh kỹ thuật số DAB+ và nhiều dịch vụ thông minh thông qua chúng tôi kết nối. Là một phần thưởng cổng USB-C, bạn cũng có quyền truy cập một tấm thảm sạc không dây Cho điện thoại thông minh tương thích.

Volkswagen id buzz: Giá, tùy chọn, tự chủ, tất cả về sự trở lại điện của Van huyền thoại

Van Life có một cái gì đó lãng mạn. Ý tưởng đi du lịch thế giới sau tay lái của chính ngôi nhà của bạn, Và khám phá ở các thành phố và làng mạc những người mới và những triết lý mới luôn thu hút. Nhưng không bao giờ hơn vào thời điểm của cuộc cách mạng giới trẻ, Lễ hội Woodstock và sự mở rộng của lương tâm trong tâm trí. Từ thời kỳ này luôn nổi bật một chiếc xe mang tính biểu tượng : Van Volkswagen. Nhiều người thu thập chúng, thưởng cho họ và biến đổi chúng để biến chúng thành những ngôi nhà di động thực sự.

Nhưng đây là: thời gian của dầu sớm kết thúc. Và về điểm này, những chiếc xe tải huyền thoại này tự nhiên bị kết án biến mất … hoặc có lẽ tìm thấy một thanh niên mới ? Trong mọi trường hợp, kế hoạch của Volkswagen, đã quyết định không để lại huyền thoại bốn bánh tại nhà để xe. Id buzz là chiếc xe tải thương hiệu mới của thương hiệu thương hiệu, được lấy cảm hứng từ rất gần với các lỗi hippie lớn của công ty của mình trong khi nhận thức được các vấn đề của thế giới mới. Khám phá tất cả các đặc điểm của nó ở đây thậm chí.

Sự trở lại của Volkswagen Combi

Bạn đã hiểu: id buzz chủ yếu được truyền cảm hứng từ combi volkswagen mà chúng tôi đang nói trong phần giới thiệu. Các đường rất tròn của nó và logo hoài cổ lớn của nó ở phía trước là những ví dụ hoàn hảo. Bản thân id buzz Dài 4,712mm cho rộng 2.212mm với gương và cao 1936mm. Cabin cao 1.180 mm, với chiều rộng mở cửa trượt 757mm. Tất cả điều này với tổng trọng lượng là 2482kg trống và tổng tải được ủy quyền là 3000kg.

Theo mặc định, nó là 5 địa điểm cũng cung cấp một không gian lớn Ngực 1.121 lít, hoặc 2.123 lít nếu bạn gấp ghế sau. Về mặt thiết kế, Volkswagen chơi trên hai màu với tiếng vang ID để luôn nhớ lại tổ tiên lừng lẫy của mình, nhưng cũng đi xa hơn nhiều trong các lựa chọn của mình.

Volkswagen id buzz cải tiến

Volkswagen ID buzz muốn trở thành một phương tiện hiện đại, và do đó kết hợp nhiều tùy chọn theo nghĩa này. Nhiều bộ lưu trữ linh hoạt có sẵn trong khoang hành khách, đặc biệt là với Hộp id id buzz được cung cấp trong loạt cho phép bạn lưu trữ đồ uống và bầu, kính râm và bất cứ thứ gì khác. Thân cây này nằm giữa ghế lái và ghế hành khách. Nó thậm chí còn kết hợp các ngăn kéo, spaler và băng. Bạn có thể tháo hộp để có được sự thoải mái ở phía sau.

Buồng lái của id buzz rõ ràng là kỹ thuật số. MộtMàn hình cảm ứng trung tâm trung tâm 10 -inch Tích hợp hệ thống đa phương tiện tiêu chuẩn. Điều này dễ dàng kết nối với bất kỳ điện thoại thông minh nào thông qua ứng dụng kết nối ứng dụng Volkswagen. Bạn cũng có quyền truy cập vào đài phát thanh kỹ thuật số DAB+ và nhiều dịch vụ thông minh thông qua chúng tôi kết nối. Là một phần thưởng cổng USB-C, bạn cũng có quyền truy cập một tấm thảm sạc không dây Cho điện thoại thông minh tương thích.

Cuối cùng, bầu không khí trong Combi điện mới đã được nghĩ ra rất nhiều. Ngoài đèn chiếu sáng LED ma trận tùy chọn phát hiện bạn khi tiếp cận chiếc xe, bạn cũng có một hệ thống tương tác trong khoang hành khách. Được gọi là ID Light, sau này cho phép bạn kết hợp các tín hiệu và âm thanh ánh sáng để tạo ra các khí quyển khác nhau nhiều như hướng dẫn trình điều khiển như một phần thưởng của hệ thống điều hướng tích hợp. Mọi thứ được thiết kế để liên kết khía cạnh thực tế với sự hấp dẫn, trong triết lý của combi ban đầu.

Tự chủ của Volkswagen id buzz

Theo tiêu chuẩn, ID ID Volkswagen sẽ luôn được trang bịPin 77kWh cho phép anh ta Để cuộn trên 419km. Pin này được liên kết với động cơ 150kW hoặc 204 mã lực. ID Buzz Pro hứa hẹn tiêu thụ điện trong KWH/100km là 20,8 mà không có khí thải CO². Lớp hiệu quả năng lượng của nó đã được đánh giá tại một+++.

Để sạc lại, bạn có thể cài đặt trạm sạc nhà. Nếu không, chiếc xe hỗ trợ giao thức phích cắm & tải và hầu hết các trạm sạc có sẵn trong nước. Có thể sạc lại ID ID của Volkswagen Với công suất tối đa là 170kW, Nhưng cũng có thể được hưởng lợi từ việc nạp lại tiêu chuẩn tối đa bằng cách xen kẽ dòng điện 11kW. Khi sạc nhanh theo dòng điện trực tiếp (chẳng hạn như có sẵn trên đường cao tốc), tải 5 đến 80% sẽ chỉ yêu cầu bạn trong 30 phút chờ đợi.

Theo cách tiếp cận sinh thái của mình, Volkswagen cũng chỉ định rằng ID Buzz là phương tiện đầu tiên mà anh ta thiết kế đầy dấu chân carbon trung tính vào năm 2050. Do đó, từ toàn bộ chuỗi cung ứng đến sản xuất và sử dụng, nó tìm cách sử dụng năng lượng sạch và hoạt động một cách bền vững.

Giá ID Buzz ID và các tùy chọn của Volkswagen

ID ID Volkswagen có sẵn Trong dịch vụ trước ngày hôm nay từ 56.990 euro bao gồm cả thuế Đối với các tùy chọn tiêu chuẩn của nó, bao gồm cùng một động cơ và cùng một pin mỗi lần. Một trình cấu hình trực tuyến cho phép bạn đặt các tùy chọn của mình khi bạn muốn có được giá phù hợp cho sự thoải mái nhất.

Lưu ý rằng một số thương hiệu chuyên dụng đã phát triển thiết bị cho ID. Buzz. Đây là ví dụ, trường hợp, một công ty chuyên phát triển xe chở khách, đã đưa ra một mô -đun để chuyển đổi ID. Buzz xe cắm trại chỉ với hơn 3.000 €.

Phiên bản GTX, tự chủ dài và 7 địa điểm

Các thông báo xung quanh id buzz không dừng ở đó. Thương hiệu Volkswagen bắt đầu trêu chọc các mô hình sắp tới trong cùng phạm vi. Ví dụ: chúng tôi đã có thể quan sát một phiên bản dài của id buzz có thể chứa lên đến 7 người cư ngụ.

Và chính xác, nhà sản xuất Đức chính thức trình bày ID. Buzz với một chiều dài cơ sở dài ngày 2 tháng 6 năm 2023 này. Mô hình này, sẽ có sẵn vào năm 2024 tại thị trường Mỹ và châu Âu, đánh dấu sự khác biệt của nó trên nhiều điểm.

Trước hết, nó rõ ràng là lớn hơn, cho phép nó được chào đón Lên đến 7 hành khách và để cung cấp cho đến khi 2.469 lít không gian lưu trữ. Ngoài việc có màn hình High -top mới và hệ thống thông tin giải trí -mô hình này, mô hình này thể thao Một cửa sổ trời toàn cảnh trong kính thông minh (có thể trở thành mờ đục hoặc trong suốt thông qua điều khiển điện).

Chiều dài cơ sở dài hơn cho phép Volkswagen Để tích hợp bộ pin 91 kWh hào phóng hơn và một chiếc xe máy chưa từng có 210 kW (công suất 282 mã lực) cho mô -men xoắn 560 Nm.

Cuối cùng, thương hiệu cũng đã trêu chọc sự xuất hiện củaPhiên bản gtx của id buzz. Theo VW, mô hình này sẽ có động cơ điện 250 kW (công suất 355 mã.

• Chia sẻ chia sẻ ->
• Tweeter
• Chia sẻ
• Gửi cho một người bạn

Thử nghiệm – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): The Electric Combi of PROS

Giống như với tổ tiên lừng lẫy của mình “Bulli” T1, Volkswagen dự định sẽ làm cho ID xua tan chiếc xe của mình để làm mọi thứ. Do đó, Combi điện có sẵn dưới dạng hàng hóa được rửa tội, đồng thời được phát hiện tại phiên bản hành khách cổ điển. Cái nhìn tích cực và mức độ tốt của nó đã kiếm được nó trong năm. Nợ tiêu đề của nó đối với một sự thiên vị đơn giản vì nó là điện, hoặc cho các phẩm chất công cụ làm việc thực sự ?

Nhận ra rằng bài kiểm tra bắt đầu trong một tâm trạng tốt. Hiếm khi rất nhiều ngón tay cái lên và sự cảm thông đã được gửi đến chúng tôi trong một bài kiểm tra xe tải tiện ích ! Một số trình điều khiển để vận chuyển T5 hoặc T6, với các cuộc gọi của đèn pha, chúng tôi đã thấy chúng tôi bằng cách hiển thị. Không để cảnh báo chúng tôi về các radar có thể, chỉ để phê duyệt liều lượng lớn của phong cách “combi” được xem xét lại ! Một tiếng vang ID Volkswagen được chú ý từ xa, và rõ ràng không liên quan gì đến các khối trắng vô danh giống như cuộn tủ lạnh hơn. Về các tiện ích, sự nhiệt tình nói chung không phải là cảm giác đầu tiên xuất hiện trong tâm trí.

Do đó, hàng hóa id buzz do đó có dòng cho hình bóng và mánh lới quảng cáo của phiên bản VP. Của mặt trước điển hình t1 bên cạnh logo lớn, với ba vết thương giả như T3, mọi thứ đều ở đó ! Mẫu vẫn giữ nguyên (dài 4,71 m), đặt nó vào danh mục xe tải trung gian: nhỏ hơn H1 L1 (dài khoảng 5 m) như Renault Trauc với động cơ nhiệt thông thường của nó. Xin lưu ý, tuy nhiên nó cao như sau (1,93 m) và rất rộng: 2,21 m với gương ! Các đối thủ trực tiếp của id buzz được tìm thấy ở bên cạnh Nissan NV200 (tuy nhiên ngắn hơn), cũng được cung cấp trong 100 % điện.

Do đó, hàng hóa hàng hóa nhằm vào các chuyên gia (người giao hàng, thợ thủ công), những người bị hấp dẫn trong khu vực chủ yếu là ven đô. Có thể, cho người lướt sóng hoặc du khách ba lô (dễ dàng) để tìm kiếm một chiếc xe tải điện đẹp để xem. Một hốc, cho những.

Tải trọng bị phạt một cách logic bởi pin nặng: ID.Buzz hàng hóa có thể bắt đầu 648 kg. Volkswagen Transporter T6, vẫn còn trong danh mục, cung cấp từ 800 kg và chỉ hơn 1 tấn tùy thuộc vào các phiên bản.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng xe Turbo của ID Volkswagen của bạn.Buzz, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Khối lượng, nhưng không quá nặng tốt nhất là

Máy bay vận tải có sẵn trong một số cấu hình: nhà vệ sinh ở phía người lái, được cung cấp một cửa trượt ở phía hành khách hoặc ở cả hai bên tùy chọn (€ 460). Ở phía sau, sự lựa chọn được để lại giữa các cửa bản lề hoặc một cửa sau điện, tất cả đều được tính phí 1.000 €. Câu hỏi không xuất hiện, dù sao, nếu bạn muốn truy cập nó bằng bộ sạc kính thiên văn (bản lề bắt buộc, nhất thiết phải). Về tải, tổng công suất khá thú vị với tổng số 3,9 m3 mặc dù có tầng tương đối cao, pin bắt buộc . Tổng bề mặt (2,23 m x 1,23 m giữa các vòm bánh xe, ở trên 1,79 m) cũng cho phép bạn chứa hai pallet châu Âu tiêu chuẩn . Ở hai bên, có các đường ray cố định cho phép treo nhẫn cho dây đai hoặc các phụ kiện khác nhau. Ví dụ, chúng ta có thể tưởng tượng các thùng lưu trữ cho các công cụ.

Nhưng hãy cẩn thận để không tải con la quá nhiều: id buzz nặng, không đáng ngạc nhiên và vẫn còn cáo buộc 2.352 kg. Trọng lượng của pin được thanh toán nghiêm trọng cho tải trọng, khá khiêm tốn: 648 kg. Đối với các đại lý cổ hoặc thợ thủ công không cần phải di chuyển pallet gạch, điều đó thực hiện thủ thuật. Đối với một thợ điện trong mọi trường hợp, về mặt hình ảnh, điều này hoàn toàn phù hợp ! Nếu cần thiết, cũng có thể kéo tối đa 1 tấn (trailer phanh).

Băng Volkswagen giá mạnh ! Gần 48.000 € ht (hơn 57.000 € bao gồm thuế) trong giá cơ sở và giao diện được trả ở mức giá cao: 2.€ 660 cho vành 20 inch, 1.520 € cho bức tranh hai tông, 1.000 € cho cửa sau điện.

Ở vị trí lái xe, ở đó cũng vậy, các khía cạnh thực tế được nghiên cứu khá tốt. Có nhiều lưu trữ lưu trữ: một chiếc xe tăng lớn phía trước bảng điều khiển (dưới chân kính chắn gió), một khoảng trống phía trên hộp găng tay hoặc bảng điều khiển giữa các ghế (than ôi như một tùy chọn, € 155). Môi trường tương tự như ID. Buzz “dân sự”, nhưng bài thuyết trình đã được đơn giản hóa về mặt logic. Không hoàn thiện màu hoặc các chi tiết hài hước khác, chúng tôi đang ở đây tại nơi làm việc ! Do đó, người vận chuyển đều thích nhựa cứng và tối, mạnh mẽ. Mặt khác, anh ta thừa hưởng phiên bản VP của cùng một màn hình giao diện và giao diện phương tiện. Được chia sẻ với tất cả các Volkswagen điện được thiết kế trên nền tảng MEB. Quá nhỏ và tối giản cho lần đầu tiên, không thực tế cho câu hỏi công thái học thứ hai. Cuối cùng, chúng ta hãy lưu ý rằng sự bất khả thi, tại buổi ra mắt ít nhất, để có một bề mặt kính mở phía sau đầu: Tầm nhìn sẽ giành chiến thắng ở đó. Thay vào đó, chỉ có một sự tách biệt được lát giữa cabin và không gian tải được cung cấp.

Trên đường: Những chiếc xe tải thú vị nhất ?

Không có đặc tính kỹ thuật phân biệt hàng hóa của gia đình id, ngoại trừ hệ thống treo sau được gia cố để thu thập bất kỳ tải nào. Sway cũng chắc chắn hơn, tò mò. Sự khác biệt đặc biệt nhạy cảm ở tốc độ thấp và may mắn thay, không làm hỏng sự thoải mái tổng thể ở mức độ rất tốt. Con đường chạm được lọc đúng cách, các chuyển động của cơ thể được chứa tốt và chiếc xe được tán xuống mặt đất theo nghĩa đen. Kiến trúc rất đặc biệt: các bánh xe ở bốn góc, một chiều dài cơ sở lớn, pin trong nền móng. tất cả trong động cơ, với động cơ phía sau ! Điều này dẫn đến việc trấn an sự ổn định và hành vi tương đối nhanh nhẹn. Đặc biệt là trong thị trấn, nơi đường kính cướp (11,1 m) cho phép bạn lén lút. Trên một chiếc xe có kích thước này, nó rất hiếm. Vẫn là chiều rộng của nó, có vấn đề ở một trung tâm thành phố hẹp.

Chế độ B cho phép phục hồi mạnh mẽ trong quá trình giảm tốc. Chúng tôi lái xe gần một chân, mà không chạm vào phanh. Trong thị trấn, nhưng đáng lo ngại trên đường. Trong mọi trường hợp, chúng tôi quên đi 416 km tự chủ đã hứa nếu chúng tôi mạo hiểm trên đường đua nhanh.

Về hiệu suất, cũng có các số liệu ở cuối: như trên id Buzz VP, động cơ điện cung cấp 204 mã lực và mô -men xoắn ngay lập tức là 310 Nm. Costaud, cho phép Canon bắt đầu vào ánh sáng đỏ. Và nhiều hơn một chút (10,2 giây từ 0 đến 100 km/h). Sau đó, nó ít sáng bóng hơn. Trọng lượng rất cao xử phạt các lời nhắc, tuyến tính khi tới 100 km/h tiếp cận. Dù sao, mũ hàng hóa ở độ cao 145 km/h và không thích kéo theo đường đua nhanh.

Giống như tất cả điện, đường cao tốc gây tử vong cho tự chủ. Khiếu nại vẫn còn nhấn mạnh bằng một chiếc xe hạng nặng mà khí động học không phải là mẫu mực ! Kết quả, từ 19 kWh đến hỗn hợp khóa học kết hợp thành phố và đường (một con số khá tốt, bản thân nó), một lối đi trên đường cao tốc ở 130 km / h làm tăng mức tiêu thụ trung bình của bài kiểm tra của chúng tôi ở gần 24 kWh / 100 km. Như một dấu hiệu, tuyến đường của chúng tôi đã được tạo thành từ 120 km đường đồi vừa phải, 20 km hành trình ven đô và trung tâm thành phố và 40 km đường đua nhanh. Trong những điều kiện này, pin 77 kWh (có mặt trên các mô hình khác trong phạm vi ID) không cho phép nhiều hơn 300 km tự chủ. Bằng cách tránh xa các đường ray nhanh, tuy nhiên chúng ta có thể xem xét việc di chuyển 400 km trên một tải trọng. Nếu việc sử dụng cho vay nó, bán kính hành động là nhất quán.

Vị trí lái xe chiếm vị trí của ID VP Buzz, nhưng bài thuyết trình và các tài liệu đơn giản hơn. Mặt khác, chúng tôi tìm thấy màn hình thiết bị nhỏ (quá) và cùng một giao diện phương tiện (không thực tế).

Không có gì ngạc nhiên hay cách mạng liên quan đến việc sạc lại, các dịch vụ của “combi” điện nằm trong tĩnh mạch của những gì Volkswagen cung cấp (do đó, không đứng trên lô): phụ trách CCS kết hợp nhanh, nó chấp nhận tới 170 kW, cho phép đi từ 5 đến 80 % trong khoảng 30 phút. Tải trọng trên mũ đầu cuối cổ điển ở mức 11 kW, như đối với hầu hết các điện hiện tại (7:30 sáng cho một chu kỳ đầy đủ).

Giá: Hãy làm bạn với kế toán của bạn.

Nó được đề xuất. Hòa thuận với nhân viên ngân hàng của bạn, cũng. Bởi vì hình ảnh rất thân thiện của ID hàng hóa buzz được lập hóa đơn ở mức giá cao: 47.990 € không bao gồm thuế (57.€ 588 bao gồm thuế) và tiền thưởng của 5.000 € là một sự an ủi rất ít ỏi. Xin lưu ý, giá vẫn đang leo bằng cách vẽ nhiều lựa chọn ! Đối diện, một nhà xuất bản điện tử Peugeot rẻ hơn (37.000 € excl. Nhưng kém hiệu quả trong việc nạp lại DC, và nếu không thì ít phong cách.

Miễn trừ TV có thể phát, tuy nhiên, ngân sách nhiên liệu được thay thế bằng một kWh ở mức 0,17 €. Ít nhất là cho đến nay, và với điều kiện là nó chỉ được sạc lại trên ổ cắm 220 V của nhà để xe ! Trên DC Rapid Sạc, nó không phải là cùng một câu chuyện và rất khác nhau tùy thuộc vào các nhà khai thác.

Đặc điểm kỹ thuật Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)

Volkswagen ID Buzz Cargo Sheet

Mô hình thử: ID Volkswagen. Buzz hàng hóa
Kích thước l x w x h	4,71 / 1.99 / 1.93 m
Cơ sở chiều dài	2,99 m
Khối lượng / tải trọng tối đa	3.900 L / 648 kg
Trọng lượng không tải	2.352 kg
Cơ giới	Động cơ điện đồng bộ, Động lực – Pin ion lithium 77 kWh hữu ích
Công suất tối đa	204 HP
Mô -men xoắn tối đa	310nm
0 đến 100 km/h	10,2 s
tốc độ tối đa	145 km/h
Tự chủ được công bố – lớn lên	416 km (WLTP) – 320 km
Tiêu thụ nâng cao – Tăng trưởng	21 kWh / 100 km – 24 kWh / 100 km
Nạp điện	DC 170 kW – AC 11 KW
Tiền thưởng 2022	5.000 €
Giá cả	từ 47.€ 990 (57.588 € TTC)

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Cho dù mua một chiếc xe mới hay đã qua sử dụng, điều quan trọng là cung cấp tất cả các chi phí bằng cách so sánh các ưu đãi bảo hiểm xe hơi khác nhau.

• – Bán kính chuyển sang, khả năng cơ động
• – Thể tích tải, mặc dù pin
• – Nhìn đồ chơi lớn
• – Phê duyệt chung
• – Tiêu dùng làm chủ trong thị trấn / ven đô ..

• – Giá cao
• – Tải trọng bị phạt
• – Nhiều lựa chọn
• – Tiêu thụ theo dõi nhanh

Lĩnh vực hành động của hàng hóa id buzz không bị giảm xuống còn lại là hậu cần của km cuối cùng, may mắn thay. Tự chủ là khá chính xác và khối lượng cho phép nhiều chuyên gia biến nó thành một công cụ làm việc hoàn toàn mạch lạc. Tốt nhất là trong các vấn đề sang trọng và thân yêu, khá ngon hơn là làm việc trong bùn. Trên một trang web, không có chỗ cho chương trình ! Ở đó, đó là công việc của Volkswagen Transport và Crafter.