Kiểm soát kỹ thuật của Đức: T All Biết Tüv

Không giống như kiểm soát kỹ thuật của Pháp, lần đầu tiên Tüv của Đức thực hiện kiểm tra chống đối của chiếc xe. Mật độ khí thải và mức độ ô nhiễm của chúng được đo bằng thiết bị hiệu chỉnh, và sau đó, và chỉ khi thử nghiệm này được kết luận, việc kiểm soát kỹ thuật chung của chiếc xe có thể được thực hiện. Nếu xét nghiệm chống đối không thỏa đáng, phương tiện nhất thiết được chỉ định là mặc định và có nghĩa vụ phải đến nhà để xe để khắc phục sự bất thường của nó.

TUV Đức

Kiểm soát kỹ thuật của Đức được công nhận trong tỉnh

Kể từ ngày 1 tháng 5 năm 2014, việc đăng ký tại Pháp của một chiếc xe thứ hai đã vượt qua kiểm soát kỹ thuật tại một quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu sẽ có thể. Và đối ứng.

Đến nay, để đăng ký phương tiện (1) trong 4 năm trên lãnh thổ Pháp, chỉ có các báo cáo kiểm soát kỹ thuật của Pháp, có niên đại từ dưới 6 tháng, được chấp nhận trong tỉnh. Rõ ràng, một người tiêu dùng mua một chiếc xe đã qua sử dụng ở Đức, ví dụ, với sự kiểm soát kỹ thuật hợp lệ của Đức.Kể từ ngày 1 tháng 5, điều này sẽ không còn là trường hợp. Sau đó, có thể đăng ký tại Pháp, một chiếc xe được mua ở một quốc gia của Liên minh châu Âu bằng cách cung cấp bằng chứng về kiểm soát kỹ thuật của Pháp hoặc phát ra từ một quốc gia thành viên EU khác. Điều ngược lại cũng đúng: nếu bạn chuyển đến một quốc gia khác của Liên minh châu Âu, bạn có thể đăng ký xe của mình bằng cách trình bày kiểm soát kỹ thuật của Pháp.

Kiểm soát kỹ thuật (đặc tính đăng ký ở Đức)

Kiểm soát kỹ thuật (“Tüv” trong tiếng Đức) đã được đặc trưng từ năm 1960 bởi một tập tài liệu bị mắc kẹt trên xe.

Lúc đầu, những tấm này có màu trắng, trước khi sơ đồ màu sắc được giới thiệu vào năm 1974 với 6

Màu sắc riêng biệt, mỗi năm theo nhịp điệu được xác định trước.

Vào tháng 12, các tấm có các đoạn màu đen, sử dụng mà chúng ta có thể xác định,

Ngay cả từ xa và đọc nó dưới dạng mặt số của đồng hồ, khi điều khiển tiếp theo phải được thực hiện

kỹ thuật. Trên thực tế, tháng mà nó phải được thực hiện ở vị trí “12h”. Nếu anh ấy phải

Được thông qua vào tháng 6, đó là hình “6” ở trên và các phân đoạn màu đen ở “6h”. Giữa của

Tấm chỉ ra năm kiểm soát kỹ thuật tiếp theo.

Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2010, việc kiểm tra bình xả là một phần của kiểm soát kỹ thuật để

Tấm ở phía trước của xe đã biến mất.

Kiểm soát kỹ thuật của Đức: T All Biết Tüv !

Tüv là tương đương với kiểm soát kỹ thuật của Đức. Các tiêu chí đủ điều kiện cho kiểm soát kỹ thuật này là gì ? Quy định về Tüv là gì ?

TUV ở Đức: Nó là gì ?

Lịch sử của Tüv

Tüv của Đức có một câu chuyện dài phía sau anh ta. Sinh vật phát sinh vào thế kỷ 19, giữa một cuộc cách mạng công nghiệp. Vào thời điểm đó, các máy được sử dụng trong các nhà máy không được cấp bằng sáng chế và vận hành ít nhiều theo mong muốn của họ. Một ngày nọ, tại Nhà máy bia Mannheimer-Aktienbrauerei, một nồi hơi cung cấp năng lượng để cung cấp cho mạch sưởi phát nổ, giết chết một người đàn ông và làm bốn người bị thương nặng.

Lý do cho bộ phim này ? Thiếu nước trong mạch làm mát, bảo trì không được kính trọng và áp lực vượt xa giới hạn được đề xuất bởi nhà sản xuất. Thật không may, tai nạn này không phải là nghị định duy nhất ở Đức thế kỷ 19. Đưa ra các sự kiện, các nhà sản xuất nồi hơi đã có ý tưởng: để tạo ra một cơ quan kiểm soát kỹ thuật để đảm bảo sản xuất, sử dụng, bảo trì và an toàn của nồi hơi. Đó là một thành công, và kể từ tập phim này, các nồi hơi công nghiệp đã tiếp tục được cải thiện, cả trong hoạt động của họ và vì lợi nhuận do chúng.

Nhưng mối quan hệ giữa nồi hơi và kiểm soát kỹ thuật của một chiếc xe là gì ?

Nó khá đơn giản: Một thế kỷ sau, vào năm 1966, công ty kiểm soát và bảo hiểm cho nồi hơi (Gesellschaft Zur Ueberwachung und Verse Richar von Dampfkesseln) được thành lập để các máy công nghiệp và cơ chế của chúng thậm chí còn an toàn hơn. Nó được áp dụng bởi việc đóng dấu bằng sáng chế cho máy móc, đào tạo công nhân chuyên ngành và thời gian bảo trì bắt buộc cho thiết bị.

Sau đó, cùng một công ty này đã trở thành Hiệp hội kiểm tra kỹ thuật (Technischer überwachungsverein), người có tên đồng nghĩa với “Hauptuntersuchung” (viết tắt HU) nhằm mục đích kiểm soát kỹ thuật của các phương tiện như chúng ta biết ngày nay. Ngày nay, Tüv là điều bắt buộc khi bạn nhập chiếc xe Đức của bạn để đăng ký và nó đã được cuộn ở Pháp.

Quy định xung quanh Tüv

Tüv được biết đến là người kiểm soát kỹ thuật ô tô nghiêm ngặt và kén chọn nhất ở châu Âu. Hơn nữa, độ tin cậy của nó được tính trong số các cuộc kiểm tra kỹ thuật nghiêm trọng nhất trong lịch sử của ngành công nghiệp ô tô.

Không giống như kiểm soát kỹ thuật của Pháp, lần đầu tiên Tüv của Đức thực hiện kiểm tra chống đối của chiếc xe. Mật độ khí thải và mức độ ô nhiễm của chúng được đo bằng thiết bị hiệu chỉnh, và sau đó, và chỉ khi thử nghiệm này được kết luận, việc kiểm soát kỹ thuật chung của chiếc xe có thể được thực hiện. Nếu xét nghiệm chống đối không thỏa đáng, phương tiện nhất thiết được chỉ định là mặc định và có nghĩa vụ phải đến nhà để xe để khắc phục sự bất thường của nó.

Vì lý do này mà một vài năm trước, nhiều chủ sở hữu của xe Đức đã không ngần ngại vượt qua biên giới để vượt qua chuyến thăm kỹ thuật của họ tới Pháp.

Một cái gì đó chỉ cung cấp một vài lợi thế ngày hôm nay bởi vì Tüv đã được quy định từ năm 2018 bởi một tiêu chuẩn châu Âu nhằm đáp ứng các tiêu chí tương tự trong mỗi trung tâm kiểm soát kỹ thuật châu Âu. Kết quả là, các tiêu chuẩn đánh giá phương tiện giống hệt nhau trên toàn Liên minh châu Âu.

Chúng ta có thể nhận ra Tüv của Đức ở đâu ?

Kiểm soát kỹ thuật của Đức có thể được thực hiện tại các trung tâm ô tô của các thương hiệu thương mại khác nhau như Intetek, Dekra hoặc Küs.

Kể từ năm 1989, Tüv của Đức cũng đã được thành lập ở Pháp và hiện có không dưới 34 trung tâm kiểm soát kỹ thuật của Đức được phân phối cho bốn góc của đất nước (chủ yếu là với nhóm autosur).

Tüv, cách nó hoạt động ?

Như chúng tôi đã hiểu, Tüv của Đức nghiêm ngặt và hạn chế hơn so với tương đương của Pháp.

• Hệ thống phanh và an toàn
• Tay lái, lốp xe
• Đèn chiếu sáng và hệ thống
• Thân xe
• Động cơ xe

Có một quy định toàn cầu điều chỉnh các tiêu chuẩn kiểm soát kỹ thuật ô tô. Tiêu chuẩn này phải được áp dụng bởi kỹ thuật viên ô tô và có 150 điểm bảo mật.

Kiểm tra kỹ thuật của Tüv

Giống như bất kỳ kiểm soát kỹ thuật tốt nào, Tüv có các tiêu chuẩn an toàn đòi hỏi mà mỗi chiếc xe phải tôn trọng để được trao quyền để lưu hành. Thông qua các tiêu chí khác nhau được nghiên cứu để mỗi chiếc xe được an toàn và an toàn, việc kiểm tra kéo dài từ 1 giờ đến 1 giờ 30 sẽ được ủy quyền hay không, chiếc xe có chứng chỉ tuân thủ các tiêu chuẩn châu Âu.

Các điểm khác nhau được giải quyết được phân loại theo năm loại chính:

An toàn: Xác minh hệ thống phanh xe, thắt lưng, túi khí, hệ thống ABS và thiết bị chống sốc.

Làm tròn: Kiểm soát các dải lăn, hệ thống treo, Cardan và hệ thống ổn định.

Khả năng hiển thị: Kiểm tra các đám cháy, catadiopters, cần gạt nước phía trước và phía sau.

Ô nhiễm: Đo mức CO2 phát ra từ khí thải, có thể rò rỉ chất lỏng.

Cấu trúc: Ở giai đoạn này, đó là sự xuất hiện và việc giữ chiếc xe nói chung đã xem xét. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra xem rỉ sét có xâm nhập vào cơ thể hay không.

Khi các thử nghiệm này đã được thông qua và xác nhận, biển số xe sẽ được trang trí bằng một viên ngậm màu sẽ cho thấy thời gian hợp lệ của kiểm soát kỹ thuật. Và ngày kiểm soát kỹ thuật tiếp theo sẽ được chỉ định trên thẻ màu xám. Nếu chiếc xe không vượt qua các bài kiểm tra kỹ thuật, như ở Pháp, được trình bày cho một chuyến thăm đối diện sẽ đánh giá liệu nó có phải được trình bày cho một nhà để xe để sửa chữa hoặc sửa đổi.

Tüv có hợp lệ ở Pháp không ?

Kể từ năm 2014, một kiểm soát kỹ thuật được thực hiện ở nước ngoài đã không hợp lệ ở Pháp. Tuy nhiên, có một ngoại lệ đối với quy tắc này, và nó phụ thuộc vào quốc gia đăng ký xe của bạn.

Nếu chiếc xe có giấy chứng nhận đăng ký có nguồn gốc Pháp, kiểm soát kỹ thuật châu Âu (ngoài Pháp) không có giá trị ở Pháp.

Ngược lại, nếu bạn có Giấy chứng nhận đăng ký châu Âu (không bao gồm Pháp), kiểm soát kỹ thuật nước ngoài sẽ có hiệu lực trên lãnh thổ Pháp chỉ khi nó chưa đầy sáu tháng tuổi. Vì vậy, nếu bạn có kế hoạch mua một chiếc xe ở nước ngoài và nó đã hơn bốn tuổi, kiểm soát kỹ thuật của bạn phải có niên đại chưa đầy sáu tháng. Lưu ý rằng kiểm tra kỹ thuật tương tự này có thể được phát hành tại quốc gia xuất xứ của chiếc xe của bạn (chỉ ở châu Âu).

Nếu kiểm soát kỹ thuật của bạn đã hơn sáu tháng tuổi, bạn sẽ phải quay lại kiểm soát kỹ thuật của chiếc xe của bạn ở Pháp nếu bạn muốn có thể di chuyển ở đó một cách hợp pháp.

Chuyên gia ô tô