Giá lắp đặt của trạm sạc là bao nhiêu

Một số biện pháp phòng ngừa phải được thực hiện trước khi sử dụng loại phí này, chẳng hạn như:

Trạm sạc xe điện: Giá, mức tiêu thụ, thời gian sạc

Ước lượng Miễn phí 100 % và không có cam kết Bằng cách liên hệ với một cố vấn Selectra với:

01 86 26 12 05 hoặc tôi nhớ lại

Trích dẫn lắp đặt một thiết bị đầu cuối sạc xe điện

Miễn phí 100% và không có cam kết, hãy nhắc nhở trong vòng 48 giờ được IZI làm việc bởi EDF

Trạm sạc cho phép bạn sạc lại pin của xe điện theo các mức năng lượng khác nhau (3,7 kW, 7 kW hoặc 22 kW). Sự lựa chọn của một trạm sạc nhà được xác định cả bằng khả năng tương thích, công suất tải của xe và loại cáp sạc được sử dụng, mà còn bởi cường độ điện của chỗ ở. Các trạm sạc công cộng cũng có sẵn ở khắp mọi nơi ở Pháp cung cấp quyền lực cao hơn và giảm thời gian tính phí.

Các trạm sạc điện được bao phủ bởi tấm chắn giá

Được công bố bởi Emmanuel Macron vào tháng 11 năm 2022, Tấm chắn giá sẽ được áp dụng cho tất cả các trạm sạc điện. Cho đến bây giờ, chỉ có các thiết bị đầu cuối sạc trong nhà ở riêng lẻ bị ảnh hưởng. Từ tháng 1 năm 2023, Shield giá do đó kéo dài:

• Về giới hạn công cộng : được cài đặt bởi các công đoàn năng lượng và thành phố;
• Trên các thiết bị đầu cuối tư nhân : Nằm trong các bãi đỗ xe hoặc được thiết lập bởi các nhà khai thác năng lượng;
• Trên các thiết bị đầu cuối nhà ở tập thể.

“” Từ tháng 1 năm 2023, chúng tôi cũng sẽ mở rộng tấm chắn giá trên các thiết bị đầu cuối điện, để tránh những cuộc phiêu lưu như một số hàng xóm của chúng tôi. Hôm nay giá vẫn hợp lý, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng họ sẽ vẫn như vậy »»
– Emmanuel Macron.

Do đó, chính phủ hy vọng sẽ không làm chậm sự kích động của người tiêu dùng để chuyển sang mua xe điện. Pháp có tất cả 1,1 triệu thiết bị đầu cuối sạc điện.

Trạm sạc xe điện cụ thể

Vì điện cho một chiếc xe điện ở nhà, có nhiều Giải pháp nạp lại có sẵn cho cá nhân.

Wallbox hoặc trạm sạc ở nhà

Ở đó điểm sạc Hoặc Hộp tường là một hộp được cố định trên tường của một nhà để xe riêng cho phép sạc lại xe điện (VE) tại nhà để an toàn hoàn toàn. Ưu điểm của thiết bị đầu cuối liên quan đến việc sử dụng ổ cắm tiêu chuẩn là nhiều:

• Phân phối các mức năng lượng từ 3 kW đến 22 kW . Ba cấp độ thường có sẵn 3,7 kW, 7 kW hoặc 22 kW cho các loại tải khác nhau: tải bình thường (3 kW và 7 kW) hoặc tải tăng tốc (11 kW ở 22 kW).
• Tối ưu hóa cường độ tải như là một hàm của việc lắp đặt điện của chỗ ở và Năng lượng tải pin xe. Thiết bị đầu cuối được gọi là máy sạc giao tiếp nhờ thiết bị điều khiển tích hợp của nó. Cũng có thể lập trình nạp tiền theo thời gian trong ngày – thú vị đối với những người nắm giữ một số giờ đầy đủ/rỗng.
• Thời gian sạc lại ngắn hơn so với ổ cắm trong nước tiêu chuẩn – trung bình từ 3 đến 5 giờ so với 10 giờ. Tùy thuộc vào sức mạnh của thiết bị đầu cuối (và công suất pin của VE), thời gian sạc trung bình có thể dễ dàng chia cho hai.

Định tính hơn, tùy chọn này cũng đắt nhất; Sẽ mất từ ​​€ 500 đến € 1.500 tùy thuộc vào mô hình, không bao gồm chi phí cài đặt.

Ổ cắm tiêu chuẩn trong nước

Mặc dù hộp tường được phần lớn các nhà sản xuất ô tô khuyến nghị, nhưng có thể cho cá nhân Sạc lại xe điện của bạn bằng cách sử dụng ổ cắm công suất tiêu chuẩn đơn giản (220 V – 2.2 kWh) loại E/F. Nó được thực hiện thông qua Cáp cro do nhà sản xuất cung cấp. Cáp này cho phép pin được tải theo nguồn của bộ đếm được phân phối. Cần lưu ý rằng thời gian sạc tương đối dài – khoảng 10 giờ.

Một số biện pháp phòng ngừa phải được thực hiện trước khi sử dụng loại phí này, chẳng hạn như:

• Kiểm soát lắp đặt điện nội thất và bộ đếm điện của một chuyên gia. Điều này là để tránh mọi nguy cơ quá điện áp và phân tách.
• Cách nhiệt của ổ cắm tiêu chuẩn và kết nối của nó với bảng điều khiển điện. Ổ cắm tiêu chuẩn phải được dành riêng để nạp tiền từ FE.
• Lắp đặt ổ cắm được gia cố để đảm bảo việc cung cấp cường độ điện.

Đây là loại đặc quyền nạp tiền của các cá nhân, chi phí lắp đặt ổ cắm thấp so với điểm sạc.

Trạm sạc công cộng

Song song với các giải pháp của Tái chế nhà, Cá nhân cũng có thể tin tưởng vào các trạm sạc có quyền lực được phân phối bởi các thiết bị đầu cuối cho phép nạp lại bình thường và tăng tốc nhưng cũng sạc lại nhanh cung cấp sức mạnh lớn hơn 22 kW.

Tải nhanh, giải pháp cho những chuyến đi dài

Tải nhanh cho phép Tải pin của xe điện trong vài phút Chỉ, so với một vài giờ trong việc nạp lại bình thường hoặc tăng tốc. Giải pháp này là một sự thoải mái thực sự cho bất kỳ chủ sở hữu nào của VE tạo ra khoảng cách xa hoặc không dự đoán một hành trình. Tuy nhiên, tải nhanh chỉ đại diện cho khoảng 5 % cơ hội sạc cho các cá nhân, khoảng cách trung bình của các hành trình là 30 km.

Loại tải này sử dụng các tiêu chuẩn kết nối cụ thể:

• Tải trọng Chademo sử dụng sức mạnh sạc 50 kW trong dòng điện trực tiếp;
• Tải AC – Bằng cách xen kẽ dòng điện – với sức mạnh lên tới 43 kW.

Tesla Superchargers Nhà sản xuất Tesla có một mạng lưới các trạm sạc dành riêng cho tải trọng của các mô hình Tesla Model S và Tesla Model X của nó. Các thiết bị đầu cuối này cung cấp năng lượng sạc lên tới 150 kW, để tải xe điện trong 30 phút, hoặc thậm chí ít hơn tùy thuộc vào mô hình pin được cài đặt.

Nơi để tìm một trạm sạc xe điện ?

Trích dẫn lắp đặt thiết bị đầu cuối sạc xe điện 100% miễn phí và không có cam kết, phản hồi trong vòng 48 giờ được IZI làm việc bởi EDF
Báo giá trực tuyến của bạn

Các trạm cho phép cá nhân có thể sạc lại pin của chiếc xe của anh ta ở hầu hết mọi nơi ở Pháp. Theo Avere, 101.681 nhà ga sạc lại được liệt kê ở Pháp vào năm 2023. Lưu ý rằng số lượng trạm sạc đã tăng 57,4 % trong năm trước. Các trạm này có sẵn:

• trong bãi đậu xe công cộng;
• trong văn phòng tư nhân hoặc bãi đậu xe của trung tâm mua sắm;
• trên đường (chủ yếu ở các thành phố lớn như Paris).

Những cơ sở hạ tầng sạc này là một trợ giúp trong Tính di động điện.

Mạng lưới các trạm sạc vẫn còn chênh lệch theo khu vực. Chủ xe điện vẫn gặp nhiều rắc rối trong bù đắp cho kw Trong chuyến đi văn phòng tại nhà của họ hoặc đến địa điểm nghỉ phép của họ. May mắn thay, các ứng dụng điện thoại thông minh tồn tại để tạo điều kiện cho nghiên cứu của họ, được biết đến nhiều nhất là Chargemap.

Tuy nhiên, công viên cơ sở hạ tầng điện này sẽ phát triển trong những năm tới, chính phủ đã đưa sự chuyển đổi năng lượng vào các địa điểm ưu tiên của các cơ quan công quyền. Một số nhà cung cấp bao gồm các nhà cung cấp năng lượng hóa thạch như Total nhận được ưu tiên bằng cách cung cấp các thiết bị đầu cuối của Tái nạp xe điện.

Phí miễn phí hoặc trả phí ?

Nếu hầu hết các trung tâm mua sắm (Auchan, IKEA hoặc LECLERC) cung cấp tải miễn phí, có cả một mạng lưới các trạm sạc riêng cung cấp thẻ truy cập. Các thẻ truy cập này có thể được cụ thể cho mạng được sử dụng hoặc có thể sử dụng “có thể tương tác” trên một số mạng đối tác.

Chi phí nạp tiền thay đổi giữa một vài xu Euro ở vài chục euro. Điều này phụ thuộc vào thời gian sạc và điện do nhà ga giao.

Tính đặc hiệu của Pháp – không giống như các quốc gia châu Âu tính phí cho KWH đã ban hành – Hóa đơn ở Pháp được thực hiện trong quá khứ (với vài phút/giờ). Thật vậy, nó bị cấm bán lại điện ở Pháp.

Bao lâu để sạc lại một chiếc xe điện ?

Một số tham số phải được xem xét để ước tính Thời gian sạc điện xe điện chẳng hạn như thời lượng pin, sức mạnh của thiết bị đầu cuối và chế độ sạc được chọn.

Pin

CÁC Pin xe điện có sẵn trên thị trường ô tô Pháp có tải sức mạnh khác nhau, chắc chắn dẫn đến thời gian nạp lại khác nhau. Do đó, sự chú ý đặc biệt sẽ được trả cho cơ quan quan trọng – trái tim – từ ngày 5. Bởi vì pin càng có khả năng tải lớn (tính bằng kwh), thì càng nhiều thời gian để sạc nó. Chưa kể trọng lượng và công nghệ được sử dụng để làm cho nó … và tác động môi trường.

Cuộc đua di động điện để kết thúc diktat của nhiên liệu hóa thạch thúc đẩy các nhà sản xuất cung cấp pin ngày càng lớn, mà không đặt nó vào trọng lượng của chiếc xe. Ngày nay phần lớn các VES có pin lithium-ion Cung cấp nhiều lợi thế:

• Tỷ lệ hiệu suất/cân nặng tốt, nồng độ cao củaNăng lượng được lưu trữ mà không ảnh hưởng đến tổng trọng lượng xe.
• Cả đời dài, miễn là bạn sử dụng một phạm vi sử dụng từ 30 % đến 70 %. Do đó, không có sự xuất viện/nạp tiền đầy đủ.
• Tốt Hiệu ứng bộ nhớ, với tốc độ xả thấp khi xe không được sử dụng.

Công suất đầu cuối

Yếu tố khác cần tính đến trong thời gian nạp lại là sức mạnh của thiết bị đầu cuối. Một thiết bị đầu cuối 22 kW sẽ cung cấp thời gian sạc lại nhất thiết phải ngắn hơn một thiết bị đầu cuối 7kW. Với điều kiện là nó tương thích với Năng lượng xe điện… Và với đồng hồ đo điện !

Thời gian sạc lại như là một hàm của năng lượng của pin và trạm sạc

Pin	3,7 kW Terminal	Thiết bị đầu cuối nạp tiền 7 kW	Terminal sạc lại 22 kW
20 kWh	5:30 sáng	3H00	1H15
40 kWh	11:00	5:45 sáng	2h00
60 kwh	4:15 chiều	8 giờ 30 phút sáng	3H00
80 kWh	9:45 tối	11:30	3H45
100 kWh	27:00	2:15 chiều	5:00

Loại cáp sạc

Mô hình cáp sạc được sử dụng cũng được tính đến, đặc biệt là trên công suất tối đa mà nó có thể cung cấp. Nếu cáp kết nối cường độ điện ở mức 7 kW và công suất tải mô -men xoắn/tải trọng của mô -men !

Cáp sạc có hai ổ cắm: một bên đầu cuối, một phía xe khác. Loại thực hiện này cũng sẽ xác định một Chế độ nạp tiền (Từ 1 đến 4 đặc trưng bởi thời gian sạc):

Thời gian sạc lại tùy thuộc vào công suất của mô hình pin/VE

Tiêu chuẩn	Loại 1 ổ cắm	Tiêu chuẩn châu Âu 2 ổ cắm châu Âu	Ổ cắm Chademo	Ổ cắm kết hợp
Quyền lực	Lên đến 3 kW	Từ 3 đến 7 kW	Từ 3 đến 43 kW	Lên đến 50 kW	Lớn hơn 50 kW
Chế độ tải	1 và 2 – tải chậm	3 chế độ tải bình thường/tăng tốc	3 chế độ tải bình thường/tăng tốc	Chế độ tải nhanh 4	Chế độ tải nhanh 4
Ứng dụng	Cơ sở hạ tầng	Đã	VE / Terminal	Đã	Đã

Bao nhiêu là rất nhiều pin xe điện ?

Ít gây ô nhiễm với phát xạ CO2 không được hiển thị, xe điện được trình bày thay thế cho xe nhiệt bằng cách sử dụng nhiên liệu gây ô nhiễm và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Nếu ở cấp độ môi trường, nó hấp dẫn, nó giống nhau về tiêu thụ năng lượng ?

Tải trọng xe điện là bao nhiêu ?

Ở đó Tiêu thụ một chiếc xe điện Thay đổi là một chức năng của nhiều yếu tố, khả năng của pin đối với việc sử dụng xe, bao gồm cả tốc độ lái xe mà chúng tôi áp dụng. Tùy thuộc vào điều này, việc nạp tiền sẽ ít nhiều thường xuyên. Cũng cần phải tính đến đơn vị đo lường được thông qua. Đối với một chiếc xe nhiệt, chúng tôi sử dụng chỉ báo lít ở một trăm km Để nói về tiêu thụ xăng/diesel. Về một chiếc xe điện, chúng ta đang nói về kilowatt giờ trong một trăm km.

Ở Pháp, Tiêu thụ trung bình của xe điện là từ 13 kWh/ 100 km đến 20 kWh/ 100 km hoặc khoảng 0,7kW/ km đối với tuổi thọ pin nằm trong khoảng từ 160 km đến 300 km.

Chi phí nạp tiền

Hóa đơn tiền điện sẽ không bằng cách sạc lại xe điện của bạn, đó là câu hỏi mà bất kỳ ai quan tâm đến việc mua VE có thể tự hỏi mình.

Để nạp tiền tại nhà thông qua kết nối với mạng trong nước, chỉ cần đánh giá mức tiêu thụ xe của bạn – tốt nhất là một trăm km – và nhân nó với giá của KWH được áp dụng bởi nhà cung cấp năng lượng của nó. Theo giải pháp sạc (và nhà cung cấp điện), chi phí sẽ khác nhau.

Ví dụ về chi phí tính phí với đăng ký cơ bản và HC/HP EDF

Tiêu thụ trung bình kwh / 100 km	CĂN CỨ	HP	HC
12 kwh/100 km	€ 1,76/100km	€ 1,89/100km	€ 1,47/100km
15 kwh/100 km	€ 2,20/100km	€ 2,36/100km	€ 1,84/100km
20 kwh/100 km	€ 2,93/100km	3.15/100km	€ 2,45/100km

Giá KWH theo tỷ lệ EDF theo quy định: € 0,1467 làm cơ sở, € 0,1579 trong giờ đầy đủ và € 0,1228 trong giờ tắt -Peak vào tháng 3 năm 2019.

Cũng có thể kết hợp tải lại tại nhà và nạp tiền trên các thiết bị đầu cuối công cộng cung cấp các khoản phí hoặc hệ thống đăng ký miễn phí thông qua thẻ truy cập. Tỷ lệ tải có thể đạt 0,25/15 phút trong giờ đầu tiên ở mức € 4/15 phút (ví dụ về giá cho nhà cung cấp Bélib).

Để giảm hóa đơn năng lượng, cá nhân có thể chuyển sang giá điện rẻ hơn được cung cấp bởi các nhà cung cấp thay thế. Và để đi đến cuối phương pháp sinh thái được thực hiện bằng cách mua một chiếc xe hoạt động bằng điện, tại sao không chuyển sang điện màu xanh lá cây ? Có những ưu đãi điện đặc biệt cho xe điện như vậy.

Điện xanh rẻ hơn ? Để có được một so sánh được cá nhân hóa và tìm một ưu đãi năng lượng xanh và kinh tế hơn, hãy gọi cho các cố vấn Selectra miễn phí theo số 09 73 72 73 00 (L-V 7:21 A.M.

Cài đặt một trạm sạc cụ thể

Câu hỏi thực tế và câu hỏi về chi phí, phần lớn các chủ sở hữu của VE áp dụng hệ thống sạc nhà.

Trong nhà cá nhân

L ‘Cài đặt hộp treo tường Ở nhà sẽ cho phép bạn sạc lại ô tô của mình vào thời điểm thích hợp nhất và điều này một cách an toàn. Như đã đề cập ở trên trong bài viết này, Wallbox là hệ thống sạc được hầu hết các nhà sản xuất khuyến nghị – hoặc thậm chí áp đặt nếu chúng ta lấy ví dụ về Renault Zoé không có cáp sạc (CRO).

Là một phần của một ngôi nhà tách rời, chúng tôi sẽ chọn một thiết bị đầu cuối bên trong hoặc một thiết bị đầu cuối bên ngoài tùy thuộc vào việc bạn có một nhà để xe hay đường lái xe riêng.

Và ngoài giá của thiết bị – từ 500 đến 1.500 € tùy thuộc vào mô hình – bạn sẽ phải chăm sóc chi phí cài đặt có thể tăng nhanh nếu cần điều chỉnh trên đồng hồ điện. Cụ thể là việc thực hiện bộ ngắt mạch vi sai hay có nên thực hiện công việc nối dây như vẽ một dòng.

Trong chung cư, nhà ở tập thể

Người thuê hoặc chủ sở hữu nhà chung cư cũng có thể được hưởng lợi từ hệ thống sạc trong các bãi đậu xe mở cho cư dân hoặc trong một hộp riêng. Nếu nhà ở mới được xây dựng có nghĩa vụ phải có 10% vị trí của họ dành riêng cho VE và việc nạp tiền của họ, quy trình này có thể phức tạp hơn đối với những người sống trong nhà ở “cũ”.

Thậm chí nếu ” quyền để nhận “Đến hợp pháp hóa bất kỳ yêu cầu nào cho Liên minh CO -BEAKERS, một số ràng buộc kỹ thuật là bắt buộc – theo hình phạt khi thấy yêu cầu cài đặt của mình bị từ chối:

• Lắp đặt một máy đo riêng lẻ ngăn chặn mức tiêu thụ năng lượng của việc sạc lại được tìm thấy trong các tải trọng thông thường.
• Thiết bị đầu cuối được kết nối với TGBT (bảng điện chung của các khu vực chung), sẽ cần phải đảm bảo rằng nó hỗ trợ tải bổ sung và thực hiện công việc cần thiết nếu cần thiết – với chi phí của cá nhân.

Cài đặt hỗ trợ tài chính

Nhà nước đã triển khai các hệ thống hỗ trợ tài chính cho phép truy cập vào các điểm tính phí.

• Chương trình bất lợi được quản lý bởi Avere là một thiết bị được tài trợ bởi EEC (Giấy chứng nhận kinh tế năng lượng) cho phép các cá nhân cũng như các doanh nghiệp và cộng đồng giảm chi phí lắp đặt của nhà ga Trạm sạc. Viện trợ này giới hạn từ € 600 đến € 1.500 không thể vượt quá 40% tổng chi phí cài đặt cho một công ty so với 50% cho một cá nhân. Hệ thống này chỉ mở ra cho các ưu đãi được dán nhãn i.E Cung cấp các nhà cung cấp thiết bị đầu cuối đáp ứng các thông số kỹ thuật và quy định nghiêm ngặt.
• Trích dẫn (tín dụng thuế cho quá trình chuyển đổi sinh thái) là khoản tín dụng thuế 30% được cung cấp bởi nhà nước để giảm chi phí lắp đặt của một trạm sạc.

Giá lắp đặt của trạm sạc là bao nhiêu ?

Nếu ngày càng có nhiều chủ xe điện quyết định có giải pháp sạc tại nhà của họ.

Nạp tiền đầu cuối báo giá ! Miễn phí và không có cam kết !

Các thiết bị đầu cuối sạc lại – hoặc Wallbox – là các thiết bị hiệu suất cao dành riêng để sạc lại xe điện và hybrid có thể sạc lại. Tuy nhiên, để cài đặt chúng tại nhà, một ngân sách đáng kể phải được cung cấp cho giá, giá của nó là thay đổi và phụ thuộc vào chi phí mua của thiết bị và chi phí liên quan đến việc cài đặt của nó. Hãy lấy kho của tệp này.

Một trạm sạc cho xe điện là bao nhiêu ?

Khi bạn muốn cài đặt một trạm sạc cho xe điện hoặc hybrid có thể sạc lại tại nhà, bạn phải tính đến hai tham số để biết ngân sách được dành cho hoạt động: giá mua của thiết bị đầu cuối và chi phí lắp đặt của nó. Tuy nhiên, giá của một ảnh hưởng đến chi phí của người khác, và do đó tổng số lượng của dự án.

Giá của một thiết bị đầu cuối sạc cho xe điện rất khác nhau vì nó có thể dao động giữa Khoảng 600 euro cho một sản phẩm mục nhập và giảm năng lượng và 2.000 euro cho hiệu quả nhất, hoặc thậm chí nhiều hơn. Thật vậy, chi phí của thiết bị này phụ thuộc vào một số tiêu chí.

Thương hiệu

Có tất cả giá cả và những thứ này có thể thay đổi rất nhiều từ nhà sản xuất này sang nhà sản xuất khác cho các mô hình tương đương, nhưng nên chọn một thương hiệu chất lượng để tránh những bất ngờ khó chịu.

Có ba loại thương hiệu Trạm sạc.

• Các nhà sản xuất chuyên ngành: Những thương hiệu gần đây được tạo ra bởi các nhà sản xuất chuyên thiết kế các trạm sạc cho xe điện. Hãy để chúng tôi trích dẫn cụ thể Wallbox, scontrol, evbox, newmotion, v.v.
• Nhà sản xuất thiết bị điện: Một số thương hiệu chuyên về thiết bị điện cũng sản xuất các trạm sạc. Đây là trường hợp của Hager, Schneider hoặc Legrand.
• Nhà sản xuất ô tô: Chúng đã tham gia vào đấu trường và cung cấp các mô hình được thiết kế đặc biệt để sạc lại xe điện của họ, với giá cao hơn đáng kể so với đối thủ cạnh tranh.

Sức mạnh

Mỗi thương hiệu sẽ từ chối các mô hình của nó được phân loại theo các loại quyền lực. Có bốn sức mạnh khác nhau cho các trạm sạc dành riêng cho các cá nhân, cụ thể là 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW và 22 kW. Ngoài ra còn có các mô hình thích ứng đắt hơn, có thể được đặt từ 0 kW đến 22 kW tùy thuộc vào nhu cầu. Về nguyên tắc, một thiết bị đầu cuối càng mạnh mẽ, việc sạc lại càng nhanh, nhưng giá của nó càng cao.

Sự thay đổi

Có các trạm sạc cơ bản, chỉ dành cho việc sạc lại đơn giản của xe hybrid điện và sạc. Nhưng cũng có thể chọn một thiết bị đầu cuối với các tính năng nâng cao với giá cao hơn.

Các tính năng này có thể thay đổi. Các thiết bị đầu cuối thông minh, các thiết bị đầu cuối được kết nối, thiết bị đầu cuối có màn hình LED, các thiết bị đầu cuối có đầu đọc huy hiệu an toàn, thiết bị đầu cuối đôi … có thể điều chỉnh thiết bị theo cách sử dụng cá nhân và nhu cầu của nó để có được sự thoải mái hơn.

Cài đặt trạm sạc: với giá nào ?

Với giá của trạm sạc, bạn phải thêm chi phí cài đặt. Khi nó được thực hiện tại nhà, trung bình khoảng 1.200 euro đến 1.500 euro để lắp đặt trạm sạc trong điều kiện tiêu chuẩn, nghĩa là không có tình huống phức tạp. Một lần nữa, một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến giá lắp đặt của một trạm sạc cho xe điện.

Kết nối với mạng điện trong nước

Bất kỳ trạm sạc nào cũng phải được kết nối với bảng điện gia đình để cho phép thiết bị được cung cấp điện. Loại thiết bị đầu cuối này phải có một vật liệu riêng lẻ với kích thước cáp điện tùy thuộc vào công suất của thiết bị. Tất nhiên, thiết bị đầu cuối càng mạnh, cáp sẽ càng đắt.

Nó cũng cần phải nghĩ rằng thực tế là khoảng cách giữa trạm sạc từ bảng điện là rất quan trọng. Thật vậy, khoảng cách này càng lớn, cáp áp suất của thiết bị đầu cuối càng dài hơn, vì vậy chi phí sẽ càng cao.

Công việc lắp ráp

Ngoài khoảng cách phân tách thiết bị đầu cuối tải lại với bộ đếm điện trong nước, cần phải tính đến bất kỳ công việc phát triển nào cần thiết cho việc cài đặt thiết bị. Thật vậy, bất kỳ sự can thiệp nào cũng sẽ có hậu quả tài chính, chẳng hạn như đào rãnh, sửa chữa sàn hoặc tường, v.v.

Việc lắp đặt trạm sạc trên tường ít tốn kém hơn so với việc lắp đặt thiết bị tải mặt đất, trên bệ, vì cái sau đòi hỏi nhiều công việc sửa chữa hơn.

Dù sao, khoảng cách càng giảm giữa trạm sạc và bảng điện, việc cài đặt thiết bị đầu cuối sẽ càng ít.

Nạp tiền đầu cuối báo giá ! Miễn phí và không có cam kết !

Nâng cấp lên tiêu chuẩn

Khi việc lắp đặt điện của ngôi nhà được coi là lỗi thời, nó phải yêu cầu theo tiêu chuẩn. Đây không phải là câu hỏi về việc tìm kiếm một cái cớ hơn cho sự gia tăng giá cả, mà là cho phép mạng điện trong nước hỗ trợ sức mạnh đáng kể của một thiết bị như vậy trong hoạt động. Trong trường hợp này, cần phải cung cấp thêm hoặc chi phí thấp hơn tùy thuộc vào công việc được thực hiện.

Sự thích ứng của mạch điện trong nước

Tùy thuộc vào công suất của trạm sạc được chọn và mức tiêu thụ năng lượng của ngôi nhà, có thể cần phải tăng công suất của việc lắp đặt điện. Để làm điều này, điều cần thiết là lựa chọn đăng ký năng lượng mạnh hơn. Đăng ký này cho nhà cung cấp năng lượng nhanh chóng và đơn giản, nhưng nó nhất thiết phải tạo ra một chi phí bổ sung do việc cung cấp năng lượng lớn hơn.

Trung bình, việc tăng đăng ký năng lượng gần 25 euro mỗi năm phải được cung cấp.

Việc mua cáp sạc: Một chi phí bổ sung để tính đến

Để sạc lại xe điện có thể sạc lại, trạm sạc là cần thiết. Nhưng để kết nối cả hai, bạn cần một cáp phù hợp ! Nó là cáp sạc loại 2, cần thiết để sạc và thường được cung cấp bởi đại lý hoặc nhà sản xuất với xe điện hoặc xe hybrid có thể sạc lại.

Nhưng hãy cẩn thận ! Nguồn cung này không có hệ thống, đó là lý do tại sao có thể cần phải tự mua cáp này để sạc lại xe điện của bạn. Tuy nhiên, giá của thiết bị bổ sung này là khác nhau vì nó phụ thuộc vào sức mạnh, chiều dài và thương hiệu sản xuất của nó.

Trung bình, đối với một cáp 2 -phase duy nhất là 32A để sạc lại một chiếc xe có công suất 7,4 kW, phải mất 250 euro đến 350 euro. Để nạp tiền mạnh mẽ hơn, giá có thể đạt 500 euro, hoặc thậm chí nhiều hơn nữa.

Cách giảm chi phí lắp đặt của trạm sạc ?

Bạn sẽ hiểu, trung bình trung bình từ 600 euro đến 2.000 euro để có được một trạm sạc cho xe điện và từ 1.200 euro đến 1.500 euro cho việc lắp đặt, tổng số thứ tự 1.800 euro ở mức 3.500 euro để cài đặt một khoản phí Trạm ở nhà, chưa kể đến việc mua cáp sạc phù hợp có thể ! Một ngân sách đáng kể, nhưng áp dụng cho các tình huống cài đặt thông thường và không khác.

Tin tốt là có những giải pháp để giảm chi phí lắp đặt trạm sạc cho xe điện và hybrid có thể sạc lại. Thật vậy, để khuyến khích người lái xe đi “xanh hơn”, nhà nước và một số chính quyền địa phương đã thiết lập hỗ trợ tài chính mục tiêu.

• Tín dụng thuế: Tín dụng thuế cho các trạm sạc được dành cho tất cả các cá nhân chọn cài đặt loại thiết bị này tại nhà. Để đủ điều kiện, một trạm sạc phải được cài đặt (ổ cắm được gia cố không được tích hợp vào thiết bị) và cung cấp cài đặt này cho nơi cư trú chính của nó. Số tiền tín dụng thuế hiện là 300 euro (Hình 2023).
• Phí bảo hiểm xảy ra: Chương trình cụ thể này dành cho các công ty và cá nhân chỉ cư trú tại quyền sở hữu. Tích lũy với các AID khác, Premium Premium đòi hỏi sự tôn trọng cẩn thận đối với các thông số kỹ thuật cụ thể. Các cá nhân cư trú trong nhà chung cư có thể được hưởng lợi từ việc giảm giá lên tới 960 euro mỗi điểm sạc.
• Giảm VAT: Tất cả các cá nhân chọn cài đặt trạm sạc cho xe điện hoặc hybrid có thể sạc lại tại nhà có thể được hưởng lợi từ VAT với tỷ lệ giảm ở mức 5,5 % thay vì 20 % thông thường.

Để giao phó việc lắp đặt trạm sạc ?

Việc lắp đặt trạm sạc cho xe điện hoặc hybrid có thể sạc lại chỉ có thể được giao cho một kỹ thuật viên IRVE – để tính phí cơ sở hạ tầng cho xe điện. Những thợ điện này thực sự được đào tạo đặc biệt để lắp đặt các trạm sạc, trong trường hợp hoạt động này đòi hỏi kiến ​​thức cụ thể và tuân thủ các tiêu chuẩn điện cụ thể cụ thể.

Vì vậy, chắc chắn, bất kỳ cụ thể nào cũng có thể yêu cầu một thợ điện có thẩm quyền can thiệp, nhưng việc cài đặt sẽ không được coi là hợp pháp, bởi vì nghĩa vụ sử dụng một kỹ thuật viên IRVE được áp dụng cho bất kỳ dung dịch nạp năng lượng nào lớn hơn hoặc bằng 3,7 kW, nói cách khác đến bất kỳ trạm sạc nào.

Hậu quả trong trường hợp không tuân thủ nghĩa vụ này không đáng kể. Một mặt, cá nhân không thể hưởng lợi từ những lợi thế do nhà nước cấp, bởi vì điều bắt buộc là phải dùng đến một kỹ thuật viên IRVE và chứng minh điều đó bằng cách cung cấp chứng nhận chứng nhận của anh ta. Ngoài ra, trong trường hợp thiệt hại hoặc thất bại, nhà sản xuất thiết bị có thể từ chối khẳng định các điều kiện được cung cấp trong bảo hành và công ty bảo hiểm có thể từ chối trang trải chi phí sửa chữa.

Để tìm một kỹ thuật viên IRVE có thẩm quyền, bộ so sánh báo giá trực tuyến của chúng tôi đang ở dịch vụ của bạn. Công cụ miễn phí và không liên kết này cho phép bạn nhận được danh sách các ưu đãi được nhắm mục tiêu trong vài giây đáp ứng nhu cầu của bạn. Bạn sẽ chỉ phải chọn dịch vụ theo tỷ lệ chất lượng/giá tốt nhất.

Chia sẻ hồ sơ này trên mạng xã hội

Chia sẻ kinh nghiệm của bạn ! Đăng một bình luận !

Hãy đọc tiếp

• Nạp tiền đầu cuối có hoặc không có chip RFID: Cách chọn ? Giá bao nhiêu ? Trình điều khiển xe điện, cho dù là cá nhân hoặc chuyên gia có thể cần phải nạp lại phương tiện điện của họ đúng giờ hay thường xuyên.
• Danh sách các giải pháp sạc cho xe điện ? Ngày nay, các giải pháp sạc lại tư nhân và công cộng cho xe điện đang nhân lên ở Pháp. Với tham vọng đi đến tất cả các điện trong một vài năm.

• Terminal sạc lại với giá tốt nhất: Tại sao sử dụng bộ so sánh ? Mỗi năm, người lái xe luôn có nhiều khả năng mua xe điện hoặc xe hybrid có thể sạc lại.Nạp tiền đầu cuối báo giá ! Miễn phí và không có cam kết !Và.
• Trạm sạc 50 kW: Đặc điểm, cho loại xe, chi phí ? Có một trạm sạc cho xe điện của nó là giải pháp thoải mái nhất cho người lái xe. Cài đặt an toàn này.

• Mất bao lâu để sạc lại một chiếc xe điện ? Bất kỳ chủ sở hữu hoặc người mua trong tương lai của một chiếc xe điện đều đặt câu hỏi về thời gian sạc của pin của chiếc xe của anh ấy. Thật vậy, nếu đầy đủ nhiên liệu truyền thống được thực hiện ít hơn.
• Chúng ta có thể kết hợp một trạm sạc với các tấm pin mặt trời không ? Nhiều người lái xe chọn có được một chiếc xe điện để lái xe trong một chiếc xe sạch sẽ và môi trường hơn, nhưng cũng để tạo ra.

• Chuyên gia Wallbox và trạm sạc: Họ là ai ? Địa chỉ nào ? Ngày càng có nhiều cá nhân và chuyên gia quyết định có một trạm sạc tại nhà của họ hoặc trong công việc kinh doanh của họ. Wallbox thực sự là một giải pháp dành riêng cho.
• Giải pháp nào để sạc lại một chiếc xe điện từ năng lượng mặt trời ? Nếu mạng điện thông thường vẫn là giải pháp được sử dụng nhiều nhất để sạc lại xe điện, năng lượng mặt trời là một phương pháp sinh thái và kinh tế hơn trên gió.

• Việc bảo trì cần thiết của một trạm sạc là gì ? Ngày càng có nhiều chủ xe điện chọn trang bị cho mình một trạm sạc nhà.Nạp tiền đầu cuối báo giá ! Miễn phí và không có cam kết !No cân thiêt.
• Cáp sạc xe điện: Cách chọn nó ? Cáp sạc thường là một điểm bị lãng quên như là một phần của việc mua lại một chiếc xe điện. Tuy nhiên, đây là một liên kết thiết yếu để đảm bảo việc sạc lại tốt.

• Chúng ta có thể cài đặt một thiết bị đầu cuối sạc trong nhà ở tập thể như chúng ta muốn không ? Nếu bạn sống trong một căn hộ chung cư và muốn có một trạm sạc cho xe điện của bạn, bạn có thể khuyến khích liên minh chung cư.
• Cài đặt trạm sạc trong nhà: những gì ràng buộc ? Đối với một người lái xe điện, có một trạm sạc nhà là giải pháp thoải mái nhất, thiết thực nhất, an toàn và hiệu quả nhất cho.

• Lịch mặt trăng tháng 9
• Làm việc trong vườn tháng 9
• Gieo và trồng lịch tại miếng rau
• Lịch ngày lễ thực vật

• Thêm một sự kiện vào lịch