Recoharge nhanh chóng mở một kỷ nguyên mới cho khả năng vận động điện

Với chuyến bay dự kiến ​​đến thị trường xe điện, cả một lĩnh vực phải hoàn thành việc thay đổi. Đầu tiên, các trạm sạc phải đáp ứng mục tiêu kép: cung cấp cho người lái xe hơn nữa là điều kiện sử dụng thực tế hơn và xác định sử dụng mới cho xe điện.

Trạm sạc nhanh: Mô hình và giá cả

Việc sử dụng các giới hạn công cộng là điều cần thiết trong những chuyến đi dài bằng xe điện. Các thiết bị đầu cuối nhanh cấu thành Giải pháp sạc tốt nhất trong chuyển vùng, Bởi vì nó cho phép chiếc xe được tải lại trong nửa giờ. Hơn nữa, không khó để tìm thấy một điểm sạc nhanh. Tuy nhiên, nếu giá có thể thay đổi từ mạng này sang mạng khác, Chi phí vẫn còn thấp hơn nhiều so với giá xăng. Khám phá các chi tiết trong bài viết này.

Bản tóm tắt

Trạm sạc nhanh là gì ?

• Nạp tiền trong nước bằng cách sử dụng ổ cắm được gia cố(3,2 kW) thường được cài đặt tại nhà;
• Tăng tốc nạp lại trên mộtThiết bị đầu cuối tường cụ thể(lên đến 22 kW), có thể được cài đặt tại nhà, trong một tòa nhà chung cư hoặc tại nơi làm việc.

Cài đặt một trạm sạc tại nhà của bạn

Cho một Tái sạc an toàn Xe hybrid điện hoặc sạc của bạn và Lên đến ba nhanh hơn (2) , Yêu cầu lắp đặt trạm sạc ở nhà

Tìm một điểm sạc nhanh là cần thiết khi bạn đi du lịch vài trăm km, vì chiếc xe sẽ cần phải được sạc lại giữa chừng. Bạn sẽ tìm thấy 7000 điểm sạc nhanh ở Pháp (1) và số lượng thiết bị đầu cuối tiếp tục tăng cùng với sự phát triển của tính di động điện.

Các mô hình khác nhau

Hiện tại có 3 loại thiết bị đầu cuối theo hoạt động của chúng và công suất tải được cung cấp:

• Tải thay thế (dòng điện xoay chiều AC) : 43 kW
• Tải Chademo (DC DC), Tiêu chuẩn Nhật Bản được sử dụng rộng rãi ở châu Âu: 50 kW
• Tải trọng kết hợp (AC và DC) hoặc hệ thống sạc kết hợp, Tiêu chuẩn châu Âu: lên đến 350 kW.

Theo các loại tải được cung cấp trên các thiết bị đầu cuối điện, chúng ta có thể tìm thấy Các loại ổ cắm khác nhau. Có loại 2 (AC), Chademo, Combo hoặc ổ cắm tương thích với 2 hoặc 3 loại tải (ví dụ: AC/Chademo hoặc Chademo/Combo). Do đó nó phù hợp cho Kiểm tra khả năng tương thích của cáp sạc của bạn với tải được cung cấp Trước khi chọn một thiết bị đầu cuối.

Ngoài các giải pháp sạc nhanh này có thể truy cập được cho công chúng, còn có bộ sạc chủ sở hữu. Vì vậy, lNgười dùng Tesla có điểm sạc chuyên dụng. Ngày nay, mạng sạc của nhà sản xuất có khoảng 5.000 thiết bị đầu cuối độc quyền được phân phối trong 700 trạm sạc. Sức mạnh của họ tăng lên 150 kW.

Cách truy cập các trạm sạc nhanh ?

Để dễ dàng tìm thấy trạm sạc điện gần nhất với tốc độ sạc, bạn có thể Sử dụng các ứng dụng di động chuyên dụng. Ví dụ, có Chargemap mà đồng thời cung cấp các trang web cụ thể để xác định các điểm sạc hiện có cho từng loại đầu nối (AC, Chademo, Combo hoặc Tesla SuperCombes). Các nhà khai thác sạc như Ion Cũng có một ứng dụng di động thực tế để tìm kiếm các thiết bị đầu cuối công cộng.

Cuối cùng, người dùng xe điện có thể có danh sách cơ sở hạ tầng tải trên khu vực đường cao tốc Bằng cách tham khảo trang web của các mạng khác nhau (Vinci, Albea, Adelac, Sanef/Sapn, APRR). Trong phần “Aires and Services”, bạn chỉ phải xác định hành trình tìm trạm sạc xe điện ở các địa điểm mà bạn quan tâm.

Recoharge nhanh chóng mở một kỷ nguyên mới cho khả năng vận động điện

Với chuyến bay dự kiến ​​đến thị trường xe điện, cả một lĩnh vực phải hoàn thành việc thay đổi. Đầu tiên, các trạm sạc phải đáp ứng mục tiêu kép: cung cấp cho người lái xe hơn nữa là điều kiện sử dụng thực tế hơn và xác định sử dụng mới cho xe điện.

Với suy nghĩ này, việc sạc lại nhanh gấp mười lần khả năng. Các cơ quan công quyền, nhà điều hành và nhà sản xuất tư nhân đã hiểu điều này và biến việc triển khai của nó thành vấn đề ưu tiên.

Sạc nhanh là gì ?

Giống như điện thoại thông minh này mà chúng tôi muốn pin đổ đầy càng sớm càng tốt, đôi khi chúng tôi sẽ đánh giá cao một sự nạp tiền rõ ràng từ xe điện của bạn. Nếu các thiết bị đầu cuối thông thường và các hệ thống trong nước có thể tạo ra “điện hoàn toàn” của chiếc xe điện của bạn trong một đêm hoặc vài giờ, việc sạc lại nhanh – tương ứng với công suất tối thiểu 43 kW – làm giảm đáng kể việc sạc này thời gian.

Nhờ các thiết bị đầu cuối nhanh, 30 phút cho phép bạn sạc lại pin xe hơi hiệu quả. Do đó, một kỳ nghỉ đơn giản là đủ để tìm quyền tự chủ tối ưu cho phần còn lại của cuộc hành trình. Những gì bây giờ xem xét nhiều cách sử dụng của xe điện.

Những gì mà sạc nhanh ?

Thời gian nạp lại của một chiếc xe điện về cơ bản phụ thuộc vào hai yếu tố: đặc điểm của pin và loại thiết bị đầu cuối được sử dụng. Trên điểm thứ hai này, chúng tôi phân biệt các thiết bị đầu cuối “cổ điển” (mang lại sức mạnh từ 3 đến 30 kW, bằng cách xen kẽ dòng điện hoặc ” AC “) sau đó Trạm sạc nhanh (Từ 30 đến hơn 60 kW trong dòng điện trực tiếp hoặc “DC”). Nhưng hiệu suất của pin xe cũng điều kiện tốc độ tải. Cụ thể, công suất được dung nạp bởi bộ sạc xe hơi là yếu tố chính cho thời gian sạc nhanh.

Về vấn đề này, trang bị công nghệ tắc kè hoa Xe điện Renault là một tài sản thực sự: Bộ sạc thông minh này thích nghi với các đặc điểm của thiết bị đầu cuối AC để rút ra công suất tối đa. New Renault Zoe (với pin Z.E. 50) luôn có thể tự hào là xe điện, sạc lại nhanh nhất trên các nhà ga phổ biến nhất trong không gian công cộng ở châu Âu.

Một khoản phí nhanh là bao nhiêu ?

Nếu việc tính toán giá của một chiếc xe điện được thực hiện trên cơ sở trường hợp, tuy nhiên, người ta lưu ý rằng ở Pháp, chi phí thường dao động trong khoảng từ 3 đến 5 euro trong 30 phút trên trạm sạc nhanh, làm cho dịch vụ rất dễ tiếp cận. Ở các nước châu Âu khác, việc sạc lại nhanh chóng chủ yếu được lập hóa đơn vào giờ Kilowatt được ban hành. Ví dụ, giá cho một “đầy đủ” 30 kWh là khoảng 9 euro ở Anh và 12 euro ở Đức.

Ngoài các thiết bị đầu cuối phải trả tiền, chúng tôi quan sát sự nhân lên của chỗ đậu xe cung cấp sạc nhanh miễn phí (các bãi đậu xe của trung tâm mua sắm). Các cơ hội để sạc lại xe của bạn một cách nhanh chóng, với chi phí thấp hơn, ngày càng trở nên nhiều.

Chúng ta có thể tận dụng các trạm sạc nhanh này ở đâu ?

Nếu các điểm sạc công khai đang nhân lên, trạm sạc xe điện nhanh đáp ứng nhu cầu tự chủ trong khoảng cách xa. Như vậy, các mạng tải nhanh chủ yếu tập trung vào đường cao tốc và đường quốc gia. Việc tạo ra “hành lang đường” sau đó cho phép bạn bình tĩnh xem xét một hành trình hơn vài trăm km.

Ngoài ra, phát hiện một đòn bẩy trung thành hiệu quả, một số thương hiệu – IKEA hoặc LIDL, đáng chú ý ở quy mô châu Âu – phát triển việc lắp đặt các trạm sạc nhanh. Nhờ đầu tư thông minh này, người lái xe biến thành khách hàng trong thời gian tính phí của chiếc xe của họ.

Trục đường, khu vực đô thị và peri -urban Các nhà khai thác tìm cách đầu tư tất cả các lãnh thổ. Vì hạnh phúc của những người hâm mộ điện, những người nhìn thấy hoa của các trạm sạc nhanh mới trong thành phố của họ hoặc trên tuyến đường của họ.

Sạc nhanh trên Renault Zoe

Xe điện phổ biến nhất ở châu Âu, chiếc xe thành phố Renault Zoe là ví dụ lý tưởng để đánh giá cao những lợi ích của việc sạc nhanh. Do đó, khi Zoe mới trở lại 125 km WLTP * tự chủ trong 2 giờ trên đường trên đường, chỉ mất 30 phút để phục hồi tới 150 km WLTP trên trạm sạc nhanh *.

Ngoài ra, Renault tạo điều kiện truy cập vào việc sạc nhanh nhờ các dịch vụ được kết nối của nó. Trong khi ứng dụng Renault của tôi cho biết các trạm sạc được xác định trên một tuyến đường.

Nhờ các dịch vụ này và hiệu suất của pin, tải nhanh của Renault Zoe là một hình thức và trải nghiệm lái xe được đơn giản hóa !

Tương lai của việc sạc nhanh: Điều tốt nhất là đến

Các sáng kiến ​​để phát triển các khả năng sạc nhanh là rất nhiều. Đến năm 2020, tại Pháp, 4 trong số 10 thiết bị đầu cuối sẽ cung cấp nạp tiền nhanh chóng; Một tỷ lệ đã được tìm thấy vào tháng 11 năm 2019 tại Vương quốc Anh. (so với khoảng 10 % hôm nay). Xu hướng này sẽ thanh thản hỗ trợ sự bùng nổ trên xe điện (doanh số 11 triệu xe điện dự kiến ​​trên toàn thế giới vào năm 2025, theo Tổ chức Tài chính Năng lượng Mới Bloomberg).

Nhưng đó không phải là tất cả. Để dự đoán nhu cầu của các phương tiện tương lai của họ, các nhà sản xuất đã chuẩn bị đất bằng cách triển khai các trạm sạc cực kỳ xa. Chương trình “điện tử điện tử điện tử” được khởi xướng bởi Tập đoàn Renault, ví dụ, để triển khai các thiết bị đầu cuối này trên các trục đường ở Nam Âu, đầu tiên.

Các dự án khác đang chuẩn bị hôm nay đằng sau hậu trường. Không có nghi ngờ rằng những đổi mới công nghệ sắp tới sẽ tiếp tục gắn kết thực tế của việc nạp lại nhanh trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta.

* Các giá trị thời lượng và khoảng cách được đề cập ở đây được tính từ các kết quả thu được bởi ZOE mới trong WLTP (quy trình xe ánh sáng hài hòa trên toàn thế giới, chu kỳ tiêu chuẩn hóa: 57 % giao dịch đô thị, 25 % đô thị, 18 % hành trình trên đường cao tốc ), nhằm mục đích đại diện cho các điều kiện sử dụng thực tế của xe. Tuy nhiên, họ không cho rằng loại hành trình được chọn sau khi sạc lại. Thời gian sạc và quyền tự chủ được phục hồi cũng phụ thuộc vào nhiệt độ, độ mòn của pin, công suất được cung cấp bởi thiết bị đầu cuối, kiểu lái và mức độ điện tích.

Bản quyền: Christian Fournier, Frithjof Ohm