Dưới đây là các thử nghiệm đầu tiên của Tesla Model 3 mới

Nếu bạn không có thời gian (hoặc không phải là mong muốn) để gọt tất cả các bài kiểm tra đầu tiên này, hãy yên tâm, chúng tôi đã làm điều đó cho bạn. Đây là những điểm tích cực và tiêu cực xuất hiện. Hãy nhớ rằng đây là lần xử lý đầu tiên của vài chục phút, không phải là một bài kiểm tra đầy đủ.

TEST – TESLA MODEL 3 TIÊU CHUẨN TUYỆT VỜI: Xử lý Tây Nguyên độc quyền của chúng tôi

Dự kiến ​​bàn chân vững chắc bởi tất cả những người đam mê xe điện và đặc biệt hơn là Tesla, Model 3 đã được tạo ra. Được biết đến trong văn hóa phổ biến là Dự án Tây Nguyên, chiếc xe được hưởng lợi từ một chiếc lông vũ sâu. Trên giấy tờ, sự phát triển rõ ràng cải thiện sự thoải mái và mức độ âm thanh trên tàu. Chúng tôi chỉ phải lấy bánh xe để đánh giá đầu tiên.

Bây giờ trong ánh sáng ban ngày, Tesla Model 3 cho phép bạn nhìn rõ hơn về những cải tiến mỹ phẩm của nó. Và điều này đặc biệt là trường hợp bên trong, nơi bảng điều khiển mới và các vật liệu chưa được công bố mang lại cho chiếc xe hơi tinh tế hơn trước đây. Một cảm giác được nhấn mạnh bởi sự biến mất của hàng hóa trên cột lái, được thay thế bằng các phím cảm ứng trên vô lăng. Phải thừa nhận rằng, công thái học không tự nhiên như với thân truyền thống, nhưng chúng tôi nhanh chóng nắm lấy bàn tay giúp đỡ sau một vài môn thể dục dụng cụ trí tuệ. Sau một vài đường vòng, chúng tôi biết nơi nhấp vào để kích hoạt các chỉ số. May mắn thay, chiếc xe gia đình, tuy nhiên, có ý tưởng tốt để không tiếp quản nửa người chị gái của mình.

Điều này đánh dấu sự phá vỡ với phiên bản trước, giống như cảm giác lái xe từ vòng đua đầu tiên. Như trên Tesla Model S, lệnh đi bộ hiện được đặt trên màn hình, cho phép bạn kích hoạt ý nghĩa của việc đi bộ mong muốn, nhưng cũng có các camera giật lại của phiên bản cũ.

Sự thoải mái hơn trên tàu

Từ vòng đua đầu tiên, Tesla Model 3 rất nhanh hơn so với phiên bản trước. Và điều này ở trên tất cả các trường hợp ở phía sau, nơi bộ gõ ở lưng dưới ít bạo lực hơn. Do đó, ít giòn hơn vào các phụ kiện sai, mà không linh hoạt một cách vô lý, do đó chiếc xe hơi dường như tìm thấy một sự thỏa hiệp tốt giữa sự thoải mái và bảo trì cơ thể, mà không có cuộn phóng đại ở các góc. Hành vi rõ ràng khi bạn đi từ phiên bản cũ đến cổ điển mới này.

Nếu Tesla không liệt kê chính xác các thay đổi đối với lò xo và giảm xóc, thì thương hiệu này đã chỉ ra rằng các cài đặt hình học đã được xem xét. Một lựa chọn kỹ thuật chắc chắn được thúc đẩy bởi mong muốn làm cho Model 3 ít đòi hỏi hơn một chút so với trước đây về mặt hành vi. Trên hết, ổn định và thoải mái hơn, chiếc xe hơi bây giờ là một chút thiếu năng lực ngay khi nó được gây ra. Tuy nhiên, chúng tôi đặt cược rằng đây là những tình huống hiếm khi gặp phải bởi hầu hết các trình điều khiển của phiên bản tự chủ cao này.

Phát triển âm thanh ít rõ ràng hơn

Xét về sự thoải mái của âm thanh, Tesla Model 3 mới thổi nóng và lạnh. Phải thừa nhận rằng, chúng ta sẽ phải trở về những con đường thông thường của mình để đánh giá những nỗ lực trong việc chống âm tốc độ cao trên đường cao tốc, nơi những tiếng ồn ào và khí động học là điều khó chịu nhất. Mặt khác, hiện tại, chúng tôi đã không nhận thấy bất kỳ sự khác biệt thực sự đáng kể nào ở tai so với thế hệ cũ. Nếu nó đúng hơn một chút ở phía trước, thì nó sẽ ít hơn ở phía sau, nơi mà sự cộng hưởng của lốp Hankook (kích thước 235/40 R19), nhưng được trang bị công nghệ hấp thụ âm thanh, được nghe thấy.

Tuy nhiên, các biện pháp sơ bộ được thực hiện với một ứng dụng âm thanh được hiệu chỉnh đã thể hiện bằng các số liệu để cải thiện. Phải thừa nhận rằng, phương pháp được sử dụng trong quá trình trình bày rất nhanh này là thô sơ khi đối mặt với thói quen của chúng ta như một phần của siêu nhân, buộc chúng ta phải đặt chỗ cho các giá trị tuyệt đối. Đặc biệt là vì những thứ này được ghi lại trên một con đường rất sần sùi. Tuy nhiên, điều này có thể làm nổi bật khoảng cách khá đáng kể của ba điểm giữa hai loại rượu, trên cùng một con đường và với tốc độ ổn định 80 km/h. Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, khoảng cách này thường tương ứng với ý tưởng có thể được quan sát trong khoảng từ 80 đến 130 km/h trên cùng một chiếc xe.

Trong mọi trường hợp, các cơ quan của mô hình chắc chắn sẽ cảm thấy sự khác biệt, có nên thảo luận trên tàu, vượt qua các cuộc gọi điện thoại chất lượng tốt hơn hoặc để trẻ xem chương trình Netflix hoặc video YouTube thông qua màn hình phía sau mới, hoạt động bằng cách lái xe. Đối với những người ít quen thuộc hơn, mức độ luôn có thể hơi cao.

Hầu như không tự chủ hơn

Đối với phần còn lại, vùng cao Tesla Model 3 vẫn là một tài liệu tham khảo về hiệu quả và nạp tiền. Than ôi, bài kiểm tra ngắn này không cho phép chúng tôi thực hiện tuyên bố nhỏ nhất về mức tiêu thụ đáng kể, hoặc thậm chí kiểm tra nạp lại. Tuy nhiên, chúng tôi đã ghi nhận sự thèm ăn khoảng 14 kwh/100 km mặc dù có sự dư thừa của chúng tôi. Nhưng, trong một khóa học yên bình hơn nhiều, con số này đã gần gũi hơn với 11 kWh/100 km. Nói tóm lại, liệu về mặt tiêu dùng và do đó tự chủ, người dùng sẽ không có bất ngờ.

Nếu chuỗi lực kéo không được hưởng lợi từ bất kỳ sự tiến hóa nào, thì lợi ích tự chủ là do tính khí động học thuận lợi hơn, và do đó sẽ được quan sát trên đường cao tốc, ít nhất là trên 80-90 km /h, ngưỡng từ đó. Chúng tôi sẽ có cơ hội kiểm tra chính xác điều này khi chiếc xe có sẵn với chúng tôi. Trong khi đó, chúng ta hãy nhớ lại rằng chiếc xe điện hiện đang công bố quyền tự chủ của WLTP là 629 km (+27 km) trong cấu hình thử nghiệm này, với vành 19 inch. Với việc gắn nhỏ hơn, nhà sản xuất ước tính quyền tự chủ ở 678 km (+52 km).

Tesla Model 3 Autonomy tuyệt vời luôn dựa trên pin, với công suất hữu ích ước tính là 75 kWh. Về phía sạc, nó luôn có thể tìm kiếm công suất cực đại 250 kW, cho phép bạn thực hiện 10-80 % trong khoảng ba mươi phút. Tái sạc xen kẽ luôn được giao cho bộ sạc 11 kW.

Một sự tiến hóa liên tục

Bên trong định tính và nghiêm ngặt hơn nhiều, Tesla Model 3 đã tiếp cận các tiêu chuẩn được tìm thấy trên thế hệ mới nhất của Model S, và thậm chí còn quản lý để đưa ra một cảnh quay cũ cho phiên bản trước được ra mắt vào năm 2017. Gia đình cũng trưởng thành với sự thoải mái của hệ thống treo tốt hơn, bây giờ có thể chấp nhận được cho một chiếc xe trong danh mục này, trong khi hành vi khôn ngoan hơn. Bằng chứng về điều này là mong muốn này với tốc độ tối đa hiện nay được đánh bắt ở tốc độ 201 km/h. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn có khả năng cắt từ cho hành khách nếu người lái thực hiện quá nhiều: Ngoài 0-100 km/h trong 4,4 giây, chúng tôi đã đo được 80-120 km/h trong ít hơn 2,5 giây trong chế độ sống động nhất.

Sự tiến hóa thay vì cách mạng, Tesla Model 3 do đó điều chỉnh các khiếm khuyết chính của nó. Nếu đôi tai của chúng tôi đã nhận thấy mức tăng rất tốt về mức âm thanh trên tàu, không có nhiều hơn, các biện pháp độc quyền đầu tiên của chúng tôi đã nhấn mạnh nhiều cải tiến rõ rệt hơn. Nhưng thực sự là về mặt thoải mái trên tàu mà chiếc xe, dành riêng cho việc chuỗi km, phát triển đáng kể nhất. Vẫn còn phải xem liệu tất cả các bản cập nhật này có đủ cho Mô hình 3 trong phần còn lại của sự nghiệp. Nếu không có nghi ngờ rằng mô hình Tesla sẽ tiếp tục quyến rũ các tài xế nhiều hơn, thì chiếc xe có thể nhanh chóng bị cù. Nhưng Tesla có một tiến bộ nghiêm trọng về hình ảnh và giá cả: Tesla Model 3 này có sẵn từ € 50.990 (không bao gồm tiền thưởng) hoặc € 1.000 mà phiên bản trước.

Bạn muốn chắc chắn không bỏ lỡ bất cứ điều gì về tin tức về xe điện ?

Dưới đây là các thử nghiệm đầu tiên của Tesla Model 3 mới

Model 3 Tesla mới đã được công bố vào thứ Sáu ngày 1 tháng 9. Và các bài tiểu luận đầu tiên của các nhà báo và người có ảnh hưởng vừa được xuất bản vào thứ bảy, ngày 2 tháng 9. Đây là những gì cần nhớ từ những ấn tượng đầu tiên trên chiếc xe điện mới của công ty Elon Musk.

Model 3 Tesla mới đã được tiết lộ bất ngờ vào thứ Sáu này, ngày 1 tháng 9 năm 2023. Nhưng chỉ ở Trung Quốc và Châu Âu. Ở Hoa Kỳ, chúng ta vẫn phải hài lòng với phiên bản trước, miễn là nhà máy Fremont chưa được nâng cấp. Các bản sao đầu tiên của Tesla Model 3 mới (Dự án Tây Nguyên) đã ra khỏi các kênh sản xuất của Thượng Hải vài tuần trước. Đây là những bản sao được hiển thị cho một phần của báo chí tự động (khoảng hai mươi nhà báo).

Và đó cũng là những bản sao có thể được thử nghiệm trên đường mở, Na Uy, bởi một số phương tiện truyền thông được lựa chọn cẩn thận. Đối với Pháp, đây là những đồng nghiệp của chúng tôi từLàm sạch ô tô người đã có cơ hội lái xe với chiếc xe, cũng như người có ảnh hưởng Jojol. Và vì họ không làm mọi việc bằng một nửa, tất nhiên họ có mỗi lần quay video của riêng họ về trải nghiệm của họ.

Nội dung này bị chặn vì bạn chưa chấp nhận cookie và các bộ theo dõi khác. Nội dung này được cung cấp bởi YouTube.
Để có thể trực quan hóa nó, bạn phải chấp nhận việc sử dụng được YouTube vận hành với dữ liệu của bạn có thể được sử dụng cho các mục đích sau: cho phép bản thân xem và chia sẻ nội dung với phương tiện truyền thông xã hội, thúc đẩy phát triển và cải tiến sản phẩm d’As Humanoid và nó Đối tác, hiển thị cho bạn quảng cáo được cá nhân hóa liên quan đến hồ sơ và hoạt động của bạn, xác định bạn một hồ sơ quảng cáo được cá nhân hóa, đo lường hiệu suất của quảng cáo và nội dung của trang web này và đo lường đối tượng của trang web này (hơn)

Nhưng họ không phải là những người duy nhất có cơ hội lấy bánh xe của Tesla Model 3 mới. Chúng ta cũng có thể trích dẫn, quốc tế, Tự động bởi vì, những gì xe hoặc tự động hàng đầu và Xe wow

Nếu bạn không có thời gian (hoặc không phải là mong muốn) để gọt tất cả các bài kiểm tra đầu tiên này, hãy yên tâm, chúng tôi đã làm điều đó cho bạn. Đây là những điểm tích cực và tiêu cực xuất hiện. Hãy nhớ rằng đây là lần xử lý đầu tiên của vài chục phút, không phải là một bài kiểm tra đầy đủ.

Những điểm tích cực của Tesla Model 3 mới

Tất cả những người kiểm tra đồng ý về một điểm: Model 3 mới Tesla Model 3 yên tĩnh hơn nhiều so với cái cũ. Và điều đó được nghe trong các video, vì một số nhà báo đã thử mô hình 3 cũ trong cùng điều kiện, và sự khác biệt là rõ ràng.

Làm sạch ô tô đo được chênh lệch khoảng 3 dB, dẫn đến tiếng ồn chia cho hai người trong thực tế ! Tuy nhiên, hãy cẩn thận, có vẻ như chúng ta vẫn không ở cấp độ của những chiếc xe cao cấp nhất định như người Đức, cũng như ở đỉnh cao của con dấu BYD.

Một tin tốt khác là, theo công bố của công ty Elon Musk, phiên bản được thiết kế lại của chiếc xe điện này thoải mái hơn. Tất cả điều này nhờ các hệ thống treo mới và lốp mới cho phép lọc tốt hơn sự bất thường của con đường. Nhưng điều đó không làm biến dạng, một tiên nghiệm, Không quá nhiều nhân vật thể thao của mô hình 3 với hướng chính xác và sống lâu.

Màn hình trung tâm 15,4 inch, được công bố là sáng hơn làm hài lòng các nhà báo khác nhau, người đủ điều kiện phản ứng nhanh hơn. Đây có phải là chip AMD mới có trong Model S và Model X cho phép bạn chơi trò chơi video trên Steam ? Tesla chưa chỉ định thông tin này.

Tự chủ tăng lên, Nhưng chỉ nhờ vào thiết kế khí động học hơn và lốp mới. Những gì sẽ cung cấp tới 678 km trong phiên bản tự chủ lớn. Trong đó ngụ ý một trọng lượng không di chuyển (tăng một chút về lực đẩy và giảm dần trên quyền tự chủ lớn), cho phép giữ một Hành vi xe động và phanh hiệu suất cực.

Những người kiểm tra cũng có Đánh giá cao màn hình 8 inch cho hành khách phía sau. Do đó, có thể khởi chạy video (YouTube, Netflix hoặc Twitch) trên đó trong khi lái xe. Nhưng một số người sẽ thích một màn hình đóng vai trò là thiết bị cầm tay cho người lái. Hoặc ít nhất, một màn hình hiển thị đầu có thể giữ được thiết kế tối giản của trạm lái xe.

Ở ghế sau, Ghế mới thoải mái hơn, Nhưng không được hưởng lợi từ tùy chọn “ghế thông gió” có mặt ở phía trước và dễ chịu vào mùa hè.

Các loa trong phiên bản tự chủ cao (17 cũng như 2 hộp bass) dường như đã giành được tất cả những người thử nghiệm, với âm trầm mạnh mẽ và chất lượng âm thanh tốt.

Tesla Model 3 mới phục hồi các hàng hóa (các chỉ số, cuộc gọi đèn pha, bước trước / sau và kem) của các mô hình và mô hình hầu như không thuyết phục chúng tôi trong các thử nghiệm của chúng tôi. Đây luôn là những mụn nhọt xúc giác với phản hồi haptic, nhưng những người thử nghiệm thông báo một cải tiến đáng kể, Với cảm giác đối phó với một nút vật lý thực sự chìm sâu.

Nhưng sự mới lạ này không cho phép các bài tiểu luận yêu thích chức năng này như bạn sẽ thấy.

Các điểm tiêu cực từ đó Tesla Model 3

Sự biến mất của hàng hóa và sự tích hợp của các nút trên tay lái không hài lòng với tất cả người kiểm tra. Những điều này sau này thích các lệnh thông thường, Đặc biệt là cho các chỉ số. Ví dụ xuất hiện thường xuyên nhất là của bùng binh: Khó nhấn đúng nút, có vị trí (và hướng) thay đổi tùy theo độ nghiêng của vô lăng !

Điểm tiêu cực khác là Sự vắng mặt (như trên phiên bản cũ) của màn hình cho trình điều khiển, dưới dạng một chiếc điện thoại thiết bị, để dễ dàng nhìn thấy tốc độ của chiếc xe.

Đây là những gì chúng tôi cũng chỉ trích trong bài viết của mình “Điều gì sai với Tesla Model 3 mới” được xuất bản gần đây.

Những thử nghiệm này không cho phép kiểm tra chế độ lái tự động và các tính năng lái bán tự trị, đã bị vô hiệu hóa trên những chiếc xe trước series này. Chắc chắn vì lý do này mà camera trước mới được tích hợp vào cản trước không thể nhìn thấy trên các video và ảnh này. Nó sẽ đến trên các phiên bản sản xuất.

Sau đó, sẽ cần phải kiểm tra xem việc thiếu radar và cảm biến siêu âm có tiếp tục bị hạn chế đối với các thao tác tốc độ thấp với Tesla Tầm nhìn. Và nếu cuối cùng Tesla sẽ quyết định cung cấp một cái nhìn thực sự 360 độ như hầu hết các đối thủ cạnh tranh.

Chúng ta có nên mua Tesla Model 3 không ?

Chúng tôi sẽ phải chờ các bài kiểm tra “chính thức” trong những tuần tới để tìm hiểu thêm. Nhưng với tỷ lệ tăng “chỉ” 1.000 euro ở Pháp và tự chủ tăng hơn 10 %, Tesla Model 3 mới vẫn là tài liệu tham khảo về giá trị đồng tiền.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe điện và Tesla Model 3 cũ nằm trong mục tiêu của bạn, thì tin tức dường như thậm chí còn được khuyến khích hơn. Nếu bạn muốn biết thêm về Tesla Model 3 mới, bạn có thể đọc bài viết của chúng tôi về 40 sản phẩm mới giữa phiên bản cũ và phiên bản mới.

Bạn có sử dụng Google News (Tin tức ở Pháp) ? Bạn có thể theo dõi phương tiện truyền thông yêu thích của bạn. Theo Frandroid trên Google News (và Numerama).