Thử nghiệm video – Renault Espace (2023): Thời gian thay đổi

Sự khác biệt về thuế quan này được giải thích bằng các lựa chọn cơ học mới và định vị thấp hơn. Phải nói rằng Space 5 đã nhắm mục tiêu cao. Thế hệ mới thích nhập hàng ngàn bằng cách đáp ứng chính xác những kỳ vọng hiện tại của khách hàng.

Tiểu luận-Renault Espace (2023): Anh ấy vẫn xứng đáng với tên của nó ?

Phiên bản thon dài của miền Nam, không gian mới không còn là một chiếc minivan mà là một chiếc SUV mang đến phần tuyệt đẹp của tinh thần phiêu lưu cũng như khả năng cư trú của nó như vậy. Nhưng đột nhiên, anh ấy vẫn xứng đáng với tên của mình ?

Được thiết kế bởi Matra cho Renault vào đầu những năm 1980, lấy cảm hứng từ Van American, Space Dân chủ hóa MEPP ở châu Âu năm 1984. Bốn thế hệ đã theo nhau, luôn luôn lớn hơn và có thể ở được, trước khi Renault bắt đầu từ bỏ phân đoạn với thế hệ thứ năm, gần hơn với một chiếc crossover sang trọng hơn nhiều.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng tự động Turbo của Renault Espace của bạn, thay thế cho bờ biển Argus.

Hợp lý hơn

Ngày nay thời trang là tại SUV, linh hoạt hơn và Renault không thiếu trong danh mục của nó. Do đó, không gian này nhằm thay thế cả người tiền nhiệm cũng như Koleos vẫn được bảo mật trong những năm gần đây.

Trong cả hai trường hợp, tỷ lệ truy cập đã giảm. Không gian mới bắt đầu từ 44.500 euro (hoặc 5.Nhiều hơn 600 euro so với Austral) trong khi bị phạt một hình phạt sinh thái, trong khi cái trước đó xuất hiện ở tuổi 60.000 euro và bị phạt với một màu 6.000 euro cũng như thuế đối với trọng lượng của 1.Euro.

Sự khác biệt về thuế quan này được giải thích bằng các lựa chọn cơ học mới và định vị thấp hơn. Phải nói rằng Space 5 đã nhắm mục tiêu cao. Thế hệ mới thích nhập hàng ngàn bằng cách đáp ứng chính xác những kỳ vọng hiện tại của khách hàng.

Sự thỏa hiệp đúng đắn ?

Do đó, Renault đã tạo ra một số nền kinh tế quy mô cho sự phát triển của chiếc flagship mới của nó. Không gian chỉ là một phiên bản thon dài của em trai của nó. Rõ ràng là từ phía trước vì chỉ có lưới tản nhiệt là đặc trưng với Barrettes dọc của nó. Phần phía sau được phân biệt bởi cửa sau thẳng đứng của nó, giống như nghỉ ngơi.

Trên thực tế, hai mô hình đi xa đến mức chia sẻ cùng một nền tảng. Đối với không gian, cửa sau được kéo dài 14 cm để ủng hộ thân cây nói riêng. Nhưng Renault đã không làm được một nửa vì chiều dài cơ sở cũng được kéo dài 7 cm để đạt tổng chiều dài 4,72 m.

Do đó, không gian đã giành chiến thắng trước Peugeot 5008 ngắn hơn 8 cm. Nhưng nó vẫn nhỏ gọn hơn người Hàn Quốc Santa Fe (4,78 m) và Kia Sorento (4,81 m), các đối thủ chính của nó.

Ít nguyên bản hơn trước

Ở phía trước, đồ nội thất hoàn toàn giống với Austral và một vài chi tiết tại Mega, với hệ thống đa phương tiện hiện đại được hình thành bởi hai màn hình 12 inch. Chất lượng sản xuất là nghiêm trọng, đặc biệt là trong phiên bản biểu tượng cao của chúng tôi cung cấp những chiếc bọc đẹp, hàng dệt tái chế, cũng như bảng điều khiển bằng da.

Chúng tôi cũng đánh giá cao mái nhà toàn cảnh rộng hơn một mét vuông, làm ngập nội thất của lòng.

Tuy nhiên, thật không may, chúng tôi không tìm thấy cảm giác không gian cũng như các thế hệ trước, đặc biệt với số lượng hai phần kính chắn gió. Bây giờ thiết kế là thông thường hơn nhiều.

Renault Espace, thế hệ thứ 6 tại thử nghiệm – Turbo Test 11/06/2023

Một nơi cổ điển bảy địa điểm

Nhưng trong phân khúc này, khách hàng đặc biệt chờ đợi một mô -đun tốt. Không gian này được cung cấp ở năm hoặc bảy nơi (không có chi phí bổ sung). Hàng phân đoạn thứ hai 2/3-1/3 đang nghiêng ở 31 độ và có thể trượt trên 22 cm. Nhưng ở đây một lần nữa, các dịch vụ ít tâng bốc hơn trước, với khả năng sống lại và chất lượng thấp hơn.

Hàng của đáy, với hai chỗ ngồi có thể thu vào trên sàn, là đặt trước cho trẻ em, cả vì quyền truy cập khá hẹp và không gian chân rất nhỏ, đòi hỏi phải thỏa hiệp với hành khách hàng thứ hai. Người bảo vệ mái vẫn đúng, và chúng tôi không đi du lịch với đầu gối ở cằm. Do đó, tính mô -đun là ở đó, nhưng về điểm này, không gian không làm tốt hơn các đối thủ cạnh tranh.

Tương tự quan sát ở phía ngực, với khối lượng 477 lít trong cấu hình năm phần. Dung lượng đạt 1.714 lít một khi tất cả các ghế được gấp lại (ít hơn 300 lít so với không gian 5). Ngoài ra hãy cẩn thận vì âm lượng chỉ giảm xuống còn 159 lít ở chế độ Seven -seater. Ngoài ra còn có một ngưỡng tải hơi cao. Vâng, một chiếc SUV sẽ không bao giờ linh hoạt như một chiếc minivan ..

Chỉ có một động cơ khi ra mắt

Renault chỉ cung cấp một động cơ khi ra mắt: Khối lai công nghệ điện tử 200 mã lực, bao gồm xăng ba xi-lanh 1.2 lít turbo 130 HP liên quan đến hai động cơ điện (50 và 25 mã lực). Toàn bộ được cung cấp năng lượng bởi pin 400V được đặt trên sàn. Không có phiên bản lai có thể sạc lại vì vậy hiện tại, nhưng để thực hiện các chuyến đi dài, đây là công nghệ lý tưởng.

Thật vậy, lai tạo ánh sáng là hoàn hảo để chứa trọng lượng cũng như tiêu thụ. Không gian này nặng theo các phiên bản nhỏ hơn tới 215 kg so với thế hệ trước (1.587 kg + 35 kg ở 7 nơi). Do đó, nó cung cấp hiệu suất tốt (0 đến 100 km/h được thực hiện trong 8,8 giây) và chúng tôi cảm thấy một cảm giác nhẹ nhàng thực sự khi lái xe.

Một cảm giác cũng do một phần của hệ thống bánh sau tùy chọn. Thật vậy, hệ thống 4Control thay đổi hướng của các bánh xe theo tốc độ, cho phép nó cũng thoải mái để điều động trong thị trấn (đường kính cướp.

Đảo ngược huy chương, nó hơi vững chắc trong giảm xóc. Tuy nhiên, Renault tuyên bố đã làm dịu hệ thống treo chống lại Úc có tinh thần năng động hơn. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên duy trì hợp lý về kích thước của vành, để có sự thoải mái tối ưu.

Thử nghiệm video – Renault Espace (2023): Thời gian thay đổi

Anh ấy hẹn hò từ năm 1984 và mọi người đều biết anh ấy. Renault Espace đại diện cho một cuộc cách mạng thực sự trên hành tinh ô tô. Gần 40 năm sau, thế hệ thứ sáu đang bước vào. Và anh ấy đại diện cho thời gian của mình tốt: bây giờ nó là một chiếc SUV thực sự. Vâng, thời gian thay đổi, nó không còn (tất cả) một chiếc minivan. E-Tech Hybrid E-Tech Test 200 ch Biểu tượng.

viết

NÓI NGẮN GỌN

Thế hệ thứ 6 của không gian

Bây giờ là một chiếc SUV

Động cơ lai 200 HP độc đáo

4,6 lít/100 và từ 104 đến 111 g CO2/km

Từ € 44.500

Gần 1,35 triệu đơn vị đã bán được gần 1,35 triệu !) của thế hệ đầu tiên của anh ấy, vào năm 1984. Renault Espace trong một thời gian ngắn trở thành một biểu tượng của phong cảnh ô tô của Pháp và châu Âu, nhiều như một người mang tiêu chuẩn cho thương hiệu với một viên kim cương.

Nhưng thời gian thay đổi, và các biểu tượng của năm qua trở thành ngày hôm nay. Không gian đơn sắc đã không được công thức trong một thời gian dài. Và thậm chí bằng cách đặt một chân vào thế giới crossover, thế hệ trước đã được bán rất tệ, rất tệ (chỉ có 322 người mua vào năm 2022 và 126 kể từ đầu năm). Khác xa với 5.627 bản sao của Peugeot 5008 được bán kể từ đầu năm.

Thử nghiệm video – Renault Espace (2023): Thời gian thay đổi

Do đó, Renault đã quyết định rằng không gian sẽ đá cho tốt trong danh mục Nữ hoàng thời điểm: đó. Một ý tưởng tốt trên giấy tờ, nhưng làm biến dạng chính khái niệm về không gian một chút.

Hơn nữa, nó thậm chí không còn là một mô hình toàn bộ 100 %, vì bây giờ nó là phiên bản mở rộng của chiếc SUV nhỏ gọn của phạm vi: Austral.

Bản tin

Không gian 6 hôm nay là một chiếc SUV

Không gian do đó thay đổi danh mục như một khái niệm. So với miền Nam mà anh ta có được và anh ta chia sẻ cái gọi là nền tảng “CMF-CD”, anh ta tăng chiều dài lên 21 cm, để đạt 4,72 m và tăng chiều dài cơ sở của nó lên 8 cm (2,74 m), cho Lợi ích của khả năng sống ở phía sau và chiều dài chân cho hành khách hàng thứ hai.

Băng ghế hiện tại trên 22 cm (hoặc thậm chí 26 khi bạn muốn truy cập hàng ghế thứ ba), thay vì 16 trên Úc.

Chiều rộng vẫn ở mức 1,84 m trong khi chiều cao tăng nhẹ, 3 cm. Mặc dù có chiều dài tăng này, không gian 6 ngắn hơn 14 cm so với thế hệ thứ năm. Điều đó nói rằng Renault hứa hẹn kích thước nội thất tâng bốc như vậy. Phải nói rằng không gian trước đó đặc biệt hẹp, so với mẫu hào phóng của nó bên ngoài.

May mắn thay, opus mới luôn cho phép bạn chứa 7 người trên tàu, điều ngược lại sẽ là một tội ác của sự hùng vĩ của Lese. Hàng trụ sở thứ 3, được cung cấp, có thể bị hủy tại lệnh có không gian 5 -seater với khối lượng thân cây có lợi hơn, chúng ta sẽ thấy nó. Đây là một tùy chọn tiêu cực miễn phí để được đăng ký vào đơn đặt hàng.

Truy cập vào Strapontines không phải là dễ nhất, nó thậm chí còn rất hẹp (5008, Tiguan Allspace và Kodiaq làm tốt hơn), nhưng sau khi được cài đặt, bị trừng phạt sẽ đi ở mức độ thoải mái chấp nhận được nếu chúng dưới 1m70, với nhiều cốc hơn Người nắm giữ và ổ cắm USB-C để sạc lại thiết bị điện tử của họ (xem danh mục đầu tư).

Về mặt thẩm mỹ, nó hoàn toàn là một Úc mở rộng

Không gian mới “gần như” giống hệt với Úc đến cửa sau. Chúng tôi chỉ đơn giản lưu ý, trên phiên bản Techno của mục nhập và trên biểu tượng cao, một lưới tản nhiệt với các lamellae dọc thay vì lưới tản nhiệt Chrome Chrome. Cái sau có mặt trên lớp hoàn thiện Esprit Alps, xuất hiện trong phạm vi không gian, như đã làm trong Austral gần đây và sẽ sớm làm điều đó. Logo mới của Renault “Nouvel R” có mặt ở trung tâm của nó. Vâng, rất hiện tại.

Về phần mình, Stern áp dụng các cửa hút không khí giả trên khiên. Hồ sơ, nhờ chiều dài cơ sở kéo dài, giữ một sự cân bằng nhất định và tránh được phần nhô ra xen kẽ và hiệu ứng ba lô đi cùng với. Một điểm tốt.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ duy trì những ấn tượng giống như đối với Austral nhỏ gọn nhất, cụ thể là phong cách đồng điệu với The Times, nhưng không có tính nguyên bản cụ thể, cổ điển và đồng thuận. Điều này không ngăn cản anh ta thực hiện một khởi đầu thương mại tốt, chúng ta có thể hy vọng khi nó thành công trong anh trai lớn của anh ta. Và chủ nghĩa cổ điển của VW Tiguan Allspace cũng không ngăn cản nó.

Cũng cần lưu ý rằng không gian chưa áp dụng chữ ký ánh sáng mới được khánh thành bởi clio được thiết kế lại, và điều này là bình thường: nó là một miền Nam mở rộng. Nhưng thật xấu hổ, điều đó sẽ đảm bảo với anh ta một tính cách thực sự. Có lẽ (chắc chắn !) để phục hồi ? Trong khi đó, chúng tôi giữ đèn ban ngày có hình C và đèn sau cũng cung cấp một chữ ký đã biết, có hình dạng của một cái mông.

Một cabin giống hệt với Úc

Nếu bên ngoài, không gian là một miền Nam mở rộng, bên trong, đó là một miền Nam. Và vì lý do chính đáng: Nó chiếm vì nó là bảng điều khiển của cái sau, mà không có bất kỳ sửa đổi nào. Không không. Một lần nữa, chúng tôi sẽ đánh giá cao một cái gì đó cụ thể cho “Flagship” của thương hiệu.

Điều đó nói rằng, bảng điều khiển miền Nam đã được chúc mừng vì sự hiện đại và chất lượng thành tích của nó. Có, các tài liệu có chất lượng tốt, vâng các hội đồng cụ thể. Và bảng điều khiển thiết bị mới, được khánh thành bởi Mega điện, được gọi là “OpenR” luôn tạo ra hiệu ứng nhỏ của nó. Nó bao gồm thiết bị kỹ thuật số 12 inch và màn hình đa phương tiện, dọc, 12 inch cũng vậy, dưới một tấm kính của “Gorilla Glass” chống Reflective và chống lại dấu vân tay của dấu vân tay. Trong Peugeot 5008, nó thậm chí còn hiện đại hơn trong bản vẽ, nhưng không đồng nhất. Và VW Tiguan Allspace và Skoda Kodiaq hiện đã cũ kỹ, ngay cả khi chất lượng hiện thực hóa của họ là tuyệt vời.

Hệ thống đa phương tiện liên kết OpenR hoạt động trên Android và được cung cấp bởi Google. Nó phải được nhận ra rằng nó quyến rũ với hoạt động nhanh, chất lỏng và công thái học hơn nhiều so với các hệ thống Renault cũ. Và chúng tôi giữ các đơn đặt hàng điều hòa vật lý bên dưới. Trò chơi hay.

Sự nâng cao trong da ánh sáng thực là một không gian độc quyền (tất cả đều) của không gian, cũng như mái nhà toàn cảnh thủy tinh lớn, hơn một mét vuông (1,34 m x 0,88 m). Nhưng nó không mở, không giống như các đối thủ cạnh tranh. Nó được đối xử chống Uu-up và cho phép bạn làm mà không cần velum, giúp bảo vệ mái nhà.

Các vị trí hàng thứ hai rộng rãi, các hàng của hàng thứ 3 ít hơn và không thể truy cập được lắm, chúng tôi đã đề cập đến nó. Và khối lượng thân phụ thuộc vào cấu hình. Ở 5 nơi, chúng tôi có từ 581 đến 777 lít tùy thuộc vào vị trí của băng ghế dự bị và 1.818 lít băng ghế được gấp lại. Trong phiên bản 7 -Seater, chúng tôi rơi vào khoảng từ 477 đến 677 lít trong 5, vẫn phụ thuộc vào vị trí của băng ghế dự bị và tối đa 1.714 lít. Và trên phiên bản 7 -seater, khi các loại quất đã ra mắt, chỉ còn lại 159 lít. Nó không nhiều đâu. 5008 vẫn cung cấp 210 lít và Tiguan Allspace và Kodiaq hào phóng với 270 lít.

Nó cũng sẽ được nhớ lại ở đây rằng không gian trước đó, chắc chắn dài hơn, đã cung cấp 260 lít 7 chỗ đi chơi, 680 lít với 5 người trên tàu và lên tới 2035 lít. Do đó, sự xuất hiện mới nhất là ít tốt hơn trong chương này.

Một cơ giới độc đáo

Khi ra mắt, không gian mới sẽ chỉ có sẵn với một động cơ duy nhất. Nhưng không yếu đuối. Ngược lại. Một khối lai đầy đủ 200 mã lực, trên cơ sở 3 -cylinder mới hoàn toàn.2 của thương hiệu, phát triển 130 mã lực, cùng với hai động cơ điện: một trong 68 mã lực và thay thế 34 mã lực.

Việc truyền tải được đảm bảo, như trên tất cả các giống lai của Renault, từ CLIO đến không gian, thông qua Captur và Austral, bằng một hộp flash với 4 tỷ lệ nhiệt và 2 báo cáo điện. Với các mức trung tính, điều này mang lại 15 kết hợp tỷ lệ tốc độ có thể. 0 đến 100 km/h được công bố trong 8,8 giây. và tốc độ tối đa giới hạn ở mức 175 km/h, giống như tất cả các renault mới.

Nhưng nó trên hết hiệu quả của cô ấy gây ấn tượng, ít nhất là trên giấy tờ. Thật vậy, với 4,6 lít trên 100 km được công bố và CO2 phát hành từ 104 đến 108 g tùy thuộc vào kết thúc, nó tránh được bất kỳ hình phạt nào.

Về phía khung gầm, không gian mới chiếm tài khoản của nó, nhưng chỉ trong phiên bản cao cấp hoặc biểu tượng, hệ thống của tay lái bốn bánh của Úc và người tiền nhiệm của nó.

• Chiều dài: 4,72 m
• Chiều rộng: 1,84 m
• Chiều cao: 1,64 m
• Số địa điểm: 7 vị trí
• Khối lượng ngực: 159 L / 677 L

• Hộp số: Tự động. 4 -Peep
• Nhiên liệu: xăng hybrid
• Tốc độ phát thải CO2: 104 g/km
• Malus: NC
• Ngày tiếp thị mô hình: Tháng 4 năm 2023

* Ví dụ cho phiên bản VI E-Tech Hybrid 200 mang tính biểu tượng.

Phần thưởng / hình phạt và tỷ lệ phát thải CO2 được đưa ra như một dấu hiệu cho phiên bản sinh thái nhất.

Phần thưởng / Penalus được hiển thị là có hiệu lực tại thời điểm xuất bản bài báo.