Thử nghiệm video – Peugeot 2008 (2023): Phát minh lại thành công

Peugeot 2008 thấy giá của nó bắt đầu từ € 26.400 với Puretech 100 HP. Một lời nhắc nhở, vào năm 2020, phiên bản tương tự này đã được lập hóa đơn $ 4,450 rẻ hơn ! Lạm phát thiêng liêng nhưng cũng không ngoại lệ trong vấn đề này vì tất cả các thương hiệu thực hành tăng đáng kể.

Tiểu luận – Peugeot 2008 Restyled (2023): Làm thế nào để duy trì tốt nhất ?

Đối với Peugeot năm 2008, việc thu hồi giữa kỳ hứa hẹn sẽ trở nên tinh tế. Như thường lệ khi nó là một mô hình thành công ! Chiếc SUV nhỏ của Pháp luôn hài lòng, cạnh tranh nhờ những phẩm chất rất cụ thể, và cuối cùng không cần sự liên lạc lớn để tiếp tục sự nghiệp của mình. Ngoại trừ phiên bản điện E-2008, tập hợp hầu hết các phát triển và cố gắng xóa đi những khoảng trống tự chủ của nó.

Với Big Brother 3008, Peugeot 2008 thế hệ thứ hai xuất hiện vào năm 2019 là một trong những trụ cột lớn của Sức khỏe tốt của Sư tử. Thành công thậm chí còn xấc xược, ít nhất là ở Pháp, nơi nó thống trị phân khúc cực kỳ cạnh tranh của các ngôi sao SUV nhỏ của thời điểm này. SUV gọi là “đô thị”. Được rồi, hầu hết trong số họ đóng vai trò là ngôi nhà chính của ngôi nhà và có thể làm một cái gì đó khác ngoài ếch trong thị trấn. Năm 2008, một trong những người vĩ đại của phân đoạn dài 4,30 m, cũng được trang bị đặc biệt tốt: hành vi sắc nét, khả năng cư trú và sự thoải mái chung hài lòng với tính linh hoạt đáng kể. Một trong những lý do cho hình dạng tuyệt vời của nó, không nghi ngờ gì. Hơn 700.000 bản được bán ở châu Âu kể từ khi ra mắt ! Sự thống trị của nó ít rõ ràng hơn ở quy mô châu Âu, nhưng với chúng tôi, nó vẫn đi trước Renault Captur và Volkswagen T-Roc, đối thủ nghiêm túc nhất của nó. Cẩn thận, tuy nhiên, của một số người mới tham gia: Chúng tôi đang suy nghĩ đặc biệt của Hyundai Kona mới, đến với toàn bộ phạm vi (Hybrid và Electric).

Do đó, cần phải duy trì thành công mà không cần chạm vào những gì làm hài lòng và cải thiện những gì có thể. Không còn nữa ? Phong cách năm 2008 không đặc biệt là ngày, nhưng đó là câu hỏi về việc cấp năm 2008 cho phần còn lại của phạm vi hiện tại. Do đó, Facelift khá nặng: toàn bộ mặt trước đã thay đổi, nhận được một lưới tản nhiệt mới (với logo Peugeot mới) và ba đoạn đèn LED lớn trong “móng vuốt”, ở cả hai bên. Nó có vẻ lớn hơn một chút, hiện tại trực quan hơn, nhưng xếp hạng của nó rõ ràng không di chuyển iota. Phía sau thay đổi tinh tế hơn, được thỏa mãn một lần nữa (chủ yếu) và chữ Peugeot thay vì sư tử.

Điều gì thay đổi trên tàu Peugeot 2008 được thiết kế lại

Thoạt nhìn, cabin đã không thực sự di chuyển. Chúng tôi tìm thấy sự sắp xếp tương tự trong “Strata”, theo chiều ngang, được chia sẻ với 208 (logic, năm 2008 dựa trên cùng một nền tảng). Toàn bộ được xây dựng khá tốt và có vật liệu tốt có chất lượng tốt, đặc biệt là trong GT Superior Finish. Luôn luôn là vô lăng nhỏ, bị bỏ qua bởi thiết bị “i-cockpit”, điều này không làm hài lòng tất cả các hình thái khi cần thiết để điều chỉnh vị trí lái xe của nó ! Một số người yêu nó, sau đó. Lưu ý rằng kết thúc cơ bản hoạt động được thỏa mãn với các bộ đếm analog thông thường, màn hình kỹ thuật số là tiêu chuẩn từ cấp trung gian. Mặt khác, có mới ở giao diện phương tiện và màn hình trung tâm: Tất cả hiện có màn hình 10 inch, với đồ họa sửa đổi. Điểm tốt, hệ thống cũ đã lão hóa. Các thao tác trôi chảy hơn và nhanh hơn, và các menu đã được thiết kế lại. Chưa phải là một ví dụ về công thái học, nhưng có. Điều tương tự đối với camera xem phía sau, có màn hình gọn gàng hơn nhiều.

Màn hình trung tâm 10 inch hiện là tiêu chuẩn và màn hình gọn gàng hơn. Một điều mới lạ khác: Đòn bẩy hộp số tự động đã được thay thế bằng một chiếc tipper kiểu nhôm. Đối với phần còn lại, nội thất năm 2008 không phải là. Cẩn thận và rộng rãi !

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng xe Turbo của Peugeot 2008 của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Chúng tôi cũng lưu ý lệnh hộp số tự động mới, được kế thừa từ 308, với công tắc kiểu nhôm nhỏ. Tinh khiết và hiện đại hơn, nhưng ít thực tế hơn để sử dụng so với đòn bẩy đơn giản mà anh ta thay thế. Đối với phần còn lại, môi trường năm 2008 không thay đổi. Khả năng ở phía sau là tâng bốc (ít hơn ở phía trước bên phải, do bảng điều khiển trung tâm hùng vĩ), sự thoải mái của Saddlery là chính xác và hai người lớn được đón nhận cho một chiếc xe trong mẫu này. Quan sát cũng áp dụng cho hành lý, với 434 L, đối với các phiên bản nhiệt như đối với E-2008 điện của chúng tôi.

Lái xe: Động cơ Pháp, pin Trung Quốc. và tiến bộ

Ngoài một phạm vi đơn giản hóa và tập trung vào các phiên bản tốt nhất, không có gì để báo cáo về phía động cơ nhiệt. 3 xi lanh 1.2 Essence Puretech được cung cấp bằng 100 mã lực với hộp số tay hoặc 130 HP với hộp số xe hơi Eat8 (trong khi chờ đợi sự tiến hóa cuối cùng với quá trình lai vi mô đến vào năm 3008). Tin tốt cho các con lăn lớn, luôn có thể nhìn vào 1.5 Bluehdi 130 HP (chỉ trong hộp số xe hơi), tỉnh táo và dễ chịu hơn (chiều cao cho động cơ diesel) so với xăng “3 chân” nhỏ.

Phần còn lại chủ yếu liên quan đến mặt trận (lưới tản nhiệt mới là các đám cháy ban đầu), cũng như bộ đồ ăn động cơ của E-2008. Sự tiến hóa được chào đón, nhưng tải nhanh vẫn khiêm tốn (100 kW) và bộ sạc 11 kW là tùy chọn.

Sự mới lạ thực sự liên quan đến phiên bản điện, cần nó. Động cơ E-2008 và các dẫn xuất EX-PSA rõ ràng không phải là mô hình về hiệu quả năng lượng ! Do đó, Electric 2008 được hưởng lợi từ những phát triển mới nhất được ra mắt trên chiếc Jeep Avenger và DS3 E-tense, Stellantis Cousins ​​của nó, và gần đây hơn trên Opel Astra E. Pin (được cung cấp bởi CATL Trung Quốc) không chiếm nhiều không gian hơn nhưng các tế bào mới đã mang lại công suất từ ​​50 đến 54 kWh. Chú ý, giá trị thô: Trong thực tế, pin mới hiển thị 48,1 kWh Nets. Đồng thời, trọng lượng của nó đã giảm 5 kg. Không tệ lắm, ngay cả khi lợi nhuận là ngoài lề.

Đáng chú ý, mặt khác: động cơ mới (hiện là Pháp và được sản xuất tại Moselle bởi Nidec Leroy-Somer, một công ty con của Stellantis) ít tham lam hơn, sức mạnh của nó lên 156 mã lực (136 HP trước đó) và máy bơm nhiệt bây giờ là loạt. Bắt đầu kết thúc đến cuối, những cải tiến này cho phép Peugeot công bố phạm vi 406 km trong một chu kỳ hỗn hợp, hoặc khoảng 60 km thu nhập.

20 chs bổ sung không cung cấp tiến độ rực rỡ. Không thay đổi chẵn, ở chế độ sinh thái hoặc bình thường, vì sức mạnh luôn bị giới hạn ở mức 82 và 109 HP tương ứng ! 156 HP chỉ được phân phối ở chế độ thể thao, Ditto cho mô -men xoắn tối đa (vẫn còn 260 Nm). Thời gian từ 0 đến 100 km/h sau đó thắng gần 1 s (9,1 s hoặc tốt hơn 8 phần mười), nhưng hoạt động vẫn hoàn toàn giống hệt nhau. Tương tự bất kỳ chiếc xe điện nào. Cơ bắp ngay từ đầu, tuyến tính sau đó. Hoạt động của toàn bộ, bị bóp nghẹt càng tốt, là dễ chịu. Và trên hết, được phục vụ tốt bởi một khung gầm cân bằng và thoải mái. E-2008 ít sinh động hơn phiên bản nhiệt, về mặt logic, vì nó luôn luôn là trọng lượng cao (1.550 kg, do đó ít nhất 300 kg hơn một năm 2008 Puretech) nhưng vẫn nhanh nhẹn và khỏe mạnh trong các phản ứng của nó. Trên các kết nối sàn trên mặt đất, Puregeot Juice Pure !

Trên đường, E-2008 được phân biệt trên tất cả bởi sự thoải mái mẫu mực và hành vi chất lượng tốt của nó. Chỉ khiếu nại: Phục hồi trong giảm tốc bị hạn chế (ngay cả trong B) và các biến thể trong bàn đạp phanh khó chịu.

Cuối cùng, chúng tôi không thể lấy E-2008 của mình sau 400 km đã hứa. Khóa học đòi hỏi, dẫn đầu bởi tàu tốt, dưới ánh mặt trời dẫn đầu Tây Ban Nha: bằng chứng, khá khắc nghiệt, đã kết thúc với trung bình 16 kWh / 100 km. Không tệ, với các điều kiện. So sánh, tiền lệ 136 HP trước đó cho thấy mức tiêu thụ tương tự bởi khí hậu ôn hòa hơn nhiều, trên các hành trình nâng cao. Do đó, bây giờ chúng ta có thể đếm, mà không bắt đầu (và tránh nán lại quá nhiều trên đường cao tốc), trên khoảng 320 km tự chủ trong điều kiện thực tế và không có bất kỳ nỗ lực cụ thể nào. Mặt khác, quá tệ: Công suất sạc đã không di chuyển và đặt E-2008 phía sau đối thủ: Luôn luôn 100 kW trong CCS (hoặc 30 phút để đi từ 20 đến 80 %) và 7,4 kW bằng cách xen kẽ dòng điện ( ít nhất 4:30 cho 80 %). Bộ sạc 11 kW là một tùy chọn (€ 400).

Thiết bị, Giá cả: Gần như cao cấp 2008

Giá cuộc gọi, ở tuổi 26.€ 400, có vẻ hấp dẫn với các thiết bị đã có trong hoàn thiện cơ bản hoạt động: đảo ngược radar, điều khiển hành trình, cảnh báo giao nhau. Chúng tôi sẽ hài lòng với mức giá này của Puretech nhỏ 100 HP, và vành kim loại tấm. Sau đó, dự luật leo lên nhanh chóng ! 130 HP puretech trong hoàn thiện tốc độ đạt được 31.700 €. Đối với điện, E-2008 bắt đầu ở mức 40.150 € (trước khi thưởng 5.000 €) với động cơ 136 mã lực cũ, vẫn tò mò trong danh mục (cổ phiếu để bán ?)). Để tận dụng pin mới và động cơ 156 mã lực, sẽ mất 41.€ 600 ở cấp nhập cảnh. Một chiếc Jeep Avenger là 2.Rẻ hơn 600 €, và Fiat 600 tương lai có thể bắt đầu một mức thấp hơn. Cuộc thi nguy hiểm nhất cũng có thể đến từ gia đình Stellantis.

Thử nghiệm video – Peugeot 2008 (2023): Phát minh lại thành công

Kể từ khi xuất hiện, năm 2008 là một dấu hiệu thành công cho Peugeot, cho dù đó là thế hệ thứ nhất hay thứ hai. Mặc dù thành công này, đã đến lúc năm 2008 được hưởng lợi từ sự phục hồi liên quan chủ yếu đến phong cách nhưng cũng là một động cơ điện mới mạnh hơn và chính xác là chúng ta đang thử nghiệm ngày hôm nay.

viết

Phiên bản điện mạnh mẽ hơn

Từ € 26,400 trong nhiệt

và € 40,150 điện

Ra mắt vào năm 2019, thế hệ thứ hai của Peugeot 2008 đại diện cho một phương tiện thiết yếu trên thị trường Pháp và do đó về mặt logic cho thương hiệu sư tử. Không có gì đáng ngạc nhiên trong việc này, vì nó đã xảy ra với lần đầu tiên. Do đó, vào năm 2022, anh ta đã tự mình trở thành chiếc xe bán chạy nhất thứ tư ở Pháp và cũng là chiếc SUV yêu thích của những người lái xe máy ba màu trước mặt đối thủ của anh ta, Renault Captur. Và cơn sốt này giống nhau ở cấp độ châu Âu với gần 700.000 đơn vị được bán kể từ khi bắt đầu sự nghiệp, điều này khiến anh trở thành mô hình Peugeot đã qua nhiều nhất trên hai thị trường. Tuy nhiên, cần phải đặt một nhược điểm vì tình hình ít ghen tị với phiên bản điện, hôm nay trong bài kiểm tra vì nó đại diện cho 12% hỗn hợp, điều này xác nhận mức chiếm ưu thế của nhiệt trên năm 2008.

Thử nghiệm video – Peugeot 2008 (2023): Phát minh lại thành công

Tuy nhiên, mặc dù thành công của anh ấy, đã đến lúc anh ấy phát triển và đây là lý do cho sự phục hồi này. Về mặt thẩm mỹ, đó là mặt trước thay đổi nhiều nhất với sự tích hợp của một lưới tản nhiệt mới giống với một số mặt của 3008 hoặc 408 với một lưới, tràn ra dưới ánh đèn sân khấu. Các móng vuốt được tích hợp vào đèn pha trở thành chữ ký ánh sáng mới bằng cách lớn hơn và chúng xuống khiên. Cái sau cũng được thiết kế lại hoàn toàn. Tất cả những sửa đổi này mang lại một cái nhìn mới và thậm chí tính cách hơn trong năm 2008, đã không bị thiếu. Ở phía sau, sự phát triển nhẹ hơn đặc biệt là sự biến mất của logo và một thiết kế mới của đèn.

Bản tin

Trong khoang hành khách, các tính năng mới liên quan đến việc tích hợp màn hình đa phương tiện 10 inch, điều này đang đạt được tính trôi chảy và cung cấp các màn hình hiện đại hơn với điều hướng ví dụ trên toàn bộ màn hình, không phải là trường hợp trước đây. Thiết bị kỹ thuật số 10 inch là tiêu chuẩn ngoại trừ ở cấp nhập cảnh. Nó thậm chí là 3D trên kết thúc cao. Trong số các tính năng mới khác, chúng tôi cũng sẽ lưu ý, thiết kế mới của cần số. Bài thuyết trình thường vẫn rất bù đắp cho cuộc thi. Chất lượng của các vật liệu ở mức trung bình phù hợp.

Mặt khác, không có thay đổi nào, về các khía cạnh thực tế với đặc biệt là một khối lượng tải 430 lít và một nơi ở phía sau thú vị cho một chiếc xe của một mẫu 4,30m.

Một phiên bản điện đắt tiền rất (quá).

Peugeot 2008 thấy giá của nó bắt đầu từ € 26.400 với Puretech 100 HP. Một lời nhắc nhở, vào năm 2020, phiên bản tương tự này đã được lập hóa đơn $ 4,450 rẻ hơn ! Lạm phát thiêng liêng nhưng cũng không ngoại lệ trong vấn đề này vì tất cả các thương hiệu thực hành tăng đáng kể.

Tuy nhiên, nó cao hơn tất cả giá của phiên bản điện thu hút sự chú ý của chúng tôi. Với giá cho người mới bắt đầu ở mức € 41,600 và đạt 45.100 € trên cao cấp trong bài kiểm tra ngày hôm nay, E-2008 rất tốn kém, rất tốn kém vì giá của nó cao hơn so với công nghệ điện tử của Renault Megane và một mục nhập Tesla 3 Tesla 3 được bán với giá € 41.900. Để so sánh, E-2008 được bán, với hoàn thiện tương đương, € 11,700 hơn so với năm 2008 Puretech 130 HP, linh hoạt hơn nhiều. Nó làm cho bạn nghĩ ..

• Chiều dài: 4,30 m
• Chiều rộng: 1,77 m
• Chiều cao: 1,52 m
• Số địa điểm: 5 nơi
• Khối lượng ngực: 434 l / 1 467 L

• Hộp số: NC
• Nhiên liệu: Điện
• Tốc độ phát thải CO2: NC
• Malus: NC
• Ngày tiếp thị mô hình: Tháng 6 năm 2019

* Ví dụ cho phiên bản II (2) Điện 156 GT.

Phần thưởng / hình phạt và tỷ lệ phát thải CO2 được đưa ra như một dấu hiệu cho phiên bản sinh thái nhất.

Phần thưởng / Penalus được hiển thị là có hiệu lực tại thời điểm xuất bản bài báo.