Xe điện: Giấc mơ nạp năng lượng mặt trời

“Ngay cả khi một mái nhà ô tô không thể tải đầy đủ pin trong một ngày, nó có thể thu được đủ năng lượng để đưa bạn từ công việc của bạn đến nhà của bạn”, chuyên gia năng lượng này tại Đại học Wisconsin.

Tích hợp các tấm pin mặt trời trên xe điện: Chúng tôi đang ở đâu ?

Ngày nay, xe điện thể hiện mình là một giải pháp chính để hạn chế sự nóng lên toàn cầu. Thật vậy, trong khi đi xe, nó không sản xuất CO2. Thông thường, việc nạp tiền của nó được thực hiện trên một thiết bị đầu cuối được kết nối với mạng công cộng. Tuy nhiên, việc sản xuất năng lượng này có tác động đến môi trường. Không đề cập đến sự gia tăng gần đây của KWH. Để đối phó với những thách thức này, các nhà sản xuất kết hợp các tấm pin mặt trời trên xe điện để tăng cường năng lượng mặt trời. Izi của EDF lấy hàng lượng mặt trời.

Xe mặt trời: Tấm quang điện trên xe điện

Năm nay, doanh số bán xe điện 100% đã tăng thêm với mục tiêu: để đạt đến sự kết thúc của xe nhiệt ở châu Âu trong vòng 15 năm. Từng chút một, phanh về việc khái quát hóa sự sinh thái được nâng lên nhờ tiến trình kỹ thuật. Do đó, chiếc xe điện sạc lại nhờ các tấm pin mặt trời tích hợp khơi dậy sự quan tâm lớn nhất:

• Đối với người lái, chiếc xe điện dường như ngày càng hấp dẫn hơn: không có các chuyến đi phát thải, lái xe, khả năng sử dụng, tự chủ và khả năng tải được cải thiện là lập luận cuối cùng.
• Về phần mình, chính phủ nhân lên các ưu đãi cho việc dân chủ hóa xe điện nhanh chóng: tiền thưởng sinh thái, tiền thưởng chuyển đổi, trang bị thêm, các khu vực bị cấm đối với các phương tiện gây ô nhiễm … Nếu số lượng thiết bị đầu cuối có thể truy cập được cho tất cả các tiến trình. Việc tích hợp các tấm quang điện trên xe điện sau đó sẽ tăng tốc quá trình chuyển đổi sinh thái.
• Các nhà sản xuất bắt đầu cuộc đua thực sự cho sự đổi mới. Trong một thời gian dài, quyền tự chủ là điểm quan trọng. Kể từ đó, các mô hình hiệu quả nhất có thể di chuyển hơn 800 km giữa hai phiên sạc. Sau đó, mọi thứ được thực hiện để tối ưu hóa việc sạc lại với các giải pháp cực nhanh dưới một giờ để tìm pin đầy đủ.

Năm 2022, sự gia tăng giá năng lượng có thể trở thành một trở ngại cho sự phát triển của chiếc xe điện. Ngoài ra, việc sản xuất năng lượng cần thiết để cung cấp các thiết bị đầu cuối sạc lại góp phần vào sự nóng lên toàn cầu. Do đó, xe điện tích hợp các tấm pin mặt trời ở tất cả đều thích giành chiến thắng trong tương lai.

Điện Carburing chưa bao giờ được như vậy Izi !

Có thể nạp lại một chiếc xe với các tấm pin mặt trời tích hợp không ?

Tại sao chưa có tấm pin mặt trời trên xe điện ?

Trên giấy tờ, chiếc xe kết hợp các tấm pin mặt trời dường như là giải pháp lý tưởng. Đây là lời hứa của các phong trào thực sự sạch và độc lập. Nhưng trong thực tế, công nghệ này chỉ ở giai đoạn sơ khai và phải tiến bộ trước khi khái quát hóa.

Các thử nghiệm kết luận đầu tiên trên các tấm quang điện được tích hợp vào ngày xe hơi trên thị trường từ năm 2018. Tuy nhiên, tại thời điểm đó, năng lượng năng lượng mặt trời không đủ để kích hoạt cơ giới của chiếc xe. Do đó, các tấm pin mặt trời được tích hợp vào xe chỉ được sử dụng để vận hành các cạnh nhất định bằng cách lái xe.

Vẫn còn những thách thức công nghệ để chiếm một chiếc xe năng lượng mặt trời tự trị 100 %. Để bắt đầu, hãy che phủ cơ thể (mái nhà và mui xe) bằng các tấm pin mặt trời hiệu quả và chống chịu. Nó cũng là cần thiết để hạn chế trọng lượng của chiếc xe và cải thiện tính khí động học của nó. Do đó, các nguyên mẫu thường hiển thị một cái nhìn tương lai.

Tình trạng khác của thành công sắp tới của chiếc xe năng lượng mặt trời vẫn là điều kiện của ánh nắng mặt trời. Về mặt logic, các bài kiểm tra kết luận mới nhất ở California hoặc Tây Ban Nha không đạt được kết quả tương tự ở Bắc Âu.

Bề mặt mặt trời nào để sạc lại một chiếc xe điện ?

Từng chút một, tiến trình của cơ giới điện và các tấm quang điện được vật chất hóa. Nhưng các tấm pin mặt trời tích hợp để sạc lại một chiếc xe điện vẫn là một sự thay thế sáng tạo. Với diện tích 5m2 tấm pin mặt trời trải rộng trên xe, giờ đây nó có thể nạp lại hơn 10 km mỗi ngày. Đủ cho những chuyến đi nhỏ vào những ngày thời tiết đẹp. Nhưng chưa đủ để đảm bảo tất cả các chuyến đi của chúng tôi trong bất kỳ mùa nào.

Những chiếc xe kết hợp các tấm pin mặt trời là gì ?

Trong số các diễn viên đặt cược của chiếc xe năng lượng mặt trời, có rất nhiều người mới đến, những người khởi nghiệp đầy tham vọng, theo sát các nhà sản xuất xe hơi lịch sử.

Toyota và chiếc xe hybrid của anh ấy được trang bị các tấm pin mặt trời

Bạn có thể trích dẫn Toyota đã mở bóng vào năm 2010 với một chiếc Prius lai được trang bị các tấm pin mặt trời để cung cấp một số phụ kiện nhất định trong cabin. Nhưng phải mất 12 năm để thấy sự xuất hiện trên thị trường của những chiếc xe điện đầu tiên kết hợp các tấm pin mặt trời dành riêng để nạp lại.

Light Year 0: Tấm pin mặt trời trên sân thượng

Chúng ta có thể trích dẫn nhà sản xuất Hà Lan Lightyear và mô hình Lightyear 0 của nó có thể sạc lại 70 km mỗi ngày nhờ năng lượng mặt trời. Tất cả cùng số lượng hơn 200.000 euro để có được nó.

Sono Sion: Một chiếc xe mặt trời với giá thấp

Các chuyên gia cũng đang mong chờ sự xuất hiện của Sono Motors Sion dự kiến ​​vào năm 2023. Chiếc xe năng lượng mặt trời này cho phép bạn nạp tiền lên tới 110 km mỗi tuần với giá được công bố khoảng 25.000 euro !

Tóm lại, tương lai của xe điện phải trải qua sự tích hợp của các tấm pin mặt trời. Các mô hình đầu tiên đến trên đường của chúng tôi. Hiện tại, không có xe năng lượng mặt trời 100 %. Sạc lại thông qua các tấm pin mặt trời được tích hợp vào xe cho phép có thể có được quyền tự chủ hơn ngoài việc sử dụng các thiết bị đầu cuối sạc lại. Gọi một chuyên gia chuyên nghiệp để cài đặt giải pháp hiệu quả nhất để sạc lại xe điện của bạn.

Xe điện: Giấc mơ nạp năng lượng mặt trời

Một số khởi nghiệp, nhưng cũng có những người khổng lồ xe hơi, đang bắt đầu lắp đặt các tấm pin mặt trời trên những chiếc xe điện mới của họ, hứa hẹn một chút tự chủ bổ sung, nhưng chưa lái xe.

Dưới ánh mặt trời đang cháy ở phía bắc Tây Ban Nha, “0”, mô hình loạt đầu tiên của khởi nghiệp Lightyear, trang trí đủ năng lượng mặt trời để duyệt hơn 70 km mỗi ngày. Vỏ mặt trước của nó và mái nhà dài được bao phủ bởi năm mét vuông của các tấm pin mặt trời.

• Đọc thêm: Hyundai Sonata Hybrid 2020 sẽ có mái mặt trời
• Đọc thêm: Đây là chiếc xe năng lượng mặt trời tự chủ cao đầu tiên trên thế giới

Những người sáng lập của nó của các kỹ sư trẻ Hà Lan đã giành được một số cuộc đua năng lượng mặt trời trên sa mạc Úc. Tận dụng giá của các tấm quang điện và pin, họ cố gắng áp dụng công nghệ này cho những chiếc xe hàng ngày.

Cơ thể rất khí động học của “0” và các động cơ của nó được tích hợp vào các bánh xe cho phép nó tiêu thụ ít năng lượng hơn so với những chiếc SUV điện thống trị thị trường và hiển thị phạm vi 625 km cho tải trọng cho tải. Bằng cách lăn lộn rất ít, chúng tôi chỉ có thể kết nối nó vào mùa đông, hứa hẹn thương hiệu.

“Giờ đang hoạt động: Chúng tôi phải lái xe bền càng sớm càng tốt”, một trong những người sáng lập của nó, Lex Hoefsloot, tại AFP. “Các trạm sạc vẫn là một trở ngại lớn. Nếu chúng ta không cần nó, chúng ta có thể thay đổi quy mô nhanh hơn nhiều. »»

Lightyear đặt thanh rất cao với mô hình đầu tiên này được xây dựng dưới 1.000 bản và hiển thị giá Bentley, ở mức 250.000 euro. Một phiên bản giá cả phải chăng, khoảng 30.000 euro, được công bố cho 2024-2025.

Hành trình hàng ngày

Trong khi thị trường xe điện bùng nổ, một số mô hình với các tấm pin mặt trời được dự kiến ​​trong những tháng tới. Toyota đã cung cấp các bảng trên Prius Hybrid (tùy chọn) và trên chiếc xe điện 100% đầu tiên của nó, BZ4X. Ditto cho nguyên mẫu Pickup Tesla, dự kiến ​​cho năm 2023.

Mercedes đã được trang bị các tế bào quang điện trên mái nhà nguyên mẫu EQXX sang trọng của nó, với cùng một cấu hình giảm dần với Lightyear, hứa hẹn 1.000 km tự chủ.

Theo nhà nghiên cứu Hoa Kỳ Gregory Nemet, “các tấm quang điện đã trở nên rẻ đến nỗi, ngay cả ở những khu vực thấp, đáng để đặt chúng”.

“Ngay cả khi một mái nhà ô tô không thể tải đầy đủ pin trong một ngày, nó có thể thu được đủ năng lượng để đưa bạn từ công việc của bạn đến nhà của bạn”, chuyên gia năng lượng này tại Đại học Wisconsin.

Với vài trăm euro bổ sung mỗi xe, năng lượng mặt trời ít nhất có thể bù đắp cho việc sử dụng điều hòa, phân tích Gautham Ram Chandra Mouli, chuyên gia về di động điện tại Đại học Delft (Hà Lan).

Tuy nhiên, hãy cẩn thận, nơi bạn có thể đỗ xe, cảnh báo chuyên gia: chiếc xe rõ ràng chỉ được sạc lại nếu nó ở bên ngoài, và ít hơn nhiều vào mùa đông. Ngoài ra, nó sạc lại tốt hơn nhiều gần xích đạo so với ở Bắc Âu.

Dưới ánh mặt trời California, APT khởi nghiệp sẽ đăng 25.000 đơn đặt hàng trước cho mô hình đầu tiên được lên kế hoạch cho cuối năm nay, một chiếc xe ba bánh nhỏ và hai nơi. Tùy thuộc vào các phiên bản, được lập hóa đơn từ 26.000 đến 46.000 đô la, nó hiển thị từ 400 đến 1.600 km tự chủ.

Một mô hình năng lượng mặt trời cổ điển khác, nhưng cũng có giá cả phải chăng và tham vọng, được dự kiến ​​ở Đức vào cuối năm 2022: Sion. Điều này nhỏ gọn với năm vị trí là khối và toàn màu đen, bởi vì nó hoàn toàn được bao phủ bởi các tấm pin mặt trời.

“Chúng tôi đã phát triển một công nghệ có thể bao gồm toàn bộ chiếc xe”, Jona Christians, đồng giám đốc của công ty khởi nghiệp lớn của Đức tưởng tượng ra nó, Sono Motors. Với 18.000 tiền trước được ghi lại, họ có kế hoạch sản xuất 260.000 xe vào năm 2030.

Zion kết hợp hệ thống “xe đến lưới”, cho phép pin chịu trách nhiệm trả lại điện cho mạng khi mặt trời không còn chiếu sáng.

Nhà sản xuất nhỏ cũng có kế hoạch bán công nghệ năng lượng mặt trời của mình cho những người khác, chẳng hạn như Nhóm Trailer điện lạnh Chéreau của Pháp.

Một thương hiệu khác của Hà Lan, Squad Mobility, có kế hoạch ra mắt ô tô năng lượng mặt trời mà không có giấy phép vào năm 2023.

Ông chủ của ông Robert Hoevers, một cựu Lightyear, nhìn thấy dưới ánh mặt trời tương lai của những chiếc xe: “Các tấm sẽ trở nên rẻ hơn, động cơ điện hiệu quả hơn: Sớm hay muộn, chúng tôi sẽ lái xe mỗi ngày đến năng lượng mặt trời. »»