Xe điện có bị phạt do giá điện tăng không

Lăn điện, nó rẻ hơn. Thậm chí thỉnh thoảng sử dụng sạc công khai.

Thời gian nạp tiền và chi phí

Điện lăn là thực tế. Tìm hiểu chi phí điện 20.000 km trên xe điện và so sánh với chi phí xăng cho cùng một khoảng cách. Xem thêm các yếu tố ảnh hưởng đến thời lượng và tốc độ sạc lại.

Nạp điện

Cần thiết trong bao lâu để sạc lại một chiếc xe ? Trong thực tế, chúng tôi chỉ rất hiếm khi quan tâm, vì việc nạp lại hầu như luôn xảy ra ở nhà. Đang tải xe của bạn khi bạn về nhà cũng đơn giản và nhanh chóng như tải điện thoại hoặc máy tính của bạn.

Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian và tốc độ nạp lại

Tốc độ sạc tương ứng với số km được thêm vào tự chủ của xe cho mỗi giờ nạp lại.

Các yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ nạp tiền là:

• Sức mạnh của thiết bị đầu cuối được sử dụng;
• Mức tải pin;
• Nhiệt độ pin;
• Sức mạnh của bộ sạc trên bảng (thành phần của chiếc xe nhận dòng điện xen kẽ (AC) từ trạm sạc và chuyển đổi nó thành DC (DC) để sạc lại pin).

Bối cảnh nạp lại

Dưới đây là một số ví dụ về thời gian sạc cho một số mô hình xe có thể sạc lại.

Tùy thuộc vào kích thước của pin và công suất của bộ sạc trên bảng của xe, đây là một số ví dụ về thời gian sạc cho từng loại thiết bị đầu cuối.

Chi phí nạp tiền

Lăn điện, nó rẻ hơn. Thậm chí thỉnh thoảng sử dụng sạc công khai.

So sánh chi phí để lái 20.000 km tùy thuộc vào mức tiêu thụ của xe và giá năng lượng (xăng hoặc điện).

Xe điện có bị phạt do giá điện tăng không ?

Việc đặt nhiên liệu tăng lên 10 xu vào giữa tháng 11 sẽ tăng chi phí xăng đầy đủ, điều này sẽ làm tăng mương. Điều này vẫn còn – cho đến nay – năng lượng rẻ nhất cho một chiếc xe hơi, mặc dù giá điện tăng.

• Lucien Mathieu
• Giám đốc xe hơi
• Lucien.Mathieu@Giao thông vận tải.org
• +32 483 08 48 91

Ngay cả khi một chiếc xe điện thường đắt hơn để mua so với xe xăng hoặc diesel, thì chi phí sử dụng của nó vẫn thấp hơn nhiều so với những thứ này. Sự thật không thể chối cãi này đã bị giảm bớt bởi cuộc khủng hoảng năng lượng và ngày nay 61% người Pháp nghĩ rằng đầy một chiếc xe điện có giá tương đương với đầy xăng. Sai.

Bằng cách đe dọa đóng các vòi khí và dầu nuôi sống lục địa, Nga đã kích động nỗi sợ hãi về một mùa đông khắc nghiệt đối với người châu Âu và giá nhiên liệu đã tăng lên. Cuộc khủng hoảng cũng đã bùng nổ giá điện trên thị trường, vì chúng được lập chỉ mục với giá sản xuất của các nhà máy điện hoạt động trên khí đốt.

Nhà vô địch Pháp về tài trợ nhiên liệu hóa thạch

Sự gia tăng phần lớn được bao gồm bởi tấm chắn giá đối với giá điện và nhiên liệu quy định. Nhiều nước châu Âu đã chọn để giữ giá xăng và dầu diesel một cách giả tạo sau cuộc xâm lược Ukraine và sự rối loạn mà nó gây ra trên thị trường năng lượng. Ở Pháp, những AIDS này đại diện cho 7,5 tỷ euro tiền công vào năm 2022, điều này khiến đất nước chúng ta trở thành nhà vô địch tài trợ nhiên liệu hóa thạch. Máy bơm đã đạt 30 xu mỗi lít từ tháng 9 đến giữa tháng 11. Chính sách này đã khiến giá nhiên liệu thấp hơn mức trước khủng hoảng của họ với € 1,57/L vào tháng 9, mức độ chưa từng thấy kể từ tháng 7 năm 2021. Ngược lại, giá điện trung bình cho các hộ gia đình đạt mức cao nhất trong tháng 9 ở mức 0,28 €/kWh.

Đối với một số người, lịch sử giá điện và sự trở lại bình thường đối với giá nhiên liệu được đặt ra câu hỏi rằng việc sạc lại xe điện của bạn sẽ rẻ hơn so với tiếp nhiên liệu. Và một số người tự hỏi ngay cả khi nó sẽ không dừng quá trình chuyển đổi sang tính di động điện. Hãy nhìn vào sự thật.

Đổ đầy xe xăng của bạn có giá gấp hai đến ba lần so với tải xe điện của bạn

Chúng tôi đã so sánh chi phí của một hành trình 100 km giữa Peugeot 208 và đối tác xăng của nó, bởi vì đây là những mô hình điện và nhiệt tốt nhất vào năm 2022 tại Pháp. Chúng tôi đã tính đến sự phát triển trung bình của giá điện từ tháng 4 đến tháng 9 năm 2022 và sự phát triển của giá nhiên liệu.

T & E cho thấy rằng khi nó là một sự nạp tiền chậm ở nhà – đại diện cho phần lớn sử dụng áp đảo -, Chi phí của một hành trình 100 km với một chiếc xe điện lên tới trung bình 4 € Từ tháng 4 đến tháng 9 năm 2022. Trong cùng một khoảng thời gian, cùng một tuyến đường xe khí có giá 11,5 €, gần như gấp ba. Vào tháng 9, khoảng cách bị giảm do giao hàng cho máy bơm 30 xu, nhưng nó vẫn chủ yếu là lợi thế của điện (€ 4,4 so với € 9,7).

Tổng cộng, hơn một năm, việc sử dụng một chiếc xe điện mới thay vì nhiệt thể hiện mức tăng sức mua đáng kể hơn 1.000 euro (€ 700/năm để nạp điện so với € 1.900/năm cho đầy nhiệt) [1].

Năm 2023, một khoảng cách tăng lên có lợi cho điện

Những thay đổi về thuế trong tương lai sẽ củng cố lợi thế kinh tế này của điện. Một mặt, tỷ lệ điện được quy định – họ có lợi cho hầu hết các hộ gia đình – sẽ tăng 15 % vào năm 2023 và do đó sẽ tăng từ € 0,18/kWh lên khoảng 0,21 €/kWh (vẫn còn dưới mức giá trung bình được quan sát gần đây năm). Mặt khác, sự sụt giảm và sau đó là việc bãi bỏ tấm chắn giá trên nhiên liệu sẽ dẫn đến sự gia tăng giá tại máy bơm. T & E đã so sánh tác động của hai hiện tượng và cho thấy rằng đối với điện, chi phí bổ sung sẽ là 0,4 euro trên 100 km. Đối với nhiệt, chi phí bổ sung trong năm 2023 sẽ là 1,9 euro trên 100 km, gần gấp năm lần !

Chỉ có một kịch bản mà việc sạc lại điện cũng đắt như đầy nhiên liệu: khi việc nạp lại này được thực hiện thông qua một thiết bị đầu cuối nhanh chóng, ví dụ như trên khu vực đường cao tốc. Tuy nhiên, đối với các hộ gia đình, kịch bản này rất hiếm và liên kết với các chuyến đi đặc biệt, chẳng hạn như khởi hành nghỉ mát. Ủy ban châu Âu cũng nhấn mạnh rằng 90 % lượng nạp tiền được thực hiện tại nhà hoặc tại nơi làm việc. Ngoài ra, Emmanuel Macron gần đây đã thông báo rằng tất cả các trạm sạc – bao gồm cả các trạm nằm trên đường hoặc trong chung cư – sẽ được tích hợp vào tấm chắn giá, sẽ chứa giá của việc nạp lại trong mọi tình huống.

Mặc dù các khoản trợ cấp vẫn được cấp cho các phương tiện nhiệt và sự gia tăng giá điện – đối với sự phụ thuộc quá mức của EU vào nhiên liệu hóa thạch – xe điện hiện là lựa chọn kinh tế tốt nhất để sử dụng. Thật khẩn cấp khi tăng tốc quá trình chuyển sang xe điện, không chỉ nhân danh khí hậu mà còn nhân danh danh mục đầu tư của người lái xe Pháp.

Ghi chú

[1]: Đối với một chiếc xe đầu tiên, trên cơ sở 16.500 km mỗi năm, theo một nghiên cứu của UFC Chi phí giữ xe . Tiêu thụ phương tiện trong tình trạng thực sự: Cơ sở dữ liệu EV Cho Peugeot E-208 và SpritMonitor Đối với xăng Peugeot 208.