Renault Scénic E-Tech Electric (2024): Minivan được xác định lại

Trong một mẫu nhỏ gọn, do đó chúng tôi có một cảm giác tốt đẹp về không gian và chúng tôi sẽ phải đảm bảo rằng hành khách phía trước đến một chút ngồi để có thể trượt chân của họ bên dưới. Tầng phẳng hoàn hảo cho phép bạn thoải mái ở nơi trung tâm. Đây là sự khác biệt chính với danh lam thắng cảnh khác và thế giới của minivan. Nó thực sự là một băng ghế và không còn ba chỗ ngồi riêng lẻ. Tuy nhiên, nếu điều này ngăn chặn việc rút toàn bộ khỏi xe, tuy nhiên nó vẫn có thể gấp lại trong ba phần (40/20/40) ở cấp độ của tệp để tải các vật thể dài trong khi giữ càng nhiều chỗ ngồi càng tốt. Đổi lại, hai vị trí bên thoải mái hơn nhiều và ở đây, chúng được hưởng lợi từ việc bảo trì bên rõ rệt hơn.

Renault Scénic thực hiện cuộc cách mạng điện của nó (2024)

Được công bố trong nhiều tuần, việc thay thế khung cảnh điện 100% đã được chính thức trình bày sáng nay trong buổi trình diễn Munich Munich ở Đức vừa mở cửa.

Bởi Loic Ferriere vào ngày 04/09/2023
Cập nhật cuối cùng vào ngày 05/09/2023

Đã được nhìn thấy trong chiêu bài của khái niệm Khái niệm Tầm nhìn Phong trào Khái niệm vào năm 2022 tại Hội nghị thượng đỉnh Changenow và ở một mức độ nhất định bởi khái niệm tầm nhìn H1st vài tháng trước, danh lam thắng cảnh tương lai đã được chính thức trình bày sáng nay cho toàn thế giới. Một danh lam thắng cảnh mới rất khác so với những gì chúng ta đã biết và thực sự vẽ một dòng trên quá khứ, trong khi cố gắng giữ một di sản nào đó. Nó sẽ là đối thủ của Peugeot E-3008.

Danh lam thắng cảnh đi đến chiếc SUV

Khi chúng ta nghĩ về danh lam thắng cảnh, tất cả chúng ta đều có định dạng của minivan nhưng cũng là thế hệ thứ tư không hoạt động. Hợp lý từ cuối những năm 90, danh lam thắng cảnh là một chiếc minivan, một định dạng rất phổ biến vào thời điểm đó. Nhưng trong 20 năm, các phương pháp tiêu dùng đã biến đổi.

Trong khi danh lam thắng cảnh đã bán được hơn 5,3 triệu đơn vị kể từ những năm 90, vào năm 2023, chỉ có 2.821 đơn vị của chiếc minivan nổi tiếng đã được đăng ký tại Pháp. Một con số rất thấp, chỉ đại diện cho 0,2% thị trường ô tô Pháp, rõ ràng tăng lên vào tháng 8 ở nơi khác. Cũng đúng là phạm vi danh lam thắng cảnh đã giảm xuống nỗi buồn và mô hình hiếm khi có mặt trong các nhượng bộ, không giúp bán nó. Nhưng có một điều chắc chắn, chiếc minivan không còn công thức. Renault đã dừng việc sản xuất phiên bản ngắn, chỉ cung cấp phiên bản dài, thời gian để tiếp thị không gian mới và 7 địa điểm của nó.

Nhưng mặc dù doanh số của danh lam thắng cảnh, và những người thuộc phân khúc minivan gần như trở nên giai thoại, Renault đã quyết định làm mới trải nghiệm, không phải không có sự thay đổi triệt để. Vì danh lam thắng cảnh, phiên bản mới này thực sự chỉ là tên.

Do đó, danh lam thắng cảnh năm 2024 này hoàn toàn từ bỏ tinh thần MEPO để ủng hộ tinh thần SUV, vì vậy trong thời trang hiện tại và do đó chiếm tất cả các mã: trên chân cao, áp đặt lưới tản nhiệt thẳng đứng, mui xe dài, bánh xe có kích thước hào phóng (19 và 20 ‘ ‘), vai cong.

Không có sự ngạc nhiên thực sự, anh ta cũng lấy các mã thiết kế được khánh thành bởi Clio 5 mới, cũng như bởi Rafale, một chiếc SUV khác được trình bày gần đây. Do đó, chúng tôi đặc biệt tìm thấy các đám cháy ban ngày trong hình của một nửa viên kim cương có thể chứa ở cả hai bên của tấm chắn, một lưới tản nhiệt thẳng đứng cho thấy một tập hợp các mẫu được tạo thành từ các viên kim cương nhỏ, và tất nhiên, logo mới từ Thương hiệu vào trung tâm của nó.

So với miền Nam, danh lam thắng cảnh này chơi nhiều hơn nhiều thẻ các cạnh trực tiếp và một đường nét sắc nét. Thắt lưng được mở rộng đến cấp độ tùy chỉnh, giống như trên Captur để đưa ra, mặc dù có khía cạnh của nó.

Bên ngoài, danh lam thắng cảnh này cũng đổi mới về mặt thiết kế của các bánh xe với bản vẽ khá chưa từng có, rất khái niệm và đáng ngạc nhiên, nhưng tối ưu hóa các luồng không khí, giống như tay cầm Rush. Mặt khác, trên hoàn thiện tinh thần Alpine, những điều này chứng minh nhiều cổ điển hơn với một thiết kế xứng đáng với một chiếc A110 Alps A110.

Chỉ có sáu sắc thái cơ thể sẽ được cung cấp cho tiếp thị của nó: Flame Red, Night Blue, Black Star, Brilliant Shale Grey hoặc Satin và Pearly White.

Một chiếc minivan điện 100% với quyền tự chủ được gia cố

Dựa trên cùng một nền tảng với công nghệ điện tử megane, cụ thể là CMF-EV, một thay đổi đáng chú ý khác là tất nhiên là cơ giới của nó đi đến tất cả các chế độ điện, cũng như Megane cuối cùng. Phong cảnh mới này cũng tiếp tục cơ giới điện đồng bộ của nó với rôto bobiné từ 220hp. (160 kW) và 300nm của cặp vợ chồng đi từ những vùng đất hiếm và được sản xuất tại Pháp, ở Cléon.

Ngoài phiên bản 220 mã lực, động cơ này cũng được cung cấp trong 170 mã lực. (125 kW) và mô -men xoắn 280 Nm.

Mặt khác, về phía pin, danh lam thắng cảnh này đi xa hơn megane, vì nó có thể chứa pin 87 kWh, cho phép nó tự chủ lý thuyết là 620 km trong chu kỳ WLTP WLTP. Một pin nhỏ hơn khác, 60 kWh, cung cấp phạm vi 420 km cũng được cung cấp.

Phiên bản 87 kWh bao gồm 12 mô -đun gồm 16 ô, mỗi mô -đun có thể thay đổi, cho phép giảm chi phí bảo trì. Dù pin là gì, nó gọi một hóa học mới, được gọi là NMC (Cobalt mangan Niken).

Bốn chế độ phục hồi năng lượng là có thể nhờ hai pallet nằm ở tay lái, cho phép làm mà không cần bàn đạp phanh. Và để tối ưu hóa quyền tự chủ, lượng calo bị mất bởi pin khi nó nóng, được phục hồi để làm nóng cabin.

Lưu ý rằng sẽ không thể chọn pin và động cơ một cách độc lập. Chỉ có hai kết hợp có thể. Phiên bản tự chủ tiêu chuẩn sẽ được trang bị khối 125 kW kết hợp với pin 60 kWh, trong khi phiên bản tự chủ lớn được trang bị pin 87 kWh sẽ chỉ có sẵn với động cơ 160 kW (220 HP.)). Cái sau cũng sẽ có bộ sạc DC 150 kW so với 130 kW cho phiên bản ít mạnh hơn.

Mặc dù có trọng lượng đáng kể là 1.840 kg, lỗi của pin 87 kWh của nó, phiên bản 160 kW (tự chủ lớn) nhận ra 0 đến 100 km/h trong 8.4 giây so với 9,3 giây cho phiên bản 125 kW.

Bên trong, không gian mặc dù kích thước giảm

Phong cảnh mới này chiếm bảng điều khiển của Megane E-Tech và miền Nam, với hai tấm kỹ thuật số, được đặt theo hình L, tích hợp tốt trên Google Ô tô có chất lượng không còn được đun sôi nữa.

Không giống như megane, danh lam thắng cảnh này có thể được trang bị mái kính toàn cảnh khoang mặt trời, được phát triển bởi Saint-Gobain. Được trang bị công nghệ Amplisky, thủy tinh có thể làm tối theo yêu cầu nhờ các tinh thể polymer phân tán. Một hệ thống được tìm thấy đặc biệt trong một số máy bay nhất định và rõ ràng là mang lại độ sáng lớn cho nội thất này.

Dài 4,47 mét, danh lam thắng cảnh mới này chỉ kiếm được hơn 6 cm so với danh lam thắng cảnh hiện tại, trong phiên bản ngắn của nó. Nhưng bằng cách đẩy các bánh xe đến 4 góc của xe, và bằng cách cung cấp chiều dài cơ sở 2,78 mét hoặc cao hơn 10 cm so với trên Megane, Renault đã có thể tối đa hóa không gian trên tàu bằng cách cung cấp 278mm không gian ở cấp độ đầu gối phía sau hành khách phía sau đầu gối ở đầu gối ở đầu gối và một người bảo vệ mái nhà 884 mm.

Tất nhiên, chúng tôi không còn trong một chiếc minivan thực sự. Nội thất không thể được sắp xếp theo mong muốn. Không còn chỗ ngồi riêng lẻ, danh lam thắng cảnh hiện sử dụng ghế sau cổ điển. Tuy nhiên, nó có một tay vịn trung tâm khéo léo với hai cánh tay có thể tháo rời để có thể cài đặt điện thoại hoặc máy tính bảng ở cả hai bên. Lưu ý rằng đối với những người muốn thưởng thức một mô -đun tuyệt đẹp, Renault sẽ giới thiệu Kangoo 7 mới có sẵn vào ngày mai ở nhiệt và điện sẽ có 5 ghế độc lập về thứ hạng 2 và 3.

Ở phía ngực, âm lượng là 545 lít và 1.670 lít với băng ghế gấp.

Giá được công bố vào năm 2024

Với danh lam thắng cảnh mới, Renault thêm một chiếc SUV nữa vào danh mục của nó. Do đó, nhà sản xuất hoàn thành ưu đãi của mình trên phân đoạn điện C. Một đề nghị cũng có thể thu hút các chuyên gia được đưa ra những lợi thế được cấp cho họ để mua một chiếc xe điện (TV, VAT. )).Vừa được trình bày sáng nay, Renault tất nhiên chưa được truyền đạt về giá của chiếc SUV danh lam thắng cảnh mới của nó. Thương hiệu kim cương sẽ gấp ở đó khi tiếp thị, dự kiến ​​vào năm 2024, sẽ gần. Nhưng có một điều chắc chắn, danh lam thắng cảnh này sẽ được hưởng phần thưởng sinh thái tối đa, sau đó nó sẽ được sản xuất ở Pháp ở Douai.

Tờ kỹ thuật danh lam thắng cảnh 2024

Bộ phận: Vs

Kích thước
-Chiều dài: 4,47 m
-Chiều rộng: 1,86 m
-Chiều cao: 1,57m
– Mua sắm: 2.785 mm
– Cửa trước / sau: 842 mm / 842 mm

Cân nặng: 1.842 kg (phiên bản 87 kWh)
Ngực: 545 lít

Động cơ:
Điện đồng bộ với rôto được phủ.
Hai phiên bản: 220 mã lực./ 160 mã lực (mô -men xoắn 300 Nm) và 170 HP./ 125 kW (280nm)

Buổi biểu diễn:
Phiên bản 125 kw: 0 đến 100 km/h trong 9,3 giây, tốc độ tối đa: 150 km/h.
Phiên bản 160 kW: 0 đến 100 km/h trong 8.4 giây, tốc độ tối đa bị hỏng ở tốc độ 170 km/h.

Ắc quy:
Công nghệ: Lithium-ion NMC
Công suất: 87 kWh và 60 kWh

Tự chủ trong chu kỳ WLTP::
Phiên bản tiêu chuẩn (60 kWh): 420 km
Phiên bản tự chủ lớn (87 kWh): 620 km

Bài thuyết trình: Ngày 4 tháng 9 năm 2023 tại Munich
Tiếp thị: 2024
Nơi sản xuất: Douai (Pháp)

Trên tàu điện tử E-Tech Electric của Renault (2024): Minivan được xác định lại

Có lẽ nó chỉ là một câu chuyện về các hình thức hiện đưa anh ta đến gần hơn với vũ trụ thiết yếu của những chiếc SUV nhưng chiếc minivan nhỏ gọn nổi tiếng nhất dường như không quên điều cần thiết cho thế hệ thứ năm của anh ta. Điện điện tử Kẻ danh Senault thay đổi năng lượng như Megane trước khi nó và cung cấp một hồ sơ mềm hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó nhưng nâng cao cảm giác chào đón có thể đánh vào mắt Bull.

Zapping Autoesews Green Hyundai Kona Hybrid (2023): Thế hệ thứ hai của chiếc SUV nhỏ gọn trong video

Minivan đã chết, sống lâu The Minivan ! Gần như. Anh ấy đã ra mắt thời trang vào năm 1996 trong phân khúc xe hơi nhỏ gọn và tất cả các gia đình đã nghĩ về nó ít nhất một lần vì nguyên tắc dành phần lớn khối lượng do cơ thể của anh ấy cung cấp cho nội thất của anh ấy. Một hình dạng monovolume trong đó động cơ phải giữ trong không gian ít nhất có thể dưới mui xe ngắn và trong đó bên trong không có bên lề, đến thân cây và cho mô đun. Phong cảnh của Renault đã có thể trở nên thiết yếu cho đến khi cái nhìn đơn sắc bị choáng ngợp bởi những chiếc SUV, được coi là bổ ích và năng động hơn. Tất cả các nhà sản xuất đặt mình vào minivan dần dần bỏ rơi nó. Ngày nay, chúng gần như không có.

The Renault danh lam 5, được gọi là “E-Tech Electric”, xuất hiện bất chấp mọi thứ để tiếp quản và mặc dù thương hiệu gặp khó khăn khi nói về một chiếc SUV liên quan đến nó, thích gợi lên một đề xuất “trung gian” hoặc so sánh với các đối thủ mà cô ấy mô tả là “Những chiếc SUV thông thường”, phải thừa nhận rằng danh lam thắng cảnh mới hiển thị rõ ràng hai tập giữa mui xe và cabin cũng như các dòng được hỗ trợ rất rõ ràng ở phía trước, được vẽ bởi cùng một nhà thiết kế Gilles Vidal, người đã đi qua kể từ khi kim cương. Có phải chỉ thấp hơn một chút với một giải phóng mặt bằng Sedan Ground. Nói tóm lại, chúng tôi đặt anh ấy vào hộp mà chúng tôi muốn trong khi anh ấy thích nghi với phong cách của thời đại của anh ấy nhưng đó là bất cứ điều gì nó được mong đợi vào đầu các màn trình diễn nội thất của anh ấy.

Một khuôn mặt mới

Trượt trượt
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Những bức ảnh của chúng tôi về minivan đã sửa đổi và sửa chữa +65

Renault Scénic E -Tech Electric (2024) Ảnh tín dụng – Tự động

Trước khi định cư trên tàu, một chiếc xe bên ngoài làm nổi bật một nhân vật gần với khái niệm tầm nhìn danh lam thắng cảnh, một phong cách sẽ được chú ý trên đường phố. Đặc biệt bởi vành 20 inch của nó trong nhôm giả có các nhánh màu đen của hình dạng bùn được mặc trong các phần chèn khí động học màu xám chơi phản xạ cho một khía cạnh rất khái niệm. Tùy thuộc vào kết thúc, chúng có thể nhỏ gọn hơn (ít nhất 19 inch) hoặc thoáng hơn trên phiên bản “Alpine Spirit”. Một ngày trong ánh sáng nửa losantic ngược lại gợi lại Clio được thiết kế lại gần đây và lưới tản nhiệt không được thỏa mãn với vẻ ngoài mịn màng như đoạn điện 100 % của danh lam thắng cảnh này có thể cho phép nó. Một biểu ngữ màu đen cũng như một chuỗi các viên kim cương cuộn bên trong và bên dưới nó, ít nhiều tương phản trên các đường viền của chúng, tạo thành một lưới tổ ong gần như có thể tạo ra một mô hình nhiệt.

Không thể tránh khỏi, với mui xe được đánh dấu nhiều hơn trước, thế hệ mới này có kích thước dài 4,47 m, nó cao hơn khoảng sáu cm so với danh lam thắng cảnh 4, một sự gia tăng hợp lý. Với rộng 1,86 m, nó được duy trì ở một giá trị tương đương nhưng nó thấp hơn với 1,57 m dưới chiều cao so với 1,65 m. Điều này tương đối thấp và nó được thêm vào nội thất tỷ lệ ngắn hơn về mặt trực quan. Vậy làm thế nào để anh ấy đi ra … bên trong ?

Quy tắc minivan mới

Trượt trượt
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Những bức ảnh của chúng tôi về minivan đã sửa đổi và sửa chữa +65

Renault Scénic E -Tech Electric (2024) Ảnh tín dụng – Tự động

Nếu bảng điều khiển không ngạc nhiên ở công nghệ điện điện tử Megane và các chỗ ngồi hầu như không được nâng lên bởi một pin dày hơn dưới sàn nhà. Phải thừa nhận rằng, mui xe dài hơn nhưng tất cả các cơ học và hệ thống điều hòa với bơm nhiệt đã bị hoãn lại tối đa trong khi các bánh xe được đặt ở bốn góc của cơ thể, cho một khoảng trống giữa bánh trước và phía sau 2,79 m, có lợi nhuận trực tiếp cho khả năng sống.

Để so sánh, nó cao hơn 10 cm so với chiều dài cơ sở của megane có kích thước 4,20 m bên ngoài. Nhưng cũng cao hơn gần 12 cm so với chiếc SUV nhỏ gọn Renault Austral, tuy nhiên, 4 cm (4,51 m) và cao hơn gần 5 cm so với không gian cuối cùng có chiều dài 4,72 m. Và chính bằng cách đi lên ở phía sau, chúng tôi nhận ra toàn bộ quan điểm của quan niệm này. Chúng ta có nhiều chỗ hơn ở Mega, cho đầu gối nhưng cũng cho vai và đầu, đặc biệt là với mái nhà toàn cảnh kính cố định lớn với độ mờ thay đổi, ánh sáng không đổi nhưng cho phép không bị lóa mắt nhờ công nghệ của tinh thể lỏng polymer , lần đầu tiên trải rộng trên một số phân khúc để chỉ opacify mặt trước hoặc mặt sau của mái nhà một cách thuận tiện.

Một mô -đun tập trung vào sự thoải mái

Trong một mẫu nhỏ gọn, do đó chúng tôi có một cảm giác tốt đẹp về không gian và chúng tôi sẽ phải đảm bảo rằng hành khách phía trước đến một chút ngồi để có thể trượt chân của họ bên dưới. Tầng phẳng hoàn hảo cho phép bạn thoải mái ở nơi trung tâm. Đây là sự khác biệt chính với danh lam thắng cảnh khác và thế giới của minivan. Nó thực sự là một băng ghế và không còn ba chỗ ngồi riêng lẻ. Tuy nhiên, nếu điều này ngăn chặn việc rút toàn bộ khỏi xe, tuy nhiên nó vẫn có thể gấp lại trong ba phần (40/20/40) ở cấp độ của tệp để tải các vật thể dài trong khi giữ càng nhiều chỗ ngồi càng tốt. Đổi lại, hai vị trí bên thoải mái hơn nhiều và ở đây, chúng được hưởng lợi từ việc bảo trì bên rõ rệt hơn.

Người cư ngụ của môi trường dựa trên một ghế mềm và phẳng để tối ưu hóa chiều rộng tốt của nó. Backrest không quá vững chắc và kết hợp tựa đầu của nó, không đáng tin cậy nhưng tạo thành một khối duy nhất để quay trở lại và tạo ra một tay vịn trung tâm dài hơn, kết hợp lưu trữ, hai cổng USB-C và hai giá đỡ cốc xoay với các khe hỗ trợ, mô-đun ở vị trí, vị trí, để nhận điện thoại và máy tính bảng giải trí. Công thái học và được suy nghĩ tốt, những chiếc ghế sau này không có gì phải ghen tị với việc tiếp nhận danh lam thắng cảnh trước đó, chúng thậm chí còn dễ chịu hơn và tốt hơn trong việc cài đặt.

Điều này có thể được thực hiện với chi phí của thân cây nhưng đây không phải là trường hợp. Với khối lượng 545 lít, nó tăng 39 lít. Nó cũng nhiều hơn 45 lít so với Austral có chỗ ngồi từ xa đến mức tối đa và chỉ ít hơn 30 lít so với loại này khi nó tiến lên. Bằng cách gấp các tập tin của băng ghế điện công nghệ điện tử danh lam thắng cảnh, chúng tôi có được 1.670 lít, cũng như trên minivan trước đó.

Một gói công nghệ trong Mega

Trượt trượt
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Những bức ảnh của chúng tôi về minivan đã sửa đổi và sửa chữa +65

Renault Scénic E -Tech Electric (2024) Ảnh tín dụng – Tự động

Đối với phần còn lại, bài thuyết trình tuân theo xu hướng gần đây của Renault với chất lượng lắp ráp và trình bày tốt. Mặc dù nhiều loại nhựa cứng rất nhiều, nhưng chúng được tích hợp đúng vào toàn bộ và có giá trị sử dụng một phần lớn các vật liệu có thể tái chế và tái chế sinh học và chủ yếu là có thể tái chế Kết thúc, 79 % trên các màu sáng) trên bầu trời mái thông qua vô lăng, bảng điều khiển hoặc thảm sàn. Trong tất cả, 24 % các yếu tố của danh lam thắng cảnh được tái chế và 26 % liên quan đến nội thất.

Máy tính bảng xúc giác thẳng đứng 12 inch liên quan đến thiết bị kỹ thuật số nằm ngang 12,3 inch luôn sử dụng hệ thống ô tô Android hiệu quả cao từ Google, cấp cho giao diện chất lỏng, trực quan và xứng đáng với điện thoại thông minh cao, cho mức độ thị trường tốt nhất hiện tại hiện tại tốt nhất hiện tại.

Nhà sản xuất Pháp hứa với chúng tôi một hành vi đường tương tự như của Mégane và lần đầu tiên thực sự năng động cho một danh lam thắng cảnh, điều này sẽ được hướng đến niềm vui lái xe mà không bỏ qua sự thoải mái. Những lời hứa tuyệt vời sẽ đặt tối đa cơ hội về phía nó vào thời điểm mà điện có thể là một bước khó khăn để thực hiện cho nhiều người mua tiềm năng.

Hai pin và hệ sinh thái điện gọn gàng

Về khía cạnh này, khung cảnh điện công nghệ điện tử mới cung cấp hai pin, có mật độ năng lượng so với megane đã được cải thiện để tăng cân và tự chủ với công suất như nhau. Trong mọi trường hợp, có một phiên bản 60 kWh hữu ích, thông báo 420 km tự chủ trong chu kỳ WLTP, liên kết với động cơ 170 mã được thực hiện trong 9.3 giây.

Một giải pháp thay thế lâu dài khác dường như bao gồm các nhu cầu rộng hơn và đáp ứng nhu cầu khởi hành nghỉ mát chẳng hạn. Pin 87 kWh có thể bao gồm 620 km. Renault chỉ định rằng 370 km trên đường cao tốc sẽ có thể đạt được trong một lần đi đến phiên bản này. Động cơ liên quan phát triển công suất 220 mã.

Khi sạc lại, pin nhỏ nhất chấp nhận công suất liên tục tối đa 130 kW so với 150 kW cho lớn nhất. Bằng cách xen kẽ, bộ sạc 22 kW có thể trang bị danh lam thắng cảnh, nối tiếp hoặc không tùy thuộc vào thị trường, mà không có thêm chi tiết cho thời điểm này.

Song song, người lập kế hoạch trên tàu cải thiện hiệu suất của nó có tính đến việc quảng cáo trước của pin và thời tiết có thể ảnh hưởng đến quyền tự chủ, tính toán lại một kế hoạch nạp lại trên tuyến đường nhanh hơn và có thể xem xét điểm đến nhà hoặc nơi làm việc của anh ta Như một điểm nạp tiền và do đó giới hạn dừng lại trong khóa học.

Những khách hàng muốn có thể lựa chọn thẻ sạc “huy động” và mạng của nó bao gồm 500.000 điểm nạp tiền ở châu Âu, bao gồm các trạm ion với khả năng được hưởng lợi từ các đăng ký cụ thể để có được giá ưu đãi. Những gì cũng truy cập 200 đại lý Renault được trang bị huy động các thiết bị đầu cuối tải nhanh (lên đến 320 kW) nằm ở mức tối đa 5 phút từ đường cao tốc với phòng chờ chuyên dụng.

Do đó, danh lam thắng cảnh mới đã không mất tất cả mọi thứ từ nguyên tắc đơn sắc của nó nhưng vẫn đòi hỏi một số thay đổi trong thói quen. Nó vẫn còn để biết giá của nó trước khi ra mắt thương mại vào đầu năm 2024, có thể đặt nó trong số các tài liệu tham khảo điện cho các gia đình trung lưu, tùy thuộc vào mức độ cạnh tranh của nó sẽ xuất phát từ nó.

Renault Scénic E-Tech Electric (IAA Munich 2023): Minivan đã hoàn thành !