E-Opai Electric Scooter: Giải pháp lý tưởng cho tính di động bền vững

Về mặt hiệu suất, Easy-Watts gợi lên tốc độ tối đa 45 km/h, cơ sở cho xe tay ga điện 50 cm. Công suất động cơ được hiển thị là 2.400 watt, với mô -men xoắn 57 Nm (Newton/mét) lên tới 400 vòng/phút. Đây là những gì tôi có thể kiểm tra trong quá trình thử nghiệm, với tốc độ tối đa trên đĩa dao động thực sự hơn nữa). Tôi thậm chí đã đạt 55 km/h nhiều lần (tùy thuộc vào bộ đếm kỹ thuật số xe tay ga) xuống dốc với gió ở phía sau.

Thử nghiệm xe tay ga điện E-Opai của chúng tôi: 50cc với giá trị đáng gờm cho tiền

Chúng tôi đã có cơ hội chịu trách nhiệm về chiếc xe tay ga điện E-opti, một mô hình nhỏ 50 cm khối được sản xuất bởi thương hiệu dễ dàng của Pháp. Khám phá thử nghiệm của chiếc xe tay ga đô thị này với giá trị rất thú vị cho tiền.

Nếu xe hybrid hoặc xe điện vẫn là một sự thay thế sinh thái quá đắt cho các phương tiện thông thường cho nhiều người lái, thì xe tay ga là một giải pháp dễ tiếp cận hơn. Công ty Pháp Easy-Watts đã sản xuất hai phạm vi kể từ năm 2018 kể từ năm 2018 và với tỷ lệ chất lượng rất thú vị kể từ năm 2018. Vì vậy, chúng tôi muốn kiểm tra mô hình hàng đầu của họ: E-Opai.

Đây là một chiếc xe tay ga 50 cm khối với công suất 2.400 watt, được trang bị pin 72 -Volt và 20 amps (chúng tôi sẽ quay lại sau hiệu suất của nó). Để lái nó, bạn chỉ cần BSR của mình (nếu bạn có giấy phép B !)). Nhỏ, nhẹ và tiện dụng, nó được định vị là một phương tiện đô thị lý tưởng để che đi những khoảng cách nhỏ.

Trong đối tác chứng khoán đối tác

Một chiếc xe tay ga điện có thể truy cập

Với mô hình E-OPAI này, công ty Breton Easy-Watts muốn cung cấp một mô hình xe tay ga điện tìm thấy sự thỏa hiệp đúng đắn giữa hiệu suất và khả năng tiếp cận giá cả. Mặc dù giá thấp cho thị trường (nó được cung cấp ở mức 1.699,80 euro, phần thưởng sinh thái 360 euro tự động suy luận), nó giữ quyền tự chủ hợp lý và tạm thời đủ mạnh để cảm thấy an toàn trên đường.

Kích thước đô thị tiêu chuẩn

Xe tay ga E-Opai có sẵn trong ba phiên bản trên trang web của chúng tôi: màu xanh lá cây và trắng (mô hình thử nghiệm của chúng tôi), màu cam và trắng hoặc màu đỏ kim loại. Cấp độ kích thước, nó có kích thước hợp lý khiến nó rất tiện dụng. Nếu nó đủ nhẹ (71 kg không có pin, 80 kg với nó) để không gặp khó khăn trong việc sử dụng nó trong thị trấn, nó sẽ giữ một trọng lượng đủ đáng kể để không cảm thấy nguy hiểm. Tất cả đều giống nhau về kích thước của anh ấy: Tôi khá nhỏ (1,71 m), và tôi vẫn thấy rằng anh ấy thấp và không gian chân bị giảm. Không có vấn đề gì với tôi, nhưng tôi tưởng tượng rằng một người hơn 1,85 m sẽ gặp khó khăn hơn khi định vị bản thân trên đó.

Trong mọi trường hợp, thương hiệu công bố công suất tải tối đa là 236 kg, điều này có thể vận chuyển ai đó mà không gặp khó khăn, đặc biệt là vì kích thước đáng kể và yên xe khá thoải mái cho phép nó. Cá nhân, tôi sẽ không đề xuất các hành trình quá dài với hành khách, các buổi biểu diễn sẽ giảm đi rất nhiều và nó có thể nhanh chóng trở nên tốn nhiều công sức. Đây rõ ràng không phải là mục tiêu của một chiếc xe như vậy.

Hiệu quả và đủ hiệu suất

Về mặt hiệu suất, Easy-Watts gợi lên tốc độ tối đa 45 km/h, cơ sở cho xe tay ga điện 50 cm. Công suất động cơ được hiển thị là 2.400 watt, với mô -men xoắn 57 Nm (Newton/mét) lên tới 400 vòng/phút. Đây là những gì tôi có thể kiểm tra trong quá trình thử nghiệm, với tốc độ tối đa trên đĩa dao động thực sự hơn nữa). Tôi thậm chí đã đạt 55 km/h nhiều lần (tùy thuộc vào bộ đếm kỹ thuật số xe tay ga) xuống dốc với gió ở phía sau.

Nhưng đó không phải là tốc độ tối đa mà chúng ta quan tâm nhất trên một chiếc xe như vậy, dự định sẽ được sử dụng trong thị trấn trên những con đường mà chúng ta hiếm khi cần phải đạt hơn 40 hoặc 50 km/h, nó là khả năng tăng tốc của nó. Easy-Watts đã cố gắng đặt cược mọi thứ vào điều này với pin lithium 72 volt được cho là. Tôi thực sự đã có thể thấy rằng với hiệu suất tối ưu, với pin bận rộn và ở chế độ 3, gia tốc là năng lượng và phần lớn đủ để lái xe đô thị thoải mái.

Không thể tránh khỏi, sức mạnh này phụ thuộc vào nhiều yếu tố cần tính đến khi sử dụng: trọng lượng của bạn, độ cao của con đường bạn đi, nếu gió từ phía trước hay không … vv. Với các phương tiện nhẹ như vậy và năng lượng động cơ hạn chế, tất cả các thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất.

Một tay cầm trực quan

Một khởi đầu đơn giản

Hãy đến bằng cách kiểm soát. Xe tay ga E-Opai bắt đầu bằng phím của bạn, nhấn nút bắt đầu 3 lần. Chi tiết nhỏ: Bạn không cần phải đặt chìa khóa vào khóa để lái xe khi bạn đã khởi động nó. Khóa này cũng có nút khóa, cắt động cơ và kích hoạt báo động an toàn và nút mở khóa, xóa báo thức này và cho phép bạn khởi động xe hoặc mở yên để lưu trữ kinh doanh. Giống như tất cả các xe tay ga, E-Opai cũng có Neiman, hệ thống chặn tay cầm quay sang một bên, rất thiết thực để tránh các chuyến bay. Nhưng hãy yên tâm: Tôi đã kiểm tra tính hiệu quả của báo thức, Neiman chắc chắn sẽ không cần thiết với sức mạnh âm thanh của nó khi chúng ta chạm vào bất kỳ khu vực nào của chiếc xe tay ga khi nó bị khóa.

Tất cả những lưu ý quan trọng nhỏ giống nhau: khóa, cần thiết để cắt động cơ của bạn, đi kèm với một tiếng bíp nhỏ cho khối lượng một mái tóc quá lớn cho sở thích của tôi. Thật thiết thực khi chắc chắn rằng chiếc xe tay ga của bạn đã tắt, ít hơn nếu bạn muốn quay lại một cách kín đáo vào cuối buổi tối mà không làm phiền những người hàng xóm của bạn ngủ trên cửa sổ mở … đặc biệt là vì tiếng bíp này giống nhau khi bạn mở khóa Xe tay ga. Khi bạn biết rằng một trong những lợi ích chính để có một chiếc xe điện không gây ô nhiễm tiếng ồn, đó là một chút nghịch lý.

Vì vậy, hãy quay lại để bắt đầu xe. Khi bạn đã kích hoạt động cơ nhờ khóa, bảng điều khiển sáng lên và cho biết thông tin cần thiết cho hành trình của bạn:

• Tốc độ tính bằng km/h chỉ ra kỹ thuật số ở trung tâm, với một thước đo ở bên trái để đưa ra một dấu hiệu về mức độ năng lượng.
• Đồng hồ đo đúng chỉ định mức pin phần trăm.
• Bạn có dưới tổng số các số liệu khoảng cách được di chuyển bởi xe tay ga cũng như tốc độ tính bằng dặm/h cho người nói tiếng Anh.
• Đèn nằm bên dưới sáng lên theo các tùy chọn được kích hoạt: Các chỉ số, đèn pha đầy đủ hoặc đèn pin khi nó gần như trống.

Sau đó, nó là cổ điển từ cổ điển: tay cầm bên phải được sử dụng để tăng tốc, hai phanh cũng ở những nơi thông thường (như trên một chiếc xe đạp). Phanh trước là với đĩa thủy lực, phanh sau trống. Chi tiết quan trọng nhỏ: Khi bạn phanh, gia tốc được cắt tự động để đi cùng với điểm dừng của bạn một cách tự nhiên hơn. Một hệ thống khá cổ điển trên những chiếc xe tay ga nhỏ, chúng tôi không cảm thấy nó.

Cuối cùng, các công tắc khác nhau là cổ điển nhất: loại đèn bên phải (giao nhau, thành phố hoặc tuyệt chủng), đèn pha đầy đủ ở bên trái, các chỉ số (mà bạn có thể cắt bằng cách nhấp vào nó). Ý tưởng rất tốt từ Easy-Watts: Bạn có hai công tắc Klaxon, một ở mỗi bên. Khi bạn biết họ quan trọng như thế nào để báo hiệu cho những người lái xe liều lĩnh khác, đó là một điều tốt. Mặt khác, như trên hầu hết các phương tiện đô thị nhỏ, không có cảnh báo.

Cuối cùng, bạn có 3 tùy chọn tốc độ ở bên phải, rất quan trọng để điều chỉnh lái xe và quản lý thời lượng pin. Tùy chọn 1 dành cho lái xe kinh tế, bạn bắt đầu nhẹ nhàng và giới hạn khoảng 20 km/h. Tùy chọn 2, Trung cấp, cho phép bạn quản lý gia tốc tốt hơn (đặc biệt là trong ùn tắc giao thông) trong khi giới hạn tốc độ tối đa khoảng 30 km/h. Tùy chọn 3, mà bạn sẽ sử dụng hầu hết thời gian, được sử dụng để tận hưởng hiệu suất đầy đủ của chiếc xe tay ga của bạn.

Lái xe rất trôi chảy

Về phía lái xe, một khi tất cả các yếu tố này được tính đến, mọi thứ đều hoàn toàn tự nhiên và trôi chảy. Nếu bạn chưa bao giờ lăn với một chiếc xe tay ga điện 50cc, bạn chắc chắn sẽ cần một thời gian thích ứng ngắn, đặc biệt là học cách quản lý gia tốc đôi khi có vẻ đột ngột ở chế độ 3 ở chế độ 3. Tôi khuyên bạn nên bắt đầu với Chế độ 2 để hiểu rõ hơn về phương tiện, đặc biệt là trong ùn tắc giao thông, ngay cả khi bạn chuyển sang chế độ 3 ngay khi bạn ở trong một đường thẳng.

Nhưng yên tâm, khả năng tăng tốc này vẫn rất hợp lý và có thể kiểm soát hoàn hảo. Chủ yếu là do thực tế là E-OPA nhẹ và rất tiện dụng, vì vậy chúng tôi có thể ngạc nhiên khi bắt đầu. Về phần tôi, tôi đã có một chiếc xe máy 125cc trong vài năm nhưng tôi thường xuyên sử dụng xe tay ga điện trước đây, tôi không gặp khó khăn gì trong việc tăng cường cảm giác này.

Đối với việc đi du lịch, chiếc xe tay ga E-Opai rất tiện dụng mà không quá nhẹ, đó là một điều tốt theo quan điểm của tôi. Thật vậy, 80 kg của anh ấy cung cấp cho anh ấy xử lý tốt. Bánh xe 12 inch của nó có lốp xe có độ bám hiệu quả. Tuy nhiên, tôi chỉ thực hiện bài kiểm tra của mình trong thời tiết tốt, dù sao tôi cũng có xu hướng khuyên bạn không nên lấy một chiếc xe như vậy trong mưa, nó rõ ràng không phải vì điều đó.

Những gì Augartance ?

Bây giờ chúng ta hãy nói về một trong những tiêu chí lựa chọn chính khi bạn chọn một chiếc xe tay ga điện: tự chủ của nó. Đã công bố 45 km bằng cách dễ dàng trong chế độ hiệu suất 3 và 65 km ở chế độ kinh tế, khoảng cách bạn có thể duyệt một cách logic trên nhiều tham số. Những con số này đến từ các bài kiểm tra được thực hiện với một người 65 kg, trên đường thông thường. Nếu hành trình của bạn có nhiều chiều, km sẽ giảm một cách hợp lý. Giống nhau nếu bạn nặng hơn.

Về phần tôi, tôi nặng 75 kg. Trong lần sử dụng đầu tiên, tôi chỉ sử dụng E-OPAI ở chế độ hiệu suất (chế độ 3), trong thời gian vượt qua Paris, Đi thiết bị hoặc đường cao tốc với một chiếc xe 50 cc), một hành trình 20 km. Pin của tôi giảm khoảng 35%. Sau đó tôi trở về nhà trong tiếng ồn ào (khoảng 25 km), để hoàn thành với mức pin được chỉ ra khoảng 25/30%.

Sau đó tôi đã có thể tiếp tục chiếc xe tay ga trong khoảng mười lăm km trước khi pin hoàn toàn trống, do đó đẩy toàn bộ quyền tự chủ khoảng 60 km ! Hiệu suất đáng chú ý và phần lớn đủ cho việc sử dụng đô thị. Mặt khác, tôi có ba nhận xét rất quan trọng để đưa ra chủ đề này:

– Hiệu suất mối quan tâm đầu tiên bằng cách lái xe. Khi bạn đã đạt đến phần ba cuối cùng của pin, không còn dựa vào hiệu suất tối đa. Để đưa ra một ví dụ, tôi đã lấy một chiều khi tôi có khoảng 20% ​​pin còn lại và tôi đã giới hạn ở tốc độ 30 km/h với tay cầm ở chế độ 3 ở chế độ 3. Tôi nghĩ rằng đây là một chế độ “kinh tế” được kích hoạt tự động để làm cho pin kéo dài nhất có thể, vì vậy đó là một điều tốt nhưng bạn phải dự đoán nó nếu bạn đang vội.

– Nhận xét thứ hai của tôi là về máy đo pin. Như trên chiếc xe tay ga điện của tôi, nó thích nghi trong thời gian thực với các thông số lái xe khác nhau. Nếu thoạt nhìn, tùy chọn này có vẻ thú vị, nó thực sự gây hiểu lầm. Thật vậy, ở Chế độ 3, bạn có thể thấy một thước đo cố định ở mức pin 30% khi bắt đầu trên đĩa, sau đó giảm xuống 5% hoặc thậm chí ít hơn trong chiều đầy đủ ở dưới cùng của tay cầm. Đủ để nói rằng nó gây ngạc nhiên lần đầu tiên ! Tôi nghĩ rằng đó chỉ là về thói quen luôn luôn dự đoán các thông số hành trình của bạn cho hành trình sắp tới, nhưng nó có thể dẫn đến một sự thất vọng nghiêm trọng … rằng tôi có thể sống chỉ cho bạn ! Hãy để tôi giải thích trong thời điểm sau.

– Nhận xét cuối cùng của tôi liên quan đến chế độ tải pin. Easy-watts có mọi thứ được lên kế hoạch, bạn có thể lấy nó ra rất dễ dàng từ khoang của nó bằng cách truy cập nó dưới yên để vận chuyển và tải nó với bạn nhờ bộ sạc phù hợp được cung cấp với chiếc xe (đừng quên cắt pin với chuyển đổi được cung cấp cho mục đích này trước khi ngắt kết nối nó). Nó nặng khoảng 9 kg để biết thông tin. Mặt khác, việc sử dụng bộ sạc là một chút sai lệch, chú ý ! Nó có một cầu chì không thể tìm thấy (để thay đổi nó một cách dễ dàng, điều này rất thực tế). Bộ sạc này có một hệ thống thông gió ồn ào, gây ngạc nhiên trong lần sử dụng đầu tiên. Để chắc chắn rằng nó tải tốt, ánh sáng phải trở thành màu đỏ. Ngạc nhiên bởi tiếng ồn của hệ thống làm mát, tôi nghĩ rằng bộ sạc phải được điều chỉnh, vì vậy tôi hơi tháo cầu chì. Điều kỳ diệu, đèn tải trở nên xanh và cắt tiếng ồn, tôi nghĩ mọi thứ đều tốt. Rất tệ đã đưa tôi đi … pin không sạc lại, vì tôi đã (ngu ngốc) cắt bộ sạc bằng cách ngắt kết nối cầu chì mà không biết nó.

Kết quả: Pin 30% ban đầu cho công việc vào ngày hôm sau. Với những chuyến đi trước đây của tôi, tôi đã tự nhủ rằng nó là đủ, nhưng đó là không đếm được nhiều chiều trên đường đến văn phòng của tôi … vì vậy tôi đã chết vì pin 3 km từ trụ sở của nhóm FNAC Darty. Một bài học đẹp chỉ dành cho bạn, điều này khiến tôi phải trả giá bằng cách đẩy chiếc xe tay ga và một sự xuất hiện đầy mồ hôi của sự thông cảm nhất.

Tôi đã một lần nữa thử nghiệm tải trong văn phòng, và thực sự cần phải giữ tiếng ồn thông gió này và đèn đỏ. Một khi bạn biết, mọi thứ hoạt động. Toàn bộ tải kéo dài khoảng 7 giờ (đối với pin hoàn toàn trống kể từ khi tôi bị hỏng), bộ sạc tự cắt sau khi báo cáo kết thúc tải trọng bằng đèn xanh. Theo Easy-Watts, thời lượng pin là từ 800 đến 1.500 chu kỳ sạc.

Nhiều lưu trữ

Cuối cùng, tôi muốn gợi lên một điểm tích cực và thực tế khác của E-OPAI: Bộ lưu trữ. Easy-Watts đã nghĩ về khía cạnh quan trọng này của một chiếc xe đô thị với một không gian đáng kể dưới chỗ ngồi cho phép bạn lưu trữ khối tải, bộ dụng cụ được cung cấp với xe tay ga và các trường hợp khác một cách thuận tiện. Chiếc xe tay ga cũng có hai túi rất thực tế nằm ở phía trước, bên dưới tay lái. Lý tưởng để lưu trữ chìa khóa, điện thoại hoặc ví của bạn. Ngoài ra còn có một ổ cắm USB ở một trong hai ngăn, nếu bạn muốn sạc lại điện thoại thông minh của mình (sẽ giảm tự chủ một chút, về mặt logic). Một cái móc nhỏ được cung cấp ở giữa cũng cho phép bạn treo túi đua để nó được giữ giữa hai chân của bạn.

Và cho mũ bảo hiểm ? Hãy cẩn thận, khoảng trống dưới yên không cho phép bạn chứa mũ bảo hiểm, đầy đủ như mô -đun. Nhưng Easy-Watt bán hộp hàng đầu được điều chỉnh theo E-OPAI, mở với khóa liên hệ. Tôi đánh giá cao phụ kiện này (được bán trên trang web của nhà sản xuất), rất thực tế để tránh phải đội mũ bảo hiểm của bạn trong khi bạn đi bộ thành phố.

E-Opai Electric Scooter: Giải pháp lý tưởng cho tính di động bền vững

Xe tay ga điện E-Opai là lý tưởng cho các hành trình đô thị và cung cấp sức mạnh 2,4 kW với tốc độ tối đa 45 km/h. Nó có pin lithium 72V và 20Ah có thể tháo rời, cung cấp phạm vi từ 40 đến 70 km. Việc sạc lại dễ dàng với một ổ cắm trong nước hoặc bằng cách kết nối trực tiếp với xe tay ga. E-OPAI được trang bị phanh đĩa trước và sau và hệ thống treo thủy lực cho sự thoải mái khi lái xe tối ưu. Thiết kế vững chắc và mạnh mẽ của nó làm cho nó trở thành một phương tiện đáng tin cậy và bền bỉ.

UGS: ND Danh mục: 50 chiếc xe tay ga điện, ID sản phẩm xe tay ga điện: 3324

Sự miêu tả

Xe tay ga điện E-Opai là một phương tiện đáng tin cậy và hiệu quả với động cơ không chổi than 2.400 watt và tốc độ tối đa 45 km/h. Đó là lý tưởng cho việc sử dụng đô thị và hỗ trợ gánh nặng của hai người. Pin lithium 72V và 20 AH có thể tháo rời cung cấp quyền tự chủ từ 40 đến 70 km, tùy thuộc vào điều kiện lái xe và đất đai. Chiếc xe tay ga rất dễ dàng để sạc lại nhờ cáp sạc hoặc ổ cắm tường. E-Opai cũng có bảng điều khiển kỹ thuật số và các điều khiển thực tế cho sự thoải mái khi lái xe tối ưu. Chọn chiếc xe tay ga kinh tế và sinh thái này cho các chuyến đi hàng ngày của bạn.