Swerr 7 Swapfiets: Kiểm tra xe đạp cho thuê đắt nhưng hiệu quả

Bạn có thể đã nhận thấy các bánh trước màu xanh của họ rất đặc trưng: đây là dấu hiệu công nhận những chiếc xe đạp được thuê bởi công ty Swapfiets của Hà Lan kể từ năm 2014, hiện đang hoạt động trên lãnh thổ Pháp. Khái niệm này rất đơn giản: một loạt các xe đạp thông thường hoặc điện được cung cấp với tỷ lệ đăng ký hàng tháng trong khoảng từ 12,90 đến € 75 mỗi tháng. Một chiếc xe tay ga và xe tay ga NIU cũng là một phần (lần lượt là 40 và 119,50/tháng).

Bài kiểm tra SWAPFIETS POWER 1: Netflix xe đạp điện

Cho thuê xe đạp chứ không phải tài sản, nhưng không chia sẻ: Đây là công thức cho Swapfiets, cung cấp ở Lyon, Nantes, Paris, Strasbourg và Toulouse một loạt xe đạp theo đăng ký vào tháng. Netflix của tính di động được thử nghiệm ở đây trong phiên bản điện.

Bạn có thể đã nhận thấy các bánh trước màu xanh của họ rất đặc trưng: đây là dấu hiệu công nhận những chiếc xe đạp được thuê bởi công ty Swapfiets của Hà Lan kể từ năm 2014, hiện đang hoạt động trên lãnh thổ Pháp. Khái niệm này rất đơn giản: một loạt các xe đạp thông thường hoặc điện được cung cấp với tỷ lệ đăng ký hàng tháng trong khoảng từ 12,90 đến € 75 mỗi tháng. Một chiếc xe tay ga và xe tay ga NIU cũng là một phần (lần lượt là 40 và 119,50/tháng).

Ý tưởng là, với một mức giá cố định hàng tháng, để có một chiếc xe đạp luôn trong tình trạng tốt nhờ một dịch vụ xảy ra trong vòng 48 giờ cho bất kỳ sửa chữa nào (thậm chí là thủng) hoặc thay thế, được đặt hàng qua ứng dụng điện thoại thông minh của thương hiệu. Trong trường hợp trộm cắp, một nhượng quyền thương mại được áp dụng và xe đạp được thay thế, ít nhất là nếu nó được gắn đúng với hai phần chống lại được cung cấp.

Hai loại đăng ký được cung cấp:

• ” linh hoạt “ với phí đăng ký (€ 19,50), nhưng chấm dứt bất cứ lúc nào,
• ” trung thành “, Với tối thiểu 6 tháng đăng ký.

Nhiều người giao hàng sử dụng dịch vụ, nhưng họ phải trả một khoản bổ sung hàng tháng là € 49,10 cho việc sử dụng mạnh mẽ của họ, ước tính khoảng hơn 1.000 km/tháng. Thứ tự được thực hiện trên web trên https: // swapfiets.FR hoặc trong một trong các cửa hàng vật lý.

Điện và cơ bản

Xe đạp Power 1 là phạm vi điện của mục tiêu của SWAPFIETS, được cung cấp với giá khuyến mãi là € 49,90/tháng tại thời điểm thử nghiệm của chúng tôi (€ 59,90 trong thời gian bình thường). Đó là một chiếc xe đạp thành phố khá trung tính, với khung bán mở hỗn hợp bằng nhôm, được cung cấp với 5 màu mờ (bạn không thể chọn nó khi đặt hàng) và hai kích cỡ, 49 cm và 55 cm.

Các bánh xe 28 inch được gắn với lốp xe chống hố lớn 47 mm. Không có đình chỉ trong chương trình, nhưng một yên xe mềm đảm bảo sự thoải mái chính xác, liên hợp với lốp xe lớn.

Động cơ điện được đặt tại Crankset, một tài sản cho mức nhập cảnh vì nó thường cho phép phản ứng cao hơn một động cơ nằm trong một trong các trung tâm bánh xe. Đây là một Shimano Bước E5000 Khối, Với ba cấp độ hỗ trợ điện được đặt hàng từ mô -đun điều khiển với màn hình LCD trên tay lái. Pin có thể tháo rời cũng được ký hợp đồng với Shimano. Nó cung cấp một phạm vi từ 60 đến 80 km. Việc nạp tiền 50 % được thực hiện trong 1:30, tải đầy đủ trong 4 giờ.

Quá nhiều cho bảng kỹ thuật của máy cơ bản nhưng được trình bày tốt, được trang bị tấm chắn bùn, nạng bên, một cái ôm nhỏ phía trước và đèn tự động. Rõ ràng, mặc dù khung nhôm, không hy vọng nó sẽ là một hạng lông ở cấp độ này của phạm vi này. Bike điện Swapfiet nặng 26,6 kg, một khối lượng đáng kể mà động cơ phải đối phó với một tốc độ duy nhất. Đây là điểm yếu chính của đề xuất này, ít nhất là ngay khi đất đai trở nên gồ ghề.

Trên món ăn, không có vấn đề gì, sau một chút độ trễ khi bắt đầu -up, hỗ trợ lấp đầy văn phòng của nó và cho phép bạn duy trì tốc độ từ 20 đến 25 km/h mà không phải lo lắng. Nhưng hãy cẩn thận với cuộc tấn công vào độ dốc của Montmartre, sự nhân cuối cùng rất dài sẽ đòi hỏi những nỗ lực đáng kể để giúp động cơ điện. Một sự bất bình khác, phanh thường cần thời gian, với phanh con lăn khá trung bình và hệ thống trả lời ở phía sau, Hà Lan, có thể dễ dàng chặn bánh xe.

Khi bạn đến đích, khả năng chống kép tích hợp rất dễ sử dụng, với khóa khung chặn bánh sau và chuỗi được gắn vào khung cho phép dễ dàng gắn vào một điểm cố định. Cũng cần phải tháo pin để bảo đảm toàn bộ và sạc lại ở nhà hoặc tại văn phòng. Những gì để hy vọng giữ được phương tiện giao thông cá nhân này trong quá trình đăng ký của mình, điều này không nên kéo dài quá nhiều vì trong 1 năm rưỡi cho thuê, chúng tôi sẽ đạt được giá trị của một VAE như vậy.

SWAPFIETS trên hết là một cách tuyệt vời để dễ dàng nếm thử và với giá tốt với niềm vui của những chiếc xe đạp được hỗ trợ bằng điện, mà không bị ràng buộc. Một giải pháp ngắn hạn hoặc trung hạn tuyệt vời, được đưa vào quan điểm cho khu vực Paris nếu nó được so sánh với Veligo, giới hạn trong 6 tháng nhưng với 40 €/tháng, một mô hình tinh vi hơn nhiều.

Xe đạp điện tốt

Swerr 7 Swapfiets: Kiểm tra xe đạp cho thuê đắt nhưng hiệu quả

Nếu bạn đang ở Paris và vương miện nhỏ, bạn chắc chắn đã gặp những chiếc xe đạp kỳ lạ này với lốp xe phía trước. Bình thường, dịch vụ sinh ra ở Hà Lan vào năm 2014 và được thành lập bởi 3 sinh viên đã chọn nổi bật cũng như.

Đến Pháp vào năm 2019, SWAPFIETS hiện cung cấp một loạt 4 chiếc xe đạp. Hai là cơ bắp, bản gốc chỉ € 16,90/tháng và Deluxe 7 với khung cao và 7 tốc độ ở mức € 19,90 hàng tháng. Trong VAE, công suất 1 tốc độ 1 cung cấp tiền thuê € 59,90/tháng. Chúng tôi đã thử nghiệm Big Brother, hộp 7 tốc độ 7 và tự chủ lớn hơn.

Trình bày chiếc xe đạp Power 7

SWER -7 Swapfiets là dịch vụ cao của dịch vụ. Chiếc xe đạp điện này là sản xuất của Hà Lan, với vị trí Hà Lan. Do đó, chiếc xe đạp này rất dễ nhận biết, không chỉ cho lốp xe màu xanh phía trước của nó, mà do đó bởi các tay lái rất cao, hỗ trợ giỏ phía trước (tùy chọn bao gồm trên mô hình của chúng tôi) và khung hình bán mở. Ngoài ra, màu xanh đất sét của nó thêm một chút độc đáo khi đối mặt với các bản sao màu đen, ngay cả trên vỏ chuỗi kim loại.

Cắm trại trên các bánh xe lớn 28 inch, VAE cũng áp dụng một phanh Hà Lan. Bạn phải được thực hiện tại Retropedage để phanh ở phía sau, trong khi ở phía trước phanh (với bộ điều khiển ở bên phải của tay lái) cũng thông qua trống rất hiệu quả. Mọi người đều có sở thích và sự thích nghi của họ, nhưng hệ thống này rất phức tạp trong việc lưu thông ở Paris, nơi nó không tương thích với bộ não thường xuyên và đôi khi bạo lực.

Mô hình này dường như thích nghi với cơ sở hạ tầng ở Hà Lan rất khác biệt so với đường ray xe hơi, nhưng khó sử dụng sự rút lại của Shimano N7 giữa hai chiếc taxi, hoặc đôi khi là các món ăn hoặc đường ray không tồn tại. Và một phanh khẩn cấp khi đối mặt với một chiếc xe đã khiến chúng ta bị ngã, hậu quả của việc phanh không cân bằng. Bằng chứng về sự vững chắc, chiếc xe đạp không có gì và chúng tôi còn lại như thể không có gì.

Trên tay cầm của SWAPFIETS POWER 7

Trong lái xe, chiếc xe đạp đẩy tốt qua động cơ trung tâm Shimano E-6100 là 60nm, kết hợp với ba chế độ hỗ trợ. Chúng tôi đã ghi nhận một sức mạnh chính xác, nhưng đôi khi truyền tải của họ không đồng đều. Đôi khi sự hỗ trợ là bất thường, buộc phải tăng gấp đôi và trở lại bình thường sau khi khởi động lại xe đạp.

Hộp Nexus Shimano ở trung tâm phía sau cũng không thực tế. Rất thường xuyên, tốc độ cao nhất (thứ 7), thậm chí là thứ 6, yêu cầu phản ứng với bánh xe quay trên tay lái. Báo cáo là một chút ngẫu nhiên, điều này sẽ gây khó chịu cho nhiều giao hàng yêu thích SWAPFIETS. Nhưng chúng tôi đánh giá cao việc có thể lăn dễ dàng ngoài 30 km/h nếu cần thiết, mà không cần đạp trong semolina.

Mặt khác, chiếc xe đạp rất tiện dụng mặc dù có kích thước lớn và vị trí thụ động. Tay lái cũng có một giá treo xoay để chứa trong không gian điên rồ. Cuối cùng, nếu chúng ta không có giỏ lớn trước như chúng ta, điều này sẽ xứng đáng được rửa một chút trước khi được giao cho chúng ta. Trong trường hợp không có đình chỉ, sự thoải mái là kém, làm cho tổ và pavers quá cảm thấy. Lốp lục địa liên lạc lục địa được hấp thụ một phần nhưng không nhiều như các tương đương Schwalbe.

Pin, tự chủ và swapfiets sạc lại

Sau khi động cơ, hộp số, Shimano cũng chăm sóc pin. Công suất 504 WH, nó có hình dạng hình trụ, cho phép tích hợp hoàn hảo trong khung. Swapfiets đã chọn cấy nó dưới ống, một lựa chọn không được thực hiện để trích xuất nó. Với ít khoảng trống giữa khung và bánh sau, và sự cần thiết phải có chốt để tránh rơi, chúng tôi thích pin ở đầu ống.

Ưu điểm: Một trung tâm của trọng lực vẫn còn thấp và việc lấy mưa ít hơn (và trong trường hợp này là cát của Sahara đã can thiệp trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi). Có thể tháo rời, pin có thể được sạc lại trên nguồn 7 hoặc bên ngoài. Dù sao, không nên để xe đạp của bạn đỗ với pin, biết rằng thời gian tải ở mức 80% là khoảng 5 giờ với bộ sạc 1,8 A. Chưa được thiết kế, chỉ báo pin cho biết mức tải (ngoài 5) thông qua một số đèn flash chứ không phải máy đo thanh.

Về tự chủ, Swapfiets hứa hẹn 100 km. Đây là trường hợp ở chế độ 2, so với 144 ở chế độ 1 và 72 ở chế độ 3. Như bạn đã biết, tự chủ thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào chế độ hỗ trợ, trọng lượng của người dùng/trice, độ cao, nhiệt độ, v.v. Nói tóm lại, trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đã di chuyển 30 km trước khi mất 40% pin, ở nhiệt độ lạnh (dưới 10 ° C), các điểm dừng thường xuyên và một vài con dốc. Do đó, trong việc sử dụng bền vững, chúng tôi có thể bao phủ 70 km mà không gặp vấn đề gì.

Màn hình, ứng dụng và bảo mật

Một lần nữa Shimano và được cài đặt ở bên phải của tay lái, màn hình “SC-5000” là phổ biến, ví dụ như có thể nhìn thấy trên các mô hình loại Gazelle. Rất dễ sử dụng nhờ các nút lớn để đi xuống hoặc đi lên như một mức độ hỗ trợ. Màn hình rõ ràng, đơn sắc nhưng có đèn nền, với tốc độ ở giữa, thước đo 5BARS (không chính xác cho quyền tự chủ), mức độ hỗ trợ với ba thanh ở bên trái. Dưới đây, ba thông tin cuộn nút trung tâm nhỏ: tự chủ còn lại (thay đổi theo chế độ), số dặm và khoảng cách từ hành trình hiện tại.

Trong trường hợp có vấn đề, như một mối quan tâm cơ học, ứng dụng có thể cho phép “hoán đổi” nếu không thể đến một trong các cửa hàng. Tóm lại, bạn phải đồng ý với một cuộc hẹn trong đó swapfiets can thiệp trong 48 giờ, với việc trao đổi xe đạp nếu cần thiết. Đối với phần còn lại, bánh sau chống lại và chuỗi được giao với xe đạp cho phép tránh chuyến bay. Chuỗi cũng đủ dài để đến bánh trước, trong khi chống lại phía sau làm chìa khóa khi mở một lần. Mặc dù vậy, SWAPFIETS tính phí được khấu trừ ngay cả khi chiếc xe đạp bị đánh cắp với hai lần chống lại này. (Ví dụ, không giống như đối thủ cạnh tranh của Red-Will.

Chúng tôi có thể lưu ý sự vắng mặt của hỗ trợ điện thoại thông minh, đặc biệt là vì Swapfiets rất là quân đoàn giữa những người giao hàng. Và không có thẻ GPS nào giống như phương châm.

Giá cả và so sánh của Swapfiets

Rắn, khá đẹp và được xây dựng tốt xung quanh các thành phần Shimano, swapfiets SWER -7 không thoát khỏi các khiếm khuyết. Và giá không được đưa ra ở Paris với € 109,90/tháng, gần gấp đôi so với người anh em Power 1 và 3 lần giá của một Véligo ! Nó khiến bạn suy nghĩ, bởi vì cạnh tranh cung cấp rẻ hơn nhiều (xem bảng). Chúng ta có thể nói thêm rằng chiếc xe đạp được sản xuất ở Hà Lan (không quá xa so với khía cạnh sinh thái) và xe đạp được sửa chữa trong các cửa hàng, hoặc tái xử lý/tái chế ở quê hương bản địa trong trường hợp thiệt hại lớn.

Giá hàng tháng	3 tháng	6 tháng	1 năm	Sự cam kết
Swer 7 Swapfiets	€ 109,90	330 €	659 €	€ 1,319	3 tháng Mini
SWAPFIETS POWER 1	€ 59,90	180 €	359 €	719 €	3 tháng Mini
Veligo	40 €	–	240 €	–	6 tháng
Châm ngôn	75 €	225 €	450 €	900 €	KHÔNG
Ý chí đỏ	75 €	225 €	450 €	900 €	KHÔNG
Decathlon thuê 920th	90 €	270 €	540 €	€ 1,080	KHÔNG

Ngày nay, Swapfiets tồn tại ở 70 thành phố ở 9 quốc gia ở châu Âu, tập hợp 270.000 thành viên. Ở Pháp, ngoài Paris, SWAPFIETS đã mở rộng dịch vụ của mình đến Strasbourg, Lyon và Toulouse, nơi sức mạnh cố gắng dễ tiếp cận hơn (€ 74,90/tháng).

Biên tập viên tự động trong 15 năm, trên tay lái của một chiếc xe đạp kể từ khi anh ta đứng và thường xuyên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, Matthieu quan tâm đến tất cả các hình thức di động. Gắn liền với nguyên nhân môi trường, ông ủng hộ việc vận chuyển sạch hơn, tỉnh táo và thích nghi với từng.