MG4 Điện

Ý kiến ​​của các thành viên của chúng tôi

Điện MG4 64 kWh Thử nghiệm: Hơn 400 km tự chủ trong thị trấn, ít hơn € 30.000, chúng tôi xác nhận

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Mô hình này làm bạn quan tâm ?
Điện MG4 64 kWh Thử nghiệm: Hơn 400 km tự chủ trong thị trấn, ít hơn € 30.000, chúng tôi xác nhận

Điện không bị thiếu đối số, MG4 cung cấp hai kích thước pin. Nếu khách hàng chủ yếu chọn lớn nhất, nó thực sự đáng giá chi phí bổ sung ?

• Thuyết phục tự chủ
• Khả năng sống rất chính xác
• Giá cả không thể đánh bại
• Khung nhanh.

• . gần như quá nhiều
• Kết thúc rất trung bình
• Lỗi điện tử định kỳ

Các watteries nhỏ gọn rẻ nhất trên thị trường, MG4 Trung Quốc đã thành công lớn ở Pháp, thường xuyên xuất hiện trong 5 doanh số bán điện hàng đầu. Đúng là một công nghệ điện tử Renault Mégane có giá rẻ hơn khoảng 6.000 €. Nếu pin MG nhỏ, sử dụng công nghệ LFP (lithium-fer-phosphate) cung cấp 51 kWh công suất thô, đã có những quyền tự trị đẹp. Người mua chọn chuyển sang điện dường như có ít mối quan tâm về ngân sách hơn mức trung bình, họ thích tự trấn an mình với quyền tự chủ lớn nhất. Vào giữa tháng 7, họ thậm chí sẽ có thể đặt hàng MG4 này trong phiên bản tự chủ lớn 77 kWh, hứa hẹn lên tới 520 km tự chủ WLTP, so với 450 cho điều đó với 64 kWh.

Trong khi chờ đợi để có thể đo lường hiệu suất của phiên bản tương lai này, 64 kWh đã hoạt động tốt vì chúng tôi đã đo lường, Trong các chu kỳ được thực hiện trên cơ sở các phép đo Montlhéry, bán kính hành động rất đủ trong thị trấn với 405 km và thú vị trên đường với 329 km. Trong khi nó đạt tới 227 km trên đường cao tốc. Đủ để thực hiện các bước khoảng 160 km giữa hai lần sạc vì nó sẽ được sử dụng trong việc sử dụng này chỉ 70 % pin vì việc sạc lại rất nhanh – 142 kW maxi ở đây – từ 10 đến 80 %. Nhưng sự gia tăng tự chủ 25 % được chào đón cho những người thường xuyên đi đường cao tốc, vì pin nhỏ MG4 ít thoải mái hơn.

Hiệu suất vững chắc

Tùy thuộc vào việc sử dụng của bạn, chi phí bổ sung của pin lớn (+4.000 €) do đó có thể được chứng minh. Nhưng, trong trường hợp này, lựa chọn kết thúc cao cấp. Được lập hóa đơn chắc chắn 2.000 € nữa (€ 35.990 trước khi thưởng), đây là chiếc duy nhất được trang bị máy bơm nhiệt hiệu quả để làm nóng nội thất vào mùa đông mà không bắt đầu tự chủ quá nhiều. Đối với phần còn lại, khoảng cách hiệu suất nhỏ giữa 170 mã lực của MG4 cơ bản và 204 mã lực của phiên bản này không quyết định vì mô -men xoắn 250 Nm vẫn giống hệt. Trong cả hai trường hợp, chúng tôi có gia tốc vững chắc và thời gian rất bổ: 5 giây để đi từ 80 đến 120 km/h so với 5,4 giây cho ít mạnh nhất. Và kiểm soát lực kéo, mà chúng tôi đã chỉ trích trong lần thử nghiệm đầu tiên về phản ứng chậm của nó để hạn chế trượt băng của bánh sau – đó là một lực đẩy -, bây giờ phản ứng để tránh, ít nhất là trên Bitum khô, khảo sát có thể làm phiền. ESP anti -slip vẫn sẽ được hưởng lợi từ việc hành động nhanh hơn trong trường hợp một lượt đang đóng, bởi vì trục sau sau đó cho thấy sự nhanh nhẹn có thể thu hút một thiểu số, nhưng lo lắng số lượng lớn nhất.

Tuy nhiên, khung gầm tinh vi này, với trục sau nhiều thương hiệu, không có tài năng, với một hướng cung cấp tính nhất quán tốt và phanh cực kỳ hiệu quả (chỉ dừng lại ở mức 130 km/h), như thể thao tốt nhất. Không quên đình chỉ có lò xo chơi thoải mái với đỉnh của một cơn giảm xóc rất tiến bộ, bao gồm cả ở tốc độ thấp, một điều hiếm. Thật tệ là đình chỉ của nó quá âm thanh, với sự cộng hưởng rất điếc trên những cú sốc nhỏ. Nhưng có đủ để đi du lịch trong điều kiện tốt cho một gia đình, đặc biệt là khi ghế sau cung cấp đủ không gian cho người lớn. Thân cây, chỉ có chiều cao 41 cm dưới máy tính bảng do động cơ điện được đặt dưới sàn của nó, tuy nhiên chỉ có 220 DM3 (280 DM3 với pin nhỏ), ít hơn một số chiếc xe thành phố. Bên trong đồ nội thất, người Trung Quốc này xen kẽ hàng hóa và tầm thường.

Chất lượng không đồng đều

Nếu bảng điều khiển được mặc trong nhựa linh hoạt, mặt trời cứng và âm thanh rỗng, trong khi thảm của thân cây Bouloche sau vài nghìn km. Cuối cùng, trên các pre -series này, chúng tôi đã trải qua nhiều lỗi: bộ điều chỉnh khoảng cách, chức năng phanh tái tạo tự động (trong khi liều phanh rất dễ dàng), quảng cáo giọng hát của máy tính trên bảng trộn tiếng Pháp và tiếng Anh hoặc sai ngày. Mà không quên nhiều từ chối nạp tiền. Rất nhiều vấn đề mà MG sẽ phải giải quyết trên các mô hình được cung cấp cho khách hàng. Và, miễn là người Trung Quốc sẽ tốt để sửa đổi hoạt động của hỗ trợ duy trì trong hàng đợi – điều này phải được cắt ở mỗi lần bắt đầu bằng một số hành động bằng cách nhập các menu – có sự can thiệp quá tàn bạo và đôi khi một thời gian đã thiết lập, đến mức khiến trình điều khiển của nó lo lắng. Đặc biệt là vì bạn thực sự phải buộc tay lái để ngăn chặn sự điều chỉnh xấu.

Phân loại của chúng tôi và các phép đo của chúng tôi về những chiếc xe hybrid có thể sạc lại, di chuyển khoảng cách lớn nhất trong tất cả các chế độ điện

MG4 Điện

Cập nhật cuối cùng: ngày 3 tháng 8 năm 2023 lúc 10:07 sáng

Sạc lại DC (tối đa.))

Từ € 29,990 *

* TTC ra khỏi hình phạt hoặc bất kỳ phần thưởng nào

Ý kiến ​​của các thành viên của chúng tôi

Định cấu hình xe MG4 của bạn hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Được phân loại trong danh mục của máy tính điện, MG4 có sẵn trong một số cấu hình kỹ thuật. Được cung cấp với giá dưới 30.000 € không bao gồm tiền thưởng, nó cho phép 350 đến 520 km tự chủ theo phiên bản được chọn.

Kích thước MG4

Với chiều dài 4,29 m, chiều rộng 1,84 m và chiều cao 1,5 m cho chiều dài cơ sở 2,7 m, MG4 được đặt trong cuộc cạnh tranh trực tiếp với Renault Megane Electric và Volkswagen ID.3.

Tùy thuộc vào kết thúc được chọn, nó cung cấp khối lượng tải 350 đến 363 lít (1,165 đến 1.177 lít băng ghế gấp). Trên tất cả các phiên bản, khả năng kéo có thể lên tới 500 kg.

“>Tiêu chuẩn	“>An ủi	“>Sang trọng	“>Mở rộng sang trọng	“>Xpower
“>Chiều dài (mm)	“> 4 287
“>Chiều rộng (mm)	“> 1 836
“>Chiều cao (mm)	“> 1 504		“> 1 516
“>Đủ (mm)	“> 2 705
“>Giải phóng mặt bằng (mm)	“> 150/		“> 160
“>Thể tích thân (L)	“> 363/177		“> 350/165
“>Trọng lượng trống (kg)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1.748	“> 1.800
“>PTAC (kg)	“> 2.083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>Khả năng kéo (kg)	“> 500

Nội thất của mg4

Trong khoang hành khách, MG đặt cấu hình tối giản. Giảm số lượng nút vật lý càng nhiều càng tốt, nhà sản xuất nằm trên màn hình cảm ứng trung tâm là 10,25 inch được cài đặt ở giữa bảng điều khiển. Tương thích với Android Auto và Apple Car Play, nó được hoàn thành bởi một thiết bị kỹ thuật số nhỏ là 7 inch. Bộ chọn tốc độ ở cấp bảng điều khiển trung tâm.

Cơ giới hóa, hiệu suất và tự chủ của MG4

MG Electric Sedan có sẵn trong một số cấu hình kỹ thuật:

• Đầu tiên kết hợp pin lithium-fer-phosphate (LFP) có công suất thô 51 kWh với động cơ phát triển tới 125 kW công suất tối đa, hoặc 170 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm.
• Cái thứ hai có pin coban mangan niken (NMC) với dung lượng thô tới 64 kWh. Động cơ cũng mạnh hơn một chút: 150 kW, hoặc 204 mã lực.
• Một phiên bản thể thao Xpower mới vừa được MG tiết lộ. Hiện tại, chúng tôi không có tất cả các chi tiết kỹ thuật liên quan đến pin nhưng chúng tôi có một bảng kỹ thuật của nó: công suất 435 mã lực, ổ đĩa 4 bánh và 0 đến 100 km/h trong 3.8 giây

“>Tiêu chuẩn	“>An ủi	“>Sang trọng	“>Mở rộng sang trọng	“>Xpower
“>Sức mạnh (kW/CH)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> AV: 150/204 AR: 180/245 Tích lũy: 320/435
“>Cặp đôi (NM)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 km/h (s)	“> 7,7	“> 7,9		“> 6,5	“> 3,8
“>tốc độ tối đa. (km/h)	“> 160			“> 180	“> 200

MG4 Sạc lại

Ở mức tải, cấu hình sẽ thay đổi tùy thuộc vào sự suy giảm được chọn. Mặc dù phiên bản tiêu chuẩn có bộ sạc 6,6 kW bằng cách xen kẽ, dòng pin lớn đang tăng 11 kW với cấu hình ba -phase.

Điều tương tự đối với tải hiện tại liên tục nhanh (DC) với công suất cực đại được công bố ở mức 117 kW cho phiên bản 51 kWh và 135 kW cho 64 kWh. Trong cả hai trường hợp, đầu nối được sử dụng là combo.

“>Tiêu chuẩn	“>An ủi	“>Sang trọng	“>Mở rộng sang trọng	“>Xpower
“>Khả năng thô (KWH)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>loại pin	“> LFP	“> NMC
“>công suất tối đa. AC (KW)	“> 6.6	“> 11
“>công suất tối đa. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>Thời gian sạc DC từ 10 đến 80% (phút)	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>Tự chủ hỗn hợp WLTP (KM)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>Tiêu thụ hỗn hợp WLTP (KWH/KM)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16,5	“> 18.7

MG4 Tiếp thị và giá cả

Một trong những chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất trong phân khúc của nó, MG4 được công bố với mức giá € 28.990 không bao gồm tiền thưởng trong phiên bản cơ bản của nó.

Đơn giản chỉ cần rửa tội Tiêu chuẩn, Điều này nhận được pin 51 kWh và có một mức độ thiết bị khá hào phóng với, trong số những thứ khác, màn hình cảm ứng, vành thép 16 ”, điều hòa không khí tự động, điều khiển hành trình thích ứng, giúp đỡ trong đường đua, bãi đậu xe phía sau, bọc vải và Thiết bị xe tải (V2L) cho phép nạp lại các thiết bị trực tiếp trên pin.

Rửa tội An ủi, Kết thúc trung gian dựa trên pin 64 kWh. Được gắn trên vành hợp kim hai inch hai inch, nó được lập hóa đơn 33.990 €.

Ở đó Sang trọng cũng dựa trên pin 64 kWh. Được công bố ở mức € 35.990, nó bao gồm nhiều thiết bị bảo mật bổ sung và camera 360 °. Về mặt thoải mái, chúng tôi lưu ý ghế điều khiển điều chỉnh có thể điều chỉnh bằng điện, ghế trước và ghế bay, máy bơm nhiệt, ghế da giả, điều khiển giọng nói và tải không dây cho điện thoại. Sang trọng cũng có sẵn trong phiên bản tự chủ mở rộng Với pin 77 kWh hứa hẹn lên tới 520 km tự chủ.

Phiên bản cấp tiến Xpower, Với ổ 4 bánh và 435 mã lực, được cung cấp từ € 40,490.

“>Tiêu chuẩn	“> 29.990 €
“>An ủi	“> 33.990 €
“>Sang trọng	“> 35.990 €
“>Mở rộng sang trọng	“> 39.490 €
“>Xpower	“> 40.490 €

MG4 điện ở mức € 99 mỗi tháng là nó thực sự đáng giá ?

Nhà sản xuất Anh MG Motor cung cấp MG4 cho thuê dài hạn với giá 99 euro mỗi tháng, với phần thưởng sinh thái và tiền thưởng chuyển đổi. Một đề nghị có vẻ thú vị lúc đầu.

Đây là một quảng cáo mạnh mẽ cho động cơ MG và những người mua xe điện tiềm năng. Nhà sản xuất ô tô Anh, một công ty con của Tập đoàn Trung Quốc SAIC, hiện cung cấp mô hình hàng đầu của mình, MG4, cho thuê dài hạn (LLD). Tất cả cho số tiền khiêm tốn, từ cái nhìn đầu tiên, 99 euro mỗi tháng.

Để quảng bá nó, MG đã quyết định trêu chọc giám đốc điều hành của Pháp và Emmanuel Macron, với một khẩu hiệu: “Ông Tổng thống, chúng tôi giữ lời hứa của bạn”. Một tài liệu tham khảo về đề xuất của Tổng thống về việc thành lập hệ thống cho thuê xe điện chỉ với 100 euro mỗi tháng … đang đấu tranh để thiết lập.

Để biết thêm

Ưu đãi có thực sự rất thú vị không ?

Hấp dẫn trên giấy, tuy nhiên, lời đề nghị cho thuê của MG4 đi kèm với một số điều kiện để đáp ứng. Đây là nơi nó trở nên tồi tệ hơn cho các tài xế.

• Trước hết, cho thuê dài hạn chỉ có giá trị trong 24 tháng, với giới hạn 20.000 km. Trong trường hợp vượt quá về hàng km đã đi, người vay có thể phải trả chi phí phục hồi khi trả lại xe.

• Ngoài ra, số tiền đẹp 99 euro mỗi tháng che giấu một số chi tiết quan trọng về tài chính: ví dụ, cần phải trả tiền thuê nhà đầu tiên tăng thêm 9.500 euro, có thể được hỗ trợ bởi AIDS của tới 7.000 euro trong Phần thưởng sinh thái, sau đó là 2.500 euro trong phần thưởng chuyển đổi.

Để có được các AID này để mua một chiếc xe điện, cần phải có:

1. Thu nhập thuế theo cổ phiếu dưới 14.089 Euro
2. Một chiếc xe được gửi đến phế liệu và được lưu hành trước năm 2011 cho động cơ diesel hoặc 2006 cho một loại xăng dầu.

Đã rất hạn chế đối với bất kỳ người mua xe điện này, MG này cung cấp các câu hỏi khác. Khi hai năm cho thuê hoàn thành, chiếc xe không còn nữa … và người lái xe thấy mình không có tiền thưởng sinh thái. Thật vậy kể từ năm 2023, một người tự nhiên không thể hưởng lợi từ phần thưởng mà cứ sau ba năm. Nếu bạn đi trên MG4, bạn sẽ phải đợi một năm trước khi bạn có thể mua một chiếc xe điện để thưởng thức tiền thưởng.

Một đề nghị thực tế, trong ngắn hạn

Ưu đãi này liên quan đến phiên bản tiêu chuẩn của chiếc xe, có động cơ 170 mã lực cũng như pin 51 kWh, với quyền tự chủ hỗn hợp là 350 km trên chu kỳ WLTP châu Âu. Nó cũng có một hệ thống sạc nhanh lên tới 88 kW, cho phép đi từ 10 đến 80% phạm vi pin lên 37 phút, cũng như phanh tái tạo.

Để trở về đề nghị của MG cho chiếc xe của anh ấy, đã có sẵn ở Pháp, đây là một đề nghị hấp dẫn và có thể tạo điều kiện chuyển tiếp sang xe điện cho một số người dùng nhất định. Mặt khác, các cửa hàng cho thuê dài hạn dài hạn dường như quá lớn để cho phép các hộ gia đình khiêm tốn nhất tham gia. Và đây là tất cả những khó khăn của việc truy cập vào tất cả để di chuyển điện: Mặc dù có nhiều AIDS, có nhiều ràng buộc không khuyến khích (chưa) chuyển sang một chiếc xe điện dài hạn.

Bản tin Watt khác

Bạn muốn nhận bản tin Watt khác Trong hộp thư của bạn ?