Volvo XC40 Electric: một thân cây ở phía trước như trên Tesla

Một điểm thiết yếu khác trong kiểu phiêu lưu này, thân cây. Của XC40 tuyên bố khối lượng 460 lít, trung bình cho danh mục. Phán quyết, sau khi đã tải hai chiếc vali rất lớn (khi bạn không biết cách di chuyển ánh sáng, chúng tôi làm với nó), không còn nhiều không gian, đặc biệt là về chiều cao vì nó giảm giữa sàn và bảng thân cây. Một sự bất bình khác, chiều cao của ngưỡng tải, yêu cầu thực hiện các buổi tập tạ mỗi lần tải hoặc làm trống hành lý, đặc biệt là vì XC40 không có hệ thống treo khí nén, điều này có thể giảm chiều cao thanh toán.

Thử nghiệm dài hạn – 3.000 km trong Volvo XC40: Một danh hiệu xe hơi xứng đáng?

Sau Romania, Cộng hòa Séc, Ý, ở đây tôi được bắt đầu. Trong thời gian này, chúng tôi đi về phía bắc. Hướng Scandinavia và Thụy Điển chính xác lái phần lớn các mô hình trong phạm vi Volvo. Đối với hành trình này, giá treo của tôi sẽ là một chiếc XC40, chiếc SUV nhỏ gọn của nhà sản xuất Thụy Điển đăng quang với danh hiệu xe hơi của năm 2018.

Khó chọn một chiếc xe khi bạn có kế hoạch đi gần 3.000 km với. Một số sẽ bẻ khóa để xem, những người khác cho một cơ giới hóa. Về phần tôi, nó là một lựa chọn mặc định. XC40 là mô hình duy nhất của thương hiệu Thụy Điển mà tôi chưa dẫn đầu, vì vậy tôi đã đặt mục tiêu của mình vào chiếc SUV nhỏ gọn này.

Thử nghiệm dài hạn – 3.000 km trong Volvo XC40: Một danh hiệu xe hơi xứng đáng?

Do đó, hành trình 3.000 km của chúng tôi sẽ đưa XC40 của chúng tôi trở lại vùng đất ban đầu của nó, nhưng không phải là nơi nó được tạo ra kể từ khi được lắp ráp tại Ghent, Bỉ ở Bỉ. Đối với sự đắm chìm này ở Bắc Âu, chúng tôi đã vượt qua Đức, Đan Mạch, đã gia nhập Stockholm và sau đó leo lên xa hơn về phía bắc để cuối cùng xuống Götebord, sự sợ hãi của Volvo.

Từ Paris, tôi khá tự hào về bản thân mình vì tôi đã chơi bài của lý do. XC40 thực sự là loại nhỏ nhất, ít mạnh nhất, rẻ nhất, là hai bánh duy nhất từ ​​năm phương tiện trong Roadtrip này. Nhưng hãy cẩn thận, anh ấy là người duy nhất nhận được danh hiệu xe hơi của năm, đó là vào năm 2018. Điều gì làm cho những người bạn đồng hành của anh ấy ghen tị. Tất nhiên vẫn còn biết phán quyết của chúng tôi vào cuối cuộc phiêu lưu một tuần này.

Về mặt thẩm mỹ, XC40 về mặt logic có thiết kế điển hình của phạm vi XC. Các đường dây cơ bắp mà không quá góc, ngoại trừ vai sau của hộp được đánh dấu.

Bản tin

Lưới tản nhiệt hoặc các đám cháy ban ngày trong hình dạng của “T” là một số tính năng đặc trưng của Volvo hiện tại bao gồm XC40.

Sử dụng các mã SUV phong cách với mui xe ngang và bánh xe có đường kính lớn, XC40 có nhiều điểm với các mô hình khác của thương hiệu Một mũi tên, biểu tượng hóa học cổ đại của sắt gợi nhớ đến Thụy Điển) đã không thay đổi kể từ khi tạo ra thương hiệu, vào năm 1927. Chữ ký ánh sáng cũng phổ biến với các đám cháy ban ngày bằng ngày để đề cập đến Thần Hammer Thor, trong khi những người đó có hình dạng gần với. Tính đặc thù duy nhất nằm trong cửa sổ phía sau được chia thành hai phần với một tùy chỉnh đính kèm.

Với dài 4,43 m, XC40 này là chiếc SUV Volvo nhỏ nhất. Do đó, nó được định vị bên dưới XC60 và XC90. Bên cạnh các anh lớn của mình tại Champ de Mars, sự khác biệt này ngay lập tức được chú ý, mặc dù XC40 vẫn là một mẫu đáng kính.

Trong khoang hành khách, không có bất ngờ, anh ta đưa lên bảng điều khiển thân yêu với nhà sản xuất Thụy Điển. Nó bao gồm 100 % thiết bị kỹ thuật số và màn hình đa phương tiện liên lạc 9 inch được thiết lập theo chiều dọc. Bài thuyết trình của nó rõ ràng được bù khỏi các mẫu SUV khác. Chúng tôi cũng khuyên bạn nên chọn một bóng râm rõ ràng cho cabin, điều này sẽ củng cố phía Zen và cũng có sự chấp thuận trực quan. Chất lượng của các vật liệu là một chút đáng thất vọng. Vì vậy, chắc chắn, nhựa được xốp ở phần trên nhưng phần dưới của bảng điều khiển là nhựa cứng. Thật tệ cho một chiếc xe cao cấp.

Lưu trữ, tuy nhiên, rất nhiều và khá lớn, chẳng hạn như các cửa hàng trong cửa hoặc tại bảng điều khiển trung tâm, sau này cho phép lưu trữ các vật thể khác nhau và khác nhau như lon, phím hoặc thậm chí tải điện thoại di động của bạn bằng cách cảm ứng. Rất thực tế khi bạn sắp thực hiện một chuyến đi dài. Một số lời khuyên được chào đón, như giỏ có thể tháo rời được đặt trước tay vịn.

Một điểm thiết yếu khác trong kiểu phiêu lưu này, thân cây. Của XC40 tuyên bố khối lượng 460 lít, trung bình cho danh mục. Phán quyết, sau khi đã tải hai chiếc vali rất lớn (khi bạn không biết cách di chuyển ánh sáng, chúng tôi làm với nó), không còn nhiều không gian, đặc biệt là về chiều cao vì nó giảm giữa sàn và bảng thân cây. Một sự bất bình khác, chiều cao của ngưỡng tải, yêu cầu thực hiện các buổi tập tạ mỗi lần tải hoặc làm trống hành lý, đặc biệt là vì XC40 không có hệ thống treo khí nén, điều này có thể giảm chiều cao thanh toán.

Volvo XC40 Electric: một thân cây ở phía trước như trên Tesla

Nhà sản xuất Thụy Điển tiếp tục truyền đạt thông tin về phiên bản mới của SUV XC40 khi thả. Sau thành phần bảo mật, một số đặc điểm được cho phép bởi cơ giới điện 100% được đánh dấu.

Một cái rương thay vì động cơ

Vì không có động cơ nhiệt đồ sộ nữa và pin đang ở trên sàn, tại sao không lắp một thân cây dưới mui xe, ở phía trước ? Một ý tưởng đã được Tesla thực hiện trong nhiều năm và ở mức độ thấp hơn bởi BMW, cho i3 của nó. Các nhà sản xuất khác thường tận dụng vị trí này để đặt nhà máy khí của hệ thống gói của gói và các yếu tố chính của chuỗi lực kéo điện.

Trên XC40, nhà sản xuất sẽ xuất hiện hoàn toàn vào ngày 16 tháng 10, thân cây có một khối lượng nhỏ 30 lít. Các không gian lưu trữ khác sẽ được cung cấp trên tàu, phân phối cho bốn góc của khoang hành khách (bảng cửa, dưới ghế, thùng rác có thể tháo rời, v.v.)).

Một lưới tản nhiệt đầy đủ

Lưới tản nhiệt đã trở nên vô dụng vì nhu cầu thấp hơn trong không khí, một sự lựa chọn phải được thực hiện: để giữ nó cho tính thẩm mỹ hoặc làm cho nó đầy đủ và sơn cùng màu sắc với thân xe. Cho tùy chọn thứ hai này mà Volvo đã chọn, để tạo ra một bản sắc trực quan khác biệt với các mô hình nhiệt và để tích hợp tốt nhất các radar, camera và cảm biến siêu âm của nền tảng ADAS mô -đun (Hệ thống hỗ trợ trình điều khiển nâng cao) sẽ có lợi cho tương lai Xe tự trị của nhóm.

Chiếc xe điện 100% đầu tiên này của nhà sản xuất sẽ có thể cung cấp với một trong 8 sắc thái được cung cấp trong danh mục. Về chủ đề này, Volvo chỉ giao tiếp trên một bóng râm mới: Sage kim loại màu xanh lá cây.

Thiết kế Scandinavia

Phó chủ tịch phụ trách thiết kế tại Volvo Cars, Robin Page thấy trong sự biến mất của nồi xả và lưới tản nhiệt thông thường trở lại với “Thiết kế Scandinavia [mà] tìm thấy nguồn gốc của nó trong sự rõ ràng và tối giản” “. Nó mô tả là “tỉnh táo” và “hiện đại hơn” phía trước mới được cho phép bởi nhóm xe máy điện 100%.

“Hồ sơ hiện đại và tinh tế hơn và hiện đại hơn bao giờ hết”, người quản lý hứa sẽ truyền nó đến các mô hình khác bị ảnh hưởng bởi chương trình điện khí hóa phạm vi Volvo.