Toyota Prius Hybrid mới với quyền tự chủ tuyệt vời cuối cùng đã có một mức giá

Prius Lounge (từ € 51.500)

Test – Toyota Prius (2023): lên đến 86 km trong 100% điện

Hybrid của người dân trong một phần tư thế kỷ, Prius ngày nay có tham vọng cao cấp hơn, bằng cách áp đặt một cơ giới hybrid có thể sạc lại, thậm chí còn hiệu quả hơn nhưng đắt hơn nhiều. Đồng thời, con vịt xấu xí đã chuyển sang tiết lộ một cái nhìn hấp dẫn hơn nhiều, nhưng ít thuận lợi hơn cho khả năng sống. Chiến lược thương mại của Toyota là gì ?

Trong 25 năm sự nghiệp, Prius đã phát triển rất nhiều qua nhiều thế hệ. Tiên phong của các giống lai khi ra mắt vào năm 1997 trong vỏ bọc nhỏ gọn mà không có nhân vật, nó đã nhanh chóng áp dụng hình bóng phi thường đã góp phần thành công của nó từ thế hệ thứ hai năm 2003. Một chiếc xe giống như minivan, đặt mọi thứ vào khí động học với chi phí – được thừa nhận rõ ràng – thiết kế.

Toyota sau đó đi xa đến mức lướt hình ảnh bắt đầu bám vào da anh ấy. Với các thế hệ sau, hiện đang lăn lộn trong Prius trở thành một hành động chiến binh . Một mô hình phân tách như vậy, không nói xấu, cho phép bạn thể hiện rõ ý thức sinh thái của mình !

Điều đó nói rằng, Prius đã không áp dụng ngay lập tức sự lai tạo có thể sạc lại, được tích hợp vào phạm vi trong carrier giữa của thế hệ thứ ba vào năm 2012. Hôm nay chúng ta đang chứng kiến ​​một lượt thực sự 180 độ. Prius mới có một cái nhìn năng động và chỉ được cung cấp trong hybrid có thể sạc lại ở châu Âu ! Nhưng những gì đã xảy ra ?

Gia đình Prius đầy đủ

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng xe Turbo của Toyota Prius của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Công thức Tesla ?

Vì vậy, hãy nhìn vào hình bóng thể thao này ! Tỷ lệ là duyên dáng, các chi tiết là tinh tế, không có chủ nghĩa lập dị đến làm hỏng một trong những hồ sơ. Thế hệ thứ năm của Prius rõ ràng khiến bạn muốn. Chúng ta ở xa chiếc taxi thực dụng mà tất cả chúng ta đều có trong tâm trí.

Prius 5 dường như đồng ý thực hiện một số thỏa hiệp để làm hài lòng. Với gian hàng thấp hơn 5cm (1,41m) và chiều dài cơ sở kéo dài của cô ấy, cô ấy có một hình bóng mảnh khảnh (4,60m). Các tuyến đường 22mm mở rộng của nó cho thấy hông hào phóng dựa trên vành 19 inch đẹp. Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi mơ !

Bạn có muốn nhiều hơn nữa không ? Tăng cường 4 -cylinder 2 của anh ấy.0 Lít khí quyển của 152 mã lực kết hợp với động cơ điện là 163 mã lực, Prius mới hiện đang phát triển công suất kết hợp là 223 mã lực (so với 122 mã lực trước đó)

Và tinh thần năng động này được xác nhận trên tàu ! Vị trí lái xe thấp và kính chắn gió rất nghiêng. Chúng tôi chủ yếu ngạc nhiên bởi vô lăng có đường kính nhỏ, nhớ lại I-Cockpit của Peugeot . Không lý tưởng cho tất cả các mẫu, nhưng chắc chắn có lợi cho cảm giác lái xe.

Khối thiết bị nhỏ được nâng cao thích nghi với kích thước nhỏ gọn của vô lăng mới. Phần còn lại của đồ nội thất rất tinh tế, nhờ hệ thống đa phương tiện 12,3 inch, chiếm một vị trí trung tâm

Cảm ơn các tiêu chuẩn WLTP !

Nhưng tại sao sau đó Toyota đã từ bỏ chiếc cơ giới hybrid mà cô ấy đã xây dựng thành công của mô hình ? Trên thực tế, chỉ có ở châu Âu, Prius chỉ được cung cấp trong Hybrid có thể sạc lại. Và lý do rất đơn giản ..

Các giống lai có thể sạc lại không còn được hưởng phần thưởng sinh thái kể từ ngày 31 tháng 12 năm 2022. Mặt khác, nó là công nghệ được ưu tiên nhất bởi tiêu chuẩn WLTP . Và chúng ta đang nói về ở đây nhiều hơn, vì mức tiêu thụ và khí thải CO2 của họ được tính bằng cách lưu hành 2/3 thời gian trong 100% điện.

Kết quả, Prius mới hiển thị mức tiêu thụ hỗn hợp được phê duyệt 0,5 L/100 km và khí thải CO2 là 11g/km ?

Với một hồ sơ như vậy, chúng tôi không có quá nhiều ảo tưởng về khả năng sống ở ghế sau. Đúng vậy, vì quyền hạ thấp đầu của bạn để truy cập vào cabin ..

Vô địch tất cả các hạng mục

Nhưng hãy cẩn thận vì Prius chắc chắn được ưu tiên, điều này không làm mất đi những phẩm chất của nó. Trên thực tế, nó cũng có thể đại diện cho tài liệu tham khảo mới trong danh mục. Mục tiêu được Toyota công bố: đối chiếu hiệu quả của mô hình điện 100%, với sự dễ sử dụng của mô hình lai. Bây giờ là 223 mã lực dưới chân phải, nó cũng có thể tiết lộ một niềm vui lái xe mới, điều này sẽ không chỉ hấp dẫn những người theo.

Do đó, về các tính năng mới, Prius có pin là 13,6 kWh (so với 8,8 kWh trước đây) cho phép không dưới 86 km tự chủ trong 100% điện với vành 17 inch. Một bản ghi mới trong danh mục. Ngay cả khi con số rơi cách đó 72 km với vành 19 inch của mô hình thử nghiệm của chúng tôi với lớp hoàn thiện phòng chờ.

Đồng thời, pin nhỏ gọn hơn 30% này hiện đang tìm thấy vị trí của nó dưới ghế sau, do đó giải phóng khối lượng thân nhiều hơn (chỉ có 284 lít). Một vòng tròn đạo đức đẹp. Nhưng đó vẫn là khả năng của một chiếc xe thành phố đơn giản, không phải là một chiếc xe định dạng gia đình.

Toyota Prius, một thế hệ thứ 5 thành công hơn bao giờ hết – Thử nghiệm Turbo 10/09/2023

Với 284 lít, khối lượng thân cây là của một chiếc xe thành phố

Và trong thực tế ?

La Prius cung cấp ba chế độ lái xe: EV (100% điện), HV (lai) và tự động. Trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi được thực hiện ở khu vực Hamburg ở Đức tại bánh xe của phiên bản cao, chúng tôi đã di chuyển 65 km mà không tiêu thụ một giọt xăng nhỏ nhất ở chế độ EV. Nguồn điện sau đó được giới hạn ở động cơ điện, hoặc 163 mã lực. Nhưng nó là quá đủ để đảm bảo hoạt động dễ chịu, nhờ mô -men xoắn tối đa có sẵn mà không có độ trễ . Cho dù trong thị trấn hay trên đường đua nhanh.

Lưu ý rằng trong điều kiện đô thị độc quyền, Toyota tuyên bố rằng có thể di chuyển tới 98 km (với vành 19 inch). Cũng có thể sạc lại pin với động cơ nhiệt thông qua chế độ “tải”.

Nhưng điều thú vị nhất là sự tiếp tục. Kể từ khi pin trống, công nghệ hybrid có thể sạc lại thì hoạt động giống như một chiếc hybrid cổ điển, nhờ một dự trữ năng lượng kết hợp với hệ thống tái tạo tuyệt vời.

Chúng tôi cũng có chế độ B tăng cường phục hồi năng lượng và cảm giác phanh động cơ. Thực tế, nhưng chúng tôi sẽ thích sự hiện diện của pallet lái xe !

Do đó, sau một trăm km trong một khóa học hỗn hợp ở chế độ lai, mức tiêu thụ được thiết lập khoảng 3,7 L/100 km . Khi pin được làm trống, điểm số đã ổn định ở mức 4,5 l/100 km sau năm mươi km. Rất hợp lý cho một chiếc xe gần 1,6 tấn.

Cuối cùng, vẫn là cảm giác lái xe. Và tin tốt, Toyota đã tìm cách xóa hoặc thậm chí xóa tất cả các khiếm khuyết vốn có trong loại cơ học này. Với sự gia tăng năng lượng, bàn chân phải nhẹ hơn và hộp E-CVT do đó kín đáo hơn. Hiệu suất ở mức 0 đến 100 km/h nên rõ ràng: 6,8 S… Đó là thời điểm của một người phụ nữ thể thao nhỏ. Ngay cả trong trường hợp theo dõi nhanh, các cảm giác trượt tuyết và điều chỉnh của việc truyền tải rõ ràng.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng quản lý trở nên giao tiếp hơn bằng cách đạt được sự nhất quán. Ngay cả hành vi đạt được độ chính xác nhờ vào trọng tâm thấp và sự mất giá được hiệu chỉnh tốt hơn. Đủ vững chắc để chứa các chuyển động của cơ thể, mà không làm hại sự thoải mái . Ngay cả với lốp xe thấp của chúng tôi, Prius vẫn tinh tế trên một con đường bị bóp méo hoặc hư hỏng.

Các tấm quang điện được lắp đặt trên mái cho phép – theo Toyota – để phục hồi tới 9 km tự chủ mỗi ngày

Vụ nổ giá

Vẫn là giá cả. Và đó là một cú đánh thực sự. Prius mới bắt đầu từ 43.900 euro. Nó mất 46.500 euro cho kết thúc thiết kế với vành 19 inch. Và không dưới 51.500 euro cho phòng chờ đặc biệt được trang bị mái mặt trời.

Giá tăng hơn 3 đến 4.000 euro so với thế hệ trước (trong phiên bản PHEV). Nơi đặt mô hình khuôn mặt với Golf Ehy điều chỉnh của VW (46.775 euro) và Peugeot 308 Hybrid (47.470 euro) cung cấp nội thất ấm hơn, đặc biệt là thông qua các vật liệu bổ ích hơn. Ở mức giá này, chúng ta nên mong đợi các dịch vụ cao cấp, theo mọi cách. Nhưng đây không phải là trường hợp.

Với công suất tải chỉ 3,5 kW, việc nạp lại hoàn toàn cần không dưới 6 giờ ! Toyota ít nhất nên được đề xuất là đối thủ cạnh tranh của nó một bộ sạc 7,4 kW tùy chọn cho phép truy cập vào các trạm sạc nhanh

Tiêu đề trang kỹ thuật

Mô hình Thử: Toyota Prius – Kết thúc phòng chờ

Kích thước l x w x h	4.599 x 1.782 x 1.430
Khối lượng mini / tối đa của thân cây	284 lít
Cơ sở chiều dài	2,75 m
Trọng lượng không tải	1.545 kg
Động cơ nhiệt dịch chuyển	4 xi lanh – 1.987 cc (152 mã lực)
Động cơ điện	Đồng bộ nam châm vĩnh cửu (163 mã lực)
Tổng công suất kết hợp	223 Ch
0 đến 100 km/h	6.8 s
Dung lượng pin	13,6 kWh
Tự chủ 100% điện	Lên đến 86 km (72 km trong 19 inch)

• – Nhìn
• – Tự chủ 100% điện
• – Hiệu suất

• – Giá cả
• – Khối lượng thân cây / nơi ở
• – Khả năng tính phí

Prius rõ ràng đã thay đổi khuôn mặt của nó ! Thú vị khi nhìn vào hơn lái. Hệ thống lai có thể sạc lại của nó giữ lời hứa, nhưng với giá nào … không phải là lạm phát như vậy chắc chắn sẽ trở nên không thể chấp nhận được đối với khách hàng của Prius Full Hybrid, có giá bắt đầu từ 30.950 euro. Sau đó sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc định hướng bản thân về phía các mô hình của phân khúc thấp hơn (Yaris, C-HR, Corolla) nếu họ muốn ở lại Toyota

Toyota Prius Hybrid mới với quyền tự chủ tuyệt vời cuối cùng đã có một mức giá

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

Mô hình này làm bạn quan tâm ?
Toyota Prius Hybrid mới với quyền tự chủ tuyệt vời cuối cùng đã có một mức giá

Toyota mở ra các đơn đặt hàng cho Prius của mình lên ba cấp độ kết thúc. Không có gì đáng ngạc nhiên, sự lai tạo có thể sạc lại làm tăng giá.

Những người đã đặt hàng một chiếc Toyota Prius Hybrid có thể sạc lại vào năm 2022 phải nói với chính họ rằng họ đã thực hiện một cú đánh tốt bằng cách nhìn vào giá của thế hệ mới, cuối cùng đã đến nhà cấu hình thương hiệu Nhật Bản. Thật vậy, vào năm 2022, cao của Prius IV Phev đã đến chỉ hơn 43.100 €. Nó vẫn không đủ để đủ khả năng giải quyết đầu tiên của Prius mới đến ngày hôm nay trong danh mục. Toyota đã chọn gia hạn ba cấp độ kết thúc với mức giá đầu tiên ở mức € 43,600. Đó là một lạm phát tuyệt vời so với giá cả năm ngoái, nhưng bạn phải tính đến mọi thứ: Prius mới có pin lớn hơn nhiều (12,6 kWh, so với 8,8 kWh trước đó), một bộ động cơ và thiết bị mạnh hơn tiến bộ. Và sau đó, một số thiết bị như mái nhà mặt trời hiện là tiêu chuẩn ở mức độ hoàn thiện cao nhất.

Prius vượt quá € 50.000

Vé vào cửa do đó hiện ở mức € 43,600, nhưng cấp độ thứ hai yêu cầu “chỉ” € 2000 hơn với phong cách tích cực hơn một chút. Tuy nhiên, sẽ cần phải đối phó với vành 19 inch có lẽ ít thoải mái hơn và làm giảm hiệu quả tổng thể, một tiêu chí quan trọng trên Prius. Đối với những người muốn một sự hào phóng, Sẽ là cần thiết để lên kế hoạch cho một phần mở rộng thiêng liêng kể từ khi cao hơn lần đầu tiên trong lịch sử của Prius 50.000 €. Nhưng không giống như người tiền nhiệm của nó, mái nhà mặt trời là tiêu chuẩn, trong khi đó là một tùy chọn ở mức 3000 € trước đó.

Prius Dynamic (từ € 43.500)

• Vành hợp kim 17 -V
• Bọc vải đen
• Trình điều khiển điều chỉnh điện 8 ở vị trí
• 3,3 kw trên bộ sạc
• Làm sạch camera xem phía sau
• Radar đỗ xe phía trước và phía sau
• Định nghĩa cao 12.3 ” Màn hình màu xúc giác
• Ghế nóng trước

Thiết kế Prius (từ € 46.500)

• 19 -Stinch Alloy Rims
• Cánh lướt gió phía sau
• Bọc vải đen
• Vô lăng
• Điện mở cửa đuôi
• 3,3 kw trên bộ sạc
• Cố định mái nhà toàn cảnh
• Ghế nóng trước
• Định nghĩa cao 12.3 ” Màn hình màu xúc giác
• Kết hợp thiết bị với tầm nhìn cao 7 inch inch

Prius Lounge (từ € 51.500)

• Vành hợp kim 19
• Bọc da tổng hợp màu đen
• Trình điều khiển điều chỉnh điện 8 ở vị trí
• Ghế trước được sưởi ấm và thông gió
• Ghế sau nóng
• Mái mặt trời quang điện
• Hệ thống tầm nhìn 360 °
• 3,3 kw trên bộ sạc
• Định nghĩa cao 12.3 ” Màn hình màu xúc giác

Phân loại của chúng tôi và các phép đo của chúng tôi về những chiếc xe hybrid có thể sạc lại, di chuyển khoảng cách lớn nhất trong tất cả các chế độ điện