Tesla 2023 Bộ sạc: Những chiếc xe tương thích là gì? Nó có giá bao nhiêu?, Cáp và trạm sạc cho Tesla – Evloading

Trạm sạc và cáp Tesla

Cuối cùng, biết rằng trong số các tiêu chuẩn cạnh tranh, chúng ta có thể trích dẫn Chademo (Nhật Bản), Tesla Superchargeur (Người Mỹ) và tiêu chuẩn tải thế hệ mới cực kỳ mới Chaoji (Người Trung Quốc).

Tesla 2023 Bộ sạc: Những chiếc xe tương thích là gì ? Nó có giá bao nhiêu ?

Kể từ ngày 1 tháng 2 năm 2022, chủ sở hữu xe điện khác ngoài Tesla có thể sạc lại phương tiện của họ bằng cách sử dụng một số siêu thị nhất định ở Pháp, từ ứng dụng Tesla. Hiện tại, không dưới 80 trang web bị ảnh hưởng. Ai có thể truy cập nó, cách thức và chi phí bao nhiêu ?

Xe của tôi có tương thích với bộ siêu nạp Tesla không ?
Các loại kết nối khác nhau cho xe điện
Nó là gì, combo ccs ?
Nơi để sạc lại xe điện của tôi trên bộ siêu nạp Tesla ?
Sạc lại một chiếc xe điện không tesla trên bộ siêu nạp, chi phí bao nhiêu ?
Làm thế nào để sạc lại xe điện của tôi lên một bộ tăng áp nếu tôi không lái Tesla ?

Supercharcher

Nếu bạn có một chiếc xe điện 100 % khác ngoài Tesla, cuối cùng bạn có thể truy cập (một phần) của mạng lưới SuperChargers của Tập đoàn Elon Musk để nạp tiền vào Mount của bạn ở Pháp, nhưng cũng ở Đức, Bỉ, ở các quốc gia -Bas và Na Uy. Trình điều khiển của Phương tiện từ các thương hiệu khác Có thể Tìm các địa điểm đủ điều kiện trực tiếp Từ ứng dụng Tesla (Trong phiên bản 4 của nó.2.3 Tối thiểu) và thanh toán một thuê bao hoặc thanh toán của một hóa đơn mặn hơn một chút tại thiết bị đầu cuối mà các trình điều khiển của một tesla. Hiện tại, chỉ có 16 trạm sạc Tesla đủ điều kiện, với các trạm khác sẽ được thêm vào sau. Nhưng ai có thể truy cập nó, làm thế nào và với giá nào ? Để đọc: Thay đổi pin của Tesla của nó có giá rất nhiều !

Xe của tôi có tương thích với bộ siêu nạp Tesla không ?

HYUNDAI IONIQ

Để sạc lại xe điện của bạn trên thiết bị đầu cuối Tesla, chiếc xe của bạn phải Có đầu nối loại 2, hoặc a Kết hợp đầu nối loại CSS. Ở châu Âu, Tất cả các siêu máy tính Tesla V2 được trang bị các thiết bị đầu cuối cáp kép cho Chịu trách nhiệm các cổng sạc CC Type 2 (Tiêu chuẩn CEI 62196) cũng như CCS Combo 2, Kể từ tháng 11 năm 2018. Do đó, và tổng thể, Hầu như tất cả các xe hybrid điện và sạc 100 % đều tương thích với các trạm sạc Tesla. Cho dù Audi (E-Tron), Mercedes (EQ, A 250 E, B 250 E), BMW (I3), Hyundai (Kona, Ioniq), Jaguar (I-Pace, F-Pace), Kia (E-Niro) , Renault (Zoe), Peugeot (E-208, E-2008, E-Rifter), Porsche (Taycan) hoặc Volkswagen (e-up!), thật khó để có toàn bộ vì các ví dụ về các mô hình là quân đoàn. Nếu bạn có nghi ngờ, đừng ngần ngại hỏi đại lý, nhà sản xuất hoặc Tesla của bạn trực tiếp. Hôm nay, Hầu như tất cả những chiếc xe điện mới ra mắt trên thị trường châu Âu Tích hợp đầu nối combo CSS, Khi họ cung cấp nạp tiền liên tục. Tại Tesla, nó thậm chí đã trở thành tiêu chuẩn trên Model 3 được bán ở Châu Âu. Mặt khác, Tesla của Mỹ (được trang bị bộ sạc NACS, đầu nối chủ sở hữu Tesla) được nhập khẩu ở châu Âu không thể được tải ở châu Âu. Tuy nhiên, cẩn thận, một số phương tiện-được trang bị Nhật Bản đáng chú ý với một cảng Chademo, chẳng hạn như Mititishi và Outlander Phev, Lexus và phiên bản điện của UX, Nissan với lá và E-NV200 … không thể tương thích.

Các loại kết nối khác nhau cho xe điện

Đầu nối loại 1, từ từ phụ thuộc, là một trong những người già nhất. Nó được sử dụng để kết nối với một nguồn thay thế và do đó, để kết nối với nhà hoặc với bộ sạc công cộng công suất thấp. Giới hạn là 32 ampe đơn, với công suất được phân phối là 7 kW (7 kW trong một giờ). Renault Kangoo Ze, Peugeot Ion và Nissan Leaf 1 và 2 được trang bị nó.

Đầu nối loại 2, Tải chậm và nhanh, cung cấp một bộ sạc dòng điện liên tục lên tới 50 kW (120 kW tại Tesla) và dòng điện xen kẽ lên tới 63 amps và 43 kW trong ba -phase. Bây giờ nó là đầu nối phổ biến nhất, với combo CCS. Renault Zoe 1 và 2, Tesla Model S, X và 3, Hyundai Ioniq và Kona Electric, Kia E-Niro, Audi E-Tron, BMW i3 hoặc Mercedes EQC được trang bị nó.

Đầu nối loại CSS kết hợp (còn được gọi là combo, hoặc đôi khi là combo CSS loại 2), tải nhanh. Đây là đầu nối tiêu chuẩn ở châu Âu kể từ năm 2014. Mở rộng đầu nối loại 2, nó cung cấp các luồng lớn hơn 250 kW.

Cuối cùng, biết rằng trong số các tiêu chuẩn cạnh tranh, chúng ta có thể trích dẫn Chademo (Nhật Bản), Tesla Superchargeur (Người Mỹ) và tiêu chuẩn tải thế hệ mới cực kỳ mới Chaoji (Người Trung Quốc).

Nó là gì, combo ccs ?

Nếu bạn có một chiếc xe điện, Bạn hẳn đã nghe về ổ cắm kết hợp, ai có thể được nói đến trong nhiều năm. Tiêu chuẩn châu Âu cho mạng nạp lại xe điện (nguồn), COMBO CCS là viết tắt của Hệ thống sạc kết hợp Hoặc Hệ thống tải kết hợp.

Combo không có gì hơn một Công nghệ sạc lại xe điện bằng pin tiêu chuẩn hóa, Trái cây hợp tác của 7 nhà sản xuất xe hơi, bao gồm Audi, BMW, Daimler, Porsche và Volkswagen, cũng như Ford và General Motors. Trong số các mạng nổi tiếng nhất được trang bị tiêu chuẩn này, chúng tôi sẽ trích dẫn ví dụ.

Các ổ cắm kết hợp mang tên của anh ấy, Bởi vì nó thực sự trình bày Hai ổ cắm. Một ở trên, là một đầu nối tròn loại 2 dành riêng cho dòng điện xen kẽ. Cái khác, bên dưới, được phân biệt bởi hai vòng tròn lớn nhất. Cô ấy ở đó để sạc lại liên tục nhanh chóng. Một số lựa chọn kỹ thuật đã được giữ lại trong thiết kế của họ, đặc biệt là vì lợi ích của khả năng tương thích và đơn giản hóa, để kết hợp CCS có thể sạc lại một cách thờ ơ trên một thiết bị đầu cuối dòng điện xen kẽ hoặc liên tục với một cơ sở duy nhất.

CCS

Có hai phiên bản của tiêu chuẩn này:

CCS 1.0 : Tối đa 80 kW (400 volt, 200 amps)
CCS 2.0 : Tối đa 350 kW (200 đến 1000 volt, 500 amps) + triển khai giao thức “phích cắm và tải” cho phép xác định xe bằng thiết bị đầu cuối để trả tiền nạp tiền.

Ở đó Phiên bản 3.0 của CCS, Vẫn là định nghĩa, sẽ đảm bảo khả năng tương thích tăng dần với các phiên bản trước trong khi thêm các tính năng mới. Chúng tôi sẽ trích dẫn ví dụ như truyền công suất ngược, sạc cảm ứng hoặc giao tiếp không dây trong quá trình sạc lại.

Nơi để sạc lại xe điện của tôi trên bộ siêu nạp Tesla ?

Hiện tại, chúng tôi đếm Gần 80 Superchargers mở cửa cho các thương hiệu khác xe điện Ở Pháp. Đây là thẻ chính thức, được cung cấp bởi Tesla.

Tesla France Superchargers

Dưới đây là một danh sách không đầy đủ của các siêu nhân hiện đang chấp nhận xe không phải Tesla. Nhấp vào nó để truy cập vị trí và thông tin của họ. Bạn có thể truy cập thẻ, trong đó chứa danh sách đầy đủ các bộ sạc đủ điều kiện, trên trang web Tesla.

Sạc lại một chiếc xe điện không tesla trên bộ siêu nạp, chi phí bao nhiêu ?

Bạn ở đây Hóa đơn tải trên mỗi kWh với tốc độ biến từ trạm này sang trạm khác. Không thể thanh toán tại nhà ga Tesla, bạn phải Phải thông qua ứng dụng Tesla. Tải xuống cửa hàng ứng dụng iPhone hoặc trên Google Play Store cho Android. Ở một số khu vực, dịch vụ được lập hóa đơn mỗi phút, với hai mức giá có thể (giá 1 áp dụng khi các phương tiện tải lên tới 60 kW và giá 2 vượt quá 60 kW, nhưng có giá gấp đôi)).

Một tesla

Nếu bạn không có một chiếc xe điện thuộc thương hiệu Tesla, bạn sẽ cần:

Hoặc trả một đăng ký € 12,99 mỗi tháng, Không có cam kết, trực tiếp từ ứng dụng Tesla sẽ cho phép bạn hưởng lợi từ cùng giá với các trình điều khiển của Tesla tại nhà ga.
Hoặc trả giá cao hơn tại bộ siêu nạp, Trung bình đắt hơn 30 đến 50 %.

Tùy thuộc vào bạn để tính toán xem việc mua đăng ký có lợi nhuận hay không, tùy thuộc vào km bạn thực hiện, giá quan sát tại nhà ga Tesla, v.v.

Làm thế nào để sạc lại xe điện của tôi lên một bộ tăng áp nếu tôi không lái Tesla ?

Nếu bạn có một chiếc xe điện không phải là Tesla, thì đây là cách nạp lại nó trong một thiết bị đầu cuối siêu tăng.

Tải xuống ứng dụng Tesla (phiên bản 4.2.3 trở lên) Đối với iOS hoặc Android, hãy tạo tài khoản Tesla.
Lựa chọn Sạc lại một chiếc xe không phải TESLA Và tìm kiếm trạm siêu nạp mong muốn.
Thêm phương thức thanh toán của bạn, kết nối xe của bạn, chọn thiết bị đầu cuối và nhấn Bắt đầu nạp tiền.
Lựa chọn Dừng việc nạp tiền Để hoàn thành phiên của bạn.

Bạn có thể tìm thấy một số thông tin bổ sung về chương trình thí điểm này trên trang web Tesla.

�� Bạn sử dụng Google News ? Thêm hướng dẫn của Tom vào Google News không bỏ lỡ bất kỳ tin tức quan trọng nào từ trang web của chúng tôi.