2022 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic: Tesla ăn trái tim của bạn

Bây giờ, của chủng tộc, Teslas đã sở hữu thị trường về phạm vi và xa xỉ – cho đến bây giờ. Và vâng, chúng tôi biết, phần lớn các bộ phận bên trong Tesla trên thực tế là từ các thùng nhà máy Mercedes. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, một lần sau tay lái của các phương trình, Tesla cảm thấy giống như một econobox trong so sánh.

SUV EQS toàn điện 2023 Mercedes-Benz EQS ra mắt chính thức

Chiếc SUV Mercedes-Benz EQS hoàn toàn mới đang chính thức tham gia vào đội hình phát triển xe điện của Đức. Dựa trên chiếc EQS ​​Sedan, người vận chuyển gia đình lớn này đưa EV Tech đến một phân khúc chính của thị trường.

Tại Canada, SUV chiếm 74 % tất cả các phương tiện được bán bởi Mercedes-Benz, vì vậy các giám đốc điều hành của công ty dự kiến ​​SUV EQS sẽ làm lu mờ phần lớn các chiếc EQS ​​Sedan (125 đơn vị cho đến nay).

• Ngoài ra: SUV EQS của Mercedes-Benz được công bố là EV thứ tư thương hiệu ở Canada
• Ngoài ra: Mercedes-Benz EQS đầu tiên của Mercedes-Benz

Không có mục tiêu bán hàng nào được cung cấp, nhưng Suiv điện dự kiến ​​sẽ trở nên khá phổ biến ở Trung Quốc và Bắc Mỹ. Khi nó đến đây vào quý IV năm 2022 dưới dạng mô hình năm 2023, giá có thể sẽ cao hơn so với chiếc xe mui trần, hiện đang bán lẻ từ $ 146.500- $ 162.000.

Cùng một kiến ​​trúc

Chiếc SUV EQS của Mercedes-Benz có rất nhiều điểm tương đồng với Sedan EQS. Hai người chia sẻ cùng một kiến ​​trúc, có chiều dài cơ sở 3,210mm và sử dụng 107.Pin 8kWh (công suất ròng).

Của chủng tộc, chiếc SUV lớn hơn đáng kể, có phần đầu và trọng lượng hùng vĩ hơn rất nhiều, cũng vậy, cũng vậy. Ngoài ra, nó sẽ được xây dựng ở Tuscaloosa, Alabama (bên cạnh nhà máy pin hoàn toàn mới) trong khi chiếc xe EQS đến từ Sindelel, Đức.

Cả hai mô hình SUV EQS đều dựa vào một cặp động cơ điện với hệ thống dẫn động tất cả các bánh 4Matic được điều chỉnh đặc biệt. Các phương trình 450 4matic được đánh giá ở mức 355 mã lực và mô-men xoắn 590 pound, trong khi các EQS ​​580 4Matic mang đến một chiếc máy tính 536 giờ đáng kinh ngạc và mô-men xoắn 633 pound-feet.

Phạm vi không cụ thể, nhưng Mercedes-Benz dự đoán SUV EQS sẽ có thể di chuyển lên đến bao quanh 600 km dựa trên tiêu chuẩn WLTP. Đối với hồ sơ, chiếc EQS ​​Sedan đạt được 784 km trong cùng một chu kỳ thử nghiệm.

Hệ thống treo không khí và lái trục sau

Theo tiêu chuẩn, SUV EQS có hệ thống treo không khí và lái trục sau với góc lái lên đến 4.5 độ. Ngoài ra, các bánh sau thậm chí có thể quay lại tới 10 độ. Điều này cho phép vòng tròn 11.0 mét thay vì 11.9 mét. Biến thể với góc lái lớn vẫn có thể được kích hoạt sau khi giao hàng thông qua nâng cấp quá tốc (OTA).

Thư ký mặt đất là 181 mm, nhưng chiếc xe có thể được nâng lên tới 25 mm (ví dụ như khi chọn chế độ Offroad). Sử dụng dữ liệu điều hướng, hệ thống nhớ đến mọi vị trí mà người lái yêu cầu trước đó và tự động trở về chiều cao đi xe mong muốn. Làm thế nào thông minh.

Đối với kiểu dáng, hai kiểu cơ thể đặc biệt có sẵn – biến thể AMG biểu cảm hơn và biến thể nghệ thuật điện cổ điển. Nói về AMG, don lồng mong đợi một mô hình hiệu suất, Mercedes-Benz nói.

Nội thất tự nhiên rất giống với chiếc Sedan EQS, bắt đầu với cái gọi là Hyperscreen. Các tính năng mới bao gồm các yếu tố trang trí gỗ sáng tạo với mẫu Mercedes-Benz như nhôm khảm nhôm. Mô hình ngôi sao được đặt vào gỗ tro mở cửa.

Hàng ghế thứ ba là tùy chọn và công suất hàng hóa có thể là 195 lít, 565 lít hoặc 2.020 lít tùy thuộc vào cấu hình. Không có trái cây Tesla-sexle, hãy nhớ bạn, vì các thành phần khác nhau của hệ thống làm mát chiếm nhiều không gian quyền lợi dưới mui xe. Nhân tiện, một cánh cửa nhỏ ở phía trước bên trái Fender Provids truy cập vào xe tăng chất lỏng của kính chắn gió.

Hướng dẫn xe hơi Sẽ có cơ hội lái chiếc SUV EQS 2023 Mercedes-Benz trước khi nó được bán ở Canada vào mùa thu này. Chỉ để chắc chắn, bạn có thể đăng ký nhận bản tin của chúng tôi.

2022 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic: Tesla ăn trái tim của bạn

Sau khi dành một ngày cuối tuần sau tay lái của Marvel công nghệ này, chúng tôi thấy khó tin rằng người mua trên thị trường cho một chiếc xe điện cao cấp sẽ trông có vẻ khác. Và mặc dù nó không phải là người lái xe hiệu suất như Mercedes-AMG EQE, chúng tôi có niềm vui khi lái xe ở Pháp vài tháng trước, nó chắc chắn ở đó về kinh nghiệm lái xe và xa xỉ nội thất.

• Ngoài ra: Mercedes-Benz có thể giữ V8 sống trong năm 2030
• Ngoài ra: 2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV: lớn hơn, táo bạo hơn và pin

Một bước trên

Từ lúc bạn mở cánh cửa đến EQS của Mercedes, bạn đang tràn ngập cảm giác sang trọng, phong cách và sự tinh tế. Bây giờ, mô hình đặc biệt của chúng tôi có nội thất da rất nhẹ, hoàn toàn tuyệt đẹp để nhìn vào, nhưng ôi rất khó để cảm thấy thoải mái trong. Hành khách sợ chạm vào bề mặt và chúng tôi thậm chí còn cảm thấy do dự về việc mang chai nước vào xe hơi, vì sợ tràn vào các bề mặt vô nhiễm.

Màu sáng sang một bên, mọi thứ khác trong các phương trình 580 4Matic là tuyệt vời. Hãy cùng lấy tại Momille để đánh giá cao 56, bạn đọc một cách chính xác – dấu gạch ngang kỹ thuật số hoàn toàn kéo dài từ cửa lái xe đến tận hành khách đến hành khách. MBUX Hyperscreen hoàn toàn lớn.

Không chỉ là màn hình trực quan và dễ điều hướng, mà ngay cả hành khách cũng có màn hình của họ và họ có thể truy cập điều hướng và giải trí hoặc thậm chí nối loa Bluetooth của riêng họ và cáp HDMI để xem giải trí của họ trên ổ đĩa.

Ồ, và chúng tôi đã đề cập đến sự kết hợp 64 màu có sẵn cho ánh sáng xung quanh? Theo dõi tất cả xung quanh xe trong dấu gạch ngang và cửa ra vào và thậm chí trên ghế, ánh sáng là một màn hình ngoạn mục vào ban đêm và hành khách có quyền truy cập vào các tùy chọn ánh sáng xung quanh (lưu ý: nó có thể chiếm chúng cho những chuyến đi dài!)).

“Sự sụp đổ” thực sự duy nhất đối với thiết kế nội thất của EQS là nó thiếu trái cây. Thay vào đó, có một bộ lọc HEPA lớn ở đó để đảm bảo không khí cabin được lọc (và thậm chí bạn có thể chọn các vết bẩn cụ thể để được thổi vào không gian). Tuy nhiên, thân cây đủ lớn, nhờ vào chiếc cốc ở phía sau.

Bước khắp lãnh thổ Tesla

Bây giờ, của chủng tộc, Teslas đã sở hữu thị trường về phạm vi và xa xỉ – cho đến bây giờ. Và vâng, chúng tôi biết, phần lớn các bộ phận bên trong Tesla trên thực tế là từ các thùng nhà máy Mercedes. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, một lần sau tay lái của các phương trình, Tesla cảm thấy giống như một econobox trong so sánh.

Với phạm vi 547km (một tình yêu lớn sẽ hiếm khi thấy các tài xế trải nghiệm bất kỳ sự giải phóng sự lo lắng nào giữa các điểm dừng, đặc biệt là với cơ sở hạ tầng của trạm sạc mở rộng ở các thành phố lớn và dọc theo các đường cao tốc quốc gia lớn) Động cơ điện tạo ra sản lượng ngoài kết hợp là 516 con ngựa cùng với mô-men xoắn 631 lb-ft.

Vẻ đẹp đằng sau tất cả sức mạnh này? Nó ngay lập tức và tuyến tính. Và hung hăng như những con số đó có thể nghe, các phương trình không có gì ngoài kiểm soát và văn minh, ngay cả khi bị đẩy.

Bây giờ, sạc được thực hiện tốt nhất với cấp 3, ít nhất, do kích thước của pin. Nhưng, miễn là bạn có quyền truy cập vào đó, bạn sẽ vàng khi nói đến thời gian tải và giữ cho điện benx của bạn hoàn toàn đứng dậy mọi lúc.

Lúc đầu, chúng tôi đã không quan tâm đến vẻ ngoài của các phương trình. Nó thực sự gợi nhớ đến Tesla Model S vì nó có cùng hình bóng, mũi phía trước dốc và người mở thân cây hatchback lớn. Nhưng dòng chúng tôi đã có nó, và chúng ta càng trông giống như chúng ta đang bỏ đi, người phụ trách chúng ta đã yêu thích hình dạng tổng thể.

Bây giờ, đây là chiếc điện hàng đầu của Merc, vì vậy nó rộng và do đó khá dài và rộng, nhưng điều đó không thể hiện trong thiết kế bên ngoài tổng thể. Chúng ta có thể làm mà không cần mõm mặt trước phẳng ở phía trước (một lỗ hổng thiết kế khủng khiếp trên hầu hết các EV), nhưng cái nhìn tổng thể của Benz EQS là một trong những điều khá sang trọng và có khả năng kéo dài trong nhiều năm tới.

Bí ẩn của bàn đạp ma

Bàn tay của chúng tôi nắm bắt về ổ đĩa? Nó là một điều kỳ lạ, vì vậy hãy chịu đựng chúng tôi: bàn đạp phanh.

Xe điện cung cấp một cái gì đó gọi là lái xe một cạnh, điều đó có nghĩa là bạn không bao giờ phải nhấn bàn đạp phanh (nếu bạn không muốn), vì chiếc xe sẽ sử dụng phanh tái tạo để làm chậm chiếc xe. Điều này thật tuyệt vời cho năng lượng tái chế và sạc pin trong khi lái xe. Tôi đã sử dụng tính năng này trong vô số EV khác và ngưỡng mộ nó.

Tuy nhiên, trong các EQS ​​Benz, nó hơi sốc và đã đưa một số người đến để đi chiếc xe thực sự làm hỏng bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là, khi tôi rời chân ra khỏi ga, Merc bắt đầu phanh, thực sự di chuyển bàn đạp xuống. Vì tôi không cần phải đặt chân lên phanh Imporedelly, đó là ở đó để cảm nhận bàn đạp di chuyển, nhưng khi tôi cần nhấn phanh (dừng lại ở đèn hoặc dấu hiệu dừng) bản năng chân của tôi chuyển đến nơi Bàn đạp đáng lẽ phải là (bộ nhớ cơ) và nó không.

Tôi đã gây sốc cho tôi để khiến tôi đặt câu hỏi về sự tỉnh táo của mình và nhìn xuống chân dưới tay lái vì tôi nghĩ bàn đạp đã biến mất nhưng đã biến mất.

Tất cả những gì đang được nói, một khi bạn đã quen với cách nó hành xử và biết điều đó xảy ra, bạn có thể thêm nơi chân của bạn di chuyển để tham gia vào bàn đạp phanh (chỉ là một chút thấp hơn một chút).

Yêu những chiếc xe không khí không khí

Tôi nghĩ rằng tôi có thể thừa nhận rằng tôi rất nhanh chóng yêu chiếc xe tăng pin – điều mà tôi không bao giờ tin sẽ xảy ra. Rõ ràng, mức độ sang trọng trong các phương trình giúp thu hút sự hấp dẫn to lớn – và cá nhân tôi đã điều khiển Porsche Taycan để so sánh với nhau (chỉ nói,*ho*Porsche Canada*ho*). Tuy nhiên, đó là nhiều hơn về sự dễ dàng mà các EQ đã lái xe Dily và tương tác với thế giới. Nó giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, nhưng còn nhiều hơn nữa. Một kỳ công về kỹ thuật và thiết kế thực sự trên bốn whhe, điều này rất ấn tượng theo nhiều cách.

• Không có $$ tại máy bơm
• Điều đó hoàn toàn kỹ thuật số!
• Sang trọng vượt quá sang trọng

• Giá cả được đề cập
• Điều gì xảy ra nếu một trong những màn hình đó quyết định không hoạt động .

Mercedes-Benz EQS AMG EQS 2023

* Giá được hiển thị bao gồm các chi phí áp dụng từ phía người nhượng quyền, bao gồm chi phí giao hàng, chi phí kiểm tra trước, phí quản lý đại lý, chi phí lốp EHF, bộ lọc, pin và các chi phí khác áp dụng. Giá không bao gồm: thuế, phí đăng ký, chi phí bảo hiểm và phí đăng ký, cũng như các dịch vụ hoặc sản phẩm khác không được chỉ định bởi Đại lý Mercedes-Benz. Giá phải thay đổi mà không cần thông báo trước. Các đại lý có thể bán với giá thấp hơn. Vui lòng liên hệ với đại lý Mercedes-Benz của bạn để biết thêm thông tin về chi tiết giá cả và giá tổng thể. Lưu ý: Xe có thể khác với những chiếc được minh họa. Một số phương tiện có thể được hiển thị với các thiết bị hoặc thiết bị tùy chọn không có sẵn ở Canada. Ước tính dựa trên các tiêu chí và phương pháp thử nghiệm được Chính phủ Canada phê duyệt và được công bố trong Hướng dẫn tiêu thụ nhiên liệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn có thể thay đổi. Giá ước tính được tính từ giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất. Chi phí vận chuyển và chuẩn bị bao gồm, các loại thuế ngoài ra. Không bao gồm các chương trình khuyến mãi có hiệu lực. Thực hiện một yêu cầu trực tuyến để tìm hiểu các chương trình khuyến mãi áp dụng. Giá mua được hiển thị có thể thay đổi tùy thuộc vào việc xe được thuê, tài trợ hay trả tiền mặt. Xin lưu ý rằng việc chiết khấu xanh xanh của chính phủ được bao gồm nếu có.

Do sự thiếu hụt các mô -đun điều khiển từ xa, một số phương tiện không được trang bị các tính năng xe hơi được kết nối, bao gồm cả cuộc gọi khẩn cấp. Tuy nhiên, chúng có thể được trang bị nó sau và chủ sở hữu xe sẽ được liên hệ khi các bộ phận có sẵn để chúng được cài đặt và tất cả các dịch vụ kết nối được khôi phục. Vui lòng liên hệ với một đại lý để biết thêm chi tiết..