Chúng tôi lái xe với chiếc SUV SMART SMART SMART SMART SMART, SUV thông minh cực kỳ mạnh mẽ đầu tiên

Smart #1 thuộc loại SUV nhỏ gọn và crossover điện 100 %. Thật vậy, nó dài 4,27 mét, cao 1,63 mét và rộng 1,82 mét. Chiều dài cơ sở là 2,75 mét và trọng lượng phụ thuộc vào phiên bản: Smart #1 với động cơ điện được gắn ở mặt sau (đẩy) nặng 1788 kg hoặc 1800 kg tùy thuộc vào thiết bị và đi đến 1900 kg đối với brabus thông minh, trong đó có hai động cơ điện (một mặt sau và một ở phía trước) và một ổ đĩa tất cả.

Smart #1, Thử nghiệm điện Brabus của 428 HP

Nó là thông minh lớn nhất và mạnh nhất, nó là 100 điện và hứa hẹn 440 km tự chủ trong phiên bản “bình thường”.

Ngày 28 tháng 9 năm 2022 lúc 6:00 chiều
Bởi: Giuliano Daniele

Chưa bao giờ có một chiếc xe thông minh như vậy. Không có gì ngạc nhiên khi họ gọi nó Thông minh số 1 (bằng tiếng Anh Hashtag một) Liên quan đến thực tế rằng đây là lần đầu tiên sinh ra trong liên minh công nghiệp giữa người Đức của Daimler – cụ thể là Mercedes – và nhóm Trung Quốc Geely, người cũng kiểm soát các thương hiệu Volvo và Lotus.

Với chiếc SUV sao của thử nghiệm này, một chiếc xe điện 100 % có điện đạt 428 mã lực trên phiên bản thông minh #1 Brabus (0-100 km/h trong 3,9 giây), một giai đoạn mới bắt đầu cho một thương hiệu đưa vào Xe nhỏ nhất của tất cả, Fortwo thông minh.

Với các đặc điểm kỹ thuật thú vị, vì pin của Smart #1 có công suất 66 kWh (có thể sử dụng được 61 kWh) và hứa hẹn lên tới 440 km tự chủ, giá trị tốt cho một chiếc xe dưới 4 mét và dài 30 cm dài.

Bấm để đọc:

BRABUS SMART #1: Ngoại thất

Smart #1 thuộc loại SUV nhỏ gọn và crossover điện 100 %. Thật vậy, nó dài 4,27 mét, cao 1,63 mét và rộng 1,82 mét. Chiều dài cơ sở là 2,75 mét và trọng lượng phụ thuộc vào phiên bản: Smart #1 với động cơ điện được gắn ở mặt sau (đẩy) nặng 1788 kg hoặc 1800 kg tùy thuộc vào thiết bị và đi đến 1900 kg đối với brabus thông minh, trong đó có hai động cơ điện (một mặt sau và một ở phía trước) và một ổ đĩa tất cả.

Smart #1 được xây dựng trên một nền tảng khung gầm được phát triển bởi Geely dành riêng cho xe điện, được gọi là Biển (Kiến trúc trải nghiệm bền vững). Công suất tối thiểu của khoang hành lý là 313 lít hoặc 323 lít tùy thuộc vào kết thúc. Mà không quên 15 lít trong khoang tải dưới nắp phía trước.

Về mặt thẩm mỹ, đèn pha phía trước với ma trận LED với dạng cong, cũng được đưa lên bởi đèn sau, được chú ý từ xa. Điều này gợi nhớ đến sự xuất hiện của Mercedes điện, giống như Mercedes EQA.

Nói chung, thân xe của Smart #1 có bề mặt rất mịn. Nhìn về phía bên, sau đó chúng tôi nhận thấy dung dịch mái không được kết nối trực quan với vành đai tiền mặt, nhưng đã lơ lửng. Và hiệu ứng thậm chí còn rõ ràng hơn nếu bạn chọn màu sắc cơ thể tương phản (có bốn, trong khi có chín màu sơn cho toàn bộ chiếc xe).

Ngoài ra, các cánh cửa – như trên chiếc coupe – có bốn cửa sổ không khung, cũng như tay cầm có thể thu vào để cải thiện tính khí động học. Các bánh xe 19 inch cũng bị ép buộc, luôn luôn giảm lực cản, với lốp 235/45 trên phiên bản Brabus mạnh nhất.

Smart #1 Brabus: Nội thất

Cabin trơn tru như cơ thể, với thiết kế làm cho bảng điều khiển và bảng điều khiển đang bao bọc, được điều chỉnh tốt và với một vài góc. Đồng thời, nó tạo ra một đường hầm trung tâm cao ngăn cách hai ghế trước, để lại rất nhiều không gian cho các đối tượng bên dưới.

Thiết bị kỹ thuật số bao gồm một màn hình mỏng phía sau vô lăng 9,2 “và ngay phía trên, thông tin từ hệ thống hiển thị đầu, được chiếu trên kính chắn gió trên bề mặt 10”.

Trong khoang hành khách, cũng có thể chọn ánh sáng phòng cho bảng điều khiển và các bề mặt trang trí khác, với 64 màu khác nhau và 20 cấp độ.

Màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch có phần mềm được phát triển với công ty Trung Quốc E Car X, với 12 GB RAM và 128 GB không gian lưu trữ. Nó có logic hoạt động rất gần với điện thoại thông minh và máy tính bảng, với các phím tắt cho các chức năng và tiện ích được sử dụng thường xuyên. Và đồ họa hiện đại, trẻ và không chính thức.

Ngoài ra còn có một trợ lý ảo được nhân cách hóa bởi một con cáo (!), mà chúng ta có thể tương tác. Ví dụ, đưa ra các lệnh vocal.

Trình duyệt không dựa trên Google Maps như trong các xe điện khác (Renault Megane, để đặt tên cho nó), nhưng nó vẫn cung cấp các hành trình với các chỉ dẫn để dừng và nạp lại và dự báo tỷ lệ phần trăm của pin. Apple Car Play và Android Auto sẽ đến vào năm 2023 và phần mềm có thể được cập nhật từ xa cho 75 % các đơn vị điều khiển điện tử trên bảng.

Smart #1 Brabus: Lái xe

Smart #1 Brabus chỉ mất 3,9 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km/h, đủ để giữ tốc độ của nhiều chiếc xe thể thao. Điện tự động điện đồng bộ điện đồng bộ phát triển 272 mã lực và mô -men xoắn 343 Nm, ngoài 156 mã lực và 200 NM của động cơ phía trước.

Trong các chế độ thể thao và Brabus, năng động hơn, sức mạnh được quản lý được quản lý.Nó rất phấn khích và cho phép phục hồi tức thì giữa các lượt. Nếu hệ thống treo là một chút vững chắc, chúng sẽ tiếp thu tốt những bất thường nhưng không cung cấp nhiều hỗ trợ như bạn muốn xem xét các tốc độ mà Brabus cho phép tiếp cận.

Sự thay đổi của chế độ lái cũng sửa đổi cường độ tái tạo năng lượng, với hiệu chuẩn tốt của bàn đạp phanh. Ngoài ra, từ màn hình cảm ứng, bạn cũng có thể chọn chế độ lái xe từ bàn đạp, mà chiếc xe dừng hoàn toàn mà không sử dụng phanh.

Nó cũng rất đáng giá để có thể tách hiệu chuẩn khỏi việc quản lý các chế độ lái xe, bằng cách thúc đẩy các vị trí mềm hơn và thoải mái hơn, tốt hơn với các cài đặt. Tự âm là gọn gàng và chỗ ngồi cũng thoải mái. ADAS Driving AIDS bao gồm phi công thông minh, bao gồm điều khiển hành trình thích ứng với chức năng Stop & Go, giữ đường đua, máy dò điểm mù bên, nhận biết các dấu hiệu giao thông, trợ lý thay đổi kênh trợ lý và đỗ xe tự động với camera 360 -kv.

Pin thực 61 kWh (danh nghĩa 66 kWh) có thể được sạc lại ở mức 7,4 kW trên phiên bản cơ bản và 22 kW trên các phiên bản phong phú hơn. Trong dòng điện trực tiếp, công suất hấp thụ tối đa là 150 kW, điều này có thể sạc lại từ 10 đến 80 % trong 30 phút.

Trong bài kiểm tra đầu tiên này ở Bồ Đào Nha, chúng tôi đã thực hiện một cuộc thi được xử lý dày đặc, trong thị trấn, sau đó chúng tôi đã làm một thiết bị nhỏ và vài km đường cao tốc. Tiêu thụ trung bình 428 mã lực Brabus là 21 kWh/100 km, chỉ dưới 5 km/kwh: sử dụng toàn bộ dung lượng pin, chúng tôi có thể đạt gần 300 km.

Sau đó, chúng tôi đã thực hiện một vài km với số 1 thông minh là 272 mã lực (với động cơ và ổ đĩa phía sau, 343 nm, 0-100 km/h trong 6,7 giây) bằng cách áp dụng phong cách lái xe bình thường và thường xuyên, do đó tương tự như ‘điển hình Sử dụng một chiếc SUV loại này. Và chúng tôi đã tiêu thụ trung bình 15,5 kWh/100 km, với số dặm gần 6,5 km/kWh. Điều này cho phép tự chủ ước tính ở gần 400 km, với nhiệt độ bên ngoài, trong thử nghiệm này, là khoảng 25 ° C.

Smart #1 Brabus: Curiosity

Con cáo với tư cách là một trợ lý ảo đã nhắc nhở chúng ta về máy tính của Microsoft với hệ điều hành Windows của những năm 1990, nơi một con chó hoặc trombone xuất hiện để đưa ra gợi ý. Rốt cuộc, sự lựa chọn của Fox được liên kết với thực tế là con vật này được coi là thông minh, xảo quyệt: nó là “thông minh”, trong tiếng Anh.

Một sự tò mò khác, một số giải pháp nhất định lấy cảm hứng từ Tesla, chẳng hạn như thiết lập gương bằng cách sử dụng màn hình cảm ứng và phương pháp vận hành điều hòa không khí được thiết kế để để lại một con vật bên trong chiếc xe đang đỗ.

Cuối cùng, Phiên bản khởi chạy và khởi chạy số 1 thông minh được trang bị các thành phần silicon cacbua trong động cơ và bộ biến tần, cũng như trong bơm nhiệt, chống lại nhiệt độ cao tốt hơn và cải thiện hiệu quả năng lượng. Quyền tự chủ của WLTP được tuyên bố cho phiên bản hoàn thiện và ra mắt cao cấp do đó tăng 440 km, so với 420 km đối với Smart #1 trong Pro + Finish (và 400 km cho Smart #1 Brabus).

Smart #1 Brabus: Giá

Bảng giá bắt đầu ở mức € 40,650 với động cơ 272 mã lực và lực đẩy phía sau, hoàn thiện Pro +và lên tới 44.150 € trong kết thúc. Thiết bị trang trí cao cấp, ở mức 45.450 euro từ phiên bản ra mắt và lên tới 48.150 euro cho 428 HP Brabus với tất cả.

Chúng tôi lái xe với chiếc SUV SMART SMART SMART SMART SMART, SUV thông minh cực kỳ mạnh mẽ đầu tiên

Cap Change for Smart ra mắt chiếc SUV điện 100% nhỏ gọn đầu tiên của nó. Smart #1 khánh thành một thiết kế mới và có sẵn một lần nữa trong phiên bản Brabus mạnh mẽ mà chúng tôi đã thử.

Sau 100% Fortwo điện đầu tiên không được thuyết phục thẳng thắn, Smart áp dụng một chiến lược mới đến mức từ chối khái niệm ban đầu của nó. Thoát khỏi chiếc xe nhỏ có khả năng đỗ thực tế ở bất cứ đâu (bỏ qua forfour) và hiện đang đặt tại chiếc SUV thiết yếu, một cơ thể có thành công không thể bị từ chối. Một sự thay đổi hậu quả khác, thông minh (một chút) từ Mercedes và đã hợp tác với nhà sản xuất Trung Quốc Geely để phát triển thế hệ mới này.