Công nghệ điện tử Megane điện 100% mới

Tất nhiên có thể xác định giới hạn tải thông qua màn hình thông tin giải trí. Cũng lưu ý rằng màn hình thiết bị hiển thị một số thông tin như tự chủ còn lại, tỷ lệ phần trăm tải hiện tại hoặc thời gian sạc lại để thu hồi pin 80 và 100%. Tuy nhiên, Mega công nghệ điện điện không hiển thị bất kỳ thông tin nào về công suất sạc hiện tại.

Bài kiểm tra công nghệ điện tử Megane 100%: Renault tiếp tục cuộc cách mạng của nó bất cứ điều gì nó có giá

Dựa trên kinh nghiệm của nó trong chiếc xe điện, Renault tiếp tục chuyển đổi để chuyển tất cả các mô hình của nó sang phát thải bằng không ở châu Âu vào năm 2030. Bây giờ đến lượt megane chuyển sang tất cả các điện tốt hơn, nhưng đôi khi cũng cho điều tồi tệ nhất.

Được trình bày vào tháng 7 năm 2021, dự án điện khí hóa đổi mới của Renault đã phát triển và bây giờ nhằm mục đích chỉ bán các mô hình điện khí hóa ở châu Âu vào năm 2030. Do đó, nhiều dự án đang được tiến hành, với một số mô hình được mong đợi như Kangoo E-Tech Electric Trong những tuần tới, Giao thông công nghệ điện tử Vào cuối năm, Renault Scénic Vào mùa thu năm 2023, hoặc R5 nổi tiếng vào đầu năm 2024.

Gần chúng ta hơn, Mégane E-Tech Điện nằm trong các khối bắt đầu với bắt đầu có thể được mô tả là phức tạp. Dự kiến ​​vào đầu năm, chiếc xe điện 100% cuối cùng được cho là sẽ được nhượng bộ vào tháng 5 năm 2022. Tuy nhiên, nhà máy Douai nơi nó được lắp ráp bị dừng lại trong vài ngày so với sự thiếu hụt của một số thành phần. Tuy nhiên, nhóm chỉ ra rằng phán quyết tạm thời này sẽ không có tác động đến việc giao hàng của Mégane E-Tech Electric mà chúng tôi có thể lấy bánh xe Trong nhiều ngày.

Hai megane mà mọi thứ đều phản đối

Quan sát đầu tiên, Mega điện 100 % mới thay đổi, và không chỉ về phía cơ giới phát thải của nó. Chiếc xe compact truyền thống nhường chỗ cho một chiếc crossover phù hợp hơn với thời gian, Và ai quay đầu. Sự kỳ vọng được tạo ra bởi mô hình này dường như được nâng lên bên phía trung thành của thương hiệu. Tuy nhiên, phiên bản nhiệt không nói từ mới nhất của nó bằng cách sống chung với người mới đến với động cơ hybrid có thể sạc lại, không phải là không giữ được thiết kế cũ rất khác biệt.

Về mặt thẩm mỹ, Mega công nghệ điện điện được truyền cảm hứng trực tiếp từ khái niệm morphoz đã được tiết lộ vào năm 2020. Ngắn hơn 15 cm so với mega nhiệt, Tuy nhiên, nó có vẻ hùng vĩ hơn. Một cảm giác được củng cố bởi phần nhô ra rất ngắn, các mặt cơ bắp và đặc biệt là vành 20 inch hùng vĩ. Để được thêm vào Mui xe cao và điêu khắc, Vớ tấm chắn cách điệu, lưỡi F1 màu cơ thể (hoặc vàng trong mô hình cao của chúng tôi) hoặc tay cầm tuôn ra nối tiếp. Chữ ký ánh sáng Cuối cùng đã hoàn thành thêm vào cảm giác hiện đại của Mega điện này, đặc biệt là ở phía sau với Công việc nhẹ trên đèn LED Như chúng ta có thể thấy trong bức ảnh dưới đây. Và nếu Mega công nghệ điện điện đang thực hiện cuộc cách mạng của nó bên ngoài, thì đó cũng là trường hợp bên trong.

Một chất lượng nhận thức

Trên tàu, Mega công nghệ điện Electric tận dụng chiều dài cơ sở dài hơn để hy sinh bất cứ điều gì trong khả năng cư trú. Ghế sau rất hào phóng, đặc biệt là trong trường hợp không có đường hầm truyền tải, và mặc dù tích hợp pin dưới ghế. Chỉ hối tiếc, Đường tiền mặt cao làm giảm bề mặt thủy tinh, Và nội thất thiếu độ sáng.

Thân cây hiển thị âm lượng từ 440 đến 1.245 lít Bằng cách gấp băng ghế dự bị. Tuy nhiên, ngưỡng tải cao. Một hầm cũng cho phép truy cập vào Không gian lưu trữ bổ sung nằm dưới thân cây. Điều này hơi hẹp, nhưng nó cho phép bạn lưu trữ cáp sạc. Mặt khác, Mega công nghệ điện điện không có trái cây, Chiếc rương thực tế mà đôi khi chúng ta tìm thấy dưới vỏ bọc phía trước, đặc biệt là tại Ford và Tesla.

Chất lượng nhận thức cũng nhảy vào Mega công nghệ điện điện mới. Bảng điều khiển ví dụ được bao phủ bởi vải, Trong khi các thùng lưu trữ ở cửa được mặc trên thảm hơn là nhựa cứng. Xe điện cũng đang chơi nó thể thao, Với khâu và vô lăng hơi phẳng ở trên cùng và dưới cùng, hoặc nút đa lực của nó nhớ lại nút khởi động.

Android Ô tô tại quán bar

Mega công nghệ điện điện tử chơi thẻ công nghệ bằng cách áp dụng kỹ lưỡng bằng cách áp dụng Một thiết bị kỹ thuật số 100 % hoàn toàn mới. Và hãy nói điều đó ngay lập tức, đó là một thành công thực sự, mặc dù có một số lỗi của thanh niên.

Hệ thống bao gồm Hai màn hình 12,3 inch cho các dụng cụ trên tàu và 12 inch cho thông tin giải trí. Cái sau ở vị trí thẳng đứng như của Ford Mustang Mach-e chẳng hạn. Hai màn hình này cung cấp một định nghĩa rất thoải mái và ánh sáng cao.

Những người nghiệp dư cũng sẽ đánh giá cao Màn hình thứ ba sẽ thay thế gương bên trong. Cái sau, có thể bị vô hiệu hóa để sử dụng gương đơn giản, cho phép có thể bù cho khả năng hiển thị thấp được cung cấp bởi kính viễn vọng phía sau nhỏ của công nghệ điện điện tử, đặc biệt là khi ba hành khách ngồi ở phía sau.

Nhưng sự mới lạ lớn nằm ở sự tích hợp của hệ thống ANDROID Ô tô, Đầu tiên trong một chiếc xe của Pháp. Đã có sẵn trên Polestar, phiên bản của Renault còn đi xa hơn bằng cách cung cấp một số giải pháp chưa được công bố. Giao diện được cá nhân hóa bởi nhà sản xuất Pháp Sử dụng một bản trình bày rất rõ ràng và nhiều tính năng.

Do đó, Apple CarPlay có sẵn cho người dùng iPhone, những người thậm chí có thể sử dụng hai hệ thống điều hướng cùng một lúc. Ví dụ bằng cách hiển thị Google ánh xạ trên màn hình thiết bị phía sau vô lăng và Waze trên màn hình thông tin giải trí. Cho đến nay, việc sử dụng hệ thống điều hướng di động tự động vô hiệu hóa chiếc xe.

Khác xa với tiện ích, khả năng sử dụng hai giải pháp hướng dẫn có ý nghĩa khi bạn biết giới hạn của các nhà hoạch định hiện tại. Thật vậy, nếu Google Maps vẫn là một tài liệu tham khảo về GPS, việc tích hợp các điểm dừng để sạc lại là hoàn hảo. Trên hành trình giữa Paris và Marseille, phần mềm của Google đã hiển thị cho chúng tôi các trạm sạc công suất thấp sẽ buộc chúng tôi phải dừng lại dài rời khỏi đường cao tốc, rất nhiều ngay cả các thiết bị đầu cuối Ionity được cài đặt trên đường dẫn trên đường dẫn. Trong trường hợp này, Megane E-Tech cho phép bạn sử dụng Google Maps và Route Planner tốt hơn Cho các điểm dừng tối ưu.

Ngoài ra, chúng tôi cũng phải đối mặt với Một số lỗi với hệ thống Mega công nghệ điện điện. Chẳng hạn, Carplay, được đóng băng theo thời gian, nơi màn hình thông tin giải trí đã quyết định ra ngoài khi chúng tôi vẫn có thể dẫn đến âm nhạc (và không, chúng tôi không đảm bảo dừng màn hình nút D ‘). Sau đó chúng tôi dừng lại để khởi động lại xe, vô ích, sau đó Mọi thứ trở lại bình thường sau khi nghỉ vài giờ.

Mặt khác, nếu giao diện ô tô Android đơn giản để làm chủ, Vẫn còn một số chi tiết để cải thiện. Một ví dụ: bạn nghe nhạc với carplay ? Không thể truy cập bộ cân bằng của công nghệ điện điện tử điện. Để tìm đơn đặt hàng, bạn phải chuyển sang nguồn bluetooth và do đó làm gián đoạn việc đọc nhạc. Điều đó nói rằng, một vài lỗi này không làm hỏng trải nghiệm và các bản cập nhật trong tương lai sẽ đủ để sửa chữa bức ảnh.

Một sự bất bình khác: Trong khi các công thái học của Mega công nghệ điện điện thực tế là hoàn hảo, đặc biệt bằng cách giữ lại các nút vật lý rất thực tế cho điều hòa không khí chẳng hạn, Nó không giống với hàng hóa được nhóm ở bên phải tay lái. Ba về số lượng, vị trí của họ không phải là thực tế nhất. Lệnh hộp được đặt ngay phía trên hàng hóa dành riêng cho cần gạt nước và không có gì lạ khi kích hoạt chúng khi bạn chỉ muốn đi ngược lại hoặc đứng yên. Và ngay bên dưới, Renault đã chọn giữ các đơn đặt hàng âm nhạc như trên các mô hình khác của nó.

Mặt khác, đối với Technophiles, Megane công nghệ điện điện. Ngoài Android Ô tô, Renault không keo kiệt bằng cách cung cấp không ít hơn Bốn cổng USB loại C trong chiếc xe điện mới của nó, nhưng cũng Hỗ trợ sạc không dây. Tuy nhiên, cái thứ hai là thất thường với iPhone 13 Pro của chúng tôi khi Pro Max, bị mắc kẹt tốt hơn, không có vấn đề gì khi tải.

Cuối cùng, mô hình thử nghiệm công nghệ điện điện tử EV60 mang tính biểu tượng cao cấp của chúng tôi đã được trang bị Hệ thống âm thanh Harman Kardon. Cái sau được cung cấp như một tùy chọn về hoàn thiện kỹ thuật và tiêu chuẩn trên các mô hình mang tính biểu tượng. Nó phát triển sức mạnh 410 W và bao gồm không dưới chín loa: hai tweet ở cuối bảng điều khiển, hai loa trầm trong bảng cửa trước, hai tweet và hai loa trầm khác ở cửa sau, và cuối cùng là một hộp bass trong hộp bass trong thân cây. Toàn bộ mang lại một âm thanh cân bằng và mạnh mẽ có thể được cá nhân hóa như bạn muốn, Ít nhất nếu chúng ta không sử dụng carplay.

Mưa phùn với megane công nghệ điện điện

Chúng tôi đã dành vài ngày sau tay lái của công nghệ điện điện cao nhất, cụ thể là tải trọng tối ưu EV60 mang tính biểu tượng.

Bốn chế độ lái xe có sẵn : Sinh thái, thoải mái, thể thao và cá nhân. Chúng được chọn trực tiếp qua nút nằm trên tay lái. Họ sửa đổi sức mạnh, khả năng đáp ứng của chiếc xe, hướng hoặc cài đặt thoải mái. Mỗi chế độ cũng sửa đổi màn hình của thiết bị và màu của ánh sáng phòng. Tái tạo phanh cũng có thể được cấu hình nhờ bảng màu vô lăng. Lưu ý rằng nếu bạn thích mức phục hồi cao nhất, sẽ cần phải xác định lại nó với mỗi lần khởi động lại của xe. Ngoài ra, không thể đi đến điểm dừng hoàn toàn của chiếc xe để lái xe đến bàn đạp.

Điều khiển, Megane công nghệ điện điện hoàn toàn thoải mái trong thị trấn, nơi chúng tôi đánh giá cao sự im lặng và định hướng trực tiếp của anh ấy. Chiếc xe không thiếu tính năng động với 220 HP phản ứng ngay lập tức, bao gồm cả trên đường cao tốc để cung cấp vỏ bọc tốt. Trục phía sau không chịu thua kém để mang lại một chút niềm vui trên những con đường nhỏ. Hơn nữa, trọng tâm giảm xuống và trọng lượng chứa 1,6 tấn cho một chiếc xe điện tham gia vào hành vi dễ chịu của Mega công nghệ điện điện.

Cuối cùng, chúng tôi đã lưu ý Tiêu thụ rất chứa 13,8 kWh/100 km Trong thử nghiệm của chúng tôi ở île-de-france và 20 kWh/100 km trên một vài phần của đường cao tốc (tuy nhiên vẫn giới hạn ở 90 hoặc 110 km trong khu vực).

Hai động cơ, nhưng các tùy chọn sạc phức tạp

Mega công nghệ điện điện có sẵn trong Hai phiên bản EV40 và EV60 Tùy thuộc vào dung lượng pin của họ. Chúng hiển thị công suất 96 mã lực (130 mã lực) cho tất cả các siêu điện tích EV40 và EV60 và phí tối ưu (chúng tôi sẽ quay lại với nó sau). Megane E-Tech EV60 cũng được cung cấp với công suất 160 mã lực (220 mã lực) cho các phiên bản siêu tải và tải tối ưu.

Như tên của họ cho thấy, động cơ điện phía trước duy nhất được cung cấp bởi một Pin lithium-ion 40 kWh hoặc 60 kWh. Renault công bố quyền tự chủ WLTP 300 km cho Megane điện E EV40, 470 km cho Mégane E-Tech Electric EV60 là 130 HP và 450 km đối với E-Tech Electric EV60 từ 220 HP từ 220 HP.

Về mặt hiệu suất, tốc độ tối đa là Được bắc cầu với tốc độ 150 km/h cho phiên bản đầu tiên và 160 km/h cho mạnh nhất của cả hai. Sẽ mất 10 giây tại EV40 để đi từ 0 đến 100 km/h, so với 7,4 giây cho Mégane E-Tech Electric EV60.

Ngoài các động cơ, Mega công nghệ điện điện được cung cấp với Ba cấp độ kết thúc, cân bằng, kỹ thuật và biểu tượng. Nhưng nó đứng về phía Recharge mà mọi thứ trở nên phức tạp. Với kinh nghiệm lâu năm của mình trong chiếc xe điện, đặc biệt nhờ vào Zoé, Renault đã quyết định cung cấp Sức mạnh sạc khác nhau với Mega công nghệ điện điện. Do đó, khách hàng có sự lựa chọn giữa các phiên bản khác nhau sau:

• Tải tiêu chuẩn
• Tăng tải
• Siêu tải
• Tải tối ưu.

Tải trọng tiêu chuẩn điện Mégane tiêu chuẩn EV40 phải được thỏa mãn với bộ sạc AC (hiện tại xen kẽ) Độc thân 7,4 kW. Một sự lựa chọn tuyệt vời cho nhà sản xuất, vẫn là một trong những điều hiếm hoi ngày nay cung cấp bộ sạc trên bảng 22 kW trên Renault Zoé của mình. Đủ để nói rằng phiên bản này của Mega công nghệ điện điện sẽ bị giới hạn trong đô thị hoặc mỗi lần sử dụng đô thị. Trừ khi bạn thực sự dành thời gian của mình, những chuyến đi dài và các ngày lễ điện đều bị cấm. Thật vậy, nó sẽ là cần thiết để chờ đợi 6:30 sáng để nạp tiền đầy đủ trên hộp treo tường 7,4 kW đơn -phase của 32a, hoặc 9 giờ tối trên ổ cắm trong nước. Tệ hơn nữa, trong trường hợp không có bộ sạc công suất cao, Phiên bản này của Mega công nghệ điện điện không thể sử dụng bộ sạc nhanh Trong dòng điện trực tiếp (DC).

Phiên bản tính phí tăng 0ev4 đã linh hoạt hơn với bộ sạc trên bảng 22 kW. Cái sau cho phép bạn đi từ 0 đến 100 % công suất 2H20. Một giải pháp tốt khi bạn biết rằng nhiều bộ sạc thuộc loại này được lắp đặt ở Pháp, đặc biệt là trong các bãi đỗ xe siêu thị, đôi khi cung cấp thời gian nạp tiền miễn phí để mua sắm của bạn. Do đó, bạn sẽ có tất cả thời gian để mua sắm mà không làm hại khi bạn nhìn thấy đuôi ở thanh toán. Nó cũng sẽ có thể Kết nối EV40 Boost Electric E-Tech Megane này trên một thiết bị đầu cuối nhanh chóng Trong dòng điện trực tiếp như của ion (nhưng không có tốc độ ưu đãi), với sức mạnh vẫn giới hạn ở 85 kW.

Ở đó Mégane E-Tech Electric EV60 Super Hiển thị các đặc điểm sạc tương đương với các mô hình cạnh tranh ngày nay. Thật vậy, nó được trang bị bộ sạc trên bảng là 7,4 kW để tạo ra đầy đủ trong 9:15 sáng trên một hộp tường có cùng một sức mạnh. Thời lượng này giảm xuống còn 1H15 để đi từ 0 đến 80% trên bộ sạc hiện tại DC nhanh.

Cuối cùng, lTải trọng tối ưu của công nghệ điện tử Mégane được trang bị bộ sạc một pha giống như Zoé. Cái sau chấp nhận tối đa 22 kW cho tải toàn bộ từ 0 đến 100% trong 3:15 từ thiết bị đầu cuối ba baphase 22 kW là 32A. Bộ sạc DC giống hệt với phiên bản Super Load, với công suất đủ điều kiện lên tới 130 kW và nạp tiền từ 0 đến 80% trong 1H15.

Tất nhiên có thể xác định giới hạn tải thông qua màn hình thông tin giải trí. Cũng lưu ý rằng màn hình thiết bị hiển thị một số thông tin như tự chủ còn lại, tỷ lệ phần trăm tải hiện tại hoặc thời gian sạc lại để thu hồi pin 80 và 100%. Tuy nhiên, Mega công nghệ điện điện không hiển thị bất kỳ thông tin nào về công suất sạc hiện tại.

Nhiều công cụ lái xe

Không thể tránh khỏi, liên quan đến một chiếc xe điện khao khát cạnh tranh với các đối thủ cao cấp nhất của mình, Megane công nghệ điện điện được trang bị hầu hết Hỗ trợ lái xe được cung cấp ngày hôm nay. Bắt đầu với điều khiển hành trình thích ứng thiết yếu có thể được kích hoạt thông qua lệnh chuyên dụng trên vô lăng. Tuy nhiên, trong khi nó có thể thích ứng với các giới hạn tốc độ và cơ sở hạ tầng như đường vòng, hệ thống hơi đột ngột.

Thuyết phục hơn, Cảnh báo điểm mù rất thực tế, đặc biệt là liên quan đến chiều cao của đường cơ thể và kích thước của bề mặt thủy tinh giảm. Điều này cũng cho phép bạn được cảnh báo trong trường hợp chướng ngại vật ở góc sau của Mega công nghệ điện trong các thao tác ngược. Một hỗ trợ lái xe khác sẽ phục vụ chúng tôi tốt trong bài kiểm tra này, Phanh khẩn cấp tự động ngược lại tự động dừng xe khi phát hiện nguy hiểm. Nhiều radar cũng được tích hợp có liên quan đến bốn camera cho phép tái cấu trúc môi trường trực tiếp của công nghệ điện tử điện 360 độ. Toàn bộ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đỗ xe cũng có thể tự quản lý nếu bạn gặp khó khăn trong việc làm chủ.

Điện điện tử Renault Mégane từ 35.200 euro

Với các phiên bản và kết thúc khác nhau được cung cấp, trang web Renault không kém 9 Giá cho Mega công nghệ điện điện, Mà không cần đếm các tùy chọn. Xe điện được cung cấp Từ 37.200 euro Trong hoàn thiện Equilibre với tải tiêu chuẩn. Một phiên bản mà chúng tôi không giới thiệu, trừ khi bạn chỉ lái xe trong thị trấn.

Ở phía bên kia của quang phổ, tải trọng tối ưu mang tính biểu tượng của E-Tech Megane EV60 được hiển thị Từ 47.400 euro. Ngoài mô hình cuối cùng vượt quá mức trần 45.000 euro và do đó chỉ được hưởng phần thưởng sinh thái 2.000 euro, tất cả những người khác có thể yêu cầu tiền thưởng tối đa là 6.000 euro tại thời điểm thử nghiệm này.

Lưu ý cuối cùng của bài kiểm tra: Bài kiểm tra công nghệ điện tử Megane

Ngoài kết thúc nhận thức được sửa đổi sự gia tăng, hoặc thậm chí là một thiết bị công nghệ sáng tạo và rất thành công, Mégane E-Tech Electric cũng biết cách mang lại niềm vui sau tay lái. Rất thoải mái, hiệu quả và năng động, chiếc điện điện này có hầu hết mọi thứ để làm hài lòng. Thật tệ khi một số chi tiết đến làm hỏng bữa tiệc, và đặc biệt hơn là các giải pháp sạc phức tạp, chắc chắn sẽ thúc đẩy đi lên để không bị giới hạn trong việc sử dụng đô thị nghiêm ngặt. Do đó, lợi nhuận sạc lại của công nghệ điện tử Megane trong cuộc đua và phát sinh là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, bao gồm cả phiên bản RS đắt nhất của nó.

• Một thiết kế hiện đại hơn rất thành công
• Kết thúc và thoải mái trên tàu
• Hệ thống ô tô Android với nước sốt Renault
• Tiêu thụ sử dụng hỗn hợp

• Công suất sạc quá thấp ngoại trừ ở đầu phạm vi
• Hàng hóa công thái học
• Giá cao của các phiên bản thú vị nhất

Công nghệ điện tử Megane điện 100% mới

Thân xe nhỏ gọn, phong cách chéo, phía sau được điêu khắc, các đường thể thao. Các dòng khí động học của nó cung cấp một cái nhìn được đánh giá, một lái xe phấn khích. Bánh xe 20, thì chữ ký đèn LED đầy đủ, băng đô Moiré 3D, Keys Golden Chrome cho thấy một thiết kế chưa từng có.

Liên kết OpenR và OpenR, Giao diện thế hệ mới

Được hưởng lợi từ một trong những bề mặt kỹ thuật số trên bảng lớn nhất với màn hình OpenR mới – 774 cm2 bề mặt có thể sử dụng để đưa mắt đầy đủ. Tận dụng hình ảnh độ nét cao. Trên quầy, hãy theo dõi các yếu tố cần thiết: tốc độ, điều hướng hoặc trạng thái điện tích.

Buồng lái mới được định hướng về phía người lái. Đơn đặt hàng được nhóm xung quanh tay lái với không gian giải phóng kích thước giảm và lái xe an toàn. Tay lái trợ lực điện mới và Trung tâm trọng lực thấp cung cấp thí điểm nhanh nhẹn và trực tiếp.

Cấu trúc mở rộng kết hợp với bảng điều khiển mới, sự vắng mặt của một đường hầm truyền tải cách mạng hóa chính ý tưởng về không gian với nhiều không gian hơn cho chân và để lưu trữ đồ đạc của nó: 209 mm đầu gối ở phía sau và 33 L không gian lưu trữ trong khoang hành khách.

xe hơi thông minh

Nhờ hệ thống liên kết OpenR với Google tích hợp, 100% Electric E-Tech có một hệ thống thế hệ mới nhất dự đoán nhu cầu và thích nghi của bạn với môi trường của bạn để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của bạn.

Phản hồi camera

Với một cử chỉ đơn giản, đi từ chế độ xem cổ điển của gương chiếu hậu trung tâm để tăng chế độ xem camera nhờ cảm biến được đặt ở phía sau của mái nhà và máy ảnh bằng máy ảnh. Được hưởng lợi từ một cái nhìn rõ ràng ngay cả với hành khách lớn hoặc ghế sau tắc nghẽn.

Nền tảng công nghệ điện điện tử điện 100% cung cấp một sàn hoàn toàn phẳng. 209 mm cho chân ở phía sau, 33 L không gian lưu trữ, cấu trúc mở rộng kết hợp với các bản phát hành bảng điều khiển mở thêm mới từ hình vuông.

Kinh nghiệm lái xe cao cấp

Hãy để bản thân đi đến một cabin được phát minh, nơi mọi thứ đóng góp để đơn giản hóa con đường của bạn. Từ chỗ ngồi có thể điều chỉnh của bạn với bảo trì tối ưu, chạm vào màn hình mở 774 cm2 lớn theo hình dạng của.

Mô -đun và lưu trữ

Bộ sạc cảm ứng ở phía trước, ổ cắm USB-C ở phía sau, chân không trung tâm, 33 L không gian lưu trữ trung tâm và bên cũng như khối lượng trung kế 440 L. Công nghệ điện tử Megane 100% Cải thiện cuộc sống trên tàu.

Công nghệ thuần túy

Hệ thống Google tích hợp: Trải nghiệm đường được kết nối của bạn

Với hệ thống liên kết OpenR với Google tích hợp, định cấu hình tối đa 5 tài khoản để tìm tất cả các ứng dụng yêu thích của bạn và được hưởng lợi tốt nhất từ ​​Google mà không cần cắm điện thoại thông minh của bạn.

Harman Kardon Premium Sound

Hệ thống độc quyền mới của Harman Kardon phát triển tổng công suất 410W qua 2 tweeter ở hai bên bảng điều khiển, 2 loa trầm trong bảng cửa trước, 2 tweet và 2 loa trầm ở cửa sau và 1 hộp bass trong ngực Kinh nghiệm cho tất cả hành khách. Nhờ công nghệ Quantum Logic bao quanh ™ và 5 bầu không khí âm thanh, âm nhạc trở thành một khoảnh khắc khó quên.

26 Hỗ trợ lái xe và thiết bị an toàn sáng tạo hứa hẹn cho bạn một tuyến đường yên tĩnh.

Bắt tay vào trải nghiệm đường trực quan và trôi chảy hơn nhờ 8 công nghệ hỗ trợ lái xe có sẵn trên Megane E-Tech 100% Electric.

Chạy an toàn ! Hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh theo dõi các điều kiện giao thông và cảnh báo bạn về những con đường bất ngờ.

Nhận ra bản thân với các vị trí và tạo điều kiện cho các thao tác đỗ xe của bạn nhờ các công nghệ trợ lý đỗ xe.

Điện tinh khiết

Nền tảng CMF-EV mới lưu trữ pin 60 kWh phẳng và động cơ điện nhỏ gọn là 160 kW. Sự phân bố trọng lượng được tối ưu hóa, chiều dài cơ sở thon dài, sàn phẳng hoàn toàn, trung tâm trọng lực rất thấp làm tăng sự nhanh nhẹn và tăng không gian trên tàu.

Megane E-Tech 100% Electric là một trong những phương tiện nhẹ nhất trong danh mục của nó (1620 kg). Trên tàu, một hệ thống tự động điều chỉnh nhiệt độ của pin và động cơ. Với sức mạnh tương đương và bất cứ điều kiện bên ngoài nào, bạn được hưởng lợi từ việc tăng quyền tự chủ.

Khí động học nâng cao

Việc tìm kiếm khí động học sáng tạo cũng góp phần tăng quyền tự chủ. Chiều cao chứa, Pavilion rơi, lốp xe có các cạnh hẹp, khiên chạm khắc hoặc tay cầm của các cửa có thể thu vào là các yếu tố cấu trúc hiệu quả của nó.

Ô tô được phát minh lại

Đến từ chuyên môn nghiên cứu và phát triển của Renault và cung cấp tới 470 km tự chủ, (300 km với pin 40kW), 100% điện tử điện E-Tech đi cùng với bạn trong tất cả các chuyến đi của bạn.