Mô hình Taycan

Đơn vị điều khiển trung tâm của bạn dành riêng cho việc quản lý các chức năng âm thanh, điều hướng và truyền thông: Quản lý truyền thông (PCM). Màn hình PCM trên màn hình trung tâm 10,9 inch của bảng điều khiển có thể định cấu hình riêng lẻ, do đó các chức năng quan trọng nhất có thể truy cập trực tiếp.

Porsche Taycan Cross Turismo, siêu xe siêu linh hoạt – Thử nghiệm Turbo ngày 11/12/2022

Có trong phạm vi Porsche, một mô hình không lay chuyển … một bản thân đáng ngạc nhiên như nó là hấp dẫn. Đó là vị khách bất ngờ tại Porsche, phiên bản thứ ba của Porsche Taycan !

Chiếc xe điện 100% đã gây ra rất nhiều mực trong những người theo chủ nghĩa thuần túy thương hiệu, sau đó đột nhập vào một chiếc xe ngựa săn bắn Taycan Sport Turismo, thêm một liều lượng hợp lý của mọi địa hình và bạn có được Taycan Cross Turismo hợp lý này, và một lần tôi ‘ Tôi sẽ làm hỏng: Đối với chúng tôi, cô ấy sẽ làm bạn ngạc nhiên !

Nhưng nó thực sự là con dao Thụy Sĩ mà tôi đã mô tả cho bạn trong phần giới thiệu ? Để kiểm tra hướng Taycan Cross Turismo của chúng tôi, thành phố cung cấp sân chơi đa dạng nhất trên thế giới: Los Angeles !

Ở đây văn hóa ô tô có mặt khắp nơi, và Porschiste là một đội quân thực sự !

Ngay cả màu kỳ lạ của mô hình thử nghiệm của chúng tôi cũng không hòa nhập ! Nếu nó giữ những lời hứa của nó, Thánh giá Turismo sẽ cảm thấy như một con cá trong nước !

Và chính xác, bài kiểm tra đầu tiên: đó là sự phá vỡ gia đình … rất xa hình ảnh chúng ta có về một chiếc Porsche. Đối với điều này đối với Santa Monica, một trong những thánh địa của lướt sóng ! Nhưng để đi lướt sóng, trước tiên nó sẽ phải đặt một bảng vào … nghỉ của chúng tôi !

Thân cây chứa nhiều hơn 39 l một chiếc xe tadcan và hành khách cao hơn 47 mm ở phía sau, bình thường là bảng lướt sóng của chúng tôi xuất hiện mà không có vấn đề gì, do đó, chống lại tất cả các tỷ lệ cược, một gia đình xe hơi hoặc giải trí !

Nhưng Los Angeles là rất lớn và cần phải lái xe hơn hai giờ để thoát khỏi những gì cần kiểm tra xem nếu cần thông báo nếu Cross Turismo thực sự là một GT sang trọng, ở đỉnh cao của uy tín của logo Porsche

Và nó chỉ gây áp lực lên máy gia tốc để cảm nhận về mặt thể chất của nó: tạt tạt Turismo Turbo, đây chỉ là một cái tên, trong 100% điện, nó rõ ràng không có turbo, nhưng nó phát triển 750 mã lực, và cung cấp hiệu suất siêu xe Từ 2s9 từ 0 đến 100 km/h ở chế độ tăng cường chỉ số 6/10 so với Bugatti Chiron, nói cách khác là một chiếc khăn tay bỏ túi !

Nhưng này, đi nhanh theo một đường thẳng là một chuyện, nhưng nó ăn pin với tốc độ sét, đã đến lúc dừng lại ..

Một công suất tải lớn mà nó cho phép bạn nạp lại nhanh hơn, nhưng nó không che khuất liên kết yếu trong Thánh giá Turismo và Taycan nói chung, chỉ có 419 km tự chủ trong WLTP cho Turbo S, được tính vào thực tế 320 km trong thực tế và Thậm chí ít hơn nếu bạn vui vẻ với … như chúng tôi sẽ làm ! Và mặc dù có quyền truy cập khó khăn, Taycan của chúng tôi cho phép chúng tôi đạt được mục tiêu của mình: một trong những mạch không thể nhất trên thế giới: Đường đua của Apple Valley Speed, một đường đua, bạn đã thấy nó, ở giữa sa mạc !

Tên anh ấy là Dai và đã đăng quang Champion World Champion vào năm 2011, chúng tôi đã đến tham dự khóa đào tạo của anh ấy để yêu cầu anh ấy một chút, !

Tôi đã nói với bạn Taycan Cross Turismo Turbo S là một chiếc xe trông giống như bất kỳ chiếc nào khác, nó làm chúng tôi ngạc nhiên trên tất cả các bảng ngoại trừ quyền tự chủ. Và đó là một chiếc Porsche thực sự, để bị thuyết phục rằng nó là đủ để đưa ra giá của nó … 191.374 € mà không có các tùy chọn !

Nội dung trong tuần này

The Toyota RAV4 – Phát thải turbo 11/12/2022

Giữa Vercors và Hồ Annecy, được phát hiện trong tuần này của phiên bản mới của Toyota.

Phát thải Thứ Hai, ngày 12 tháng 12 năm 2022

Renault Austral vs. Peugeot 3008, người thách đấu có thể đánh bại.

Cách đây không xa, thật dễ dàng để lựa chọn giữa một chiếc SUV Renault hoặc Peugeot tùy thuộc vào.

Phát xạ Chủ nhật ngày 11 tháng 12 năm 2022

Hiệu suất của Mercedes -Amg s 63, xe tự trị – hạ gục.

Mercedes tiết lộ màn trình diễn AMG S 63 mới, một tuyến đường Le Mans / Paris ở Peugeot 3008.

Phát thải Thứ Hai, ngày 12 tháng 12 năm 2022

Top 5, GT và môn thể thao tốt nhất trong năm là gì .

Cuối cùng chúng tôi đã chuẩn bị để lật trang 2022, trong Turbo. Và bạn sẽ sẵn sàng giúp chúng tôi quên.

Phát thải Thứ Hai, ngày 12 tháng 12 năm 2022

Porsche Taycan Cross Turismo, siêu xe siêu linh hoạt -.

Có trong phạm vi Porsche, một mô hình không lay chuyển … một chiếc xe tự phục vụ.

Phát thải Thứ Hai, ngày 12 tháng 12 năm 2022

Alpine F1, giấc mơ trong tay cho người học việc.

Tháng 4 năm 2022, Viry Chatillon, chúng ta đang ở trong đền thờ Công thức 1 của Pháp. Tại Alpine.

Mô hình

Hai phương tiện phản ánh tương lai và vẫn tiết lộ linh hồn của họ ngay lập tức . Và chéo tăng tốc cái nhìn vào điểm dừng.

ngoài .

Rèm khí.

Lượng không khí bên phía trước bánh trước, được gọi là rèm không khí, vẫn cải thiện tính khí động học bằng cách hướng dẫn không khí đi vào như một rèm trên các bánh xe và do đó giảm thiểu nhiễu loạn.

Thắp sáng.

Chỉ ở trên là đèn pha ma trận LED 4 điểm, kết hợp tất cả các chức năng chiếu sáng trong một chế phẩm trên không.

Tùy chọn có sẵn. Tiêu chuẩn trên và S.

Tay cầm tự động.

Hình bóng được đặc trưng bởi một “đường bay” động và phẳng. Tay cầm cửa triển khai tự động mở xe được trang bị ghế ở vị trí thấp và thể thao.

Mái kính toàn cảnh.

Mái nhà được cung cấp trong 2 tùy chọn để lựa chọn. Một mặt, phiên bản nhôm được mô phỏng. Mặt khác, một mái nhà toàn cảnh, tạo ra cảm giác không gian mở và trên không.

mặt sau.

Thiết kế phía sau gây ấn tượng, nhờ vào biểu ngữ đầy đủ ánh sáng và chữ ký “Porsche” được tạo thành từ các chữ cái trong sự nhẹ nhõm trong vẻ ngoài của kính. Trên đây là hệ thống hoạt động Aterodynamics (PAA), dưới dạng cánh lướt gió phía sau ba cấp độ.

Chữ thập bên ngoài .

Thiết bị thiết kế chéo .

Các phần dưới của tấm chắn phía trước và tấm chắn phía sau cũng như váy bên được làm trong một thiết kế cụ thể. Ngoại hình bên ngoài được hoàn thành đúng cách bởi các bánh xe và các quan niệm của bánh xe độc ​​lập.

Giải phóng mặt bằng.

Với giải phóng mặt bằng 20 mm lớn hơn so với, chéo cho thấy tính linh hoạt của nó vượt xa cuộc sống hàng ngày, ngay cả khi dừng lại.

Gói tất cả địa hình.

Gói toàn địa hình tùy chọn làm tăng thêm độ thanh thải mặt đất 10 mm ở mức khung gầm “trung bình” với cửa chớp toàn địa tích hợp cho mặt trước của tấm chắn phía trước, váy bên và bộ khuếch tán phía sau.

Mặt sau.

Hồ sơ không chỉ tiết lộ “Flyline” biểu tượng, mà cả phía sau trong thiết kế chéo với một phát ngôn viên phía sau màu đen (hoàn thiện sáng bóng), một cửa sau lớn và kính viễn vọng phía sau phẳng – với chiều cao hơn dưới gian hàng cho hành khách trở lại. Điều này đặc biệt thú vị với mái nhà toàn cảnh trong kính cố định cực lớn được tích hợp theo hình dạng của chiếc xe.

Mái nhà toàn cảnh trong kính cố định.

Nó trải dài vượt xa hàng ghế sau và cung cấp một cái nhìn hấp dẫn về bầu trời đang di chuyển. Tùy chọn, các đường dốc gian hàng có thể được đặt hàng cũng cho phép bạn lắp đặt một thân mái rất thực tế.

Người vận chuyển xe đạp phía sau tùy chọn.

Người vận chuyển xe đạp phía sau, có sẵn theo yêu cầu, cho phép bạn đưa tối đa 3 chiếc xe đạp cho các chuyến du ngoạn đến vùng nông thôn ở nông thôn. Một hệ thống giảm xóc tùy thuộc vào đảm bảo trọng lượng – ngay cả khi tải đầy đủ – gấp nhẹ, và do đó, thoải mái truy cập vào thân cây.

Nội thất kỹ thuật số 100% của phạm vi cung cấp một kiểu rất tinh tế có thể được trang bị tối đa 4 màn hình. Giao diện của họ trực quan và trực tiếp tối đa hóa sự dễ sử dụng.

Màn hình cong 16.8 -inch.

Sự sắp xếp thông thường tập trung vào người lái. Ở trung tâm của tất cả sự chú ý là thiết bị cầm tay dụng cụ, được tạo thành từ một màn hình cong 16,8 inch và các bảng điều khiển bên ngoài với điều khiển cảm ứng trực tiếp, cho phép điều chỉnh ánh sáng và khung gầm được điều chỉnh.

Hiển thị đầu cao.

Ngoài ra, các dự án hiển thị đầu tùy chọn là thông tin lái xe quan trọng nhất trực tiếp trong lĩnh vực tầm nhìn của người lái xe.

Màn hình mô -đun la bàn tùy chọn.

Nếu bạn nhìn ngay trong thập tự giá, bạn sẽ khám phá một điểm mạnh tương tự khác: mô -đun la bàn tùy chọn trên bảng điều khiển.

Quản lý quản lý (PCM).

Đơn vị điều khiển trung tâm của bạn dành riêng cho việc quản lý các chức năng âm thanh, điều hướng và truyền thông: Quản lý truyền thông (PCM). Màn hình PCM trên màn hình trung tâm 10,9 inch của bảng điều khiển có thể định cấu hình riêng lẻ, do đó các chức năng quan trọng nhất có thể truy cập trực tiếp.

Bảng điều khiển cảm ứng trung tâm với màn hình 8.4 inch.

Nó cho phép bạn truy cập vào điều hướng, phương tiện truyền thông, điện thoại, cài đặt và carplay thông qua thanh menu không thể bỏ qua. Ngoài ra, nó cho phép bạn mở thân cây và cửa chớp tải. Việc tải tải với tải pin cũng có thể được hiển thị trên màn hình này.

Vành.

Vành “aero” 20 inch

20 inch “Sport Aero”

“21 -inch được sơn màu cơ thể Manufaktur

Vành “21 inch” được sơn màu đen (hoàn thiện sáng bóng) Manufaktur

Rim “” Manufaktur 21 inch

“Mực 21 -inch được sơn ở Aurum (Satin Finish) Manufaktur

Vành “21 inch” với aeroblades carbon manufaktur

21 -inch “RS Spyder” với sơn GTS cụ thể màu đen satin

Ở đây bạn sẽ tìm thấy thông tin về lốp xe.

Nội thất chi tiết.

Nội địa.

Từ bên ngoài, không có nghi ngờ gì về thực tế rằng đó là một . Và bên trong, bạn rõ ràng tìm thấy các gen trong mới . Kiến trúc nội thất là thể thao, tinh tế và rõ ràng; Cái nhìn bị thu hút bởi thiết kế mảnh khảnh của bảng điều khiển trung tâm dường như nổi lên. Các màn hình buồng lái sáng tạo được định hướng rõ ràng về phía người lái và để mắt đến những thông tin quan trọng nhất, ngay cả khi lái xe năng động.

Chỗ ngồi.

Bảng điều khiển trung tâm đang lên làm nổi bật tư thế ngồi sâu và thể thao của người lái. Điều này giải quyết trên các ghế có thể được điều chỉnh ở 8 vị trí (hoặc tối đa 14 hoặc 18² tùy chọn) được trang bị các tựa đầu hẹp. Ngoài ra, sự nhấn mạnh cũng được đặt vào chất lượng của các vật liệu. Bạn có thể chọn câu lạc bộ da Olea, rám nắng theo cách bền vững hoặc thiết bị da với chất lượng vi chất chất lượng cao cũng như vật liệu dệt 3D sáng tạo.

Tiêu chuẩn trên .
² Tiêu chuẩn trên S và GTS.

Tay lái thể thao đa chức năng.

Nếu đa chức năng vô lăng của loạt với khóa phục hồi năng lượng chưa đủ thể thao theo ý thích của bạn, bạn có thể tối ưu hóa các cảm giác thể thao bằng cách sử dụng tùy chọn bánh xe đa chức năng thể thao GT.

Kết hợp với Gói Sport Chrono; Tiêu chuẩn trên S và S Cross .

Vật liệu bền.

Thảm sàn và thảm bên trong được làm từ chủ đề Bền vững. Nó là một sợi tái chế được làm từ lưới đánh cá tái chế, trong số những thứ khác.

Tâm trạng.

Ánh sáng phòng tùy chọn chiếu sáng nội thất. Tất nhiên, bạn có thể điều chỉnh độ sáng và màu sắc theo thị hiếu của bạn.

Kiểm soát khí hậu tiên tiến.

Hệ thống điều hòa không khí sáng tạo Điều khiển khí hậu nâng cao (2 hoặc 4 vùng) không thể nhìn thấy cũng không rõ ràng – đó là sự phát triển logic của các hệ thống điều hòa không khí tự động cổ điển. Vòi phun Aeeration không có dải được điều khiển bằng điện thông qua quản lý truyền thông (PCM) với điều hướng trực tuyến và cho phép hướng dẫn và phân phối không khí chính xác.

Phòng trưng bày.

* Các giá trị được xác định theo phương pháp đo lường pháp lý bắt buộc. Kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2018, các phương tiện đã được phê duyệt theo tiêu chuẩn của WLTP (Quy trình kiểm tra xe ánh sáng hài hòa trên toàn thế giới) Tiêu chuẩn) Tiêu chuẩn). Trong chừng mực các giá trị WLTP được đưa ra dưới dạng giá trị, chúng không liên quan đến một phương tiện duy nhất và không phải là một phần không thể thiếu của ưu đãi: chúng có mục tiêu duy nhất là cho phép so sánh giữa các loại xe khác nhau. Một số tùy chọn và thiết bị có thể thay đổi một số thông số xe như trọng lượng, điện trở lăn hoặc điện trở không khí và, ngoài điều kiện thời tiết, điều kiện giao thông hoặc phong cách lái xe, có thể thay đổi nhiên liệu tiêu thụ, điện, phát thải và hiệu suất xe.

Khám phá hiệu suất

Đầy cảm xúc và tiên phong.

Những gì đã có giá trị đối với mô hình huyền thoại 356 năm 1948 thậm chí còn nhiều hơn đối với The New và The New Cross: Một khái niệm về phương tiện thể hiện sự thay đổi của kỷ nguyên ô tô cần một linh hồn được dán nhãn .

Pin và truyền.

Pin hiệu suất.

Tiềm năng pin khổng lồ thu hút các tế bào đẩy của người Viking, được tối ưu hóa hóa học để đạt được hiệu suất tối đa và tự chủ lớn: 33 mô -đun với tổng số 396 yếu tố (ô) có sẵn trong phiên bản lớn (cộng với pin hiệu suất). Pin hiệu suất cộng đồng cộng, được sử dụng làm thiết bị tiêu chuẩn trong và 4S, thu hút năng lượng của nó từ 28 mô -đun bao gồm tổng cộng 336 ô.

Mô hình, mô hình S và mô hình GTS cũng như tất cả các mô hình chéo đều có dòng Pin hiệu suất hơn.

Ngoài ra, pin dựa trên công nghệ 800 volt thay vì 400 volt thông thường. Kết quả: Hiệu suất tốt hơn trong quá trình tải và lái xe cùng lúc. Làm mát đảm bảo rằng truyền được cung cấp tối ưu với năng lượng trong mọi tình huống. Và nhờ vào khung pin đặc biệt rắn, mức độ bảo mật đặc biệt cao được đảm bảo ngay cả trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Được cài đặt ở hai nơi.

Chìa khóa cho việc thiết kế một truyền tải đặc biệt nằm trong việc theo đuổi sự kết hợp của cách tiếp cận mục đích: không thỏa hiệp liên quan đến sự tương tác hoàn hảo giữa các thành phần khác nhau của truyền tải. Do đó, một công cụ kích thích vĩnh viễn được cài đặt thành hai bản trên tất cả các mô hình 4S ,, s, GTS và chéo – một trên mỗi trục – và pin hiệu suất. Kết quả: Dynamic lái xe vượt trội và ổ đĩa tất cả có thể được điều chỉnh tối ưu trong các chế độ lái khác nhau để tìm ra sự thỏa hiệp lý tưởng giữa hiệu quả và động lực học.

Có sẵn như là một tùy chọn cho và 4s. Tiêu chuẩn trên các mô hình chéo .

Hộp số 2 -Speed.

Một hộp số tự động thế hệ mới nhất, ở trục sau, cung cấp sự năng động hơn nhiều. Báo cáo cực ngắn đầu tiên có lợi cho việc tăng tốc ban đầu, trong khi báo cáo dài thứ hai giữ lại dự trữ gia tốc.

Sức mạnh quá mức.

Sự tương tác của các thành phần động cơ đảm bảo các giá trị lái xe quyến rũ cả về mặt kỹ thuật và cảm xúc: với tới 761 mã lực (560 mã lực). Với điều khiển khởi động chức năng khởi hành tự động, hai động cơ đã biến S từ 0 đến 100 km/h trong 2,8 giây. Khả năng tái sản xuất cao: Nhiều gia tốc liên tiếp là có thể, tốc độ tối đa 260 km/h.

Phục hồi năng lượng.

Để phục hồi tất cả các mô hình, chúng tôi đã phát triển Quản lý nhận (PRM), bao gồm sự phục hồi năng lượng phanh và giảm tốc. Hệ thống này có một hoạt động sáng tạo và có thể tái tạo tới 90 % năng lượng phanh. Sự phục hồi của năng lượng giảm tốc có thể được điều chỉnh theo sở thích của riêng bạn và sự phục hồi của năng lượng phanh đảm bảo hiệu quả tối đa. Do đó, trong quá trình phanh chủ động, việc phục hồi được kích hoạt trước tiên, phanh cơ học chỉ xảy ra trong trường hợp có sức mạnh phanh lớn hơn – nó được điều khiển một cách thông minh bởi hệ thống phanh có khả năng quản lý tương tác. Do đó, bạn cải thiện đáng kể độ bền của chiếc xe của bạn và một phần năng lượng động học được chuyển thành một km thêm niềm vui lái xe tinh khiết.

Với công suất phục hồi rất cao lên tới 275 kW, năng lượng có thể được tái nạp vào pin. Hoặc cụ thể hơn: trên cơ sở hàng ngày, trong việc lái xe thể thao chẳng hạn, bạn chỉ có một phần ba quyền tự chủ của mình chỉ bằng cách phục hồi. Theo hệ thống thu hồi năng lượng, trong giai đoạn giảm tốc 200 km/h ở 0 km, năng lượng điện có thể được thu hồi để tự chủ thêm lên tới 4 km.