Xe điện

Dù loại pin của xe điện của bạn là gì, bạn có thể “mở rộng” tuổi thọ của nó bằng cách giữ nó ở mức phí bao gồm Tải từ 20 % đến 80 %. Tuy nhiên, thành phần của pin của các mô hình điện ngụ ý rằng pin được nạp 100 % ít nhất một lần một năm. Điều này cho phép Hệ thống quản lý pin của chiếc xe điện của bạn để hiểu rõ hơn về hoạt động của pin của bạn.

Thành phần của pin xe điện là gì ?

Thành phần của pin xe điện khác với một chiếc xe nhiệt. Pin lithium-on được coi là tài liệu tham khảo trong lĩnh vực ô tô điện. Biết những gì chúng được tạo thành và làm thế nào những công nghệ mới này hoạt động có thể giúp bạn tăng tuổi thọ pin của bạn. Tìm hiểu những gì pin của chiếc xe của bạn được tạo thành và tối ưu hóa tuổi thọ của nó nhờ bài viết này.

Các thành phần của pin điện là gì ?

Tổng quan về thành phần của pin xe điện

Pin của chiếc xe điện của bạn được tạo thành từ Các tế bào điện hóa. Chúng là những người lưu trữ năng lượng mà xe điện của bạn cần vận hành động cơ.

Lithium, niken, coban và mangan có khả năng lưu trữ lượng năng lượng lớn ở định dạng nhỏ gọn. Đây là lý do tại sao những vật liệu này được sử dụng trong sản xuất pin xe điện.

Pin cũng bao gồm một Hệ thống làm mát Để giữ các tế bào ở nhiệt độ tối ưu. Các thành phần điện tử khác cũng có mặt. Họ cho phép bạn quản lý và giám sát hoạt động của pin của bạn. Do đó, thành phần của pin xe điện được nghiên cứu cho hoạt động của nó, nhưng cũng cho một loại “tự bảo vệ”.

Các kim loại có trong pin là gì ?

Để hiểu đầy đủ thành phần của pin xe điện, thật thú vị khi biết rằng lithium, coban, niken và mangan là kim loại. Chúng có các đặc tính điện hóa rất cụ thể.

Lithium rất nhẹ. Nó có một khả năng lưu trữ năng lượng đáng kể trên mỗi đơn vị trọng lượng. Điều tương tự cũng xảy ra với coban, mangan và niken. Cobalt nặng hơn lithium.

Tìm thiết bị đầu cuối thích nghi với xe điện của bạn !

Wallbox đồng SB 7.4-22 kW

Sản phẩm được phân phối và cài đặt

Xem sản phẩm này

Izi bởi EDF 7,4 kW

Sản phẩm được phân phối và cài đặt

Xem sản phẩm này

Hager dí dỏm bắt đầu 7,4 kW

Sản phẩm được phân phối và cài đặt

Xem sản phẩm này

Pin của xe điện của bạn như thế nào ?

Để thiết kế pin, các nhà sản xuất trước đây phải có mức độ ưu tiên trong các nguyên liệu thô như lithium-ion, coban và mangan. Sau đó, chúng làm tan chúng và định hình chúng thành các tế bào được tạo thành từ mỗi pin.

Mỗi ô được kiểm tra để phát hiện lỗi và an toàn trước khi lắp đặt pin. Điều này diễn ra trong một môi trường cực kỳ hoạt động để tránh ô nhiễm.

Quá trình này tiếp tục cho đến khi các tế bào tạo thành một pin đầy đủ chức năng, sẵn sàng để được lắp đặt trong một chiếc xe điện. Các quy trình bảo hiểm chất lượng liên quan đến việc sản xuất pin lithium để đảm bảo xe điện tuổi thọ và bảo mật tối đa.

Pin xe điện có thể kéo dài bao lâu ?

Tuổi thọ pin của xe điện hiện tại thay đổi tùy thuộc vào một số tiêu chí:

• Số lượng chu kỳ tải
• Số lượng chu kỳ xả

Các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô tin rằng pin lithium điện có thể hỗ trợ Từ 1.000 đến 1.500 chu kỳ tải. Một cách cụ thể, điều này tương đương với khoảng mười năm sử dụng xe điện của bạn. Ước tính này dựa trên 15.000 đến 30.000 km đi du lịch mỗi năm.

Cũng lưu ý rằng các yếu tố khác ít nhiều ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và khả năng tải của pin lithium của bạn:

• Sự lão hóa tự nhiên của nó
• Điều kiện sử dụng của nó: loại đường mà bạn lái, thời tiết, ..

Bạn thấy nó, nếu thành phần pin của xe điện của bạn ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó, các tiêu chí khác xuất hiện.

Điện Carburing chưa bao giờ được như vậy Izi !

Tối ưu hóa tuổi thọ của pin lithium-9 của nó: có thể không ?

Cách bạn tải xe điện của bạn sẽ tăng tốc hoặc làm chậm sự lão hóa tự nhiên của pin. Do đó, pin được nạp hoặc xả quá nhanh sẽ nhất thiết phải có tuổi thọ ngắn hơn.

Những công nghệ này nhạy cảm với nhiệt. Do đó, nó là Không được khuyến nghị để sạc nhanh khi trời nóng. Và điều này đặc biệt đúng đối với một chiếc xe điện nhập cảnh. Đối với các mô hình này, thành phần của pin của xe điện đã được làm sáng. Nó không chứa Không có hệ thống làm mát, Do đó khó khăn trong việc chịu đựng thời tiết nóng. Nếu bạn không có lựa chọn nào khác, hãy biết rằng tải pin của bạn sẽ ít quan trọng hơn hoặc thậm chí bị chặn.

Dù loại pin của xe điện của bạn là gì, bạn có thể “mở rộng” tuổi thọ của nó bằng cách giữ nó ở mức phí bao gồm Tải từ 20 % đến 80 %. Tuy nhiên, thành phần của pin của các mô hình điện ngụ ý rằng pin được nạp 100 % ít nhất một lần một năm. Điều này cho phép Hệ thống quản lý pin của chiếc xe điện của bạn để hiểu rõ hơn về hoạt động của pin của bạn.

Tại sao sức mạnh của pin lithium trở nên kém hiệu quả hơn so với tải trọng ?

Chính thành phần của pin xe điện phát trên hiệu suất pin lithium. Loại pin này bị Sự hóa rắn của các ion lithium. Sau một số khoản phí và xả thải, các ion cung cấp ít năng lượng hơn.

Loại công nghệ này yêu cầu pin hoạt động thường xuyên. Hơi giống một chiếc xe nhiệt.

Nếu xe điện của bạn ở lại một thời gian mà không cần lăn, chúng tôi khuyên bạn nên xin lời khuyên từ các chuyên gia trước khi tải lại. Loại pin này không đánh giá cao rằng các ion sẽ củng cố và đây chính xác là những gì đang xảy ra trong trường hợp không hoạt động.

Bây giờ bạn biết thành phần của pin xe điện. Các mô hình điện vẫn còn là một công nghệ gần đây. Do đó, đặt cược an toàn rằng các nhà sản xuất sẽ tìm ra cách Để tiếp tục tối ưu hóa hoạt động và tuổi thọ của pin điện.

Về phía bạn, nếu bạn đã từ bỏ chiếc xe nhiệt của mình cho một chiếc xe điện, bạn có thể quan tâm đến động cơ điện để hiểu đầy đủ tất cả các thành phần của chiếc xe mới của bạn.

Xe điện

Làm cho tất cả ánh sáng trên pin của xe điện

Thời gian đọc: 6 phút 5

Nguyên tắc của pin đã hơn một thế kỷ, nhưng nó đã cách mạng hóa thời gian của chúng ta. Hôm nay nhiều người các thiết bị điện tử hoạt động trên pin, bao gồm cả điện thoại và máy tính xách tay những người đã hoàn toàn làm phiền các giao tiếp. Ngày càng hiệu quả, pin kéo, Dành riêng cho vận chuyển, bây giờ làm rung chuyển đỗ xe ! Không có nó, sẽ không có xe điện hoặc hybrid và khả năng di chuyển màu xanh lá cây sẽ luôn là một điều không tưởng. Hoạt động của nó vẫn chưa được biết, việc tái chế của nó gây tranh cãi, không phải là một ngày mà không được nói đến !

Giải phẫu pin điện

Về mặt sơ lược, pin là bình năng lượng, một bộ tích lũy được tạo thành từ một đống các tế bào nhỏ, mỗi tế bào có chứa một cực dương điện cực âm), Một cực âm điện cực dương), một dấu cách phân tách và một chất điện giải.

Stack Stack này biến đổi năng lượng hóa học thành năng lượng điện trong quá trình xả và năng lượng điện thành năng lượng hóa học trong quá trình tải.

Trong a người tích lũy, Dòng điện đi vào và số phận thông qua các cực dương và catốt thay đổi vai trò của chúng tùy thuộc vào việc thiết bị tải hoặc xả.

CÁC electron lưu thông trong chất lỏng dẫn điện gọi là chất điện phân trong đó phản ứng điện hóa được hình thành, ban đầu là do một cặp vợ chồng chì/axit.

Về mặt công nghệ, pin đã phát triển tốt kể từ khi phát minh vào những năm 1860, nhưng nguyên tắc cơ bản vẫn giữ nguyên.

Ở đó pin thay đổi tùy theo số lượng, kích thước và lắp ráp của các ô. CÁC ô tô điện pin (pin kéo) khác với những người trang bị xe nhiệt. Về sau, pin cung cấp năng lượng cần thiết cho khởi động, nhưng không đủ hiệu quả để cung cấp một động cơ điện.

Do đó, ngành công nghiệp ô tô đã thử nghiệm các cặp điện hóa khác để có được các bộ tích lũy kết hợp sức mạnh và độ nhẹ với khối lượng thấp và với chi phí tốt nhất:

• Niken/Cadmium (NI-CD)
• Niken/kim loại hydride (NI-MH)
• Niken/kẽm (Nizn)
• Niken natri/clorua (ngựa vằn)
• Natri
• Lithium/ion (Li-ion)
• Lithium/polymer (Lipo)
• Lithium/phốt phát (LifePO4)
• Kim loại lithium/polymer (LMP)

Cho đến ngày nay pin Lithium-ion Kết quả tốt nhất.

Sức mạnh của pin kéo

Bằng điện, các đơn vị đo là watt, volt và ampère.

Watt tương ứng với năng lượng điện. Nó có được bằng cách nhân các volt với các ampe.

Volt cho điện áp điện trong khi ampe cho cường độ.

Dung lượng lưu trữ của pin lực kéo, bình năng lượng của xe thật, được thể hiện trong KWH.

Nó thay đổi tùy theo mô hình xe hơi từ 50 đến hơn 100 kWh.

Pin lithium-ion

Có mặt trong 95 % pin hiện tại, lithium đáp ứng nhu cầu của các công nghệ khác nhau của xe điện khí hóa: Hybrids, Các giống lai có thể sạc lại, với pin nhiên liệu và 100 % điện.

Ở đó pin lithium-ion Chứa các yếu tố, kim loại và khoáng chất khác nhau, trong đó chúng ta có thể trích dẫn đồng, Mangan, nhôm, than chì, Niken, đôi khi coban Và tất nhiên, lithium.

Nó trình bày tất cả các phẩm chất cần thiết theo:

• mật độ năng lượng, đó là năng lượng mà nó chứa được thể hiện về thể tích hoặc đơn vị trọng lượng,
• tốc độ tải, thể hiện trong đơn vị thời gian,
• cả đời, thời gian mà hiệu suất khó chịu.

Tuổi thọ của pin điện

Điều này được thể hiện trong Chu kỳ nạp lại, đó là nói về số lượng phí và xuất viện hoàn thành. Tuổi thọ của pin lithium-ion là 1.000 đến 1.500 chu kỳ sạc, từ 8 đến 15 năm, tùy thuộc vào việc sử dụng xe.

Một số thực hành tốt cho phép nó được bảo tồn càng nhiều càng tốt.

Đặc biệt đề nghị ở lại một Mức tải từ 20 đến 80 %, để ủng hộ Thời gian tải ngắn cũng như các khoản phí chậm để hạn chế bất kỳ quá nóng.

CÁC phí nhanh trong các con đường hoặc trạm điện phải thỉnh thoảng.

Hơn nữa, tốt hơn là tránh xả sâu và thời gian dài mà không cần lăn.

Pin mất khoảng 2 % hiệu suất (tự chủ, năng lượng và tốc độ tải) mỗi năm. Khả năng này có thể đo lường được trong một thợ máy nhờ vào Tình trạng sức khỏe, Hoặc Soh với điểm số được thể hiện theo tỷ lệ phần trăm.

Giá pin là bao nhiêu ?

Nó đại diện cho về 40 % giá xe, tức là 8.000 đến hơn € 20.000 tùy thuộc vào mô hình.

Để giảm hóa đơn, một số nhà sản xuất cung cấp nó bằng cách cho thuê với chi phí hàng tháng từ 70 đến 150 euro.

Mỗi giải pháp này đều có ưu điểm và nhược điểm, được nghiên cứu trên cơ sở trường hợp.

Ở trên cùng trong bất kỳ mùa nào

Mặc dù tiến bộ về công nghệ, nhưng nó hầu như không đánh giá cao nhiệt độ khắc nghiệt liên quan đến sóng nhiệt hoặc sương giá của mùa đông !

Lý tưởng là đỗ xe dưới một nơi trú ẩn hoặc tốt hơn, trong nhà để xe.

Vào mùa đông, Nên khởi động chiếc xe để làm nóng nó trong khi nó vẫn được kết nối với mạng điện để nó không ảnh hưởng đến điện tích quá nhiều.

Tuy nhiên, đừng lo lắng, bởi vì các mẫu xe mới được trang bị Bơm nhiệt, Ít tham lam hơn nhiều so với điện trở điện.

Ở trung tâm của chiếc xe điện

CÁC Hệ thống điện khí hóa Hybrid khác với tất cả các điện tử.

Trong một số trường hợp, pin cung cấp hỗ trợ xe, ở những người khác, đó là trung tâm.

Chúng tôi sẽ đặc biệt quan tâm đến cái sau, bởi vì nó sẽ là sơ đồ duy nhất sau năm 2035, ngày mà các phương tiện nhiệt sẽ không còn được sản xuất.

Hoạt động của pin kéo

Chiếc xe sạch có một hoặc nhiều động cơ điện. Chúng thường hoạt động với Dòng điện xoay chiều và được cung cấp năng lượng bởi pin lưu trữ dòng điện một chiều.

Hành trình điện giữa các phần khác nhau được đảm bảo bởi một năng lượng điện đảm bảo sự biến đổi của dòng điện trong quá trình tải hoặc xả của xe và trong quá trình phanh.

Ở đó sạc pin được thực hiện thông qua kết nối trên một trong các loại trạm sạc khác nhau.

Năng lượng này đi qua một trên bộ sạc bảng, Hoặc bộ chuyển đổi. Điều này biến dòng điện xen kẽ thành dòng điện trực tiếp được lưu trữ trong pin kéo.

Động cơ được điều khiển bởi một Trường hợp quản lý điện tử gọi điện dao bầu (động cơ được cung cấp bởi dòng điện trực tiếp) hoặc biến tần (Động cơ được cung cấp bằng cách xen kẽ hiện tại).

Điện tử điện điều chỉnh việc sạc lại, kiểm soát Máy nén điều hòa và sưởi ấm.

(Các) động cơ sau đó dẫn (nt) các bánh xe.

Pin cũng lưu trữ năng lượng được giải phóng bởi giảm tốc gây ra trong thời gian Phanh pha.

Phanh tái tạo

Động cơ của Xe hybrid và điện là người tiêu dùng, nhưng cũng nhà sản xuất năng lượng Cảm ơn hệ thống phanh.

Bất cứ ai trang bị xe nhiệt được sửa đổi và điều chỉnh để năng lượng được giải phóng trong quá trình phanh và giảm tốc của xe, được gọi là động năng, không còn bị mất.

Nó được phục hồi và sau đó được biến đổi bởi các thành phần điện tử khác nhau trước khi được lưu trữ lần lượt trong pin kéo.

Năng lượng do đó được phục hồi cho phép một giảm tiêu thụ theo thứ tự 7 đến 12 %, đặc biệt là trong các chu kỳ đô thị.

Lưu ý rằng sự thích ứng này luôn mang lại sự thoải mái và hiệu quả của Hỗ trợ phanh và phanh khẩn cấp.

Tái chế

Vì thời gian hoặc sự mơ hồ của con đường, ngoài thực tế là hoạt động có thể nhanh chóng tốn kém, Một pin thay đổi ! Tùy thuộc vào tuổi của xe, sau đó có thể khôn ngoan lựa chọn cho thuê.

Nhưng những gì về đã sử dụng pin ? Theo một chỉ thị của châu Âu, nhà sản xuất pin có trách nhiệm về việc tái chế. Nghĩa vụ này nhằm tránh bị bỏ rơi ở ngoài trời tuyệt vời Các thành phần hóa học rất gây ô nhiễm.

Nhiệm vụ này thường được giao phó Các tổ chức chuyên ngành và được phê duyệt.

Sau đó nó bị dỡ bỏ, bởi vì hầu hết các thành phần của nó giữ giá trị thương mại.

Tỷ lệ tái chế do pháp luật áp đặt là 50 %, nhưng trên thực tế, nó cao hơn nhiều, khoảng 75 %.

CÁC Kim loại và vật liệu được phục hồi trong các hoạt động khác nhau.

Bất cứ điều gì không thể được sử dụng lại đều được đối xử theo một quá trình tái chế xác định rõ.

Tuy nhiên, nếu nó không còn đủ năng lượng cho một chiếc xe hơi, nó vẫn có thể có đủ khả năng để phục vụ như Lưu trữ đứng yên, một mình hoặc bộ trong loạt.

Những kẻ gièm pha của Điện khí hóa công viên chỉ phải đúng, pin được hưởng cuộc sống thứ hai và không nguy hiểm như đã nói !

Gest hèeurope đặt tất cả các chuyên môn của mình vào dịch vụ của các chuyên gia ô tô với sự hỗ trợ được thiết kế riêng, đặc biệt là trong khả năng điện trở.

• Xe điện và lạnh: Những gì nên biết trước mùa đông ?
• Pin lithium
• Xe điện
• Pin kết nối
• VE/VH Power Electronics
• Phanh tái tạo