Hạm đội pin natri-ion sẽ tăng lên để đạt 10 GWH vào năm 2025

Hình ảnh: IDTechex

Pin natri-ion: Một thay thế lithium sinh thái và giá cả phải chăng cho ô tô điện

Năng lượng là một lĩnh vực không ngừng phát triển, được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp bền vững và hiệu quả. Trong số các công nghệ lưu trữ năng lượng đang phát triển khác nhau, pin natri-ion đặc biệt hứa hẹn. Họ có thể tạo thành một sự thay thế khả thi cho pin lithium-ion.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Pin natri-ion, như pin lithium-ion, là pin sạc. Nó hoạt động bằng cách sử dụng các ion natri để lưu trữ năng lượng điện. Natri, giống như lithium, là một trong những kim loại kiềm, với các đặc tính tương tự. Do đó, trong pin natri, các ion lưu thông giữa cực âm và cực dương trong quá trình tải và xả, tạo ra điện theo cách tương tự như pin lithium.

Những lợi thế của pin natri-ion

Một trong những lợi thế chính của pin natri-ion là sự phong phú của natri. Đây là vật liệu phong phú thứ sáu trên hành tinh, làm cho nó ít hiếm và ít tốn kém hơn so với lithium. Ngoài ra, natri được phân phối rộng rãi trên toàn thế giới, điều này giúp cho nó dễ tiếp cận hơn và làm giảm nguy cơ xung đột địa chính trị liên quan đến việc khai thác của nó.

Việc chiết xuất và điều trị natri ít tốn kém hơn và tôn trọng môi trường hơn so với lithium. Điều này giúp giảm dấu chân sinh thái của pin.

Mật độ năng lượng thấp hơn lithium

Mật độ năng lượng là một biện pháp chính cho pin, đại diện cho lượng năng lượng mà pin có thể lưu trữ cho một khối lượng nhất định (WH/kg). Vào tháng 7 năm 2021, nhà sản xuất CATL pin Trung Quốc, chiếm 30 % thị trường pin thế giới, đã trình bày một pin natri-ion mới không chỉ có khả năng sạc tốt hơn, mà còn cải thiện độ ổn định nhiệt. Tuy nhiên, mật độ năng lượng của pin này vẫn bị giới hạn ở mức 160 wh/kg, ít hơn 285 wh/kg điển hình của pin lithium-ion. Tuy nhiên, CATL đã đưa ra lời hứa đầy tham vọng rằng mật độ năng lượng của pin natri của nó sẽ sớm đạt 200 wh/kg.

Pin natri-ion cho khả năng vận động đô thị và lưu trữ năng lượng tái tạo

Do mật độ năng lượng của chúng, pin natri có thể là lý tưởng cho các hành trình đô thị khoảng cách ngắn, lên tới khoảng 200 km. Các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng phát triển pin natri cung cấp quyền tự chủ tương đương với pin LFT (lithium-fer-phosphate).

Ngoài ra, pin natri-ion có tiềm năng đáng kể để lưu trữ năng lượng tái tạo. Họ có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc lưu trữ năng lượng được sản xuất bởi các nguồn tái tạo, chẳng hạn như năng lượng mặt trời hoặc gió, cho phép sử dụng hiệu quả hơn các năng lượng này và tạo điều kiện chuyển đổi sang nền kinh tế thấp.

Quan điểm

Bất chấp những thách thức hiện tại, những tiến bộ khoa học và công nghệ có thể giúp vượt qua những trở ngại này. Các nhà nghiên cứu làm việc để cải thiện tuổi thọ và an toàn của pin natri-ion, cũng như để tăng mật độ năng lượng của chúng. Với sự phong phú, tác động môi trường thấp và tiềm năng di chuyển đô thị của họ và lưu trữ năng lượng tái tạo, pin natri-ion là một lĩnh vực đầy hứa hẹn cho tương lai của việc lưu trữ năng lượng.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Theo dõi tất cả các tin tức kỹ thuật số trên Google News

Hạm đội pin natri-ion sẽ tăng lên để đạt 10 GWH vào năm 2025

Theo IDTechex, một công ty nghiên cứu thị trường được cài đặt tại Vương quốc Anh, nhu cầu toàn cầu về pin natri-ion sẽ tăng lên để giải quyết chỉ dưới 70 GWH vào năm 2033, so với 10 GWH vào năm 2025, hoặc tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm (CAGR) là 27 Phần trăm.

Pin natri-ion có mật độ năng lượng ít nhất 30 % so với pin lithium-ion.

Hình ảnh: IDTechex

Chia sẻ

Mặc dù nó vẫn đang quay cuồng, công nghệ natri-ion là một sự thay thế khả thi cho pin lithium-ion. Nguyên liệu thô ít tốn kém hơn, tăng cường bảo mật và đặc điểm tốt hơn về sự phát triển bền vững: Natri-ion hứa hẹn sẽ làm giảm bớt áp lực lên chuỗi cung ứng lithium-ion.

Trong khi các nỗ lực tiếp thị cho pin natri-ion đang tăng cường trên toàn thế giới, các kế hoạch của IDTechex, đến năm 2025, khoảng 10 GWH pin natri-ion sẽ được lắp đặt -on.

Với CAGR là 27 %, công ty nghiên cứu thị trường được cài đặt tại Vương quốc Anh quy định rằng natri-ion đang đạt được động lực để giải quyết chỉ dưới 70 GWH vào năm 2033. “Có thể có tiềm năng tăng trưởng nhanh hơn dự kiến ​​khi công nghệ đáng tin cậy, đủ điều kiện, có lợi nhuận và có sẵn”, thêm vào sau này.

Các dự báo trước đây về gỗ mackenzie rụt rè hơn. Theo công ty thiết kế Scotland do người Mỹ nắm giữ, pin natri-ion nên được yêu cầu thay thế một phần của lithium-fer-phosphate (LFP) trong phương tiện vận chuyển điện và lưu trữ năng lượng, để đạt 20 GWH vào năm 2030 trong kịch bản tham chiếu.

Hiện tại, sản xuất về cơ bản chỉ giới hạn trong các nhà máy thí điểm, trong khi một số ít các nhà máy nhỏ hơn đang đi. Tuy nhiên, theo tính toán của IDTechex, “các năng lực được công bố công khai bởi các nhà sản xuất nguyên liệu thô khác nhau đã vượt quá 100 GWH trong ba năm tới”.

Trong báo cáo mới nhất của mình, IDTechex tuyên bố đã liệt kê gần 15 công ty phát triển công nghệ pin Na-ion của riêng họ. Cô cũng đã phân tích các bằng sáng chế và quan sát rằng Trung Quốc, một lần nữa, đang dẫn đầu.

Do đó, chiếc xe tải của ngành pin CATL đã triển khai pin natri-ion thế hệ đầu tiên vào năm 2021, hiển thị mật độ năng lượng là 160 wh/kg và hứa hẹn tăng 200 wh/kg. Đầu năm nay, ông xác nhận rằng Chery Trung Quốc sẽ là nhà sản xuất xe đầu tiên sử dụng công nghệ pin natri-ion của mình.

Pin Hina, được tạo ra vào năm 2017 từ Viện Vật lý Khoa học Trung Quốc, là công ty hàng đầu thế giới tăng lên dây chuyền sản xuất pin natri-ion theo thứ tự của Gigawatt heure năm ngoái. Cô cũng tiết lộ các dự án để mở rộng năng lực của mình lên 5 GWH.

Tuần trước, FindReams, công ty con BYD, đã tuyên bố thành lập hợp tác với Tập đoàn Huaihai Hold. Trong một thông cáo báo chí, các công ty cho biết liên doanh sẽ là nhà cung cấp lớn nhất trong thế giới pin natri-ion cho xe mini và vi mô.

Cho đến nay, pin natri-ion chủ yếu được sử dụng cho hai bánh điện và lưu trữ năng lượng cố định, do mật độ năng lượng thấp hơn so với pin lithium-ion. Pin natri-ion cũng nặng gấp ba lần so với đối tác lithium của nó và có tiềm năng giảm oxydo thấp hơn, dẫn đến mật độ năng lượng thấp hơn ít nhất 30 %.

Mặc dù pin natri-ion rẻ hơn từ 20 đến 40 %, nhưng khó khăn nằm ở việc mang công nghệ trên quy mô lớn. Do đó, không thể tiết kiệm quan trọng so với pin lithium-ion, ít nhất là khi bắt đầu.

Theo nghiên cứu được thực hiện bởi IDTechex, chi phí trung bình của một tế bào dành cho pin Na-ion (natri-ion) là € 77/kW, nếu chúng ta tính đến các thành phần hóa học khác nhau. Đến cuối thập kỷ, chi phí sản xuất pin Na-ion chủ yếu sử dụng sắt và mangan có thể đạt mức thấp nhất ở mức 35 €/kW, hoặc khoảng 44 €/kW ở cấp độ của pin khối theo kinh doanh tính toán.

Bản dịch được cung cấp bởi Christelle Tueau.

Nội dung này được bảo vệ bởi bản quyền và bạn không thể sử dụng lại nó mà không được phép. Nếu bạn muốn hợp tác với chúng tôi và sử dụng lại nội dung của chúng tôi, vui lòng liên hệ với nhóm biên tập của chúng tôi theo địa chỉ sau: Biên tập viê[email protected].

Chia sẻ

Marija có nhiều năm kinh nghiệm trong môi trường hãng tin và viết cho các ấn phẩm in và trực tuyến. Cô đã đảm nhận vị trí biên tập viên của Tạp chí PV Australia vào năm 2018 và HelpDestah sự hiện diện trực tuyến của nó trong khoảng thời gian hai năm.
Nhiều bài viết từ