Chẳng bao lâu, chiếc xe điện sạc lại trong khi lái xe

13/10/22 | Giả mạo

Pháp sẽ kiểm tra việc sạc lại xe điện bằng cách lái xe trên đường cao tốc

Một đường cao tốc điện ? Pháp sẽ kiểm tra việc nạp tiền của xe điện và xe tải trên đường cao tốc A10 gần Paris, bằng cách thử nghiệm hai công nghệ cho phép các phương tiện lái xe lâu hơn với kích thước giảm do đó ít ngon hơn trong các kim loại hiếm. Một mặt, các cuộn dây từ tính bị trượt dưới bitum sẽ sạc lại pin bằng cách cảm ứng, chẳng hạn như điện thoại di động. Mặt khác, một đường ray được chèn gần với bitum sẽ cho phép các phương tiện được trang bị để kết nối với mặt đất.

Các hệ thống “đường điện” này có thể tăng tốc cuộc cách mạng hiện tại trong ngành công nghiệp ô tô: chúng cho phép xe điện lái xe lâu hơn, mà không dừng lại để sạc lại và không kéo pin quá nặng và sành ăn trong các vật liệu hiếm. “Đường điện” sẽ làm giảm quyền tự chủ cần thiết cho việc sử dụng ô tô bình thường từ 62 xuống 71 % và do đó kích thước của pin của họ, theo một nghiên cứu của Đại học Göteborg (Thụy Điển). Ngoài ra, các khoản tiết kiệm được thực hiện trên pin phần lớn sẽ tài trợ cho chúng, theo nghiên cứu này.

Các bài kiểm tra đầu tiên vào tháng 9

Trên A10, ý tưởng là kiểm tra các giải pháp tốc độ cao này. Đó là một câu hỏi về “nâng các câu hỏi cuối cùng còn lại, trước khi triển khai các công nghệ này trên quy mô lớn, trên hàng trăm hoặc hàng ngàn km”, Louis du Pasquier giải thích, phụ trách dự án tại Vinci. Các thử nghiệm đầu tiên sẽ được thực hiện vào tháng 9 năm 2023 tại Rouen trên đường đua kín trong Cerema, một cơ sở công cộng dưới sự giám sát của Bộ chuyển đổi sinh thái.

Các hệ thống sạc động này sau đó sẽ được lắp đặt bốn km từ đường đua cánh hữu trong Paris-Orleans, ngược dòng của hàng rào Toll Saint-Arnoult-en-Yvelines. Bộ sạc sẽ chỉ được kích hoạt bằng phương tiện tương thích.

13/10/22 | Giả mạo

Không, các trạm sạc cho xe điện sẽ không ..

Chẳng bao lâu, chiếc xe điện sạc lại trong khi lái xe ?

Tái sử dụng cảm ứng động cho thấy một tương lai nơi con đường có thể cung cấp điện cho các phương tiện chạy qua nó. Người lái xe sau đó sẽ có một chiếc xe điện có khả năng sạc bằng cách lái xe, giảm nhu cầu về pin công suất lớn và trạm sạc ..

Và nếu cách tốt nhất để tăng quyền tự chủ của xe điện là đáp ứng vấn đề nạp tiền nhờ vào cơ sở hạ tầng đường bộ ? Công nghệ sạc không dây cảm ứng cho phép bạn xem xét rất nghiêm túc việc tạo ra những con đường có khả năng tải một chiếc xe điện trong khi nó đang đi.

Những chiếc xe điện nạp năng lượng khi lái xe: Cách thức hoạt động của nó ?

Sạc lại cảm ứng là chuyển năng lượng từ cuộn điện (cuộn dây) sang một điện từ điện từ. Áp dụng cho thế giới ô tô, nó cho phép bạn sạc lại pin của một chiếc xe điện bằng cách đỗ xe thứ hai phía trên một tấm sạc chuyên dụng. Chỉ có điều kiện tiên quyết: chiếc xe phải đảm nhận một “cuộn dây thu”, được lắp đặt ở vị trí ngang ở khung xe, để nhận năng lượng được gửi bởi “cuộn dây truyền” được đặt trên mặt đất.

Sạc lại bằng cảm ứng động khai thác cùng một nguyên tắc nhưng với một chiếc xe đang di chuyển. Trong mô hình này, chiếc xe lưu thông trên một sự kế thừa của các cuộn dây được lắp đặt trên đường. Mỗi cuộn băng qua, nó nhận được điện trong một phần nhỏ thứ hai.

Các bản nhạc cảm ứng đã có trong thử nghiệm

Các thí nghiệm được thực hiện trong khuôn khổ dự án sản xuất châu Âu đã dẫn đến việc tạo ra một Theo dõi cảm ứng Ở Sory, ở vùng Paris (Pháp), trên đó Renault đã lưu hành hai Kangoo Z.E. Tương thích với độ nạp không dây động. Thí nghiệm này đã chỉ ra rằng có thể cung cấp công suất tải của thứ tự 20 kW cho một chiếc xe lăn ở tốc độ 100 km/h.

Đảo Gotland, ở Thụy Điển, sẽ được chào đón vào năm 2022, nhờ vào Electron khởi nghiệp của Israel, một con đường cảm ứng khoảng 1,6 km, sẽ cung cấp xe buýt điện và xe tải điện đảm bảo tàu con thoi giữa sân bay và trung tâm Visby, Trung tâm Visby, Trung tâm Visby, Thành phố đảo. Cơ quan vận tải địa phương hy vọng sẽ giảm đáng kể lượng khí thải CO2 liên quan đến các liên kết thường xuyên này.

Những thách thức của việc nạp tiền bằng cách lái xe

Nếu tính khả thi được xác nhận, việc nạp lại cảm ứng động vẫn làm tăng nhiều thách thức, đặc biệt vì việc thực hiện nó đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa một số bên liên quan, về cơ sở hạ tầng đường bộ, mạng lưới điện và thế giới ô tô.

Ở cấp độ kỹ thuật, nó cũng ngụ ý một sự phản ánh về kích thước của các thiết bị sạc, tài chính của chúng và sự tích hợp của chúng vào đường, cũng như hoạt động chính xác của việc chuyển giao quyền lực.

Để sửa đổi bền vững sơ đồ năng lượng của xe điện và giảm sự phụ thuộc vào pin, việc sạc lại cảm ứng động thực sự có thể được chia sẻ bởi số lượng lớn nhất. Một quỹ đạo vẫn còn được truy tìm !

Bản quyền: Jean-Brice Lemal