Xe tay ga điện ở Paris: Khám nghiệm nội dung fiasco dành cho người đăng ký

Báo cáo thính giác – Wyssem m. và Maxime g. phải đối mặt với sự vĩnh viễn cho “bạo lực tự nguyện dẫn đến cái chết mà không có ý định đưa ra” chống lại Philippe Mongillot.

Paris: Điều gì sẽ trở thành của xe tay ga điện ?

tạm biệt Sau khi cấm cho thuê xe tay ga ở Paris, 15.000 máy được tìm thấy trong thất nghiệp kỹ thuật. Vôi, dott và cấp, ba nhà khai thác có mặt ở thủ đô, tuy nhiên đảm bảo rằng sẽ không có xe hai bánh nào bị ném

Đăng ngày 03/09/23 lúc 3:02 chiều

• Chia sẻ trên Messenger
• Chia sẻ trên facebook
• Chia sẽ trên Twitter
• Chia sẻ trên Flipboard
• Chia sẻ trên Pinterest
• Chia sẻ trên LinkedIn
• Để in
• E-mail
• Lưu bài viết

Kết thúc xe tay ga tự phục vụ ở Paris: Họ sẽ trở thành gì ..

08/02/23 | Tạm biệt Châu Âu, Lille hoặc Israel … trở nên không mong muốn, xe tay ga ..

08/07/23 | Vận chuyển nguy hiểm: Tai nạn trong xe tay ga có thể gây thương tích ..

08:32 | Phù hợp với ai là Thế vận hội Paris sẽ là bàn đạp cho việc làm ?

07:02 | Những lời khai trước mặt rệp, họ “không còn chấp nhận rủi ro” đi xem phim

09/24/23 | Sự cố tại sao một cảnh sát đã chỉ ra vũ khí của mình trên người biểu tình ở Paris ?

Xe tay ga điện ở Paris: khám nghiệm tử thi fiasco

Xe tay ga tự phục vụ có được sự tôn kính của họ vào ngày 1 tháng 9 sau năm năm được đánh dấu bởi những tranh cãi và một cuộc trưng cầu dân ý bị mất vào mùa xuân. Các công ty khởi nghiệp Micromommability hiện đang đặt cược vào xe đạp để trả lại.

Đăng vào ngày 31 tháng 8 năm 2023 lúc 7:20 được cập nhật vào ngày 1 tháng 9. 2023 lúc 13:20

“Wow, nó nhanh ! »Bước vào một chiếc xe tay ga điện vôi, Cristina Gongora đã thuần hóa máy của cô ấy trên đường đua xe đạp trên Đại lộ Voltaire ở Paris, dưới ánh mắt thích thú của chồng cô ấy. Mùa hè này, cặp đôi ba mươi người này đến từ Houston (Texas) đã cung cấp một tuần thư giãn ở Thủ đô ba màu.

Về chương trình: Các chuyến thăm đến các bảo tàng vĩ đại, dã ngoại với chó săn Chaumont, Lèche-Vitrine à la Samaritaine và các chuyến đi xe tay ga để chiêm ngưỡng mặt tiền phong cách Haussmann. Trải nghiệm cuối cùng này sẽ không xảy ra sớm. Từ ngày 1 tháng 9, vào ngày 15.000 xe tay ga tự phục vụ của vôi khởi nghiệp, Dott và Cấp phải rời khỏi vỉa hè.

Bài viết này là Dành riêng cho người đăng ký

Theo dõi ngay

Các công ty ưu đãi tư nhân

Video của chúng tôi

Tại sao các chuyến tàu chứa đầy ngũ cốc Ukraine đang chờ ở biên giới Ba Lan

Ba Lan đã kéo dài lệnh cấm vận về việc nhập khẩu ngũ cốc Ukraine, tuy nhiên được dỡ bỏ bởi Liên minh châu Âu.

Hoa Kỳ: Trình diễn trước trụ sở của Stellantis, Joe Biden thể hiện sự hỗ trợ của mình

Tại sao người Azerbaijan đã phát động một cuộc tấn công quân sự ở Haut-Karabakh

Tại sao chân trời của năng lượng tái tạo tối tăm ở Vương quốc Anh

Đọc nhiều nhất

Trường hợp Iziwork: Khám nghiệm Khởi nghiệp trong Khủng hoảng

Pháp kỹ thuật số, vận động hành lang vận động hành lang châu Âu

Khởi nghiệp: Một chỉ số mới để quảng bá cho các nhà vô địch châu Âu

Trên trang nhất

Đối mặt với căng thẳng, Emmanuel Macron đang giảm một cử chỉ mục tiêu trên nhiên liệu

Quyền và Trung tâm an ủi đa số của họ tại Thượng viện

Biến đổi khí hậu: Sự tiến bộ chậm trong việc sửa chữa thiệt hại

Hệ sinh thái

Những khoản tiền tài trợ cho sinh viên và sinh viên trẻ tốt nghiệp

Hypercroissance, luôn luôn là alpha và omega của các công ty khởi nghiệp của phần mềm

Pháp kỹ thuật số, vận động hành lang vận động hành lang châu Âu

Bảo lưu mọi quyền – Les Echos 2023

Kết thúc xe tay ga tự phục vụ ở Paris: Câu chuyện về một fiasco

CHUYỆN KỂ – Ở Paris, những chiếc xe điện tự phục vụ này hiện đã bị trục xuất. Anne Hidalgo và Greens không còn muốn.

Một vài năm rồi biến mất. Kể từ thứ Sáu, ngày 1 tháng 9, xe tay ga tự phục vụ đã bị cấm ở Paris. 15.000 xe đang lưu hành phải biến mất. Để làm hài lòng cư dân của thủ đô ? Trong mọi trường hợp, được tư vấn về chủ đề này trong một cuộc bỏ phiếu do Tòa thị chính tổ chức vào đầu tháng 4, nhóm thiểu số nhỏ bé đã tham gia vào cuộc bỏ phiếu (7 %) đã không ngần ngại: trong đa số áp đảo (89 %), người Paris đã yêu cầu Lệnh cấm phương tiện giao thông này trong ” Đang thả nổi miễn phí »».

Bánh mì may mắn cho Thị trưởng Paris, Anne Hidalgo, người đã tuyên bố kết thúc những chiếc xe tay ga này vào cuối tháng 8. Một cơ hội để làm hài lòng các đồng minh môi trường của nó, những người ngày nay có một nỗi kinh hoàng của phương thức du lịch này được khai thác bởi các công ty khởi nghiệp riêng tư. Ông cần phải củng cố đa số thành phố sau chiến dịch tranh cử tổng thống thảm khốc của mình (1,75 % phiếu bầu).

Đột phá rực rỡ

Nhưng những thiết bị này không phải lúc nào cũng trải qua sự từ chối như vậy, hoàn toàn ngược lại. Khi vôi có sẵn, vào cuối mùa xuân năm 2018, xe tay ga tự phục vụ đầu tiên ở Paris, khái niệm mới này đã làm nổi bật một cơn sốt giữa những người 18-34 tuổi. Hãy nhớ rằng: nó đủ để quét mã QR của patinte để mở khóa nó. Và bạn rời đi để đi du lịch với tốc độ cao trên đường phố Paris như một ” TÔI Và tóc trong gió. Tất cả điều này bằng cách bỏ qua kẹt xe và không có nỗ lực nhỏ nhất nhờ động cơ điện của máy. Rất nhiều sự cường điệu, đối với những người trẻ tuổi, hơn chiếc xe đạp già tốt. “Đó là niềm vui, thực tế và nhanh chóng”, tóm tắt édouard, một tín đồ của giờ đầu tiên.

Chiếc xe tay ga cũng được hưởng lợi từ bối cảnh thuận lợi cho việc ra mắt: Sau khi thay đổi nhà cung cấp dịch vụ, Vélib ‘đã chuyển động chậm. Và, vào thời điểm đó, Anne Hidalgo và các đồng minh sinh thái của cô đã nhìn thấy một con mắt tốt. Nếu họ không hứa sẽ giải mã vận chuyển ở thủ đô ? Đầu năm 2019, trợ lý vận tải của ông, Christophe Najdovski (EELV) cho biết: “Chúng tôi ủng hộ việc hoãn xe phương thức đến các phương thức vận chuyển khác như xe tay ga và xe đạp. »»

Với những sự gia tăng này, ” Đang thả nổi miễn phí Theo một cuộc khảo sát của Odoxa. Đột nhiên, mười hai người vận hành (vôi, chim, tổ ong, cấp …) cung cấp các thiết bị của họ. Ngay cả Usain Bolt cũng đã triển khai xe tay ga cho thương hiệu của mình. Sau đó chúng tôi đếm 30 .00 và chúng tôi dự kiến ​​sẽ đếm 40.000 cuối năm 2019. Nói tóm lại, thị trường này đã có không khí ở một phía tây, nơi mọi thứ dường như.

Nhưng, với cuộc xâm lược vô chính phủ của các thiết bị này, người Paris đã nhanh chóng phát hiện ra những phiền toái đi cùng với nó: vỉa hè bị xâm chiếm bởi những chiếc xe tay ga, không chấp nhận sự an toàn của người đi bộ, người dùng lái xe hết tốc độ mà không cần mũ bảo hiểm và trải qua tai nạn nghiêm trọng, Các máy móc có tuổi thọ của một vài tuần tạo thành một quang sai sinh thái, thực hành xã hội đáng trách nơi những người tự nghiệp gọi là ” Máy ép trái cây »Khai thác xe tay ga về đa chủ nghĩa bất chấp các quy tắc an toàn ..

Theo an toàn đường bộ, đã có 35 trường hợp tử vong ở Pháp ở Pháp so với ngày 10 năm 2019 trong số những người dùng EDP (thiết bị du lịch cá nhân), về cơ bản là trầy xước

Tòa thị chính của Paris không thể bỏ qua những trôi dạt này vì công dân liên tục phàn nàn về nó. Nhưng, mã đường cao tốc không nói về xe tay ga, khó giám sát thực hành của họ. “Chúng tôi không thể cấm hoặc điều chỉnh hoạt động của họ”, Được công nhận Jean-Louis Missika, sau đó là trợ lý cho Thị trưởng Paris, phụ trách kế hoạch thị trấn. Có lẽ, nhưng thủ đô cũng đã trả sự nuông chiều ban đầu của mình đối với các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực. Ở Toulouse hoặc Bordeaux, nơi tòa thị chính, ngay từ đầu, đã chào đón họ lạnh hơn, sự phát triển của họ ít rực rỡ hơn.

Để đặt hàng một chút, Marie of Paris đã nhân lên các sáng kiến ​​(Tiền bản quyền tối thiểu 45 euro cho mỗi thiết bị với chi phí của người vận hành, phạt tiền 135 euro khi bạn lái xe trên vỉa hè …). “Các nhà khai thác đã chơi trò chơi, đặc biệt là khi thủ đô là thị trường chính của họ”, Esime Aymeric Weyland, Chuyên gia về tính di động bền vững tại các nhà sản xuất di động. Do đó, các công ty khởi nghiệp đã ngừng sử dụng ” Máy ép trái cây »Tự lập.

Paris đã đi xa hơn bằng cách tổ chức vào tháng 6 năm 2020, sau khi gọi đấu thầu, ba nhà khai thác (Lime, Dott và Cấp), những người có thể triển khai trong hai năm mỗi 5.000 thiết bị với điều kiện. Kết quả ? Người Paris đã không thấy nhiều cải tiến. Trực quan, vẫn còn nhiều người dùng lưu thông trên đường phố Paris đang đốt đèn đỏ. Trottinettes bị lật trên vỉa hè hoặc đỗ bên ngoài các bãi đậu xe hiện được dành riêng cho chúng như xe đạp. Trên hết, luôn luôn nhiều, hoặc thậm chí nhiều hơn, về các vụ tai nạn: Theo An toàn đường bộ, đã có ở Pháp 35 trường hợp tử vong vào năm 2022 so với 10 năm 2019 trong số những người dùng EDP (xe du lịch cá nhân), chủ yếu là xe tay ga.

Nó có thể kéo dài một thời gian dài nếu bối cảnh chính trị địa phương không phát triển. Nhân dịp tái cử của Anne Hidalgo, vào năm 2020, trợ lý phụ trách vận chuyển đã thay đổi. David Belliard đã thay thế Christophe Najdovski. Luôn luôn là một màu xanh lá cây. Nhưng, về chủ đề, Eelv đã thay đổi suy nghĩ của mình: Bữa tiệc bảo vệ giày trượt tự phục vụ bắt đầu tìm thấy tất cả các lỗi. “David Belliard đã nhân lên các chuyến đi chơi với xe tay ga”, Denis Saada, đồng sáng lập của Betterway, người quảng bá về tính di động bền vững. Do đó, vào tháng 9 năm 2022, Belliard đã đe dọa các nhà khai thác không khởi động lại cuộc gọi đấu thầu vào cuối hợp đồng vào mùa xuân năm 2023 nếu họ không làm giảm sự phiền toái do dịch vụ của họ tạo ra.

Cùng nhau, ba công ty khởi nghiệp đã đề xuất các giải pháp, bao gồm cả việc đăng ký máy móc để tạo điều kiện cho việc tiếp tục người dùng bị lỗi. “Không ai trả lời chúng tôi. Chúng tôi cảm thấy rằng nó có mùi tồi tệ “, Chúng tôi có giải thích cho một trong ba nhà khai thác hoạt động ở Paris không. Trên thực tế, giữa tháng 1, Anne Hidalgo tuyên bố bất ngờ một cuộc bỏ phiếu cho xe tay ga vào đầu tháng 4. Và quy định rằng cô ấy sẽ theo đa số từ phiếu bầu. Phần còn lại, chúng tôi biết cô ấy. Vẫn còn phải được nhìn thấy bây giờ nếu sự biến mất của xe tay ga trong ” Đang thả nổi miễn phí »Sẽ đủ để khôi phục giao thông yên bình hơn ở Paris.

Trong năm ngày, hai phóng viên đã điều tra đáng kể vua Mohamed VI và gặp “tính cách giám sát của Ma -rốc”.

Tài xế xe buýt đã chết ở Bayonne: Những kẻ tấn công bị kết án tù 15 và 13 năm

Báo cáo thính giác – Wyssem m. và Maxime g. phải đối mặt với sự vĩnh viễn cho “bạo lực tự nguyện dẫn đến cái chết mà không có ý định đưa ra” chống lại Philippe Mongillot.

Một sĩ quan cảnh sát lấy vũ khí của mình ở Paris: Rousseau tố cáo một cử chỉ “không thể chấp nhận được”, chính phủ và quyền bảo vệ nó

Những người trùm đầu đã tấn công một chiếc xe cảnh sát, bị chặn trong giao thông, với thanh sắt, trong cuộc biểu tình chống lại “bạo lực cảnh sát” ở Paris. Một trong những đặc vụ đã phát hành súng của mình trong vài giây để giữ cho những kẻ tấn công được tôn trọng.