Mokka-e

Các liên kết được trình bày ở trên có thể không hoạt động với sự hiện diện của trình chặn quảng cáo.

Opel Mokka-e

• 
• 
• 

Citroën Friend Tonic Giá tốt nhất: 9.98 €

Các liên kết được trình bày ở trên có thể không hoạt động với sự hiện diện của trình chặn quảng cáo.

Giống như một không khí Opel Manta A

Opel Mokka-E là một chiếc SUV của Thành phố Điện. Nó dựa trên cùng một nền tảng của nhóm, CMP (nền tảng mô -đun chung) và sử dụng cùng một hệ truyền động; Cụ thể là một động cơ điện đồng bộ duy nhất 100 kW (mô -men xoắn 136 mã lực – 260 Nm – 0 đến 100 km/h trong 9,1 giây), được cung cấp bởi một bộ pin – được làm mát bằng glycol – với công suất 50 kWh (công suất hữu ích 46 kWh). Tốc độ tối đa là 150 km/h và quyền tự chủ được công bố là 324 km (chu kỳ WLTP).
Opel thông báo trên bảng kỹ thuật của mình, mức tiêu thụ trung bình từ 17,4 đến 17,9 kWh/100 km. Chúng tôi cách xa 324 km được công bố nếu chúng tôi tính đến dung lượng pin hữu ích 46 kWh.
Opel Mokka-E có, từ cấp nhập cảnh (phiên bản), bộ sạc một pha là 7,4 kW và cáp sạc loại 2 (1,8 kW). Đối với một bộ sạc đã thử ở mức 11 kW, bạn sẽ phải trả € 900.

Ý kiến ​​của các nhân viên biên tập

Mặc dù rất hấp dẫn về mặt thẩm mỹ và dễ chịu trên đường. Điều trớ trêu khi bạn biết rằng logo Opel (blitz) đại diện cho đèn flash. Xin lưu ý, nó phù hợp cho du lịch đô thị và ven đô hàng ngày. Nhưng trong những chuyến đi dài, đó là một câu chuyện khác.

Bảng kỹ thuật / Đặc điểm

Giới tính	SUV
Cơ giới	Điện
Cổ điển	2021
Số lượng động cơ	1
loại pin	Li-ion
Dung lượng pin	50 kWh
Công bố tự chủ	322 km
Số địa điểm	5
Hộp số	1 tự động tốc độ
Cặp đôi tối đa	260nm

Xem nhiều đặc điểm hơn

Thử nghiệm Opel Mokka-E: Chúng tôi đã thử nghiệm Peugeot E-2008 đôi

Giống như những người khác, Opel tiếp tục đột biến của nó thành điện. Nhà sản xuất Đức, được Mua bởi Tập đoàn PSA vào năm 2017, thông báo không dưới chín mẫu điện được điện khí hóa vào cuối năm 2021. Các mô hình của phân đoạn B vớiOpel Corsa-e vàOpel Mokka-e mà chúng ta quan tâm ngày hôm nay, nhưng cũng là người kế thừa của Astra, Cuộc sống comba-e, Mà không quên Grandland x sạc lại hybrid Và Cuộc sống của Zafira-e SUV C và Monospace D. Các mô hình cũng phải được thêm vào phạm vi tiện ích nên có ba phương tiện trong những tháng tới: Comb-e, CÁC Vivaro-e và người kế vị cho Movano. Cuối cùng, Opel thông báo rằng tất cả các phạm vi của nó sẽ là 100 % điện hoặc hybrid vào năm 2024.

Một Opel Mokka-e có một chiếc ô tô không khí

Do đó, mùa xuân do ra mắt tiếp thị phiên bản mới của một trong những người bán chạy nhất của thương hiệu,Opel Mokka. Ra mắt vào năm 2012, người là chiếc SUV đầu tiên được nhập khẩu vào thời điểm đó đã được thông qua với hơn một triệu bản. Một màn trình diễn tuyệt vời mà mô hình năm 2020 sẽ cố gắng tái tạo. Để làm điều này, nó khánh thành phần sản phẩm mới của mình, cho dù đó là thiết kế rất thành công hay động cơ của nó.

Đơn giản hóa bây giờ là từ khóa, Không phải không mượn nhiều yếu tố thiết kế từ khái niệm tương lai GT X Thử nghiệm.

Opel mokka-e do đó được trang trí với có gân, hoặc giao diện mới mà bây giờ chúng ta sẽ tìm thấy trên các mô hình khác của thương hiệu. Lấy cảm hứng từ Opel Manta, lưới tản nhiệt Opel Vizor tạo thành một yếu tố thị giác đặc trưng với Một rác chrome tích hợp hai khối quang đèn LED đầy đủ, và logo có quyền điều trị mới. Toàn bộ cung cấp một cái nhìn rất hiện đại cho chiếc xe cũng được hưởng lợi từ màu sắc rất thành công, đặc biệt là trong màu đen được tô điểm bằng một chiếc mũ trùm đầu màu đen. Opel cũng chơi thẻ cá nhân hóa, Cho dù đó là bìa màu của sự lựa chọn của anh ấy, hoặc thậm chí là lựa chọn vành cũng hiển thị một số điểm nhấn màu.

Nội thất tinh tế hơn

Nội thất của Opel Mokka-E cũng được hưởng cùng một cách đối xử, với một thiết kế một lần nữa được tinh chế nhất có thể. Những gì thương hiệu tại Blitz mô tả là Detox trực quan. Điều này xoay quanh bảng điều khiển thuần túy bao gồm hai màn hình, khi chúng tắt, dường như chỉ tạo thành một và cùng một khối.

Định hướng về phía người lái, màn hình thông tin giải trí Opel Mokka-E xuất hiện dưới dạng một Tấm chéo mười inch theo tiêu chuẩn với kết thúc cao cấp nhất và bảy inch nếu cần thiết. Thiết bị được nhóm lại thành một màn hình phía sau vô lăng với một Đường chéo 12 inch rộng rãi. Do đó, chúng tôi cách xa màn hình nhỏ mà các loại SUV điện khác, được quảng cáo nhiều hơn, được quảng cáo, chẳng hạn như ID Volkswagen.4 hoặc Skoda Enyaq IV chẳng hạn. Thậm chí không nói về mô hình Tesla tương lai Y có nội dung với một màn hình trung tâm 15 inch duy nhất.

Hoàn thành, Thiết bị cầm tay thiết bị của Opel Mokka-E hiển thị các màn hình khác nhau theo nhu cầu của người lái. Tốc độ, quyền tự chủ còn lại về tỷ lệ phần trăm, sức mạnh, số lượng km di chuyển, giới hạn tốc độ hiện tại, chế độ lái được chọn hoặc điều hướng và lái xe, mọi thứ đều có sẵn trong chớp mắt. Và tất cả hơn nữa vì giao diện cũng đã tuân theo khái niệm cai nghiện trực quan để không giải mã trình điều khiển với thông tin phong phú.

Màn hình thông tin giải trí không thua kém, Ngay cả khi anh ta có thể cho ấn tượng là một chút nghèo nàn. Mặc dù nhóm Volkswagen đã chọn giao diện cực kỳ phong phú, ngay cả khi điều đó có nghĩa là mất người dùng trong mê cung của các chức năng, Opel chơi thẻ đơn giản hóa cực đoan. Dù sao, không có gì còn thiếu, và nhà sản xuất thậm chí đã nghĩ đến việc cung cấp một điểm hỗ trợ dưới màn hình để đặt cổ tay.

Điểm tốt trong nội thất của Opel Mokka-e, Các nút cũng không hoàn toàn biến mất, với một vài khóa truy cập trực tiếp rất thực tế nằm dưới phần còn lại cổ tay. Họ cho phép trong một lần nhấp để truy cập âm thanh của xe, chức năng điện thoại, quản lý năng lượng, ứng dụng hoặc điều hướng.

Tuy nhiên, cái sau không phải ở cấp độ của một chiếc xe hiện đại như Opel Mokka-e. Một chút như thể nhà sản xuất Đức đã quên yếu tố này, tuy nhiên ngày nay rất cần thiết. Thực vậy, Thẻ được hiển thị trên màn hình thông tin giải trí dường như đã hẹn hò, và xa các tiêu chuẩn hiện tại. Điều kỳ lạ hơn kể từ khi thu hồi điều hướng ở cấp độ thiết bị thành công về mặt thẩm mỹ hơn nhiều. Dù sao, chúng tôi tự trấn an mình, Opel cũng cung cấp Apple CarPlay Và Android tự động. Nhưng chỉ trong phiên bản có dây cho thời điểm này. Để làm điều này, một cổng USB loại A được tích hợp vào túi của bảng điều khiển trung tâm, như là một phương tiện sạc không dây cho tiêu chuẩn QI.

Tất cả các hệ thống này đều phản ứng hoàn hảo trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi. Chỉ hối tiếc, Apple CarPlay không được hưởng lợi từ toàn bộ chiều rộng của Opel Mokka-e-Efl. Do đó, điều này phải hiển thị các cạnh đen khá dày. Về điểm này, Skoda và Volkswagen rõ ràng làm tốt hơn với Enyaq IV và ID.4 tương ứng.

Trong quá trình gần hai giờ của chúng tôi, Chúng tôi không tìm thấy gì để phàn nàn về chỗ ngồi của Opel Mokka-e, thoải mái như thị giác hấp dẫn về mặt thị giác. Khả năng cư trú là chính xác ở những nơi trước, nhưng Ghế sau ít phụ đề hơn Như chúng ta có thể thấy trong bức ảnh dưới đây. Với điều kiện là ghế trước không quá xa, hành khách ngồi ở phía sau sẽ có một không gian chính xác ở đầu gối. Mặt khác, việc cắt cửa giới hạn khả năng hiển thị, ngay cả khi bảo vệ mái là chính xác.

Mặt khác, SUV nhỏ gọn bắt buộc, Ngực Opel Mokka-e thực sự rất công bằng với 310 lít của nó (có thể mở rộng lên tới 1.200 lít). Ngược lại, hộp găng tay sâu đến mức bạn có thể đặt chân ở đó. Bằng chứng trong ảnh một lần nữa.

Một nền tảng được biết đến

Không có gì đáng ngạc nhiên, Opel đã chọn nền tảng CMP (nền tảng mô-đun chung) để phát triển mokka-e của mình. Cùng một cái mà Peugeot E-2008 và các E-entse khác DS 3 của nhóm PSA dựa trên. Và lý do tại sao chiếc xe cũng có sẵn trong điện, xăng hoặc dầu diesel mà bạn chọn.

Được sản xuất trong Poissy ở Yvelines, Opel Mokka-E được trang bị Động cơ điện đồng bộ hiển thị công suất 100 mã lực, hoặc khoảng 136 mã lực. Nó phát hành 260nm với 0 đến 100 km/h trong 9,1 giây. Ngoài ra, Opel thông báo tốc độ tối đa là 150 km/h và phạm vi 324 km tùy thuộc vào chu kỳ WLTP. Thậm chí nhiều hơn tùy thuộc vào điều kiện và phong cách lái xe. Máy tính tự chủ có sẵn trên trang web Opel hiển thị 187 km trong trường hợp xấu nhất và 379 km tốt nhất.

Để làm điều này, Opel Mokka-E bắt đầu Pin có dung lượng 50 kWh, với dung lượng hữu ích 46 kWh. Thử nghiệm của chúng tôi đã diễn ra ở Thung lũng Chevreuse, với hai người trên tàu, không có hành lý nhỏ nhất và với nhiệt độ môi trường xung quanh là 15 ° C. Chúng tôi đã ghi nhận mức tiêu thụ hợp lý 15,3 kWh trên 100 km. Nhưng cần lưu ý rằng hành trình của chúng tôi bao gồm các con đường thứ cấp được đàm phán với tốc độ rất vừa phải, với một số phần đường cao tốc hiếm.

Chúng tôi đã không hỏi một chút nóng, được đảm bảo bởi một máy bơm nhiệt để tiết kiệm năng lượng. Một bài kiểm tra dài hơn sẽ cho phép chúng ta đi xa hơn theo mọi nghĩa của từ này, đặc biệt là để đánh giá tác động của việc lái xe nhanh hơn trên đường cao tốc. Gót chân Achilles của hầu hết các xe điện, và đặc biệt là những chiếc SUV. Ngay cả khi nhà sản xuất công bố tỷ lệ thâm nhập không khí (CX) là 0,32 so với 0,35 trên mô hình nhiệt của thế hệ trước. Điều gì cung cấp khả năng chống thâm nhập 16 % vào không khí với tốc độ 130 km/h. Một từ cũng về cách điện cho những tiếng động lăn xe tương đối hiệu quả.

Ba chế độ lái xe cho Opel Mokka-E

Dễ chịu khi lái xe và cung cấp đủ sức mạnh mà không phải là một tia sét chiến tranh, Opel Mokka-e có ba chế độ lái xe như Opel Corsa-e: Eco, Bình thường và Thể thao. Chúng có thể dễ dàng truy cập bằng cách sử dụng một nút chuyên dụng được đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Mỗi chế độ sẽ sửa đổi công suất của động cơ, mô -men xoắn, phản ứng đối với bàn đạp sẽ ít nhiều nhạy cảm và cuối cùng là hướng sẽ ít nhiều chắc chắn.

Chế độ sinh thái cung cấp 60 kW với một vài 180nm. Chế độ bình thường lên tới 80 kW và 220nm. Cuối cùng, chế độ thể thao cho phép bạn có 100 kW của động cơ điện, với mô -men xoắn tối đa là 260 Nm. Trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi, Chúng tôi ưa thích chế độ sinh thái hoàn toàn phù hợp với lái xe đô thị. Lưu ý rằng Opel Mokka-E cũng được hưởng lợi từ hệ thống phục hồi năng lượng khi phanh, cho phép lái xe đến bàn đạp, tuy nhiên không cần dừng lại.

100 km tự chủ được phục hồi trong 12 phút tải

Theo tiêu chuẩn, Opel Mokka-E được trang bị 7,4 kW Single -phase On -board sạc. Đủ để sạc lại tại nhà trên ổ cắm của khu vực, ổ cắm được gia cố hoặc hộp treo tường 7,4 kW. Bộ sạc ba -phase 11 kW cũng được cung cấp như một tùy chọn trên các phiên bản nhất định. Nó cho phép bạn phục hồi 100 km tự chủ trong 90 phút tải.

Nếu bạn sạc lại Opel Mokka-e trên một thiết bị đầu cuối nhanh ở mức 50 kW, Nhà sản xuất thông báo phục hồi 100 km trong 19 phút, Và thậm chí chỉ 12 phút trên bộ sạc 100 kW. Tuy nhiên, không cần phải sạc lại trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi không thể thực hiện các biện pháp của riêng mình. Một lần nữa, một bài kiểm tra trên một tuyến đường dài hơn sẽ cho phép chúng ta biết thêm.

Lái xe rất nhiều

Về phía hỗ trợ lái xe, Opel đã chọn cung cấp mọi thứ hiện đang được thực hiện trong phân khúc. Opel mokka-e đáng chú ý Kiểm soát hành trình thích ứng với Stop & Go, và một số Công nhận các dấu hiệu giao thông. Tuy nhiên, hai hệ thống này không hoạt động trong buổi hòa nhạc: trong trường hợp thay đổi tốc độ, giá trị được hiển thị tốt trên thiết bị, nhưng chiếc xe không tự động điều chỉnh tốc độ của nó cho phù hợp.

Các ADA khác (hỗ trợ lái xe) được cung cấp dưới dạng bộ giới hạn tốc độ thông minh, máy dò cảnh giác của người lái, cảnh báo va chạm có khả năng phát hiện phương tiện, nhưng cũng là người đi bộ. Danh sách này tiếp tục với các hệ thống hỗ trợ đỗ xe như camera phía sau toàn cảnh 180 ° hoặc hiệu chỉnh quỹ đạo và sự trợ giúp của việc duy trì đường đua.

Giá của Opel Mokka-E là bao nhiêu ?

Thị trường từ 36.100 euro, Do đó, Opel Mokka-e đủ điều kiện nhận tiền thưởng sinh thái tối đa. Một lời nhắc nhở, nó sẽ giảm từ 7.000 xuống 6.000 euro vào ngày 1 tháng 7 năm 2021, ngoại trừ các đơn đặt hàng được đặt trước ngày này và nếu xe được giao trước ngày 30 tháng 9 năm 2021.

Giá cuộc gọi này tương ứng với phiên bản phiên bản cơ bản, Phiên bản cuối cùng được trang bị nhiều nhất được cung cấp từ 42.050 euro. Vẫn sẽ cần thiết phải giữ cho bàn tay của bạn ánh sáng vào các tùy chọn có thể thay đổi tình huống so với phần thưởng sinh thái: bọc da ở mức 1.600 euro, sơn kim loại ở mức 550 euro, hoặc bộ sạc ba -phase thực tế là đủ Vượt quá trần 45.000 euro.

Những gì kết thúc và những tùy chọn cho Opel Mokka-E ?

Giống như các phiên bản nhiệt, phạm vi của Opel Mokka-E có sẵn trong Năm cấp độ kết thúc : Phiên bản, Elegance, Elegance Business, GS Line và Ultimate. Nền tảng, Phiên bản Opel Mokka-E Đặc biệt có lưới tản nhiệt Opel Vizor với đường viền Chrome, vành hợp kim 16 inch, đèn pha phía trước và phía sau LED, điều hòa không khí Mono Automatic, khởi động không cần chìa Màn hình cảm ứng inch.

Với 1.650 euro nữa, Kết thúc thanh lịch hoán đổi vành 16 -inch cho hai màu bạc và inch đen. Trong số những thứ khác, nó bổ sung đèn sương mù phía trước, Alcantara hỗn hợp Upholstery, camera phía sau toàn cảnh 180 ° với các công cụ hỗ trợ đỗ xe phía sau, sáu loa thay vì bốn và quản lý của Apple Carplay và Android Car.

Kinh doanh thanh lịch Bạn sẽ tiêu tốn nhiều hơn 1.300 euro so với kết thúc Elegance, để được hưởng lợi từ truy cập và bắt đầu không có chìa khóa, điều hướng được kết nối và mô -đun Opel Connect.

Cũng có thể đi trực tiếp từ kết thúc chỉnh sửa cơ bản đến Dòng GS, cho 3.050 euro. Opel Mokka-e sau đó đặt vành ba màu 18 inch và áp dụng một chiếc bọc thể thao màu đen và đỏ hỗn hợp. Một thay đổi khác, các cửa sổ phía sau được vượt quá và một số hỗ trợ lái xe được tích hợp như camera phía sau toàn cảnh 180 °, hệ thống chống lại với người đi bộ và người đi xe đạp, cũng như điều khiển hành trình thích ứng cho đến khi dừng lại.

Cuối cùng, Opel Mokka-e tối thượng là phiên bản hoàn chỉnh nhất, nhưng nó đòi hỏi phải gia hạn 3.000 euro so với phiên bản kinh doanh Elegance. Chiếc xe sau đó được hưởng lợi từ đèn pha trước khi ma trận cho phép bạn lái xe trong ngọn hải đăng mà không làm rực rỡ xe trước mặt bạn. Upholstery hoàn toàn của Alcantara trong khi ghế trước và tay lái được làm nóng. Một lựa chọn rất thiết thực trên xe điện, đặc biệt là khi mức pin thấp và đó là về việc tiết kiệm năng lượng bằng cách cắt nóng. Tất cả các công cụ hỗ trợ lái xe được cung cấp trong các kết thúc thấp hơn đều được tích hợp, ngoài việc hỗ trợ đỗ xe phía trước và phía sau. Về phần mình, Pure Panel Opel cung cấp màn hình màu 12 inch cho thiết bị và màn hình cảm ứng 10 inch.

Các tùy chọn khác được cung cấp để tùy chỉnh opel mokka-e của bạn. Sơn xanh tín hiệu được cung cấp nếu không thì đếm 550 euro cho sơn kim loại đen, xám, đỏ hoặc xanh. Upholstery da được lập hóa đơn cho 1.600 euro, trong khi một số gói được cung cấp để tận dụng hỗ trợ như camera xem phía sau hoặc hỗ trợ đỗ xe, ở mức hoàn thiện thấp hơn. Cuối cùng, lưu ý rằng bộ sạc trên bảng ba trên toàn bộ 11 kW được cung cấp với giá 900 euro. Một tùy chọn có thể rất hữu ích nếu bạn có kế hoạch nạp lại opel mokka-e của bạn trên một đối tượng tốt mà không lãng phí thời gian quá nhiều.

Lưu ý thử nghiệm cuối cùng: Opel Mokka-e

Opel Mokka-e là một chiếc SUV nhỏ gọn với thiết kế rất thành công. Không thể thao như ngoại hình của nó cho thấy, nó cung cấp quyền tự chủ chính xác, miễn là bạn hài lòng với việc sử dụng đô thị và ven đô. Thoải mái và mang đến một niềm vui lái xe tốt, tuy nhiên anh ấy vẫn đánh cá bởi khả năng cư trú và bộ ngực khiêm tốn của mình. Opel Mokka-e vẫn có giá cả phải chăng hơn so với anh em họ Peugeot E-2008 và DS 3 Crossback E-Tense, được trang bị tốt hơn.

• Phong cách rất thành công
• Niềm vui lái xe
• Hỗ trợ lái xe

• Khối lượng của thân cây
• Bộ sạc trên bảng 7,4 kW