Bài luận: Opel Corsa e là một điện đơn giản hơn một giá

Cabin là dòng cho đặc điểm giống hệt với corsa nhiệt. Không có tưởng tượng nhưng được xây dựng nghiêm túc. Thiết bị đi đến điểm: Không có Melirium Techno ! Đổi lại, giá vẫn chứa.

Corsa e

Corsa Electric có một số lượng lớn các thiết bị được thiết kế để cải thiện sự an toàn, công thái học và sự thoải mái trong hành trình của bạn.

Sự thoải mái hàng ngày của bạn
Corsa Electric đảm bảo sự thoải mái của bạn trong mọi tình huống và trong mỗi chuyến đi của bạn !
Kết nối nâng cao

Trên tàu điện Opel Corsa mới, tận dụng các giải pháp kết nối tiên tiến tốt nhất.

Giải pháp nạp lại và nhiều hơn nữa

Từ cải tiến trực quan đến các giải pháp sạc và bộ sạc, hãy khám phá các phụ kiện Opel tùy chỉnh và được thiết kế cho xe điện của bạn.

Cấu hình và đặt hàng

Đảm bảo trả lại 30 ngày

Bạn không hài lòng ? Bạn có thể thay đổi suy nghĩ của mình và được hoàn trả đầy đủ, bất kể lý do là gì.

Giao hàng miễn phí tại nhà

Đây là một phần của dịch vụ ! Khi bạn mua trực tuyến, chúng tôi cho bạn về nhà.

Cố định giá và tài chính trực tuyến

Không còn căng thẳng về quản trị ô tô. Ưu đãi Opelone của chúng tôi chăm sóc mọi thứ cho bạn.

Tại đại lý Opel của bạn
Bạn thích mua Corsa Electric mới của bạn từ đại lý địa phương của bạn ?
Trực tuyến với các chuyên gia của chúng tôi

Bạn thích mua trực tuyến ? Liên hệ chúng tôi ! Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi có sẵn từ thứ Hai đến thứ Sáu, từ 9 giờ sáng đến 8 giờ tối Thứ Bảy, từ 10 giờ sáng đến 6 giờ chiều. Chỉ cần gọi 09 69 37 04 50.

Cấu hình và đặt hàng

Phiên bản Corsa-E

• 6 ” vành thép với bánh xe
• Tay lái đa chức năng với chèn chrome
• Mô -đun Opel Connect: Cuộc gọi khẩn cấp
• Đèn pha halogen với đèn đèn LED
• Radio có màn hình cảm ứng 7 ”
• Điều hòa tự động
• Gói khả năng hiển thị: Cảm biến mưa, ánh sáng tự động của đèn pha và gương bên trong điện tử
• Gói hỗ trợ ổ đĩa: Bộ điều chỉnh / Giới hạn tốc độ, nhận biết các dấu hiệu giao thông, đường ray, phanh khẩn cấp tự động với phát hiện người đi bộ và cảnh báo chống trung thực

CORSA-E GS LINE

• Kim cương cắt 17 ” vành hợp kim
• Upholstery mô đen và đỏ
• Bàn đạp chrome
• Đèn sương mù phía trước
• Hỗ trợ đỗ xe phía sau (radar đảo ngược)
• Tay lái bằng da đa chức năng 3 Hương vị
• Gói thẩm mỹ động: Mặt trước và mặt sau Loại thể thao
• Cửa sổ phía sau điện với hệ thống chống pinch

Corsa-e cuối cùng

• Kim cương cắt 17 ” vành hợp kim
• Người lái xe và hành khách loại điều chỉnh loại thoải mái ở 6 vị trí
• Ghế nóng và vô lăng
• Điều hòa không khí Monozone tự động
• Đèn pha phía trước của Entelli LED
• Sơn hai tông với mái màu đen
• Cửa sổ phía sau chậm
• 10 ” Apple CarPlay và Android Auto Color Color Color Compative với Navigation Tích hợp 3D Tomtom

Nhận tất cả các chi tiết bạn cần trên Wallbox và nạp tiền tại nhà trong Trung tâm thông tin di động điện tử của chúng tôi.

Tái chế và tự chủ

Bạn sẽ tìm thấy nhiều thông tin khác về sạc và tự chủ trên trang của chúng tôi về tính di động điện tử. Tham khảo ý kiến ​​ngay bây giờ.

Tài trợ và trợ cấp

Hầu hết các quốc gia cung cấp trợ cấp hào phóng cho người mua xe điện tiềm năng. Chúng tôi có tất cả các thông tin cần thiết.

Niềm vui điện ở trạng thái thuần túy.
Định cấu hình Corsa điện mới của bạn sớm.
(1) Tự chủ: 357 đến 406 km (tùy thuộc vào cấp độ kết thúc).

• Cấu hình và đặt hàng
• Yêu cầu một thử nghiệm
• Tìm một sự nhượng bộ
• Yêu cầu một đề nghị
• Giá cả
• Tìm một chiếc xe trong kho

• Điện
• Các giống lai có thể sạc lại
• Đô thị
• Gia đình
• Tourer thể thao
• SUV và crossover
• Vận chuyển người
• Xe tải
• Biến đổi nhà máy
• Mô hình cũ

• Chọn Opel của bạn
• Phương tiện chứng khoán
• Mô hình tương lai
• Xe đã qua sử dụng
• OpelConnect

• Vận tải
• Vận chuyển người
• Phương tiện chế biến

• Tính di động điện
• Đa phương tiện
• Bảo tàng ảo Opel 360 °
• Khái niệm xe hơi
• Cửa hàng Opel lối sống
• Cửa hàng phụ kiện
• Video công nghệ
• Thí nghiệm Opel

• Đăng ký nhận bản tin Opel
• Triết lý
• Sự thật & số liệu
• Ban giám đốc
• Cấy ghép
• Phát triển bền vững
• Bình đẳng chuyên nghiệp
• Dịch vụ khách hàng
• Tuyển dụng người học việc

• Tương lai thuộc về tất cả © Opel 2023
• thông tin hợp pháp
• Chính sách bảo mật và cookie
• Chính sách bảo mật
• Tái chế
• WLTP
• Tham gia với chúng tôi
• Danh bạ điện thoại
• Tuyên bố về sự phù hợp
• Khả năng tiếp cận
• Liên hệ chúng tôi
• Sở thích cookie

Opel sẽ làm mọi thứ để đảm bảo tính chính xác và tin tức về nội dung của trang web này, nhưng không thể chịu trách nhiệm trong trường hợp khiếu nại hoặc tổn thất liên quan đến việc sử dụng nó. Một số thông tin nhất định trên trang web này có thể không chính xác, vì những thay đổi có thể đã được thực hiện cho sản phẩm kể từ khi tiếp thị của nó. Một số thiết bị được mô tả hoặc đại diện chỉ có thể có sẵn ở một số quốc gia hoặc chỉ để bổ sung giá.

Đối với những chuyến đi ngắn, hãy đi bộ hoặc đi xe đạp #Sédéplacemounspolluer. Tìm mức tiêu thụ năng lượng và khí thải

Bài luận: Opel Corsa e là một điện đơn giản hơn một giá ?

Sự phát triển trước của phạm vi CORSA thế hệ thứ sáu, chiếc xe thành phố Opel có sẵn trong một biến thể điện 100 % đảm bảo đỉnh của phạm vi. Đoạn văn có nghĩa vụ, trong chính sách điện khí hóa đầy đủ, kết thúc bằng một corsa e thành công, mạch lạc và một lần trong một điện, ít hủy hoại hơn.

Opel Corsa hiện đang là anh em họ Đức của Peugeot 208 vừa được Haloed bởi danh hiệu xe hơi của năm, đúng vậy, chúng tôi rời đi với một tiên nghiệm khá thuận lợi cho phiên bản đầu tiên này của Corsa. Điện 208 đã xuất hiện với chúng tôi là một trong những biến thể thân thiện nhất trong phạm vi, không có lý do gì để Corsa e khẳng định những phẩm chất tương tự. Cụ thể là hiệu suất rất chính xác, được cung cấp bởi cùng một động cơ 136 mã lực và niềm vui lái xe được phục vụ bởi một khung gầm được hiệu chỉnh tốt.

Không có lý do nào để chạm vào tinh thần của chiếc xe: nơi Peugeot tận dụng một phong cách rất mạnh mẽ, tất cả đều ở góc độ và cạnh đến mức tước đi sự chịu lửa của khách hàng, Corsa duy trì quyền quyết định của mình. Cổ điển hơn nhiều, để tức giận với bất cứ ai ! Vẫn còn một điểm hội tụ: Giống như E-208, Corsa E quan tâm để che giấu cơ giới điện của nó. Zoé chẳng hạn, như một mô hình theo đúng nghĩa của nó, theo cách tiếp cận ngược lại.

Do đó, ngoài các đường ray được mở rộng (12 m) và chiều dài cơ sở cơ hội không kéo dài (7 mm, rõ ràng là không thể nhận ra) để để lại một chỗ cho khối pin (luôn luôn là 50 kWh có dung lượng Corsa e từ các đối tác nhiệt của nó. Có thể không nhầm lẫn khách hàng của họ.

Ngoài các logo trên B và với số lượng phía sau, không có chỉ số điện khí hóa của CORSA. Sự phát triển kỹ thuật duy nhất là không thể nhận ra đối với mắt: các đường ray và chiều dài cơ sở được sửa đổi, khung gầm giảm 10 mm.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng xe Turbo của Opel Corsa của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Điện khí hóa minh bạch và tỷ lệ chứa

Giống như cặp song sinh kỹ thuật Peugeot của nó, việc điện khí hóa do đó hoạt động kín đáo nhất có thể. Ngoài một vài chi tiết về thiết bị và các lệnh cụ thể (chế độ B), cabin của Corsa hoàn toàn giống với quy định của một Corsa nhiệt cổ điển. Chúng tôi tìm thấy cùng một nơi ở phía sau (chính xác, không có gì hơn) và khối lượng thân cây vẫn không thay đổi (309 L, chúng tôi mất không gian nằm dưới sàn nhà hiện nhằm lưu trữ cáp tải).

Sự sắp xếp và đồ nội thất do đó rất giống với 208 (một số yếu tố nhất định là hoàn toàn giống nhau: điều khiển hộp. ), ngoài ra cổ điển và đơn giản hóa. Không phải chi phí thấp, nhưng không có rườm rà hoặc sang trọng. Không có màn hình 3D, cũng không có hiệu ứng kiểu làm việc. Toàn bộ là hợp lý, cũng được trang bị tốt. Bảo trì tệp, kiểm soát hành trình, phanh khẩn cấp Chúng tôi đọc các bảng được tự động có mặt. Ở đây, chúng tôi hài lòng như là một tùy chọn của một thiết bị kỹ thuật số hơi ngày, đó là sự thật (1.400 euro, về kết thúc thanh lịch của chúng tôi). Không cần thiết, nhưng hãy hài lòng với một khoản tài trợ cổ điển, không có màn hình leo thang kỹ thuật số hoặc màn hình XXL giúp có thể chứa tỷ lệ thấp hơn so với đối thủ cạnh tranh. Một trong những trở ngại chính đối với điện, rõ ràng, vẫn là giá cả.

Cabin là dòng cho đặc điểm giống hệt với corsa nhiệt. Không có tưởng tượng nhưng được xây dựng nghiêm túc. Thiết bị đi đến điểm: Không có Melirium Techno ! Đổi lại, giá vẫn chứa.

Corsa e do đó bắt đầu lúc 30.650 euro (hoặc 24.Phần thưởng 650 euro là 6.000 euro suy luận). Khác xa với giá rẻ, người Đức vẫn cạnh tranh khi đối mặt với E-208 (32.300 euro không bao gồm tiền thưởng) hoặc Renault Zoé (32.000 euro trong R110, ít mạnh hơn). Không đề cập đến E-tt ten-tta điện chéo DS3 (39.100 euro), cũng có chung động cơ với Corsa E. Phiên bản Upper Elegance của chúng tôi, đã lập hóa đơn 2.£ Euro nữa, thêm chủ yếu là ánh sáng LED, bóng hai tông, xúc giác giao diện phương tiện 7 inch.

Trên đường (nhưng không quá dài)

Mắt nhắm lại (cách nói), sẽ rất khó để nhận thức được sự khác biệt giữa hai đô thị PSA với cơ giới tương đương. Ngoài vị trí lái xe, khá thông thường ở Opel và ít bị phức tạp hơn nhiều so với buồng lái của 208 mà không làm hài lòng tất cả các hình thái (vô lăng nhỏ, mét cao). Từ E-208, chúng tôi tìm thấy ở bánh xe của Corsa e cùng một con đường thoải mái và được giữ chặt, mà không vượt quá sự cứng rắn hoặc chuyển động không mong muốn. Như ở người Pháp, các hệ thống treo tuy nhiên !)). Sự thoải mái hầu như không phải chịu đựng, và trọng tâm rất thấp dành một sự ổn định tốt.

Mặc dù trọng lượng cao của nó (1.530 kg cho một chiếc xe thành phố !), Corsa e cho thấy một sự nhanh nhẹn và thời gian mạnh mẽ. Tự chủ, tầm thường, thất vọng ngay khi chúng tôi mạo hiểm trên đường đua nhanh.

Quan sát có giá trị trong thị trấn như trên mạng thứ cấp, nơi hành vi nhanh nhẹn của nó, năng động chính là những gì nó cần, bảo lưu sự chấp thuận thực sự. Thời gian vòng cũng ở đó: 8.1 s từ 0 đến 100 km/h và nhắc nhở đủ năng lượng để phát triển trên đường đua nhanh. Chúng tôi vẫn còn 260nm kể từ đầu. Tuy nhiên, sức sống này yêu cầu sử dụng chế độ thể thao, người duy nhất có thể vận hành 136 HP được hứa hẹn. Thời gian còn lại, chế độ trung gian thông thường kết nối năng lượng ở 100 mã lực. Đã quá đủ để lẻn vào giao thông ở Berlin và môi trường xung quanh, khuôn khổ thử nghiệm của chúng tôi. Ở đó, mặt khác, thể hiện chính nó là một trong những cái chính ( ?) Sự bất tiện thực sự của chiếc xe: Biến thể nhất quán của bàn đạp phanh, tùy thuộc vào trạng thái điện tích và việc sử dụng thu hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc. Chúng tôi đi từ một vết cắn cổ điển đến áp lực xốp mà không cần cảnh báo. Giống như với hầu hết các điện (hoặc hybrid chủ yếu là điện khí hóa).

Một quan sát khác, quyền tự chủ được công bố ở mức 337 km trong chu kỳ WLTP (về nguyên tắc thực tế), khá khoảng 260 km trong việc sử dụng trong tuyến đường hỗn hợp. Amply đủ cho việc sử dụng hàng ngày được thực hành bởi phần lớn các trình điều khiển điện: hành trình thường xuyên từ 20 đến 30 km. Và giới hạn trong việc lái xe thành phố nghiêm ngặt, sử dụng sự phục hồi ở chế độ B tốt nhất có thể, Corsa e này dễ dàng đạt 300 km mà không cần chạm vào ổ cắm. Không tệ.

Sạc nhanh 100 kW được cung cấp theo tiêu chuẩn … miễn là bạn có một thiết bị đầu cuối gần đó. Cổ điển hơn, tải trọng của Wallbox được giới hạn ở mức 11 kW trên Corsa E. Nó ít hơn một zoé, tương thích với 22kW.

Vào cuối hành trình của chúng tôi ở thủ đô Đức, chúng tôi đã ghi nhận mức tiêu thụ trung bình lớn hơn một chút so với 18 kWh / 100 km. Đúng, không có gì hơn. Không cần nỗ lực lái xe sinh thái, nhưng chúng tôi đã không chú ý không ở trên đường cao tốc. Và thậm chí ít hơn trên autobahn ở tốc độ miễn phí, nơi máy đo rơi rõ ràng. Tất cả mọi thứ do đó xác nhận, như thể cần thiết, rằng Corsa E đạt đến giới hạn của tính linh hoạt của nó theo cách tương tự như bất kỳ động cơ điện nào: cũng giống như sự kết hợp ở khu vực thành thị. rằng cô ấy không ở vị trí của mình bên ngoài khung này !

Quản lý năng lượng

Điều bất thường, Corsa E tương thích tiêu chuẩn với tải nhanh, lên tới 100 kW, cho phép sạc lại 80 % pin trong 30 phút. Chào mừng quảng cáo, nhưng cuối cùng liên quan đến rất ít người với chúng tôi, hầu hết các tài xế đều sạc ở nhà trên Wallbox (khoảng 4:30 sáng để tải đầy đủ) hoặc đơn giản là bật. Giải pháp cuối cùng này thậm chí còn được thực hành nhất: Trừ khi bạn là người chơi, bạn không bao giờ chờ đợi để xuống khu bảo tồn để kết nối xe của bạn. Một đêm tải trên phích cắm của nhà để xe thường đủ. Và kinh tế hơn: PSA không phải là một trong những đối tác của mạng ionity, nó tính phí tải nhanh 0,79 € / kWh. Không được đưa ra.

Mặc dù được làm săn chắc và cứng để bù cho sự thừa cân của pin, nhưng sự thoải mái vẫn tốt. Ngoài ra, cách âm của tiếng động lăn thành công. Chỉ có một vài âm thanh của không khí vẫn còn trên đường cao tốc. Không thực sự là ơn gọi của anh ấy.

Đặc điểm kỹ thuật của Opel Corsa-E (2020)

Mô hình thử: Opel Corsa-e Elegance
Kích thước l x w x h	4.060 / 1.765 / 1.433 m
Cơ sở chiều dài	2,540 m
Khối lượng mini / tối đa của thân cây	309/1.118 l
Trọng lượng không tải	1.530 kg
Động cơ	Điện
Động cơ năng lượng	136 Ch
Cặp đôi	260nm
0 đến 100 km/h	8.1 s
tốc độ tối đa	150 km/h
Ắc quy	50 kWh
Công bố / nâng cao quyền tự chủ	337 km / 260 km
Tiền thưởng 2020	6.000 €
Giá của mô hình đã thử	từ 30.650 € (thanh lịch: + 2.000 €)

• – Phê duyệt, dịch vụ khung gầm
• – Tải nhanh như tiêu chuẩn
• – Giá cao, nhưng ít hơn các đối thủ của nó

• – Tự chủ đường
• – Biến thể trong sự nhất quán phanh

Dễ chịu sống, có quyền tự chủ phù hợp, Corsa là một sinh viên giỏi mà không cách mạng hóa bất cứ điều gì trong thế giới nhỏ của điện. Đơn giản, bằng cách bỏ qua một số đồng nghiệp công nghệ nhất định và bây giờ là giá gần như chấp nhận được, Opel quản lý để cung cấp một trong những điện hợp lý nhất trên thị trường.