Nissan phá vỡ giá trên lá, nó nhỏ gọn 100 % điện

Do đó, nó là một sự kết hợp, nhưng với một bản gốc như nhau kể từ đó Do đó, động cơ nhiệt chỉ phục vụ động cơ điện thứ hai được sử dụng làm máy phát điện để sản xuất điện. Cảm giác sau tay lái là có một chiếc xe điện kể từ Động cơ lực kéo 190 mã lực cung cấp mô -men xoắn 330 Nm ngay lập tức, Giống như tất cả các khối điện. Và nhờ vào pin nhỏ 2,1 kWh (do đó có thể sử dụng được 1,8 kWh) nhưng có khả năng cung cấp năng lượng 60 kW và sạc lại khá nhanh trong quá trình phanh, Chúng tôi bắt đầu dễ dàng với phát thải bằng không trong thị trấn mà không cần chơi Velvet Foot. Sử dụng mà không tiêu thụ một giọt nhiên liệu có thể dễ dàng kéo dài ba hoặc bốn km và lên đến 70 km/h trước 1.5 Tinh chất cần bắt đầu, mà nó luôn luôn rất kín đáo và không có bất kỳ sự rung động nào, Nhờ lớp cách nhiệt tuyệt vời được cung cấp bởi vải im lặng động cơ rất linh hoạt của nó.

Nissan Qashqai điện tử mới: SUV động cơ điện không được sạc lại ?

• 1/7
• 2/7
• 3/7
• 4/7
• 5/7
• 6/7
• 7/7
• 7/7

Mô hình này làm bạn quan tâm ?
Nissan Qashqai điện tử mới: SUV động cơ điện không được sạc lại ?

Với sự lai tạo ban đầu trong đó chỉ có một động cơ điện gây ra các bánh xe trong khi 1.5 Tinh chất tinh vi chịu trách nhiệm sản xuất điện, Qashqai này rất im lặng và mềm mại để sử dụng. Nhưng nó không tỉnh táo như hy vọng.

• Hiệu suất và độ mềm của việc sử dụng
• Rất tốt cách âm
• Tiêu thụ kiểm soát đường.

• . Nhưng một chút thất vọng trong thị trấn và trên đường cao tốc
• Niềm tin đình chỉ
• Phanh Dosage trong thị trấn

Nếu Nissan đã tiếp tục, vì công nghệ công nghệ điện tử được phát triển bởi Renault cho CLIO, Captur và Arkana, sử dụng một truyền tải cụ thể với cua (bốn tỷ lệ nhiệt và hai tỷ lệ điện), nhà sản xuất Tiếng Nhật đã chơi điểm số của riêng mình cho Nissan Qashqai có tên E-Power, mà anh ấy thể hiện như một chiếc xe điện mà bạn không bao giờ cần phải nạp tiền. Một lời khẳng định đúng một phần, nhưng dù sao thì một chút sai lầm. Trên thực tế, thành thật mà nói, bạn phải nói chuyện Một chiếc xe đẩy chắc chắn 100% điện vì chỉ có năng lượng này dẫn đến bánh trước, nhưng vẫn phải đầy.

Nissan qashqai lai, nhưng lực đẩy điện 100%

Do đó, nó là một sự kết hợp, nhưng với một bản gốc như nhau kể từ đó Do đó, động cơ nhiệt chỉ phục vụ động cơ điện thứ hai được sử dụng làm máy phát điện để sản xuất điện. Cảm giác sau tay lái là có một chiếc xe điện kể từ Động cơ lực kéo 190 mã lực cung cấp mô -men xoắn 330 Nm ngay lập tức, Giống như tất cả các khối điện. Và nhờ vào pin nhỏ 2,1 kWh (do đó có thể sử dụng được 1,8 kWh) nhưng có khả năng cung cấp năng lượng 60 kW và sạc lại khá nhanh trong quá trình phanh, Chúng tôi bắt đầu dễ dàng với phát thải bằng không trong thị trấn mà không cần chơi Velvet Foot. Sử dụng mà không tiêu thụ một giọt nhiên liệu có thể dễ dàng kéo dài ba hoặc bốn km và lên đến 70 km/h trước 1.5 Tinh chất cần bắt đầu, mà nó luôn luôn rất kín đáo và không có bất kỳ sự rung động nào, Nhờ lớp cách nhiệt tuyệt vời được cung cấp bởi vải im lặng động cơ rất linh hoạt của nó.

Sự mềm mại tuyệt vời của việc sử dụng và ít tiếng ồn

Do đó, sự chấp thuận sử dụng điện tử Nissan Qashqai này thực sự tốt, với hai nhược điểm. Nếu các màn trình diễn thực sự năng động vượt quá (80 đến 120 km/h chỉ trong 5,2 giây), chúng tôi lưu ý trong thời gian tăng tốc thẳng thắn này. Sự chậm trễ do thực tế là ba xi-lanh phải bắt đầu hoặc leo lên tốc độ để cung cấp đủ điện cho động cơ kéo điện. Và đặc biệt, Xấu hổ hơn, liều lượng của bàn đạp phanh vẫn tinh tế vì sự tàn bạo khi bắt đầu cuộc đua, cũng như ngay trước khi dừng lại. Và khi Nissan quyết định loại bỏ chức năng “một cạnh”, điều này có thể dừng lại ở thị trấn mà không chạm vào bàn đạp bên trái, Chúng tôi thường xuyên lắc người cư ngụ của nó. Có bốn cấp độ phanh tái tạo để định cấu hình bằng cách kết hợp các chế độ “Bước ngang điện tử” và chế độ “B”, hơi phức tạp để sử dụng, nhưng không cho phép bạn loại bỏ sự tàn bạo này.

Phân loại của chúng tôi và các phép đo của chúng tôi về những chiếc xe hybrid có thể sạc lại, di chuyển khoảng cách lớn nhất trong tất cả các chế độ điện

A 1.5 Turbo rất tinh vi, với tốc độ nén thay đổi

Giống như “động cơ xăng làm cho máy phát điện sản xuất điện để cung cấp năng lượng cho động cơ điện” Hạn chế trên giấy để kết hợp một số mất hiệu suất, Nissan đặc biệt làm việc khối nhiệt của mình để duy trì mức tiêu thụ thú vị. Sự lựa chọn do đó rơi vào Một xi lanh ba 1.5 Turbo với một turbo hình học thay đổi, nhưng cũng có tốc độ nén thay đổi. Phái sinh của 2.0 Bốn xi lanh được bán ở Hoa Kỳ tại Infiniti, nhưng bị tước đoạt ở đây một xi lanh, Khối tinh vi 157 HP này sử dụng các bộ truyền động cho phép lập dị thay đổi tốc độ nén để ghen tị giữa 8 đến 14: 1 để tối ưu hóa năng suất, do đó tiêu dùng, tùy thuộc vào các điều kiện sử dụng. Rõ ràng, hoạt động như sau: tốc độ nén cao và quá mức thấp cho gia tốc thấp và trung bình, và tốc độ nén thấp với áp suất quá mức cao đối với gia tốc đáng kể.

Ít tỉnh táo hơn một chút so với hy vọng

Được thông qua trên cơ sở các biện pháp Montlhéry của chúng tôi, Kết quả của công nghệ động cơ tinh vi này rất thú vị. Phải thừa nhận rằng, nếu Nissan đã quyết định, như tại Honda, để kết hợp nhiệt của nó trực tiếp trên các bánh xe với tốc độ ổn định trên 70 km/h để tối ưu hóa năng suất, kết quả sẽ tốt hơn, Đặc biệt là trên đường cao tốc nơi Qashqai này vẫn đang uống 8,3 l/100 km, Tuy nhiên, giống như một chiếc Toyota RAV4, lớn hơn và mạnh hơn. Nissan Qashqai này, người có 1.5 rất được tối ưu hóa để tiêu thụ, Tuy nhiên, vẫn tỉnh táo trên đường (6,2 l/100 km). Nhưng đối với một con lai Nó tỏa sáng ít hơn dự kiến ​​trong thị trấn với 5,9 l/100 km, Khi RAV4 hài lòng với 4,9 L/100 km, Honda CRV chỉ yêu cầu 5,2 L/100 km và công nghệ điện tử của Renault Arkana, chắc chắn kém hiệu quả hơn, xuống thẳng xuống 4,6 l/100 km. Hãy để chúng tôi nói rằng sự tinh tế của động cơ chưa từng có của Nissan Qashqai chỉ bù, một phần, năng suất không hoàn hảo của chuỗi lực kéo ban đầu của nó.

Pin dưới ghế trước của Nissan Qashqai Hybrid

Mặt khác, chúng tôi đánh giá cao rằng khối lượng thân được bảo quản hoàn toàn (340 DM3) nhờ vào việc cấy pin dưới ghế trước, cho phép giữ các kỹ năng gia đình thú vị của qashqai này. Người lớn hoặc thanh thiếu niên lớn sẽ thoải mái ở ghế sau, nhưng họ sẽ phải trải qua, như trong tất cả các Qashqai Nissan, sự chữa lành của hệ thống treo Trên tất cả các lỗi nhỏ của con đường, mà vành 19 inch của Tekna hoàn thiện của chúng tôi, hoặc 20 p. Tùy chọn (18 inch trong hoàn thiện Acenta có thể sẽ tốt hơn), không thực sự cần thiết ở đây với ơn gọi theo định hướng tỉnh táo của sự kết hợp này. Những bánh xe này cũng đang giúp gây ra nhiều tiếng ồn trên lớp phủ hạt giống, decibel xuất hiện nhiều hơn vì cơ học cực kỳ im lặng khi nó bắt đầu. Hiển thị từ € 38,200, hoặc € 1.300 so với Nissan Qashqai Hybrid 158 Ch Xtronic, Công suất điện tử này không được đưa ra vì chỉ được đề xuất ở độ hoàn thiện cao hơn.

Tên gọi thương mại	Nissan Qashqai E Power 190 2WD Auto (122g) Tekna 2022
Loại hộp	khác
Bảng dữliệu

Nissan phá vỡ giá trên lá, nó nhỏ gọn 100 % điện

Tiên phong của phân khúc nhỏ gọn phát thải bằng không, Nissan Leaf hiện có sẵn để cho thuê dài hạn (LLD) ở mức 249 euro mỗi tháng.

Ở đó Lá Nissan Là người đầu tiên Xe điện 100 % được bán ở châu Âu hơn mười năm nay. Ra mắt vào năm 2018, thế hệ thứ hai của điều này Phát xạ không nhỏ gọn đã phải chịu đựng sự cạnh tranh mạnh mẽ từ nhiều mô hình khác đến thị trường, chẳng hạn như ID Volkswagen.3, Renault Megane E-Tech Electric, Citroën ë-C4 Hoặc MG Motor Mg4.

>> cũng đọc: thủ thuật của Nissan để làm Ariya, chiếc SUV điện của anh ấy, đủ điều kiện nhận tiền thưởng sinh thái

Để tiếp tục tồn tại khi đối mặt với các đối thủ gần đây hơn, Nissan đã định hình lại một chút xe năm ngoái Và bây giờ tấn công với giá của anh ta. Như một phần của lời đề nghị của Cho thuê dài hạn (37 tháng/30.000 km) Những thứ này giảm 25 %. Đại diện cho tiết kiệm 85 euro mỗi tháng. Vì vậy, Nissan Leaf Acenta 40 kWh – “” Phiên bản tốt nhất trên thị trường »», Theo nhà sản xuất – hiện được hiển thị tại 249 Euro mỗi tháng, Không có sự đóng góp, tiền thưởng sinh thái 5.000 euro và tăng 2.000 euro cho các hộ gia đình khiêm tốn.

Giảm cao giá của các trạm sạc nhà

>> Đọc thêm: Kiểm tra – Nissan Townstar EV: 5 -Star Lái xe

Nếu bây giờ dễ dàng để sạc lại xe điện của bạn khi chuyển vùng, Nhờ hơn 100.000 thiết bị đầu cuối được cài đặt ở Pháp – và đặc biệt là những người ở Nhà phân phối 200 Nissan từ Pháp – Lợi ích từ cơ sở hạ tầng sạc nhà cũng rất thoải mái. Đây là lý do tại sao Nissan cũng quyết định phá vỡ giá trên các rương được cài đặt với khách hàng của mình. Song song với ưu đãi LLD ở mức 249 euro mỗi tháng trên lá, nhà sản xuất Nhật Bản Hóa đơn bây giờ 999 euroS cung cấp và lắp đặt nhà ga nhà, so với 1.299 euro (tín dụng thuế được khấu trừ) thường.