Mini Electric (2023): lên tới 218 mã lực và 400 km tự chủ

Trên thực tế, hầu như không trở về từ chuyến đi báo chí, tôi đã liên lạc với đại lý mini gần nhà để trao đổi nhiệt nhỏ của tôi chống lại Mini Cooper này. Sau một thời gian dài chờ đợi, được mở rộng do coronavirus, tôi đã có thể nhận được chiếc xe điện 100 % này – được thuê trong hai năm – vào tháng 10 năm 2020. Nếu tôi không hối hận.

Những gì những tháng đầu tiên của tôi đã dạy tôi với Mini Cooper là

Kể từ tháng 10 năm 2020, tôi đã sở hữu một chiếc xe điện Mini Cooper, chiếc xe điện 100 % đầu tiên của thương hiệu tiếng Anh. Rằng những tháng đầu tiên sử dụng này đã dạy tôi ?

Khi tôi thử Mini Cooper SE lần đầu tiên, trong một thử nghiệm được tổ chức ở miền Nam nước Pháp ngay trước khi bị giam cầm đầu tiên, tôi đã ngay lập tức yêu nhau. Tự chủ không phải là mơ nhưng, đối với việc sử dụng hàng ngày của tôi (bao gồm đi đến phòng tập thể dục), hóa ra là đủ. Ngoài khiếm khuyết này không nhất thiết là một, Mini Cooper có mọi thứ để làm hài lòng: Thiết kế hấp dẫn (nó giống như nhiệt), thiết bị cao cấp, lái xe thú vị ..

Trên thực tế, hầu như không trở về từ chuyến đi báo chí, tôi đã liên lạc với đại lý mini gần nhà để trao đổi nhiệt nhỏ của tôi chống lại Mini Cooper này. Sau một thời gian dài chờ đợi, được mở rộng do coronavirus, tôi đã có thể nhận được chiếc xe điện 100 % này – được thuê trong hai năm – vào tháng 10 năm 2020. Nếu tôi không hối hận.

Để biết thêm

Nội dung này bị chặn vì bạn chưa chấp nhận cookie và các bộ theo dõi khác. Nội dung này được cung cấp bởi YouTube.
Để có thể trực quan hóa nó, bạn phải chấp nhận việc sử dụng được YouTube vận hành với dữ liệu của bạn có thể được sử dụng cho các mục đích sau: cho phép bản thân xem và chia sẻ nội dung với phương tiện truyền thông xã hội, thúc đẩy phát triển và cải tiến sản phẩm d’As Humanoid và nó Đối tác, hiển thị cho bạn quảng cáo được cá nhân hóa liên quan đến hồ sơ và hoạt động của bạn, xác định bạn một hồ sơ quảng cáo được cá nhân hóa, đo lường hiệu suất của quảng cáo và nội dung của trang web này và đo lường đối tượng của trang web này (hơn)

Không tin tưởng vào màn hình tự chủ

Theo quy định trên trang web chính thức, Mini Cooper sẽ tự chủ từ 235 đến 270 km tùy thuộc vào chu kỳ WLTP. Kể từ khi chúng tôi có được mô hình của mình, màn hình trên bảng chưa bao giờ hiển thị hơn 190 km. Thuật toán tính toán sẽ hơi bi quan ? Hoặc nó sẽ quá lạc quan trong các số liệu mà anh ấy tiến bộ ? Sự thật phải ở giữa hai. Ví dụ: chúng tôi đã có thể thực hiện hành trình 55 -kilometer, đặc biệt bao gồm các đường đua nhanh, chỉ sử dụng 23 % pin. Một sản phẩm chéo nhanh đưa ra một ý tưởng về quyền tự chủ thực sự trong các điều kiện này: khoảng 240 km. Tuy nhiên, khi bắt đầu cuộc hành trình này, màn hình trên bảng, tuy nhiên, chỉ công bố một phạm vi 163 km.

Nói chung, các km được hiển thị bởi màn hình trên bảng trên hết là một nguồn gây căng thẳng: Như chúng ta thấy con số thả, chúng ta có thể hoảng loạn. Tuy nhiên, nó không nên lấy tiền mặt. Nó dựa trên những km cuối cùng đã đi. Nếu bạn đã có một chút chân nặng nề trên bàn đạp gia tốc, hoặc nếu trời rất lạnh, thì quyền tự chủ được hiển thị sẽ không đại diện cho thực tế. Để điều hướng tốt hơn, tốt hơn là tin tưởng tỷ lệ phần trăm còn lại được hiển thị trong ứng dụng giàu thông tin liên quan (tiêu thụ điện, v.v.).

Một bằng chứng khác cho thấy bạn không nên luôn luôn dựa vào màn hình trên bảng: Tự chủ đôi khi có thể leo lên hoặc duy trì cố định trong vài km. Đó là một điều chỉnh thời gian thực, phụ thuộc vào tốc độ, điều kiện bên ngoài, chế độ lái xe và quản lý của bạn. Trên hành trình thông thường của chúng tôi, nơi tập hợp Lille đến Fressain ở phía bắc nước Pháp, vài km đã đi với tốc độ 130 km/h hạ thấp quyền tự chủ. Mặt khác, phần cuối cùng, giới hạn ở 90 km/h, liên tục trả lại vài km. Nếu bạn nghĩ rằng quyền tự chủ giảm một chút quá nhanh, đừng ngần ngại chậm lại một chút – đặc biệt là khi một chiếc xe thành phố như Mini Cooper không bị cắt cho đường cao tốc. Hiểu: Đừng đếm quá nhiều vào cô ấy để xích lại một km cho một ngày cuối tuần.

Ứng dụng Mini Cooper là

Nguồn: Maxime Claudel cho Numerama

Một số số liệu về tiêu dùng ::

Chế độ lái	Tự chủ khi bắt đầu	Tự chủ khi đến	Km đi du lịch	Công suất được sử dụng
Khóa 1 (11 độ)	Màu xanh lá	163 km	142 km	55 km	23 %
Khóa 2 (0 độ)	Thể thao	108 km	45 km	55 km	37 %
Khóa 3 (- 7 độ)	Màu xanh lá	160 km	147 km	15 km	số 8 %
Khóa 4 (- 3 độ)	Màu xanh lá	147 km	119 km	15 km	11 %
Khóa 5 (4 độ)	Màu xanh lá	162 km	127 km	55 km	27 %
Khóa 6 (16 độ)	Màu xanh lá	179 km	150 km	55 km	20 %

Xe điện thực sự không thích cái lạnh

Bạn có thể không biết điều đó: Xe điện thực sự không thích cái lạnh. Vào mùa đông, quyền tự chủ ước tính ở mức thấp nhất, do pin cần phải nhiệt nhiều hơn để đạt đến nhiệt độ tối ưu (một quá trình đòi hỏi năng lượng). Do đó, đừng ngạc nhiên khi làm ít km hơn khi nhiệt độ bên ngoài lạnh. Đặc biệt vì chúng tôi sẽ có xu hướng sử dụng nhiều tùy chọn thoải mái hơn (ví dụ như ghế nóng) để bắn pin.

Nhiều tuyến đường của chúng tôi đã thực hiện trong mùa đông này có thể hỗ trợ quan sát này: càng lạnh thì càng có nhiều tự chủ tan chảy khi tuyết rơi trên ánh mặt trời trên các tuyến tương tự (từ 20 đến 33 % cho 55 km).

Mini Electric (2023): lên tới 218 mã lực và 400 km tự chủ

Mini nói nhiều hơn một chút về Mini Electricic trong tương lai của nó, hai phiên bản được lên kế hoạch, Cooper E và Cooper SE, với các mức năng lượng và pin khác nhau.

Vào giữa tháng 4, chúng tôi đã tiết lộ các dòng cuối cùng của mini tiếp theo cũng như các đặc điểm kỹ thuật nhất định. Bây giờ nó là chính thức, phiên bản điện, vì nhiệt cũng được lên kế hoạch, sẽ được hưởng hai động cơ. Đầu tiên sẽ cung cấp công suất 135 mã lực (hoặc 184 mã lực) trong Cooper E, thứ hai sẽ đạt tới 160 mã lực (218 mã lực) tại Cooper là.

Hai pin cũng có mặt trong chương trình với công suất 40,7 kWh cho Cooper E và 54,2 kWh cho Cooper. Ngày nay, Mini Electric phải được thỏa mãn với một phiên bản duy nhất 135 mã lực (hoặc 184 mã lực) và một bộ tích lũy chỉ 32,6 kWh. Nó có thể di chuyển lên tới 231 km trong một tải duy nhất, trong khi mini tiếp theo được đưa ra từ 300 đến 400 km, tùy thuộc vào bộ tích lũy.

Những con số này có thể so sánh với những người được tìm thấy trong nhóm Stellantis (pin 54 kWh và khoảng 420 km), đặc biệt là trên chiếc Jeep Avenger và DS 3 E-tt. Tuy nhiên, cái sau thuộc về phân khúc SUV và cung cấp năm cánh cửa. Mini chọn một con đường khác, đó là trung thành với thân xe ba phòng.

Cuộc tấn công điện cho mini

Thương hiệu này được tính rất nhiều vào mô hình điện của mình vì nó đã tăng doanh số tăng 25,5 % trong năm ngoái với hơn 43.000 chiếc được bán. Tổng cộng, một phần năm mini là điện.