Renault tấn công người bạn Citroën với bộ đôi di động

Không có sẵn

Người bạn Renault

Bộ lọc được chọn xóa mọi thứ

Bạn đã sử dụng Citroen Friend –

Citroen Friend 2

10.370 € hoặc từ 140 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

€ 13.180 hoặc từ 180 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11.880 € hoặc từ 160 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11.380 € hoặc từ 150 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

10.480 € hoặc từ 140 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

€ 9,970 hoặc từ € 130 / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

12.080 € hoặc từ 160 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11,530 € hoặc từ 150 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11.460 € hoặc từ 150 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

10.850 € hoặc từ 140 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11.840 € hoặc từ 160 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

15.660 € hoặc từ 210 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11.860 € hoặc từ 160 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

Không có sẵn

Citroen Friend 2

12.490 € hoặc từ 170 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

11.760 € hoặc từ 160 € / tháng

Không có sẵn

Citroen Friend 2

€ 12.620 hoặc từ 170 € / tháng

Không có sẵn

Thêm kết quả (63)

Để đọc trên Citroen Friend

Ý kiến ​​của chủ sở hữu

Tìm hiểu những gì các chủ sở hữu nói về chiếc xe này

Đặt tất cả các câu hỏi của bạn về mô hình này

Mọi thứ về người bạn Citroen

Video dùng thử – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

Thử nghiệm video – Citroën Ami Buggy (2022): Điện trong gió

So sánh – Citroën Ami vs Renault Twizy 45: Một cuộc chiến không thương tiếc và không có người

Renault tấn công người bạn Citroën với bộ đôi di động

Renault tiết lộ chiếc xe thành phố điện vi mô cho thành phố. Bộ đôi tấn công tham chiếu của người bạn của người bạn Citroën.

Đối thủ cạnh tranh của Citroën Ami, tại Renault, sẽ không có logo hình kim cương. Thật vậy, nó thuộc thương hiệu dành riêng cho di động, có thể di chuyển được, Renault đã quyết định ra mắt tứ giác điện, bộ đôi này. Ngay cả khi sự gần gũi với người bạn là rõ ràng và cuộc đấu tay đôi giữa hai thành phố vi mô hứa hẹn sẽ trở nên thú vị hơn, chiếc xe đô thị mới này cũng có một nhiệm vụ khác, đó là thay thế cho Twizy mang tính biểu tượng.

Để đạt được điều này, Renault đã chọn thiết kế đồng thuận hơn và sử dụng linh hoạt hơn so với Twizy. Do đó, nếu anh ta duy trì một kích thước nhỏ (dài 2,43 m, rộng 1,30 m), anh ta có hai nơi (một ở phía sau. Trong mọi trường hợp, đó là một đối thủ thực sự của người bạn đã huy động muốn sản xuất. Do đó, thiết kế bên ngoài của nó được củng cố bởi những tấm chắn cồng. Dấu hiệu bên ngoài duy nhất của “sự giàu có” là sự hiện diện của đèn LED. Duo cạnh tranh tốt, người bạn, nhưng muốn có nhiều tính chất hơn trên một số điểm nhất định.

Đây là trường hợp đặc biệt trong cabin. Rất gà không nói bị tước tại Citroën, nó được cung cấp một màn hình thiết bị tại Renault. Đối với phần còn lại, công thức cho micro-taradin được đổi mới một cách giống hệt nhau: bạn sẽ phải sử dụng điện thoại thông minh của mình để điều hướng và phần âm thanh, mặc dù nó được giúp đỡ bởi một loa trung tâm rất rõ ràng. Bảng điều khiển rất màu cam, về mặt thẩm mỹ, một trong những yếu tố gây chia rẽ nhất của chiếc xe.
Cuối cùng, như trên người bạn, không có ngực, lưu trữ được thực hiện ở cả hai bên của ghế được đặt ở vị trí trung tâm.

Gấp đôi số quyền tự chủ của người bạn Citroën

Bộ đôi huy động của Renault sẽ được cung cấp trong hai phiên bản. Mô hình nhập cảnh, giới hạn ở 45 km/h, có thể được điều khiển mà không cần giấy phép từ 14 tuổi. Phiên bản “cơ bắp” hơn cho phép bạn đạt tới 80 km/h và dám đi đường vòng của một quốc gia. Nhưng nơi Renault đẩy móng tay so với Citroën, đó là quyền tự chủ. Bộ đôi này sẽ có thể di chuyển tới 140 km trong một lần sạc, gấp đôi so với đối thủ cạnh tranh chính của nó.
Phần sạc sẽ được thực hiện chủ yếu trên mạng lưới trong nước, nhưng huy động có ý tưởng tốt để tích hợp ổ cắm loại 2 để làm cho chiếc xe thành phố tương thích với phần lớn các giới hạn công cộng. Nói chung, Renault vẫn khá mơ hồ về các chi tiết kỹ thuật của phương tiện đô thị mới của nó. Và vì lý do chính đáng, nó sẽ không đến cho đến cuối năm 2023, tờ kỹ thuật có thể trải nghiệm một số sửa đổi sau đó.

Như Citroën đã làm cho người bạn, Renault sẽ xem xét các phương thức phân phối mới. Bộ đôi không thể được mua, nó sẽ chỉ có sẵn khi đăng ký với cam kết tối thiểu cho các cá nhân cho các cá nhân. Mặt khác, không cần tìm nó trong các đại lý, trên internet mà việc cho thuê sẽ diễn ra.
Cuối cùng, bên lề phiên bản cổ điển của bộ đôi, Renault/Mobility cũng cung cấp một phiên bản thích nghi với các chuyên gia và đội tàu, “Bento”. Điều này loại bỏ vị trí phía sau để thay thế nó bằng một thân cây 700 lít. Phiên bản Bento của bộ đôi sẽ không đến cho đến năm 2024.

Người bạn Citroën muốn thành công khi Renault Twizy thất bại

Thông thường đặc sản của Pháp, chiếc xe không có giấy phép bắt đầu quan tâm đến các nhà sản xuất lớn … cung cấp rõ ràng rằng đó là điện ! Cơ bản và rẻ tiền, được bán tại Citroën như tại FNAC, người bạn mang đến những gì còn thiếu cho Twizy: Bảo vệ chống lại các yếu tố.

Người bạn Citroën sẽ được bán với tỷ lệ cạnh tranh là 6.900 €.

Ngay khi từ “xe” được phát âm, nói về người bạn, mọi người từ Citroën làm cho sự nhăn nhó. Và họ vội vã phục hồi … bởi vì thương hiệu với Rafters dự định sẽ “gây rối” và có mặt với microcitadine này là một “đối tượng di động”. Đằng sau bài phát biểu tiếp thị vẫn tương ứng với một thực tế hành chính. Thật vậy, người bạn Citroën không hoàn toàn nói một chiếc xe hơi, vì nó không được xếp hạng trong danh mục M1 như một chiếc Renault Zoé có thể, ví dụ như. Đây là một tứ giác nhẹ. Nói cách khác, một chiếc xe cấp phép, một danh mục mà Renault Twizy cũng thuộc.

Chúng tôi nhớ sự ra mắt của Twizy, được trình bày mười năm trước tại Paris Motor Show, trong đó Renault đang tìm kiếm một cỗ máy thú vị và hợp thời trang. Mục tiêu sau đó là những chiếc xe tay ga ba bánh hơn những chiếc xe truyền thống mà không có giấy phép trong hình ảnh đôi khi miệt thị. David và Cathy Guetta thậm chí còn được thuê để ca ngợi những giá trị của cỗ máy … mà cuối cùng chỉ đạt được thành công. Sóng thủy triều không diễn ra. Một số người tìm thấy Twizy quá mộc mạc và những người mua xe không có giấy phép truyền thống đã bị từ chối, vì thiếu các khía cạnh thực tế đầy đủ.

Citroën bắt đầu xe không có giấy phép

Sau đó, có vẻ đáng ngạc nhiên khi thấy Citroën bắt đầu vào ngày hôm nay. Lưỡi xấu sẽ nhanh chóng bị thuyết phục, lập luận rằng đây là một sự thiên vị dễ dàng để PSA giảm các phương tiện phát thải CO2 của nó với máy này, bằng cách làm ngập các đội tàu tự viết. Và do đó tránh một khoản tiền phạt nặng về phía Liên minh châu Âu. Bỏ lỡ ! “Người bạn được chấp thuận trong danh mục Light Quadricycles, cô ấy không tính đến việc tính toán các tiêu chuẩn CAFE”, Thierry Michel, kỹ sư phụ trách phát triển người bạn. Do đó, bằng hy vọng thực sự của một cửa hàng mà nhà sản xuất chevron bước vào điệu nhảy. “Điện hôm nay là một điều cần thiết về quy định, nhưng cũng và trên hết là một nhu cầu xã hội thực sự”, Vincent Cobée, CEO của Citroën.

Nếu Citroën đã chọn đầu tư thị trường này, thì đó là vì nó ước tính rằng đó là cách tốt nhất để cung cấp một mô hình điện có thể truy cập được cho tất cả. Một mặt vì không cần có giấy phép để lấy bánh xe (giấy phép AM được yêu cầu cho các tài xế sinh sau năm 1988 không bị kiểm tra). Cũng bởi vì những người trẻ tuổi, từ năm 14 tuổi, có quyền lấy bánh xe. Cuối cùng và đặc biệt là vì giá của nó bất chấp tất cả các cạnh tranh: 6.900 € trong phiên bản cơ bản, bao gồm pin và loại trừ tiền thưởng sinh thái là € 900. Được so sánh với 10.000 € được yêu cầu cho một mục nhập Renault Twizy hoặc ở mức 10.€ 776 từ một esepa biro, hai mô hình mộc mạc hơn nhiều. AIXAM điện rẻ nhất được đàm phán không dưới 14.899 €.

Để phá vỡ giá, Citroën đã chọn để giảm thiểu số lượng bộ phận và sử dụng lại tối đa các thành phần đã được chứng minh. Nếu khung gầm thép hình ống hoàn toàn mới, nó đã được rút ra để nhận các chuyến tàu lăn từ nền tảng PSA CMP, dành cho các mô hình nhỏ gọn (Peugeot 208, DS 3 Crossback, Opel Corsa, v.v.). Và động cơ, được cung cấp bởi Valeo, được bao gồm trong các hệ thống lai ánh sáng. Vì vậy, đây là bản dịch nối tiếp đầu tiên của các nguyên mẫu của những chiếc xe điện thành phố chi phí thấp của nhà cung cấp thiết bị Pháp. Pin lithium 5,5 kWh (Citroën trong lúc này từ chối truyền đạt tên của nhà cung cấp) hứa hẹn một phạm vi 70 km, theo tiêu chuẩn của danh mục. Các quy định yêu cầu, công suất được giới hạn ở mức 6 kW (8 mã lực) và tốc độ tối đa ở mức 45 km/h. Nhưng, sau đó và theo lễ tân dành riêng cho phiên bản này, Citroën không loại trừ việc từ chối người bạn trong một phiên bản được phê duyệt trong tứ giác nặng (có giấy phép), mạnh hơn và có thể tăng lên 80 km/h.

Được bán tại FNAC và tại Darty

Để chứa giá của nó, người bạn Citroën đã nuôi dưỡng một chủ nghĩa khổ hạnh nhất định. Từ chuỗi sản xuất cụ thể được cài đặt trong một nhà máy Ma -rốc sẽ chỉ phát hành một phiên bản duy nhất, về mặt thẩm mỹ rất cơ bản, trong một sắc thái màu xám gọi là “màu xanh” người bạn “. Đó là thông qua một trò chơi phụ kiện mà chiếc xe nhỏ này có thể trở nên bảnh bao hơn. Một dấu hiệu khác của khổ hạnh: Một kết thúc nội thất rất cơ bản, đặc biệt là một khung lồng rõ ràng. Hầu hết các ô tô cho phép được trình bày tốt hơn bên trong. Cuối cùng, điều khó chịu nhất vẫn là sự vắng mặt hoàn toàn của bộ lưu trữ ngực và nội thất kín. Các nhà thiết kế tin rằng có đủ không gian trước ghế hành khách, rất xa, để các khía cạnh thực tế được đảm bảo.

Người bạn Citroën có mong muốn quyến rũ những người thành thị từ bỏ ô tô vì lợi ích của một chiếc xe tay ga điện, được coi là nguy hiểm. Để làm điều này, mạng Citroën (rõ ràng có thể bán mô hình này) là không đủ. Bởi vì nó ở trung tâm của trung tâm thành phố, chúng ta phải chạm vào khách hàng này. Thông minh, nhà sản xuất Chevrons đã thành lập quan hệ đối tác với FNAC và Darty, một nhóm ngày nay là người bán xe tay ga điện lớn nhất ở Pháp. Chiếc xe sẽ được phơi bày ở đó, với các bản sao trong bãi đậu xe sẵn sàng để thử nghiệm. Trong mọi trường hợp, việc giao hàng diễn ra tại nhà, với sự hiện diện của một huấn luyện viên để xử lý. Nói tóm lại, Citroën dường như đã gây ra một số lượng lớn các trở ngại có khả năng làm xấu hổ sự nghiệp của chiếc xe này mà không có giấy phép. Vẫn còn phải xem liệu khách hàng có đủ để xem những người bạn Citroën ở góc đường của mỗi con phố. Bên cạnh đó, thương hiệu này im lặng về mục tiêu bán hàng của nó. Sự ra mắt này là một đặt cược thực sự. Hẹn gặp bạn vào tháng 6, tại thời điểm tiếp thị, để xem liệu thành công có ở đó.

• Xe nào không có giấy phép để chọn ?
• Chỗ ngồi minimo hy vọng sẽ làm tốt hơn Renault Twizy
• Renault Twizy 45 chống lại Dué trước: Cách lái xe mà không có giấy phép, mà không phá vỡ ngân hàng