Cho đến cuối động cơ nhiệt? chương 2

Nó đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên công nghiệp. Trong hơn một thế kỷ, lục địa cũ, cái nôi của các thương hiệu uy tín, thống trị đổi mới ô tô. Trọng tâm của bí quyết của nó, các động cơ nhiệt được coi là hiệu quả nhất trên thế giới. Berlin đã làm các đối tác của mình ngạc nhiên vào đầu tháng 3 bằng cách chặn các quy định khi anh ta đã được MEP chấp thuận vào giữa tháng Hai.

Động cơ nhiệt: Liên minh châu Âu bỏ phiếu cấm vào năm 2035

Liên minh châu Âu đã chính thức bỏ phiếu cấm các động cơ nhiệt vào năm 2035. Một quyết định xuất hiện sau nhiều năm tranh luận và tranh cãi và ba tuần trao đổi dữ dội với Đức.

Bằng vốn với AFP
Đăng ngày 27/03/2023 lúc 2:52 chiều

Đây là kết quả của một bộ phim dường như vô tận. Liên minh châu Âu đã kết thúc vào thứ Hai lúc ba tuần tâm thần liên quan đến việc chặn người Đức và xác nhận sự kết thúc của động cơ nhiệt trong những chiếc xe mới từ năm 2035, thước đo trung tâm của kế hoạch khí hậu của 27. Văn bản sẽ tạo thành những chiếc xe mới không còn phát ra bất kỳ CO2 nào, trên thực tế là cấm xăng, diesel và xe hybrid, vì lợi ích của tất cả các điện.

“Hỗ trợ lớn” đã được tìm thấy trong số các đại sứ của 27 quốc gia thành viên ở Brussels, tuyên bố tổng thống Thụy Điển của Hội đồng EU. Họ chấp nhận rằng quy định lịch sử này đã “đưa vào chương trình nghị sự” của một cuộc họp vào thứ ba của các Bộ trưởng Bộ Năng lượng để áp dụng chính thức, giai đoạn cuối cùng của quá trình lập pháp. Văn bản này là một phần của mục tiêu châu Âu về tính trung lập carbon vào năm 2050.

Nó đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên công nghiệp. Trong hơn một thế kỷ, lục địa cũ, cái nôi của các thương hiệu uy tín, thống trị đổi mới ô tô. Trọng tâm của bí quyết của nó, các động cơ nhiệt được coi là hiệu quả nhất trên thế giới. Berlin đã làm các đối tác của mình ngạc nhiên vào đầu tháng 3 bằng cách chặn các quy định khi anh ta đã được MEP chấp thuận vào giữa tháng Hai.

Để biện minh cho Flip-flop của nó, cực kỳ hiếm ở giai đoạn này của thủ tục, Đức đã tuyên bố từ Ủy ban rằng nó đưa ra một đề xuất mở đường cho các phương tiện hoạt động với nhiên liệu nhiên liệu tóm tắt. Công nghệ gây tranh cãi này và vẫn đang phát triển, sẽ bao gồm việc sản xuất nhiên liệu từ CO2 do các hoạt động công nghiệp. Được bảo vệ bởi các nhà sản xuất Đức và Ý cao, nó sẽ mở rộng việc sử dụng động cơ nhiệt sau năm 2035.

Nhiên liệu tổng hợp

Ủy ban Châu Âu và Đức đã công bố vào thứ Bảy rằng họ đã đạt được thỏa thuận mở khóa văn bản, điều này vẫn không thay đổi. Brussels chỉ đơn giản là thực hiện để mở đường dẫn để tóm tắt nhiên liệu rõ ràng hơn trong một đề xuất riêng biệt sẽ phải được xác nhận vào mùa thu năm 2024. Các phương tiện được trang bị động cơ đốt có thể được đăng ký sau năm 2035 nếu chúng sử dụng độc quyền nhiên liệu trung tính về khí thải CO2, Bộ trưởng Bộ Giao thông Volker của Đức nói.

Theo ý kiến ​​của nhiều chuyên gia, công nghệ nhiên liệu tổng hợp tuy nhiên rất ít cơ hội chiến thắng trên thị trường và sẽ chỉ liên quan đến thiểu số xe hạng sang trong các trường hợp tốt nhất. Nó bị thách thức bởi các tổ chức phi chính phủ môi trường, người coi nó tốn kém, năng lượng -tăng cường và gây ô nhiễm. Sự tắc nghẽn Berlin là một sáng kiến ​​của FDP Liberals, bên thứ ba của Liên minh quyền lực đằng sau đảng Dân chủ Xã hội (SPD) và Greens.

Đảng nhỏ này, được ghi nhận với khoảng 5% ý định bỏ phiếu trong các cuộc thăm dò quốc gia, đã mất năm cuộc bầu cử khu vực liên tiếp. Anh ta hy vọng sẽ khẳng định mình bằng cách hạ cánh như một hậu vệ ô tô, đặt cược vào sự thù địch của một phần lớn dân số để cấm các động cơ nhiệt. Để đảm bảo sự thống nhất của liên minh của mình, Thủ tướng Dân chủ Xã hội Olaf Scholz đã thích liên kết bản thân với yêu cầu này và Greens đã để nó đi.

Cuối cùng, “văn bản không thay đổi. Do đó, quy tắc xe phát thải 100% không Điều đó sẽ được cho phép.

Ngành công nghiệp đã đầu tư vào những chiếc xe lớn. Ngay cả khi họ chứng minh nhiên liệu tổng hợp của họ, không tồn tại ngày nay, “sẽ không đóng vai trò quan trọng trong trung hạn trong phân khúc xe hơi tư nhân”, Markus Duesmann, ông chủ của Audi gần đây (Volkswagen Group). Do chi phí của họ, họ sẽ chỉ có ý nghĩa đối với một vài chiếc xe hơi sang trọng “như Porsche 911 hoặc Ferrari”, Ferdinand Dudenhöffer, chuyên gia về nghiên cứu ô tô trung tâm ở Đức.

Cho đến cuối động cơ nhiệt ? chương 2

Ban đầu dự kiến ​​vào năm 2035, sự kết thúc của động cơ nhiệt ở châu Âu đã bị thẩm vấn vào phút cuối vào ngày 10 tháng 3. Trước sự ngạc nhiên của mọi người, Đức và ba quốc gia thành viên khác đã phản đối việc xác nhận văn bản của pháp luật. Sau trận đấu hơn một tháng, một thỏa thuận cuối cùng đã đạt được giữa các quốc gia có lợi cho văn bản và đối thủ của nó. Giải trình.

Luật động cơ nhiệt: Chuyện gì đã xảy ra ?

Mọi thứ dường như hoàn toàn gắn liền với nhau. Vào ngày 14 tháng 2 năm 2023, sau vài tháng đàm phán, Nghị viện châu Âu và các quốc gia thành viên EU đã xác nhận luật liên quan đến việc cấm bán xe nhiệt từ năm 2035. Để được thông qua dứt khoát, văn bản chỉ phải vượt qua giai đoạn của Hội đồng Liên minh Châu Âu. Đối với nhiều người, đó là một hình thức đơn giản.

Vào ngày 10 tháng 3, không có gì diễn ra như kế hoạch. Trong khi, cho đến lúc đó, chỉ có Ý, Ba Lan và Bulgaria đã phản đối cuộc bỏ phiếu, Đức đã tạo ra sự ngạc nhiên bằng cách lấy người đứng đầu phe đối lập. Mong muốn trở lại các phương thức của anh ấy liên quan đến sự kết thúc của động cơ nhiệt sau đó đã ngăn chặn luật pháp thông qua như một trạng thái.

Bạn muốn sử dụng giải pháp hỗ trợ lái xe có khả năng nói với bạn trong thời gian thực các khu vực nguy hiểm nằm trên tuyến đường của bạn (bao gồm cả radar) ? Khám phá tất cả những lợi thế của ứng dụng Coyote.

Cấm bán xe nhiệt có bị hoãn không ?

Sau một tháng, một thỏa thuận đã đạt được giữa các quốc gia thành viên phản đối văn bản ban đầu và Ủy ban Châu Âu. Cuối cùng, việc sản xuất xe nhiệt sẽ kết thúc tốt đẹp vào năm 2035 ở châu Âu. Tuy nhiên, EU đã chấp nhận tình trạng của Đức liên quan đến việc sử dụng nhiên liệu tổng hợp.

Các điều kiện cho Thỏa thuận mới là gì ?

Trên thực tế, Đức đã chặn dự luật không trả lại hoàn toàn cho chính việc cấm. Trong số các điều kiện này có khả năng sử dụng nhiên liệu tóm tắt để cung cấp động cơ nhiệt (diesel và xăng), vượt quá 2035. Ủy ban châu Âu gần đây đã chấp nhận yêu cầu này, cần được tích hợp vào luật mới. Tuy nhiên, chưa có gì được thiết lập chắc chắn cho đến nay, bởi vì các điều kiện sử dụng nhiên liệu tổng hợp (cũng được đặt tên là E-Fuel) vẫn phải được đàm phán.

Ô tô nhiệt: Luật mới nói gì về việc sử dụng chúng ?

Như dự đoán trước cuộc bỏ phiếu bất ngờ của Đức, luật sẽ cấm bán xe nhiệt vào năm 2035. Tuy nhiên, hiện tại, lệnh cấm sẽ chỉ quan tâm đến những chiếc xe bằng cách sử dụng nhiên liệu truyền thống. Ô tô hoạt động với nhiên liệu tổng hợp (các sản phẩm từ tổng hợp carbon và hydro xanh, và được sản xuất bằng điện carbon thấp để sản xuất metanol), nhưng luôn luôn gây tranh cãi, vẫn nên được sản xuất và bán. Tuy nhiên, do chi phí sản xuất rất cao, nhiên liệu tổng hợp có thể sẽ chỉ được sử dụng cho một lượng nhỏ xe hơi sang trọng.

Do đó, sự kết thúc của động cơ nhiệt dường như không thể tránh khỏi. Hơn nữa, hầu hết các nhà sản xuất châu Âu đã đầu tư mạnh vào việc sản xuất xe điện. Audi, ví dụ, nói rằng nhóm “sẽ hoàn thành quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt sang điện vào năm 2033”, hai năm trước thời hạn. Renault gần đây đã chỉ ra rằng không có quyết định nào được đưa ra trong những tháng tới bây giờ có thể thay đổi sự thay đổi, điện khí hóa đã được nâng cao. Tìm trên blog của chúng tôi Giá xe điện hiện tại trên thị trường.