Cách thức hoạt động của một động cơ xe điện

Trên một chiếc xe điện, năng lượng động cơ phụ thuộc vào công suất năng lượng trong đầu vào Và Khối lượng động cơ. Về Công suất ra, Nó tương ứng với sự khác biệt giữa công suất của dòng điện đầu vào vànăng lượng cơ học rằng động cơ cần. Đây được gọi là Năng suất chuyển đổi năng lượng.

Động cơ điện xe hơi: hoạt động, sự cố, giá cả

Tìm nhà để xe tốt nhất để sửa chữa động cơ xe điện của bạn:

Động cơ xe điện có sự khác biệt thực sự với động cơ xe hơi nhiệt. Được cung cấp năng lượng độc quyền bởi năng lượng của pin, động cơ xe điện dễ bảo trì hơn so với động cơ nhiệt vì nó chứa ít bộ phận hơn. Mặt khác, động cơ điện tạo ra ít năng lượng hơn.

• ⚡ Làm thế nào để xe điện hoạt động ?
• �� Các loại động cơ điện xe khác nhau là gì ?
• �� Tuổi thọ của động cơ điện xe hơi là gì ?
• �� Sức mạnh của động cơ điện xe hơi là gì ?
• �� Bộ chuyển đổi động cơ điện là gì ?

Tìm nhà để xe tốt nhất để sửa chữa động cơ xe điện của bạn:

⚡ Làm thế nào để xe điện hoạt động ?

Không giống như động cơ nhiệt, xe điện động cơ chỉ được cung cấp năng lượng bởi pin xe điện. Để vận hành, động cơ điện sử dụng một quy trình bao gồm sử dụng Điện Để tạo ra một từ trường trên một phần cố định của động cơ. Phần cố định này sau đó di chuyển để gây ra sự quay của một phần di động.

Do đó, động cơ xe điện bao gồm hai bộ phận chính:

• CÁC stato : Đây là phần tĩnh của động cơ sử dụng dòng pin để tạo từ trường;
• CÁC rôto : Đó là phần xoay nhận từ trường.

Hai yếu tố này là một phần của một tập hợp lớn hơn được gọi là Motoprop điện. Bộ này bao gồm tất cả các thiết bị cho phép xe điện tiến lên và sạc lại pin xe. Chúng tôi tìm thấy đặc biệt các phần quan trọng khác như:

• CÁC Bộ điều khiển điện tử ;
• CÁC người giảm giá điều khiển tốc độ truyền của động cơ đến bánh xe của xe điện.

Để hiểu hoạt động của động cơ điện xe hơi, hãy nhớ rằng hai loại dòng điện lưu thông trong một chiếc xe điện:

• CÁC hiện tại xen kẽ (AC) : điện tích lưu thông theo các hướng khác nhau;
• CÁC Dur Durse (DC) : Tải điện chỉ lưu thông theo một hướng.

Hoạt động của xe điện dựa trên sự biến đổi của dòng điện liên tục của pin xe điện bằng cách xen kẽ dòng điện cho phép vận hành động cơ của xe điện. Đoạn văn này từ một dòng điện liên tục đến một dòng điện xoay chiều được thực hiện thông qua một biến tần.

�� Các loại động cơ điện xe khác nhau là gì ?

Tùy thuộc vào mô hình xe điện mà chúng ta có, chúng ta có thể tìm thấy hai loại động cơ điện xe hơi:

• CÁC Động cơ đồng bộ ;
• CÁC Động cơ không đồng bộ.

CÁC Động cơ đồng bộ dựa vào a từ trường được sản xuất trực tiếp bởi động cơ rôto Cảm ơn vai trò của nó là phụ thuộc vào điện tử. Chúng tôi sử dụng tính từ “Đồng bộ” Để chỉ thực tế là tốc độ quay của rôto tỷ lệ thuận với tần số của dòng điện tiếp tục được gửi bởi pin xe điện. Động cơ điện đồng bộ có mặt trên xe điện thành phố phải đánh dấu các điểm dừng thường xuyên.

CÁC Động cơ không đồng bộ, còn được biết là động cơ cảm ứng, dựa trên việc sử dụng từ trường quay được tạo bởi stato. Sự quay này của từ trường dẫn đến rôto cung cấp sức mạnh cần thiết cho động cơ để tiến lên xe. Động cơ không đồng bộ được tìm thấy chủ yếu trên xe điện được thiết kế cho các chuyến đi dài và tốc độ cao.

Tìm nhà để xe tốt nhất để sửa chữa động cơ xe điện của bạn:

�� Tuổi thọ của động cơ điện xe hơi là gì ?

Rất khó để xác định tuổi thọ chính xác của một xe điện động cơ Vì nó phụ thuộc vào nhiều tham số. Thật vậy, cần phải tính đến tần suất sử dụng động cơ, nhưng cũng có điều kiện khí hậu và mức độ bảo trì.

Do đó, người ta ước tính rằng tuổi thọ trung bình của động cơ điện xe hơi nằm giữa 15 và 20 tuổi. Ưu điểm của loại động cơ này là nó chứa ít bộ phận hơn động cơ nhiệt và do đó cần ít bảo trì hơn.

�� Sức mạnh của động cơ điện xe hơi là gì ?

Trên một chiếc xe điện, năng lượng động cơ phụ thuộc vào công suất năng lượng trong đầu vào Và Khối lượng động cơ. Về Công suất ra, Nó tương ứng với sự khác biệt giữa công suất của dòng điện đầu vào vànăng lượng cơ học rằng động cơ cần. Đây được gọi là Năng suất chuyển đổi năng lượng.

Tuy nhiên, do nhiệt và ma sát, một phần năng lượng bị mất trong quá trình. Do đó, động cơ điện của xe không thể sử dụng tất cả năng lượng được sản xuất bởi pin xe điện.

Tốt để biết: Điện được tạo ra bởi một động cơ điện xe hơi được thể hiện bằng kilowatt (kW).

�� Bộ chuyển đổi động cơ điện là gì ?

CÁC bộ chuyển đổi Động cơ điện là thiết bị biến đổi Động cơ nhiệt ô tô trong động cơ điện. Gọi điện Retrofit điện, Quá trình này chỉ có thể được sử dụng bởi một Công ty được phê duyệt và tuân thủ luật pháp châu Âu.

Việc chuyển đổi động cơ nhiệt thành động cơ điện được thực hiện trong một số bước. Trước tiên bạn phải loại bỏ tất cả các yếu tố sẽ vô dụng trên động cơ điện, cụ thể là:

• CÁC động cơ ;
• CÁC ống xả ;
• CÁC Bình xăng ;
• Ở đó Hộp số ;
• CÁC Hệ thống làm mát, vân vân.

Sau đó, thiết bị dành riêng cho động cơ xe điện được thêm vào để kết luận chuyển đổi. Sau khi hoàn thành hoạt động, công ty cung cấp cho chủ sở hữu của chiếc xe Giấy chứng nhận phù hợp. Tài liệu này là cần thiết để sửa đổi Thẻ màu xám của chiếc xe.

Chuyển đổi động cơ nhiệt thành động cơ điện giúp giảm tác động môi trường của chiếc xe nhiệt của bạn. Ngoài ra, ngay cả khi chi phí chuyển đổi cao (gần 20.000 €), đây là một cách tốt để chống lại sự gia tăng giá nhiên liệu.

Tốt để biết: hỗ trợ tài chính như tiền thưởng và Tiền thưởng chuyển đổi có sẵn để chuyển đổi động cơ nhiệt của bạn hoặc chỉ cần mua một chiếc xe điện.

Động cơ điện xe có hoạt động rất khác với động cơ nhiệt. Nó chỉ hoạt động thông qua pin điện truyền một dòng điện trực tiếp được chuyển thành dòng điện xen kẽ. Động cơ điện hiếm khi rơi vào nó vì nó không chứa nhiều yếu tố như động cơ nhiệt. Tuy nhiên, nếu điều này xảy ra, đừng ngần ngại so sánh các nhà để xe gần bạn để sửa chữa động cơ điện xe của bạn.

Tìm nhà để xe tốt nhất để sửa chữa động cơ xe điện của bạn:

Cách thức hoạt động của một động cơ xe điện ?

Không có thêm xi lanh, piston và khí thải: Động cơ của một chiếc xe điện được chế tạo trên cơ sở một bộ các bộ phận được thiết kế để chuyển đổi điện thành năng lượng cơ học nhờ vào việc tạo ra từ trường.

Động cơ điện là gì ?

Một động cơ xe điện hoạt động nhờ một quy trình vật lý được phát triển vào cuối thế kỷ 19. Quá trình này bao gồm sử dụng một dòng điện để tạo từ trường trên phần cố định của máy, “stator”, bằng cách di chuyển, sẽ đặt trong chuyển động một phòng quay, “rôto”. Chúng tôi sẽ tập trung vào hai phần này xa hơn một chút trong bài viết này.

Nguyên tắc của một động cơ điện

Sự khác biệt giữa động cơ nhiệt và động cơ điện là gì ? Cả hai thuật ngữ thường được sử dụng một cách bừa bãi. Do đó, điều quan trọng là phải phân biệt chúng ngay từ đầu. Mặc dù chúng hiện đang được sử dụng gần như từ đồng nghĩa, nhưng trong ngành công nghiệp ô tô, một “động cơ điện” chỉ định một máy chuyển đổi năng lượng thành năng lượng cơ học và do đó trong chuyển động, trong khi động cơ nhiệt hoàn thành cùng một nhiệm vụ, nhưng bằng cách sử dụng năng lượng nhiệt cụ thể. Khi chúng ta gợi lên sự biến đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học, do đó chúng ta nói về quá trình đốt cháy chứ không phải điện.

Do đó, nó là loại năng lượng được chuyển đổi xác định loại động cơ, nhiệt hoặc điện. Liên quan đến xe điện, vì năng lượng cơ học được tạo ra bởi điện, thuật ngữ “động cơ điện” được sử dụng để mô tả hệ thống thúc đẩy xe điện . Đây được gọi là lực kéo.

Cách một động cơ điện hoạt động trong một chiếc xe điện ?

Bây giờ nó được thiết lập rằng chúng ta đang nói về động cơ điện ở đây, chứ không phải động cơ nhiệt, chúng ta hãy xem hoạt động của động cơ trong một chiếc xe điện.

Ngày nay có những động cơ điện trong nhiều vật thể hàng ngày. Những người được trang bị DC Motors (DC) có các tính năng khá cơ bản. Động cơ được kết nối trực tiếp với nguồn năng lượng và tốc độ quay của nó do đó phụ thuộc trực tiếp vào cường độ của dòng điện. Mặc dù dễ sản xuất, những động cơ điện này không đáp ứng các yêu cầu về điện, độ tin cậy hoặc kích thước của xe điện. Tuy nhiên, chúng có thể được sử dụng để kích hoạt cần gạt nước, cửa sổ và các cơ chế nhỏ khác bên trong xe.

Stato và rôto

Để hiểu hoạt động của một chiếc xe điện, bạn phải làm quen với các bộ phận vật lý của động cơ điện của nó. Nó bắt đầu với sự hiểu biết tốt về các nguyên tắc của hai phần chính của nó: stato và rôto. Một cách đơn giản để ghi nhớ sự khác biệt giữa hai: stato là “tĩnh”, trong khi rôto nằm trong “xoay”. Trong một động cơ điện, stator sử dụng năng lượng để tạo ra một từ trường sau đó xoay rôto.

Làm thế nào sau đó một động cơ điện hoạt động để cung cấp một chiếc xe điện ? Điều này yêu cầu sử dụng các động cơ dòng điện (AC) xen kẽ, yêu cầu sử dụng mạch chuyển đổi để biến đổi dòng DC (DC) được cung cấp bởi pin. Chúng ta hãy nhìn vào cả hai loại hiện tại.

Điện Một phương tiện điện: dòng điện xoay chiều (AC) vs DC (DC)

Trước hết, để hiểu hoạt động của động cơ xe điện, cần phải biết sự khác biệt giữa dòng điện xen kẽ và dòng điện trực tiếp (dòng điện).

Có hai cách để điện lưu thông trong trình điều khiển. Dòng điện xen kẽ (AC) chỉ định một dòng điện trong đó các electron định kỳ thay đổi hướng. Tòa án Dur (DC), như tên gọi của nó, lưu hành theo một hướng.

Pin xe điện hoạt động với dòng điện trực tiếp. Liên quan đến động cơ chính của xe điện (đảm bảo lực kéo của xe), tuy nhiên dòng điện trực tiếp này phải được chuyển thành dòng điện xoay chiều thông qua biến tần.

Điều gì xảy ra một khi năng lượng này đạt đến động cơ điện ? Tất cả phụ thuộc vào loại động cơ được sử dụng: đồng bộ hoặc không đồng bộ.

Các loại động cơ điện

Có hai loại động cơ dòng điện xen kẽ trong ngành công nghiệp ô tô: động cơ đồng bộ và động cơ không đồng bộ. Trong trường hợp của một chiếc xe điện, mỗi động cơ đồng bộ và không đồng bộ, mỗi động cơ có điểm mạnh; Một không nhất thiết là “vượt trội” so với.

Động cơ đồng bộ và không đồng bộ

Động cơ không đồng bộ, còn được gọi là động cơ cảm ứng, dựa trên stato được cung cấp năng lượng để tạo ra từ trường quay. Điều này sau đó gây ra một vòng quay vĩnh viễn của rôto, như thể anh ta cố gắng bắt kịp từ trường mà không bao giờ đến đó. Động cơ không đồng bộ thường được lắp đặt trong xe điện dành cho các chuyến đi dài và cao tốc độ.

Trong động cơ đồng bộ, chính rôto hoàn thành chức năng của việc yêu điện và do đó tham gia tích cực vào việc tạo ra từ trường. Do đó, tốc độ quay của nó tỷ lệ thuận với tần số của dòng điện cung cấp cho động cơ. Do đó, động cơ đồng bộ là lý tưởng cho việc lái xe đô thị, thường liên quan đến các điểm dừng thường xuyên và khởi động lại tốc độ thấp.

Động cơ đồng bộ và không đồng bộ hoạt động đảo ngược, điều đó có nghĩa là chúng có thể chuyển đổi năng lượng cơ học thành điện trong các giai đoạn giảm tốc. Nguyên tắc này là của phanh phục hồi, bắt nguồn từ máy phát điện.

Các thành phần của động cơ điện

Bây giờ chúng ta hãy xem một số thành phần có trong động cơ của một chiếc xe điện, chẳng hạn như nam châm của động cơ điện, động cơ kích thích độc lập đồng bộ, hoặc nói chung hơn là nhóm motopropulseur.

Nam châm vĩnh cửu

Một số động cơ đồng bộ bao gồm động cơ nam châm vĩnh cửu ở cấp độ cánh quạt. Các nam châm vĩnh cửu này được tích hợp vào rôto thép, do đó tạo ra từ trường không đổi. Một động cơ điện nam châm vĩnh cửu có lợi thế là làm việc mà không cần nguồn điện. Tuy nhiên, nó đòi hỏi phải sử dụng kim loại hoặc hợp kim như neodymium hoặc dysprosium. Những “vùng đất hiếm” này là sắt từ, có nghĩa là chúng có thể trở thành từ tính và do đó biến thành nam châm vĩnh cửu. Chúng được sử dụng cho các mục đích công nghiệp khác nhau: trong tuabin gió, dụng cụ không dây và mũ bảo hiểm, động lực học xe đạp hoặc động cơ kéo !

Vấn đề: Chi phí của những “trái đất hiếm” này rất biến động. Trái với những gì tên của họ gợi ý, chúng không thực sự quá hiếm, nhưng chúng được tìm thấy hầu như chỉ ở Trung Quốc. Đất nước do đó có một chế độ độc quyền về sản xuất, bán và phân phối của họ. Đây là lý do tại sao các nhà sản xuất đang nỗ lực nhiều để tìm các giải pháp thay thế cho động cơ xe điện.

Động cơ kích thích độc lập đồng bộ

Một trong những giải pháp này, được Renault giữ lại cho Zoe và cho Twingo, Kangoo và Mégane E-Tech Electric, là tạo ra một nam châm động cơ điện từ cuộn dây đồng. Giải pháp này đòi hỏi một quy trình công nghiệp phức tạp hơn, nhưng cho phép tránh các vấn đề cung cấp, trong khi bảo tồn tỷ lệ tuyệt vời giữa trọng lượng của động cơ và mô -men xoắn được tạo ra.

Guillaume Faurie, người đứng đầu Dịch vụ Kỹ thuật tại Nhà máy Renault ở Cléon, gợi lên sự phức tạp và khéo léo của động cơ điện với một cuộn dây rô. Các ràng buộc liên quan đến kỳ vọng về hiệu suất sản phẩm, mục tiêu giảm tỷ lệ trọng lượng/công suất và tốc độ sản xuất cao liên quan đến việc sử dụng hiệu quả các công nghệ tiên tiến nhất để thực hiện các quy trình này. »»

Nhóm xe máy điện

Trong một chiếc xe điện, động cơ điện bao gồm rôto và stato tạo thành một phần của bộ lớn hơn: hệ thống truyền động điện, một cụm cho phép hoạt động của động cơ điện.

Sau này, chúng tôi cũng tìm thấy bộ điều khiển nguồn:

• Biến tần điều chỉnh năng lượng điện của động cơ để điều khiển mô -men xoắn và tốc độ của nó.
• Bộ chuyển đổi DCDC, biến đổi điện áp pin 14V liên tục cho mạng trên mạng
• Bộ sạc AC trên bảng và hộp C để sạc lại pin lực kéo

Cuối cùng, thiết bị bao gồm bộ giảm tốc điều chỉnh tốc độ quay được truyền qua động cơ điện vào bánh xe.

Sự kết hợp của các yếu tố này đảm bảo hoạt động linh hoạt và hiệu quả của động cơ điện. Kết quả ? Xe điện của bạn im lặng, đáng tin cậy, rẻ hơn và dễ chịu khi lái xe !