Động cơ điện knaus, van ti e. Sức mạnh, đó là cho ngày mai

Thiếu các trạm sạc, đó là đám đông. Bạn làm cho tôi cười với những bình luận của bạn. Diesel sống lâu.

Động cơ điện, nơi chúng tôi ?

Xe điện không còn là thời trang mà là một Cuộc cách mạng xe hơi ngày nay và phản ứng với kỳ vọng của người tiêu dùng mới. Để tìm giải pháp cho ô nhiễm và sự thiếu hụt tài nguyên hóa thạch, ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một Giai đoạn khử carbon của các mô hình của anh ấy với phiên bản lai hoặc một số Động cơ điện 100%.

Nhưng có thể có kích thước như motorhome không ? Nhóm của chúng tôi cung cấp cho bạn một số câu trả lời.

Lĩnh vực tiện ích là điện

Cho dù họ là xe tải hay xe tải, tất cả các thương hiệu của người mang ngày nay đều kết hợp các động cơ điện vào danh mục của họ. Mercedes là phiên bản đầu tiên phát hành phiên bản điện với Vito, sau đó tiếp theo là E-Surrinter. Fiat Cung cấp E-Ducato, Citroën và Peugeot (Stellantis Group) có phiên bản điện của người nhảy và võ sĩ, Ford đã phát hành điện tử điện của mình và công bố sự xuất hiện của E-transit tùy chỉnh của mình, Volkswagen trình bày id của anh ấy.Buzz sẽ sinh ra chương trình Zero California.

Các vấn đề về PTAC cho Motorhomes

Người vận chuyển điện sẽ được trang bị pin nặng để cho phép tự chủ đủ. Tuy nhiên, cho đến nay, các quy định của châu Âu yêu cầu các nhà sản xuất xe máy không vượt qua ngưỡng của 3.500 kg PTAC. Ngoài ra, motorhome phải có một hạng nặng ; Dưới 3.5 tấn, chỉ có giấy phép b.

Để cho phép mọi người có thể lái một chiếc xe giải trí mà không có giấy phép xe tải như trường hợp ngày nay, Ủy ban Châu Âu phải tăng PTAC từ 750 lên 1000 kg. Người nắm giữ giấy phép B sau đó có thể lái xe máy với PTAC là 4250 hoặc thậm chí 4.500 kg. Đây là một dự án đã có trong Bài học làm việc cho ủy ban với sự giúp đỡ của các chuyên gia và FFCC (Liên đoàn Campinger của Pháp).

Chiếc xe điện đầu tiên tất cả điện

Lớp v là một trong những phương tiện giải trí điện đầu tiên được bán trên thị trường với bố cục. Tên anh ta là Mercedes ‘eqv-e camper. Nó chưa được bán ở Pháp nhưng ở Đức và Thụy Sĩ. Khoa điện tử này có cơ sở của EQV300 (Phiên bản điện 100% của lớp V) với động cơ 150 mã lực (tương đương với nhiệt 204 mã lực) được cung cấp năng lượng bằng pin 90 kWh. Tự chủ của nó là 353 km Và sạc lại được thực hiện trong khoảng 45 phút. Một linh hồn biến thành một chiếc xe giải trí có Hai nhược điểm: trọng lượng và giá của nó (Khoảng 75.000 € trong phiên bản tự chủ cao).

Một giải pháp thay thế: hydro

Khi pin và động cơ quay được coi là gây ô nhiễm, các nhà sản xuất chuyển sang một giải pháp khác: Hydro. Trong trường hợp cụ thể này, động cơ hoạt động với Pin nhiên liệu Hoạt động hydro. Công nghệ tiên tiến này là sinh thái (đốt hydro chỉ từ chối nước) và Tăng quyền tự chủ của động cơS.

Nó là Renault Ai cung cấp cho chúng tôi bằng cấp bằng thạc sĩ thông qua công nghệ công nghệ H2 không phát ra bất kỳ chất gây ô nhiễm nào. Xe tiện ích này có pin nhiên liệu hoạt động với hydro để cung cấp động cơ điện của nó. Pin 30 kW và pin phụ trợ 33 kWh của nó đảm bảo Tự chủ 500 km (bao gồm 100 km điện). Cái này Master H2 được trang bị một chiếc xe tăng có thể lưu trữ 7 kg hydro. Đây là một mô hình hiện tại Dành riêng cho các công ty Nhưng có thể có sẵn trong lĩnh vực xe giải trí trong tương lai tiếp theo.

Động cơ điện knaus, van ti e.Sức mạnh, đó là cho ngày mai

Nhà sản xuất Đức đã phát triển một hồ sơ lai trong vài tháng. Vẫn trong giai đoạn thử nghiệm, van ti e.Sức mạnh được trình bày tại Salon Caravan ở Düsseldorf diễn ra từ ngày 27 tháng 8 đến ngày 4 tháng 9 năm 2022. Nó nên được bán trên thị trường trước năm 2024.

Trong một hội trường lớn hoàn toàn dành riêng cho anh ta, Knaus không được chú ý tại Salon Caravan ở Düsseldorf diễn ra từ ngày 27 tháng 8 đến ngày 4 tháng 9 năm 2022. Ngoài một vài tính năng mới, thương hiệu Đức còn có phiên bản nâng cao của hồ sơ điện đầu tiên, Van ti e.Quyền lực.

Trong vòng hai năm

Nếu nó chưa được bán trên thị trường, mục tiêu của nhà sản xuất là cung cấp chiếc xe máy sạch sẽ ngắn hạn này. “Sản xuất nối tiếp sẽ bắt đầu trong hai năm tới.»

Vẫn trong giai đoạn thử nghiệm

Chiếc xe này trên căn cứ Fiat Ducato đã tuân theo toàn bộ giai đoạn thử nghiệm trong những tháng gần đây. Nhưng các giai đoạn phát triển khác nhau vẫn được thực hiện trước khi ra mắt chính thức.

Một động cơ hydride

Knaus không hài lòng khi sử dụng E-Ducato, nhưng muốn cung cấp công nghệ của riêng mình để thiết kế một chiếc xe máy hydride, với động cơ điện (ổ điện E) và động cơ xăng.

Phạm vi 600 km

Động cơ Drive E, cung cấp năng lượng lên tới 180 kW, gây ra các bánh trước và cung cấp một phạm vi 90 km ở chế độ điện hoàn toàn. Nó phục hồi năng lượng trong giai đoạn giảm tốc và được cung cấp năng lượng bằng pin 35 kWh được lắp đặt dưới sàn nhà. Một động cơ ba -cylinder trong động cơ 70 mã lực hoàn thành thiết bị. Được kết hợp vĩnh viễn với máy phát điện, nó cho phép bạn đạt được quyền tự chủ khoảng 600 km.

Xem nhận xét

Tiếp tục chuyến thăm của bạn đến thế giới của Motorhome

Đăng vào: 30 tháng 8 năm 2022

Phản ứng của bạn (33)

Cá nhân tôi, xin chào, xin chào một gia đình một khu cắm trại dầu CRA Gaz nhưng bị chặn vì quá già nên ngày mai tôi nghĩ sẽ đi đến năm 2023 nếu Knass làm cho tôi một đề xuất cho việc tiếp quản chiếc xe cắm trại của tôi sở hữu hoặc trên đó sẽ có năm năm được đảm bảo lực lượng lao động về các triệu chứng và bảo đảm hỏa hoạn nếu nhu cầu với bảo hiểm matmut của tôi ở đây tôi nghĩ rằng với 600 km tự chủ mỗi ngày có vẻ hợp lý khi nhìn thấy buổi trưa Nhưng Knaus

Khu cắm trại VL đã bị quá tải nên tôi tưởng tượng với thiết bị bổ sung (động cơ điện + pin), chưa kể đến tự chủ

Tương lai không phải là động cơ diesel hay tất cả điện với pin đắt tiền, nặng và cồng kềnh khó để sạc lại nhanh chóng vì thiếu các thiết bị đầu cuối nhanh.
Tương lai là nguồn cung cấp năng lượng trên đường thông qua hệ thống truyền năng lượng không dây và cảm ứng. (Nhóm Stellantis hoạt động ở đó)
Điều này sẽ cho phép bạn thiết kế các phương tiện hybrid có lực đẩy và/hoặc hoàn toàn là lực kéo điện, có khả năng ăn điện bằng cách lái xe trên các phần đường được trang bị hệ thống này, trong khi sạc pin nhẹ cho tự chủ tối đa 100 km, để lưu thông trên Đường không được trang bị.
Các phương tiện cũng sẽ có một nhóm máy phát điện nhẹ với động cơ điện thấp hoạt động với tốc độ cố định và cho phép tự chủ được mở rộng trên các con đường không được đánh giá cao này. (Trong loạt hybrid, động cơ nhiệt không đòi hỏi các bánh xe, mà chỉ là một máy phát điện)
Đối với động cơ, giải pháp này sẽ giữ PTAC 3,5 T.
Do đó, ngày nay, chúng ta phải thiết kế các động cơ loạt hybrid, sau này có thể được trang bị hệ thống cung cấp điện bằng cách cảm ứng dưới khung của chúng, khi cái sau được xác định, chuẩn hóa và phát triển.

Cũng đồng ý với PM64, than ôi nên nói thêm rằng đó là trên khắp hành tinh, không chỉ ở Pháp. Hãy tưởng tượng ở Châu Phi, hoặc Cross Australia trên đường ray.. dễ dàng với lon diesel, nhưng bằng điện, không khả thi

Jean Claude nói:

Những lời nói gì để nói không có gì đúng là động cơ diesel cũ tốt chưa được chôn cất Tôi là cựu tài xế của du lịch xe buýt và tôi không thấy ngày mai vẫn là một khách du lịch vì du lịch đến thăm Bồ Đào Nha nơi Ba Lan với một huấn luyện viên điện nếu không thì người khác Điều duy nhất mà khách hàng sẽ ghé thăm là các trạm sạc trong thời gian là xe điện là tốt cho thành phố nên vì vết loét

Thiếu các trạm sạc, đó là đám đông. Bạn làm cho tôi cười với những bình luận của bạn. Diesel sống lâu.

Tất cả điện là tương lai … để ở đó. Chúng tôi sẽ bỏ lỡ điện !
Ô nhiễm để sản xuất pin và tái chế chúng cũng là một tài sản lớn. Nguy cơ hỏa hoạn của những pin này trong quá trình tải là một tai họa thực sự.
Bạn cũng có thể cắm trại dưới tuabin gió để tận hưởng tải trọng của nó vì nó sẽ sớm đẩy một lần sau mỗi 100 mét . Ngay cả trên biển, các nhà điều hướng sẽ ra khơi bằng cách trượt giữa các trụ cột.

75 % điện đến từ hạt nhân, xem tới hơn 90 % khi tuabin gió và tấm pin mặt trời không thể sản xuất tùy thuộc vào thời tiết
Như người khác thấp hơn trong diễn đàn nói, những chiếc xe đẩy hạt nhân là tương lai của con người không hài lòng, được chia ở độ tuổi nâng cao của nó
Vincent Camping Carrist

Có thực sự là tương lai . Tôi nghĩ rằng CC của chúng tôi trong Lớp 6B (Anti Nox) vẫn còn những năm rất tốt trước họ ít nhất 10/15 tuổi .. !
Sau khi có việc không thực sự (đặc biệt là điện hoặc các loại khác), Ủy ban Châu Âu sẽ cấp cho B có quyền lái xe giải trí hơn 3T5 (4T250 nằm trong đường ống).

Để có thể có trên 3,5T, khung gầm phải chịu nó, vì vậy sẽ cần phải xem xét mọi thứ chắc chắn không phải cho ngày mai.Mặt khác, những người có 3,5T, hãy cẩn thận trong trường hợp tai nạn mọi thứ đều dành cho bạn ngay cả khi bạn không sai .

Tôi, nếu Knauss đề nghị tôi thử chiếc xe máy của anh ấy trong một năm, tôi đã sẵn sàng. Tôi có một chiếc xe điện và tôi rất hài lòng với nó

Hydro, hydro, hydro, hydro, hydro, cuối cùng là sạch và tự trị ở châu Âu.

Chúng tôi sẽ bỏ lỡ Electricité và chúng tôi làm cho các cuộc sống điện? được thực hiện khá hydro sẽ hiệu quả hơn nhiều

Hãy thích tôi, gắn một tuabin gió trên khu cắm trại xe hơi của bạn và do đó bạn sẽ độc lập ở mức 200%, bạn thậm chí có thể bán lại dòng điện dư thừa của mình khi đi cắm trại bên cạnh tất cả sẽ không bị mất các trạm sạc sạc. Ngoài ra, với những vết cắt điện mà chúng tôi sẽ trải qua, bạn thậm chí có thể suy đoán và tạo ra một doanh nghiệp thực sự. Bạn thấy khi bạn muốn làm theo ý tưởng của chính phủ, chúng tôi có thể.

Xin chào tôi, Aline Gaupreaux trên Facebook và cô ấy sẽ bảo tôi tìm hiểu nhau và phóng to vòng tròn bạn bè của tôi nếu có thể. Tôi chúc một buổi tối rất tốt đẹp cho mọi người

@Aline
Xin chào, bạn đã sai, nó không “gặp gỡ” ở đây !

Pin sẽ phát triển rất nhiều trong những năm tới (người Trung Quốc sẽ tiếp thị một chiếc xe với 1000 km tự chủ và 15 phút sạc vào năm 2023 ở châu Âu) Tôi thấy một số bình luận về thiết bị điện khiến tôi nhảy pin tốt, một dấu hiệu mặt trời và sưởi ấm khí và tôi phần lớn độc lập. Đối với động cơ diesel, đó là khởi đầu của sự kết thúc cho khu cắm trại này bởi vì điều thú vị là động cơ xăng sẽ hoạt động tại Etanol 80 cent một lít . Lưu ý rằng động cơ 3 -cylinder này được trang bị BMW Renault Peugeot, v.v

TI Mickh tội nghiệp của tôi, theo cách này để thúc đẩy năng lượng hạt nhân bị tố cáo
Xấu hổ về bạn, hãy nghĩ về các thế hệ tương lai, những người sẽ sống vĩnh viễn gần các nhà máy điện này, nó đủ để theo dõi tin tức để nhận thức được nó !
Hoặc là bạn không biết bạn đang nói về điều gì và tôi hy vọng, hoặc bạn là một người vô thức khét tiếng, loại người để tố cáo

1) Tôi chọc giận bạn
2) Tôi biết những gì tôi đang nói về chúng ta sẽ thấy trong 10 năm
3) Tôi chưa bao giờ nói về hạt nhân. Có những giải pháp khác: Tại sao không trang bị mái nhà và đỗ xe nhiều siêu thị, các công ty bảng điều khiển năng lượng mặt trời

Metral, charvet nói:

MDR, và trọng lượng của pin, chúng tôi đã lái xe quá tải khoảng 100 kg, do đó, nhiều tải trọng hơn, chúng tôi sẽ khỏa thân, ngoài ra khi tất cả chúng tôi đang ở trong điện, và sự bùng nổ cũng tăng lên nếu, vì về bản chất , Diesel, Gas, ECT, chúng tôi thực sự đi trên đầu và ngoài ra chúng tôi được đưa đi cho chim bồ câu, diesel lâu dài và sống lâu dài trong khu cắm trại.