Lynk & đồng

Tôi có thể nhận xe của mình ở đâu ?
Hiện tại, việc giao xe có sẵn ở các thành phố lớn của Pháp bao gồm Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes và Cannes.

Một tuần sau tay lái của Lynk & Co 01: Thử nghiệm SUV lai có thể sạc lại của chúng tôi

Bài kiểm tra dài hạn mới trên ô tô.FR, với mục đích đánh giá một mô hình gần đây trong các tình huống hàng ngày. Một tuyến đường kỳ nghỉ, một chuyến đi đến siêu thị, đến sân bay hoặc đến nơi làm việc. Chúng tôi tập trung mỗi lần vào những phẩm chất có vẻ quan trọng đối với chúng tôi và tiêu thụ năng lượng. Tuy nhiên, cái sau được đưa ra như một dấu hiệu và sẽ luôn rất liên quan đến loại đường và lái xe được thông qua.

Zapping Autoesews Green Michel Sarran: “Chúng ta cần không gian tự do này”

Chúng tôi gặp họ ngày càng thường xuyên hơn trên những con đường của chúng tôi những chiếc SUV Lynk & Co hấp dẫn này. Một thương hiệu được tạo ra 7 năm trước bởi nhóm Trung Quốc Geely. Chiếc SUV 01, mô hình duy nhất được bán trên thị trường trong lãnh thổ của chúng tôi, không chỉ là một chinoiserie nữa, hơn nữa, các nhà sản xuất lịch sử ? Không hoàn toàn, bởi vì nhóm cũng nắm giữ Volvo Thụy Điển, người chia sẻ với Lynk & Co công nghệ của mình. Và điều đó thay đổi mọi thứ, vì chúng tôi đã có thể nhận ra nó trong bài kiểm tra dài hạn của chúng tôi.

Th cơ trình, hiệu suất và tiêu thụ chính thức

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Chiếc SUV Lynk & CO 01 chiếm được nền tảng và chân vịt hybrid sạc lại Volvo XC40 T5. Cụ thể là 3 -cylinder 1.5 có giám sát 180 mã lực (265 Nm tại 1.500 vòng / phút) liên quan đến động cơ điện 60 mã lực (80 mã lực cho 160 Nm) và pin ion lithium là 14,1 kWh. Công suất tích lũy của người ”được đo ở tốc độ 261 mã lực, 0 đến 100 km/h được thực hiện trong 8 giây. Theo tiêu chuẩn WLTP, quyền tự chủ trong tất cả các điện là khoảng 69 km đối với khí thải CO2 27 g/km. Các mô hình đầu tiên được bán trên thị trường ở Pháp, bao gồm bản sao thử nghiệm của chúng tôi, được trang bị bộ sạc trên bảng chỉ giới hạn ở mức 3,5 kW (nghĩa là 5 giờ cho tải đầy đủ cho ổ cắm trong nước được gia cố hoặc thiết bị đầu cuối công cộng). Kể từ tháng 8 năm ngoái, các mô hình ra khỏi nhà máy đã được trang bị bộ sạc ở mức 7,2 kW, do đó giảm một nửa thời gian nạp lại và chi phí của nó, đặc biệt là trên các thiết bị đầu cuối công cộng tính phí mỗi phút.

Giá cả, kết thúc và thiết bị có sẵn

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Lynkco 01 được cung cấp trong một kết thúc duy nhất, với giá 44.500 euro hoặc, đó là sức mạnh lớn của nó cho các con lăn không thường. Ở mức 550 euro/tháng, đăng ký bao gồm bảo trì, thuế giao thông và tất cả bảo hiểm rủi ro (khấu trừ tối đa 500 euro). Trong giới hạn 1.250 km/tháng (15.000 km/năm), với hợp đồng tái tạo tối đa 11 tháng. Mỗi km đi ra khỏi hạn ngạch được lập hóa đơn 0,15 euro

Trong sê-ri, SUVois SUV của Sino-Suédois bao gồm nhiều thiết bị như Sunroof toàn cảnh, điều hòa không khí Bizone (có thể chỉ huy từ xa qua ứng dụng), ghế lái có cài đặt điện, ánh sáng phòng, cài đặt âm thanh trong 10 loa có chữ ký vô cực (và Harman cho Hiệu ứng xung quanh), điều hướng, màn hình kỹ thuật số 12,3 inch phía sau vô lăng và xúc giác 12,7 inch ở trung tâm, kết nối không dây cho Apple CarPlay là Android Auto, 4 cổng USB (2 A và 2 C), tải trọng cảm ứng, tay – Khóa chức năng miễn phí, đèn chiếu sáng phía trước đèn LED, gương gấp điện, hơn một chục hỗ trợ lái xe bao gồm lái xe bán tự động, camera 360 °,Công viên Hỗ trợ và một vài tiện ích khá đơn lẻ bao gồm Camera Journey (một dashcam bên ngoài như một nội thất chỉ có sẵn) hoặc giao diện trò chơi bảng. Chỉ có móc nối được cung cấp dưới dạng tùy chọn (1.020 euro để mua hoặc 40 euro/tháng để cho thuê).

SUV 01 chỉ được cung cấp với 2 màu, đen hoặc xanh và, trong phiên bản lai có thể sạc lại của nó, khi 20 inch tăng lên.

Điều kiện thử nghiệm của chúng tôi

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Ngoại trừ Race Race, Lynk & CO 01 của chúng tôi được đặt thành chế độ lái mặc định của nó (lai tại đây). Hệ thống sưởi (điều hòa không khí bị vô hiệu hóa) được đặt ở 21 độ và chỉ có một người trên tàu (ngoại trừ đến sân bay). Tất cả, dưới nhiệt độ khác nhau trong khoảng từ 6 đến 15 độ. Bộ đếm tiêu thụ được đặt lại cho từng loại tuyến đường được thực hiện. Do đó, cần phải tính đến thực tế là hành trình càng dài thì mức trung bình được hiển thị càng mượt mà và đạt được độ chính xác. Trong các hành trình ngắn nhất, một lợi ích mà chúng tôi đánh giá tối thiểu khoảng 0,3 l/100 km là có thể, bằng cách lặp lại bài tập.

Đi làm

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Lễ tân trên chiếc SUV 01 đáng ngạc nhiên. Cả hai đều tỉnh táo, trong khi đưa ra những gì nó cần để có tính nguyên bản với các khâu đôi hoặc ghế xanh. Sự đa dạng của các vật liệu được làm việc tốt và hầu hết là bọt. Mặt khác, mật độ của chúng có thể trở nên khó chịu trong các thời gian dài. Đòn bẩy điều khiển hộp nhỏ, vô lăng phẳng, màu đồng (mặc định nhưng có thể sửa đổi) của thiết bị cầm tay kỹ thuật số, nó nghiêm túc và hương vị tốt. Hai nhánh của mỗi vành kim cương được sơn màu xanh lam, có thể ít hơn một chút.

Trong số những điểm kỳ dị khác của nó, vị trí lái súp điển hình của một chiếc SUV gợi ý quang học, như một chiếc máy hát Nissan, nếu đó chỉ là các vụ cháy ban ngày hoặc các chỉ số cũng có thể nhìn thấy. Không có lý do gì để quên hủy kích hoạt chúng!

Nhập điểm đến của nó trong điều hướng làm nổi bật một giao diện xứng đáng với nút Menu chính rõ ràng hơn so với vòng cô đơn nhỏ này dưới màn hình và nút trả về trên trang trước cũng. Và nếu độ nhạy cảm xúc của việc khai thác là trung bình, ví dụ: sự chèn ép (ví dụ để phân tách bản đồ) không có khả năng phản ứng.

Một vài km lái xe là đủ để làm nổi bật chiến lược thu hồi năng lượng tương tự như những gì Porsche làm chẳng hạn. Lynk & Co (và Volvo), bắt đầu từ nguyên tắc rằng tốt hơn là làm càng lâu càng tốt, năng lượng tiêu thụ khi tăng tốc, bằng chế độ bánh xe gần như tự do và rất ít phanh điện, thay vì áp dụng một sự tái sinh mạnh mẽ tại chân nhỏ nhất. Chế độ B+ vẫn có sẵn thông qua bộ chọn, để tăng sự tái sinh này nếu muốn.

Nếu một chế độ lái EV bắt buộc được cung cấp, nó sẽ không ngăn được động cơ nhiệt sáng lên bằng cách đá xuống. Chúng tôi hầu như chưa bao giờ sử dụng nó, đặc biệt là khi chế độ lai hiển thị một máy đo hoạt động hoạt động trong thời gian thực đại diện cho phạm vi gia tốc có sẵn trong tất cả các điện. Do đó, rất dễ dàng để ở dưới ngưỡng kích hoạt nhiệt.

Về mặt thoải mái, 01 cho thấy sự linh hoạt tốt, thậm chí có thể tốt hơn một chút nếu 20 inch không đến để tạo ra một vài trep.

Trên tuyến đường thường xuyên 24,1 km đầu tiên này (chuyến đi khứ hồi), bao gồm 1⁄3 đường cao tốc (110 đến 90 km/h) và thị trấn, 01 của chúng tôi đã làm điều đó mà không có bất kỳ chế độ điện nào với mức tiêu thụ, khá hợp lý đối với PHEV, là 26 kwh/100 km.

Đi mua sắm

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Nhiều camera có sẵn là sự giúp đỡ quý giá để điều khiển Lynk & CO 01 có bán kính quay không nằm trong số rộng nhất ngoài các góc chết ở 3⁄4. Quan điểm phóng to của vành cũng rất hữu ích để đỗ càng gần với vỉa hè, ngay cả khi nó chỉ hiển thị các bánh trước. Mặt khác, chúng ta không được đếm quá nhiều trên công viên, nơi luôn cần các phương tiện đã đỗ để tìm đường của bạn và thậm chí như vậy, đôi khi đã định vị nó rất tệ bằng cách cưỡi đánh dấu trên mặt đất.

View 3D phía sau cũng tự động được hiển thị để theo dõi các góc chết vì cách tiếp cận của một bước ngoặt chặt chẽ cũng là một cảm giác tốt, nhưng không chỉ là một ý tưởng tốt để rời khỏi con đường (đặc biệt là với vị trí thấp màn hình), nhưng nó cũng che dấu điều hướng vào thời điểm mà điều quan trọng là có thể đảm bảo tham gia đúng hướng (ví dụ: một vòng xoay) chẳng hạn).

Khi mở thân bộ điều khiển điện, chiếc SUV có 466 lít và lên đến 1.213 lít trong một tầng gần như phẳng, một khi băng ghế (được chia trong 60/40). Hãy cẩn thận trong cấu hình này không làm hỏng các chèn đẹp, trong mô được lưu hành bởi chrome, ghế trước ! Dưới sàn che giấu một không gian quá đủ để chứa bất kỳ cách nào cáp sạc của nó. Ngoài một vài móc sửa chữa, không có sự sắp xếp đặc biệt nào khác (chẳng hạn như game bắn súng hoặc ổ cắm 12V chẳng hạn). Cuối cùng, nếu tải các cuộc đua không phải là vấn đề, chiều rộng của việc giữ dường như chỉ để tải hành lý lớn. May mắn thay, chiều cao là hào phóng cho ngăn xếp.

Con đường dẫn chúng ta đến trung tâm mua sắm là 100% đô thị và kéo dài hơn 8,6 km (chuyến đi khứ hồi), với một ngọn đồi hơn 500 mét. Đánh giá tiêu dùng: 27 kWh/100 km.

Sau đó, cuộc đua

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Chế độ thể thao được kích hoạt và chế độ thủ công tham gia (không có bảng màu trên bánh xe mà là một chuyển động khác thường từ trái sang phải trên bộ chọn), Lynk & CO 01 cho thấy một động lực đáng kinh ngạc mặc dù 2.350 kg của nó. Chúng tôi có thể thích nó hơn một chút từ điện trên các lời nhắc, tuy nhiên. Hộp thực hiện công việc của nó một cách chính xác và quản lý cũng chính xác.

Để làm chậm hiệu quả chiếc SUV, bạn có thể tin tưởng vào một loạt các công nghệ: RSD (giảm khoảng cách dừng), IBD (khoảng cách phanh được cải thiện), CBC (điều khiển phanh góc), thấp (Hỗ trợ phanh điện tử). Điều cảm thấy cụ thể là bàn đạp phanh này tự chìm xuống, làm giảm chủng tộc “mềm” của bàn đạp để thu hút các hồ sơ nhanh hơn. Nó là đáng kể nhưng hệ thống có xu hướng kích hoạt nó trong một số trường hợp nhất định. Dù sao, 01 vẫn gặp khó khăn khi bạn quên đi quần chúng của nó. Để phục hồi, chuyến tàu phía trước của nó cũng bão hòa nhanh chóng. Có thể phiên bản 4 bánh sẽ có liên quan để đạt được hiệu quả, nhưng với chi phí của một trọng lượng vẫn tăng.

Sau vài lần qua lại con đường quanh co 4 km, quầy đã đăng 15 l/100 km.

Đặt một người bạn ở sân bay

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Trở lại sau kỳ nghỉ Giáng sinh, Monja đi cùng với người bạn thân nhất của mình để chúc mừng năm mới ở Pháp. Cơ hội để chúng tôi chúc bạn những điều tốt đẹp nhất cho năm mới này !

Sau các lễ hội, trở lại sân bay để gửi Julia. Trên tàu Lynk & Co 01, họ đánh giá cao không gian trong đầu như ở chân, tận dụng mái nhà toàn cảnh và thấy ánh sáng bên trong rất được truyền cảm hứng ngoài nắp phía sau của ghế trước. Những lời chỉ trích nhỏ duy nhất đến từ vỏ mùa xuân bảo vệ các cổng USB, một khi được ghi nhận, buộc quá nhiều trên các dây cáp được kết nối. Họ cũng hối hận vì sự thiếu kiểm soát điện của thông gió ở phía sau. Cuối cùng, họ không phải sử dụng nó nhưng nơi môi trường bị giới hạn bởi một đường hầm trung tâm khá được đánh dấu.

Với 75 km tự chủ điện được hiển thị khi bắt đầu, phần lớn hành trình 82 km của chúng tôi được thực hiện trong im lặng. Và vì Lynk & CO 01 không có điều hướng thông minh, nên nó đã tiêu thụ tất cả năng lượng sạch của nó mà không cần đặt câu hỏi, trước khi bật nhiệt. Làm nổi bật khi vượt qua một sức mạnh khá hạn chế của điện, đòi hỏi dự đoán trong quá trình vượt quá. Vào cuối chuyến đi vòng này đến các con đường ổn định (từ 80 km/h đến 110 km/h) trong đó động cơ không quá căng thẳng, màn hình cho thấy 20 kWh/100 km trên giai đoạn cưỡi điện, 6,6 L/100 km trên Giai đoạn lái xe và 1,3 L/100 km.

Đi nghỉ

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Trên tuyến đường kỳ nghỉ, 3 xi -lanh của Lynk & Co 01 cho thấy một quyết định dễ chịu. Giống như bất kỳ chiếc SUV nào, tiếng ồn không khí được nghe ở tốc độ đường cao tốc nhưng không khuyến khích tăng giai điệu. Việc gắn âm thanh của hệ thống âm thanh vô cực không để lại bộ nhớ không thể quên, mà không tệ, hành khách có thể dành thời gian với một số trò chơi trên bảng được tích hợp vào màn hình trung tâm (ví dụ như tất cả các rapper đã biết hoặc hát một bài hát rất cụ thể). Sự can thiệp duy nhất trên màn hình là đếm các điểm, do đó đảm bảo an toàn trên tàu. Đẩy bài hát lên tàu, bạn có thể làm điều đó bằng cách được quay qua Dash Cam tích hợp (cũng chụp ảnh con đường ở nơi khác) nhưng chỉ ở điểm dừng. Điều này làm cho nó trở nên vô dụng trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc “cơn thịnh nộ trên đường”.

Về kinh nghiệm lái xe trên các trục nhanh, Lynk & CO 01 cho thấy niềm vui tốt. Lái xe bán tự động đã được chứng minh là có hiệu quả.

Vì không có điều hướng thông minh, nếu cần thiết để quản lý năng lượng điện của bạn, nên nó phải được thực hiện thủ công. Nó có thể buộc phải buộc, việc bảo tồn quyền tự chủ của chính nó (ngay cả khi 01 vẫn sẽ sử dụng 2 hoặc 3 km cho chế độ lai) hoặc nạp tiền bằng cách lái xe.

Trên khóa học 100 km này, chúng tôi đã tự nguyện rời đi với 12 km tự chủ EV để ở cùng tỷ lệ như một chuyến đi đại diện hơn 600 km và 75 km tự chủ EV mà 01 có thể cung cấp. Giá trị cuối cùng được ghi nhận: 6,4 L/100 km.

Một lần nữa và một lần nữa những câu chuyện tại nhà ga

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Như thường lệ, mọi thứ không phải lúc nào cũng suôn sẻ khi sạc lại. Nếu cáp 7meter do Lynk & Co thích nghi với tất cả các cấu hình của chỗ đỗ xe, bộ sạc 3,5 kW của nó là một chi phí tài chính trên các thiết bị đầu cuối lập hóa đơn mỗi phút. Cho phép khoảng 10 euro cho tải đầy đủ thay vì 4 euro xung quanh với bộ sạc 7,4 kW. Ngoài ra là, nhà sản xuất không cung cấp thẻ sạc nhà. Do đó, bạn phải sử dụng thẻ tín dụng của mình nếu có thể hoặc dự đoán đơn đặt hàng của thẻ được cung cấp bởi nhà cung cấp thứ ba. Trong lĩnh vực này, Chargemap là phổ biến nhất hiện nay và cung cấp thẻ đăng ký ở mức 19,90 euro. Izivia, nhà cung cấp thiết bị đầu cuối ở cuối chúng tôi, cung cấp một đến 10 euro nhưng ít đủ điều kiện từ các nhà cung cấp thiết bị đầu cuối khác. Các thiết bị đầu cuối Izivia của chúng tôi chính xác, vẫn bị chia tay từ những ngày đầu tiên. Hướng đến thiết bị đầu cuối sau ở 1 km, chỉ một buổi tối may mắn, được coi là điểm sạc duy nhất vẫn có sẵn khi không có xe. Hướng đến thiết bị đầu cuối sau 1,6 km, lần này hoàn toàn miễn phí, nhưng ứng dụng đã trả lại lỗi giao tiếp cho chúng tôi khi khởi chạy tải. Tối hôm đó, trở về nhà rất thất vọng ! Một lần nữa một cơ hội để nhớ lại, và điều này đúng với bất kỳ loại xe điện nào, nó cần thiết như thế nào để có một điểm sạc đáng tin cậy ở nhà. Biết rằng với một PHEV, một ổ cắm được gia cố là đủ.

Bảng cân đối kế toán

Trượt trượt
Bài kiểm tra Lynk & Co 01 | Một tuần sau tay lái của chiếc SUV hybrid có thể sạc lại +40

Ảnh tín dụng Lynk & Co 01 – Tự động

Một số báo cáo tiêu thụ khác về các loại khóa học khác nhau: một chuyến đi vòng/pin trống làm việc: 4,5 l/100 km, cho thấy hiệu quả của chế độ lai đơn giản. Một khóa học hỗn hợp ở chế độ EV 50 km, từ vùng ngoại ô đến vùng ngoại ô, với lưu lượng mạnh ở nửa đầu và trục nhanh sau đó: 20 kWh/100 km. Cuối cùng, một tuyến đường tương tự như trở về sân bay/nhà ở chế độ bảo tồn pin: 6,8 l/100 km, với 4 km tự chủ điện.

Lynk & Co 01 thực sự là một bất ngờ tốt. Lợi ích từ trải nghiệm Volvo cho phép anh ta, ở lối vào, một phương tiện với các dịch vụ nghiêm túc. Nó thậm chí còn cung cấp 15 km tự chủ điện nữa khi anh em họ XC40 T5 của nó ! Chiếc SUV 01 này, chúng tôi chỉ muốn một miếng đệm cảm ứng phản ứng hơn, có thể là điều hướng thông minh và khả năng lắp vành 19 inch của mô hình hybrid đầy đủ (không được bán ở Pháp) để có được một chút sự thoải mái.

Nhưng điều quan trọng nhất trên hết là đảm bảo rằng mô hình được đặt hàng, hoặc thuê, được trang bị bộ sạc 7,4 kW trên bảng. Đừng quên rằng trong trường hợp cho thuê, chiếc xe đã có thể có số dặm, tuy nhiên sẽ vẫn nằm trong giới hạn 10.000 km và sẽ được cung cấp ở trạng thái được phục hồi.

Cuối cùng, lưu ý rằng Lynk & Co để lại cho chủ sở hữu khả năng cho thuê lại chiếc xe của mình thông qua giao diện chuyên dụng trên tàu hoặc trên ứng dụng được kết nối. Chỉ cần xác định thời gian sẵn có và đặt giá theo phạm vi giá được đề xuất bởi ứng dụng. Điều quan trọng là phải hỏi về ý định của Sub-Aer là tìm đường của bạn, tùy thuộc vào việc tiêu thụ nhiên liệu và điện được dự tính bởi cái sau. Cuối cùng, tất cả các bảo hiểm rủi ro cụ thể được cung cấp cho Sub Waken bởi Allianz, người sẽ yêu cầu anh ta cho một dấu ấn ngân hàng 100 euro để trao đổi. Bảo hành cuối cùng, Sub-Aer phải đăng ký với Lynk & Co cũng sẽ kiểm tra khả năng thanh toán của khách hàng.

Lynk & đồng

Bài viết này nhằm trình bày Lynk & Co và ưu đãi đăng ký xe hơi của nó. Điều này sẽ cho phép bạn biết thêm về sản phẩm này mà không cần nghĩa vụ.

1. Giới thiệu về Lynk & Co
2. Đăng ký hàng tháng
3. Giá cả và chi phí
4. Thương hiệu và mô hình
5. Thông báo thời hạn
6. Video
7. Lynk & Co trên mạng xã hội
8. Câu hỏi thường gặp
9. Phần kết luận
10. Lynk & Co Avis

Từ: Bruno Martinez
Cập nhật lần cuối vào ngày 14 tháng 3 năm 2023 Thời gian đọc 3:23 phút.

Giới thiệu về Lynk & Co

Được thành lập vào năm 2016, Lynk & Co là một thương hiệu ô tô Sino-swedish thuộc nhóm tổ chức Zhejiang Geely Holding. Những chiếc xe mà cô ấy tạo ra là một hỗn hợp của những chiếc Geely và Volvo, trong đó Geely trở thành chủ sở hữu trong năm 2010. Thương hiệu tập trung vào kết nối internet và các mô hình mua hàng sáng tạo bằng cách nhắm mục tiêu Millennials. Lynk & Co rất thành công từ khi ra mắt các mẫu đầu tiên vào năm 2017 và có kế hoạch sử dụng mô hình bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng trên hầu hết các thị trường.

Đăng ký hàng tháng

Ở Pháp Lynk & Co cung cấp đăng ký xe cho mẫu SUV 01 của mình. Để đăng ký và nhận xe của bạn, chỉ cần đăng ký trên trang web của công ty và chờ xe miễn phí. Đăng ký có giá € 550 (bao gồm VAT) mỗi tháng và có thể bị chấm dứt bất cứ lúc nào. Vì Link & Co cũng cung cấp dịch vụ chia sẻ xe, nên có thể trả tiền cho đăng ký rẻ hơn của bạn bằng cách chia sẻ xe của bạn với bạn bè, gia đình và cộng đồng Lynk & Co. Để đảm bảo sự yên tĩnh của thuê bao, mọi thứ đều được bao gồm trong hợp đồng: bảo trì, bảo hiểm và hỗ trợ khách hàng nếu cần thiết.

Giá cả và chi phí

Đăng ký của Lynk & Co dựa trên gói hàng tháng là € 550, nhưng đi vào hệ thống giá giảm. Điều này có nghĩa là bạn càng chia sẻ chiếc xe của mình, chi phí đăng ký càng giảm cho đến khi có khả năng đạt được miễn phí. Bạn thậm chí có thể chọn đăng ký miễn phí và chỉ trả tiền khi sử dụng xe hơi. Để chia sẻ chiếc xe của mình, người đăng ký chỉ cần kích hoạt tính năng này trên màn hình cảm ứng SUV. Nhờ một hệ thống khóa kỹ thuật số trên ứng dụng di động, người dùng tự chia sẻ có thể có quyền truy cập vào nó. Giá này bao gồm bảo trì và bảo hiểm, bao gồm trong trường hợp cho vay xe.

Thương hiệu và mô hình

Hiện tại tại Pháp Lynk & Co cung cấp một mô hình duy nhất cho đăng ký xe hơi của nó: SUV 01. Nó là một kỹ thuật gần với mô hình Volvo XC40. Chiếc SUV lai kết hợp xăng ba xi-lanh Turbo 1,5 L và động cơ điện có cùng 261 mã lực. đằng trước. Pin lithium-ion 17,6 kWh của nó đảm bảo phạm vi 69 km. Danh sách các thiết bị rất đầy đủ và đáp ứng nhu cầu của Millennials. Nó bao gồm một hệ thống phân chia thông tin màn hình cảm ứng với kết nối Apple CarPlay và Android Auto, hỗ trợ đỗ xe 360 ​​°, bộ sạc cảm ứng cho điện thoại thông minh, mái nhà toàn cảnh hoặc máy ảnh dành riêng cho mạng xã hội (để nhận ra ảnh tự sướng hoặc hình ảnh của phong cảnh).

Thông báo thời hạn

Đăng ký là hàng tháng và có thể bị gián đoạn bất cứ lúc nào. Chỉ cần yêu cầu nó trên ứng dụng chuyên dụng hoặc trên trang web của công ty với thông báo một tháng.

Hầu hết người bán

• Khả năng giảm giá đăng ký bằng cách chia sẻ chiếc xe của bạn với cộng đồng Lynk & Co.
• Phương tiện được xây dựng tuân thủ môi trường: Sử dụng các vật liệu tái chế như vải làm từ lưới câu cá để nuôi dưỡng.
• Mỗi chiếc xe được đặt hàng bởi người mua và được cá nhân hóa bằng cách sử dụng bộ thiết bị.

Video

Link & Co trên mạng xã hội

Chúng ta có thể tìm thấy Lynk & Co trên các mạng xã hội với các địa chỉ sau:

Câu hỏi thường gặp

Xe nào cung cấp Lynk & Co cho đăng ký của nó ?
Hiện tại, chỉ có một chiếc xe là tiếp viên: Lynk & Co 01. Nó là một chiếc SUV nhỏ gọn của nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Lynk & Co.

Chi phí nào được mong đợi ?
Đăng ký hàng tháng có giá 550 euro. Nếu bạn vượt quá giới hạn số dặm là 15.000 km mỗi năm, bạn sẽ được lập hóa đơn 0,15 cent mỗi km.

Tôi có thể nhận xe của mình ở đâu ?
Hiện tại, việc giao xe có sẵn ở các thành phố lớn của Pháp bao gồm Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes và Cannes.

Ai có thể đăng ký này ?
Để đăng ký hoặc lái chiếc SUV 01, bạn phải trên 21 tuổi và có giấy phép lái xe trong ít nhất 3 năm. Chiếc xe phải được dẫn đầu chủ yếu bởi người giữ hợp đồng, nhưng cũng có thể được sử dụng bởi các thành viên trong gia đình đã đăng ký tại địa chỉ của anh ấy.

Tôi có thể nghỉ ngơi trong đăng ký không ? Tôi có thể dừng đăng ký bất cứ lúc nào không ?
Không, không thể nghỉ ngơi, nhưng bạn có thể dừng hợp đồng bất cứ lúc nào. Chỉ cần làm điều đó ít nhất 20 ngày trước khi thanh toán tiếp theo.

Phần kết luận

Sau khi thành công nhanh chóng ở Trung Quốc, Lynk & Co sẽ ra mắt trên thị trường Pháp với đăng ký xe hơi cho mẫu SUV 01 của mình. Chi phí đăng ký € 550 mỗi tháng và có thể bị chấm dứt bất cứ lúc nào. Mọi thứ đều được bao gồm trong hợp đồng: bảo trì, bảo hiểm và hỗ trợ khách hàng nếu cần thiết. Vì Link & Co cũng cung cấp dịch vụ chia sẻ xe, nên có thể trả ít hơn cho đăng ký của bạn bằng cách chia sẻ xe của bạn với cộng đồng Lynk & Co. Xe của nó thân thiện với môi trường và hoàn hảo cho Millennials nhờ các tùy chọn công nghệ cao của nó.

• Giới thiệu về Lynk & Co
• Đăng ký hàng tháng
• Giá cả và chi phí
• Thương hiệu và mô hình
• Thông báo thời hạn
• Video
• Lynk & Co trên mạng xã hội
• Câu hỏi thường gặp
• Phần kết luận
• Lynk & Co Avis