Một chiếc xe điện thực sự có giá bao nhiêu

Điều đáng ngạc nhiên hơn nữa, nhóm kinh tế Anderson phân biệt tốt hai cách sử dụng điện: sạc lại trên thiết bị đầu cuối công cộng (với năng lượng đắt hơn nhất thiết hơn) và sạc tại nhà, được cho là trường hợp chi phí km. Nhưng ngay cả ở đó, điện đắt hơn một nhiệt tương đương !

Một nghiên cứu của Mỹ làm suy yếu chi phí km của một chiếc xe điện

Một nghiên cứu của người Mỹ đã cố gắng chứng minh rằng chi phí km của một chiếc xe điện hầu như luôn cao hơn so với nhiệt, bên ngoài các phương tiện sang trọng.

Với một lít xăng ở gần hai euro và một kwh (trong một thuê bao riêng tư) ở mức 0,22 €, rõ ràng chiếc xe điện dường như không thể đánh bại được khi chi phí bổ sung được tiêu hóa. Bằng cách tính đến nhiều hơn các khoản lỗ hào phóng (30 %) phải trả bằng ổ cắm trong nước, một chiếc Renault Zoe tiêu thụ 20 kWh/100 km sẽ có giá khoảng 5,70 € mỗi 100 km, hoặc giá mỗi km của đơn hàng 5 xu. Một clio Renault với động cơ xăng tiêu thụ 6 lít cứ sau 100 km sẽ cho giá mỗi km khoảng 11 xu. Cao hơn hai lần so với zoe, với một vỏ rất phóng đại cho chiếc xe thành phố pin.

Tuy nhiên, một nghiên cứu của Mỹ về một cuộc kiểm toán chuyên về kiểm toán, nghiên cứu và tư vấn đang cố gắng làm suy yếu chất lượng chính của một chiếc xe điện: một chi phí ở mức giảm. Trong báo cáo của mình, Tập đoàn kinh tế Anderson giải thích rằng trong tình trạng hiện tại của mọi thứ và ở Hoa Kỳ (điều quan trọng là phải xác định, vì giá năng lượng hoàn toàn khác với Pháp), hầu hết các phương tiện đều ít tốn kém hơn so với điện. Chỉ có một ngoại lệ: các mô hình sang trọng, vì nó có giá cao hơn nhiều để lấp đầy một chiếc SUV lớn hoặc một chiếc xe sành ăn so với các loại điện tương đương. Do đó, Porsche Panamera sẽ bị thiệt thòi trước mặt Taycan. Công ty Mỹ cho biết họ dựa vào giá điện và nhiên liệu trung bình hiện tại để đưa ra kết luận.

Một tính toán hài hước

Trong nghiên cứu của mình, nhóm kinh tế Anderson có tính đến một số thông số nhất định như “Deadhead Miles”, những km bị mất này chỉ được sử dụng để tìm kiếm và tập hợp một điểm tiếp nhiên liệu. Đối với các phương tiện nhiệt, dặm chết không tồn tại (logic, vì có các trạm dịch vụ ở khắp mọi nơi), nhưng về điện, chia sẻ của họ có vẻ không cân xứng. Đặc biệt vì hầu hết các xe điện được bán với các nhà hoạch định tuyến đường, và phần lớn các bộ nạp tiền được thực hiện. ở nhà.

Điều này do đó sẽ giải thích một phần rằng một bản chất dân sự của Honda rẻ hơn để lái xe so với Nissan Leaf, hoặc một vùng hẻo lánh Subaru, tuy nhiên không nổi tiếng với sự thanh đạm của nó là.4.

Một dữ liệu tò mò khác: Có tính đến việc cài đặt một thiết bị đầu cuối tại nhà. Nghiên cứu quy định rằng khoản đầu tư được phân phối hơn 100.000 km, nhưng biểu đồ vẫn cho thấy một phần lớn giá của thiết bị này trong việc tính toán chi phí điện của một điện.

Điều đáng ngạc nhiên hơn nữa, nhóm kinh tế Anderson phân biệt tốt hai cách sử dụng điện: sạc lại trên thiết bị đầu cuối công cộng (với năng lượng đắt hơn nhất thiết hơn) và sạc tại nhà, được cho là trường hợp chi phí km. Nhưng ngay cả ở đó, điện đắt hơn một nhiệt tương đương !

Rõ ràng, nghiên cứu này chỉ nói về chi phí km: mua, bảo trì, bảo hiểm và giảm xóc không được tính đến. Nhưng trong mọi trường hợp, nó có giá trị nhớ lại khoảng cách quan trọng giữa việc sạc lại trên thiết bị đầu cuối công cộng (và đặc biệt là các thiết bị đầu cuối nhanh, rất đắt tiền) và nạp lại tại nhà. Ngân sách “nhiên liệu” của một điện sau đó có thể thay đổi rất mạnh.

So sánh các quyền tự chủ thực sự của những chiếc xe điện tốt nhất theo tiêu chuẩn đo lường tiêu chuẩn của chúng tôi. Dung lượng pin, tiêu thụ, tự chủ, chúng tôi cho bạn biết mọi thứ !

Một chiếc xe điện thực sự có giá bao nhiêu ?

Bạn có thể nhanh chóng tự hỏi loại xe nào sẽ rẻ nhất: nhiệt hoặc điện ? Nếu chiếc xe điện đắt hơn để mua so với xe nhiệt, thì nó đòi hỏi chi phí bảo trì ít đáng kể hơn. Chi phí thực sự của một chiếc xe điện là bao nhiêu và do đó kinh tế hơn so với đối tác nhiệt của nó ?

Bởi a.Cheve vào ngày 31.05.2021, được sửa đổi trên 06.09.2023 6 phút

Trước khi mua một chiếc xe hơi, chúng tôi tính đến một số dữ liệu nhất định như chi phí mua xe, quyền tự chủ của nó, việc sửa chữa được mong đợi, giá nhiên liệu, bảo hiểm, cho thuê pin hoặc thậm chí là giá lắp đặt của một trạm sạc. Theo một nghiên cứu tự học trong quan hệ đối tác với Viện Tương tác Harris, đó là một sự phản ánh sẽ quan tâm 80% người Pháp sẽ phải thay đổi xe trong 5 năm tới.

Sạc lại chi phí ít hơn đầy nhiên liệu

Nó không phải là một bí mật cho bất cứ ai, chi phí nhiên liệu cao hơn điện. Trung bình, Tái chế nhà máy điện có giá rẻ hơn 3 đến 4 lần so với nhiên liệu đầy đủ cho xe nhiệt. Trên trung bình hàng năm là 15.000 km, chúng tôi đã có thể tiết kiệm đáng kể giá tính phí.

Tiêu thụ trung bình	Đơn giá	Số dặm hàng năm	Chi phí cho mỗi km	Chi phí hàng năm
Nước hoa	6 lít/100 km	€ 1,77/lít	15.000	€ 0,106/km	€ 1,590
Dầu diesel	6 lít/100 km	€ 1,75/lít	15.000	€ 0,105/km	€ 1,575
Điện	15-18 kWh/100 km	€ 0,15/kWh	15.000	0,02-0,03 €/km	338-405 €

Mặt khác, Sạc lại trên các con đường công cộng có thể đắt hơn tới 4 lần so với việc sạc lại ở nhà. Trung bình tương ứng với các chi phí phát sinh trong việc sử dụng xe diesel hoặc xăng. Đây là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt một điểm nạp lại tại nhà. Nếu bạn có khả năng, điều này sẽ cho phép bạn được hưởng lợi hoàn toàn từ lợi thế kinh tế được cung cấp bởi việc nạp lại một chiếc xe điện. Bảo lưu việc sạc lại trên đường cao tốc công cộng để nạp tiền thêm.

Việc bảo trì một chiếc xe điện là bao nhiêu ?

Chi phí duy trì xe điện thấp hơn so với xe nhiệt. Với một chiếc xe điện, bạn có thể quên nhiều chi phí này, cần thiết với một chiếc xe nhiệt. Thật vậy, một nghiên cứu của tổ chức người tiêu dùng Mỹ báo cáo ước tính rằng trung bình, một tài xế xe điện có thể hy vọng tiết kiệm gần 4.000 euro chi phí bảo trì và sửa chữa trên tổng tuổi thọ của xe của anh ta. Một động cơ xe nhiệt có nhiều bộ phận di động để mặc và thay thế. Đây không phải là trường hợp của xe điện. Không cần phải thoát nước bằng động cơ điện. Chúng ta cũng có thể quên các vấn đề liên quan đến hộp số, bộ ly hợp, bộ lọc không khí hoặc đai phân phối để đặt tên cho một vài. Nhiều chi phí phát sinh trong việc bảo trì một chiếc xe nhiệt biến mất với một chiếc xe điện. Những chi phí bảo trì thấp hơn này có xu hướng giảm giá cuối cùng của xe điện.

Chuyên gia quản lý đội tàu FATEC đã so sánh chi phí bảo trì và sử dụng giữa xe điện và xe nhiệt trong khoảng thời gian 3 năm. Anh ta đã có thể xác định rằng chi phí duy trì xe điện thấp hơn gấp bốn lần. Theo nghiên cứu báo cáo của người tiêu dùng, chi phí bảo trì xe điện tăng theo thời gian vì các yếu tố đắt nhất phải được thay thế. Sự gia tăng này thường đến vào cuối năm thứ 5 của việc sử dụng. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải nhớ lại rằng hiện tượng này cũng được quan sát thấy trên một chiếc xe nhiệt và, theo nghiên cứu này, sau 5 năm, tiết kiệm hàng năm được thực hiện để bảo trì trung bình một chiếc xe điện đến 250 €. Ngoài ra, với việc khái quát hóa xe điện, chi phí sử dụng và sở hữu có xu hướng giảm nhờ tiết kiệm của thang được thực hiện.

Về bảo hiểm, xe điện bị ít sự cố hơn, cũng có thể tiết kiệm tiền.

Chi phí mua xe điện có xu hướng giảm !

Xe điện hiện đang đắt hơn để mua so với xe nhiệt. Tuy nhiên, giá mua của họ ngày càng giảm và nhiều biện pháp được đưa ra để làm cho xe điện có giá cả phải chăng hơn.

Theo một nghiên cứu mới được thực hiện bởi BNEF (tài chính năng lượng mới của Bloomerg) được đặt hàng bởi Giao thông & Môi trường, Ô tô và các tiện ích điện khác sẽ có giá thấp hơn xe nhiệt từ năm 2027.

Với sự phát triển của các công nghệ điện khác nhau, các nhà sản xuất cuối cùng sẽ có các đơn vị sản xuất hoàn toàn dành riêng cho xe hơi sạch, điều này sẽ cho phép chi phí sản xuất được hạ xuống. Ngoài ra, giá pin, yếu tố đắt nhất trong xe điện, sẽ có giá cả phải chăng hơn nhiều so với ngày nay.

Bằng cách tính đến các tham số khác nhau này, BNEF đã rút ra các đường cong phát triển giá. Theo dữ liệu và kết quả phân tích của họ, Tất cả những chiếc xe điện, Dù phân đoạn là gì, sẽ có giá cả phải chăng hơn so với tương đương nhiệt của chúng vào năm 2027.

Ngoài ra, các giải pháp kinh tế hơn so với việc mua một chiếc xe điện mới tồn tại. Đây là trường hợp với trang bị thêm, hoạt động bao gồm chuyển đổi một chiếc xe hiện có thành điện cho Rẻ hơn 2 đến 3 lần so với cái mới Trong trường hợp các phương tiện được sắp xếp hoặc đặc biệt. Nhiều người chơi giúp các cá nhân và chuyên gia muốn chuyển đổi cơ giới của phương tiện nhiệt của họ thành điện hoặc hydro. Đây là trường hợp di động của Phoenix cho phép các chuyên gia biến đổi tiện ích và phương tiện đặc biệt của họ thành 100% điện.

Tận dụng các khoản tài trợ mua cho xe điện

Tài trợ mua hàng đã được thiết lập để giảm chênh lệch giá giữa xe nhiệt và xe điện. Do đó, để mua một chiếc xe điện mới, có thể hưởng lợi từ Phần thưởng sinh thái của số tiền tối đa € 6000. Nếu bạn là một công ty, số tiền thưởng sinh thái này được giới hạn ở mức € 3000. Phần thưởng bổ sung € 2.500 cũng có sẵn để thay thế một chiếc xe diesel được đăng ký trước năm 2001 hoặc một chiếc xe xăng được đăng ký trước năm 1997.

Những khoản trợ cấp này đã được thiết lập để làm cho xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn, nhưng khi tiền tiết kiệm cho phép, nhiều nghiên cứu có xu hướng cho thấy chi phí này sẽ giảm đi, về lâu dài, dưới chi phí của một chiếc xe nhiệt. Một nghiên cứu được công bố vào tháng 4 năm 2019 bởi Bloomberg NEF ước tính rằng “điểm chéo” này đang đến gần: giá mua của một chiếc xe điện và một chiếc xe nhiệt sẽ tương tự từ năm 2022. Volkswagen đã thông báo rằng ID3 sẽ được bán trên thị trường với giá tương đương với các loại nhiệt tương đương. Giá của ID3 phải vào khoảng 24.000 € sau khi khấu trừ tiền thưởng sinh thái. Về phần mình, Renault đã công bố ra mắt một chiếc Dacia Spring điện từ viện trợ € 10.000 được khấu trừ vào năm 2021.

Yêu cầu một tín dụng

Rất thường xuyên, khi bạn không có tiền cần thiết mặc dù các trợ giúp khác nhau của tiểu bang để mua xe điện, cần phải xin tín dụng ô tô để mua hàng như vậy, rằng chiếc xe mới hoặc được sử dụng, và Khoản vay liên quan đến toàn bộ số tiền mua hoặc chỉ một phần. Đây là một khoản tín dụng bị ảnh hưởng, có nghĩa là số tiền đã vay phải được dành riêng cho việc mua xe. Số tiền cho vay xe được đặt ra bởi tổ chức tín dụng và dao động từ € 500 đến € 75.000. Số tiền và tỷ lệ đề xuất sẽ chủ yếu phụ thuộc vào khả năng vay và tỷ lệ nợ của người vay; Nhưng nên so sánh các khoản tín dụng được cung cấp bởi các tổ chức khác nhau để có được tỷ lệ thấp nhất để mua xe điện của bạn.

Sau đó, thời gian hoàn trả thay đổi từ 6 đến 72 tháng cho một chiếc xe đã qua sử dụng và tối đa 6 và 96 tháng cho một chiếc xe mới. Lưu ý rằng nếu việc bán không thành công, khoản vay sẽ bị hủy.

Chi phí của pin xe điện

Giá mua của một chiếc xe điện được liên kết mật thiết với pin. Tuy nhiên, cái sau có xu hướng giảm mạnh mẽ với tiến trình công nghệ : Nó đã giảm 80% kể từ năm 2010, từ $ 1.000 xuống còn 200 đô la/kWh ngày hôm nay, và nó thậm chí có thể đi theo thanh tượng trưng là 100 đô la/kWh vào năm 2025 Theo AlixPartners. Nếu năm 2015, bài đăng chi phí chính là pin, với hơn 50% chi phí sản xuất xe, thì hôm nay nó chỉ đại diện cho một phần ba giá mua. Những khoản tiết kiệm này sẽ được chuyển trực tiếp vào chi phí cuối cùng của xe điện của bạn.

Đầu tư vào một trạm sạc

Ngoài việc mua xe, bạn phải thêm các chi phí liên quan đến việc lắp đặt trạm sạc tại nhà. Nhưng ở đây cũng vậy, nhà nước cấp trợ cấp để cho phép xe điện dân chủ hóa: giúp 50% bất lợi cho tổng chi phí lắp đặt của một trạm sạc, chuyển đổi năng lượng tín dụng thuế (trích dẫn) là 300 € và VAT với tỷ lệ giảm 5,5%. Ngoài ra, một số nhà sản xuất kết hợp trợ cấp để mua trên thiết bị đầu cuối.

Nếu xe điện thậm chí còn đắt hơn để mua, thì chi phí sử dụng của nó thấp hơn so với xe diesel hoặc xe xăng cho phép bạn tiết kiệm trong thời gian dài. Chi phí thực sự của một chiếc xe điện do đó không cao như những gì dường như. Đây là một lựa chọn thú vị về mặt kinh tế trong hầu hết các trường hợp, biết rằng chúng ta càng lái xe thì càng nhiều tiền tiết kiệm !