Tesla Superchargers: Chúng ta đang ở đâu ở Pháp vào năm 2023

Sau khi hai chiếc xe được cắm vào, thiết bị đầu cuối sẽ hoạt động như một chiếc bình liên lạc dựa trên hai trường hợp trên. Khi gánh nặng của một hai lần giảm dưới 75 kW, thặng dư có sẵn sẽ có lợi cho chiếc xe khác được kết nối trực tiếp với cùng một cặp.

Mạng Superchargers Tesla: rộng lớn, đáng tin cậy, hiệu quả, rẻ hơn, nhanh chóng và sạch sẽ

Kể từ khi thông báo hợp tác của Ford với Tesla, vào ngày 25 tháng 5 năm 2023, để sử dụng mạng lưới siêu nạp của cái sau và đặt ổ cắm Tesla vào xe của họ, mọi thứ tăng tốc cho ngành công nghiệp ô tô đến toàn bộ ở Bắc Mỹ. Tesla đã đúng khi gọi các NACS của họ cho tiêu chuẩn tính phí Bắc Mỹ, bởi vì nó đang trong quá trình trở thành thực tế. Chúng tôi đã thấy GM theo bước chân vào ngày 8 tháng 6 năm 2023, sau đó là Rivian vào ngày 20 tháng 6 và Volvo vài ngày sau đó. Sau đó, đến lượt các mạng sạc độc lập để thông báo rằng họ sẽ hỗ trợ phong trào và đặt ổ cắm NACS lên các trạm sạc của họ. Trước hết phụ trách, sau đó điện khí hóa nước Mỹ và chớp mắt. Các nhà sản xuất xe hơi khác sẽ không có lựa chọn làm theo vì nếu không thì xe điện của họ sẽ bị thiệt thòi. Tập đoàn Volkswagen đang đàm phán với Tesla và Hyundai, nó xem xét nó.

Nhưng, đặc biệt là mạng lưới các siêu tăng áp Tesla để mọi người muốn sử dụng nó? Các chủ sở hữu của các phương tiện Tesla về cơ bản, nhưng, đối với những người khác, chúng tôi sẽ khám phá trong bài viết này những lợi thế to lớn mà nó có liên quan đến đối thủ cạnh tranh. Ngay cả những người lái xe Teslas cũng sẽ ngạc nhiên khi khám phá ra một số điểm rất thú vị mà họ không biết. Và, bạn đoán nó, mối quan tâm về môi trường là một trong những lợi thế.

Một mạng lưới lớn

Ngay từ đầu, Tesla đã muốn loại bỏ những trở ngại cho việc áp dụng xe điện (Vé). Ngoài việc thiết kế và sản xuất an ninh và tăng tốc rực rỡ, Tesla cũng đã cho các phương tiện của mình lớn hơn 400 km để có thể thực hiện du lịch. Ngoài ra, họ đã triển khai một mạng lưới siêu nạp 100 kW (phiên bản 1), nhanh chóng tăng lên 120 kW và 145 kW (phiên bản 2), có khả năng khôi phục 300 km tự chủ trong khoảng 30 phút, với các trạm ở mức 150 km 200 km trên đường. Toàn bộ ưu đãi, đặc biệt là kể từ khi nạp tiền là miễn phí, lúc đầu. Rất thú vị khi đọc thông cáo báo chí vào ngày 24 tháng 9 năm 2012, về chủ đề này. Tôi biết một số người Quebec, những người tiếp tục thực hiện chuyến đi hàng năm đến Florida trong mô hình của họ, không có vấn đề gì, nhờ vào mạng lưới này.

Ngày nay, mạng lưới bao gồm hơn 45.000 siêu thị trên toàn thế giới (Bắc Mỹ, Châu Âu và Châu Á/Thái Bình Dương), được nhóm lại tại gần 2.000 trạm ở Bắc Mỹ. Đây là mạng sạc nhanh lớn nhất và cho đến nay. Và, với phiên bản 3 và 4 của SuperChargers, việc sạc lại thậm chí còn nhanh hơn, vì chúng ta sẽ thấy xa hơn một chút!

Mạng lưới Superchargers Tesla Bắc Mỹ. Nguồn: Tesla.

Các trạm rất dễ phát hiện với ứng dụng Tesla và hệ thống điều hướng trên bảng tự động dẫn bạn. Chỉ cần vào điểm đích của chuyến đi của anh ấy. Trình duyệt biết khi nào bạn sẽ cần phải nạp lại và sắp xếp hành trình của mình cho phù hợp, hướng đến các trạm thích hợp nhất. Người lập kế hoạch du lịch chăm sóc mọi thứ, xem xét: phong cách lái xe của bạn, độ cao, nhiệt độ bên ngoài, lưu thông, sự sẵn có của các siêu thị và nhiều hơn nữa. Không có câu đố.

Superchargers đáng tin cậy

Trong báo cáo tác động năm 2022 của mình, Tesla tiết lộ rằng các bộ tăng áp của nó đã có chức năng 99,95 % thời gian vào năm 2022! Đó là một độ tin cậy phi thường.

Độ tin cậy ở mức 99,95% thời gian của Mạng Supercharters Tesla, theo “Báo cáo tác động 2022” của họ. Nguồn: Tesla.

Các mạng lưới bảo vệ trạng thái độ tin cậy nhanh chóng khác có độ tin cậy thấp hơn nhiều. Theo một nghiên cứu của J.D. Sức mạnh của năm 2022, là chủ đề của bài báo “Trạm sạc EV ở Mỹ bị ảnh hưởng bởi sự đáng tin cậy từ: nghiên cứu” bởi Inside EV, 1 lần trong 5 Bộ sạc nhanh (trừ các bộ sạc Tesla) không hoạt động vào năm 2022, Trung bình, có thể đi 1 lần trong số 3.

Thực tế này, cùng với độ tin cậy lớn của các siêu tăng áp Tesla và số lượng lớn của họ giải thích lý do tại sao mọi người ghen tị với mạng Tesla.

Hiệu quả của mạng Tesla

Ngày của các nhà đầu tư (Ngày đầu tư), mà Tesla đã tổ chức vào ngày 1 tháng 3 năm 2023, là một cơ hội tuyệt vời để tìm hiểu thêm về mạng lưới của Superchargers Tesla (xem video YouTube “Ngày đầu tư 2023” từ 1H35M40S bắt đầu). Rebecca Tinucci, giám đốc nhóm làm việc về cơ sở hạ tầng tính phí Tesla, cho chúng tôi thấy một số biểu đồ rất rõ ràng liên quan đến thành tích của họ, đặc biệt là về sự gia tăng hiệu quả của mạng SuperChargers. Dưới đây, biểu đồ hiển thị giảm một nửa thời gian chờ đợi tại các trạm sạc, từ năm 2019 đến 2022, dẫn đến chỉ 1% những người phải đợi! Điều cho phép đây là sự bao gồm trong kế hoạch du lịch (người lập kế hoạch chuyến đi) của một thuật toán chỉ đạo các phương tiện ở các trạm ít bận rộn nhất, mà không phải tạo ra một đường vòng lớn vì máy tính tính toán giải pháp nhanh hơn.

Tesla đã giảm thời gian chờ đợi bằng cách mài xe đến các trạm sạc ít bận rộn nhất. Nguồn Tesla.

Ngoài ra, chi phí giảm của việc triển khai các siêu thị và tốc độ sạc lớn hơn bao giờ hết cũng là một phần của hiệu quả của chúng và được xử lý dưới đây.

Chi phí vô địch

Slideshow sau của Rebecca Tinucci, trong “Ngày đầu tư 2023”, cho thấy Tesla có thể giảm thiểu chi phí sản xuất và lắp đặt bao nhiêu.

So sánh các chi phí (sản xuất và lắp đặt) của Tesla vs Termins. Nguồn: Tesla.

Có thể thấy rằng đối với Superchargers (đồ họa bên trái) chi phí của họ thấp hơn 35% so với 75% so với đối thủ, tùy thuộc vào vị trí.

Điều này dẫn đến giảm 40% trong phần chi phí của KWH không liên quan đến giá điện, trong những năm 2021 và 2022, như được thực hiện để xem slide khác từ Madame Tinucci.

Giảm chi phí triển khai Superchargers trong các năm 2021 và 2022. Nguồn Tesla.

Bao giờ sạc nhanh hơn

Tesla Superchargers đã phát triển kể từ khi ra mắt vào năm 2012. Phiên bản 1 đã cung cấp sức mạnh 100 kW trong khi thế hệ thứ hai (phiên bản 2) tăng lên 120 kW khi bắt đầu và sau đó là 145 kW vào năm 2019, sau khi bao gồm cả việc làm nóng pin bởi phần mềm, được điều khiển bởi người lập kế hoạch du lịch.

Với thế hệ siêu nạp thứ ba được công bố vào năm 2019, việc sạc lại có thể được thực hiện lên tới 250 kW. Tesla đề cập rằng với việc làm nóng pin trước, thời gian sạc lại giảm một nửa so với các siêu tăng áp thế hệ đầu tiên. Trong cuộc sống thực, các thử nghiệm được thực hiện bởi các chủ sở hữu mô hình và một trong số đó, YouTubeur Daggery, đã nạp tiền từ 2% đến 90% trong 34 phút, thực tế là một sự nạp tiền đầy đủ. Trong thử nghiệm này, Daggery đã có thể đặt 160 km tự chủ trong 7 phút. Với pin tốt hơn, chúng tôi có thể làm tốt hơn, và nó sẽ đến trong những năm tới.

Vào tháng 3 năm 2023, Tesla đã triển khai Trạm Superchargers V4 đầu tiên (thế hệ thứ 4) ở Hà Lan, tại thành phố Harderwijk, mà không xuất bản thông cáo báo chí hoặc thông số kỹ thuật. Nhà ga có thể đang trong chế độ ăn thử nghiệm beta. Những tin đồn là tin đồn, 350 kW, 600 kW, 1.000 V … đó là theo dõi.

Nhưng, những gì về số liệu thống kê về thời gian sạc trung bình của mạng siêu nạp và sự tiến hóa của chúng theo thời gian? Câu trả lời đã được đưa ra cho chúng tôi bởi bà Tinucci cho Ngày đầu tư của Tesla vào ngày 1 tháng 3. Đây là slide của anh ấy, người nói về nó.

Sự phát triển của thời gian sạc trung bình với siêu mẫu kể từ năm 2018. Nguồn: Tesla.

Chúng tôi đã đi từ 36,5 phút vào năm 2018 đến 26.5 vào năm 2023, trung bình (ở giữa hai đường chấm chấm), do đó giảm 10 phút trong 5 năm. Nếu xu hướng được duy trì, Vào năm 2028, chúng ta nên có khoảng 16 phút và có thể 11 phút vào năm 2033. Chúng ta đừng quên rằng họ là trung bình và những trải nghiệm hiệu quả hơn sẽ được nạp lại nhanh hơn. Chính xác hơn, bài kiểm tra sạc lại với bộ siêu nạp V3 và Model 3 2017 được thực hiện bởi YouTubeur Daggery cho thấy anh ấy đã đưa ra 300 km trong 15 phút, Bắt đầu từ một pin gần như trống rỗng. Đã đến lúc ngừng uống cà phê và đi vệ sinh. Và, bài kiểm tra này đã được thực hiện vào năm 2019. Chúng ta có thể làm tốt hơn với mô hình 3 2023. Chúng ta sẽ nói về nó vào mùa thu này khi thế hệ tiếp theo của Model 3 sẽ được phát hành, với pin M3P mới, lý tưởng là sạc lại bằng bộ siêu nạp V4.

Nguyên nhân của việc giảm thời gian nạp lại được minh họa trong hình được đề cập ở bên trái của biểu đồ: chuyển đổi sang siêu nạp V3, chuyển đổi hiệu quả hơn của các phương tiện với người lập kế hoạch du lịch, tăng số lượng siêu thị, tăng hiệu quả của Vé, làm nóng pin và giáo dục của người tiêu dùng.

Đầy đủ năng lượng tái tạo

Trong báo cáo Tesla Impact 2022 mà chúng tôi đã đề cập ở trên, chúng tôi có thể đọc:

Mạng siêu tăng áp toàn cầu đã được tái tạo 100% vào năm 2022, đạt được thông qua sự kết hợp của các tài nguyên tại chỗ và kết hợp tái tạo hàng năm.»»

“Mạng siêu tăng áp toàn cầu đã được cung cấp nhiên liệu 100 % với năng lượng tái tạo vào năm 2022, được thực hiện nhờ sự kết hợp của các tài nguyên ON -site và bồi thường tái tạo hàng năm.”Bản dịch miễn phí của tác giả.

Vì vậy, nếu năng lượng không thể tái tạo tại địa phương, Tesla tiêm lượng được tiêu thụ ở nơi khác trong mạng điện. Rốt cuộc, họ đang truyền đạt bình hoa.

Tất cả chỉ vì Tesla đã cho mình sứ mệnh tăng tốc sự xuất hiện của vận tải bền vững. Đó là trong DNA của họ để chăm sóc môi trường. Đây là mục tiêu chính của họ, không kiếm được tiền. Elon Musk lặp lại nó nhiều lần. Nhưng, khi ngày càng có nhiều người quan tâm đến sức khỏe của hành tinh và các sản phẩm Tesla có chất lượng cao và hấp dẫn, thành công tài chính đến từ chính nó ..

Superchargers Tesla được cung cấp năng lượng tái tạo 100%. Nguồn: Tesla.

Phần kết luận

Trạm sạc nhanh là điều cần thiết cho xe điện (VE) như trạm xăng cho xe nhiệt, trong những chuyến đi dài. Những gì chúng ta vừa thấy trong bài viết này là Tesla đang trở thành vỏ hoặc Esso của Vés và họ có ý định lấp đầy khách hàng của họ với năng lượng của gió, tia mặt trời, nước từ đập thủy điện hoặc địa nhiệt.

Tiến bộ của họ là như vậy mà họ không thể chối cãi. Họ bắt đầu sạc nhanh cao độ rất lâu trước mọi người, với tốc độ tăng trưởng ngoạn mục, để đạt hơn 45.000 siêu thị ngày nay trên hành tinh! Tuy nhiên, nó không chỉ là một câu hỏi về số mà còn và rất nhiều chất lượng và độ tin cậy. Điều này được giải thích bởi thực tế là chỉ có một nhà thầu chính cho thiết kế, sản xuất, lượng tiêu thụ và phần mềm của siêu nạp, chứ không phải hai mươi bộ điều khiển phụ khác nhau với mỗi phần mềm khác nhau mà họ có sở hữu trí tuệ và không thể sửa đổi mà không có sự đồng ý của họ. Trong bối cảnh như vậy, việc giải quyết một vấn đề thực tế là không thể tách rời!

Hơn nữa, Tesla được công nhận về những đổi mới của họ trong các kỹ thuật sản xuất, cho dù là phương tiện của họ, pin Li-ion 4680 của họ hay nhà máy lọc dầu lithium của họ. Họ làm việc chăm chỉ để giảm chi phí sản xuất và giảm thiểu các tác động môi trường và họ thành công hoàn hảo. Tesla là công ty ô tô duy nhất, với BYD, để kiếm lợi nhuận từ kinh nghiệm của họ. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống có thể sẽ không thành công trước năm 2030, lời thú tội của chính họ. Tesla tất nhiên đã áp dụng công thức tương tự với Superchargers của họ. Nên nó là Không có gì đáng ngạc nhiên rằng những thứ này rẻ hơn nhiều so với những đối thủ cạnh tranh, điều này mang lại cho họ một lợi thế rất lớn Đệ trình các dự án.

Chúng ta đã thấy rằng thời gian nạp lại của trải nghiệm giảm nhanh chóng. Chúng tôi đã đi từ rất nhiều năng lượng phục hồi 300 km tự chủ trong 30 phút vào năm 2012 cho một mô hình S thành một siêu tăng áp của thế hệ 1 đầu tiên ở mức 300 km trong 15 phút vào năm 2019 cho một mô hình 3 với một siêu tăng áp của 3 thế hệ Ith thế hệ. Và điều đó trong 7 năm. Mọi thứ được liên kết để vào năm 2030, chúng tôi có thể thêm 500 km tự chủ vào một chiếc xe điện tốt trong 10 phút tại các trạm Tesla với bộ siêu nạp thế hệ 4.

Và, đóng băng vào Chủ nhật hoặc chiếc bánh là Các trạm sạc Tesla sẽ hoạt động với năng lượng tái tạo và theo chúng tôi, chúng sẽ tạo thành một phần lớn nhất của thị trường sạc nhanh.

Về chuyên mục

Nhà vật lý Pierre Langlois, PH, pH.D., là nhà tư vấn, tác giả, diễn giả và người hướng dẫn di động bền vững. Tự làm chủ, nó hoàn toàn độc lập với các nhóm áp lực. Được công nhận là một nhà phổ biến khoa học xuất sắc, Pierre Langlois là một diễn giả chính về khả năng di chuyển bền vững, được trang trí với Huân chương Quốc hội vào năm 2014 vì đóng góp quan trọng của nó cho việc điện khí hóa vận tải ở Quebec Quebec. Ông đáng chú ý là tác giả của cuốn sách “Cưỡi không có dầu” (2008) và đồng tác giả của “Auto Electric. và hơn thế nữa! “(2018) cũng như cuốn sách” Hướng dẫn thực tế của chiếc xe điện … và hơn thế nữa “(2021), với Daniel Breton. Pierre Langlois đã có được sự đề cập đặc biệt về bồi thẩm đoàn trong cuộc thi Roberval ở Paris, nơi trao vương miện cho các tác phẩm hay nhất của La Francophonie trong truyền thông khoa học và kỹ thuật, vào năm 2008, cho hai cuốn sách đầu tiên của ông “trên tuyến đường de l’. 1 và 2. Là một nhà tư vấn, ông đã được Mạng lưới kỹ sư Quebec bắt buộc phải thực hiện nghiên cứu “các đề xuất để tham gia vào Quebec trên con đường di động bền vững” vào năm 2010, và là cố vấn khoa học chính để phát triển điện khí hóa vận chuyển của điện khí hóa vận tải Chính phủ Marois năm 2013. Ông cũng là một chuyên gia tư vấn với các công ty, nghiên cứu và phòng thí nghiệm di động điện Canada.

Tesla Superchargers: Chúng ta đang ở đâu ở Pháp vào năm 2023 ?

Năm 2023, Tesla có kế hoạch mở nhiều siêu thị bổ sung ở Pháp, để khẳng định quyền bá chủ của mình trong thế giới phí nhanh. Hãy lấy kho của các cơ hội năm 2022 và theo lịch trình năm 2023.

Trong 9 năm nay, Tesla đã có mạng lưới các trạm sạc của chủ sở hữu nhanh ở Pháp: Superchargers. Một số phát triển đã xuất hiện trong những năm qua và mạng tiếp tục phát triển. Chúng tôi sẽ trình bày chi tiết dự báo năm 2023, trở lại mở cửa cho xe điện của các nhà sản xuất khác và cũng đưa ra đánh giá của năm trước.

Một lịch trình hàng quý, hoặc gần như

Vào năm 2022, Tesla đã cập nhật nhiều lần kế hoạch mở của SuperChargers ở Pháp, cố gắng tôn trọng lời hứa của nó, cụ thể là: Mỗi quý, hãy mở các cơ hội tiếp theo bằng cách cập nhật ngày dự báo ngày dự báo. Trước năm 2021, Tesla chỉ thực hiện một bản cập nhật mỗi năm, điều này có thể gây ra sự thất vọng của một số người dùng đang chờ đợi một cách vô ích cho một lời hứa trước khi kết thúc năm, người không may không xảy ra.

Nếu sự thay đổi của phương pháp này được chào đón, bởi vì mọi người đều có ý tưởng về các cơ hội được lên kế hoạch trong những tháng tới, điều này không hoàn hảo. Vẫn còn những người siêu nạp được hứa hẹn cho một ngày nhất định, và những người được thay đổi sau ba tháng, sáu tháng hoặc nhiều hơn. 2022 vẫn là một năm tuyệt vời cho Tesla về việc mở Supercombling ở Pháp. Sau đó chúng tôi sẽ quay lại chi tiết cho các trạm mới được mở gần đây và những người sẽ đến trong năm 2023.

Superchargers v2, v3: Quésaco ?

Trước khi đi xa hơn, chúng ta hãy nhớ lại rằng hiện tại có hai loại siêu nạp, thường được chỉ định bởi V2 và V3. Superchargers V2 có hai dây cáp trên mỗi gian hàng : Một loại 2 “được sửa đổi” cho mô hình cũ S và Model X, và combo CCS cho phần còn lại, cho dù đó là Model S và Model X mới, nhưng tất nhiên cũng là Mô hình 3 và Mô hình Y.

V2 hoạt động theo “cặp giới hạn” và được đánh số 1a/1b, 2a/2b, v.v. Mỗi cặp có chế độ ăn 150 kW. Nếu bạn ở một mình trên cặp 1 (ví dụ bạn đang ở 1A và không có ai trong 1b), bạn sẽ có sẵn 150 kW cho bạn.

Nếu một người được kết nối với cùng một cặp với bạn, hai trường hợp phát sinh:

• Nếu người đã hợp thời trang đã mất 75 kW năng lượng trở lên và chiếc xe của bạn có thể sử dụng nó nhiều như vậy, thì hai người dùng sẽ chỉ có quyền 75 kW mỗi chiếc để chia sẻ công bằng;
• Nếu người đã xu hướng mất ít hơn 75 kW, không có gì thay đổi đối với anh ta và bạn tận hưởng gần như 150 kW. Với sức mạnh này, cần phải trừ đi những gì người dùng khác tiêu thụ (nếu anh ta tải ở tốc độ 50 kW chẳng hạn, bạn sẽ chỉ có quyền có sẵn 100 kW).

Sau khi hai chiếc xe được cắm vào, thiết bị đầu cuối sẽ hoạt động như một chiếc bình liên lạc dựa trên hai trường hợp trên. Khi gánh nặng của một hai lần giảm dưới 75 kW, thặng dư có sẵn sẽ có lợi cho chiếc xe khác được kết nối trực tiếp với cùng một cặp.

Kể từ năm 2020, các siêu tăng áp mới được thành lập là V3, có hai ưu điểm so với V2: Công suất tối đa có sẵn trên mỗi thiết bị đầu cuối là 250 kW và không có sự chia sẻ điện giữa các thiết bị đầu cuối.

Vì vậy, trên một bộ siêu nạp V3, bạn không phải nghĩ nơi bạn cắm vào để nếm thử sức tải tốt nhất có thể. không quan trọng. Bạn có thể kết nối bên cạnh một chiếc xe hiện đang chịu trách nhiệm mà không sợ hãi. Những siêu tăng áp V3 này chỉ có một cáp CCCS, mỏng hơn trên v2 và được làm mát tích cực bởi nước.

Superchargers V4 đang bắt đầu đến châu Âu, với một cáp dài hơn, để cho phép những chiếc xe điện không phải là không dễ dàng kết nối.

Một năm 2022 giàu siêu mẫu mới

Vào năm 2022 tại Pháp, 32 Superchargers đã được mở. Các trang web này thông báo một xu hướng mới cho nhà sản xuất, đã được chuyển trong một vài năm cho các siêu nạp bao gồm 6, 8, 10, 12, 16, 20 và thậm chí 28 thiết bị đầu cuối gần đây nhất, giống như của Laxou bên cạnh Nancy.

Dưới đây là bản tóm tắt các cơ hội SuperChargers ở Pháp kể từ năm 2014:

• 2022: 32 Supercharges mở
• 2021: 13 Superchargers mở
• 2020: 9 Superchargers mở
• 2019: 9 Superchargers mở
• 2018: 4 Superchargers mở
• 2017: 17 Superchargers mở
• 2016: 19 Superchargers mở
• 2015: 14 Superchargers mở
• 2014: 14 Superchargers mở

Lưu ý rằng kể từ năm 2020, Superchargers được triển khai là phiên bản 3, mạnh hơn nhiều và không chia sẻ công suất tối đa giữa hai thiết bị đầu cuối, vì chúng tôi đã nêu chi tiết trong đoạn trước.

35 Superchargers đã hứa, 32 lần mở vào năm 2022

Vào đầu năm 2022, Tesla đã hứa 35 siêu thị mới ở Pháp trước ngày 31 tháng 12. Trimter đầu tiên khá ít bận rộn, chỉ có 4 lần mở, nhưng quý thứ hai cực kỳ hiệu quả, vì không phải tháng của 14 siêu tăng. Điều này thể hiện hơn một lần mở mỗi tuần, với từ 12 đến 28 trạm sạc trên mỗi trang web. Bằng cách so sánh, trong cả năm 2021, Tesla đã mở 13 siêu tăng áp trên toàn bộ nước Pháp, khiến quý hai năm 2022 thậm chí còn ấn tượng hơn nữa.

Do đó, Tesla có tốc độ cao hơn vào năm 2022 về việc mở các trạm sạc của nó, ngày nay rất thường mở cho tất cả các phương tiện với cổng CCS Port. Trong tam cá nguyệt thứ ba, Tesla đã giảm đi rất nhiều, chỉ với 3 trạm mới, trước khi mở 11 siêu nạp trong quý cuối cùng của năm 2022.

Tổng cộng, 32 siêu máy tính mới ở Pháp do đó được khai trương vào năm 2022, mỗi lần một lần trung bình mười một ngày trong năm. Do đó, chúng tôi xác định hơn 130 Superchargus khi viết những dòng này trên Lãnh thổ Quốc gia, Tăng chỉ mười hai tháng.

2023: Dự báo

Dưới đây là các dự báo cho năm 2023 theo Tesla, chi tiết theo quý.

Quý đầu tiên 2023: 4 Superchargers

• Béziers
• Évry-Courcournes
• Honfleur
• Marseille la Valentine

Quý hai 2023: 12 Superchargers

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Beynost
• Caen phía bắc
• Carcassonne
• Touquet-paris-Plage
• Mandelieu-la-Napoule
• Rennes Cleunay
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Quý 3 năm 2023: 14 Superchargers

• Bayonne
• Boulogne-sur-mer
• Nam Chasse-Sur-Rhône
• Dinan
• DEAUVILLE
• Dunkirk
• Englos
• Vịnh Saint-Tropez
• Thánh-Dizier
• Saint-Jean-de-Maurienne
• Van
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

Quý IV 2023: 16 Superchargers

• Ajaccio
• Amiens là
• Artenay
• Beauvais
• Làng trả tiền
• DEARBURG
• Bức mảng cao
• Hyères
• LAVAL
• Bourg-D’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Roye
• Thánh địa Etienne
• Chị em
• TARBES

Quý đầu tiên 2024: 6 Superchargers

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Lớn tiếng
• Reims Sud
• Saint-Egrève
• Villedieu-les-poêles-rouffigny

Trong phần còn lại của năm 2024: 14 Superchargers

• Dreux
• Khoảng cách
• The Rock on yon
• La Rochelle
• Le Puy-en-Velay
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pawie
• Cầu
• Porto-Vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-Des-Vosges
• thánh Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Supercharters không có ngày được công bố: 2 Superchargers

Tổng cộng, đây là 52 Superchargers được lên kế hoạch cho năm 2023 và 21 cho năm 2024.

SuperCompresses mở cửa cho tất cả

Sự mới lạ tuyệt vời của năm 2022 là việc mở một số siêu thị của Pháp đối với xe điện của các thương hiệu khác. Ngày nay, quy tắc là mở một bộ siêu nạp cho tất cả mọi người ngay khi nó hoạt động, và ngoại lệ là có một bộ siêu nạp chỉ có thể được sử dụng bởi các phương tiện của công ty Musk Elon.

Thật vậy, trong khi vào đầu năm 2022, vẫn chỉ có một vài siêu tăng áp mở ra cho tất cả các phương tiện, hơn 50 hiện đang được cung cấp cho tất cả. Điều này cho phép Tesla được hưởng lợi từ một nguồn thu nhập bổ sung, trong khi mật độ mạng phí nhanh cho khách hàng. Chúng tôi cũng có một số tệp dành riêng cho Sạc nhanh và các mạng khác, đặc biệt:

• Xe điện: Các mạng tải nhanh khác nhau ở Pháp là gì ?
• Tesla Supercharger vs Ionity: Mạng tốt nhất để sạc lại xe của bạn ?
• Mạng sạc tốt nhất cho ô tô điện (bộ siêu nạp Tesla, ion, toàn bộ, v.v.) ?
• Xe điện: Làm thế nào Tesla thua trận chiến tranh trên đường cao tốc

Chúng tôi sẽ mở mắt vào năm 2023 để xác minh rằng Tesla tôn trọng lịch trình được công bố của cô ấy.

Để theo dõi chúng tôi, chúng tôi mời bạn tải xuống ứng dụng Android và iOS của chúng tôi. Bạn có thể đọc các bài viết, tệp của chúng tôi và xem video YouTube mới nhất của chúng tôi.