Lốp không khí của Michelin cuối cùng cũng đến trên đường

Ngày nay, mọi thứ được thực hiện để hạn chế ô nhiễm từ ngành công nghiệp ô tô. Ngoài việc cấm vào năm 2035 của việc bán xe nhiệt ở châu Âu, công việc quan trọng được thực hiện trên động cơ, ngày càng có đạo đức nhờ vào những đổi mới như nhiên liệu tổng hợp. Nhưng nhiều khía cạnh khác phải được tính đến. Bắt đầu với lốp xe, sự hao mòn cũng sẽ gây ô nhiễm hơn khí thải như đã nói bởi một nghiên cứu về khí thải phân tích. Hơn thế nữa, Tái chế của họ cũng là năng lượng, cũng như sản xuất của họ.

Michelin -Free Tyre: ở Pháp, nhưng không phải cho bạn

Tyre Michelin Uptis cuối cùng cũng đến Pháp để mở các giai đoạn mở đường mở và có thể nhìn thấy cho công chúng nói chung. Nhưng đừng mong đợi mua nó trước khi kết thúc thập kỷ.

Chúng ta vẫn có thể thực hiện sự cố của nó một nửa sau năm 2030, khi tuabin, ly hợp, kim phun, bộ lọc hạt sẽ bắt đầu một chút hiếm hơn trong nhượng bộ và trên đường ? Sẽ có đột quỵ của lốp bị thủng, nhưng cũng vậy, công nghệ rõ ràng sẽ muốn khiến chúng ta thoát khỏi sự bất tiện này. Michelin đã thử nghiệm Lamellar lốp mang tính cách mạng của mình trong vài tháng nay. Một giải pháp kỹ thuật được đưa vào tạp chí ô tô từ lâu trước khi, Năm 2022. Kể từ đó, Michelin đã đặt lốp xe của mình vào DHL ở đầu kia của hành tinh trong dịch vụ giao hàng ở Singapore. Nhưng cuối cùng, Uptis đã vào vùng đất của anh ấy.

La poste nhiều hơn, và luôn sưng

Do đó, nhóm LA Poste có buổi ra mắt của Uptis ở Pháp. Các dịch vụ giao hàng bưu chính giá sẽ kiểm tra không khí mà không cần không khí ở Hauts de France cho đến cuối năm 2024. Bốn mươi tiện ích ánh sáng sẽ lăn trên các loại mới này. Một sự trở lại của lĩnh vực quý giá cho Michelin, người đã cảnh báo vào năm ngoái: Lốp xe Uptis sẽ không nhìn thấy ánh sáng trong ngày trong tiếp thị cho công chúng trước khi kết thúc thập kỷ. Và hãy nhớ rằng Michelin không đơn độc trên công nghệ này vì Goodyear cũng hoạt động trên một chiếc lốp tương tự. Hai công ty cũng cạnh tranh về lốp “bền vững” trong tương lai trong các vật liệu tái chế.

Lốp không khí của Michelin cuối cùng cũng đến trên đường

Trong nhiều năm, Michelin và Goodyear đã là trận chiến khốc liệt, đối tượng không ai khác ngoài sự phát triển của lốp không có không khí. Và hiện tại, chính nhà cung cấp thiết bị Pháp dường như đã đi trước một chút với sự gia tăng của mình, người đã hạ cánh trên đường.

Ngày nay, mọi thứ được thực hiện để hạn chế ô nhiễm từ ngành công nghiệp ô tô. Ngoài việc cấm vào năm 2035 của việc bán xe nhiệt ở châu Âu, công việc quan trọng được thực hiện trên động cơ, ngày càng có đạo đức nhờ vào những đổi mới như nhiên liệu tổng hợp. Nhưng nhiều khía cạnh khác phải được tính đến. Bắt đầu với lốp xe, sự hao mòn cũng sẽ gây ô nhiễm hơn khí thải như đã nói bởi một nghiên cứu về khí thải phân tích. Hơn thế nữa, Tái chế của họ cũng là năng lượng, cũng như sản xuất của họ.

Một giải pháp đạo đức hơn

May mắn thay, có một phương tiện để giảm tác động sinh thái của các yếu tố này, tuy nhiên rất cần thiết. Điều này liên quan đến đặc biệt Sự phát triển của lốp không khí. Mặc dù 20 % nướu hiện đang bị phá hủy sớm do thủng và các khuyết tật khác, giải pháp đó, theo Michelin, sẽ tiết kiệm 200 triệu lốp mỗi năm, tương đương 2 triệu tấn vật liệu. Theo Bộ chuyển đổi sinh thái, 59 triệu lốp được sản xuất mỗi năm tại Pháp.

Sống một cuộc chiến khó khăn với Goodyear, nhà cung cấp thiết bị Pháp đã tiếp thị Hệ thống không khí dành riêng cho xe đạp, được gọi là X Tweel. Nhưng khi công ty công bố một hoạt động tiếp thị của nó (Hệ thống lốp xe chống trừng phạt độc đáo) Được thiết kế để sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô từ năm 2025 đến 2028, các bản sao đầu tiên vừa mới đến trên đường.

Nội dung này bị chặn vì bạn chưa chấp nhận cookie và các bộ theo dõi khác. Nội dung này được cung cấp bởi YouTube.
Để có thể trực quan hóa nó, bạn phải chấp nhận việc sử dụng được YouTube vận hành với dữ liệu của bạn có thể được sử dụng cho các mục đích sau: cho phép bản thân xem và chia sẻ nội dung với phương tiện truyền thông xã hội, thúc đẩy phát triển và cải tiến sản phẩm d’As Humanoid và nó Đối tác, hiển thị cho bạn quảng cáo được cá nhân hóa liên quan đến hồ sơ và hoạt động của bạn, xác định bạn một hồ sơ quảng cáo được cá nhân hóa, đo lường hiệu suất của quảng cáo và nội dung của trang web này và đo lường đối tượng của trang web này (hơn)

Thực vậy, Michelin gần đây đã ký hợp tác với DHL, Để cung cấp lốp xe không khí của UPTIS cho hạm đội của tàu sân bay như một phần của thí nghiệm diễn ra ở Singapore. Chương trình thí điểm này bắt đầu vào ngày 10 tháng 1 với một vài xe tải, để tiếp cận 50 xe tải được trang bị vào cuối năm 2023. Nhà cung cấp thiết bị chỉ định rằng các bài kiểm tra kích thước cuộc sống này đã bắt đầu trước một năm so với chương trình ban đầu.

Những chiếc xe tải này sau đó sẽ chịu trách nhiệm thực hiện việc giao hàng của km cuối cùng, và sau đó sẽ giúp công ty hoàn thành việc phát triển lốp không khí của mình. Một lời nhắc nhở, ông bắt đầu vào năm 2005, khi việc hiện thực hóa mười sáu năm này đã được chính thức hóa vào năm 2021, sau đó trang bị một Cooper mini là 100 % điện.

Một ý tưởng thông minh và sinh thái hơn

Với thí nghiệm này trong điều kiện thực sự, Michelin sau đó đã dẫn đầu tốt trước đối thủ của mình, Goodyear. Công ty cũng phát triển không khí của riêng mình mà không có không khí, lần đầu tiên được cài đặt vào năm 2021 trên Tesla Model 3.

Hai giải pháp có một hoạt động tương tự, vì chúng được tạo thành từMột cấu trúc không có buồng khí, do đó không yêu cầu làm đầy và không thể xuyên qua. Các thuộc tính sau đó sẽ giống hệt với các thuộc tính của lốp tiêu chuẩn, cũng như hiệu quả của chúng. Không khí sau đó được thay thế bằng một cấu trúc sáng tạo để hỗ trợ trọng lượng của chiếc xe trong khi đảm bảo sự thoải mái và an toàn.

Mặt khác, rất có thể nó sẽ lấy bánh xe cụ thể để cài đặt các lốp này, nhưng chưa có gì chi tiết về chủ đề này. Được phát triển với sự hợp tác với General Motors, Michelin UPTIS, cũng như giải pháp Goodyear mang lại nhiều lợi thế. Bởi vì nếu chúng có giá cao hơn để sản xuất, và do đó chúng sẽ đắt hơn về mặt logic để mua, Việc sử dụng của họ nên kinh tế hơn.

Điều này sẽ có lợi đặc biệt cho các đội tàu của các công ty như DHL, sau đó có thể tiết kiệm đáng kể bằng cách giảm các lỗ thủng và do đó tần suất thay thế lốp xe. Không đề cập đến chất thải do đó tránh được, cũng như Mối quan tâm về an toàn liên quan đến áp lực kém.

Trường hợp nhà sản xuất Mỹ được phân biệt với đối thủ Pháp, đó là bằng cách sử dụng khổng lồ các vật liệu tái chế, vì cục tẩy sáng tạo của nó được cấu tạo 90 %, chỉ so với 45 % đối với Michelin. Nhưng hãy cẩn thận, đây là hai trường hợp lốp xe thông thường, sử dụng không khí.

Để theo dõi chúng tôi, chúng tôi mời bạn tải xuống ứng dụng Android và iOS của chúng tôi. Bạn có thể đọc các bài viết, tệp của chúng tôi và xem video YouTube mới nhất của chúng tôi.

Lốp không khí và không thể phá hủy: Một cuộc cách mạng nhỏ sẽ được thử nghiệm bởi các phương tiện LA Poste

Michelin đã thử nghiệm không khí mà không có không khí trên các tiện ích bưu điện kể từ thứ ba, mở đầu cho tiếp thị có thể đang chờ đợi trong một thời gian dài.

Thông qua chiếc xe của Factor, cuộc cách mạng đến: lần đầu tiên ở châu Âu, lên đến bốn mươi chiếc xe màu vàng. Một thử nghiệm tương tự đã được đưa ra với DHL vào tháng 1 tại Singapore.

Ba Citroën đầu tiên được trang bị lốp “Uptis” đã được lên ngôi vào thứ ba trước Trung tâm Tri Tri Roost-Warendin, gần Douai (phía bắc nước Pháp).

Sợi nhôm và thủy tinh

Bánh xe nhôm và dải cao su vẫn còn khá cổ điển, nhưng giữa chúng trượt 64 “vây” màu đen và cong “. Những vây này, tạo ra một hỗn hợp các sợi thủy tinh và nhựa, phải làm cũng như áp suất không khí về sự thoải mái, kháng nhiệt và sốc. Ý tưởng cũng là bằng cách tránh bị lạm phát, những chiếc lốp này tồn tại lâu hơn.

“Thật tốt cho sự an toàn, môi trường và hiệu suất của chúng tôi”, Philippe Dorge, phó giám đốc điều hành của La Poste. “Nó không thay đổi bất cứ điều gì, các cảm giác thậm chí còn tốt hơn một chút”, Thomas Thant, người cung cấp các bưu kiện gần Lille. “Chúng tôi không còn quan tâm đến lỗ thủng hay áp lực”, và những chiếc lốp này không còn ồn ào hơn những người khác nữa, ông nói. Các nguyên mẫu được gắn bằng bưu điện đã được Michelin thực hiện cho vài nghìn bản trong nhà máy Greenville của mình. Nhà máy Mỹ này đã sản xuất Tweel, một chiếc lốp không có không khí được ra mắt vào năm 2004 để sử dụng ngoài đường và tốc độ thấp, cho máy cắt cỏ lớn hoặc xe giải trí.

Các thương hiệu khác ngay lập tức

Bibendum không phải là người duy nhất muốn phát minh lại bánh xe. Vào tháng 5 năm 2022, Goodyear đã trình bày phiên bản của chiếc lốp không khí, khiến báo chí đã thử nghiệm một Tesla được trang bị “Nextrek” của nó. Nhà sản xuất Mỹ cũng muốn kiểm tra nó trên các phương tiện giao hàng, đặc biệt là tự trị và nhằm mục đích sản xuất theo chuỗi vào năm 2030. Khởi nghiệp của Mỹ Smart đứng về phía kim loại bộ nhớ do NASA phát triển cho chiếc xe khám phá tháng ba của mình. Smart Tyre hoạt động với nhà sản xuất Hàn Quốc Hyundai, nhưng lần đầu tiên có kế hoạch ra mắt lốp xe đạp không thể phá hủy, được bán khoảng 150 đô la từ cuối năm 2023. Michelin cũng nhắm đến năm 2030 để bắt đầu tiếp thị và cũng muốn chiếc lốp này trở nên sinh thái hơn và được kết nối.

Cảnh sát và Quân đội quan tâm ?

“Có rất nhiều tiến bộ để thực hiện”, Bruno de Feraudy, người điều hành dòng lốp xe mới từ nhà sản xuất Pháp. Hiệu suất của Uptis đã giống như của một chiếc lốp Michelin “Tất cả các mùa”, trong phanh cũng như điện trở lăn, đảm bảo với nhà sản xuất. Bài kiểm tra với La Poste, sau đó với các khách hàng khác, sẽ cho phép họ trải nghiệm họ trên hàng triệu km. Nhưng sau đó sẽ cần phải phê duyệt các lốp này, sản xuất chúng trong hàng trăm kích cỡ hiện có và trên hết là trang bị cho các nhà để xe để duy trì chúng.

Auto-Moto Conso-phân phối kinh tế

Cảnh sát và Quân đội có thể là một trong những khách hàng đầu tiên của những chiếc lốp không thể phá hủy này: Cảnh sát Pháp đã thử nghiệm chúng ở tốc độ cao, thổi Michelin, giống như những người lính đã thử nghiệm Tweel.